噓 marunouchi: ES300h是LSS2.0 搞清楚再發文 05/23 18:26
→ Qoo20811: 開特斯拉就沒這問題了.... 05/23 18:26
※ 編輯: sagatgod (42.71.221.59 臺灣), 05/23/2025 18:28:21
→ ujmrfv: 說開特斯拉沒問題的不要小看台灣人的愚蠢 05/23 18:31
推 siegfriedlin: 問一下為什麼人一踩油門就解除緊急剎車？像nx的E-la 05/23 18:37
→ siegfriedlin: tch整合盲點就會強制不給開車門 05/23 18:37
→ siegfriedlin: 還是說預設應該電腦優先，有狀況時再跳出選項手動 05/23 18:38
→ siegfriedlin: 解除 05/23 18:38
推 cyhscat: 前面有人攔車犯罪，是要一腳油門過去還是要留在原地被打 05/23 18:42
推 joiedevivre: 提ADAS的 要嘛不懂、要嘛作秀、要嘛圖利 故意殺人 05/23 18:42
→ joiedevivre: 關ADAS屁事 05/23 18:43
→ cyhscat: 輔助系統本來就不該覆蓋人的操作 05/23 18:43
→ cyhscat: 至於人有沒有資格操作就不是設計輔助系統的責任 05/23 18:43
→ timewaits: 現行的大部分系統還是會被駕駛人的操作overwrite 過去 05/23 18:43
→ timewaits: 沒有一個例外 05/23 18:43
→ timewaits: 這也是為什麼他強調這叫做「輔助」駕駛系統 05/23 18:44
推 heath123: 怎麼可能讓電腦優先權大於人 飛機AP那麼成熟都沒有完全 05/23 18:49
→ heath123: 覆蓋了 05/23 18:50
推 sbax8186: 手排車可能比ADAS更有效也說不定 05/23 18:52
噓 devin0329: ADAS防追撞 不防爆衝啊 05/23 18:53
推 hasebe: 哪天遇到天災人禍，你要全力逃跑電腦給你鎖死?w 05/23 18:57
→ hasebe: 怎麼可能強制停止 05/23 18:57
→ hasebe: 現行系統你要開過電腦都沒問題 05/23 18:57
推 siegfriedlin: 那可以設計成防爆衝殺人的邏輯嗎？畢竟需要故意撞人 05/23 18:58
→ siegfriedlin: 的機會又更低 05/23 18:58
推 hasebe: AEB不太可能高速判斷急煞，但會幫你加強力道和警告 05/23 19:00
→ hasebe: 正常使用駕駛預期外的急煞反而危險 05/23 19:01
→ hasebe: 防爆衝機制是有，但臺灣車子應該大多沒裝 05/23 19:02
→ hasebe: 而且防爆衝不是防殺人開法 05/23 19:02
推 zyy930: 不管如何唯一解法0關稅加速汰換老車 05/23 19:05
推 gg8n8nd34ss: 他警告你繼續踩油門不踩煞車也沒用啊 不可能強制幫 05/23 19:07
→ gg8n8nd34ss: 你斷油踩煞車 不然真的有特殊情況車子開不走 車商直 05/23 19:07
→ gg8n8nd34ss: 接被告死 05/23 19:07
→ gg8n8nd34ss: 再講一遍 輔助系統是防意外 不是防作死和犯罪行為 05/23 19:08
→ gg8n8nd34ss: 就像推文講的 飛機即便知道要撞地面了 也是只能給警 05/23 19:10
→ gg8n8nd34ss: 告 你機長不處理 一樣下去 掛自動駕駛也一樣 05/23 19:10
推 maplefoxs: 因為車廠沒想到有人這麼蠢 05/23 19:11
推 wickham15: 前進電腦很難判斷狀況 倒車就有用了 電腦會強力介入 05/23 19:16
推 annzheng81: 極限閃車的時候pcs偵測距離太近 05/23 19:17
→ annzheng81: 油門持續補的時候還是不會停歐 05/23 19:17
推 yocpswang: 著名的波音737max就是系統覆蓋操作，然後結果大家知道 05/23 19:22
推 ming791218: 總會有需要緊急情況需要強制碰撞，不可能讓電腦控制大 05/23 19:22
→ yocpswang: 了，摔兩架下來 05/23 19:22
→ ming791218: 於駕駛；何況還是有一堆誤判，聽過輔助駕駛在高速公路 05/23 19:22
→ ming791218: 上誤判誤剎車吧？ 05/23 19:22
推 gg8n8nd34ss: 歪L那個開門是因為是電子式的吧 用物理鎖開門他還能 05/23 19:22
→ gg8n8nd34ss: 檔？ 05/23 19:22
推 gausong: 啊日本之前不是有audi駕駛故意要撞建築物，被車子自己煞 05/23 19:28
→ gausong: 住的？ 05/23 19:28
→ h921440: 有心要撞人 怎樣都防不了 05/23 19:30
→ h921440: ADAS還是有他的價值，降低一次意外就是多一份安全 05/23 19:32
推 tsungmou: 建議行人加裝ADAS戴安全帽上路 05/23 19:39
→ kikoyo: 鬼島交通沒救啦 台人素質就是爛 05/23 19:49
推 DavidBoss: 沒提出個方案怎麼搞錢 05/23 19:49
→ kikoyo: 裝個鳥蛋 在這個鬼島任何事情情理大於法百分百完蛋 05/23 19:50
→ kenny888: 電腦＞人，電腦誤判導致重大事故誰負責？那輔助駕駛一直 05/23 19:56
→ kenny888: 強調人要隨時準備接手，人醒著幹嘛？要負責啊.... 05/23 19:56
推 rifinah: 這類系統可以先煞停，當然駕駛覆蓋會沒用，但如果是誤踩 05/23 19:57
推 ETJohn: 系統本來就是防意外 不防故意啊… 05/23 20:14
推 WSY000000000: 本來踩油門兩次就釋放啊！只能防止真的不小心的狀 05/23 20:24
→ WSY000000000: 態，故意或是白癡行為根本擋不住。 05/23 20:24
噓 ian41360: 駕駛踩油門ADAS不會停喔，嘻嘻 05/23 20:29
噓 davidgee: ES哪來LSS3.0 05/23 20:36
→ ASKA: 不能100分就寧願拿0分？ 05/23 21:10
→ a2334436: 人家不懂車但懂得圖X廠商 05/23 21:20
推 leo255112: ADAS 沒辦法阻止駕駛踩油門啊 05/23 21:28
推 Charles0421: tss4.0 聽說會有防衝撞系統 看來很適合台灣 05/23 21:34
→ shuuptt: 經費補助… 05/23 21:35
→ Charles0421: 突然加速抑制輔助功能 05/23 21:37
噓 arashiaoi: ES是LSS2.0 …… 05/23 21:44
推 siegfriedlin: 對 一堆人邏輯不能100分就寧願0分 05/23 21:49
→ siegfriedlin: 幫踩一下剎車就差很多了好嗎 05/23 21:50
推 austin0353: 沒辦法防恐怖攻擊 05/23 22:03
推 hubertmax: 推→問題在於駕駛本身身體狀況適配性、考照嚴格落實回 05/23 22:04
→ hubertmax: 訓才是治本 05/23 22:04
推 yftsai: 沒用啦，這種無照駕駛根本防不了 05/23 22:21
→ AcuraTL: 開的人神智清醒比較重要...... 05/23 22:26
推 freeclouds: 人踩油門ADAS會介入??? 05/23 22:41
推 siegfriedlin: 更好的鏡頭+CPU+運算法，AI的時代應該可以做到 05/23 23:20
→ siegfriedlin: 以前的配備太陽春了只能簡單地AEB 05/23 23:20
推 lion0208: 就算有 ADAS，現有的系統記得都是駕駛操作優先，執意要 05/24 00:20
→ lion0208: 踩油門還是無解 05/24 00:20
→ lion0208: 唯一解法是路上全部車輛都改自動駕駛 05/24 00:20
推 hasebe: 就算未來也一樣吧，一定會設安全開關 05/24 01:24
→ hasebe: 然後就有人會去關掉亂搞 05/24 01:24
推 siegfriedlin: 害我想到車廠花那麼多錢開發方向盤偵測，結果一個幾 05/24 01:30
→ siegfriedlin: 百塊的假手就給你破解了 05/24 01:30
噓 astrofluket6: 沒錯 所以大家應該馬上改裝FSㄉ 05/24 08:52
推 AIRWAY1021: ADAS優先於駕駛操控，車廠還不敢擔這個責任呢。 05/24 10:59
→ sdiaa: 防撞系統優先那就不用停車了... 05/24 11:04
推 a123454698: 737max撞地就是標準電腦不給人overwrite權限的結果 05/24 13:29
→ aska911: 以後一律只能開手排車上路，連煞車油門都搞不清楚的人不 05/24 14:00
