→ zzahoward: 平價車其實差不多 但稍微高階車款工程理念差很多 12/12 10:44
推 wu2183: 祖傳1.8NA加4AT, 不會修的叫學生。或是應該改行 12/12 10:45
推 waterdesign: Toyota現在剩下商用車有4AT 12/12 10:48
推 gg8n8nd34ss: 以前是這樣吧 現在不一定了 底盤引擎本體這種可能沒 12/12 10:48
→ gg8n8nd34ss: 差 但其他電子東西一堆 有的亂搞問題抓不完 12/12 10:48
→ waterdesign: 也有很多車款是用全世界最高熱效率的Dynamic Force 12/12 10:49
→ waterdesign: 更不用說柴油、渦輪、汽油電、柴油電、純電通通都有 12/12 10:51
→ waterdesign: 會覺得Toyota只有祖傳1.8NA加4AT是活在20年前嗎？ 12/12 10:52
→ waterdesign: 2010年的Altis就已經換新引擎+CVT囉！ 12/12 10:53
→ GLUESTICK: 汽修科給學生的車基本就豐田裕隆 12/12 10:53
→ Justinchen: 可以直接嗆：全台灣賣最好的車都不會修，你開個屁修 12/12 10:54
→ Justinchen: 車廠？ 12/12 10:54
推 s25g5d4: T 牌大宗早就變 CVT 了吧還在 4AT，2010 就換掉 4AT 了 12/12 10:55
推 fu6cj84: 外廠不論品牌很多都只會保養跟換東西 遇到線路跟現代科 12/12 10:56
→ fu6cj84: 技電子類的故障就不會處理了 12/12 10:56
推 waterdesign: 和泰很樂意捐東西給學校做教學也是原因之一吧 12/12 10:56
→ waterdesign: 常常看到在捐車子捐變速箱什麼的 12/12 10:57
→ waterdesign: 基本上學校跟合泰申請大概都會有 12/12 10:57
推 SALEENS7LM: 畢竟是隨處可見的教材，就跟獸醫一定會醫貓狗一樣 12/12 10:59
推 timewaits: 台灣最大宗的就1ZZ 1NR 2ZR 2NR 這幾顆肯定會吧 但新一 12/12 11:03
→ timewaits: 點的M20A就不見得了 12/12 11:03
→ kutkin: 不會修要怎麼吃飯 12/12 11:08
推 kalapon: 電子零件沒規格書怎麼查修，不過應該都會外流吧 12/12 11:14
→ zzahoward: 抱歉 就算高階Toyota技師 拆BMW就是會碰到一堆問題 12/12 11:15
→ zzahoward: 本質上設計邏輯就是有極大的差異 12/12 11:16
→ zzahoward: 自己動手過就知道了 你叫Toyota技師拆Supra他會躺平 12/12 11:17
→ zzahoward: 然後BMW的手冊其實有時候有點抽象 沒說那麼多細節 12/12 11:20
推 flexin: 跟什麼廠有什麼關係 TOYOTA就賣最多啊 你去歐洲搞不好也 12/12 11:26
→ flexin: 一堆師傅會修VW 不是一樣意思 12/12 11:27
推 ck0987515477: 你不會修Toyota 你敢出來開嗎？ 12/12 11:37
推 ssaamm810130: 汽修科的學生都會 12/12 11:55
推 ss70239ss: 造車配線邏輯都差不多，豐田量多，會修是基本功 12/12 12:00
推 arnbition: 高中二類組都會吧 12/12 12:08
推 sorkayi: 雙田純油 不會修真的應該轉行了 12/12 12:23
→ sorkayi: BMW 處理很麻煩 拆一堆 違反常理 12/12 12:23
→ a9564208: 沒看過外廠診斷電腦不支援toyota 12/12 12:25
→ a9564208: 通常診斷電腦代理商會有訓練課程，教怎麼修新款T 12/12 12:27
→ a9564208: 牌油電或電動車 12/12 12:27
→ benptt: bmw 換個冷氣濾心都要卸螺絲了.. 12/12 12:29
推 oooellis: 不會修豐田就不要做技師了 12/12 12:29
推 Miyagi13: 其實這也是品牌後勤深耕的一環啊…..豐田據點最多一定更 12/12 12:29
→ Miyagi13: 多產學合作不然員工怎麼來 12/12 12:30
→ zzahoward: 其實摸久了你不會覺得違反常理 就是設計理念不同 12/12 12:31
推 Anyotw: 日系熱門牌子都有想過維修啦，拆幾個螺絲就可以修了 12/12 13:03
推 sonofgod: 當然不對... 高級車或新款不見得會 12/12 13:12
推 cashliu: 反正不管是at還是cvt，遇到問題都是丟給專修變速箱的 12/12 13:13
推 vovoson: 理論上都有保養手冊 你看得懂就會換零件 12/12 13:13
→ terry955048: 作為一個技師會選擇放棄世界第一銷量品牌的knowhow? 12/12 13:13
→ cashliu: 不會修神t是醫師說不會看感冒的意思嗎 12/12 13:14
→ sonofgod: 修到會發跟修到好是兩碼子事 12/12 13:14
→ c856181002: 以前這樣說可能對，但現在各家科技都不太一樣了 12/12 13:15
→ terry955048: 比較像當獸醫沒上過狗相關的解剖學跟常見疾病治療 12/12 13:21
→ bojan0701: 各車通病不太一樣，師傅有類似經驗會抓的快且準。有的 12/12 13:21
→ bojan0701: 技師沒經驗也不仔細檢查，只會幫你換總成或亂猜更換零 12/12 13:21
→ bojan0701: 件。 12/12 13:21
→ yamahacc: 南下要上廁所，推薦下幼獅，快速又方便 12/12 13:42
推 willie0171: 豐田總有人撞壞的，報廢場殺肉件一堆便宜貨可以給學校 12/12 13:49
→ willie0171: 教學用 12/12 13:49
→ alex00089: 每一台都嘛要重新摸只是豐田零件很多沿用啊 12/12 13:55
→ wang960615: 設計理念的問題，豐田只要不是太偏門的車 12/12 13:59
→ wang960615: 設計都會儘量考慮到維修手順 12/12 13:59
推 ck517: 汽修科基本的 而且學校也還會update 12/12 14:01
推 mutwilly: 零件足加上T牌設計走好修的路線 12/12 14:04
推 xyzgod999: 你開supra 敢隨便找一家路邊的進去修嗎？ 12/12 14:17
推 Anyotw: 等我買牛魔王我再跟你說我敢不敢 12/12 14:18
→ MikeLow: 基本的應該大同小異 12/12 14:45
推 DYTwu: 有尺跟氣球就可以拍撞測了你說呢 12/12 15:07
推 frank111: 現在車更好修阿，都模組化，壞了就整組換掉就好 12/12 15:15
→ frank111: 以前憑經驗慢慢試到最正確的故障位置，現在電腦一掃，那 12/12 15:16
→ frank111: 個零件跳故障碼，就整組換掉 12/12 15:17
→ kikoyo: 現在obd2滿大街 隨便買都有 還不會看故障碼是開來亂的逆? 12/12 15:19
→ hc955013: 基本上都會 只是叫貨管道有差吧 呈現在價格上 12/12 16:07
推 Benefits: 是,但僅限國產的豐田. 12/12 17:03
→ Henghengpig: ptt永和年紀很大了 活在20年前正常 12/12 17:07
→ ChungLi5566: 看冷氣濾網就知道了 日系大多不用工具有手就能換 12/12 17:17
推 macings: 論引擎M20a或G16e這種族系比較新的，給路邊搞也是 12/12 17:23
→ macings: 有風險，論變速箱新的K120 CVT或是Gr yaris那顆8AT 12/12 17:23
→ macings: 同理 12/12 17:23
→ PtT0615s: 日系設計人性化 難修的不多 歐系整天吹工藝強 但很難修 12/12 17:24
→ PtT0615s: 工藝強設計的東西應該也很人性化才合理八 不合邏輯 12/12 17:25
推 hydeless: 2UR-GSE難修嬌貴的要死，那家的啊？ 12/12 17:34
