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完整圖文:https://supr.link/eG84Y 這次試駕的是Long Range全輪驅動版 有選配烈焰紅車漆 19吋Nova輪圈 輪胎尺寸235/40 R19 搭配的原廠胎是 馬牌ProContact RX靜音型輪胎 車尾底盤有擴散器的設計 應該是為了更好的空氣動力學效益 https://imgur.com/IQXhZXI https://imgur.com/OaporjH https://imgur.com/zauYTR7 Model 3煥新版實際開起來之後 最明顯的感受差異就是新的懸吊系統 用了新的彈簧和避震器 可以有效吸收台灣道路的小坑洞產生的碎震 比起舊款Model 3大大減少了的搖晃感 也比Model Y懸吊系統更軟非常舒適 缺點就是激烈操駕的時候側傾比較嚴重 但如果只是日常通勤代步使用 這個改變算是利大於弊 還有隔音效果更好了 在同個位置地點實測環境噪音 坐在Model 3煥新版和Model Y裡面 可以感受到Model 3煥新版真的有比較安靜 Model 3煥新版的方向盤握感 比起舊款還要舒適 但是取消了方向燈撥桿和排檔撥桿 方向燈改成按鍵在方向盤的左側 老實說需要花時間熟悉一下按鍵 因為按鍵每個位置的回饋感都不完全一樣 建議每次都要按到方向燈標誌 才能啟用方向燈 比較可惜的地方 就是Model 3煥新版都已經取消了撥桿 但不能選配Yoke方向盤 目前Yoke方向盤仍然還是Model S/X專屬選配 有配備盲點偵測燈非常小 隱藏在喇叭之中 聊勝於無? Model 3煥新版已經有矩陣大燈的功能選項了 代表台灣以後其他特斯拉車款 也會OTA陸續開啟矩陣大燈功能 https://imgur.com/boYUXpZ https://imgur.com/tolc0PE https://imgur.com/7piA6Ow https://imgur.com/U7zs7PV 特斯拉Model 3煥新版RWD後輪驅動版 是目前特斯拉全車系售價最入門的版本 比起Model Y的RWD後輪驅動版 只便宜了$35000 Model 3煥新版 續航里程多了89公里(WLTP) 多了通風座椅 全車環繞式氣氛燈 後排螢幕 以及更好的隔音和避震 但覺得Model 3還是比較適合 平常只有1-2人開車出門 或是2大1小的小家庭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.32.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714365113.A.41E.html
ilovedirk41: 坐等前保桿鏡頭04/29 12:36
zyfan: 你是媒體嗎 怎麼可以試駕04/29 12:37
zyfan: 喔 是 C jay大04/29 12:38
H2: 聽說新款改用的就是koni的避震04/29 12:39
LimYoHwan: https://i.imgur.com/fkL37qR.jpeg04/29 12:39
ihl123456: 安靜度跟現款Y差很大嗎04/29 12:41
體感上差蠻多的
H2: 大部分試乘過的說法是比Y安靜04/29 12:42
darkangel119: 還是一樣沒有HUD 哭啊04/29 12:46
frankyyyy: 少講很重要的HW4 vs HW3、鏡頭畫質也更好04/29 12:47
ilovedirk41: 沒超音波的4.0ACC不能開到104/29 12:49
sted0101: 太貴~~只比Y便宜3萬04/29 12:50
milichang: 未看先猜樓下556604/29 12:51
sted0101: 但Y又沒改款,一堆契丹人,現在訂很多5,6月就有車04/29 12:52
jforce: Y要改版了啦 當然降價出清04/29 12:56
H2: 新版3在六月第一批交車了04/29 13:12
porst: 應該是六月交,今天收到配車信,我是1月訂的04/29 13:41
Adonis7088: echo影片中說隔音完全沒有改善耶04/29 13:41
dslite: echo說底盤噪音沒改進 這樣老車主沒什麼誘因換了04/29 13:44
dslite: 畢竟只是小改款 改不到底盤也正常04/29 13:45
H2: 新三應該是6/1~6/15交車04/29 13:50
感謝分享
ozyamazaki: 所以已開放一般民眾預約試駕囉? 04/29 14:04
H2: 沒有車可以試駕,據稱第一批車都給等車的車主,大 04/29 14:05
H2: 概七月開放試駕 04/29 14:05
xzcb2008: 哈哈 內裝還是好醜 04/29 14:22
晚上好一點? https://i.imgur.com/ZMqYyX8.jpeg
mtc5566: 內裝就跟神A同等級阿 期待什麼 04/29 14:26
aggressorX: 對老車主而言吸引力真的非常小04/29 14:28
老車主好像真的沒有非換不可的理由
ShaNe1993: 國外都用分貝計實測過跟舊款比改善很多嗎? 04/29 14:30
ShaNe1993: 不過以內裝跟熟識性就是altis等級,也不用太過期待 04/29 14:31
milichang: 5566不愧是擁有超跑的人,標準好高喔 04/29 14:34
mtc5566: 笑死內裝鳥怕人家講 特粉到底多愛面子 04/29 14:37
cross4678: 特斯拉內裝很簡約,但用料怎麼比也不是跟神A比啦 04/29 14:38
mtc5566: 像你講SS內裝鳥我絕對幫你讚聲 事實為什麼不能講 反正會 04/29 14:38
mtc5566: 在乎內裝的又不會來買SS 04/29 14:38
mtc5566: 我看會在乎內裝的也不會買Model 3啦 當個3C產品買而已 最 04/29 14:39
mtc5566: 在乎的大概就死忠特粉 04/29 14:40
stkoso: 這是馬斯克的極簡美學 多給一個按鈕都是在看不起粉絲 04/29 14:40
mtc5566: 欸樓上我要反駁 Altis組裝品質不差哦 至少不會像Model 304/29 14:40
mtc5566: 左公差右異音04/29 14:40
※ 編輯: cjay (60.248.32.193 臺灣), 04/29/2024 14:43:36
MoodSwings: 這個盲點燈,是照片光線看起來比較不顯眼,還是現場 04/29 14:50
MoodSwings: 看也這樣? 04/29 14:50
LimYoHwan: https://i.imgur.com/0AyYpQY.jpeg 04/29 14:50
LimYoHwan: https://i.imgur.com/DBTbRBC.jpeg 04/29 14:51
LimYoHwan: https://i.imgur.com/dOEVMlB.jpeg 04/29 14:51
LimYoHwan: 全部不如小超跑 swift sport 04/29 14:51
dslite: 盲點燈不重要 螢幕會秀紅框 04/29 14:56
dslite: https://youtu.be/fzGuj874nis 04/29 14:57
mtc5566: 你看 馬上又一個出來崩潰 特粉真的要學著怎麼大器啦 04/29 14:58
arcxoxo: 這內裝比陽春麵還陽春 04/29 14:58
mtc5566: 笑死 樓上比喻 04/29 14:59
H2: 其實我蠻喜歡特斯拉內裝的,螢幕有的控制就好,其 04/29 15:00
H2: 他搞一堆按鈕是要幹嘛 04/29 15:00
aggressorX: 紅框一開始覺得沒啥用 但用到現在居然很習慣了 04/29 15:00
mtc5566: 那你就不要壞螢幕阿 不要當機阿 04/29 15:01
H2: 新的賓士這個中控內裝我就很感冒 04/29 15:01
aggressorX: 當初就是搭了朋友的3 超級簡單的用車模式和極簡內裝 04/29 15:02
mtc5566: 整合在螢幕的設計有利有弊 不要當其他車廠是白癡 04/29 15:02
aggressorX: 才入坑 04/29 15:02
H2: 沒有說其他車廠白癡,只是各有喜好 04/29 15:04
H2: 我真的很討厭一堆按鍵跟螢幕 04/29 15:04
sted0101: 和我納N7比呢 04/29 15:04
H2: 實用性很低啊 04/29 15:04
joiedevivre: 試坐了後座 雖然一樣還是板凳 但材質好坐很多 04/29 15:05
joiedevivre: 如果通風椅可以移植就好了 04/29 15:06
mtc5566: 那你比其他特粉大肚多了 04/29 15:06
H2: 之前開Prius已經很簡潔了,不過還是一堆按鍵很少用 04/29 15:07
H2: ,更不用說鳥螢幕裡頭的功能了 04/29 15:07
sted0101: 認真問,現在開2022年MODEL3,和新3感覺會差很多嗎 04/29 15:09
milichang: 5566在激動啥,誰敢說超跑內裝差?SWIFT Sport官方都 04/29 15:10
milichang: 定義超跑了,內裝和操控肯定無可挑剔啊,不然怎麼培養 04/29 15:10
milichang: 出您那麼巨大的優越感? 04/29 15:10
H2: 試駕的多數反饋是差很多 04/29 15:11
longkiss0618: 一般人何時才能試車 04/29 15:12
mtc5566: H2大大 這下您應該知道特粉都是些什麼了吧 04/29 15:14
milichang: 我是建議大家先去試下SWIFT Sport,等煥新Model 3能試 04/29 15:14
milichang: 駕再去試,剛好能做比較,也能驗證5566說的是否中肯 04/29 15:14
H2: 也是有Bimmer跟賓粉啊,我都尊重。反正喜歡的就買 04/29 15:18
H2: 不喜歡的就別買 04/29 15:19
mtc5566: 可以啊來試駕阿 但記得限領手排照哦 04/29 15:20
mtc5566: 趕快把最後一批買一買 我期待這車的二手價能讓我加價賣 04/29 15:21
dslite: 2022年的當然不要換 原廠回估價你會哭 04/29 15:32
milichang: 沒事,手排駕照又不是限量的,在優越什麼呀,你是sui 04/29 15:33
milichang: tup分身嗎?另外車廠把賣不好的車停產也能優越,真的 04/29 15:33
milichang: 是越來越佩服你了呢 04/29 15:33
mtc5566: 不是欸 改款而已 04/29 15:34
mtc5566: 但新款金鈴未必會再進手排 所以二手價你知道的 04/29 15:35
mtc5566: 不過我目前不缺車位就是啦 04/29 15:35
milichang: 所以就是手排賣不好不進啊,不然呢 04/29 15:38
mtc5566: 哦 反正我買了阿 我趕上了末班車 04/29 15:42
mtc5566: 後面要開手排的 只能來幫我支撐我的二手殘值 04/29 15:43
mtc5566: 而你也大可放心 手排永遠都會有市場 04/29 15:44
mtc5566: 至於這台車其他缺點? 我不在乎 你愛怎麼批評自便 04/29 15:45
mtc5566: 應該說 批評記得找我 我批評起來絕對夠到位 04/29 15:49
s90154aa: 內裝超爛 pass 04/29 15:53
mtc5566: 樓上 把他當3C產品看 你會釋懷一些 04/29 15:57
ludwig0201: 說內裝爛的,講得出一台170萬,內裝好很多的車? 04/29 16:08
ludwig0201: 原來是個馬3仔,也不回頭看看廉價車的半殘中控螢幕、 04/29 16:15
ludwig0201: 殘弱LV2是什麼樣子 04/29 16:15
infinity0124: 一堆車廠新車也減少按鍵,平板加大,好奇怪喔 04/29 16:20
Tokoo3535: 也不是討戰文,人家就在分享心得就是有人愛嫌 04/29 16:28
CrazyCharlie: 就很擔心別人會喜歡啊,什麼樣的人會有這種心態? 04/29 16:48
CrazyCharlie: 懂的就懂 04/29 16:48
einsfun: 170萬,lexusNX,VWtiguan內裝鋪成座椅質感都屌打吧 04/29 16:51
mtc5566: 欸搞錯了吧 馬3的組裝品質絕對在Model 3之上 不要不信 04/29 16:52
einsfun: 也是省油型的suv,絕對八年開不爛,換電池的錢拿來加油有找 04/29 16:53
mtc5566: 美國車就是美國車的樣子啦 04/29 16:53
ProChristian: 手邊Model3方向盤開不到4萬開始脫皮了QQ 這一代看起 04/29 17:10
ProChristian: 來材質沒變? 04/29 17:10
naohcl: 開車注意路況都來不及了 還管按鍵 04/29 17:20
ludwig0201: 馬3仔有cp值就夠了,開車爽度算什麼 04/29 17:29
mtc5566: 馬3我開過蠻爽的欸 至少比坐Uber Model 3還爽 04/29 17:34
mtc5566: 坐Uber Model 3真的差點讓我吐在車裏 04/29 17:35
mtc5566: 光論底盤 不是Model 3能比的 04/29 17:37
naohcl: 有人是坐大客車暈車 坐轎車暈車比較少 04/29 17:44
naohcl: 3有這麼船嗎 04/29 17:44
riripon: 邊划手機邊享受電動車點頭的話是蠻容易暈的 04/29 18:02
QuentinHu: 說m3 暈的是搭到不會開電車的駕駛吧,電車起步扭力瞬 04/29 18:13
QuentinHu: 間出來,很容易被駕駛抱怨 04/29 18:13
QuentinHu: 馬3那殘弱的馬力扭力,坐的舒服,最好是開車的會爽 04/29 18:15
mtc5566: Uber哪裡叫得到M3阿 我也想叫叫看 我都只叫得到Model 3 04/29 18:17
mtc5566: 開得爽不爽又不是只有動力 除非你就只會跟人家蹦直線啦 04/29 18:21
milichang: 真的,手機就是有按鍵可以打簡訊才爽一樣的道理啦,車 04/29 19:31
milichang: 子就是手排才叫車,懂車的都嘛開手排的,70萬手排車吊 04/29 19:31
milichang: 打所有自排車喔 04/29 19:31
milichang: 第一次看到有人以擅長批評自己接觸和沒接觸過的東西自 04/29 19:34
milichang: 豪,真的蠻特別的。難怪開台SWIFT就能上ptt秀優越~~ 04/29 19:34
milichang: 貸款繳不下去賣車時記得上來分享一下賺多少嘿 04/29 19:35
mtc5566: 為啥買車要貸款阿? 還是你買那台Model 3是貸款? 04/29 20:18
mtc5566: 不過我個人是滿後悔沒貸款的就是 那時如果丟0050現在說不 04/29 20:20
mtc5566: 定再賺一台 給你參考 04/29 20:20
mtc5566: 我的W800也不用等到今年再買了 04/29 20:21
RV: 沒約到陽金(哭 04/29 20:37
AKZA: 新三的隔音 關門的厚實感都比Y好太多 04/29 21:12
moon84510: Y改款HW4就沒撥桿了吧 煥新板Y有哪個國家上了? 04/29 21:30
GOPOL: 煥新版Y 根本還沒開始生產.....到台灣起碼2年以上 04/29 21:37
sted0101: 我猜西台灣十月公布,東台灣6月交車 04/29 22:08
weivan1980: 避震跟隔音如果都改善 0-100 4.4秒 加上長距 其實該有 04/29 22:13
weivan1980: 的都有了 很好奇 也想試駕看看 04/29 22:13
moon84510: 新3現在訂大約多久交? 04/30 00:05
Brightheat: 看到這內裝覺得悲從中來 04/30 00:09
lijim: 推12F!5566XD 04/30 04:23
collector75: 內裝帥 04/30 06:17
mtc5566: 叫我膩 04/30 07:38
milichang: 抱歉5566大大,我以為有錢人都知道買車要貸款才划算, 04/30 09:02
milichang: 您可以買WD50去維護排檔桿呀 04/30 09:02
mtc5566: 其實也未必 因為我同期間買房 不如房貸多貸點反正青安利 04/30 09:05
mtc5566: 率低到靠北 04/30 09:05
aresa: 舊3二手價崩爛 05/01 01:15
epicurious: 我舊款還有撥桿,神經病才換 05/01 19:24

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Re: [情報] Porsche Cayenne全車系突破400萬 : 2025年式全車系均含奢侈稅 : https://i.imgur.com/AS1fzCU.jpeg : https://i.imgur.com/ueFLqWN.jpeg : 但有補些配備了 : 但之前訂價接近雙B同級車(X6 GLE) : 只是配備陽春 : 但現在配備還是相對陽春 : 可是訂價明顯超越同級車 : 就看市場買不買單 身為391萬款車主 大概分享一下看法 這次cayenne coupe變標配的東西還算有誠意 大概分析一下 KEYLESS 實用(選配65900) 電吸門提升質感(選配44700) 氣氛燈雞叻當送的 主動停車加環景,環景好用,主動停車普普 (選配91300) 後座側邊安全氣囊,安全配備永遠不嫌多 (選配26100) 防盜保護組雞叻當送的 盲點實用(選配52300) 四區恆溫實用(選配52300) 90公升油箱可有可無當送的 可以看到把以上加一加再另加30萬奢侈稅 已超過439萬 另外這次如果選黑車還可升級成金屬黑(之前要加價,現在不用) 另外ACC選配價也變便宜 這次LEVEL2部分變標配 跟ACC選配變便宜應該是要打擊改裝廠 這次定價我覺得是有誠意的(相較391萬款) 至於說什麼國外賣多少台灣賣多少 或國產車幾十萬的車都有LEVEL2 保時捷2025才標配半套 這種言論大可不必 難道你期望保時捷在台灣這種市場銷量下 2025年突然打7折比照國外定價 再給你大滿配嗎 所以就以2024年做比照組,我覺得2025年款定價很有誠意 但台灣保時捷圖的是什麼呢 我個人認為有以下三點 1.所有車系都內含奢侈稅,可提升車主選配意願,不用再像之前大家都買空車,因為哪怕 只選個10-20萬就要另付30萬,現在就是選多少付多少。 2.過去定價的臨界值終於打破了,不用再像之前ㄧ樣要漲又不能漲(怕過奢侈稅),現在 就可以像911或Panameraㄧ樣,每年固定漲個幾萬,已經沒有奢侈稅緊箍咒了。 3.車價內含奢侈稅有利未來二手價,因為過去奢侈稅都被認為是車主自己手滑亂選,賣車 時會直接無視,Cayenne未來賣車時,奢侈稅就當做是車價的一部分也會有部分殘值(如 同原本就內含奢侈稅的車款一樣,不會先減30萬再算折舊)。 因此我認為目前這個價錢應該是未來幾年CP值最高的時候了 --
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[分享] 德國自駕暨紐北體驗 大家早上下午晚上好 小魯上個月剛好有機會去趟德國 體驗了12天的德國Autobahn自駕 上來分享個小小心得 因為是從慕尼黑機場進出 剛好小弟又蠻常進出慕尼黑 以前就常常被SIXT的車電到 這次就先在網上預訂了他們家的車款 結果一個疏忽預定日期晚了一天 導致原本預定的車輛當天無法取 因後續行程安排也無法先租另一輛車款來取代,隔天再來替換 為此SIXT的接待也很努力的幫我找替代車款 而後再副駕的首肯之下 就從原先的車款換成了.... https://i.imgur.com/i3eP74r.jpg https://i.imgur.com/311x0HV.jpg BMW M8 Competition Gran Coupe 從外觀上一眼看去有些突兀 原來是還沒進入夏季的關係,僅裝備了19吋的框 搭配上前後皆265/40R19的米其林 Pilot Alpin PA5 https://i.imgur.com/t5jxb2k.jpg 雖然對付春季的路面是十足安全 但對習慣M car上面就是要一套UHP Summer tire的我來說感覺還是怪怪的XD https://i.imgur.com/tlij8ui.jpg 打開門就看到門檻上寫著大大的M8 Competition 生怕你不知道自己正要開一輛M8 https://i.imgur.com/vDKFdDF.jpg B柱上一塊小小不起眼的銘牌寫著Carbon Core 簡單來說就是利用BMW花大錢收購的碳纖維工廠 以碳纖維零部件代替原本的鋁、鐵材質 來達成減輕車重同時兼顧車體剛性 據聞也有加強車外噪音阻隔能力 https://i.imgur.com/YHvyMKV.jpg 走到車後是四根拳頭都塞不滿的尾飾管 對於老M車主可謂是相當羨慕的 https://i.imgur.com/6Z8rpkg.jpg 打開機蓋,映入眼簾的是碩大的4.4L V8 Twin Turbo 代號S63B44T4的這顆引擎可以產生625匹馬力 在這個還沒回暖的天氣搭配上冬季胎 綠燈起步時偶爾還是能感到輪胎努力在尋找抓地力XD 不免俗的,還是得錄幾段發動的影片 https://i.imgur.com/OXQBQfP.mp4 冷啟動時還是挺令人興奮的 https://i.imgur.com/Hx7Omr3.mp4 冷啟動的程序結束後其實是相當低沉不擾人的聲音 https://i.imgur.com/a3mX4Kv.jpg 雖然說是高階車款,但M8仍然保留了相當多的類比按鍵 為此副駕表示Thank god finally. https://i.imgur.com/Eq6RPp4.jpg 然而這車雖然尺碼很大(5,098 / 1,943 / 1,420) 但是行李箱空間真的不大 我們的行李需要將後排椅子打平後才能放完 還好德國的治安是相對安全 也讓我們在需要載著行李移動時沒那麼擔心 https://i.imgur.com/cI1b2g4.jpg 說了這麼多,也該上路了 坐進車室後,是BMW那滿滿熟悉的味道 我懷念的方向燈撥桿終於有得用了 短期間也不用煩惱Tesla那白癡的自動雨刷邏輯跟緊急時找不到的喇叭 但是BMW的手勢也是相當的惱人 https://i.imgur.com/3OrtwyZ.jpg 只要是有快捷手勢的功能 就會不斷地提醒你說:「嘿,我們有這個手勢,很好用的要不要用看看阿」 離開機場後不久就上了高速公路 德國高速公路上標準速限是130公里 若前方有施工區段的話 速限就會逐步地降低,會先看到120,接著是100,最後是80 離開工區後就會把速限再次提高 https://i.imgur.com/E80OpDF.mp4 當然到了無限速路段不免俗地還是得踩看看對吧 這車的電子速限設定在260-270之間,雖然錶底到330 因此很偶爾很偶爾的,還是得讓路 例如說下面這個例子...... https://i.imgur.com/tBEEeDF.mp4 雖然我剛用19X超過車,但後照鏡遠遠的就出現不速之客 還是在被閃燈前先閃邊 德國高速公路上很明顯地會自主速度分流 越靠近內側的車道車速一定更快 不過德國駕駛們也很不喜歡打方向燈 但基本上大家也都會做shoulder check 所以我鮮少看見因為這樣差點發生碰撞的情形 再來就是德國人超速的比例很高 常常我和副駕都在懷疑這個路段速限到底是不是130 我們照著130在行駛,還是頻頻被超車XD 既然上了高速公路不免俗的要來玩一下BMW的5AU https://i.imgur.com/s9hSV4C.jpg 在開始要認車道的方面或許還是比不上Tesla 但是在加減速的部分是副駕認可的比Tesla舒服許多 圖中也可看到在時間旁顯示著無限速的符號 此時預設的速度為140公里 當然還是能夠往上調整的 另外很有趣的是,行經某段高速公路時,車速突然開始下降 後來到了幾乎停止的狀態,此時所有的車都往路的兩旁去 縱使在我們的位置不知道前面發生了什麼事情 道路中依然留下了一條能走的路 不久後就出現了照片中的情形 https://i.imgur.com/7Qkzjte.jpg 原來是前面發生了事故導致車流停止 用路人主動讓出一條可通行的路 也讓事故處理更加快速,能更早恢復通行 我想這是台灣路上看不到的景象 https://i.imgur.com/jgaYUPp.jpg 既然都安排了自駕,不免俗的還是得來紐柏林朝聖一下 https://i.imgur.com/XVbYtbk.mp4 https://i.imgur.com/Z98RRTv.mp4 抵達的第一天剛好是NLS的開幕戰 隨著腳步逐漸接近賽道,空氣中瀰漫著那熟悉的橡膠味 搭配上呼嘯而過的GT3賽車,怎能不熱血沸騰 第二天早上先逛了趟紐柏林的info center 讓荷包削減了一些厚度後 也到了租車預約的時間 要來挑戰綠色地獄,還是得開自己熟悉的那輛車對吧? https://i.imgur.com/oT9Pzyb.jpg 全段蠍管,前後275的南港AR-1,搭配上Intrax 1K2的避震 坐進包覆性極佳的Recaro Pole Position 這一切是這麼地熟悉卻又這麼地不同 用四點式安全帶將自己牢牢地固定後 即將面對那未知的紐柏林 https://i.imgur.com/VupSuRx.jpeg 雖然在出發前已經在模擬器跑過多次的紐柏林了 但實際上上了賽道又是另一回事 除了要面對眼前詭譎多變的賽道外 還得時時注意後方有沒有快車並適時地讓道 所幸小弟不算太慢 兩圈下來大概只有被一輛R35(不是照片中那輛XD)、兩輛992 GT3RS和一輛重機超車 教練的指導下無事故的完成人生的首次紐柏林 在從賽道回租賃公司的路上,教練跟我討論著TF跟Track day的差別 教練或許看出來了,我是真的想開更快,而不是單純來玩的 下了車後,教練看了我笑了笑說道 "I can see from your eyes, here's your second home now." 腎上腺素隨著時間慢慢地退去 留下的是一顆期盼著下次Track day的心 總的來說 相較於德國,台灣用路人的觀念該整組打掉重練 光是不占用最內側車道這件事情台灣人就做不到了 要離開德國前副駕還在笑:你現在習慣了,回台灣開車一定氣到不行 更別說高速公路要施工時的規劃,跟速限的安排 看完了只會覺得台灣的交通完全是個笑話 說過的人太多了,小弟也不再贅述 https://i.imgur.com/SjlCRHv.jpg 最後想分享的是 12天下來總共行駛了2853公里 加了7次的油,詳細如下 47.89L/100.54EUR 43.5L/92.5EUR 41.73L/88.43EUR 58.06L/114.87EUR 52.87L/114.68EUR 51.84L/115.03EUR 36.23L/81.12EUR 總共使用了332.12L的汽油,平均油耗為每公升8.6公里 加油花費707.17歐元 以一輛4.4L V8雙渦輪增壓的車來說 小弟覺得還不錯 以下連結含有其他雜圖 https://imgur.com/a/german-v4CGfaE 謝謝收看 -- 原本預定的是M5,但是少了一天所以... 以我租的Package,原本包含里程就有2856了 但是我們不知道實際上會開多少,所以有另外選無限里程 跟其他的保險還有Cross-border driving, extra driver 最後的價格落在3308歐,一天大概10500台幣 相較於M5,總價多了大概接近2萬台幣 我最後選擇的是EVN 另外幾間RingFreaks、NubLife、Rent4Ring也不少老外推薦 若要大公司的話那就是RSRNurburg 相較於上面比較小的幾間公司 RSR的車大多是原廠配置或者是換上比較好的煞車皮就上了 只有他的RSR Edition是有專門為了紐北改裝的 而其他小公司的車基本上都有為了激烈操駕做改裝 老實講會比較盡興 肥宅手粗XD 這邊圓環只要會打右轉燈就好XD
ATseng  ·  汽車 car  ·  16小時前
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[心得] 19年Focus MK4 門板異音可能解法 手機排版傷眼請見諒QQ 目前我的頭批Mk4小白佛已經迎來了第六個年頭,國產車開到中後期時難免會遇到一些來自 內裝的異音,對我來說最為惱人的就是前門的門板異音了,通常是在行駛一些爛路或是駛過 坑洞時,門板會傳來像是塑膠件沒鎖好而撞擊共振的聲音。 我後來拆來拆去後來才發現,原來異音的來源就是車門上老化的外水切! 花1200元(前左右兩邊)更換完後不只開過坑洞時門板不再有異音傳出,連關門聲也變得跟 新車時一樣紮實了~ https://i.imgur.com/4k1Bjnz.jpeg (車窗下緣的膠條就是外水切) 如果你已經確認異音是由門板傳出的話,可以先用手握拳去敲擊內門板,如果會有很明顯的 共振聲,而只要手去壓著外水切再敲擊,聲音就會消失的話,那異音來源就有可能是外水切 與鈑金共振造成的。 內裝異音來源有百百種,此方式對我來說是有效的,不過功效因人而異,所以請斟酌使用 想要DIY的話我覺得不算太難,但是不敢自己搞的話也可以請車廠幫忙處理,自己拆壞自己 負責喔哈哈,另外還沒過保的話建議不要DIY以免之後出保有爭議,這料件(水切)外面汽 車材料行、原廠都叫得到,怕破保可以問問原廠能不能幫忙換。 要更換外水切需要準備: 星形起子(應該是T25及T30)、 內裝橇棒(一隻幾十元,拆裝內裝塑膠件比較方便好施力不傷內裝 福特車主文房四寶)、 水切本體(料號我看貼紙是寫JX79 A20562但我是直接詢問賣家請他幫我找,但是來的水切 不知道是不是有設計變更,和原裝的有些微差距,但是不影響安裝使用,尺寸也是相符的) https://i.imgur.com/utl5kxA.jpeg 原本的水切有這一片金屬 新料件沒有 https://i.imgur.com/HQ036vg.jpeg 首先要先將窗戶完全搖下,然後再將車外後視鏡拆下方便施工(不拆不知道換不換得了,但 是有拆比較好拆裝水切。) 要卸下後視鏡首先要將車後視鏡內飾版拆開如下(這飾版有三個腳位) https://i.imgur.com/3dwPwGI.jpeg 拆下後,車外後視鏡有三個星型螺絲鎖點固定,以及一顆訊號線要拔,線組有卡扣注意不要 硬扯。 https://i.imgur.com/433NTHl.jpeg 另外如果卸下後視鏡的話下面這個白色的塑膠扣(?)就塞不不回原本的洞裡了,我是沒感 到什麼影響,但是會在意的人請斟酌 https://i.imgur.com/ab2sJQD.jpeg 這後視鏡的座是有泡綿包覆的,我是先提起下端後再順勢整顆拿起。 https://i.imgur.com/dUFFl4P.jpeg 後視鏡卸下後,再將位於車門外端固定水切的螺絲卸下 https://i.imgur.com/FioJ1qj.jpeg 接下來就可以將水切整條卸下,要抓著內側的膠條會比較好拆下來,避免捏太緊反而卡的更 緊 https://i.imgur.com/qvk4LbX.jpeg 卸下後長這樣 https://i.imgur.com/zYHH3BW.jpeg 之後就直接把新的水切沿著鈑金邊邊安裝上去後壓緊,確認到位後就可以鎖上水切的螺絲, 之後就是依序裝回所有零件,大概是這樣。 不知道是不是因為我的小白大部分是室外停放,所以長年曝曬老化的快吧,沒想到水切還會 與鈑金共振產生異音;我這次僅有將有異音的兩門更換,所以前後門的水切會有一點色差, 不過對我來說沒差,介意的人可以四門都換,謝謝大家。 --
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[新聞] 199萬起!台灣奧迪「Q4 e-tron」雙動力上 記者林鼎智/台北報導 在4月展開線上預售後,台灣奧迪(Audi)今(15)日正式發表「Q4 e-tron電動休旅」, 新車共有休旅、Sportback跑旅選擇,提供45、55 quattro兩種動力,建議售價自209萬起 。台灣奧迪更加碼推出早鳥優惠價,六月底前入主最低只要199萬起,使Q4 e-tron成為目 前德系豪華中型電動休旅中最親民的車款。 Audi Q4 e-tron 45 Advanced:209萬(早鳥優惠價199萬) Audi Q4 Sportback e-tron 45 Advanced:220萬 45 Advanced S Line:227萬 Audi Q4 55 quattro e-tron S Line 休旅:234萬(早鳥優惠價224萬) Sportback:245萬(早鳥優惠價235萬) https://i.imgur.com/1bKq6s5.jpeg 新Q4 e-tron搭載MEB平台,車長4,590mm,在空力設計下具有0.26Cd低風阻係數,並且也 也是奧迪品牌首度搭載個性化樣式頭燈,可透過MMI中控系統調整4種頭燈樣式。外觀也有 奧迪電動車家族最新設計語彙,包括單體式水箱型罩、短前懸設計,其中45入門車型標配 Advanced Line外觀套件、真皮座椅、360偯臙獐v像系統、19吋鋁圈與主動式定速巡航等 ;至於S Line車型則在S Line內外觀套件下具有Dinamica材質座椅、20吋鋁圈與運動化懸 吊系統。動力更大的55 quattro車型更多了Matrix LED矩陣式頭燈。 https://i.imgur.com/e3mEYW1.jpeg https://i.imgur.com/SwM2rVy.jpeg 座艙部分,新Q4 e-tron具有數位化虛擬座艙設計,包括全數位虛擬儀表、10.1吋MMI中控 螢幕,另外還可選配SONOS高階音響系統、全景天窗等。後座也採平坦式地板、具有520公 升後行李廂空間。 動力上,45車型採單馬達後驅、82kWh鋰電池,具有最大馬力286匹、WLTP續航564公里表 現,可支援135kW直流快充,10-80%充電僅需28分鐘;55 quattro車型同樣採82kWh電池, 具有330匹馬力,0-100km/h加速僅需5.4秒,並可支援直流快充175kW,25分鐘即可完成10 -80%充電。 台灣奧迪也在現場展出A6 Avant e-tron Concept電動概念旅行車,該車首度在台亮相, 搭載最新PPE平台,具有800V高效電能架構,長寬高為4,960mm x 1,960mm x 1,440mm,在 空氣力學與採用電子後視鏡下,風阻係數達0.24Cd。預料將有單馬達後輪驅動、雙電動馬 達全輪驅動等車型,將有469匹/81.6公斤米扭力輸出、最大續航700公里表現,最快明年 上市。 https://i.imgur.com/XW03QCl.jpeg 心得: Q4-eteon兩百萬有找是準備一桶江湖了吧 這次台奧終於沒亂開價了A6 Avant etron如果 真的續航超過700我就去買一台 -- 所以Q4-etron可以去用特斯拉的嗎 是不是不行
[新聞] 保時捷沒油國道刁車!女駕駛「怕車刮花」 保時捷沒油國道刁車!女駕駛「怕車刮花」不給拖吊 跳針:有請警察送油 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1468569 記者羅欣怡/新竹報導 一名保時捷女駕駛12日母親節晚間10時許,行經國道1號湖口路段時,突然車子沒油熄火 ,整台車卡在中線車道將近20分鐘,國道警查獲報到場時,女駕駛堅持不肯讓拖吊業者把 車拖走,還狂跳針說「有請你們送油啊」,處理員警當場爆氣回「我們不是人民的狗啦, 妳叫我們幹嘛叫幹嘛」。 國道警車在後方戒護。(圖/翻攝畫面) ▲國道警車在後方戒護。(圖/翻攝畫面) 母親節收假日深夜10點多,湖口路段車流量大,一輛黑色保時捷卡在車道上20分鐘,女駕 駛坐在車上等警察來,後方大回堵;原來,她車子沒油,開到一半開不動,女駕駛隨即打 電話求援,最後高公局拖吊車來了,她卻不肯讓人把車拖走,國道警車在保時捷後方戒備 ,女駕駛仍然不願意配合。 https://attach.setn.com/newsimages/2024/05/15/4647200-PH.jpg ▲保時捷卡在車道上,造成後方大塞車。(圖/翻攝畫面) 「我有打給警察了」,女駕駛一見到國道警察馬上表示有請警方協助帶油上國道加油,堅 持不讓拖吊車把車拖走「我加完油給你開單這樣好不好,你這樣子會把我車拖壞啊」,見 國道警不買單反過來質疑「你是警察為什麼一直要我給他拖?」 警方立刻提醒她「現在你在車道上,你在高速公路的車道上,很危險,(你都來幫我了) 我就是來幫你警戒、趕快排除,我們這麼多人冒著生命危險,你到底要不要依規定處置。 」 女駕駛跳針不願意拖吊車把車拖走。(圖/翻攝畫面) ▲女駕駛跳針不願意拖吊車把車拖走。(圖/翻攝畫面) 女駕駛反駁「我有打電話請你們送油啊,我有說要付(油)錢給你們,說給我一個小時」 ,不合理的說詞,也讓國道警爆氣回擊「我們沒這個服務好不好,我們不是人民的狗啦, 妳叫我們幹嘛就幹嘛」,告知女駕駛「現在妳只有兩條路,一個是妳讓他拖下去,我開一 張沒油單;第二個妳不給他拖,就是不依規定處置。」 最後女駕駛熬到家人提油來救,加了油,女駕駛開車閃人,警方也依法舉發開單,雙方僵 持的時間,不但浪費其他用路人時間,也讓在後方戒備的國道警察暴露在危險中。 https://attach.setn.com/newsimages/2024/05/15/4647196-PH.jpg ▲女駕駛家人提油來救援。(圖/翻攝畫面) 高公局指出,汽車行駛於高速公路或快速公路,若發生缺水、缺電、缺燃料等,依據「道 路交通管理處罰條例第33條」,可處600元到1,200元罰鍰。 汽車駕駛人,駕駛汽車發生故障不能行駛,不設法移置於無礙交通之處,或於移置前,未 依規定在車輛前、後適當距離樹立車輛故障標誌或事後不除去者,處新臺幣1500元以上 3000元以下罰鍰。 警察辛苦了 要在國道中線幫這種人戒備 還要被當ubereat 家人不會勸一下哦 自己開上來送油不怕也被撞? --
Django  ·  汽車 car  ·  1天前
[情報] 6月上市 大改款Toyota Camry規格配備流出 https://i.imgur.com/6SGCwVg.jpeg 大改款第 9 代 Toyota Camry 原先和泰汽車春酒公布將於第四季上市,如今經銷端傳出新車 將會提前在 6 月上市,並提供馬力 173 匹的 2.0 升汽油自然進氣、以及綜效馬力 225 匹 的 2.5 升油電前驅車型,4 車型編成分別為 2.0 汽油豪華、2.0 汽油尊爵、2.5 油電尊爵 、2.5 油電旗艦,新車全車系標配 TSS 3.0 主動安全防護系統,汽油尊爵與油電旗艦還搭載 12.3 吋數位儀表、12.3 吋觸控螢幕,油電旗艦更標配 HUD、後座電動調整、後座中央扶手 控制面板、E-Mirror 電子數位後視鏡、PVM 環景影像等專屬配置。 大改款第 9 代 Toyota Camry 原先最早是於 2023 年 11 月推出美規車型,臺灣市場則是在 2024 年 2 月和泰汽車媒體春酒確認導入,但當時和泰汽車僅指出新車會採用全新內、外觀 造型,詳細導入動力部分尚未確認,並且原先預計在第四季引進國內。 如今近日 U-CAR 從國內 Toyota 第一線掌握到的資訊顯示,大改款 Camry 車系將會提前在 6 月上市。動力部分則是採用 2.0 升汽油、2.5 升油電 2 種組合。其中 2.0 升車型採用 代號 M20A-FKS 的 2.0 升直列 4 缸 Dynamic-Force 缸內直噴自然進氣引擎,並搭配全新的 Direct Shift-CVT 變速箱附模擬 10 速序列式手自排下,擁有最大馬力 173 匹、最大扭力 21 公斤米的輸出表現。 2.5 升油電車型部分,其則是首度採用 Toyota 全新第 5 代 THS 油電系統,其從過去的鎳 氫電池、改為鋰電池組,使車輛重量減輕 7.7 公斤,引擎本體搭載代號 A25A-FXS 的 2.5 升直列 4 缸自然進氣引擎,引擎本體可輸出最大馬力 178 匹、最大扭力 22.5 公斤米的動 力,並且在換搭全新 PCU 動力控制單元下,使最大的綜效馬力來到 225 匹、相較前代車型 有著約 7 匹馬力的提升。此外新車在油電動力部分也同步提供多元駕駛模式(Normal/Sport /Eco/EV)供駕駛切換。 外觀內裝配備方面,汽油入門的豪華車型搭載 17 吋多輻式輪圈、LED 頭燈、7 吋數位儀表 板、8 吋觸控主機螢幕、無線 Apple CarPlay+有線 Android Auto、豪華皮質座椅、軟質排 檔桿、8 氣囊、RVC 倒車影像輔助系統、後方 2 眼停車輔助雷達。 至於油電入門的尊爵車型,雖然同樣是採 17 吋多輻式輪圈、7 吋數位儀表板、8 吋觸控主 機螢幕、豪華皮質座椅、RVC 倒車影像輔助系統。但其比起汽油豪華更多出包含 LED 尾燈、 真皮方向盤、手機無線充電、駕駛模式(Normal/Sport/Eco/EV)、駕駛座 8 向電動調整、前 後停車輔助雷達、PKSB 防碰撞輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、SEA 安全離座警示系統等 配置。 而在雙動力的高階車型部分,汽油尊爵在汽油豪華的基礎之上,增加了包含 18 吋切削式輪 圈、感應式雨刷、真皮電動調整方向盤、12.3 吋數位儀表板、12.3 吋中央觸控主機、原廠 中文衛星導航、手機無線充電、真皮通風座椅、雙前座電動椅(駕駛座 8 向/副駕 4 向)、雙 區恆溫空調、真皮排檔桿、自動防眩後視鏡、前後停車輔助雷達、PKSB 防碰撞輔助系統、B SM 盲點偵測警示系統、SEA 安全離座警示系統。 至於最為旗艦的 2.5 油電旗艦車型,則是比起油電尊爵加入 18 吋切削式輪圈、HUD 抬頭顯 示器、12.3 吋數位儀表板、12.3 吋中央觸控主機、原廠中文衛星導航、三區恆溫空調、真 皮通風座椅、前後座電動調整(駕駛座 8 向記憶+副駕 8 向)、後座中央扶手控制面板、後座 遮陽簾、E-Mirror 電子數位後視鏡、PVM 環景影像輔助。 駕駛輔助科技方面,全車系全數標配 TSS 3.0 主動安全防護系統,包含 PCS 預警式防護警 示功能、LTA 車道偏離警示、全速域 ACC 主動式車距維持(含 Stop&Go)、LTA 車道循跡輔助 系統、RSA 限速辨識輔助、AHB 智慧型自動遠近光切換皆在全車系標準配備之列。 https://news.u-car.com.tw/news/article/78318 原本年底才會上市的9代Camry改到六月上市 配備部分Ucar這篇提前爆雷 2.0/2.5H四個車型 不知道準確性如何… --
K380  ·  汽車 car  ·  1天前
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[閒聊] 買VAG車系(福斯、Skoda)圖的是什麼? VAG車系橫跨保時捷、奧迪、福斯、skoda 先不論有面子加乘效果的豪華車品牌保時捷、奧迪 只論福斯、Skoda兩個平價品牌, 既然很多關於妥善率的抱怨, 但上述兩品牌2023年台灣共計仍售出26568輛 可於銷售榜上排進前5 前四依序(Toyota、CMC/mitsubishi、Honda、Lexus) 既然關於妥善率的抱怨那麼多,二手價又不好,那為什麼仍能售出那麼多台呢? 就想問問買VW、Skoda的車主圖的是什麼呢? 我能想到的是以下幾點,其他歡迎補充 1. 底盤:開過歐美系底盤很難回到日系 2. 隔音:優於日系競品 3. 車身剛性 4. 零件通用性 5. 相對平易的車價 當然每款產品都有優缺點 缺點大致上就是 妥善率:跟設計理念有關,但有些車是被修壞的 保養貴:其實不被灌單保養並不貴 環保材質:計畫性汰舊 但買車前總是優缺點都評估過的,既然人家願意買單 那沒擁有過的鍵盤車手或聽說哥就別在一旁喊燒了! -- 我自己就是福斯車主阿, 我評估過優缺點,我願意買單 只是搞不懂鍵盤車手、聽說哥為什麼那麼喜歡在一旁喊燒 沒有Quattro不敢說操控、內裝也是務實路線並不豪華 論價格以這樣的配備,真的沒有比較貴 但配備在一些比較不容易察覺的地方,底盤、板金、配胎 沒看過VAG機械故障引發的事故,倒是三寶離譜駕駛觀念引發的事故一堆 隔音是跟日系競品比較喔,EX:toyota、honda..., 只同平價品牌比較,不是拿來跟lexus比較的 謝謝您的補充喔,說的大致上沒錯,所以不是每個人都適合喔! 另外雖然業務常口頭上說:歐洲進口車怎樣... 但這兩牌就是平價品牌,不要被業務洗腦就好 也不是那根手煞車不好,主要是沒有autohold,便捷度就差很多 若不是福特台灣幾乎都是3缸車,福特底盤配備也是不錯的 日歐系各有優缺點,日系省心省事作為代步工具十分稱職 零件通用性高,小東西換起來比日系車便宜 上述幾點跟我十分類似,有趣的是雙離合有些人覺得是優點,有些人覺得是缺點 哥,就別跟問問哥、聽說哥那麼認真啦 開某牌的說:我開神車 確實,換成靜音胎(EX:米其林P4+、馬牌UC7、CC7、固特異ACT) 若還不滿意再做輪拱隔音就好 隔音無法跟有雙層玻璃的高檔車品牌比,但我實際體驗後感覺比lexus UX好
novels99  ·  汽車 car  ·  1天前
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[問題] 選車要看馬力還是引擎? 最近想買一台二手車,但是被搞得很糊塗,看了一堆資料影片也得不出結論。 先說說我用車的狀況: 沒停車位,走路上下班,每個月固定跑兩次高速公路來回120km,週末跟兒子出去郊外走 走來回可能150~200km。 會先計畫好用車時間預約租車,沒約到就看看自己需要用車的時間,時間短就用路邊的共 享汽車,優點是車很多隨開隨停也有特斯拉可以開,缺點是價錢不便宜。有時候會跟孩子 的爸爸借,但這樣很打擾他的所以盡量避免。 會想買車是因為最近有一次租電動車想充電但是找到充電站卻沒開放,最後有驚無險成 功找到下一個充電站。跟兒子討論後他覺得如果我們有自己的車會比較方便,他如果去同 學家或是跟同學去玩,我可以接送他不用一直讓同學爸媽載,或是週末臨時想去比較遠的 地方玩可以直接走。 我覺得蠻有道理的,而且感覺養男孩子還是要養得大氣一點,鑰匙拿了說走就走,不要像 我一樣算東算西預約來預約去。加上再過5年他可以拿學習駕照,剛好可以接手當新手車 。 看了幾台車我有開過覺得可以接受 Opel Corsa 101 ps,有開上高速公路 Skoda Fabia 95ps,沒開上高速公路 Seat Ibiza 80ps (這個台灣沒有,跟Fabia類似的車),沒開上高速公路 Kia Stonic 84ps,沒開過,價錢跟前面幾台差不多外型我喜歡 開起來我覺得都差不多就是車而已。 就幾台選,是要選馬力大的嗎?還是開高速公路要有別的考量? -- 謝謝大家,得到許多有用的資訊 講詳細一點,以前的車是bmw 118跟325柴油手排 但現在年紀大了開車並不會太熱血,穩穩開就好 高速公路速限130,我常開的路段很多速限80-100。通常都是外線穩穩開,但是很不喜歡 前後兩台大車,這個時候就會超車。 曾經在外國社團問過但最後變成引戰,也沒得到有用的訊息。 不想貸款或租購,會拿一部分現金出來買,也不想花太多錢在養車上。不懂車都是燈亮了 就去保養,沒有遇過要大修的狀況。 車位會辦居民停車票,一年120歐只能在居住的那個區停,去外區白天停車就要錢,就算 是路邊停車格也不便宜。 所以如果沒有每天發動車子會沒電是嗎? 油錢很貴所以不考慮休旅車,不然休旅車蠻開起來蠻舒服。 會再重新看1.5以上的車,謝謝大家
gummi  ·  汽車 car  ·  3天前
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[新聞] 台中28歲男開BMW 凌晨自撞捷運站柱體亡 https://www.ettoday.net/news/20240515/2738867.htm 快訊/台中28歲男開BMW 凌晨自撞捷運站柱體亡 https://boba.ettoday.net/videonews/424713?from=pc_playershare 記者游瓊華、陳俊宏/連線報導 台中市今天凌晨發生一起死亡車禍,一名28歲林姓男子駕駛BMW 728i轎車自撞捷運站柱體 ,送醫急救宣告不治。 https://cdn2.ettoday.net/images/7643/d7643566.jpg ▲林男自撞分隔島及捷運站柱體。(圖/記者游瓊華翻攝) 警方調查,事發於0時56分,林男開車由大墩十七街,沿文心路二段往大隆路方向行駛時 ,該文心路段為向右微彎,該車不明原因以前車頭自撞分隔島、捷運站柱體。 警方表示,林男身體多處重創且昏迷,經送林新醫院急診室急救後,於凌晨1時36分宣告 不治。至於是否有酒駕情形,警方指出,醫院告知已無法抽血檢測,將於報請檢察官相驗 時檢測。全案仍有待釐清。 ▼林男自撞分隔島及捷運站柱體。(圖/記者游瓊華翻攝/下同) https://cdn2.ettoday.net/images/7643/d7643561.jpg https://cdn2.ettoday.net/images/7643/d7643562.jpg https://cdn2.ettoday.net/images/7643/d7643563.jpg https://cdn2.ettoday.net/images/7643/d7643565.jpg 附註/心得/說明: 這篇新聞不但寫出廠牌 連車型都寫出來了 BMW 728i 似乎是有點年份的車子了 不過能把7系列撞成這樣 當時的時速到底有多快呀? --

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