[閒聊] BYD(比亞迪)在中國那邊突然被爆出驚天黑料

作者yamatobar (747-8I)

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標題[閒聊] BYD(比亞迪)在中國那邊突然被爆出驚天黑料

時間Tue Sep 15 15:57:19 2026

https://www.facebook.com/share/p/1GSqHrF9CP/ 比亞迪取消「利潤獎」，等同砍掉員工等了九個月的年終獎金，結果割到大動脈，引發員工大爆公司黑料： 1. 比亞迪採取「12薪制」，無固定年終花紅，「利潤獎」是管理與技術人員最核心的額外收入，約一萬至數十萬元不等。比亞迪對外廣發「全球銷量領先、營收創新高」，對內卻要員工共克時艱、獎金清零。 2. 利潤獎採取「隔年9月底才發放前一年獎金」的極端延期制，變相鎖死員工的流動性。很多人即使在年初或年中想跳槽，但為了苦等上一年幾萬到數十萬人民幣的利潤獎，只能被迫留下繼續加班，如今等於讓很多想走的人白白被壓榨多大半年。 3. 這一招變相長期無息無貸款佔用員工資金，最後卻以經營利潤下滑為由直接清零，將整個市場下行的內卷風險完全轉嫁給基層。 4. 比亞迪研發崗位的實際底薪普遍在6.5k至1.3w人民幣之間，並非外界傳聞的1.5w起跳。研發人員為了配合新項目（如閃充電池、新車型）長期加班加點，卻遭到無情對待。 5. 所謂近萬元人民幣的月薪，代價是單月加班高達270個小時、總工時441個小時，折算下來基礎時薪只有13元人民幣。 6. 摳門到死，出差時不允許入住普通酒店，而是被要求入住公司安排的4至8人集體宿舍，且需要自帶洗漱用品。 7. 不給報銷打車費，甚至出差期間沒有任何出差補貼。 8. 營收幾千億，發給員工的節日禮品金額價值不超過五元人民幣。 9. 實施嚴格的一天三打卡制，每個月卻只寬限員工補卡一次，只要忘記或漏打就面臨扣薪風險。 10. 行業內少數固定「只發12薪」的公司，且每個月固定要拖到22號才發放上個月的工資。 11. 近期無預警撤銷了第十三事業部，將旗下的模具、車燈等核心業務全部打散拆分，導致大量員工面臨強制調崗，是裁員潮的先兆。 12. 部門內出現集中離職潮，有些留任工程師被強迫直接接手三到四名離職同事所有遺留的工作，項目流程不清、責任邊界模糊，工作量直接翻倍，「真扛不住了」。 13. 面試時HR都會拿出好看的「學歷定薪表」或誇大浮動獎金，欺騙校招而來的年輕工程師。 14. 比亞迪不回應，但公關總經理李雲飛開放評員工論的，留言經過審查，但置頂了一個精選評論，「聽說高管股票期權也都廢了」，想藉此安撫基層。最引人注目當然是員工大爆比亞迪產品問題的黑料： 1. 物料檢驗部門IQC（進料品質管制）已全部解散。 2. 所有物料全部變成免檢狀態，無論內外部供應商。 3. 公司為了降本，將許多原本應該使用不鏽鋼的部件，改成了價格便宜一半的碳素鋼。 4. 使用鏽鋼是公司內部的如意算盤，這樣就可以二次割韭菜，等車主開一陣子發現生鏽回廠維修，通過售後二次噴漆再賺消費者一筆。 5. 盡量在看不見的地方，如底盤支架、內部腔體、螺栓，精簡所有防腐工藝，減少焊縫密封膠的用量，所以車主反饋「新車底盤沒開多久就生鏽」。 6. 一旦出現集體、批量的不合格問題，因為損失太大，公司不願意報廢，會透過各種關係「拉通讓步放行」將瑕疵品投入生產。 7. 生產線無法在源頭攔截有瑕疵的零部件，只能強行將可能存在尺寸偏差、材質不符的零件直接組裝上車。 8. 強迫供應商披露成本，壓榨他們的利潤空間，有些甚至被迫每月降價。沒有利潤的前提下，供應商自身的技術與原料實力根本跟不上，導致送來的物料問題頻發。 9. 為了在極短時間內推出新車型去內卷市場，許多底盤和電控模組被強制要求「快節奏套殼共用」，壓縮了極其重要的道路耐久測試與極端環境測試時間，這導致近年新車上市後頻頻出現「高速失去動力」、「軟體卡死」等偶發性故障。 10. 電池包包殼密封、底盤接縫處縮減了高級防水膠的用量，一旦密封膠耐久度不足導致雨水或積水滲入，極易引發高壓電路短路、電池包漏電甚至熱失控自燃。精選評論：「看到這兩天的品管黑料，定金還能退嗎？」「本來下星期提車，現在想退單改看吉利或長安了。」「分錢的時候蛇鼠一窩，不給錢的時候大水沖了龍王廟，員工直接掀桌把底褲都漏出來了。」「這是員工拿不到獎金惡意抹黑。」「生鏽是汽車是行業普遍現象，不鏽鋼本來就很少大面積用在車身。」「原來不是防腐沒做好，是根本就偷換了材料！」「意味著買車像開盲盒，我這台車裡到底有多少個本該報廢、卻被高層動用關係強行放行組裝上車的瑕疵零件？」 ============================================================================== 這可真是驚天黑料了,而且還是中國那邊爆出來的(實際上也只有跟BYD有關的中國人才有辦法爆) 實在太離譜了!太離譜了! -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.13.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1789459042.A.5A3.html

→ KingChang711: 全球新能源車市佔率60%目標不變 09/15 16:06

推 sidakite : 好奇有車子是用不銹鋼的嗎? 09/15 16:09

推 calase : 他是說不鏽鋼的零件，零件的話不少啊 09/15 16:12

推 vincealan : 人礦太多了，你不幹有的是人幹 09/15 16:14

→ vincealan : 每年1200萬大學生，根本不缺研發人員 09/15 16:14

→ trick1208854: 咦，台灣又領先了 09/15 16:17

題外話 BYD在德國IAA商用車展,展出了新版的電動卡車 https://www.facebook.com/share/p/1C9GTzGm7B/ 當然IAA還有展示了福田(FOTON)和解放(FAW)的卡車 https://www.facebook.com/share/p/1KNJLeHA5L/ https://www.facebook.com/share/p/1KUFeiHvjP/ ※ 編輯: yamatobar (118.169.13.100 臺灣), 09/15/2026 16:21:15

推 NodeWay : 台廠全部都幹過而且更離譜的也有 09/15 16:20

推 Atkins13 : 因為只是在走台廠20年前的路而已 09/15 16:35

推 EvilJustice : 感覺不錯耶 09/15 16:38

推 yabeeboo : 正常但這版會狂吹中國車 09/15 16:47

推 mcgradymp5 : 這不是一坨人哈的要死的嗎? 09/15 16:54

→ SALEENS7LM : 粉紅繼續檢討臺灣人 09/15 16:56

推 festa : 比幹片還精彩 09/15 16:57

推 jinshun : 偷工、偷料、偷安全，然後說有競爭力？！難怪之前 09/15 17:00

→ jinshun : 中國電車各種自燃、失控、綠化帶戰神、車身結構+防 09/15 17:00

→ jinshun : 撞大樑薄如紙、BYD庫存藏在恆大爛尾樓生鏽，所有謠 09/15 17:00

→ jinshun : 言都是真的 09/15 17:00

→ cafein : 怎麼可能進料免檢啦 09/15 17:01

推 NEWinx : 不然內卷怎麼賺錢？當然割韭菜跟cost down，還寄望 09/15 17:01

→ NEWinx : 能兼顧品質？ 09/15 17:01

推 sakaya00 : 使用銹鋼讓車主回流消費的作法真讓人熟悉 09/15 17:03

→ DYE : 本來就沒用不鏽鋼，會說這種話就不是行業內的人。 09/15 17:05

→ DYE : 大部份是用鍍鋅之類表面處理方式防鏽，不是用不鏽 09/15 17:07

→ DYE : 鋼。 09/15 17:07

→ DYE : 信口雌黃 09/15 17:08

→ seuil : 他國事務 09/15 17:11

推 s06i06 : 儘量剝削，高CP值就是壓榨畜工來的 09/15 17:12

推 SIL : 會有嘴硬的窮酸愛支病患說偷料又怎樣，夠便宜就算 09/15 17:15

→ SIL : 三年換一部也值得。 09/15 17:15

→ trashBF : po完一小時內來了幾個想檢討反觀台廠的，我快笑死 09/15 17:15

推 SIL : 連之前跳槽過去的前同事都在飯局上提醒大家寧可多 09/15 17:19

→ SIL : 花點去買特也不要買B了～ 09/15 17:19

推 SIL : 原因就是第9點說的：一堆新車根本沒跑完完整的全套 09/15 17:21

→ SIL : 驗證流程就直接上市。 09/15 17:21

推 iMANIA : 金玉其外敗絮其中 09/15 17:21

推 devin0329 : 這種垃圾品牌怎麼還有人吹啊 09/15 17:35

推 nwkasim : IQC直接廢掉真的屌，線上只能裝上去 09/15 17:39

→ Arashi0731 : 華人都這樣，對內都用垃圾，出國際就正常 09/15 17:43

推 legendrl : 中國人就是要坑中國人，這樣消費者才有便宜車可以買 09/15 17:52

推 sorkayi : 中吹哈得要死我也覺得應該不可能不鏽鋼 09/15 17:53

→ sorkayi : 這樣才可以顯現我特的良心 09/15 17:54

→ linfon00 : 愛幹不幹不幹滾後面排隊的農民工人礦一大堆 09/15 17:58

推 hmt17 : 學明朝啊瘋狂向底層農民剝削 09/15 17:58

→ linfon00 : 供應商那邊沒得凹了現在凹自己員工啊 09/15 17:59

→ DYE : 就車輛觀鈑金不用不鏽鋼是因為成型不良，你特那種 09/15 18:00

→ DYE : 平板造型才可以用，不是比較良心。 09/15 18:00

→ hmt17 : 公司安排的八人宿舍有沒有符合日內瓦戰俘公約的戰 09/15 18:00

→ hmt17 : 俘/空間比率啊違反的這在中國很常見 09/15 18:00

→ DYE : 你特ModelS 等也不用不鏽鋼，你說良心還是不良心？ 09/15 18:00

推 SEEDA : 什麼爛公司啊 09/15 18:02

推 cama : 內捲經濟的奶與蜜之地~ 相信牆外都盤子就幸福了 09/15 18:09

推 kalapon : 進料不驗的產業多的是，跟客訴成本比一下就可以把 09/15 18:10

→ kalapon : 風險放給消費者 09/15 18:10

→ DYE : 沒做比亞迪生意我才是不敢說死，不過汽車廠進料不 09/15 18:15

→ DYE : 驗我覺得不可能，汽車是攸關生命光召回就虧死你。 09/15 18:15

→ DYE : 監管程度是其他行業不能比 09/15 18:15

推 sorkayi : 哈哈 D大我是也覺得其他品牌也不太可能用不鏽鋼 09/15 18:15

→ sorkayi : 良心是指對員工的良心我看上海特出來都說福利好 09/15 18:16

→ sorkayi : 我特全不鏽鋼cybertruck 就吹好幾年了 09/15 18:17

→ pf775 : 中共內銷跟外銷的車應該還是有分品質 09/15 18:21

→ pf775 : 但買車只能買日歐美車廠的不是常識嗎 09/15 18:22

→ pf775 : 為什麼要去關心中共的車子 09/15 18:24

→ jpnldvh : 不說別的分紅綁死流動性和台灣還真像同文同種 09/15 18:25

→ alex00089 : 狼性 09/15 18:25

推 good5755 : 比亞迪本來就有分外銷用鍍鋅鋼板，內銷用普通鋼板 09/15 18:29

推 NodeWay : 不是阿台灣一堆傳產比這還慘當作看不見? 09/15 18:29

→ good5755 : 這不是早就知道的事？還用得著爆料？ 09/15 18:29

→ NodeWay : 拖延跟綁分紅半導體超愛用怎麼不說 09/15 18:30

→ NodeWay : 黃種人就是奴性堅強台灣只是領先一點 09/15 18:31

推 keineAhnung : 好恐怖韭菜被賺三個股本壓壓驚 09/15 18:39

→ DYE : 全鋁還可以吹吹，全不鏽鋼沒什麽必要好處。只有你 09/15 18:51

→ DYE : 特受眾覺得感覺得到。 09/15 18:51

推 lovewaiting : BYD有的車才五萬多RMB 行業超捲品質當然能偷就偷 09/15 18:53

→ haopig : 台灣傳產賺大錢的一堆啦，中吹沒見識就安靜一點 09/15 19:01

推 momomom : 你狼公司比你還狼 09/15 19:02

推 mtc5566 : 樓下買一台BYD來喊真香 09/15 19:10

推 LoveBea : 蛤 09/15 19:13

推 dcoog7880 : 台灣人：政府怎麼不讓中國車進來？ 09/15 19:14

推 wtfconk : 這跟最近常看的AI劇本很像哪 09/15 19:24

→ dslite : 其他車廠不跟著幹死更快吧? 09/15 19:24

推 xxovv : 鴻海認真想玩電動車的話要不要把整個研發團隊挖來 09/15 19:47

→ xxovv : 啊 09/15 19:47

推 SIL : 進料不驗哪有啥不可能，一個機構件真要驗搞不好就 09/15 19:52

→ SIL : 上百個CTQ尺寸要量，等全車量完產線還要不要組了。 09/15 19:52

→ SIL : 一堆都改成駐廠外驗抽檢或廠商自我管控，真超規了 09/15 19:52

→ SIL : 還可以搞上線實組waive特採。食品業也攸關人命、也 09/15 19:52

→ SIL : 有監管啊～結果？ 09/15 19:52

推 keineAhnung : 高能兒被割出優越感笑了 09/15 19:57

推 trashtsmc : 滿白癡的看到不鏽鋼就知道整篇都是垃圾了 09/15 19:58

→ DYE : 不懂的人出張嘴最會 09/15 20:11

推 colinfeng : 內捲削價怎麼可能維持高品質的材料只好拿韭菜試車 09/15 20:17

推 aliangh : 沒記錯的話零件每年降多少%是車廠正常流程不接受 09/15 20:23

→ aliangh : 就換一家 09/15 20:23

推 madeinheaven: 比亞迪之前就被爆出財務造假了 09/15 20:26

→ DYE : 我20年前做上海通用的件的時候，合約就直接定年降1 09/15 20:30

→ DYE : 0%，只是實際可以再議價，但年年降是常態。只有像0 09/15 20:30

→ DYE : 8年那種大環境特例才能有漲的。 09/15 20:30

推 king9122 : 總工時441，假使是每月做30天，每天工時14.7，真有 09/15 21:04

→ king9122 : 這麼壓榨喔？ 09/15 21:04

→ king9122 : 月休4天的話平均每日17小時，每天都加9小時班嗎 09/15 21:05

→ king9122 : 沒有人負荷的了吧 09/15 21:05

推 jayouch : 中國企業不意外 09/15 21:19

推 Yoimiya : 大的要來了 09/15 21:28

推 charmingpink: 護航的好快 09/15 21:36

推 pjc202 : 台廠在爛也沒有小粉紅那麼噁心 09/15 21:51

推 godog : #1a6QGVBN (car) 09/15 22:03

→ godog : 這篇有討論車子為什麼不用不鏽鋼 09/15 22:03

→ godog : 結果本文一堆人還傻傻上車哈 09/15 22:03

推 naidy : 支吹仔還是在嘴硬啊看了真可憐 CC 09/15 22:03

推 lolwtfnow : 會吹中國車的都是哪種人咧嘻嘻 09/15 22:09

推 bilibala : 中吹怎麼沒來噴這篇？我其實是在等歐洲跟澳洲人發現 09/15 22:30

→ bilibala : 中國車很可怕。 09/15 22:30

推 OhmaZiO : 地溝油的命吹中南海的心笑死支吹仔又贏 09/15 22:45

推 skizard : 這篇內容把真的假的都混在一起，就典型造謠文章啊 09/15 23:13

推 csgod1325 : BYD本來快倒閉，後來抱住外銷扶木繼續內卷 09/15 23:19

推 skizard : 進料不可能完全不驗啦，這種白癡說法誰信...嫌時間 09/15 23:20

→ skizard : 太長成本高也至少會抽驗幾個關鍵參數，不然怎麼應 09/15 23:20

→ skizard : 付Audit? 09/15 23:20

推 ss218 : 會買中國車的本來就不在意品質安全這種小事 09/15 23:21

推 lavign : 台灣省人夜郎自大慣了 09/16 00:21

→ poz93 : 比亞迪這麼狠不怕中國勞工告洋狀嗎 09/16 00:44

→ poz93 : 中國網路熱門話題最近才一家大企業被員工告洋狀影 09/16 00:46

→ poz93 : 響讓中國勞工覺得大勝 09/16 00:46

推 fuyuo1469 : 富士康都被大型抗議過不知道幾次了根基還是好好的 09/16 01:15

→ fuyuo1469 : ，中國現在窮成這樣還得靠關係才有工作 09/16 01:15

推 timk7 : 第九點就我之前說的啊，電子模組功能有就上了，歐 09/16 03:34

→ timk7 : 美車廠隨便一個樣品環測都要兩三個月，更何況設計 09/16 03:34

→ timk7 : 變更選料變更就要重測一次 09/16 03:34

→ timk7 : 加上選料車規料，當地供應鏈，連日商美商的IC MLCC 09/16 03:37

→ timk7 : 都可能出包了，中國車廠選的料又會多有品質 09/16 03:37

→ timk7 : 加上有些車廠已經會在意供應商背景(排中資)，甚至 09/16 03:40

→ timk7 : 進一步考慮產地來避免貿易戰(排產地)，雖然不知道 09/16 03:40

→ timk7 : 之後推行的怎麼樣，畢竟例如模組鋁合金外殼等關鍵 09/16 03:40

→ timk7 : 品，很多都還是中國製造 09/16 03:40

→ timk7 : 有聽說甚至要等電子模組進到量產階段，才給開發費 09/16 03:44

→ timk7 : ，壓到最後一刻，才付前面樣品測試等的費用 09/16 03:44

→ timk7 : 不是說歐美車廠有測試就沒品質問題，但多測一些總 09/16 03:48

→ timk7 : 是比較好的...很多時候在制定測試條件上，車廠供應 09/16 03:48

→ timk7 : 商也不一定能get到全部實際工況，或有時候環測數量 09/16 03:48

→ timk7 : 剛好被有問題的料給逃漏了，畢竟模組都很大，測試 09/16 03:48

→ timk7 : 時間長，樣品數量也影響測試時間跟第三方實驗室的 09/16 03:48

→ timk7 : 產能 09/16 03:48

→ DYE : 前陣子的新聞 Audi A2etron 開發時間成功壓縮至21 09/16 06:22

→ DYE : 個月 09/16 06:22

→ zzahoward : 電子模組雞瘟其實美歐日上古時期一直到現在都很多 09/16 06:59

→ zzahoward : 案例你們少見多怪而已 09/16 06:59

→ zzahoward : 事實上recall的成本比生產省的高數十倍要怎麼平衡 09/16 07:01

→ zzahoward : 其實也是學問 09/16 07:01

推 jackie0414 : 垃圾車廠專造工業垃圾 09/16 07:51

推 royli : 金玉其外 09/16 07:59

→ beckerchian : 難怪之前一直想引進台灣。 09/16 08:08

→ DYE : 如果說有人作弊那一定有的，但你不能因為自己跑得 09/16 08:21

→ DYE : 慢就說跑得快的人作弊，這兩回事。 09/16 08:21

→ DYE : 一邊鼓掌你馬神解決晶片荒，一邊罵中國車廠用非車 09/16 08:23

→ DYE : 規晶片，只能說雙標。 09/16 08:23

推 RealNigga : 支車吹：台灣造車都不會造好意思嘴人家 09/16 08:51

推 jinshun : 本文討論主題明顯是BYD和中國黑心造車的問題，卻又 09/16 09:26

→ jinshun : 有人在蹭某品牌和人，只能說好噁心，連個基本事實 09/16 09:26

→ jinshun : 都無法正常討論，人生只剩抹黑的功能 09/16 09:26

推 BananaCake : 即便這樣品質還是完勝台灣國產 09/16 09:38

噓 missin : 最好是全部進料免檢 09/16 09:39

→ timk7 : 我只能說，參與過開發，就實務上的經驗分享，一樣 09/16 09:40

→ timk7 : ，不代表歐美車廠沒問題，但至少對方就品質把關相 09/16 09:40

→ timk7 : 對嚴謹 09/16 09:40

→ timk7 : 做電子產品的，哪裡沒bug，台灣做產品的人這麼多， 09/16 09:41

→ timk7 : 都沒人敢說自己的產品沒bug 09/16 09:41

推 walter0914 : 怎麼有台廠的即視感 09/16 09:41

推 benny3579 : 引進台灣剛好讓中吹繳智商稅也不錯，之前有同事被 09/16 09:55

→ benny3579 : 帶風向買mg 在那邊狂吹後來都默默惦惦閉嘴了 09/16 09:55

推 AndyMAX : 便宜治百病中国人命便宜欠治 09/16 10:04

推 Erechtheus : 畢竟是中國人 09/16 10:08

推 VBMO : 用不鏽鋼會卡在銃壓那個環節吧而且它延展性很差 09/16 10:44

→ VBMO : 密度又大做出來的會是啥樣子很難想像 09/16 10:44

推 leesuewon : 小廠瞎搞不易外這麼大的招牌真的也這樣嗎? 09/16 10:48

噓 Dick2 : 匪國事務 09/16 11:11

→ mynews : 不可能絕對不可能 BYD遙遙領先 09/16 11:22

推 SIL : 跑的慢的不能說跑的快的作弊沒錯，但前提是要有老 09/16 11:22

→ SIL : 實實照規矩跑啊。一個零部件因為在A車已經承認過， 09/16 11:22

→ SIL : 所以後面新開發的B車拿來用時直接跳過相關測試跟驗 09/16 11:22

→ SIL : 證就先上市，而且還是跟功能/安全性相關的，這種東 09/16 11:22

→ SIL : 西可以這樣搞的哦？ 09/16 11:22

推 SIL : 然後在那邊吹品質完勝台灣國產，台灣國產車哪部跑 09/16 11:25

→ SIL : 一跑關鍵動力部件會突然給你掉下來的 09/16 11:25

→ SIL : https://files.catbox.moe/k0v5ti.png 09/16 11:25

推 jorden : 便宜治百病車板不在乎這些小瑕疵 09/16 11:26

推 sharmans : 那不太妙要追上呆灣了 09/16 11:28

推 SIL : 車板最在乎、最愛酸本質牌的比亞迪也用更便宜的價 09/16 11:28

→ SIL : 格就讓你得到啦 https://files.catbox.moe/2d3r3q. 09/16 11:28

→ SIL : png 09/16 11:28

推 SIL : 誰在跟你要追上台灣，人家BYD可是自稱什麼都遙遙領 09/16 11:30

→ SIL : 先～ 09/16 11:30

→ DYE : 說A然後扯B就是愛模糊焦點。btw，你開過在高速公路 09/16 11:39

→ DYE : 上引擎掉下來嗎？我開過，羽田產標誌205。 09/16 11:40

→ dslite : https://youtu.be/H3DNFLeZzQA 09/16 11:51

推 sell504387 : 已全面轉至中國貨歐美日韓不過都是中國生產貼牌 09/16 12:20

推 a19512082002: 垃圾BYD 到處荼毒 09/16 12:40

關鍵時刻也講了 https://www.youtube.com/watch?v=ESRePsGUIbk

※ 編輯: yamatobar (118.169.2.34 臺灣), 09/16/2026 12:42:12

推 SIL : 羽田產的標緻205是哪一年的？至少30年（羽田1995破 09/16 12:50

→ SIL : 產）前。然後比這齣掉電機就今年才發生的事，所以 09/16 12:50

→ SIL : 你是要說比亞迪的品管遙遙領先到跟30年前的台灣國 09/16 12:50

→ SIL : 產一樣？ 09/16 12:50

推 SIL : 中國那邊部分領域技術領先沒人否認，但中國製造業 09/16 12:53

→ SIL : 的問題一直都是製程和品管都會因為畸形的生態和利 09/16 12:53

→ SIL : 益被玩成具有「中國特色」的東西。 09/16 12:53

推 roger744 : 暴卷成這樣不意外阿總不可能只省人礦的錢吧 09/16 12:57

→ roger744 : 再怎麼壓榨還是有極限的鐵定是從頭偷到尾 09/16 12:58

推 bilibala : 這篇不是在講 BYD 員工爆料檢查不確實，隨便應付嗎? 09/16 13:20

→ bilibala : 為什麼有人要扯其他車廠也可能/曾經有過？ 09/16 13:20

→ bilibala : 這樣跟寶立答Ｂ有什麼兩樣？ 09/16 13:22

推 abc5555990 : BYD都這樣了其他車廠更慘好嗎 09/16 13:40

推 johnson20524: 遙遙領先 09/16 13:51

→ kikoyo : 便宜治百病是吧你先上 09/16 14:10

→ DYE : 我從來沒比較中國跟國產車，不知道在追著爭啥。 09/16 14:30

推 ctes940008 : 嗯，不關你的事就不用跳出來講。 09/16 14:31

→ DYE : 你是不是現在才聽說羽田才去查的？ 09/16 14:31

推 SIL : 沒要比較只是特別提個羽田而已嘛～那我想去了解一 09/16 14:36

→ SIL : 下羽田的製程品管水平屬於哪個年代的怎麼了嗎？ 09/16 14:36

→ DYE : 是因為你說沒見過告訴你開開眼界而已 09/16 14:50

→ DYE : 台灣國產車沒有車頂天窗飛掉所以造車技術就比特斯 09/16 14:58

→ DYE : 拉好嗎？我從來不會這麼智障的直接類比好嗎。 09/16 14:58

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