→ lay10521: 第2點 會有車廠出口特規車06/09 00:19
→ DYE: 以前也禁止日製車進口然後進口零件組裝06/09 00:19
以前？ 正 裕隆時期？
我還能理解，如果國家要先強力發展自有品牌
先把其他進口增加更多限制
但如果現在台灣就是擺明各家都是組裝廠
幹嘛還保護？ 這些組裝廠
推 joiedevivre: 確實06/09 00:21
→ hsy1107s: 看要直接引進同歐規 或 美規。台灣自己訂沒啥意義，小市06/09 00:22
→ hsy1107s: 場又沒啥自有品牌06/09 00:22
※ 編輯: hsy1107s (114.46.210.251 臺灣), 06/09/2024 00:25:15
→ ftn8303: 但組裝廠起碼能養活一些台灣人吧，如果全部開放感覺要一 06/09 00:25
→ ftn8303: 堆人失業06/09 00:25
沒要關閉組裝廠呀
只是把進口限制降低 （關稅 車測之類的）
沒必要過度保護 組裝廠 而已
看著 和泰 裕隆 那種盈餘 股價，不覺得過頭了嗎？
就是政策受利者 （而且太過頭）
※ 編輯: hsy1107s (114.46.210.251 臺灣), 06/09/2024 00:28:14
推 bt011086: 進口車關稅抽一筆，國產車車價高再抽一筆，計畫通啊。 06/09 00:26
推 adhesive: 拼裝說國產，台灣一直以來的問題 06/09 00:35
→ DYE: 關稅就是鼓勵本地生產或是說保護本地產業，看看三普關稅人。 06/09 00:41
→ DYE: 如果只組裝不夠那就連零件進口也課稅。國家保護本地產業天經 06/09 00:41
→ DYE: 地義，談降低關稅可以，就是對應他國也降低對本國關稅互利互 06/09 00:42
→ DYE: 惠。 06/09 00:42
推 sorrowtear: 黨要收入啊 06/09 00:42
推 ndilavril: 保護50年的國產阿斗 結果跑出去代理中國車進來賣 06/09 00:44
→ ndilavril: 關稅早就不合時宜 不知道台灣政府在幹嘛 06/09 00:44
推 atbhao05: 讚讚讚 這次媒體測試就是直接放台911給MG幹 06/09 00:58
→ atbhao05: 咱們裕隆太讚了 造車能幹保時捷 讚 國寶 不只替台灣車06/09 01:00
→ atbhao05: 業裝上輪子 還能幹德國保時捷 真感到欣慰 想到我的稅金 06/09 01:01
→ atbhao05: 資助裕隆幹保時捷911我就喜極而泣的流下眼淚 06/09 01:01
→ smallcar801: 裕隆這種領補助幾十年的早就該讓他倒 06/09 01:03
推 occw0721: 你這想法套用到所有產業不都一樣嗎？ 06/09 01:05
→ occw0721: 我覺得面板賺太多了，應該開放大陸直接進口 06/09 01:05
→ occw0721: 讓大家有廉價的電視買，面板跌到下市關廠失業關我啥事06/09 01:06
→ occw0721: 我又不是股東跟員工 06/09 01:07
如果說，台灣的面板廠就是進口零件來組裝
不是要投入大量資源去研發新科技，搶佔世界市佔率
幹嘛保護他？
而且實際上，面板比台灣汽車組裝廠有拼多了，雖然最後輸了 處於劣勢。
台灣汽車到現在根本沒自有品牌 （納納也差不多算收攤了），繼續這樣的貿易保護 組裝廠，只是讓他們賺過頭
我們買不到合理實惠的國產車，連帶進口車價格也墊高
組裝廠在商研商，把利益最大化無可厚非
但政府應該調整方向了，優化人民利益
推 h921440: 讚成開放.車企小賺ok。想大賺要靠自己努力不是靠政策保 06/09 01:23
→ h921440: 護及慷人民之慨 06/09 01:23
推 XXPLUS: 笑死，裕隆要怎麼倒？台灣只要跟車有關的法規，不管通過 06/09 01:29
→ XXPLUS: 哪條或禁止哪條，裕隆都有紅利能吃好嗎？想憑啥讓它倒？ 06/09 01:29
推 Keney99: 讚 你們先買 06/09 02:00
→ banbanzon: 是要CKD 26自主品牌車啊XD 都沒想到是用這招達成 06/09 02:05
推 orzzz: 車測取消+1 06/09 04:15
→ orzzz: 身為汽車工業弱國，台灣相信日美歐強國的監理審核機制就好 06/09 04:15
推 kopolo: 大家都忘了和泰 06/09 04:52
推 origin2: 該調整的是貨物稅，不是關稅06/09 05:44
推 A80211ab: 台灣愛自己自創測試規格撈錢 06/09 05:53
→ mintsern: 現代custin也是對岸特規 好像沒人鞭？ 06/09 06:11
→ petshopboys: 鬼島車檢莫名其妙的貿易障礙 圖利車檢中心和總代理 06/09 06:25
噓 AirCondition: 哪個大陸？南極大陸？06/09 06:38
噓 zebra101: 按照WTO的基本規則“原本”就不應該禁止，用違法的方式06/09 06:43
→ zebra101: 還可以說得振振有詞。你要保護本地產業可以再提高關稅，06/09 06:43
→ zebra101: 或者進口的全部禁止而不能單獨禁止一國。貿易哪有只要好 06/09 06:43
→ zebra101: 處不要壞處的。06/09 06:43
推 meowmeowgo: 支持全面開放競爭06/09 06:44
推 rtoday: 合理但是很難 06/09 06:50
推 darren9: 研議中… 06/09 07:02
→ noirskakashi: 現在在台組裝的車款不多，但還是活得好好的 06/09 07:17
推 a31670323: 支持 06/09 07:31
推 kuominj: 支持，提案一定附議，加油 06/09 07:35
推 bb10181128: 真的 06/09 07:35
噓 Eliad: 說進口造成失業? 失業個頭啦，現在缺工欸，要不要做而已 06/09 07:37
推 poeoe: 支持 保護根本莫名其妙 06/09 07:56
推 peterwu4: 組裝廠也可以增加就業，就抗中保台而言，也可以順帶訓練 06/09 08:05
→ peterwu4: 車輛維修的人才~ 06/09 08:05
噓 Zodiac10: 不如收稅收多一點、車子少一點、大眾運輸多一點 06/09 08:16
→ a9564208: 組裝賺最爽的應該是本田，以價制量不用擴產線還能 06/09 08:29
最爽還是和泰 裕隆
→ a9564208: 爽賺06/09 08:29
→ a9564208: 受日本箝制最深的也是本田06/09 08:30
推 chrischiu: 估計如果開放對岸整車，可能單獨關稅調高到30%up，變相06/09 09:03
→ chrischiu: 又保護台廠 06/09 09:03
適當保護就好，不用過度保護
推 shuo1010: 真的要開放 爽太久了 06/09 09:16
噓 royli: 非洲大陸, 台灣一直以來就都是組裝車廠了 06/09 09:21
推 hcshin: 回應某些人:中華民國憲法都說大陸了，不然就修憲啊!不會逆 06/09 09:57
推 chigo520: 組裝產國人才有工作阿進口那些人要幹嘛？ 06/09 10:20
還是有國產組裝廠呀，只是不像現在躺著爆賺
噓 chungfxx: 有限制其他車廠不能組裝中國車嗎？說的好像只限中華車組 06/09 10:25
→ chungfxx: 裝一樣。 06/09 10:26
推 xSAUCEx: 少掉政治獻金和稅會很不方便06/09 11:28
→ DYE: 確實台灣單方面禁止中國車進口純就是吃中國一個中國政策的豆06/09 11:41
→ DYE: 腐，擺明認準中國不敢去WTO申訴，申訴就變相承認一中一台互06/09 11:41
→ DYE: 不隸屬。06/09 11:42
→ DYE: 但中國跟台灣可專門談貿易協定，開放中車進口沒問題，就是在 06/09 11:43
→ DYE: 貿易協定裡其他部分要對台灣優惠。06/09 11:43
→ DYE: 這樣才是真的對台灣有實質幫助06/09 11:44
→ DYE: 都不願意談，就沒辦法。06/09 11:44
推 chillybreeze: 推，支持中國車整車進口06/09 11:46
推 sun0625: 政府要抽稅...少了汽車關稅要從哪補這個缺口06/09 11:49
→ sun0625: 政府說整車進口有資安問題06/09 11:49
整車進口有資安問題
整車零件到台組裝就沒資安嗎？
推 Zodiac10: 也可以反向操作讓國產車多收一筆「類關稅」06/09 12:14
推 xhung: 保護組裝廠 維持就業機會06/09 12:17
推 sleepinggod: 保護本國產業怎麼可以說是天經地義。應該要公投決定06/09 12:25
→ sleepinggod: 要不要保護。06/09 12:26
→ sleepinggod: 拿大家的錢保護少數利益集團，根本不是天經地義06/09 12:26
→ sleepinggod: 難怪高端賺翻了06/09 12:27
→ sleepinggod: 現在營建缺工，應該讓組裝廠關門釋出人力到營建業06/09 12:28
→ sleepinggod: 茶園、果園、菜園、飯店業缺工，組裝廠倒了，員工可06/09 12:30
→ sleepinggod: 以轉職。最差去當公務員掃廁所06/09 12:30
推 post91: 當初嫌沒有台灣自己撞測的跟現在又說不要撞測的是不是同一06/09 12:46
→ post91: 群人..06/09 12:46
撞測跟車測是兩回事
當台灣國產組裝的台灣特規，跟海外落差太大，有需要撞測給大家參考
莫名奇妙的車測，只是在阻礙歐美日車輛容易進口（可以去看一下車測在測什麼內容）
台灣組裝廠，利潤抓那麼高，只是好到公司企業，組裝工人也不會有多高的薪水
台灣現在就是沒要強力發展自有品牌，調降相關的貿易屏障，降低大家的買車成本
相忍為 和泰？ 裕隆？
※ 編輯: hsy1107s (114.46.202.8 臺灣), 06/09/2024 13:26:33
推 pisciss: 是稅抽的飽飽的 06/09 14:52
推 pisciss: 還有保護最大的那個車商….讓裕隆幹掉那個車商不好嗎 06/09 14:54
→ dcoog7880: ARTC就裕隆開的啊 什麼驗車都嚴格 台灣好像是什麼造車 06/09 14:56
推 pisciss: 日幣20年來快腰斬，結果t場車價他媽的漲多少，疫情保險 06/09 14:56
→ pisciss: 虧的不到兩年賺回來，就知道t牌多噁心 06/09 14:56
→ dcoog7880: 工藝很高的國家 06/09 14:56
推 clark03188: 中肯 06/10 17:32
