[新聞] 楊梅休息站自撞事故「工程未能緩和風險」

作者Supergreen (Hi)

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標題[新聞] 楊梅休息站自撞事故「工程未能緩和風險」

時間Mon Apr 27 20:49:19 2026

https://udn.com/news/story/7266/9467545?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 楊梅休息站自撞事故「工程未能緩和風險」高公局：主因為駕駛嚴重超速 2026-04-27 18:58 聯合報／記者胡瑞玲／台北即時報導國道1號楊梅休息站去年發生電動車自撞釀4死4傷事故，運安會今公布調查報告指出，事故車輛超速、ADAS未能即時辨識標線，且交通工程未能緩和風險釀禍，建議高公局導入道路安全檢核機制；高公局表示，事故路段道路交通設施均符合相關規範，且已於去年12月完成相關優化措施，若駕駛人遵守速限及現場標誌標線規定行駛，均可符合行車安全條件。楊梅休息站2021年12月25日啟用，是全台第一個國道高架道路專用休息站，用路人從五楊高架回到平面後，外線可駛入休息站，內線可銜接平面，雖有明顯告示牌指引方向，但仍車禍不斷，被稱為「國道最危險休息站」。去年1月25日，倪姓男子駕駛電動車進入休息站，高速自撞分隔島，車頭起火、6大6小受困車內，駕駛逃生不及身亡，倪妻與車內6童經搶救，最後釀4死4傷悲劇。運安會今公布調查報告指出，由於五楊高架段南向終點內外車道皆為直線車道，內側車道直接銜接穿越性匝道，外側車道直接銜接楊梅休息站入口匝道，駕駛人較不易察覺自身已進入匝道。此外，駕駛人以時速100公里行進，需在短時間內觀察密集出現的標誌、標線訊息，並隨即需判斷後續行駛路線，可能增加認知負荷。當駕駛人出現超速、過度依賴自動駕駛輔助系統或精神不濟等情形時，反應時間可能不足；另該短曲線末端至右側分隔島鼻端距離僅約20公尺，且匝道右側路肩寬度同為0.5公尺，整體道路幾何配置對車輛操作較為不利，交通工程設施也未能有效緩和風險。針對此次事故，運安會建議，交通部應加速導入道路安全檢核或道路安全檢查機制，明定道路交通系統工程各生命週期階段應進行安全檢查項目及相關規範並落實執行；另外，除對車輛製造商、代理商等汽車銷售端宣導先進駕駛輔助系統功能及限制外，也應將小客車租賃業納入相關宣導對象。對此，交通部運研所表示，道路安全檢核制度為首次引進國內，將有效提升國內公路建設的安全品質，因相關措施也將影響經費編列與建設期程，運研所刻正進行導入研究，後續將提出相關制度建議，與配套措施、推動細節等規劃，交通部再與相關機關協商討論後，推動施行。另外，運安會也建議高公局，於新建道路工程或重大道路設施改善計畫中，導入道路安全檢核機制，主動辨識道路規劃、設計交通安全潛在風險，如短曲線、路肩不足及動線複雜等，並透過道路幾何線形及交通工程設施等進行改善。高公局指出，依運安會調查報告，此案事故直接肇因為駕駛人可能啟用ADAS功能，未注意車前狀況且嚴重超速行駛。高公局針對現況線形套繪結果及現場檢核，該路段道路交通設施均符合相關規範，若駕駛人遵守速限及現場標誌標線規定行駛，均可符合行車安全條件。高公局說明，該路段已於去年12月完成相關優化措施，後續將監視交通運作並將持續滾動精進相關措施。至於運安會報告所提導入道路安全檢核機制，目前於規劃設計階段，顧問公司已依公路路線設計規範檢核。高公局表示，交通部已責由運輸研究所研議導入道路安全檢核機制，高公局將配合交通部核定機制辦理；另針對重大事故均由公警局及轄區分局與工務段辦理會勘及檢討會，確認現地設施是否有需改善或精進的地方，並據以辦理改善或精進作為。 ==== 目前的措施也是常態性造成五楊高架末端回堵後續動線、標線調整本為降低風險，但結果就是縮減車道路段容量下降造成回堵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.4.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1777294161.A.04F.html

推 goodga: 比去年還要塞爛爆了 04/27 20:56

噓 m996360: 12月完成優化是TMD在自說自話嗎 04/27 20:58

噓 Dorae5566: 現在更智障，直接回堵跟追撞來減少死亡的風險 04/27 21:04

→ Dorae5566: 我每次節假日不管是北上還是南下都可以看到南下追撞 04/27 21:04

→ Dorae5566: 過年最屌，還看過雙重追撞的 04/27 21:05

推 moto000: 超爛休息站沒有之一 04/27 21:06

推 kutkin: 死不認錯 04/27 21:06

推 hljjun: 笑死，乾脆把五楊高架截短改叫五中高架算了，中壢轉接道 04/27 21:15

→ hljjun: 直接變成南下高架的終點出口不就得了？ 04/27 21:15

→ Supergreen: 現在回堵非常離譜,有時快十公里 04/27 21:19

推 dick929: 高公局繼續擺爛，解決爛設計的方法，就是用一個更爛的設 04/27 21:22

→ dick929: 計 04/27 21:22

推 dick929: 高公局的說法就跟車版某些槓精一樣，都是駕駛自己的問題 04/27 21:24

→ dick929: ，與我無關 04/27 21:24

推 kutkin: 那個服務區到底有何必要 04/27 21:27

推 Google: 為了一個不專心開車的處罰數十萬以上無辜的車主 04/27 21:29

→ GiantChicken: 現在尖峰走高架真的是玩自己 04/27 21:37

推 yanzistart: 明明進休息區前放減速丘就可以解決的問題 04/27 21:40

推 SuHoNdA: 高架反而變成監獄，誰上去誰撞到腦袋，本意完全走偏了 04/27 21:45

推 calase: 放減速丘還是會有人看都不看衝上去然後出事啦 04/27 21:58

推 jerryz2005: 高公局當然不認錯，認錯要賠錢判刑的 04/27 22:03

→ youkisushe: 八成高公局上班不上班在當網友網軍吧論點都差不多 04/27 22:09

→ youkisushe: 死不提中間那個寬到靠杯的護欄留在那邊幹嘛打掉就能 04/27 22:10

→ youkisushe: 拉直延長雙車道了 04/27 22:10

→ trashBF: 怪東怪西不怪用路人閉眼睛開車網路當鍵盤俠永遠不會錯 04/27 22:12

推 SEEDA: 擺爛的到底是誰我就不說了 04/27 22:14

→ iPadProPlus: 放屁 04/27 22:15

推 alaokj: 大家要不要仔細看看內文再來聊XDD 04/27 22:25

→ alaokj: 運安會大致上是有抓到大家討論的 04/27 22:25

→ alaokj: 然後高公局整個歪樓吧XDD 04/27 22:25

推 alaokj: 反正高公局的回應就是：我們標線改好了、之後有事再說 04/27 22:27

→ alex00089: 匯入太多啊 04/27 22:32

噓 AndyMAX: 直接無視車輛超速跟跟輔助駕駛無能 04/27 22:38

推 f800311: 我內壢南下已經不走高架了，超智障設計... 04/27 22:49

→ lplpyy: 速線亂設說人家超速 04/27 22:53

推 hjk56789: 規劃仔:為什麼限速60!? 拎北催落~BOOM 04/27 22:57

→ AlphaMC: 這很交通部，總之插滿測速桿、區間測速以及超低不合理速 04/27 22:58

→ AlphaMC: 限就對了，以後高速公路上限比照工區全線30好不好？ 04/27 22:58

推 george31708: 花了大錢蓋結果變垃圾 04/27 23:03

推 StopSign5566: 不可能認錯拉拉不下面子再來是不認錯就永遠都沒錯 04/27 23:13

→ StopSign5566: 錯的都是駕駛人謝謝指教 04/27 23:13

→ ji3g4tj06fu6: 速限100直接降到60然後再匯入速限100車道，結果追 04/27 23:15

→ ji3g4tj06fu6: 撞高公局認為是開太快？ 04/27 23:15

推 sylviehsiang: 最快的方法就是大家都不去讓南仁湖經營不下去高公局 04/27 23:16

→ sylviehsiang: 才會認輸 04/27 23:16

推 ivan761016: 為了不讓超速仔自撞然後變相懲罰其他用路人 04/27 23:21

推 clearday: 反正設計有問題就是你開太快最好全部時速10公里 04/27 23:22

推 fs11420: 規劃驗收的通通抓來賠償，不賠就關～ 04/27 23:28

推 timk7: 高工局：都是they的錯 04/27 23:39

噓 astrofluket6: 高公局: 都是THEY的錯 04/27 23:50

推 TllDA: 為什麼不放減速丘，我想看時速100撞減速丘後再往中間甩，看 04/27 23:51

→ TllDA: 一堆車撞一團多壯觀，減速丘才是好東西 04/27 23:52

→ TllDA: 為了滿足槓精玩模擬城市的快感，改爛道路讓槓精爽一下 04/27 23:54

推 dreamelf: 插限速60 04/27 23:58

推 bang59487: 現在那段走下面比上面快 04/28 00:03

→ chi17: 畢竟是高公局,用AI幾秒產的回覆都比你有用 04/28 00:14

推 s6h0a5n1e2: 高公局到底在說什麼… 04/28 00:17

推 TllDA: 不認同高公局說法等於否定運安會調查，運安會調查的可能肇 04/28 00:19

→ TllDA: 因就是新聞內高公局說的，所以反高公局的想想要不要反運安 04/28 00:20

推 HarlemC: 運安會：建議改善a b c... 腳痛部搞剛局 :我沒錯都是駕 04/28 00:39

→ HarlemC: 駛人的問題時速20經過就不會車禍了 04/28 00:39

推 Ron51320: 這裡變地獄路段，誰廢了這裡我就投他 04/28 00:53

→ tingiy: 走平面都比較快 04/28 00:54

推 soy5566: 鐵頭 04/28 01:17

推 ga047768: 去年底跑馬燈呼籲走平面，笑屎。現在中壢楊梅不走高架 04/28 01:18

→ ga047768: 了。 04/28 01:18

推 lusifa2007: 完成優化就是讓這段塞爆不過也確實塞爆之後就沒聽過 04/28 01:34

→ lusifa2007: 死亡車禍了 04/28 01:34

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