[心得] 沒家充買 RAV4 PHEV？滿月 1500km 實測

作者airnoon (正午烈日)

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標題[心得] 沒家充買 RAV4 PHEV？滿月 1500km 真實

時間Sun Sep 13 18:45:00 2026

車板各位大大好。小弟前一台車是五代 RAV4 HEV，上個月剛升級換了六代 RAV4 PHEV，當初考量家住舊社區無法裝充電樁，其實有點猶豫，怕買插電油電會很麻煩，但交車剛好滿月，認真結算完這一個月的油電消耗，發現數據比想像中香多了，上來跟板友們分享一下。（以下附上 Toyota Connect 滿月結算截圖） https://i.imgur.com/DKRvEP9.png 【主要數據總結】先上大家最關心的滿月(31)天實測數據滿月行駛里程：1,487 km （扣除交車25km) 平時路況比例：市區約 60% ,高速約 40% 純電真實電耗：約 6.3 km / kWh 綜合油耗表現：39.45 km/L 在外充電次數：11 次 *主要以J1772 慢充為主 **接送完家人有時間就快充DC補個電特別提一下，上面的油耗 39.45 km/L 不是看車機的快樂表，我是用 RAV4 滿油可用容量實際上大約是 44.2L （原廠藏了 10L 以上的備用油）去反推，這個月吃掉 37.69L 的汽油，數據算是相當精準。【滿月花費與成本計算】這一個月完全依賴外面的付費充電約 5-8元/度總油資：$1,150 總電費：$840 總能源花費：$1,990 每公里成本：$1.34 / km 【無家充的用車心得】相比上一台五代 HEV 實測大約 17.5-18.0km/L 的油耗，換 PHEV 後每公里大概又省了快 0.4 元。因為我市區路況佔了 6 成，剛好吃到PHEV 低速純電高效率的紅利。很多人會問沒家充買 PHEV 是不是找麻煩？這一個月實測下來，我的策略就是「佛系蹭電」，去家附近停車場陪小朋友活動或早上接送完家人還有一些時間就來充電。總結來說，一個月跑近 1500 公里，能源費不到兩千塊，還換來 329 匹馬力的貼背感跟純電行駛的寧靜度，我目前是還滿滿意的，沒家充不能買 PHEV？把外面的目的地慢充融入生活路線，其實還是很值得的，給家裡無法裝家充，對電車還有一些疑慮，但又想體驗電車路感的大大們參考！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.130.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1789296302.A.D93.html

推 cycheng : 請問市區是用hv、ev或是auto？ 09/13 18:55

→ airnoon : @cycheng 市區auto，高速hv，但少部分還是會忘了換 09/13 18:56

→ airnoon : xD，電力10%以下也是變成hv 09/13 18:56

推 t5p3ax : 原來這套系統這麼優秀 09/13 19:01

推 seanliengodp: 但還是要繳2500cc的稅 09/13 19:03

→ seanliengodp: 省油又怎樣稅金多10000 能加多少油 09/13 19:04

→ E6300 : 這台就是要配混合模式才厲害 09/13 19:07

推 vaio8937 : 推薦樓上買中古vios，價差用來加油 09/13 19:07

推 cycheng : 市區用ev時，覺得沒力，所以後來也都用hv 09/13 19:09

→ cycheng : 一方面沒家充，懶得一直跑快充站 09/13 19:09

→ cycheng : @airnoon，市區用auto模式會比較有力嗎？ 09/13 19:10

推 seanliengodp: 買小排量渦輪車最爽了用最多油繳最少稅一樣能貼 09/13 19:10

→ seanliengodp: 背 09/13 19:10

→ cycheng : 這台不是省錢，要省錢，低價油車最省 09/13 19:12

→ airnoon : 市區auto一般就是EV狀態，我覺得馬力上來很快欸 09/13 19:16

→ airnoon : 不過我感覺您要不要改駕駛模式到sport看看？ 09/13 19:16

推 cycheng : 可能我都用eco吧 09/13 19:32

推 sinon17 : 我ㄧ開始也是用eco，但總覺得踩油門反應都慢半拍， 09/13 20:25

→ sinon17 : 後來改normal，才真正體驗到開這台車樂趣，隨心所 09/13 20:25

→ sinon17 : 欲的加速貼背感，且油電消耗也差沒多少，沒必要為 09/13 20:25

→ sinon17 : 了省那一點錢，浪費這台車的優勢 09/13 20:25

推 KarlMarx : 牛頭的油電車不要用eco模式，完全不eco 09/13 20:26

推 timk7 : HEV跟PHEV都2.5，稅金一樣啊 09/13 20:28

推 sakaya00 : 有油耗數據有推 09/13 20:34

→ airnoon : 我自己是沒開過eco，因為五代RAV4 HEV的eco也沒省 09/13 20:37

→ airnoon : 到油xD，我目前平常normal，高速有時sport 09/13 20:37

推 CCH2022 : 我只覺得APP很不錯，連RZ都沒有 09/13 20:41

→ CCH2022 : 對比車價車格，到底在搞什麼鬼... 09/13 20:41

推 ss88812 : 一樣繳這級距稅金，整體屌打自然進氣 09/13 20:43

推 hotqqa : 不信這樣充電能維持多久 09/13 20:51

推 Orihimeboshi: 除非路邊違停，不然停車場都能充電 09/13 20:56

→ Orihimeboshi: 如果維持不了那沒家充也不用買電車了 09/13 20:56

→ airnoon : @hotqqa 我只能說我很幸運家附近有5元一度的慢充， 09/13 21:15

→ airnoon : 家人工作場所附近有不用排隊的DC快充，大大地提升 09/13 21:15

→ airnoon : 我充電的意願，雖然我在買車前有大概查了一下能充 09/13 21:15

→ airnoon : 電的地方，但是實際用起來還真的比想像順多了 09/13 21:15

→ airnoon : 而且真的不爽充電…好像也還好？ 09/13 21:16

推 cycheng : 都用hv，2週充一次就好，快充30分鐘，覺得還好 09/13 21:18

→ airnoon : cy桑比我更佛系xD，我有機會也來試看看，也蠻好奇 09/13 21:21

→ airnoon : 這樣的油耗 09/13 21:21

推 tzuyang : 沒有家充有點可惜，我outlander PHEV住家有裝充電 09/13 21:22

→ tzuyang : 樁，家充長時間下來省滿多錢。不過凹的純油耗很難 09/13 21:22

→ tzuyang : 看。 09/13 21:22

→ tzuyang : 我覺得買PHEV就是享受能加油的電動車，尤其在車泊 09/13 21:22

→ tzuyang : 部分真的很方便。 09/13 21:22

→ tzuyang : 買這台5年了，在外面車泊也差不多4、50次，喜歡去 09/13 21:22

→ tzuyang : 花東市區停車場一小時10元的便宜收費，充電用買車 09/13 21:22

→ tzuyang : 贈送的充電金，省錢方便。 09/13 21:22

推 infinity0124: 感覺習慣充電後下一台可以直接純電 09/13 21:29

→ airnoon : 應該是，但下台純電我應該會固態電池大眾化再說了 09/13 21:43

推 lifeterry : 台灣的稅制不友善 09/13 22:16

推 beavertail97: 不省錢稅制及車價吃光了 09/13 22:30

→ airnoon : 稅制沒話說，林思銘委員提案被產發署打回來，但是 09/13 22:41

→ airnoon : 車價…其實台灣算合理了，英國比台灣貴而且還不是 09/13 22:41

→ airnoon : 四驅，也沒有V2L 09/13 22:41

推 can05025 : https://i.imgur.com/2Ch9taW.jpeg 09/13 23:13

→ can05025 : P5兩天旅程，出發100%電量，途中無額外充電 09/13 23:13

→ can05025 : 第一天：彰化市-日月潭-水里，第二天：水里-武嶺-埔 09/13 23:13

→ can05025 : 里-彰化市 09/13 23:13

→ can05025 : HV模式上到武嶺剩7%電，武嶺下到埔里回充至65%電 09/13 23:13

推 timewaits : 2.5L HEV/PHEV跟2.5L 純油繳一樣的稅真的蠻可惜的 09/13 23:58

→ timewaits : 不然這台真的很不錯如果有原廠的9具JBL音響就更 09/13 23:58

→ timewaits : 完美了 09/13 23:58

→ mini186 : 繳稅就不行了 09/14 00:39

推 SuLiaen : 推，打破一堆說一定要有家充的 09/14 00:55

→ SuLiaen : 目前就等原廠放出V2L才是完全體（然後改善那顆醜到 09/14 00:56

→ SuLiaen : 不行的低音喇叭） 09/14 00:56

噓 kill90206 : 那些嫌棄2.5L的，滾去找你們愛的1.5Tmhev suv 09/14 04:26

推 Damowang : PHEV手機遠端開冷氣不能用？ 09/14 07:10

推 Lindbergh : 真香啊 RAV4 CX5這幾台真是消費者賺到 09/14 07:44

推 Boss1983 : https://i.mopix.cc/mguqBV.jpg。1.5 元/公里 09/14 09:46

→ Boss1983 : 高雄到台東，中途停南迴驛站吹冷氣，只啟動一次引 09/14 09:47

→ Boss1983 : 擎補電 09/14 09:47

→ arnbition : 喇叭可以拔掉 09/14 10:12

推 B9907143 : 沒家充每次去外面都要帶有目的才能充我真沒辦法接 09/14 11:32

→ B9907143 : 受 09/14 11:32

→ timk7 : 也沒打破什麼，PHEV本質就是HEV大電池版本，你不充 09/14 12:07

→ timk7 : 電還是能當HEV開，只是都當HEV開，就買HEV就好，當 09/14 12:07

→ timk7 : 然其他配備可以再說。也是有人家裡沒樁，都在外面 09/14 12:07

→ timk7 : 充的純電車，完全看人怎麼用 09/14 12:07

→ airnoon : @B9907143 為什麼是找理由？我帶家人去運動，本來 09/14 12:13

→ airnoon : 就要停車，原來順便補電是找理由？ 09/14 12:13

推 timk7 : 按照原po的數據，扣掉充電費一度抓7塊跟平均電耗的 09/14 12:14

→ timk7 : 純電里程，一公里成本會上到約1.57，只比舊系統HEV 09/14 12:14

→ timk7 : 省約0.1多而已 09/14 12:14

→ timk7 : 要省還是盡可能充電，當然爽不充也是可以，都看人 09/14 12:15

→ timk7 : 使用 09/14 12:15

→ airnoon : @timk7 可能我運氣比較好，生活圈常去的停車場慢充 09/14 12:25

→ airnoon : 剛好都很便宜，五元那個點我還蠻常充的，不過就算 09/14 12:25

→ airnoon : 真的像t大算的退一萬步來到 $1.57/km，能多享受 32 09/14 12:25

→ airnoon : 9 匹馬力跟純電的駕馭感，就算能源花費只差0.1我也 09/14 12:25

→ airnoon : 覺得PHEV值得了 09/14 12:25

推 timk7 : 對，所以還有配備的取捨，只是大家多半建議有家充 09/14 12:29

→ timk7 : 只是優勢最大化而已 09/14 12:29

推 wade801210 : 實測推一堆本來就不會買的人在那狗叫 09/14 15:31

→ Orihimeboshi: 其實光是公司有充電樁就可以買了 09/14 17:20

→ Crazyloveyou: phev 賣的很差啊 09/14 23:32

推 FreshTea : 混合模式確實蠻猛的 09/15 01:30

推 jackie0414 : 多10000就要哭的人，你還是去騎機車吧 09/15 06:50

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