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純電這題我會 先發兩張圖證明人權 跑山又是電車 https://i.imgur.com/dCIgj2n.jpeg https://i.imgur.com/GfWmysr.jpeg 中央山脈縱走充電樁很少 大部份都是慢充 充電焦慮會有,但我已經證明短腿SR也能跑完縱走(新店充滿一路到埔里再充就可以到屏 東) 一般上山前都一定要把電充飽再上 所以會比油電車慢一小時左右 我相信經常跑山的不太可能時速40左右跑,均速大概都能60-70 電車跑山最重動能回沖,平路跟下坡都可以搞定 但上坡要看個人對電門的掌握程度 只是跑山想要省電,平路跟上坡速度需要控制在40-50之間,而且盡可能依靠滑行 下坡只要能保持回沖且不用踩煞車,愛多快就多快 這方面我只能說速度跟省電不能兼得 都想要請選油電 Puris3的空間已經是碗公等級 Model Y扣掉前車廂不會比你本來的車大多少 再來就是跑山不建議SUV Model3會是這世代電車跑山最優選 RAV4可以換成civic 11, fastback跟model Y差不多能裝 只是我不確定你走的路線有多坑坑挖挖 電車最怕敲到底盤 我去荒野坑坑窪窪的地方也是油車 最後分享用力跑的經驗 北宜滿電跑完全段剛好不到20% 陽金滿電來回會剩40% 至於選哪台我不會給你意見 想買哪台買就對了,廢話那麼多 ※ 引述《beavertail97 (奏音璃)》之銘言: : 【問題請教】 : 各位車友好,目前開的是 PRIUS 3 老車,里程約 13 萬多公里,油耗大約 20–25 km/ L : ,使用成本算是相當省錢,不過車內空間偏小。 : 原本有考慮購入 Model Y,但目前也在觀望 RAV4 PHEV 未來上市後的表現,因此陷入 : 擇困難。 : 用車情境說明 : 平日上班通勤:公司來回約 20 公里 : 生活型態為 兩邊輪流住 : 假日常跑長途或山路 : 常去地點包含: : 大雪山、拉拉山、武嶺,或台南-花蓮 等路線 : 尤其是像「大雪山」這種單趟距離長、海拔落差大、充電點不多的高山路線,是我最在 : 的使用情境。 : 我知道 PHEV 跑山路基本沒問題,但想請教有實際經驗的車友: : 純電車在這類高山+長距離路線是否合適? (電車能開上山就能下山我知道) : 預計充電條件補充 : 家中舊透天 預計可安裝充電樁 : 有買一間大樓,暫不考慮安裝電樁 : 希望有實際使用純電車跑高山、跑長途(特別是純山路線)的車友能分享經驗或建議, : 謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.81.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765982099.A.6F1.html
wang56: ModelY已經比很多傳統SUV車操控好,跑山也很穩好嗎12/17 22:37
你說得都對 特斯拉沒有問題 ※ 編輯: RV (111.248.81.205 臺灣), 12/17/2025 22:38:58
xru03: 推12/17 22:53
gaz844569753: 新3跟新Y家裡都有,新Y開起來是不錯12/17 22:54
gaz844569753: 但跑山還是3更好12/17 22:54
iverson0991: 內裝有夠廉價..…....12/17 22:59
scopeowl: 推 12/17 23:05
SIL: 推實際經驗分享,可惜優文被個爛仔推文污染了12/17 23:11
pi0901: 一樓讓我想到一張梗圖..12/17 23:26
tn00210585: 樓上,是不是問快樂的秘訣12/17 23:51
kingkinggod: 車版山路只開4、50? 12/18 00:10
ftwing: 縱走圖推推 有圖有說服力12/18 00:15
Mickey2001: 8樓 是基努李維嗎12/18 00:18
Benefits: 本田e:HEV馬達夠大顆,4段回收,可以產生很強的動能回收12/18 00:19
Benefits: 阻力,跟純電車接近,紅燈滑行跟下坡都可以靠動能回收減速 12/18 00:19
Benefits: 回收一些電力.12/18 00:19
Benefits: 我開CC油電缺憾之一就是THS的回收力道不夠用.對動能回12/18 00:24
Benefits: 收有執念的話,e:HEV跟BEV較優.12/18 00:24
antis: 開個山路還要顧慮怎麼開省電,有點...12/18 00:34
birdman4368: 他是常跑山上不是跑山吧12/18 03:30
內文提到的是均速60-70針對常跑山上的建議 如果講跑山,均速都落在80-90,我會提議要裝uniden跟防護罩,因為一張就扣牌
ohlong: 其實要是車重能做到相當 電車跑是一定會贏的 因為回充細12/18 05:38
ohlong: 膩度比煞車高太多了 有開過就知道 問題是有電池車重永遠12/18 05:38
ohlong: 無解12/18 05:38
primeblue17: 實際分享推12/18 06:17
terry955048: 推實際跑山分享12/18 07:30
kajiyou: 感謝分享12/18 07:41
Dino14124: 真正有意義的分享而不是鬼打牆,推12/18 07:45
BDmaple: 推分享,潛在電車買家就是要看這種文,而不是什麼充電時12/18 08:57
BDmaple: 間可以去尿尿購物滑手機消耗時間= = 12/18 08:57
glenmarlboro: 對 電車跑山 如果飛起來重落地 有機會電池出問題 別12/18 08:57
glenmarlboro: 問我為啥知道12/18 08:57
festa: 跑出了F-ZERO的感覺12/18 09:03
a9564208: 之前看過有人幹譙石頭打到連接器的 12/18 09:09
a9564208: 這真的會發生嗎?12/18 09:09
那是打車底,滑手機沒看路
CowboyBebop: civic 11這麼能裝啊?12/18 09:41
※ 編輯: RV (59.125.188.83 臺灣), 12/18/2025 10:28:19
RunPaPa: 其實整篇我最推最後一句話,簡單有力 12/18 10:34
st930617: Prius 3 喜美跟MY差不多能裝?? 12/18 11:12
kazami: 偷偷問一下 北宜不是插了一堆區間測速嗎?現在要怎麼全力 12/18 11:30
kazami: 跑啊??12/18 11:30
Yoimiya: 感謝分享 12/18 11:53
bilibala: prius phev 掛 B 檔回收力道很大,接近電車了。 12/18 12:05
timk7: THS要回收力道強一點的話,就輕含煞車踏板吧?12/18 12:27
ezalive: 推最後一句 12/18 12:43
calais007: 我好奇查了一下Model Y操控到底多厲害,我開起來怎 12/18 13:46
calais007: 麼不覺得他很厲害,查了麗寶成績,model y要2分29 12/18 13:46
calais007: 秒,RAV4 2分25秒,CX5 2分13秒,X3 2分18秒,Mode 12/18 13:47
calais007: l Y真的很快?看起來賽道成績不是這麼回事 12/18 13:47
開Y刷圈的都不是常跑賽道都是體驗組 我麗寶2:16 車主充電站榜上有成績 ※ 編輯: RV (60.245.14.42 臺灣), 12/18/2025 14:03:01
riripon: CC掛B檔回收不比電車弱多少 只差不方便自由調節還有很吵 12/18 14:12
calais007: https://www.youtube.com/watch?v=0rSGZwaRMFQ,ra 12/18 14:37
calais007: v4也能跑出2:13秒,這台還汽油,0-100加速比 y sr 12/18 14:37
calais007: 賣了快4秒 12/18 14:37
cerberus4523: 好奇問一下 縱走這樣花多久時間?最近剛拿到一台車 12/18 14:50
cerberus4523: 想跑一下 12/18 14:50
CMLeeptt: Civic 11跟Model Y置物空間至少差一個前置物箱 12/18 14:51
CMLeeptt: 後廂也是Model Y大的多 12/18 14:53
nebulaforest: 雙線道均速60有可能,單線林道想均速40都很難了 12/18 16:02

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