推 iwei0930 : 真的生產出來再說吧 商人嘴巴講講不是常識嗎？何況 12/20 07:07
→ iwei0930 : 這屆政府這麼用力補助CCS1打壓TPC 結果變大家跑去特 12/20 07:07
→ iwei0930 : 斯拉陣營這樣？呵 感覺更像施壓拜登給更高的CCS1補 12/20 07:08
→ iwei0930 : 助才是真的 設計對白:車廠：在不補助多點我們都要 12/20 07:10
→ iwei0930 : 跳船囉 癡呆拜登：好喔 台灣那些自以為時機看對TPC 12/20 07:10
→ iwei0930 : 一統江湖的人：抱頭痛哭 怎麼跟我想的不一樣？ 12/20 07:10
推 gso1987 : Electrify America表示… 12/20 07:11
推 gso1987 : 以後北美地區的快充慢充都改用NACS J1772也可以廢了 12/20 07:15
推 ingmu : 標檢局出來打球啊 當初刻意封殺TPC 害Tesla超充和第 12/20 07:23
→ ingmu : 三方快充搞成不相容的雙規格 位置剩一半 現在又造成 12/20 07:23
→ ingmu : CCS1車主沒辦法像美國這樣銜接轉換而變孤兒 充電規 12/20 07:23
→ ingmu : 格繼續混亂10年 笑死 12/20 07:23
→ H2 : 個人覺得現在買ccs1規格的車主，特別是進口車車主 12/20 07:31
→ H2 : ，未來都會有一點危險 12/20 07:31
推 corner0111 : wimax既視感 又站錯邊了 12/20 07:32
推 Qiaodi : 推樓上，為什麼台灣永遠賭錯邊，滿好笑的 12/20 07:39
推 mk203125 : 為什麼？去看看某樓過去的推文 12/20 07:50
→ H2 : 以後進口車從北美廠來的大概率用NACS，從歐洲廠來 12/20 07:52
→ H2 : 的大概率用CCS2，CCS1的供應目前沒問題，但是2025 12/20 07:52
→ H2 : 年以後可能會有麻煩 12/20 07:52
→ H2 : 某方面來說，台灣政府當時沒有單押CCS1也是留了顏 12/20 07:54
→ H2 : 面 12/20 07:54
推 ozyamazaki : 呵呵 有人臉被打到只能跳針等生產再說 12/20 08:02
推 cluster : 好政策，統一規格才能便民，永續發展 12/20 08:08
→ cluster : 政府政策要趕快跟上 12/20 08:08
推 p4585424 : 又又又押錯邊 12/20 08:20
推 cityport : 3個選擇，台灣偏偏挑中被淘汰的那一個，也是很厲害 12/20 08:30
推 alittleghost: 悲觀者看到押錯邊，樂觀者看到美規歐規通吃 12/20 08:35
推 Innova : 為什麼賭錯邊？我只知道不能怪現任政府不然某 id 12/20 08:35
→ Innova : 又會跳腳 12/20 08:35
推 supereva : 沒有什麼通吃這種事 統一才是好處 不然常常有規 12/20 08:36
→ supereva : 格不合的空著又不能用 12/20 08:36
→ dslite : 北美跟台灣有什麼關係 這些大集團說全球改用nacs是 12/20 08:36
→ dslite : 不是？每次有新聞就在那邊自爽 12/20 08:36
→ supereva : 除非每個快充頭都全規格支援 才叫通吃 12/20 08:36
→ supereva : 跟台灣的關係就是ccs1最大市場受到打擊 以後車廠 12/20 08:38
→ supereva : 不知道會不會改ccs2 12/20 08:38
推 sbax8186 : 難怪n7急著想改ccs2 12/20 08:39
→ supereva : 如果台灣車廠開始改ccs2 也許會滾雪球輪流改 那 12/20 08:39
→ supereva : 快充站的槍配置也會跟著調整 12/20 08:39
→ supereva : 全世界ccs1 ccs2並行的地方好像只有台灣 所以快充 12/20 08:40
→ supereva : 轉接頭好像沒幾家大廠在出 12/20 08:40
→ H2 : 跟北美的關係？充電聯盟當時推行CCS1的新聞稿強調 12/20 08:41
→ H2 : 「台灣與美國電網環境相仿」 12/20 08:41
→ supereva : 我很久以前就說歐洲車來台灣用ccs1很奇怪 用ccs2 12/20 08:42
→ supereva : 就好了 12/20 08:42
→ nonstop180 : 笨蛋公務員選錯邊笑死 12/20 08:51
→ H2 : 目前看起來或許不會去全球統一標準，但現實是台灣 12/20 08:52
→ H2 : 做為規格接受者與整車進口地，ccs1適用的區域越少 12/20 08:53
→ H2 : ，對於台灣ccs1長期適用度會有影響，當然政府也可 12/20 08:53
→ H2 : 以繼續硬挺，不過結果可能是ccs1主要變成國產車使 12/20 08:53
→ H2 : 用 12/20 08:53
→ ASKA : 還有韓國車使用。韓國國內也是CCS1。台韓一家親(? 12/20 08:55
推 ian41360 : wimax: first time? 12/20 08:57
推 horb : 台灣現在改。還來得及 12/20 09:07
推 levy : NACS 好用多了，快充慢充一樣小巧好拿 12/20 09:14
推 b18902040 : 笑死，歷史不斷重演 12/20 09:22
→ b18902040 : 丟骰子都比較強 12/20 09:23
→ b18902040 : 在還不知道選那邊的時候就多等1-2年再搞不行嗎？ 12/20 09:24
推 poeoe : 一統天下了吧 12/20 09:29
推 supereva : 現在改還來得及啊 充電槍規格而已 特斯拉都能把 12/20 09:33
→ supereva : tpc換成雙槍了 12/20 09:33
推 asn2819 : 支持統一規格 12/20 09:37
→ H2 : 當年充電聯盟的CCS1新聞稿 12/20 09:39
推 loat : 工研院 最高!!! 12/20 09:46
噓 dslite : 當年tpc還沒開放 要也是選ccs2 現在一樣被tpc狂粉 12/20 09:54
推 zyx12320 : 當年推ccs1沒問題，有問題的是封殺tpc(現在的nacs) 12/20 09:54
→ dslite : 罵 12/20 09:54
推 a0921387223 : 說個笑話 ccs1 12/20 09:55
推 Rudolph0726 : 新聞稿2021年發的，那時候Tesla的TPC已經很蓬勃了 12/20 09:56
→ Rudolph0726 : ，還能押錯規格 12/20 09:56
推 zyx12320 : 當年只要不封殺tpc，就能跟美國韓國一樣 12/20 09:58
→ zyx12320 : 未來整合成tpc（nacs)，而不是現在的多元充電宇宙 12/20 09:58
推 joiedevivre : 這樣還不錯 或許明年去就不用再租特斯拉了 12/20 10:22
推 ozyamazaki : 整個電車發展 台灣都沒出力過 還好意思主導規格 XD 12/20 10:22
推 ahlolha : 台灣這破腦袋政府通常就是該管的不管 不該管的管了 12/20 10:39
→ ahlolha : 都沒好事 12/20 10:39
推 ankala : CCS1馬上變過季二手出清商品 慘 12/20 10:52
→ ozyamazaki : 車商也不想收吧 直接開到報廢 12/20 10:54
→ dorbeetle : 真是既視感… 12/20 11:05
→ zyx12320 : 台奧開始蓋ccs2囉 12/20 11:07
→ darkangel119: 台灣繼續裝死 12/20 11:36
推 ahlolha : 什麼腦子做什麼事 符合自己腦子可以做的事不做 明 12/20 11:38
→ ahlolha : 明國內電車還不盛行時在那訂spec又站錯邊 真的腦殘 12/20 11:39
推 ken720331 : 台灣腦殘不是第一次了 12/20 11:40
推 iwei0930 : 統一公規當年不封殺TPC？所以是想圖利特斯拉？笑死 12/20 11:41
→ iwei0930 : 那不就又一波人出來抗議 還是又要辯說只是不封殺？ 12/20 11:41
→ iwei0930 : 那全開放還叫統一公規喔？自己邏輯自相矛盾都不懂？ 12/20 11:41
→ hank9527 : 好拉iwei狗粉不要再凹了 很難看 12/20 11:45
推 hygen : 錯了就改，有什麼好說的呢?但別死不改就好 12/20 11:51
→ Crios : 等台灣特斯拉開放再來說啦 12/20 12:16
推 k078787878 : 笑死 12/20 12:26
推 clecer : 又選錯邊，官員失職 12/20 12:48
→ orz0928 : 充電聯盟 就是個笑話 12/20 13:00
→ hanchueh : 死不拆 死不改 死忠 12/20 13:03
噓 damien12343 : 重點是這個垃圾聯盟多等一段時間再做決定會怎樣嗎 12/20 13:09
→ damien12343 : 台灣是電車先趨還是電池佼佼者？ 當全世界第一個斬 12/20 13:09
→ damien12343 : TPC的 12/20 13:10
→ damien12343 : 什麼都做不出來的鼻屎鳥國，急著押邊又押錯 12/20 13:10
推 epicurious : 以後新出廠的都是TPC的，太爽了 12/20 13:28
推 GOPOL : 台灣以後就是CCS2和NACS吧 CCS1直接變孤兒 12/20 14:25
推 hanchueh : 台灣以後就CCS2 但特斯拉會為了早期車主留一點TPC 12/20 14:46
推 zz8940 : 當初選錯規格 12/20 14:54
推 suggestjoy : NACS基本上在台灣回不了頭了 有ccs2就不太會走回頭 12/20 15:05
→ suggestjoy : 路 除非台特打算鏟掉TPC 那就得開放讓TPC改CCS2的改 12/20 15:05
→ suggestjoy : 裝 現有的model3安裝口沒問題 舊版的S/X可能需要用 12/20 15:05
→ suggestjoy : 轉接式type2頭(早期的歐規特斯拉) 12/20 15:05
→ suggestjoy : 不過現存的TPC也可以轉接ccs1 充電速度不慢 沒甚麼 12/20 15:08
→ suggestjoy : 大問題 但早期款的需要改裝ECU晶片去相容CCS充電協 12/20 15:08
→ suggestjoy : 定 目前台特尚未開放原廠改裝 但北美已經可以原廠改 12/20 15:08
→ suggestjoy : 裝 12/20 15:08
推 hanchueh : 這種轉接頭已經有副廠的了 我也用過 12/20 15:09
→ hanchueh : 2020年底之後的TPC不用改裝可直接用CCS1/2轉接頭 12/20 15:10
→ hanchueh : 用CCS2轉接頭是連特斯拉的都能用 12/20 15:10
→ suggestjoy : 若台特要開放北美NCAS在台灣可以使用特斯拉超充站 12/20 15:11
→ suggestjoy : 未來建新站必須維持一定量的TPC充電頭比例 但也不太 12/20 15:11
→ suggestjoy : 容易管理 所以還需要繼續觀察台特的動向 12/20 15:11
推 hanchueh : 我覺得以後台灣特斯拉應該是開放CCS2槍給它廠 12/20 15:13
→ hanchueh : 然後維持1/4到1/3的槍是NACS 12/20 15:13
推 suggestjoy : 至於台灣ccs1會不會成為孤兒 有機會 但這影響不會那 12/20 15:36
→ suggestjoy : 麼快顯現 目前第三方充電站都是CCS1+2雙規格而且都 12/20 15:36
→ suggestjoy : 是各佔一半比例 目前使用率都還偏低 要真的開始出現 12/20 15:36
→ suggestjoy : 排擠現象少說也是4-5年以後 不至於太擔心 12/20 15:36
推 yuinghoooo : 不怕，台灣No.1 !! CCS最後的淨土 12/20 17:06
推 nanaki : 笑死，當時全台最多的TPC硬是不加在正式規格。真的 12/20 18:24
→ nanaki : 是笑死。獨步全球 12/20 18:24
推 iwei0930 : 什麼叫不要那麼快決定？笑死 你這句話的前提就是統 12/20 19:12
→ iwei0930 : 一公規是對的 對的事為什麼要晚點做？站在國家角度 12/20 19:12
→ iwei0930 : 當然是越早統一越早發展不是嗎？說謊造謠的現在還在 12/20 19:12
→ iwei0930 : 吹特斯拉有轉接很好用？那麼喜歡轉接頭那你當初幹 12/20 19:12
→ iwei0930 : 嘛不就轉向支持特斯拉一起改CCS2就好了？TPC早早配 12/20 19:12
→ iwei0930 : 合特斯拉轉CcS2 在向政府施壓請求特斯拉發一隻官方 12/20 19:13
→ iwei0930 : 的轉接頭 政府補助廣設電樁 特斯拉也樂於民間政府一 12/20 19:13
→ iwei0930 : 起投資建設電車環境 保證樂於配合發一隻官方轉接 12/20 19:13
→ iwei0930 : 不就皆大歡喜？真是悲哀的共產思維毀了大好前程 12/20 19:13
→ H2 : 當年不想放棄TPC，不過經濟部逼他們放棄，只好轉向 12/20 19:19
→ H2 : CCS2，不過人家也沒選某聯盟要的CCS1 12/20 19:19
→ H2 : 什麼叫做TPC早早配合特斯拉轉向CCS2 ? 真是胡說八 12/20 19:21
→ H2 : 道 12/20 19:21
推 iwei0930 : 逼他們放棄？廢話 就要統一公規了 其他沒被選上的規 12/20 19:25
→ iwei0930 : 格 不都叫被逼放棄？你怎不說大陸國標 日規也都被逼 12/20 19:25
→ iwei0930 : 放棄？只能選一個 那選TPC另外一邊扣帽圖利的帽子 12/20 19:26
→ iwei0930 : 更大也更明顯 這也看不出來？可憐 12/20 19:26
→ iwei0930 : 就不能選TPC 特斯拉自己也知道 所以他投訴AIT不是去 12/20 19:28
→ iwei0930 : 要求TPC而是反而建議CCS2好嗎 這故事不這麼理解 就 12/20 19:28
推 iwei0930 : 只能像副教那樣永遠用自相矛盾的理由解釋 最後就只 12/20 19:30
→ iwei0930 : 能用說謊扣帽人家貪污官商勾結 那個政府官員喜歡被 12/20 19:30
→ iwei0930 : 這麼對待？又沒幹的事 沒真的貪到錢 只是領工資而已 12/20 19:30
→ iwei0930 : 撒手不管就是今天這全部規格開放的爛局面 12/20 19:30
→ H2 : 幸好當時沒有堅持一定只放CCS1，要不然今天有人就 12/20 20:44
→ H2 : 尷尬了 12/20 20:44
推 iwei0930 : 呵 所以轉帶風向當初有可能只放CCS1在候選名單？你 12/20 20:50
→ iwei0930 : 回家睡覺吧 夢裡什麼都有就是現實沒有 12/20 20:50
→ iwei0930 : 呵 講這種只放CCS1這種幼稚的話 呵 當人家開會是什 12/20 20:54
→ iwei0930 : 麼？ 12/20 20:54
→ iwei0930 : 那你怎不想想為什麼大陸國標被放進去？我們政府這 12/20 21:02
→ iwei0930 : 麼討厭對岸 幹嘛不抹掉國標候選資格？抹掉國標更合 12/20 21:03
→ iwei0930 : 情合理 反正也沒人用 也沒已經投資的設備 政府要針 12/20 21:03
→ iwei0930 : 對也肯定先針對大陸 幹嘛故意只剔除TPC？反政府反 12/20 21:04
→ iwei0930 : 到沒思考能力了 可憐 就繼續官員都貪污吧 12/20 21:04
推 piyopiyolee : 當初台灣CCS1有幾台車啦？ 12/20 22:35
推 hanchueh : 2021那年數據 12/20 23:31
推 hanchueh : 再前一年是這樣 12/20 23:35
推 ozyamazaki : 呵呵 做對的事越早發展越好 怎結局又是選錯邊了 X 12/20 23:50
→ ozyamazaki : D 12/20 23:50
