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2022年入手Model 3 SR,當時剛好改版為LFP電池, 主機板也升級成AMD晶片,覺得時機不錯,就決定下訂。 罷特,沒多久同年年底 Model Y 就上市了… 不過千金難買早知道,後來特斯拉也一路改版更新,到現在也看開了(笑)。 這個月剛好交車滿三年,目前里程約74,000公里, Tesla App 顯示總充電量約13,900度電, 換算平均一度電跑5.3公里,也就是每公里耗電188Wh。 補充:平常開車是顯示135Wh左右, 我們每個假日都會在車上吹冷氣吃飯睡覺, 至少兩小時,所以這個耗電量較高,是包含 待在車上的時間,以及哨兵電量。 交車當初滿電顯示438公里,現在降到407公里。 一年大概開24,000公里,其中高速公路約佔四成多。 家裡有裝充電,使用時間電價,大約九成電都是在家裡慢充完成。 維修方面,只回原廠過一次,做了冷氣系統清潔與更換濾網,花費約五千多。 原廠配的是米其林PS4輪胎,跑了38,000公里後更換。 心得 1.省去很多心力在車子上,不用去加油站、很久才需要回廠保養。 (回過原廠兩次,一次是去調整手套箱公差,一次是保養) 2.可以先開冷氣。 3.輔助駕駛:車道維持、變換車道、自動停車都很好用。 還有在上下坡路上開車,跟在平地開一樣感覺。 尤其國道上開EAP真的輕鬆很多,跟上一台車比, 開長途(兩小時以上)的疲勞感降低很多。 不好的部分,閘道變換不是每一個都很順,所以都會取消自己來, 還有EAP在塞車的時候頓挫感很大,覺得有改善過,但仍然不好。 (我很少開塞車時段,所以不知道最近有沒有改善了) 自動雨刷偶爾會發神經,但覺得影響不大。 4.軟體強,有燈光秀、可改鎖車聲、遊戲多、有繪畫板等等。 OTA更新有感,且頻率高。但不知何年就會變老車,被OTA給遺忘。 5.前行李箱非常實用,每天都開開關關,目前都正常。 6.電動車很安靜、雖然只是SR兩輪驅動,動力已經很強。 7.螢幕很大,停車休息時,看影片玩遊戲都很實用。 8.其他例如音響、電動座椅、記憶座位、加熱椅墊等等, 就因人而異,我上一台車不是1A2B,所以大多是有升級感。 9.超充站多,國道服務區廣設後,安排行程更方便了。 (確實有過兩三次排隊超充,但比起我省下的時間, 真的不會覺得是什麼缺點) 10.有哨兵模式。對我來說,我就不會再裝行車記錄器了。 11.接下兩個是缺點,避震不是很舒適,路感明顯,久了已習慣 乘客沒啥抱怨。 12.最大缺點,我約180,真覺得椅子有夠難坐。但太太跟小孩不覺得 整體來說,好開、開車變輕鬆、省時、省錢。沒啥缺點。 沒里程焦慮,通常滿電出發,兩小時的車程, 當日來回沒問題。一年超充不到十次。 最近一次滿電開北高,到目的地還有約10%左右。 一個還未發生的缺點是二手價低,但我至少會開十年才會換車吧, 所以是覺得還好,還能的話 還可以留給小孩開。 如果沒有其他新能源車,我想下一台車還會是電車吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.97.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1749717703.A.EAA.html
ru04hj4: 開十年遇到要換大電池就會換了吧06/12 16:46
CAF0612: 結果8年剛好過1天,大電池國寶06/12 16:47
CAF0612: *過保06/12 16:48
truelove356: 路感明顯跟 BMW 3係一樣 有操控的展現06/12 16:48
CAF0612: 居然還妄想開10年,只怕馬斯克不會同意06/12 16:48
longkiss0618: 該換新的了吧 缺點就沒有哩06/12 16:51
orange7986: 好奇10年後剩餘電量和充電速度掉多少06/12 16:54
joiedevivre: 我174也覺得難坐 我以為這椅子是設計給180以上的06/12 16:54
ilovedirk41: 有超音波嗎? 3.0 基本上已經被半放生了06/12 16:58
eryaniso: 我也174,椅子真的難坐,常常屁股麻掉06/12 17:04
gowellplayer: 話說你坐久腰會痠痛嗎,我開model3超容易腰痠QQ06/12 17:05
一開始大半年痠痛到去推拿 之後電車選擇會更多,不一定首選特斯拉。 像BMW賣得不錯,大鼻孔看久了, 也不醜了。 大電池真的十年會掛點? 我覺得滿電有超過300,還是可以留。 不要掛點就好。 ※ 編輯: IamHunk (1.173.97.216 臺灣), 06/12/2025 17:10:43 ※ 編輯: IamHunk (1.173.97.216 臺灣), 06/12/2025 17:13:28 ※ 編輯: IamHunk (1.173.97.216 臺灣), 06/12/2025 17:16:11
bilibala: 應該還有個缺點是保險費比較貴?06/12 17:29
我保乙式大概兩萬初,覺得還可以。
varcs: Model3座椅要調高才不會酸痛,我以前開喜梅都貼地飛行,用06/12 17:34
varcs: 這個高度開model3實在太痠痛,調高就好多了(應該是地板不06/12 17:34
varcs: 夠低吧?06/12 17:34
dslite: 第一次看到SR只能跑188wh.. 整天塞車嗎?06/12 17:46
很少塞車耶 啊 我平常開車電腦是顯示135Wh左右 我猜這個總充電量,是包含了平常停車的耗電量, 因為我們每個假日都在車上待2個小時以上, 沒有開車,開冷氣看影片吃飯休息等等。 還有哨兵的用電。
CAF0612: 因為大腳吧06/12 17:47
skyoneaim: 看到”沒啥缺點” 秒轉台...06/12 18:09
有沒有缺點是相對的,我第一台車不到百萬, 換這台基本上都是升級感。沒啥缺點正常吧。 當初第一台車,從兩輪升級成四輪, 也只有升級感而已XD
willyweiwei: 好奇問你覺得難坐是指駕駛座嗎?06/12 18:26
我95%坐駕駛座,但對我來說,每個位置都很難坐 換這台車,唯一的降級感就是椅子。
dslite: 椅子太軟沒半點支撐力 聽說小改也一樣06/12 18:36
dsa35197: 看到沒啥缺點 都看完了吧 笑死06/12 18:47
Adonis7088: 那椅子超級難坐 尤其後座 完全板凳區06/12 19:06
※ 編輯: IamHunk (101.9.198.92 臺灣), 06/12/2025 19:14:30
timmy8812: 缺點就是後座太跳06/12 19:14
※ 編輯: IamHunk (101.9.198.92 臺灣), 06/12/2025 19:16:08 ※ 編輯: IamHunk (101.9.198.92 臺灣), 06/12/2025 19:18:15
joiedevivre: 在社團看到有人改通風椅上去 而且不用改電腦 蠻強的06/12 19:18
補一個缺點,空氣濾網換起來蠻麻煩的。 上台車很簡單換。 ※ 編輯: IamHunk (101.9.198.92 臺灣), 06/12/2025 19:25:38
albert1229: 我也好想買新3啊!關稅會不會降價!雖然169不是買 06/12 19:45
albert1229: 不起,不過再等等好惹 06/12 19:45
dslite: 打P檔後就不算 我也長時間待車上 耗電都沒算進去06/12 19:46
App的數據不是耗電量,是總充電度數。
dslite: 換空氣濾網難度不高 尤其濾網直接貼著蒸發器 濾網拉出來06/12 19:49
dslite: 後超好洗 有些車軟管拐好幾個彎還摸不到蒸發器06/12 19:49
dslite: 後改通風椅聽說泡棉支撐力比原廠好 很心動06/12 19:53
chenming867: 原廠行車記錄器沒聲音欸06/12 19:55
cabom: 電剩10%不會里程焦慮?我油剩200km就會了06/12 20:07
AirCondition: 看到一堆人擔心電池十年就一定要換真的是很好笑,06/12 20:21
AirCondition: 十年要換電池的比例遠比十年引擎變速箱有問題的低06/12 20:21
AirCondition: 太多太多了,有點常識去換算電池循環次數就知道開406/12 20:21
AirCondition: 0萬公里還有70%以上健康度是很正常的。06/12 20:21
AirCondition: 喔沒關係,我們繼續享受電動車帶給我們的方便,你06/12 20:22
AirCondition: 們繼續酸我們一點差都沒有,嘿嘿。06/12 20:22
celelor: 我第一台也是22年的Model 3 SR,但去年煥新3一出就把老306/12 20:23
AirCondition: 我家庭第二台車也打算買電動車,公司公務車也打算06/12 20:23
AirCondition: 買電動車,使用過就回不去了。06/12 20:24
celelor: 賣了,看起來坐起來根本不是同一等級的車子06/12 20:24
chenhanlee: 導航都有到目的地的預估剩餘電量,06/12 20:24
chenhanlee: 真的不夠路上隨便找個超充充10-20分鐘就夠了,06/12 20:24
chenhanlee: 到處都是快充站,只有貴跟便宜煩惱要怎麼選而已06/12 20:24
chiwchu: 會腰酸的話調整一下座椅,這主要是姿勢不良的關係,我調06/12 20:32
chiwchu: 整後就解決這個問題了06/12 20:32
dslite: 不只腰痠 還會屁股痛06/12 20:57
※ 編輯: IamHunk (101.9.198.92 臺灣), 06/12/2025 20:59:49
eryaniso: 開過電車就回不去了,持有成本巨大差距06/12 20:59
三年前電車沒啥選擇, 現在納智捷跟BMW也賣得不錯。 ※ 編輯: IamHunk (101.9.198.92 臺灣), 06/12/2025 21:04:55
hhpsjoe: 我開新3 右邊屁股都會痛 不知道為什麼 06/12 21:02
CAF0612: 脊椎側彎 06/12 21:06
d927: 2021 SR+ 三元鋰鐵 電耗 120 超省電 06/12 21:07
tengerinedog: 能在家裝充電樁就很好 06/12 21:39
infinity0124: 新3真的不錯,唯獨祖傳智障雨刷還是一樣 06/12 22:08
xboxandone: 坐副駕起身腰會痠,坐自家老雅歌車身差不多低也不會痠 06/12 22:11
cevs: Y的後座真的好坐很多 不知為啥 06/12 22:21
Adonis7088: 很簡單啊因為Z軸高度可以拉高 坐椅自然就不再是板凳 06/12 22:24
qazxsw123: 電動車不太可能撐十年,身邊朋友平均5-6年換車 06/12 22:47
cmy0512: 一上車就覺得椅子難坐直到下車嗎? 06/12 22:51
jimpon: 同樣SR開了5年多15萬公里心得跟你差不多06/12 22:57
jimpon: 我的電耗126,是一台優點遠大於缺點的好車06/12 22:57
jimpon: 車子沒甚麼問題,電池健康度還有83,續航沒明顯損耗06/12 22:58
xixixxiixxii: ota不會忘記老車,只有為新車設計的酷炫玩意兒收不06/12 23:04
xixixxiixxii: 到06/12 23:04
joiedevivre: 試坐新3好坐超多 後改通風椅就是直接用原廠新的換06/12 23:13
joiedevivre: 超級心動…06/12 23:13
dslite: 看起來要是把舊椅分解 套新的泡棉和皮上去而已06/13 00:17
leutk: 反正不認同的就直接丟個沒有證據佐證的十年電池問題 等到06/13 00:25
leutk: 時間到再來看吧現在世界跟科技變動的那麼快06/13 00:25
dslite: 玉米爸蝦皮有把淘寶的介紹影片貼出來06/13 00:27
astrofluket6: 誰來解釋手套箱公差是蝦米06/13 00:36
出場就裝歪,關起來的縫是斜的。
zasdee: 能在家慢充 我也想換06/13 00:51
joiedevivre: 最近社團看到好像是拿新椅整張換上去的 超香06/13 00:51
joiedevivre: 之前那種用抽換泡綿的看了就…06/13 00:51
kajiyou: 感謝分享06/13 03:58
NowQmmmmmmmm: 其實可以去改避震跟座椅現在外面的有不少選擇花點06/13 06:35
NowQmmmmmmmm: 錢改完會更舒服一點06/13 06:36
readytodie: 十年外廠都能換了啦 大電大概降到三十萬06/13 07:09
※ 編輯: IamHunk (101.9.198.92 臺灣), 06/13/2025 07:43:54
skyangler: 夏天遠端先開冷氣超實用又舒服 06/13 08:25
liyang1214: LR大電池更換70萬 06/13 08:52
koalagogo: 社區2車主從特換油電toyo不知什麼問題 06/13 09:42
allen850326: 我也是model3 身高180 椅子真的不太舒服QQ 06/13 09:54
ilovedirk41: 因為底盤要塞電池 所以會有板凳感 06/13 10:09
dslite: 我跟幫社團貼文那位安裝的店家接上線了 也是更換泡棉跟皮 06/13 11:02
dslite: 而已 大家都是淘寶套件 06/13 11:02

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