→ pingo0423: 之後好像還有捷運也要改 04/27 20:38
推 brella: 顏門酒肉臭，路有撞死骨 04/27 20:38
→ brella: 第100000篇的內容如此沉重04/27 20:39
推 hcshin: 所以又要開始檢討道路設計不良了04/27 20:39
→ brella: 令人不忍卒讀，更感無限噓唏 04/27 20:39
推 hcshin: 是不忍卒睹吧 04/27 20:41
推 kncc31: 連光田都搬到冬瓜宅對面 我那時還在想車禍剛剛好直送04/27 20:41
噓 ShaNe1993: 好 路太陡 不是學長的問題 法規也完全不用對學長更04/27 20:45
→ ShaNe1993: 嚴格 結案04/27 20:45
噓 poeoe: 好了啦 駕駛都不檢討還在檢討路咧04/27 20:45
路線設計原本可以有更安全的做法，卻必須屈從更陡更直的設計，不用檢討？悲哀的是這
條殺人路居然花了50多億蓋的，現在為了事後補救，不曉得又要花多少
推 hcshin: 喔~原來不是學長的問題，是路的設計有問題，真相大白了!哈 04/27 20:46
→ hcshin: 真是精闢的解析04/27 20:47
→ VAGERI: 除了路的問題之外，難道不用檢討一下駕駛人的問題嗎? 04/27 20:49
都檢討，你們檢討駕駛，我提出當初路的設計出了很大的問題。
噓 poeoe: 不用扯什麼安全的做法 這麼危險怎麼其他駕駛都能安全開04/27 20:51
推 hcshin: 所以全台灣所有寬、直、陡的路都要全部打掉重練，這意思?04/27 20:51
→ poeoe: 那這樣以後國道出事 都檢討交通部就好啦04/27 20:51
→ poeoe: 再不嚴格管理駕駛 怎麼樣的路都會出事啦04/27 20:52
→ hcshin: 以後只要寬、直、陡路的事故，全部都要檢討道路，砍掉重做04/27 20:52
→ hcshin: 肇事駕駛可表示:那是道路設計不良的關係，我也是受害者啊!04/27 20:54
→ dosoleil: 但交流道蓋那裡 向上路已經算是往龍井最緩的路線了 不 04/27 20:55
→ dosoleil: 然就要沿舊路去沙鹿 04/27 20:55
→ dosoleil: 所以要不再挖50億搞高架橋 要不當初交流道就不該在那 04/27 20:55
→ li04: 學長乃國之棟樑，社會支柱，怎麼能受交通規則的束縛，為何不 04/27 20:55
→ li04: 能打空檔滑行，省煞車也省油，煞不住，是行人自己要會閃啊，04/27 20:55
→ li04: 為何要學長花費引擎煞車與煞車皮，很貴的 04/27 20:55
樓上這是你的看法，我可沒這樣覺得，別亂教。
推 raindeng: 開車遵守速限、保持安全距離 對於人品低劣的好像很難 04/27 20:56
→ raindeng: 還有那種開車壓到中線的 技術差拜託滾去騎腳踏車 04/27 20:56
→ raindeng: 三寶轉彎壓就算了 直線也可以壓到 是怎麼回事？04/27 20:57
推 TCdogmeat: 樓上 因為路權網紅把大家教得很好 所有速限都是白癡速04/27 21:03
→ TCdogmeat: 限 所有設計都是不良設計 每天這樣洗腦 你還會遵守嗎?04/27 21:03
推 hondasho: 速限訂的不科學，居然還有人護航，反說洗腦www 04/27 21:04
推 canlest: 路權網紅就是毒瘤啊傳04/27 21:05
→ dosoleil: 而向上最陡的路段其實是國三到中港變電所(西屯路口) 西04/27 21:05
→ dosoleil: 側的冬瓜家在哪倒是無關緊要04/27 21:05
冬瓜土地，應該會有很多筆，只看他家住哪，其實不夠。。。
→ dosoleil: 明明學隔壁 只要走向平行台灣大道就是一樣斜度了 04/27 21:05
→ TCdogmeat: 來囉 不良速限仔開始囉 04/27 21:06
→ canlest: 整天在那自由車流速率04/27 21:06
→ canlest: 不良速限仔自認開車很安全還在安駕示範04/27 21:06
→ canlest: 殊不知短短影片就露餡了04/27 21:07
推 ru04hj4: 怎麼不檢討大車檢查 04/27 21:16
推 handsome01: 路跟駕駛本來就是互相影響的，為什麼有些人會覺得只 04/27 21:24
→ handsome01: 有一邊的問題 04/27 21:24
※ 編輯: OldWang911 (42.70.43.173 臺灣), 04/27/2025 21:32:40
噓 iceonly: google earth 拉一拉/pro看歷史街景說啥冬瓜路我是存疑啦 04/27 21:31
→ iceonly: ，死亡斜坡的向上路從龍井交流道蓋好就長那樣了 04/27 21:31
→ iceonly: 你對於「冬瓜路」的來源該不會是三民自吧？04/27 21:32
推 alaokj: 2015年的向上路同路段3死車禍、時任市長剛好是後來的交通 04/27 21:33
→ alaokj: 部長，他在國道使用上的一句趨吉避凶、聰明用路人，更是經 04/27 21:33
→ alaokj: 典。我們常常說現在選舉常常是要選比較不爛的那個、捫心04/27 21:33
→ alaokj: 自問：誰比較爛？ 04/27 21:33
→ alaokj: 拿這種有長年紀錄的路段、戰政治、就不怕回力鏢把自己打04/27 21:34
→ alaokj: 到主子都不認識？ 04/27 21:34
推 vfgb35: 冬瓜路在二高蓋好之前就有了 當年在地人只知道這條路路過 04/27 21:36
→ vfgb35: 他家 然後在二高通車後才慢慢被翻出那些"故事" 04/27 21:36
推 alaokj: 把陡坡段的紅綠燈改一下、自立路/沙田新院那邊紅綠燈連發04/27 21:37
→ alaokj: ，都是在陡坡中，如果真的不能取消掉、就提早給予燈號提04/27 21:37
→ alaokj: 示管制，另外大車的駕駛/驗車制度，都該再嚴謹一點才是。 04/27 21:38
→ iceonly: 還是你要說龍井交流道是冬瓜交流道？原本只有沙鹿交流道 04/27 21:38
→ iceonly: 是冬瓜去要一個來的？顆04/27 21:38
→ vfgb35: 就因為這條路長年都有追撞或下坡路搶紅燈的事故 才會沿路04/27 21:39
→ vfgb35: 設測速照相 那時候這條路還是叫"中興路"04/27 21:40
推 alaokj: 如果真的取消不掉、不然乾脆在高速公路下來那附近的直線段 04/27 21:40
→ alaokj: “增加”紅綠燈，看似無意義的封閉路段紅綠燈、其實就是 04/27 21:40
→ alaokj: 調節大車後續的速度，與其一直緩期煞、乾脆讓他們煞停 04/27 21:40
→ alaokj: 總之、方法一定有，不要什麼都扯盧秀燕顏清標，我家wifi04/27 21:41
→ alaokj: 不穩定我都覺得是市長的錯了 04/27 21:41
你講得很棒，希望盧市長有聽到，並且採納，不然明天這條路依然很危險
推 henry9: 拜託！你不要小看盧秘書的決心好嗎？之後肯定叫交通大隊 04/27 21:47
→ henry9: 把這條路插好插滿，區段測速設備和測速相機XD 04/27 21:47
推 vfgb35: 你要根本解決就是誘使大車改線跑 前幾篇推文我有提到台74 04/27 21:49
推 alaokj: 樓上沒來過這邊？早就插滿了、而且速限低到要一直煞車 04/27 21:50
→ vfgb35: 西延(龍井成功線)就能讓東西行的大車不用再爬大度山 04/27 21:50
→ alaokj: 被插隊了XDD、我回應的是henry大 04/27 21:50
→ alaokj: 難啦~中工到港區、向上路就是那麼方便 04/27 21:51
推 ryo923: 有魄力就是禁行大車，叫大車繞一圈 04/27 21:53
推 vfgb35: 然後說歸說 這條還需要等和美大橋通車 才有籌碼去跟部會喬 04/27 21:53
推 alaokj: 南台中/彰化的、本來就會開1省道去港區，中工真的沒其他 04/27 21:53
→ alaokj: 更好的路線了 04/27 21:53
推 Reki1351: 限速這麼好用喔，那要不要改限個20 04/27 21:54
推 vfgb35: 向上路可是從它沒幾部車跑看到大車充斥的...台中都會軸線 04/27 21:55
推 alaokj: 我是覺得現在反正區間都搞成這樣了、真的在摩車還沒回到向 04/27 21:56
→ vfgb35: 西移 沙鹿等區多一堆人 通勤車輛大隨便都會被這種的中獎 04/27 21:56
→ alaokj: 上路的地方、弄幾個封閉路段紅綠燈調節大車車速算了~反正 04/27 21:56
→ alaokj: 就算轎車也本來就是一直在踩煞車，煞車真的有狀況、起碼 04/27 21:56
→ alaokj: 早點撞一撞（認真的、算是消極的控制傷害） 04/27 21:56
推 hondasho: 新的本來要比舊的更進步，只會說舊的更爛，那要新的幹 04/27 21:57
→ hondasho: 嘛XD 04/27 21:57
→ vfgb35: 紅綠燈調節大車車速之前就提過被地方打槍 不過我也不知道04/27 21:57
→ vfgb35: 地方意見是本於驗證還是本於直覺...04/27 21:58
→ vfgb35: 所以近年我都不走這條進入市區了 04/27 21:59
推 henry9: 實測有效？看來整條上向路要從一段插區間測速到六段了，台 04/27 22:00
→ henry9: 中市民自己好自為之 XD 04/27 22:01
推 alaokj: 不是大型車的話、從走高速下面從綠池旁邊那條小路進出是真 04/27 22:02
→ alaokj: 的快又安全啦，在地人多數都這樣開/騎。 04/27 22:02
推 henry9: 誰跟你又快又安全？之後全台中市全部插滿區間測速啦XD 04/27 22:04
推 alaokj: 騎車我是一定騎綠朵（剛剛寫錯餐廳名字XD)那邊、開車看心 04/27 22:04
→ alaokj: 情、難免還是會開向上路 04/27 22:04
→ alaokj: 綠朵旁邊是類似產業道路、那裡恐怕沒合適空間架區間 04/27 22:05
→ alaokj: 事實上我也好奇誰敢在那條路超速、那條是“近”，不是可以 04/27 22:07
→ alaokj: 開快的路。嘗試融入討論前、起碼看個地圖。 04/27 22:07
推 henry9: 請不要小看台中市交通大隊杜絕任何車禍的決心好嗎？XD 04/27 22:07
推 vfgb35: 綠朵那條(水裡社路)除了路幅小一點 確實是算好走了 南側的 04/27 22:09
→ vfgb35: 中沙路是連續S彎 南崗路是直但長下坡 04/27 22:10
噓 oooo83415: 沒事蓋什麼之字路，嫌土地太多？ 04/27 22:10
反串得很好，下次別再反串了
推 henry9: 所以全世界的之字路都是土地太多囉？爛設計嗎？ 04/27 22:12
推 ru04hj4: 就算是因為冬瓜讓這條路開到他家前面那和這車禍因 04/27 22:18
→ ru04hj4: 果關係是什麼 04/27 22:18
推 partner: 硬要牽拖，如果這樣合邏輯，那天天都有死人，不要一直用 04/27 22:24
→ partner: 政黨在思考事情 04/27 22:24
樓上，我會把你這句話記下來，看事情千萬不能用政黨來思考，真是真知灼見
→ L4D3: 網路幫你爭取權益還罵人家毒瘤，特別的想法 04/27 22:29
推 lakb24: 我記得這裡好像不能提政治會被水桶 04/27 22:32
→ lakb24: 不然其實蠻推這篇但是又不敢多說些什麼 04/27 22:33
→ hitmd: 你的說法我有聽過，但事實到底怎麼樣很難說啦 04/27
※ 編輯: OldWang911 (42.70.43.173 臺灣), 04/27/2025 22:38:32
推 dick929: 其實就是個案而已，不用這麼政治化 04/27 22:45
推 dick929: 不然國一林口那段長下坡也常發生大車車禍 04/27 22:47
→ dick929: 這樣也要怪錯誤的政策？ 04/27 22:47
→ dick929: 每天開向上路的大車這麼多，老舊大車也這麼多，這段路的 04/27 22:48
→ dick929: 紅綠燈、測速也不是今天才有 04/27 22:48
→ dick929: 這次就是注賽遇到一輛煞車失靈又無法做出正確反應的大車 04/27 22:49
→ dick929: Shit happens 04/27 22:51
噓 ryu38: 就學長為了省錢才有這個問題扯啥冬瓜路 04/27 23:02
推 WellyT: 長下坡可能使大型車輛的剎車過熱，造成失靈04/27 23:03
推 royli: 台中人就愛這味 04/27 23:03
→ ryu38: 長下坡為使煞車過熱難道不能降檔？04/27 23:04
推 gotapple: 扯學長也不要抹煞大立委爭取的政績,人家辛苦爭取也要 04/27 23:04
→ gotapple: 搶功勞嗎?真是誇張~ 04/27 23:05
推 skywithfish: 冬瓜路從最一開始設計就有問題 宮廟立委的建設 呵 04/27 23:11
推 royli: 車版不是最愛說道路設計有問題，現在又變駕駛問題了 04/27 23:16
推 zivking: 這條路不出意外才是意外，勸護航的朋友上班日實際走一遭 04/27 23:22
噓 bigpan: 車版也要看到一堆政治文 還真煩 04/27 23:22
→ zivking: 就知道了，無論開車騎車都沒關係 04/27 23:22
推 dick929: 我們講道路設計問題（例如楊梅服務區），一般都是討論政 04/27 23:22
→ dick929: 府整體施政問題，但是本篇很明顯是針對特定政黨、特定政 04/27 23:22
→ dick929: 治人物，這就不是車版樂見的事情 04/27 23:23
推 zivking: 這條路就是冬瓜路，特定人士干涉的結果，臺中人都知道，04/27 23:24
噓 xzxc: 某黨支持者都這種水準? 04/27 23:25
→ zivking: 在這條路犧牲的只限特定政黨支持者？ 04/27 23:26
推 gotapple: 問題這不是整體施政，這是一個爭取來的個案政績~ 04/27 23:27
推 dick929: 如果是跟特定政治人物有關，不妨移駕到政黑或八卦討論， 04/27 23:28
→ dick929: 豈不快哉～ 04/27 23:28
→ a1234shin: 怪政策前有沒有想過為什麼原本台中工業區的大車都走台 04/27 23:28
→ a1234shin: 灣大道，向上路打同之後都去改走向上路了， 04/27 23:28
→ a1234shin: 向上路這段就是明確有需要才開通的，有沒有經過顏家是 04/27 23:31
→ a1234shin: 其次04/27 23:31
推 zivking: 現在的路線是變更設計的結果，好嗎？ 04/27 23:33
推 joiedevivre: 想認真討論但怕被檢舉政治 留個推就好04/27 23:33
噓 shiaushoot: 到底要多蠢的人才敢說那邊的速限跟超速取締行為沒問題 04/28 00:09
→ shiaushoot: ？沒上路過就不要在那大放厥詞，一般轎車正常開過去就 04/28 00:09
→ shiaushoot: 要頻繁的煞車了，開過一次就能夠預知遲早有會在那邊煞 04/28 00:09
→ shiaushoot: 車煞到熱失效 04/28 00:10
噓 v66leo: 落實車輛保養，很難嗎？ 04/28 00:10
推 dick929: 速限導致煞車失靈？ 04/28 00:24
→ dick929: 所以這麼多年來，那段路發生幾次煞車失靈了？難道那些開 04/28 00:25
→ dick929: 這段路，煞車還能正常運作的車，都是天選之人嗎？ 04/28 00:25
噓 lazybr: 只會踩煞車，不會用低速檔？駕照是雞腿換的？ 04/28 00:38
噓 chenda:04/28 01:12
→ SamWhite: 學長問題更大 04/28 01:48
→ OldWang911: 向上路過去15個月發生20起車禍，平均一個會發生超過一 04/28 01:50
→ OldWang911: 件車禍。我是不曉得這樣的車禍發生率放在台灣其他地 04/28 01:51
→ OldWang911: 方到底算不算高？ 04/28 01:51
→ OldWang911: 也許鄉民還是覺得道路設計完全沒問題吧啊～ 04/28 01:52
噓 ryu38: 真的15個月20起事故警察早就在那邊蹲了 04/28 02:41
所以要不是華視做假新聞，要碼就是台中市警察局說謊 ，抖擠？
※ 編輯: OldWang911 (42.70.81.146 臺灣), 04/28/2025 03:13:36
推 wjes30325: 冬瓜路本來就冬瓜路 驚人講喔？ 04/28 03:46
噓 konkon5566: 傳聞該路有變更過 04/28 06:52
→ henrk: 難道彎來彎去的路比較好？怪怪邏輯 04/28 06:54
→ syterol: 彎來彎去更會被說是繞到哪邊圖利吧 04/28 07:12
推 abcpiii: 貨車都不會準時檢查車輛 04/28 07:23
推 ming791218: 講白了就是道路設計要讓駕駛能夠直覺反應，左轉靠左右 04/28 07:48
→ ming791218: 轉靠右，速度要慢車道就要窄跟強迫轉彎。不是弄一條比 04/28 07:49
→ ming791218: 高速公路還要多線道，車道跟高速公路一樣寬，掛個速限 04/28 07:49
→ ming791218: 50駕駛就會乖乖50 04/28 07:49
→ ming791218: 新聞寫楊梅休息站2021啟用以來五間自撞，就已經有人檢 04/28 07:51
→ ming791218: 討設計不良了(我感覺還行)，向上路依新聞截圖說15個月 04/28 07:51
→ ming791218: 20起事故，不用檢討設計嗎？ 04/28 07:52
→ leo255112: 又大又直就是好路真的要笑死人 04/28 08:22
推 alaokj: 15個月20起有什麼奇怪的，鼎金15個月看有沒有45起，承德 04/28 09:02
→ alaokj: 路15個月看有沒有60起！20起又不是都RIP車禍、新聞喜歡腥 04/28 09:02
→ alaokj: 膻色、還跟著起舞！ 04/28 09:02
推 alaokj: 該路段的車禍一旦發生、就很大/很嚴重是真的，這才是大家 04/28 09:04
→ alaokj: 討論的目的。一個月幾起就要討論、各位家附近總有那種每 04/28 09:04
→ alaokj: 個禮拜聽得到的碰撞路口、要不要拿來討論？04/28 09:04
噓 ryu38: 向上路這段多久了，難道是近幾年才開通？04/28 09:09
噓 edkoven: 聽妳放屁,全世界一堆又大又直的路都是設計不良 04/28 09:16
推 zivking: 冬瓜路以前叫特三號道路，千禧年之前就開始規劃、籌措經04/28 09:17
→ zivking: 費，然後冬瓜出手後，就變成現在這樣子 04/28 09:17
噓 edkoven: 大車一堆沒保養按時替換零件超速超載疲勞駕駛 04/28 09:21
推 gotapple: 車版應該辦個向上路半日遊，請護航的網友參加體驗~ 04/28 09:28
※ 編輯: OldWang911 (42.70.94.202 臺灣), 04/28/2025 09:29:53
→ gotapple: 在那邊鍵盤開車，何不降檔，又大又直，又不承認人家政績 04/28 09:30
噓 haha58: 可憐 04/28 10:14
推 inunoya: 等到有一天撞死高官 就會改善了 04/28 10:17
推 dick929: 一條路15個月20起車禍不算高吧～就一般正常值 04/28 10:27
推 dick929: 而且20起車禍都是煞車失靈追撞嗎？搞不好一般擦撞也都算 04/28 10:29
→ dick929: 在內 04/28 10:29
→ dick929: 不要低估台灣駕駛出車禍的能力 04/28 10:30
噓 ryu38: 就故意放大難道20起都是A1事故，拿著一點小資訊就無限放大 04/28 10:31
→ dick929: 15個月20起，一個月不到兩起？這在台灣各大馬路算什麼？ 04/28 10:31
推 TCdogmeat: 路大又直 就無腦加速的人 真的適合上路嗎 04/28 10:32
→ dick929: 要引用數據、引用新聞報導最好客觀一點喔～不然難免讓人 04/28 10:35
→ dick929: 質疑有其他企圖 04/28 10:35
→ dick929: 20起車禍造成6人受傷，這個部分也應該說一下，才不至於造 04/28 10:36
→ dick929: 成誤解 04/28 10:36
推 alaokj: 如果可以把記者水桶、國內不少記者都值得永桶了 04/28 10:38
→ frank111: 這還真是台中有名的"冬瓜路"，硬要在這開大馬路 04/28 10:54
→ frank111: 在地的都知道當初大路不是要開在這，想想一條從山頂直直 04/28 10:55
→ frank111: 衝下山腳的大馬路，還是陡坡，大車煞不住就死一堆人 04/28 10:56
推 dick929: 怎麼沒人想到國一林口那段大下坡，萬一大車煞不住就不會 04/28 11:25
→ dick929: 死一堆人嗎？ 04/28 11:25
→ dosoleil: 冬瓜自己就敢住啊 這算有擔當嗎 04/28 11:29
→ dosoleil: 人家門口的七段就不算陡 六段的西屯路到國三才是 那是 04/28 11:29
→ dosoleil: 誰決定這段怎麼走的 難道原案是緩坡被冬瓜截彎取直 04/28 11:29
推 frank111: 國一林口段又不是陡坡 04/28 11:46
→ alaokj: 林口整段坡度也是5.2、供參(順便說：三義不到5 04/28 11:58
推 alaokj: 另外、我已經是拉西屯路口為起點到沙田醫院門口，就是最陡 04/28 12:00
→ alaokj: 段。林口坡度計算公式我不肯定是從哪裡開始拉、如果是從以 04/28 12:00
→ alaokj: 前收費站那裡開始到林口一的話、那坡度值還會更高。 04/28 12:00
推 alaokj: 有些不常上高速公路的大眾、特別某族群，一直以為林口坡弱 04/28 12:02
→ alaokj: 爆。以前開好幫手、林口坡是不能用四檔的（扭力不足、速 04/28 12:02
→ alaokj: 度會一直掉），在常規那裡其實非常陡、在部份國家法規甚 04/28 12:02
→ alaokj: 至是無法達到蓋高速公路的標準。 04/28 12:03
推 alaokj: 啊、我拉單車路線....距離有被拉長一些（單車才能看坡度 04/28 12:05
→ alaokj: 抱歉、這是我的操作及理解失誤，我改一下汽車路線再用163 04/28 12:05
→ alaokj: 算一次比值，稍待 04/28 12:05
→ alaokj: 汽車路線是2.9公里、答案是5.6% 04/28 12:07
→ alaokj: 有點失誤、十分抱歉，坡度0.4%雖不大、但其實也有感了 04/28 12:07
→ alaokj: 無論如何、林口5.2、向上最陡段5.6，供參 04/28 12:08
推 riahserf: 駕駛沒問題? 車子沒問題 嘻嘻 04/28 12:14
推 alaokj: 無聊順手算了著名的松山機場復興北路U型地下道，出了名的 04/28 12:15
→ alaokj: 陡。全長600公尺、高度差10公尺，假設它是個完美U型、就是 04/28 12:15
→ alaokj: 切半300公尺距離，坡度3.3%出頭。 04/28 12:15
推 fanlander: 二樓XDD 04/28 12:35
→ dosoleil: 交流道東側最陡可以到9% 過交流道是5%多 而屏西路再往 04/28 13:55
→ dosoleil: 西就降到3.x% 04/28 13:56
