推 Adonis7088: 5140......這樣LS要不要打包收起來了04/23 10:18
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 10:19:21
推 morrishh: 現行4975 這5140不會是中國市場用的長軸版吧?04/23 10:21
推 hsudens: 這麼長難怪四門房車式微…04/23 10:23
→ reallocust: 通常原廠官網在中國特規長軸會在車型加L,這Toyota官04/23 10:26
→ dslite: bmw G60微超五米就買不下手了 還搞到五米一04/23 10:26
→ reallocust: 網新聞規格沒加L,應該全球同規04/23 10:26
推 Adonis7088: 為了塞電池不得不吧 可憐阿油電共生平台就是這樣04/23 10:26
推 iceonly: 中國用的吧，台灣破5公尺很難想像賣的動04/23 10:28
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 10:30:53
→ dslite: 跟電池無關啦 純粹投中國人所好04/23 10:29
→ oollooll: 台灣看到牌子就會重新定義超過5m車長 04/23 10:30
推 s39602104: 5140沒後輪轉向很難開04/23 10:33
→ maltum: 紅線全開放，5140 方便得很04/23 10:33
→ zzahoward: 怎麼沒人說支味濃?XDDDD04/23 10:33
推 Adam6613: 現在才發現長寬都比BMW 5系還長還寬== 04/23 10:33
→ hanasiro: 5140就是中國市場取向了04/23 10:35
推 grizzly: 好帥，可是太長了很難停車04/23 10:36
→ zzahoward: 美國這種尺寸的車也很多04/23 10:37
→ zzahoward: 不過這個造型這個長度 真的很有對岸車的感覺XD04/23 10:38
→ dslite: 這台是TNGA-K 跟rav4 camry一樣 妥妥的油改電 bz4x/RZ是E04/23 10:38
→ dslite: -TNGA04/23 10:38
→ dslite: CLTC 685km估計就是83度電池04/23 10:39
推 Adonis7088: 現在底子不夠硬的 很多都會變成中國車的模板了 套版04/23 10:40
→ reallocust: 這是官網,300h有標註地區不同規格不同,但車長沒另外 04/23 10:43
→ reallocust: 標註,應該就是全球規格了,我個人比較信官網 04/23 10:43
→ reallocust: 不過軸距2950mm,估計內部後座空間甚至比LS還大 04/23 10:47
推 CRonaldo07: 這長度台灣不好賣 04/23 10:47
推 QuentinHu: ES加到這樣長，LS還有存在的必要嗎？！現在開4.95米的 04/23 10:49
→ QuentinHu: 就覺得好長了，5140很難想像... 04/23 10:49
→ zzahoward: 台灣就賣RX就好了 頂多把IS大改款拉長也變成前驅XDDD 04/23 10:49
→ QuentinHu: 首發上海，通常中國都會有特供加長版？！04/23 10:50
推 Adonis7088: LS應該跟GS一樣打包了吧04/23 10:50
推 hmt17: 房車版的rx 04/23 10:51
→ dododododora: 感覺像換皮中國車 LEXUS特色幾乎沒有04/23 10:52
推 sam861kk: IS被蛋雕了04/23 10:52
推 joiedevivre: 這台真的就滿滿中國味啊 線條讓我想起倒掉的高合04/23 10:55
→ zzahoward: 當代瞇眼分離頭燈+貫穿尾燈+銳利車身折線=中國味 04/23 10:55
推 chillybreeze: 5140比很多路邊停車格還長04/23 10:57
推 primeblue17: 真的是中國風04/23 10:58
→ reallocust: 目前先能期待日本高機率會上300h,然後台灣是引進日規,04/23 10:59
→ reallocust: 台灣出ES300h 2.0hev機率不小,應能取代200純油歧視版04/23 10:59
→ reallocust: 因為全球官網已經沒純油了,應該是不會再有ES200了04/23 11:00
推 Adonis7088: 重點都在價格而已04/23 11:01
→ ChungLi5566: 比Alphard還長04/23 11:01
→ zzahoward: 200應該還是賣最好的規格吧? 沒200只能直下Camry了04/23 11:02
→ dododododora: 5米1車長還配2.0NA有點不太厚道了 04/23 11:02
推 Adonis7088: 還好吧 L有在管你厚不厚道的嗎 沒力就是TA能接受的 04/23 11:03
推 ftwing: 以後不準笑馬自達公設比高 我就等ES多能載 04/23 11:05
推 TerryACE: 如果會進300h，還是吸引人的，畢竟E/5都魔術小空間 04/23 11:05
→ zzahoward: 你只要把操控需求降到最低 軸距拉長 懸吊簡化空間就大 04/23 11:11
→ zzahoward: 一定超能載 04/23 11:12
推 elaymutter: 家裡車庫就算好停，5140這個在市區真的沒辦法。哇，現 04/23 11:14
→ elaymutter: 在轎車子越做越長04/23 11:15
推 SixC5566: 太長了啦04/23 11:17
推 leo255112: 喔幹，有點帥 04/23 11:19
→ leo255112: IS 死不改，ES是sedan 控少數的救贖04/23 11:19
→ p20162: 沒有便宜的ES200可以買了04/23 11:20
推 yumeixuan: ES本來就比阿法長了04/23 11:29
→ cawang: 300h去墊價格的話，那350h應該是250萬起跳了 04/23 11:30
推 ronan113021: 在台灣這麼長真的難停車…04/23 11:30
→ ronan113021: 若在美國真的很爽04/23 11:30
→ MarcTSLC: 不確定維基百科這個資訊是不是準的，但看來 Toyota 想04/23 11:32
→ MarcTSLC: 把 ES 地位拉高不是空穴來風04/23 11:32
→ MarcTSLC: 這次 ES 的尺寸整個放大超多，跟 LS 的差距大概只剩1004/23 11:34
→ MarcTSLC: 公分長度，車高直接高了10公分左右04/23 11:34
→ hanasiro: 不過5140車長 該給個四驅吧 前驅這麼長真的難開04/23 11:36
推 glenmarlboro: 新is假如也這種動力數據 準車主應該心涼透了 04/23 11:37
→ piyobearman: 5.1米不用賣了吧 04/23 11:39
推 gaussjordan: 2.4t還是皇冠才有 04/23 11:39
推 nwkasim: ES最有CP值就是車內空間夭壽大 04/23 11:39
→ MarcTSLC: 目前只有在中國市場發表，所以完整的動力單元可能還沒 04/23 11:42
→ MarcTSLC: 公布完。或許可以等等看在北美跟歐洲上市的時候引擎動 04/23 11:42
→ MarcTSLC: 力選擇會不會變多 04/23 11:42
推 whitestripe: 看起來很七桃米仔04/23 11:44
→ a10249512: 像生氣爆青筋的Camry04/23 11:54
推 aikensh5566: es搞到5.1米是三小 04/23 11:58
→ Mulsanne: Crown cross的長度最剛好 這個太長了04/23 12:00
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 12:04:38
推 david3033: 看完內裝 硬塞兩個大螢幕 豐田你認真的？ 嘔嘔嘔 04/23 12:02
→ reallocust: 改正內容,日本官網規格中,2.5hev有2種車型,低輸出版叫 04/23 12:07
→ reallocust: "ES300h",高輸出版叫ES350h,看來2.0hev又只會是中國特 04/23 12:07
→ reallocust: 規版,台灣走日規,要期待2.0hev進台灣應該落空了 04/23 12:07
推 asdf0923: es空間超大 04/23 12:07
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 12:08:18
※ 編輯: reallocust (114.137.7.52 臺灣), 04/23/2025 12:08:41
推 zx2751206: 真的很愛自然進氣+電……搞個2.0渦輪油電不香嗎…… 04/23 12:13
推 david7112123: 超大台 04/23 12:14
→ eric13940: 因為不想解決電轉油的渦輪遲滯所以用自然進氣 04/23 12:19
推 iceteeth: 5140還前驅 迴轉半徑絕對靠北大 04/23 12:22
→ tony890415: 看來又是個油改電 04/23 12:23
推 Multistrada: 對台灣來說真的有點太尷尬 04/23 12:34
推 marunouchi: 車長5140不會有配2.0NA引擎ES200吧 04/23 12:37
推 negotiates: 5140比以前LS還要長了 04/23 13:08
→ cawang: 台灣一直有中規的200車系，所以這次低輸出版2.0油電應該 04/23 13:09
→ cawang: 也會上 04/23 13:09
→ hg32658: 這長度 還前驅 轉彎要尻多大 04/23 13:16
→ apps9661509: 沒後軸轉向我還真不知道前驅5米1的車迴轉半徑會有多 04/23 13:19
→ apps9661509: 精彩 04/23 13:19
推 marunouchi: 有配後軸轉向啊 04/23 13:27
→ lancelot123: 看新聞說ES要定調為全球旗艦車，LS再來的發展堪慮 04/23 13:35
→ reallocust: 後軸轉向很可能只會配在AWD車型 04/23 13:40
→ speedythief: 和泰搞不好又會生出台灣專屬200 04/23 14:13
推 cook321: 太長了，市區很難停 04/23 14:31
推 liu31636: 這設計跟Bz4x不是差不多嗎T_T 04/23 17:19
推 hygen: 300h賣個190萬再折價20萬應該還是有人買，但5.14米在台灣真 04/23 18:02
→ hygen: 的難開 04/23 18:03
推 jeff0010053: 快跟海力士一樣長.. 04/23 18:41
