推 Anyotw : 渦輪是省税，本來就沒有省油 09/11 14:07
推 korsg : 渦輪省油？你在說啥？ 09/11 14:08
推 mikedd123 : 我以為小排量是1.0 或1.5這種 09/11 14:11
推 b0d : 減少缸數 水路控制 鑄造量 09/11 14:12
→ b0d : 減少曲軸數或長度 增加資源效率 09/11 14:12
推 CMLee : 車重要確認是否為裝備重量，有時規格表標的是空重 09/11 14:12
→ b0d : 不包括省油 CHR1.2渦輪完全沒省 09/11 14:13
→ b0d : 開CC油電這種才能感覺省油 09/11 14:14
推 henryrita : 大腳油門只有腳踏車會省 09/11 14:14
→ maniaque : 電腦里程計算又不嚴謹 09/11 14:15
→ b0d : 有四行程50cc 只有4馬力 油門只有0與1 09/11 14:16
→ maniaque : 市區低速是要省多少??? 回去換開牛頭2.5啦 09/11 14:16
→ b0d : 這種經常全開油門實在也不省 09/11 14:17
推 ken720331 : 省油是油電阿，誰說渦輪省油阿?渦輪是想爽的時候踩 09/11 14:17
→ ken720331 : 下去就對了 09/11 14:17
→ dslite : 都有差 09/11 14:17
→ b0d : 沒力又不省 兩頭空 XD。 09/11 14:17
→ maniaque : 更不用講48V 本來就是起步輔助一些扭力,然後降速時 09/11 14:18
→ maniaque : 收一點電回來,你要像樣的就是RAV4 牛頭2.5NA油電 09/11 14:18
→ maniaque : 2.0T 要省油就是要在巡航輕輕鬆鬆的狀態 09/11 14:19
推 b0d : 大排氣轉速變化少 噴油穩定 09/11 14:19
→ maniaque : 需要大馬力大扭力,就是重踩渦輪催下去 09/11 14:20
→ maniaque : 2.8NA 巡航就比 2.0T輕鬆巡航耗油,就差在這 09/11 14:20
→ maniaque : 低車速高扭高轉輸出時,大家都在燒油 09/11 14:21
→ maniaque : 渦輪就是擠更多空氣跟噴更多油氣進汽缸 09/11 14:22
→ maniaque : NA只能靠自然呼吸把空氣吸進去,油氣就相對有限 09/11 14:22
推 K30126 : 我自己是開Prius phv，其實也沒有想像中省油 09/11 14:23
推 chigo520 : 一公升5.5是什麼車？ 09/11 14:24
推 xyzgod999 : 省油又想有力，就開電車吧 09/11 14:26
推 b0d : G11 730i 有2.0T 引擎真小 09/11 14:27
推 zzatr : 看到9樓推文會心一笑 09/11 14:27
推 airmike : 渦輪從來沒有比較省 比較省是指同馬力對象下它排氣 09/11 14:27
→ b0d : E38 728i V6 NA 09/11 14:27
→ airmike : 量小 有一些基礎優勢 但是在你的case被車重抵銷了 09/11 14:28
→ airmike : 渦輪沒啟動的情況下 2.0L重拖1.8噸的車更耗油 09/11 14:28
推 hydeless : 市區習慣大腳油門還是先講長輩在哪裡出沒大家避開吧 09/11 14:28
→ hydeless : ？ 09/11 14:28
→ b0d : 在小渦輪開啟前盡量用NA狀態轉速巡航 09/11 14:29
→ mtc5566 : 你不把車型列出來是要討論個鳥 09/11 14:33
推 Orihimeboshi: 你可能要先搞懂渦輪的原理 09/11 14:34
→ alex00089 : 市區重當然耗啊 09/11 14:34
→ CMCC : 渦輪是耗油，不是省油，你搞錯了... 09/11 14:34
→ dslite : 全程1500rpm以下就不會灌氣了 09/11 14:35
推 b0d : 如果是 W203 W204 C280 比較輕拖 09/11 14:36
→ sunny5301256: 感謝大家指教，原本以為現在流行小排量渦輪是為了 09/11 14:37
→ sunny5301256: 環保省油，原來沒比較省 09/11 14:37
→ sunny5301256: 車是 09/11 14:38
→ sunny5301256: W210 E280 09/11 14:38
→ sunny5301256: W214 E300 09/11 14:38
推 b0d : W210 E280 原來滿輕啊 09/11 14:39
→ b0d : 福斯VR6似乎同用這顆本體 09/11 14:40
推 gn00152097 : 流行小排量渦輪是因在稅金優勢下還能保有一定操駕感 09/11 14:47
→ Bimmer3698 : 車重就耗油了，如果舊車也1.8噸，只會更耗 09/11 14:52
→ youkisushe : 省油關鍵是變速箱 硬連接的DSG跟最適當檔位的CVT才 09/11 14:55
→ youkisushe : 會省油 09/11 14:55
→ youkisushe : 加上引擎轉速低 你大腳下去引擎轉速在高峰怎麼省油 09/11 14:55
→ youkisushe : 小排量省油 但是動到渦輪不省油 09/11 14:56
→ youkisushe : 維持轉速低才是省油關鍵 所以時速80比時速120省 一 09/11 14:57
→ youkisushe : 個引擎大概1700轉 一個2000轉 09/11 14:57
推 seti : 開車習慣跟市區/高速影響油耗，都市區開電車或油電 09/11 14:58
推 EASON0213 : 渦輪車市區油耗只有爛而已 09/11 14:58
推 maltum : 大腳的不必討論油耗ㄅ 09/11 15:02
→ sunny5301256: 單純意外小排量沒比較省，本來以為排量會影響很多 09/11 15:05
→ sunny5301256: 。 09/11 15:05
→ sunny5301256: 油耗倒是不在意，反正舊車就已經吃油習慣了 09/11 15:05
推 indoman : 鄉下省穩定道開6.70就會很省油了 09/11 15:05
推 hygen : 48V輕油電是電池幫忙省油，比純油省一點，但不多 09/11 15:14
→ j155697 : 不能這樣比，第二台渦輪的車的馬力跟扭力大很多 09/11 15:17
→ TRYING : 小排量渦輪代表 Fiesta 1.0t 市區9成 油耗10.8km/L 09/11 15:20
→ TRYING : 跟 1.6 的每年稅金差3280 /32 =102.5 給你算100 09/11 15:23
→ sunny5301256: 我自己也是開fiesta，1.6NA 5MT，每日市區通勤 11. 09/11 15:23
→ sunny5301256: 2km/L 09/11 15:23
→ TRYING : 那看看要開多少公里可以貼回來 09/11 15:25
→ simon978 : 2.0也算小排量 ? 09/11 15:26
噓 Adam6613 : 市區 大腳 09/11 15:29
→ TRYING : 1.6哥 你開三萬一 /年 差不多就可以貼回來了 09/11 15:32
推 san06182003 : 48V那種省油也沒省多少吧 又直接被渦輪油耗吃掉 09/11 15:37
推 atlaswhz : 呃...問了AI,有滿足你的條件新車都是四驅,當然耗油 09/11 15:42
推 GalaxyX : 蠻意外油耗反而比較差的 09/11 15:45
推 joseph4229 : 小排量渦輪會省油沒錯，但前提是在效率甜蜜點，一直 09/11 15:59
→ joseph4229 : 大腳那當然是在低轉速時輸出更高的小排量渦輪比較耗 09/11 15:59
→ joseph4229 : 油 09/11 15:59
推 Orihimeboshi: 連na都很喘的排氣量渦輪就會省了 09/11 16:01
→ Orihimeboshi: 1.0或1.2？ 09/11 16:02
→ iPadProPlus : 大腳怎麼樣都耗油 09/11 16:04
→ lonelysin : 小排量渦輪省的，換一次渦輪全部吐回去還不夠。 09/11 16:04
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