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https://i.imgur.com/BePOjli.jpeg
這是一台,在25年前銷售量被CRV壓著打的豐田RAV4 1997年以前,政府保護國產車,純日製進口車是有管制進口,1997年以後政府為了加入GA TT(也是後來的WTO),開始開放純日製車配額進口,1998年與1999年這剛解禁的兩年,和 泰日製進口車的配額加起來約800台,這800台的數量還包含 Lexus GS / RX/ IS / LS 等 車系,當年只查的到總配額,當年實際最後1代RAV4在台灣賣的台數預估可能只有200台。 而CRV與RAV4的瑜亮之爭,從1997 第一代CR-V,以及第一代RAV4 分別被南陽實業及和泰 汽車引進台灣展開大車拼!! 最後RAV4因內裝配備簡單與內部空間較狹窄與配額不足而敗下陣來,1999年最後一批銷售 完畢後即不再引進,2000年以後,豐田日製進口車配額轉給全新世代車型,空間更大更舒 適豪華的正七人座第二代Previa https://i.imgur.com/hGSkFcg.jpg
2000年以後開始引進的第二代Previa 有豐田當時最新的2AZ-FE - VVT-I -直列四缸 Euro NCAP的測試 正面40%偏位撞擊 : 時速 64 km/h 側面撞擊 : 時速 50 km/h 側邊剛性桿 : 時速 29 km/h 在24年前的進口車安全性與賣的都不錯,算是引進當年很有競爭力的產品 而往後的24年,和泰從144萬的正七人座Previa一路賣到2百多萬美規SIENNA,315萬運兵 車阿法,500多萬LM,而這又是另外一個故事了。 當年南陽實業乘勝追擊,將一代CR-V進行國產化。後面南陽實業與本田母廠因越南機車市 場撕破臉,南陽實業引進南韓現代汽車,2003年現代汽車藉由參考南陽實業先前的本田生 產線,將生產製造卡關許久的部分打通關,05年以後現代汽車新世代車型開始在全世界發 光發熱,這也又是另外一個故事.... 1997年和泰有引進1代RAV4不太好的經驗,直接跳過相同小型車格的二代RAV4;接下來的 第三代RAV4引進評估,這一代就有豪華的內裝配備,更大的車格,2.0稅金的2.4引擎,頂 級配上6氣囊與VSC防滑循跡,進口車83萬的最低入手價開始大殺四方.... 這樣可以知道1代RAV4這是一台在台灣數量稀少,壓掉一台少一台都會休旅車的始祖,平 時在路上很難看到一模一樣的車子,想當然,能夠找到車友也是很難。 所以,一代目RAV4 FB論壇成立時,只有8台初始車主,而車聚只有2台成團的小型車聚 例如2021年在南澳海蝕洞的2台小車聚 https://i.imgur.com/5DO4pxb.jpeg
隔年2022年5月在南澳海蝕洞的破紀錄三台小車聚 https://i.imgur.com/qEHbwNi.jpeg
不過車聚可以讓我們這一些豐田老車,感受也可以跟兩百多萬的車一樣,在沙灘上玩得很 開心 https://youtu.be/KNY7VdA2BUI
目前截至一代目 RAV4社團成立第五週年,目前有登錄63台車主,以當年預估進口總數200 台的配額,大概目前登記已知存在還有1/4的數量,為了慶祝第五週年,在苗栗辦一場盛 大的車聚。 2024年5月4日中區車友在清水休息站集合 https://i.imgur.com/pNhRxBr.jpeg
可惡,為什麼別人的車總是比較帥 https://i.imgur.com/TgB6A4Z.jpeg
我是第一次看到一次四台第一代RAV4排一起 https://i.imgur.com/C6l2Fib.jpeg
附近有路人在拍照,只是不知道是在拍辣台最帥的車,還是.... https://i.imgur.com/nFj3qAc.jpeg
好啦,我真的承認這台配色很完美,配件完整度很高 https://i.imgur.com/tYG2IMq.jpeg
中區車友與北區車友在苗栗外埔漁港會合,外埔漁港旁停車場腹地大,而且遊客稀疏有廁 所,車聚不會妨礙其他遊客或吵到居民,是傍晚車聚的好地點。 https://i.imgur.com/lfNPlHn.jpeg
本次參加有10+1台車,佔已登記車主總數的17%,10台車的車主就在這裡自我介紹,聊大 家如何接手這台車,其中有阿公開20幾年之後送孫女開;或著阿爸開20年之後給兒子開之 類;不過在20多年前的第一手的車主完全不會拿這台車去跑沙灘或越野;而最近第二手/ 第三手車主入手原因,一大部分就都有爬山露營等惡劣路況的實際用途。 https://i.imgur.com/gmSJVtb.jpeg
在這裡漁港簡單閒聊之後,就往有故事的沙灘移動-----沒錯,這次車聚的沙灘體驗-讓車 主感受一下這台車子的實力 沙灘體驗選定在後龍沙灘,而這又是個有故事的沙灘 2023年6月11日,我在這個沙灘上救一台車上來 https://youtu.be/D6U-4yRXN5A
2023年7月16日,又在同樣的沙灘上又救一台車上來 https://i.imgur.com/mmdrD0X.jpeg
23年這個沙灘也有上過新聞 https://fb.watch/nlPGJgoJ_5/?mibextid=K8Wfd2 跟大家介紹完有故事的沙灘後,首先是沙灘排字,對於一代RAV4在這個沙灘上排字拍照很 簡單,一字排開,也不用擔心卡住 https://i.imgur.com/XZF7hrO.jpeg
雖然我們是四輪傳動,但是脫困工具準備得很齊全,有拖車繩,高速電動打氣機,折疊鏟 ,脫困板,臥式頂高機等工具都帶著,不過很可惜,當天都沒用到。 https://i.imgur.com/zZ9in7e.jpeg
靜態聊天拍照踩沙 https://i.imgur.com/hLLWK1d.jpeg
這台還是大家的焦點 https://i.imgur.com/AQnUaAP.jpeg
不知不覺心中跑出這張梗圖 https://i.imgur.com/0xVUJne.jpeg
接下來就是動態車聚-沙灘上衝浪 https://i.imgur.com/b3dN9wY.jpeg
沙灘上小跑 https://i.imgur.com/JtRACoh.jpeg
https://i.imgur.com/7wExcON.jpeg
https://i.imgur.com/iulAJJ3.jpeg
https://i.imgur.com/qvd9eYZ.jpeg
最後一站是苗栗好望角,遠眺著剛剛在玩的沙灘 https://i.imgur.com/acIKOVq.jpeg
當天天色已暗,遊客已少,可以放心拍照 https://i.imgur.com/BmTYZry.jpeg
各位車主的願望是多舉辦一些活動,這部分,我也希望以每年舉辦4次車聚的目標努力 https://i.imgur.com/uLli7HC.jpeg
這台車年紀超過25歲,在台灣數量稀少,很少人看過實車,先介紹一下尺寸,而尺寸就拿 國產休旅鴨來做比較 一代RAV4 車身尺寸:長 4115 mm x 高1660 mm x 寬1695 mm 比起來,國產休旅鴨還比一代RAV4大一號,這樣可以知道一代RAV4有多小台 https://i.imgur.com/lQggcmD.jpeg
由於車身尺寸小,重量輕,在輕度越野上,比中大型SUV來的輕鬆!! 當年第一代RAV4設計之一的訴求為越野,主要四傳系統是三組齒輪差速器,很吵,耗油, 由四個輪子同步齒輪咬合一起出力,外加車輕大輪,在沙灘上跑很輕鬆。 https://i.imgur.com/HSLl5z7.jpeg
https://i.imgur.com/GxVzurc.jpeg
除了三組齒輪差速器外,另外中後差速器搭配2組差速鎖 1. 後差速器搭配拖森限滑差速器LSD - 2024年豐田台灣市售車只剩暴力鴨與牛魔王標配 拖森限滑差速器。 2. 電子防滑中央差速鎖-這部分整合在變速箱內(A540H) 當年和泰的DM,還特別強調我這台車有電子鎖定中央差速器及Torsen LSD,可惜還是被CR V壓在地上磨擦 https://i.imgur.com/MndI2A0.jpeg
當年Toyota還認為這類車款還著重在"越野車"而不是"休旅車" RAV4憑藉越野能力稍強自信滿滿 不過當年的一代CRV才是未來20年的趨勢,車主觀念已轉為要空間與舒適 優異的四輪傳動系統跑沙灘與越野能力並不是首要重點 一代RAV4的四輪傳動系統,始終保持著前後 50% : 50% 的四輪驅動模式,優點是可輕鬆 克服簡單的越野路面,平路操控性好,能適應多種路況行駛,大雨始終保持四輪輸出,四 傳使用功能性超越目前的市售休旅車。 但是這種設計還是有缺點 1. 油耗高。 2. 無加力箱,無法在輪上輸出高扭力進行攀岩 3. 前輪無差速器鎖定,在前輪單輪空轉時,雙前輪會失去動力 這台老車可以在沙灘上玩得很開心,現在的新世代車子,在沙灘上可能隨時準備叫救車, 主要還是目前市面上市售休旅車,新世代的四輪傳動系統,後差速器與後左右後輪都採用 獨立的電控濕式耦合器來分配往後面左右輪的輸出,沙灘上遇到問題是前輪轉半圈後,系 統感應到空轉後輪才會接合,而不是同步齒輪咬合在轉,這樣在沙灘上前輪後輪一前一後 輪流轉,就開始下陷底盤觸底挖地瓜了。 https://i.imgur.com/RxtoL7f.jpeg
另外這一台車,也傳承了豐田的三個神蹟 1. 無敵二手價。 2. 零件便宜好取得,全台外廠都會修。 3. 豐田進口車的組裝品質。 二手價部分 : 目前1代CRV與1代RAV4的二手價部分,一代RAV4的二手價是一代CRV的三倍以上,主要還是 一代CRV當年產量大好幾倍,以及一代RAV4還存在超越現在休旅車的特殊越野能力。 零件便宜好取得部分 : 以目前我手上另一台原裝進口的第一代JUKE相比,一代RAV4零件比起來簡直便宜到不行, 便宜好取得的原因還是這台車蠻多零件是與當年的Camry,LLA共用零件,雖然台灣可能只 有非常稀少的200台,但是基本上消耗性零件在材料商都還買的到。 豐田進口車的組裝品質 : 1代RAV4也是一台90年代的豐田進口車,90年是豐田展現神蹟大爆發的黃金時代,設計基 準真的就只有堅固耐用開不壞。 至於我個人入手這3年半心得,一代RAV4就走走林道、沙灘、溯溪爬山都辦得到,與現今 市售車相比,電子零件少,不容易故障,也沒有玻璃變速箱,保養維修全部丟原廠處理, 算的上是好養好顧不用太費心力的一台車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.143.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1716731661.A.243.html
SALEENS7LM: 一代RAV4比CRV更加適合探險,但相對的舒適性就沒那麼05/26 22:05
SALEENS7LM: 好了,3代3.5顛峰啊05/26 22:06
3代一推出就巔峰,號稱進口的SUV國產價
aliangh: 好棒 能持有20+年 我的2.5CRV才快1905/26 22:15
2代CRV那個造型很紳士
y4g8: 推05/26 22:17
HCracker: 好文推推05/26 22:23
ankrro: 竟然有車聚!這車年輕一輩應該都不知道是木村短髮時候代言05/26 22:23
日本木村,台灣吳大維
ankrro: 的05/26 22:23
gn00152097: 尺寸真的有夠小XD05/26 22:40
尺寸真的不大
gx9900824: 路上看到1、2代會多看一下 CRV倒是不會05/26 22:53
gx9900824: 更正1、3代05/26 22:54
bigbill: 跑沙灘碰到海水要洗乾淨捏,那麼好的車要小心唷05/26 23:08
我對不起大家,海水很可怕
daniel0922: 初代目居然標配托森,不過2000年後這級距可小越野的SU05/26 23:28
daniel0922: V被Escape/Tribute和X-trail漸漸取代了 05/26 23:28
自從養過日產juke,打死以後不碰日產,那變速箱與電系妥善率真的爛
HAHAHUNG: 好文推05/26 23:44
maplefoxs: 小時候有這台的玩具車 印象很深05/26 23:51
玩具可以高價收購嗎
FormulAn21: 第一代RAV4真的是少數比較風格鮮明的車種05/27 00:05
真的少數
westmoney: 圖文並茂,好文推 05/27 00:20
elnacongo: 每台都改到他媽認不出來,哈哈哈05/27 00:29
網路梗圖
sai0lows: 推05/27 01:24
carisbig: 推05/27 01:29
aa0968: RAV4戰隊05/27 02:12
wjes30325: 好文 推05/27 03:44
limulus: 好文推,第一代超經典,原汁原味就是讚05/27 05:53
JWILL: 超酷的05/27 06:58
fenderrb: OZ 拉力框真的太美了!05/27 07:33
JER2725: 現在的RAV4 根本失去原本初代時的命名精神05/27 08:18
跟太陽餅沒太陽,老婆餅沒老婆一樣
andy0121: 外婆家旁邊還有一台 也照顧的很漂亮05/27 08:19
問問15萬是否割愛
z2608002: 好文推推 05/27 09:14
aaakiyohara: 二十年前第一次坐進去被室內空間嚇到 靠北小05/27 09:57
後座真的小
typenephew: OZ框的車主品味真好 05/27 10:11
OZ正廠框超漂亮,捨得拿來越野真
maniaque: 要是RAV4 沒轉型作城市休旅,應該早就滅了.....05/27 10:20
是R,前驅賣得好
WarriorBogut: 推 希望有三代的北部車聚05/27 11:07
三代我不熟欸
saber154: 感受跟二百萬的車一樣是認真的嗎05/27 11:35
現在市面上新車有中差鎖定跟後差鎖定的車,沒有200以下的
gp03dan: 這台超帥 05/27 12:28
gp03dan: 2代就沒看過了05/27 12:29
台灣無引進
saber154: 所以是在跑越野的情況下限定囉 了解 05/27 12:29
Yes,並不是無敵,改裝件也很有限
karl0928: 看到一台一代出售開價32萬 05/27 13:43
瘋了這價格
Carmelo3: 開這車真的是浪漫~ 05/27 14:13
開一代CRV才是浪漫,畢竟更舒適省油的二手SUV選擇太多,一代RAV4更多的是實用
FJHS: 漂亮老車,佩服 05/27 15:20
※ 編輯: f023221 (111.83.101.93 臺灣), 05/27/2024 21:15:34
magon: 好文~~ 05/27 22:11

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jiern  ·  汽車 car  ·  5小時前
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[新聞] 中國車市內捲 華為:賣便宜就虧死關門了 作者: pl132 (pl132) 看板: Tech_Job 標題: [新聞]中國車市內捲 華為:賣便宜就虧死關門了 時間: Fri Jun 14 17:21:23 2024 中國車市內捲 華為:賣便宜就虧死關門了 https://udn.com/news/story/7333/8031287 中國汽車市場內捲引發業界討論。華為常務董事、智慧汽車解決方案事業部董事長余承東 今天表態,華為不是不想賣便宜,而是沒能力賣便宜,「賣便宜就虧死了,虧死了就關門 了。」 中國車市競爭激烈,車企內捲,「虧錢賣車」已經成為行業普遍遇到的難題,只有極少數 新能源車企處於盈利狀態。 據第一財經報導,余承東14日參加2024第十六屆中國汽車藍皮書論壇時表示,汽車行業很 捲,很多人抱怨華為賣得太貴,但華為當前不具備做售價人民幣20萬元(下同,約新台幣 88萬元)以下汽車的能力。 余承東說:「做到30萬以下的話,我都是虧的。優秀的企業通過對供應鏈和每個部件海量 的製造,自己掌控做到低成本,我們還不具備這種能力。」 華為此前與賽力斯和奇瑞汽車合作的部分車型,售價在30萬元以下。余承東回應稱,這是 為了讓更多人體驗到華為的產品和技術。 他指出,華為的「鴻蒙智行」當前在售汽車產品的平均售價接近40萬元,售價30萬元以上 的產品銷量遠遠高於30萬元以下的產品。 余承東6月初曾在2024未來汽車先行者大會表示,全世界第一「捲王」應是比亞迪,因為 比亞迪有超低成本,鴻蒙智行不善於捲超低價格,但善於捲價值、捲智慧化、捲豪華感。 中國吉利汽車董事長李書福7日表示,中國汽車工業內捲程度全球第一,價格戰一浪高於 一浪,這一現象或許可以提高市場化水準,也可能引發簡單粗暴的價格戰,結果就會是偷 工減料。 中國新能源車龍頭比亞迪董事長王傳福則在近日回應稱,「捲」是一種競爭,是市場競爭 的本質。 心得 看看台灣汽車龍頭 賺錢要有技巧 和泰進口代理跟國瑞組裝兩頭賺 汽車保養美容又賺一筆 還有關稅保護國產車 --
Reewalker  ·  汽車 car  ·  1天前
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[徵文] 選你所愛,愛你所選(S2000) 點杯喜歡的茶、吃著喜歡的料理 都不需要理由說服別人 自己喜歡,便足已 先向同族群的朋友致歉 我可能沒這麼虔誠 只是剛好喜歡的車型,僅有手排罷了 如果有PDK或ZF8可選 又能在維保上相對親民 我倒是很樂意「多」考慮一會 https://i.imgur.com/i4XGf4P.jpeg 依稀記得當年上市的時候 立刻取代了我電腦桌面上的莓牛奶 幸運的在用力捏一把的時候圓夢了 當時,也在這邊發過文 如今10多年過去了 他依然會讓我在停好車時,回頭多看一眼 或用身上的衣服,把他髒的地方輕輕帶過 https://i.imgur.com/Dc0YXn6.jpeg 養護方面,既然是圓夢 那必然是吃好穿好住好 3-5k換機油(5.8罐) 10k換變速箱油跟差速器油 每年換煞車油及水箱水 至於其他耗材類就跟其他車輛養護一般 相對貴的就是輪胎吧, 7-9k/條,使用里程約1.5W公里左右 雖然是有列表統計花銷 情感價值還是更高的 https://i.imgur.com/jZ7P3cR.jpeg 這些年,有被說是不孝車 有被說自私、有被嘲笑盤子 當然手排不方便 不敢亂停車更不在話下 沒法多載人,還好租車很方便 長途不能換手,沒關係,就找地方休息囉 退檔需要跳火焰之舞? 習慣就成自然了,只是本能動作而已 其實說什麼都多了 手排也好、自排也好 只要是不委屈自己的選擇,就好 人生有很多時候沒得選 至少,這片刻的浪漫可以得到滿足 祝福大家都能在不勉強的情況下 選擇自己相對喜歡的車種 讓駕駛的過程中,是種享受 因為享受,就少一個看手機的駕駛 在塞車時,能夠舒服的大聲唱歌 享受著音響及舒服自在的空間 減緩塞車所帶來的負面情緒 效仿前面FL5的朋友 勉勵自己及大家 開車是件快樂的事 https://i.imgur.com/aavdUTr.jpeg 「雖然小時候這台應該算自排的」 --
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[新聞] 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失控撞8車 輔助駕駛釀禍 https://udn.com/news/story/7320/8034714 國道1號南下71.3公里楊梅休息站今天下午發生車禍,19歲謝姓男子駕駛寶馬(BMW)轎車 使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經楊梅休息站未依規定減速,左前車頭先擦撞休息站 分道水泥護欄後,再失控連撞休息站停車格6輛轎車及1輛小貨車,造成8輛車連環撞、3人 受傷意外,國道警方將釐清肇事責任。 國道警方、桃園消防局表示,謝姓男子駕駛寶馬轎車行駛國1南下,行經楊梅路段,使用 輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時疑似失控,車頭先撞擊休息站分道水泥護 欄後,再失控連續撞擊休息站停車格的6輛轎車、1輛小貨車,總共8車事故毀損,損失不 貲。 謝男輕微擦挫傷不願就醫,被撞其中1輛轎車李姓男子(37歲)及林姓女子(39歲)2人頭 部、右膝蓋分別擦挫傷,救護人員清洗傷口、包紮止血後送醫治療,沒有生命危險。國道 警方檢測謝男酒測值為0,將依規定釐清責失。 https://i.meee.com.tw/3X4gNli.png https://i.meee.com.tw/VpKQMly.png https://i.meee.com.tw/xARH4y2.png https://i.meee.com.tw/fDm2yBI.png -- 現在什麼都推給輔助駕駛,其實就只是單純技術不好而已,尿不準怪馬桶歪 --
yokann  ·  汽車 car  ·  18小時前
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[問題] 換車問題請益 [問題] 小弟第一台車買了二手focus mk3 1.6 4w 真的不是在修車就是修車路上 前幾天ABS又跳故障...外廠13000修到好 但目前車上還有待修引擎腳 目前公里數16萬 前車主7萬多修過TCM 不知道哪時候會再爆發 目前小弟有幾個方案自己選不出來 請各位前輩賜教 1、ABS修好再戰5年 2、購買新車 ES200豪華版 約150左右 3、購買新車 Camry 2.0汽油尊爵版 約110左右 4、購買二手 3-5年ES200 F Sport 約130左右 再請各位前輩指點迷津 任何對汽車相關議題詢問與任何相關議題之深入探討、意見蒐集等。本項發文後不得自行 刪文,以利後續板友參考學習。 以上請於閱讀後刪除,發文視同同意本板板規。 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- 去豐田和歪L業務都說我的使用狀況汽油版就可以 還沒有研究過MG的車 好像也可以考慮 那會是? 但我大伯凱美瑞油電8年電池下課,省的油錢又噴回去,譙到沒力 不知道選配能不能加 謝謝提供意見,外觀和價格有打動我 推 alexhsu0909: https://i.imgur.com/tdZbt1A.jpeg 06/17 02:49 也是可以考慮,或許幾年後大電池價格也下來了 一年大約15000而已 真的嗎! 可以去研究一下 推 ufk: 不要選1,較推2 3。油電爽很多,請優先油電 06/17 06:22 油耗真的有差不過電池是最大隱憂 修怕了 當初去買代步車業務推什麼就買了 久病無孝子QQ 要來研究一下5代電池差異一下 我家狀況沒辦法純電 2牌子好看、3配備齊、4呢 帥 油電真的好多人推 新車開了舒服不過二手配備很齊 那4呢 有需要可以推薦業務加舊換新折超過27 所以也推油車嗎 因為配備很齊 福特目前先不要好了 2很陽春,3配備齊,但2牌子好看所以產生了4 昨天到展廳只有電子DM還沒問到 老師我學習夠了可以下課了嗎 Honda還沒研究過 原來還有這種操作 我大伯應該是7代,極度阻止家族買油電哈 聽老人一直罵不太敢上油電 帥 小弟駑鈍不太了解意思 目前還沒小孩,不過有計畫所以才都選大台一些 帥 稅金一年差5000還行,怕換一次大電池 是好開但好快壞QQ 還有這種說法! 家人都希望繼續開能省則省 這樣划算嗎@@ 暫不考慮 目前還是Toyota和Lexus好了,修到怕 就怕省得都一次再還回去 夏天真的好需要 昨天忘記問,貴族世家我可以 家裡不能充所以不考慮純電 真的...一直在維修很麻煩 ABS不修也能開就油耗高一些 昨天聽業務介紹,好心動還有通風椅夏天好需要 家人一台車至少20年,現在才10年他們覺得還很新... 那250F呢?不過我只能上2手 有需要可以幫忙介紹業務 很想換,但家人一直說能開就開...
g7412358  ·  汽車 car  ·  1天前
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[徵文] 手排是一種孤獨的浪漫(Thema) 手排在我眼中,是一種很孤獨的浪漫。 現實中,跟手排掛鉤的絕對不是只有性能車 被視為窮困、貨車象徵的手排車,大多在上上一代眼中是不太想回看的過去 配上手動方向機跟手搖窗,那種苦幹只求出頭天的味道 很多人不只不願回首,還恨之入骨 但成長經歷下的耳濡目染,讓我對這種只有那麼一點背骨的浪漫很有興趣 在高級車就是得是自排車的台灣社會中追尋手排 也算是一種對自身所處環境的反動 會一腳踩進這坑的理由大抵如此,但就如幾乎所有的興趣一樣 追尋的過程總不是那麼風平浪靜 近年復古手排風潮興起,各色當年被視為低配的車種價格水漲船高 在一番炒作跟玩弄之後,想找到價格平易近人,車況又不太糟的手排車 頗為不易 中間省略數萬字之後,某台手排車莫名的出現了 https://i.imgur.com/9Frg6zK.jpeg Lancia Thema(台譯:蘭吉雅帝馬),Type 4平台裡面最容易被一語帶過的車 過去國道警察車隊風光被164所獨佔時,Thema扮演的角色大多是被追的那一方的座駕 當時最流行的規格其實是16汽門渦輪增壓版本的(對,可以算是跟Delta integrale同顆引擎) 層出不窮的國道故事,也是專屬於他們跟擁有法拉利引擎的8.32 那些金閃閃的故事,跟這台入門配置,只有85kw動力的8汽門手排,一點關係也沒有 https://i.imgur.com/pZh6uKT.jpeg 跟義大利廢鐵結緣得回溯到更早的時候,但可以說第一次有支配權的就是他了 人生第一台車就挑這麼高難度的,現在想起來也是只能苦笑 https://i.imgur.com/qJyDrcF.jpeg 自己磨改也是種日常 https://i.imgur.com/D4dM42e.jpeg 心情不好就吐皮帶 https://i.imgur.com/EjUXZ0y.jpeg 會說手排是種孤獨的浪漫 大概也是過戶後第一次坐上車打了檔,開上路的時候的最真實感想 不是性能車,也不能說是高級車,更別說通勤塞車的不便 說服了想耍帥的自己之後,剩下的只有那駕馭時才能體會的樂趣 這樣還不夠孤獨嗎? https://i.imgur.com/tpqkNzv.jpeg 養著養著零件也開始囤了起來,DIY能力也漸上層樓 這台車應該在可預見的未來內不會離開 現在的期望,大概就只有能在未來找到能夠排解這種孤獨的方法 (絕對不是再去買12345台車........吧?) https://i.imgur.com/z6wKSCp.jpeg 謝謝收看,有緣路上相遇也可以打聲招呼 (應該不會有車友吧?) ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 其實Croma因為當初賣最便宜,反倒是有不少擁護者 尤其是CHT化油引擎版本的
system1357  ·  汽車 car  ·  1天前
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[徵文] 我的白色sss 6mt 我是女性車主, 看到版上在進行手排車徵文, 也來分享我的Suzuki swift sport 6mt。 當初等得有點久,不過入手後,完全滿足我的開車樂趣。 本人不追求瞬間加速度與馬力,而是開車的過程,光是判斷要打什麼檔位就是種樂趣,想用二檔起步就用二檔起步,想一檔就一檔。 我自己認為這輛車厲害之處在於山路部份,完全就是在玩賽道遊戲因為懸吊很硬,進出彎完全順到不行,油門踩著就直接切進去,真的很少踩剎車,可以說是刷刷刷的概念就開上去了。 所以現在每天都在想著哪條山路可以試試看衝一下(′▽‵)ノ♪ 很多人可能會想那上坡起步呢,有autohold嗎? 有,但我抓不太到它哪時候要hold,有時有hold住,有時又往後滑,所以就先假設沒這個功能,沒期待就不會產生不必要傷害。 舉個例子, 某天晚上要出台北某停車場時,它的車道坡度很陡,應該有45度以上,在等電捲門拉起時,想著要不就不拉手剎挑戰看看衝出去。 看著後面沒車,想說好,不然挑戰一下吧,就硬踩油門往上衝。 沒想到踩不夠用力,瞬間往後滑了十公尺,幸好後面沒車,不然可能就毀了人家的車頭→_→ 這也算是手排車的某種獵奇樂趣,但我承認當下嚇到歪掉(;一_一) 嗯…… 我的小車車雖然小,但給我無限快樂,在每天開車過程中累積對它的使用經驗,就如同前面ford focus st line的車主一樣,我跟它應該會一起到彼此都廢掉吧。 http://i.imgur.com/9LDVFR0.jpg ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9110. -- 學習,是為了看向更不一樣的世界。 --
[新聞] BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕 BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕駛失控 追撞7車3人傷 https://bit.ly/4bYZKKv 記者楊熾興/桃園報導 19歲謝姓男子駕駛BMW轎車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經中山高楊梅休息站時未依 規定減速,致左前車頭先失控擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛 車,共造成8輛車事故,並造成37歲李姓男子、39歲女乘客2人受到擦挫傷送楊梅天成醫院診 治,另謝男輕微擦挫傷不願就醫,謝男經檢測酒測值為0,後續楊梅分隊依規定處理。 https://i.imgur.com/jZbLSMk.jpeg https://i.imgur.com/WgZzMU1.jpeg ▲▼先失速擦撞休息站分道水泥護欄,再追撞停車格內部車。(圖/國道公路警察局提供) https://i.imgur.com/BzUlCL7.jpeg 謝姓男子今日15時20分許,駕駛自小客車行經國道1號南向71.3公里(桃園市楊梅路段)時, 因謝男駕駛之自小客車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時未依規定減速, 致左前車頭先擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛車,共造成8輛車 事故,並造成李姓駕駛及林姓乘客2人受傷(擦挫傷),送楊梅天成醫院診治,另謝男輕微 擦挫傷不願就醫,謝男的BMW車頭幾乎全毀。 https://i.imgur.com/NjGCvbY.jpeg ▲BMW車頭則幾乎全毀。(圖/國道公路警察局提供) 國道警方呼籲,行駛高速公路時,應注意前方路況,勿疲勞駕駛,注意行車安全,此外,輔 助駕駛系統雖能提高駕駛盲區警示、降低駕駛行車疲勞壓力,但駕駛若過度依賴,反而忽略 行車駕駛上應注意危險,提醒用路人駕車時,仍應握好方向盤及注意車前狀態,小心駕駛。 心得:這次開ACC不是去撞防撞車 直接衝去撞休息站的人跟車了 --
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[閒聊] Luxgen為啥不搞油電混合 Luxgen現在是重壓電動車 但大家都看得出國際風向有點變化了 就算是在歐美先進國家 純電動車的發展似乎也不如2-3年前那麼一帆風順 許多品牌反而是加大推廣油電車 光是傳統的油電混合就有好幾種形式 還有包含phev 這種變形款 加上台灣禁售燃油車的規劃是2040年 如果現在再投入油電混合車 妥妥的還有10來年可以賣 現有的電動車型短期內可能很難吃到100萬以下的市場 為什麼不強化現有的U6 URX去做燃油混動車? 這個價位帶的燃油混動車 畢竟有少了10%貨物稅的優勢 單車款落地成本高出個10萬的情況 還能壓在5萬左右的售價差 依照現在電池、馬達成本都有下降的情況 搞個油電車應該也是一條路? 而且URX、U6底盤結構來看是有空間的 https://www.youtube.com/watch?v=ZLT4qRbZsn0&t=392s https://www.youtube.com/watch?v=gGxeDBJ_xq4&t=820s 如果拿掉備胎的結構 應該可以在後輪裝一個50-100馬力的馬達 改成像是Volvo PHEV的混動形式 https://www.youtube.com/watch?v=I6GWXGE7m8c 而且依照目前售價來看 還是有機會賣得比HS便宜不少 這樣應該還是有競爭力吧? 不知道就技術上而言 有沒有可行度? -- 終於有巷子內的了 所以鴻華如果沒做,納大概不會自己主動去要? 我覺得這種後輪裝電機應該是難度最低的 因為不用考慮專利問題,只有控制邏輯問題? 還是控制邏輯也會有專利... U6這顆不是東風的 S3 S5的才是 而且我感覺我發一篇文 87%人都只看標題是怎樣 我好歹提供了Volvo架構連結的影片 聽不懂英文也有圖像阿 Volvo的phev就是在後橋上一顆馬達 跟Toyota專利還有引擎本體有屁關係 根本連變速箱都不用動 比ISG BSG 48V改的都還少 額外裝電動馬達 差的只有控制邏輯的問題 理論上是 但Luxgen缺1.5L的省油引擎 所以我才想說用volvo phev這種架構 雖然省油效果不會比增程油電好 但動力會比較好一點
QuentinHu  ·  汽車 car  ·  1天前
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[心得] Civic e:HEV (FL4) 3萬公里保養 時間過得很快,入手Civic e:HEV (FL4)差不多10個月,里程也默默來到了3萬公里,自然 要帶著符合手冊規範的Mobil 1 ESP X2 0W20回廠做3萬公里定保。 https://i.imgur.com/MkIk8gI.jpeg https://i.imgur.com/GYNVaT1.jpeg 本次3萬公里定保的工單如下,總計5,018元。 https://i.imgur.com/OXJjDSC.jpeg https://i.imgur.com/Kh6XrnI.jpeg https://i.imgur.com/Iy70rYI.jpeg 冷氣濾網及引擎空濾在這次目視檢查,確認需更換,所以也列入更換項目。 https://i.imgur.com/aDN54cG.jpeg 另外因直噴引擎建議2~3萬公里做一次積碳清洗,所以這次有安排做清潔套餐。 目前為止的保養金額 1,000 km:2,711元 10,000 km:1,269元 20,000 km:1,467元 30,000 km:5,018元 來令片磨耗記錄(mm) 1,000 km:前10、後9 10,000 km:前10、後9 20,000 km:前9.5、後10 30,000 km:前9.0、後8.0 輪胎磨耗記錄(mm) *1萬公里後的數據為輪胎對調後的深度數值 1,000 km:左前6.3、右前6.3、左後6.3、右後6.3 10,000 km:工單欄位不夠大顯示不到 20,000 km:左前5.6、右前5.6、左後5.4、右後5.4 30,000 km:左前4.8、右前4.8、左後4.5、右後4.6 油耗部分,TRIP B設定為每萬保養完歸零,這次的油耗表現有比上次來得好,推測氣溫回 溫影響的可能性比較大,還需要累積多一點的數據來繼續觀察。 https://i.imgur.com/oMg91yo.jpeg https://i.imgur.com/Rk3WkeI.jpeg 改裝項目的話,除了ORO盲塞式胎壓偵測器還在評估外,目前幾個基本改都改完了,對我 來說已經是完全體,所以這回只好附點用XPERIA 1 VI拍攝的照片。(微距功能真的蠻厲 害的) https://i.imgur.com/RGiEgOs.jpeg https://i.imgur.com/RCBWYmR.jpeg https://i.imgur.com/mZBwO3G.jpeg https://i.imgur.com/OXJcY9Z.jpeg https://i.imgur.com/S3Bacp9.jpeg https://i.imgur.com/nTBGuxg.jpeg https://i.imgur.com/n9M1dmG.jpeg https://i.imgur.com/dHA0gXc.jpeg ===== [分享] Civic e:HEV開啟無線Android Auto #1aqFDUsA (car) [分享] Civic e:HEV開箱 #1atD2XpP (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)更換喇叭DIY #1bEMRKfR (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)復原BSI盲點偵測DIY #1bKAy5vQ (car) [分享] Civic e:HEV (FL4) 1萬公里心得 #1bQmkj9y (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)盲點燈的接頭型號 #1bhwWPPt (car) [分享] Civic e:HEV(FL4) 2萬km暨無限後照鏡DIY #1b_h8ak2 (car) --
hondasho  ·  汽車 car  ·  1天前
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Re: [閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多? : https://i.imgur.com/LboYSoF.jpeg : MG4 2022/9上市的時候指導價是16.38萬 : 換算台幣是73.71萬,今年因為小米SU7上市 : 後很多電車都降價MG4才跟著降三萬變成指導 : 價13.38萬換算台幣是60.2萬,首先台灣又沒有 : 中國車市競爭,上汽有可能用現在中國價賣 : 零件給中華組裝?上汽原本的利潤是要賣 : 16.38才會拿到想要的利潤,給中華有可能就是 : 這個基礎下賣給中華組裝,這樣算下來中華 : 一台頂多賺26.2萬這樣有很多? 美國是對中國車苛了很高的稅,但隔壁的墨西哥沒有。 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面是MG4在墨西哥墨西哥的售價,最便宜的車款是MXN 555,488. 換算成台幣97.3萬 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面新聞是講,墨西哥目前沒有要調高關稅,但取消稅務優惠。 巴西甚至已經今年1月調高10%,七月再調高到18%,2026月中甚至拉高到35% 你真想要享受便宜又有一定品質的中國電動車,就只有去搬去中國才享受得到。 -- 剛去查,最便宜也要七十八萬台幣,明明也還好而已。 我之前寫過一篇#1cPyz97C, 雖然性能非常鳥,才45匹馬力。 你沒點開我推文裡的那篇吧,在英國買得到東風的中國車62萬,性能很鳥,但市區開開勉強 我是覺得藍綠,甚至現在更爛的白,都解決不了這問題,滿慶幸當初搬去美國。 其實我寫過一篇,中國三年前早就有中國車在美國賣,但性能比Model 3差,貴5千美 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718121203.A.7DB.html 你要最便宜,還是得去中國啊 我其實比較心灰意冷,早就移民到美國
Subaru5566  ·  汽車 car  ·  1天前

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