推 indoman : 有差嗎 政府都推電動車了 未來沒油車 何必去在意 02/03 11:36
→ umin928 : 電動車拔掉補助才知道能不能活 02/03 11:41
推 p5auser : 電動車是養套殺，繼續看下去 02/03 11:41
推 neon7134 : 要排氣量那就不要搞級距 直接以1cc為單位課稅不行嗎 02/03 11:44
→ neon7134 : ？ 02/03 11:44
推 vSphere : Toyota就很懂用1800cc來賣 02/03 11:49
推 iwei0930 : 明明一堆國家都排氣級距徵稅 而且你改成跟其他國家 02/03 11:50
→ iwei0930 : 一樣500cc一級距 每個級距的金額不變 2500還不是繳 02/03 11:50
→ iwei0930 : 一樣的錢？到頭來你也沒便宜到 到底在抗議什麼？台 02/03 11:50
→ iwei0930 : 灣政府送你100cc結果被大喊不公？送的到底在叫什麼 02/03 11:51
推 t25885233 : 那其他小排氣掛渦輪就比較不會賣？ 02/03 11:51
→ iwei0930 : ？沒被送到就整天吵 那就全收回最公平 一群沒當兵 02/03 11:51
→ iwei0930 : 的吵 這種搬石頭砸自己腳很好玩嗎？我倒是很期待改5 02/03 11:51
→ iwei0930 : 00cc一級距啦 韓車的1.6肯定倒 02/03 11:51
推 hungmaxy : 韓車會只進中國特規進來賣 02/03 12:04
→ hungmaxy : ALTIS會佛心進1.5 NA 三缸全新引擎變速箱 02/03 12:04
推 gostt : 後來這幾年馬自達 在台灣變成票房毒藥的原因 02/03 12:09
→ lancelot123 : 改500一級的話，費率也可能會改，哪可能600直接套用 02/03 12:24
推 we147121 : 600就是一個智障的設定，我自己開1798，還是覺得很 02/03 12:38
→ we147121 : 智障 02/03 12:38
→ DYE : 為什麼600智障500不智障？ 02/03 12:46
推 we147121 : 幹嘛500，每100cc更直覺，有人知道當初設定600的目 02/03 12:52
→ we147121 : 的嗎？ 02/03 12:52
→ ystai : 7樓知道自己在講什麼嗎 02/03 12:55
→ ystai : 我們講2.5實際排氣量通常會是2498這種數字，換成5 02/03 12:55
→ ystai : 00一級的制度剛好就會在2-2.5這個級距 02/03 12:55
→ ystai : 比現在2.4-3還低了一級 02/03 12:55
推 negotiates : 1.6根本工業垃圾 02/03 12:58
推 lizardc1 : 我買swift 1.2 好爽 打不贏就加入 02/03 13:06
以500來區分的話
日本的費用是這樣(以新台幣計算)：
1.0-1.5 6376元
1.5-2.0 7526元
2.0-2.5 9094元
2.5-3.0 10452元
台灣的費用
601~1200 8640元
1201~1800 11920元
1801~2400 17410元
2401~3000 22410元
整體而言是台灣的稅率太貴
※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 02/03/2024 13:12:44
推 ru04hj4 : 就設定一個公式就好了 87政府 02/03 13:09
→ Crios : 24樓的數學要加強了 02/03 13:12
推 Ron51320 : 電動車看馬力課稅，車主之後有得哭 02/03 13:16
推 austin0353 : 某樓是朝三暮四的典故？ 02/03 13:19
噓 devin0329 : 你要不要先改掉詐騙標題？太適合當新聞編輯了吧， 02/03 13:21
→ devin0329 : 睜眼說瞎話噁不噁心啊？ 02/03 13:22
推 ray5607 : 推100cc 02/03 13:23
→ zo6596001 : 牌照稅跟燃料稅是兩個不一樣的東西 02/03 13:23
推 venon0916 : 雖然不合理，但依照政府的尿性，再修改只會更貴， 02/03 13:24
→ venon0916 : 加上要推動電動車，還不如省事不動 02/03 13:24
→ venon0916 : 推馬力稅合理化還比較實際 02/03 13:24
噓 CoachKuester: 廢文標題 02/03 13:32
推 fan0226 : 因為錢啊 02/03 13:36
→ fan0226 : 幾百億在收的 02/03 13:37
推 syterol : 打不贏就加入很難嗎，我電車四年沒繳稅了，爽 02/03 13:38
→ qazxc312 : 應該精準到個位數，該怎麼課就怎麼課 02/03 13:41
→ Brioni : 燃料稅隨油徵收+牌照稅一律每年2萬 02/03 13:45
推 leaveleft : 要把目光拉回4-50年前的科技，當時一個汽缸最適當 02/03 13:55
→ leaveleft : 的CC數是4-600的區間，所以很多國家用4,5,6百CC課 02/03 13:55
→ leaveleft : 稅是合理的，而500符合10進位所以最多國家使用，想 02/03 13:55
→ leaveleft : 當年2.4升奢侈的用6缸，開起來的真爽 02/03 13:55
推 hanchueh : 台灣排氣量也不是真正的排碳量 光是渦輪就不同標準 02/03 13:58
推 a94260088 : 燃料費要依重量和體積徵收才合理 02/03 14:12
推 mikayu : 官員表示世界怎麼跟得上台灣… 02/03 14:27
噓 ozaki1986 : 600，500根本沒差，不爽快移民，目前政策是多數人 02/03 14:49
→ ozaki1986 : 支持的 02/03 14:49
→ ozaki1986 : 要不要改成50cc一個級距？自己亂喊改現有政策就笑 02/03 14:50
→ ozaki1986 : 話 02/03 14:50
推 EFERO : 直接用cc數課稅就好了 公式設計一下讓高cc數每單位 02/03 14:55
→ EFERO : 排氣量稅金更高就好了吧 02/03 14:55
→ EFERO : 用級距永遠有人差1cc跨級距在那邊唉的 02/03 14:55
推 MotleyCrue : 2498是htc 跟他什麼關係 02/03 14:56
推 yeay : 直接cc數乘10就好 02/03 15:09
推 tingiy : 1.6就QQ 02/03 15:33
推 jfw616 : 馬來西亞比台灣還貴 02/03 15:36
噓 Sciarra : 600真的智障 該跟上潮流吧 02/03 15:57
推 tn00705026 : 直接照車價收不是更好，反正只有平民會糾結，有錢人 02/03 16:02
→ tn00705026 : 哪有時間管這點錢 02/03 16:02
→ beekeeper : 車廠2500cc實際大概是24xx 如果以500cc為一級距 確 02/03 16:06
→ beekeeper : 實是2.5車款的解藥吧 02/03 16:06
→ lolicat : 來 你看看大選前的政策 有哪個候選人提過這件事 沒 02/03 16:31
→ lolicat : 有吧 你覺得有人在意嗎？ 02/03 16:31
推 kira925 : 買得起的不在意 會在意的有別的選項 02/03 16:37
→ kira925 : 不如說吵這個到底是在幹嘛 02/03 16:37
→ kira925 : 除了2498cc附近的有感以外 誰會感覺痛點拉 02/03 16:38
推 CORSA : 簡單來說一堆人想啥都與日本接軌 甚至更激進點還希 02/03 16:42
→ CORSA : 望能與日本一樣採用「右駕左行」讓台灣街景更像日 02/03 16:42
→ CORSA : 本 02/03 16:42
推 OhtaniHR : 坦白說我覺得汽車的相對好很多了，機車150-250要牌 02/03 16:55
→ OhtaniHR : 照稅的一堆15x，雖然一部分原因是環保法規 02/03 16:56
推 kira925 : 因為汽車是至少是三缸阿 一個汽缸差50cc就至少150cc 02/03 16:57
→ kira925 : 差距 加上性能考慮就會發現會很有感的只有2.4~2.5 02/03 16:59
→ kira925 : 但到這個級距大多數人也沒差那個錢了 02/03 17:00
推 sleepinggod : 應該是稅金都要相同，為什麼排氣量大就要比較多稅？ 02/03 17:22
→ carllace : 機車的級距燃料稅和牌照稅還不太一樣 02/03 17:33
→ carllace : 500~600還是獨立一個級距 02/03 17:34
→ lfk : 全世界有超過兩百個國家地區 你覺得可能只有台灣嗎 02/03 17:35
→ douglasc0904: 其實只是讓2.0L/2.5L解套而已，其他根本沒差 02/03 18:05
噓 XesLana : 02/03 18:38
推 miniwhy : 有些人數學怎麼怪怪的 500cc來計算2500內一樣是第 02/03 20:26
→ miniwhy : 五級啊 02/03 20:26
推 kazami : 改個級距就是順便調高稅率的好時機 我預計應該所有 02/03 20:59
→ kazami : 車都會繳更多稅 然後大爺們抗議 最後不了了之 02/03 21:00
→ carllace : 就算改500CC一個級距也不代表稅金會比較便宜 02/03 21:03
→ carllace : 重機寧可三讀通過後依然不能上高速，就是堅決不肯降 02/03 21:04
→ carllace : 稅 02/03 21:04
推 CORSA : 用500cc為級距雖然能讓2.5解套 但卻讓更多1.6的車主 02/03 21:56
→ CORSA : 套牢 是2.5的車主族群比較有力還是1.6的車主族群 02/03 21:57
→ CORSA : 比較龐大 想想也知道該討好哪邊 02/03 21:57
→ moneypack3 : 如果改級距1.6~2.0繳的稅也不變，就沒什麼套牢問題 02/03 23:01
→ ASKA : 應該是要能源效率越爛的稅越高... 02/03 23:54
推 bboybighead2: 日本開車持有的隱形成本更高，油資跟高速公路過路費 02/04 01:21
噓 ozaki1986 : 改級距影響現有人的權益是不可沒改的，那些2.4.2.0 02/04 08:50
→ ozaki1986 : 的車買之前就知道了自己愛買這種車，本該繳稅，窮 02/04 08:50
→ ozaki1986 : 就不要買車 02/04 08:50
→ daviddogtw : 我也好奇為何不1cc為單位計算徵收 02/04 12:09
