推 maniaque : 食神:是電池,我加了電池~~~~ 08/17 09:56
※ 編輯: finals (203.72.70.98 臺灣), 08/17/2026 10:02:33
→ DYE : E90是V8NA,F80也才1650kg上下。 08/17 10:13
推 hydeless : E90除了動不了E30以外,坐三望二,那個時代是一個 08/17 10:35
→ hydeless : 美好的年代 08/17 10:35
推 hydeless : B7 RS4除了動不了RS2以外應該也是穩第二,賓賓W204 08/17 10:38
→ hydeless : C63除了動不了千萬的霸告EVO2以外,穩穩第二沒問題 08/17 10:38
推 hydeless : 第一名三台收集完花兩千萬多萬還有行無市,第二名三 08/17 10:40
→ hydeless : 台買完才不到五百萬 08/17 10:40
推 LAURANCE : E90美好??20多年過去了環保法規更新20年現在才是 08/17 11:35
→ LAURANCE : 排放標準下的美好 地球自然環境都該受到保護 08/17 11:35
推 hydeless : 是E90 M3美好,我這裡只討論少數性能車 08/17 11:37
推 callmelanpa : 現在phev變成三秒俠射完就沒惹 08/17 11:55
→ callmelanpa : 但是g80 m3還是吊打b10 RS5 08/17 11:56
推 joybarbarian: 自然環境該受到保護結果台灣在燒煤燒天然氣 08/17 12:04
推 lll156k1529 : E90時代好處是連18i、20i版本都很有樂趣 08/17 12:48
→ lll156k1529 : 但是新世代太全能了 連舒適項都做很好 08/17 12:48
推 VisionalBoy : 電車也是靠發電廠的電充電 發電廠不是綠能 環保的 08/17 15:08
→ VisionalBoy : 概念就是假議題 08/17 15:08
噓 QuentinHu : 假你個頭 集中式的排污管制跟電動馬達效率,對能源 08/17 15:23
→ QuentinHu : 節省跟排汙效果遠高於你的唬爛,就算用髒電也是一 08/17 15:23
→ QuentinHu : 樣,少在那邊學川普 08/17 15:23
推 joybarbarian: 台灣的電車沒比較環保啦,除非降低火力發電 08/17 15:34
推 aftermathx : 沒錯 我們有集中管理的乾淨的煤 08/17 15:48
推 Tradesque : B10 RS5:有人在討論車重嗎 08/17 16:02
推 Killercat : MY其實很早就跟GLC差不多重了 所以當年很多說什麼 08/17 16:03
→ Killercat : 重量稅還是機械車位議題的發言都很令人困惑 08/17 16:03
→ Killercat : 其實最有趣的是Macan 小隻歸小隻 但是其實滿肥的 08/17 16:04
推 joybarbarian: Macan 是BMI超標的小胖子XD 08/17 16:05
推 LAURANCE : 台灣不燒煤 不用汽油車 不蓋核電 用人力踩美好 08/17 16:20
→ LAURANCE : 說了一堆有趣E90 RAV4油電越賣越多 BMW大裁員 08/17 16:21
→ LAURANCE : 那些曾經生產E90的BMW工人被lay耶 巴伐利亞高超工匠 08/17 16:24
→ LAURANCE : 失業 輸給日本流水線機器人?到底誰厲害 08/17 16:25
→ DYE : 德日並沒有誰說自動化誰比較高,不過日本人比較愛 08/17 16:36
→ DYE : 吹工匠精神。 08/17 16:36
推 infinity0124: 講重量課稅看RX、GLE、X56會不會跟你翻臉 08/17 16:56
→ DYE : X56 GLE 這種大多是3000級距,比一般1.2-1.8要多一 08/17 17:17
→ DYE : 倍牌照稅,如果依照車重不會高一倍吧。這樣不會靠 08/17 17:17
→ DYE : 北的。 08/17 17:17
→ DYE : 現在是免稅的改成車重才會靠 08/17 17:18
推 joybarbarian: 電車馬力税趕快收,最好照之前那個表收 08/17 17:28
推 AMDTin : 但是電池一直是最大的汙染源不是嗎 08/17 20:09
推 lll156k1529 : RX不一定 但是GLEX5這一階的車主才沒在屌你稅金 08/17 20:47
→ lll156k1529 : 他們寧可稅金高到路上車子少一半 08/17 20:48
推 fegat : 新的C63根本不配叫63 2.0+電池是啥東西... 08/17 20:56
→ fegat : 應該叫C200E吧 08/17 20:56
推 sell504387 : 又不是人人拓海 馬力大才是真的 08/17 21:00
推 Killercat : 好歹C43也是2.0 給點尊重 08/17 21:12
推 cor1os : 環保假議題+1 08/17 21:33
推 mtc5566 : 把那堆車載影音設備拿掉就輕了 要跟人家呸車就不要 08/17 22:18
→ mtc5566 : 搞得像電子花車 學人家Model 3聰明的 配備精簡的跟 08/17 22:18
→ mtc5566 : 神A差不多 08/17 22:18
推 VisionalBoy : Q大:討論就討論 需要火氣這麼大?!民主的人文素養 08/17 22:31
→ VisionalBoy : 去哪了? 再者 能源效率集中管理 可以理解您意思! 08/17 22:31
→ VisionalBoy : 但電池本身的回收 是否造成環境更大的傷害 您又如 08/17 22:31
→ VisionalBoy : 何解釋? 我想表示的是 電車一直以環保名義問世 但 08/17 22:31
→ VisionalBoy : 究竟是否真有達到當初號召的目的 我至今持保留態度 08/17 22:31
→ VisionalBoy : (我個人其實很愛電車的 家裡都已經有充電樁 準備 08/17 22:31
→ VisionalBoy : 喜迎電車) 08/17 22:31
推 wang43 : 現在機械停車場越來越多確實有點不友善 08/18 02:17
→ DYE : 電動車只是能源轉型的一部份或是說一個環節,人類 08/18 09:44
→ DYE : 對石化產品依賴過深,不可能要一個種類改變問題就 08/18 09:44
→ DYE : 解決了,是各方各面都要穩步推行。 08/18 09:44
→ DYE : 電池有電池的污染,碳有碳的污染,但是碳排放就人 08/18 09:46
→ DYE : 力幾乎無法回收,地下固定的碳放出來就是出來了, 08/18 09:46
→ DYE : 電池等污染是有能力解決的,這才是根本的差異。 08/18 09:46
→ DYE : 但,解決污染是要延緩,解決大頭,並不是像毒藥的 08/18 09:47
→ DYE : 想法根除。 08/18 09:47
→ DYE : 只要能改善問題一部份,這也是進步 08/18 09:48
→ DYE : 在碳這件事上,減少化石的碳排了,也是進步。 08/18 09:49
→ DYE : 並不是不能完全根除就沒意義 08/18 09:49
推 thrombocyte : type r不到1500公斤 你就愛找重的 08/18 11:12
推 qscgg : M2才是誇張...車子看起來也不大結果超重 08/18 14:19
推 sbax8186 : GR YARIS 1280KG 很重 08/18 14:30
推 thjh010427 : 會因為污染掛掉的生人死光之後不就剩下不怕污染的人 08/18 17:13
→ thjh010427 : 了嗎? 國中生物被當掉?污染就是個斂財議題 08/18 17:13
→ thjh010427 : 2.0車重超過兩噸真的看了霧煞煞 08/18 17:14
推 nimiq5566 : 石油從開採到運輸提煉,加上引擎一般工況低效率, 08/19 08:26
→ nimiq5566 : 一定是污染更高的,沒對著行人噴有毒廢氣這點更難 08/19 08:26
→ nimiq5566 : 比 08/19 08:26