[新聞] Toyota堅持燃油引擎原因揭曉:起跑線不同不該要求統一答案！

作者yamatobar (747-8I)

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標題[新聞] Toyota堅持燃油引擎原因揭曉:起跑線不同不該要求統一答案！

時間Thu Apr 2 22:32:16 2026

https://auto.ltn.com.tw/news/31364 如今許多車廠都因誤判電動車發展速度而面臨虧損，重新調整策略，顯示出 Toyota 堅持的多元化動力策略正確性，近日 Toyota 官方媒體發表新文章，解釋原廠之所以堅持採用燃油引擎的原因，點出並非所有市場都在同一條起跑線，不用強行統一答案。 Toyota 指出，不同國家、地區，甚至是同一座城市中，用車條件都存在巨大差異，部分人擁有完善的充電條件，因此能快速擁抱電動車，但仍有很多人只能依賴傳統的加油體系，不僅是在發展中國家如此，許多已開發國家也有相同狀況。影響電動車發展的關鍵在於基礎設施，儘管各國都在積極建設充電網路，但整體的覆蓋率、穩定性仍無法達到加油站的水準，因此對於經常用車且有長途需求的駕駛而言，電動車的便利性無法與燃油車相比。另外電動車的充電時間仍未有關鍵突破，即使是支援快充的車款也需要數十分鐘才能有足夠電量上路，反觀燃油車僅需約 5 分鐘就能完成能源補充，時間成本也是電動車無法普及的因素，同時電動車目前的售價仍較燃油車略高，對於廣大購車族群而言吸引力還不夠。因此 Toyota 認為，電動車有其優勢，但應該提供多種選擇給消費者，而下一代 Corolla 就預計提供純電、PHEV 與混合動力選擇，讓全球消費者自己選擇適合的動力，並且 Toyota 也明確表示不會放棄引擎技術，並與 Mazda、Subaru 合作發展碳中和燃料。 --------------------------------------------------------------------------- 結果一堆當年押寶EV的傳統車廠,現在擦屁股根本擦不完 Tesla也已經沒有當年那樣獨領風騷的能耐呵呵! -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.80.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1775140339.A.2DA.html

推 jeff0010053: 油電感覺比較像目前正解 04/02 22:53

推 bebyjimmy: 已目前油電還是最佳解 04/02 22:59

推 godog: 哈氫能車更依賴基礎設施日本車廠就是押寶失敗只能堅守 04/02 23:00

→ godog: 燃油引擎 04/02 23:00

推 atbhao05: 贏爛 04/02 23:09

推 sdd5426: 樓下快說Nokia 04/02 23:25

推 relaxcloud: T黑：已經Nokia化了 04/02 23:25

推 andynew: No Kia 04/02 23:26

推 sell504387: 沒辦法起步太晚，電動車專利都被卡死了 04/02 23:37

→ sell504387: 就跟當年日本車卡變速箱專利 04/02 23:37

推 ru04hj4: 豐田也好幾台電動車 04/02 23:40

→ ciswww: 住家停車格可充電才是正道 04/02 23:49

推 ftwing: MAZDA：抱歉2027 SKY-Z要延期 04/02 23:57

推 SC30mvp: 本田：是不是有人臭我 04/03 00:05

→ s37166117: 平行世界？ 04/03 00:39

推 LiamTiger: 電粉跟油粉打架真的一群低能兒在互尻，有什麼好爭的== 04/03 00:59

→ sdiaa: 就是在講本田啦~ 04/03 01:04

→ sdiaa: 本田預計本年度將淨損失6900億日圓 04/03 01:05

推 fuyuo1469: 中油楠梓的加氫站開幕到現在不知道有沒有超過100台 04/03 01:12

→ fuyuo1469: 車進去過 04/03 01:12

推 SALEENS7LM: 所以豐田現在才是世界第一車廠，電車泡沫破裂時就它 04/03 02:07

→ SALEENS7LM: 影響最少，就算未來一百多年後汽油真的沒了，替代的 04/03 02:07

→ SALEENS7LM: 也只會是另一種內燃機的燃料，電動車永遠就是個充滿 04/03 02:07

→ SALEENS7LM: 各種無法克服的缺陷問題，根本完全扶不起來的失敗產 04/03 02:07

→ SALEENS7LM: 物，歷史也已經認證過好幾次了，澱粉所期望的電車化 04/03 02:07

→ SALEENS7LM: 未來只會繼續被打臉ㄏㄏ 04/03 02:07

→ UltraKill: 美國澳洲那種依賴長途公路的情境的確油電最佳解 04/03 02:08

推 Benefits: 感謝HYBRID, 但油主電輔已經過時了. 04/03 02:11

推 david3033: 為了動力吵架倒是挺好笑的吵贏了人家也不會給你錢啊== 04/03 04:20

→ david3033: 豐田能走到現在當龍頭靠得又不是多元動力而是高妥善率 04/03 04:22

→ yoshilin: 說各地不同，結果Toyota也全部用燃油為主 04/03 07:14

推 Groundwork: 特斯拉改成油電不知道會賣多好 04/03 07:22

推 uei1201: 特斯拉如果有油電真的就好了，但不可能，跟馬斯克要的不 04/03 07:32

→ uei1201: 一樣 04/03 07:32

推 JerryLian: 電車只適合基礎電網完善國家開發中國家市場還是喜歡油 04/03 07:46

→ JerryLian: 車啊 04/03 07:46

→ Boss1983: 豐田確實有底氣 04/03 08:02

推 ru04hj4: 其他車廠比較慘跑去搞柴油油電又輸硬轉彎搞電車又 04/03 08:50

→ ru04hj4: 失敗 04/03 08:50

噓 leutk: 明明就出了不少電車 04/03 08:57

→ leutk: 堅持x 做不出來好用又便宜的 O 04/03 08:57

→ haopig: 三樓你知道豐田的固態電池專利世界最多嗎？ 04/03 09:01

→ LastHuman: 在那邊笑豐田電動車起步晚打不贏很爛的很好笑，電動車 04/03 09:51

→ LastHuman: 專利最多的就豐田，是要比什麼？人家分一杯羹給你們就 04/03 09:51

→ LastHuman: 當他是病貓啊 04/03 09:51

→ LastHuman: 還是豐田的電動車專利被豐田卡死？ 04/03 09:53

→ LastHuman: 該慶幸豐田沒有全力來搶電車市場 04/03 09:54

推 lelena: 電池太麻煩又危險,加油方便 04/03 10:09

→ ilovedirk41: 專利最多結果做出626這種車幽默喔 04/03 10:19

→ ilovedirk41: 就跟我努力念書一定可以考上醫學系一樣 04/03 10:19

→ haopig: 是固態電池車嗎？邏輯差成這樣真有趣 04/03 10:36

推 maniaque: 豐田是現在做最多款式的嘗試,其次就是現代汽車 04/03 11:17

→ maniaque: 論純電動車,豐田比特斯拉還早 04/03 11:18

→ maniaque: 全世界也只有寥寥幾家嘗試做氫能車,豐田跟現代 04/03 11:18

→ maniaque: 而其他大車廠才是真的固守燃油車領域,然後被迫作電車 04/03 11:19

→ maniaque: 或者是PHEV 04/03 11:19

→ maniaque: 回首這一二十年,歐系壓注在柴油這樣的高能量密度的燃料 04/03 11:20

→ maniaque: 結果栽在排氣無法解決的問題上 04/03 11:20

→ maniaque: 豐田則在油電領域上深耕深耕再深耕,透過混合動力技術 04/03 11:21

→ maniaque: 把引擎特化到節能極致而產生的必然短版,透過馬達彌補 04/03 11:21

→ maniaque: 並且讓動力能夠最有效的運用(動能回收) 04/03 11:22

→ maniaque: 當然,電還是電,然而領頭羊的特斯拉銷售已經遲滯甚至衰退 04/03 11:22

→ maniaque: 也是不爭的事實 04/03 11:23

→ maniaque: 反正保護主義把大陸新能源車掐得綁手綁腳 04/03 11:23

→ maniaque: 各國車廠也就趁這機會自己思考要怎樣走未來的路 04/03 11:24

推 LeeFrank: 一堆傳統傻逼車廠還不是回來做油車看看 fiat500電動沒 04/03 11:28

→ LeeFrank: 人買就乖乖做油電了 04/03 11:28

→ ilovedirk41: 固態電池更好笑豐田每年都說要量產結果啥都沒有 04/03 11:30

→ greenx: 笑死之前有點剛出也是一堆人唱雖現在又變油電為王？好 04/03 11:53

→ greenx: 好承認新科技帶來的顛覆不好嗎 04/03 11:53

→ haopig: 看到豐田黑這麼激動我就放心了 04/03 12:07

推 augustlion: 馬斯克電動車不是他火星計劃的一環嗎 04/03 12:18

推 supeedada123: 氫能源車： 04/03 13:15

推 Rudolph0726: 反指標仔又在那邊幻想，笑死 04/03 13:20

→ Rudolph0726: 底層思維就是底層思維 04/03 13:21

→ SALEENS7LM: 復讀仔又出現了，整天只會反指標，跟特斯拉一樣無趣 04/03 13:28

→ SCYAzure: 井底言論看了頗有趣w 04/03 14:08

推 hygen: 本田就是啊，最近把電動車發展項目全砍了，認賠2.5兆日圓… 04/03 16:01

→ hygen: … 04/03 16:01

推 hygen: 特斯拉最近發展也遇到瓶頸，被中國電動車低價搶市，利潤率 04/03 16:10

→ hygen: 越來越低，想快速推進自動駕駛，結果搶不到台積電的先進製 04/03 16:10

→ hygen: 程，3奈米跟2奈米都搶不贏蘋果跟輝達，現在想自己開晶圓廠 04/03 16:10

→ hygen: 自己做，但想也知道不可能短時間做出來，就像現在肚子餓到 04/03 16:10

→ hygen: 快死了，然後才去市場買一隻牛來養，等長大宰來吃……根本 04/03 16:10

→ hygen: 緩不濟急 04/03 16:10

推 Rudolph0726: 底層反指標真是氣氣氣 04/03 16:20

推 hygen: 那未來會不會有氫電混動車？既環保又沒有旅程焦慮，但看起 04/03 16:23

→ hygen: 來難度應該最大，要做出來應該也會普及不了 04/03 16:23

→ maniaque: 氫能車大陸也有在研究,不過對大陸現在而言 04/03 16:36

→ maniaque: 更重點的目標是光伏發電,風電,搭配上製氫轉換成CH4運輸 04/03 16:37

→ maniaque: 而大量的光伏板又同時成為沙漠固砂甚至綠化的用途 04/03 16:38

→ maniaque: 一方面發電,一方面讓大面積沙漠返回成植被狀態, 04/03 16:39

→ maniaque: 電直接轉換成較方便運輸的CH4,甚至可以作為夜間發電用 04/03 16:39

推 amethystboy: 時間會證明一切 04/03 17:28

→ SALEENS7LM: 復讀仔果然只會復讀，嘛，也就這種等級了www 04/03 17:45

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