推 pru5566: 這麼精品的票價還能虧錢 11/12 03:17
→ ciswww: 那更依賴日本的虎航，第3季應該虧更多吧？ 11/12 03:36
→ KW96: 虧損的主因是長程線還是日本線？ 11/12 04:17
噓 manpower001: 攤提比別人多那麼多怎麼看都不準 11/12 04:35
推 arthur52: 根本和日本地震無關，就3個和尚沒水喝，未來台灣航空市 11/12 05:54
→ arthur52: 場機位供過於求，價格戰更加激烈，看看御三家誰能撐到 11/12 05:54
→ arthur52: 最後？ 11/12 05:54
推 JoeBurrow09: 無知也要有個限度 大家去把7/5前後一週的載客率調出 11/12 05:55
→ JoeBurrow09: 來就知道了 11/12 05:55
推 JoeBurrow09: 九月長程線殺傷力更強 這時候誰有貨運能力的損失相對 11/12 05:56
→ JoeBurrow09: 較小 類疫情營運模式 11/12 05:56
推 jefflin555: 星宇長程航線一半在大洛杉磯，九月載客率很慘 11/12 06:00
推 n12555g: 有腦袋的都知道怎麼可能是最後一次虧損，航空業又不是什 11/12 06:09
→ n12555g: 麼毛利率高的產業，受油價的影響也很大 11/12 06:09
推 arthur52: 台灣市場機位供過於求，9月御三家載客率跌已經到6成多 11/12 06:10
推 manpower001: 只參考淡季的9月？？ 11/12 06:23
推 arthur52: 星宇有飛的北美線及東南亞線已經是殺戮戰場 11/12 06:25
推 JoeBurrow09: 要不要看一下進階數據 你知道九月長程線高艙等載客率 11/12 06:29
→ JoeBurrow09: 還是有8成嗎 11/12 06:29
→ JoeBurrow09: 問題是川普的政策嚇到東南亞勞工 這跟殺戮戰場有啥關 11/12 06:29
→ JoeBurrow09: 係 11/12 06:29
→ JoeBurrow09: 你可以說供過於求 但高艙等還是供不應求啊 11/12 06:30
推 arthur52: 舊金山、洛杉磯、西雅圖機票價格從去年就打下來了，那 11/12 06:37
→ arthur52: 時根本沒川普因素 11/12 06:37
推 arthur52: 有進階數據是哪家航空公司代表？請PO出來給大家聞香， 11/12 06:40
→ arthur52: 我弱弱的只能參考民航局網站數據。 11/12 06:40
推 JoeBurrow09: 你如果只會看民航局數據 也可以參考去年九月跟今年九 11/12 06:43
→ JoeBurrow09: 月對比 去年七月跟今年七月對比 你就會發現人家沒講 11/12 06:44
→ JoeBurrow09: 錯了 11/12 06:44
推 JoeBurrow09: 川普這波連帶影響的又不只有台灣業者 日航 國泰 越航 11/12 06:47
→ JoeBurrow09: 菲航都中獎 大家都面臨高艙等銷售狀況仍好 但是Y艙 11/12 06:47
→ JoeBurrow09: 空位一大堆 說明商務旅次仍在 但是基層學生勞工不見 11/12 06:47
→ JoeBurrow09: 了 也不需要業者提供 九月有興趣在看Seatmap還有玩購 11/12 06:47
→ JoeBurrow09: 票網站的應該多少都有發現這個特殊現象 11/12 06:47
→ JoeBurrow09: 第一次聽到要人家拿數據打臉你才願意相信 覺得專業人 11/12 06:49
→ JoeBurrow09: 士講的話語都是詐騙就對了 不信可以告我啊 啊哈哈哈 11/12 06:49
→ JoeBurrow09: 哈哈 11/12 06:49
推 arthur52: 以9月載客率來講，相對去年，CI、BR、JX從7成多跌到6成 11/12 06:51
→ arthur52: 多，跌10%左右，看看隔壁CX，從85%小跌到82%。 11/12 06:51
推 arthur52: 沒事沒事，大家理性討論 11/12 06:54
推 arthur52: 9月淡季，客流無法支撐御三家，載客率就明顯下滑 11/12 06:57
推 arthur52: 川普移民政策主要影響北美線，9月很多航線也都很慘 11/12 07:01
推 yoshilin: 是不是CX更便宜，轉機客都換過去了？ 11/12 07:04
推 arthur52: 10月載客率表現不錯，三連假載客增加 11/12 07:06
推 fd298: 之前七月底有查八月初的北美臨期票，確實還剩一堆，連酬賓 11/12 07:43
→ fd298: 票都有釋出空位 11/12 07:43
推 abyssa1: 台灣三家拼 想要都賺錢太難啦 韓國兩家都有一家撐不下去 11/12 07:47
推 dragon9487: 沒用的公關少花一點 11/12 07:54
推 Lexus: 好慘 幫QQ 11/12 08:02
推 ahg: 失敗找理由…. 11/12 08:13
噓 theclgy2001: 高雄人快去搭 不是一天到晚要星宇去 白痴 11/12 08:26
推 AnderinSky: 樓上有夠氣 笑死 還沒開航怎麼搭 11/12 08:27
→ AnderinSky: 沒在做Cargo 淡季就是會虧啊 11/12 08:28
→ AnderinSky: 說起來CX是怎麼做到飛北美17 18k來回的啊 討論一下 11/12 08:29
噓 franceleo: 你等這篇新聞很久了齁 11/12 08:44
噓 PassinBy: 怪東怪西怪預言?笑死 11/12 08:45
推 carbooming: 虎航第三季還是小賺 所以虧損主因不是日本線 11/12 08:47
推 TISH12311: 貨運才會賺= = 11/12 08:54
→ n12555g: 當初話不要說太滿不就好了，就算沒有川普的政策，要是又 11/12 08:55
→ n12555g: 突然來個疫情，台灣又要封鎖邊境，不就虧到爛，雖然有可 11/12 08:55
→ n12555g: 能k董的話被斷章取義 11/12 08:55
推 KR07: 航空就是吃景氣的行業，隨便來個戰爭高油價經濟蕭條就夠你 11/12 09:04
→ KR07: 慘虧，怎麼可能最後一次。 11/12 09:04
→ summerleaves: 小K 有的是錢 怕什麼 官司都打贏了 11/12 09:05
推 ray0208: 公關費少花一些，虧損自然會少啦 11/12 09:13
推 hanx5566: 日本線要怎麼虧啊？ 11/12 09:34
推 js52666: 美國不行了！ 11/12 09:35
推 callmelanpa: 沒貨機蠻難墊高營收的 11/12 09:53
推 onepiecefan: 這理由太瞎~呵呵 11/12 10:00
推 yanzistart: 什麼精品路線...到頭來還是價格戰 11/12 10:01
推 TsukimiyaAyu: 加速開啟印度航線 拯救獲利 11/12 10:26
→ TsukimiyaAyu: 好期待印度人vs台女的頂尖對決 11/12 10:27
→ iqeqicq: 看看華航，是被客運耽誤的貨運公司 11/12 10:29
→ iqeqicq: 去美國毛一堆又燒錢，安全性也不如日本，很勸退台灣人 11/12 10:30
→ iqeqicq: 而且台灣上班族生態就是很難請長假去歐美 11/12 10:31
→ KW96: 那味道zer一下的就上來了，台籍旅客會改搭別家嗎？ 11/12 10:32
推 arcticocean: 10月連假這麼多營收也才這樣，台灣市場撐不起這麼多 11/12 10:32
→ arcticocean: 家航空公司 11/12 10:32
→ driver0811: 降低票價只會虧更慘 11/12 10:34
→ CORSA: 歐美線一直都是配合歐美的假期才有賺頭 怎麼可能靠台灣旅客 11/12 10:36
→ arcticocean: 觀查疫情後的這幾年，各家營收已經遇到天花板，加上 11/12 10:39
→ arcticocean: 桃機遲遲無法擴充量能，餅就這麼大，來吃的人是越來 11/12 10:39
→ arcticocean: 越多了 11/12 10:39
推 arcticocean: 要找理由多的是，光日本的熊害、2025、2026的新稅制 11/12 10:44
→ arcticocean: ，理由一堆笑死 11/12 10:44
→ KW96: 如果桃機沒有限制、可開出更多航班的話，虧損會變少嗎？ 11/12 10:45
推 crooked: 白痴新聞，關日本末日謠言什麼事，有夠可笑 11/12 10:52
→ crooked: 其他三家都賺錢，就你星宇賠錢 11/12 10:52
推 lmc66: 這真的太牽拖了 經營公司很講天份的 不是靠理想和夢想就能 11/12 10:56
→ lmc66: 成功 11/12 10:56
噓 tom3333: 你這們喜歡黑星宇又要星宇下高雄 11/12 10:56
推 Leo3492351: 問一下最近招募是不是放緩了 11/12 10:56
→ arcticocean: 桃機沒有限制這個假設太難，看看第三航廈、跑道要蓋 11/12 11:08
→ arcticocean: 到幾年 版上文章很多 提到桃機就是笑死 反觀 11/12 11:08
→ arcticocean: 光一個北廊廳就可以吹這麼久了還延期，等到第三航廈 11/12 11:10
→ arcticocean: 真的有進度還不吹上天 11/12 11:10
推 takuma: 就新飛機折舊高 11/12 11:18
推 Answerme: 台灣長輩就是虧錢嫌你蠢，賺錢的虎航嫌你奸，凡事少聽長 11/12 11:19
→ Answerme: 輩的 11/12 11:19
推 dog60511: 星宇真的票房保證 11/12 11:22
推 xpan: 跟海嘯有個屁關 11/12 11:37
推 SilverRH: 虧錢就是運力過剩了還加班 11/12 11:58
→ arcticocean: 虧沒關係，讓對手沒那麼好賺比較重要，消費者或成最 11/12 12:03
→ arcticocean: 大贏家 11/12 12:03
推 Honorguard06: 折舊高但是星宇也在享受新飛機帶來的優勢啊，不然學 11/12 12:04
→ Honorguard06: 老333窮的只剩下便宜能說嘴，還得拼命降價塞團客 11/12 12:04
→ Honorguard06: 還有韓亞明明是金雞母，只是母集團拖累太嚴重 11/12 12:06
→ coolfish1103: 特地搜了下，幾乎所有報導都寫日本預言，公關稿？ 11/12 12:10
推 IanLi: 怪東怪西怎不看自己的成本結構 11/12 12:15
→ theclgy2001: 虧錢就是去小港開新航線 這邊的南部人會一年坐到4億 11/12 12:42
→ theclgy2001: 的機票錢 11/12 12:42
推 a206471: 樓上+1 讓我看看南部人的人口基數到底撐不撐的起來 11/12 12:56
→ a206471: 雖然我覺得航空公司自己應該有盤算，嘻嘻 11/12 12:56
推 kenness1019: 三家太多了 感覺華航長榮直接併入星宇就好 11/12 13:53
→ arcticocean: 沒錯 k董加油 正義必勝 11/12 13:56
推 AlainDion: 第四季如果又虧，是不是真的要拉日本的熊來救援 11/12 14:08
推 ru04hj4: 最近訂 星宇還是比長榮便宜有時候還比華航便宜 11/12 14:28
→ coolfish1103: 至於前艙滿不滿沒啥參考價值，我認識的就有中秋國慶 11/12 14:30
→ coolfish1103: SEA進ONT出，CI直接拉9個升等上I艙，這種CI還能賺一 11/12 14:31
→ coolfish1103: 點A艙的錢，如果是JX跟AS配合用哩程換的，上次我幫 11/12 14:32
→ coolfish1103: 我姊即期換都還有4-5個便宜哩程票，JX是能分多少？ 11/12 14:32
→ coolfish1103: 御三家真的用近全價艙能賣出的C到底有多少？假設前 11/12 14:34
→ coolfish1103: 艙真的能夠全價艙滿，那載客率一半也是會賺錢啦 XD 11/12 14:34
推 fuzzycool: 每次討論星宇就一堆人 可見大家還是很期待嘛XDD 11/12 15:21
→ fuzzycool: 賺錢那麼簡單自己去開公司啊 嘴砲最會 11/12 15:22
→ iqeqicq: 日本預言對台灣沒傷那麼大吧？對香港傷比較大 11/12 15:33
推 WU3CO00J: 大家還是選廉航比較多吧 11/12 15:35
推 AnderinSky: 其實影響還是有 6月去個東京差點把阿公阿嬤嚇暈 11/12 15:36
→ AnderinSky: 不要小看台灣人迷信的程度 寧可信其有的就更多了 11/12 15:36
→ AnderinSky: 更可怕的是迷信跟教育程度沒什麼差… 11/12 15:37
推 jonathanK: 票那麼貴還賺那麼少，丟臉 11/12 15:42
推 hyscout: 現在票最貴的是BR可不是JX 11/12 15:43
→ pippen2002: 蛤?? 關謠言闢室?? 11/12 15:56
→ aaaa4844: 不就是北美線虧到不省人事硬要拿日本末日謠言當藉口嗎 11/12 16:09
推 ICDD: 中部人沒得挑，只有星宇可以坐 11/12 16:14
噓 ewayne: 星宇日本線沒有多到可以讓他二三季度能差到13億好嗎... 11/12 16:15
推 pippen2002: 7-9月ˇ 怎麼賠錢??? 11/12 17:00
推 CRonaldo07: 把重心轉往台中或高雄吧 11/12 17:21
推 CRonaldo07: 期待台北直飛美西來回15000 11/12 17:23
推 AnderinSky: 台中其實是個藍海 高雄…UA來之後美國線也降了 11/12 17:29
推 williechen: 明明寫很清楚1.末日預言影響7月日本線獲利 2.關稅帝 11/12 18:04
→ williechen: 君發威美國線很慘 3.新飛機還沒到 其實星宇多養了15 11/12 18:04
→ williechen: 架的機師空服甚至地勤維修等等人力 為了要飛機一來就 11/12 18:04
→ williechen: 開航 扛下空窗期成本 但多數人都只對海嘯有興趣XDD 11/12 18:04
推 Honorguard06: 339/321不飛過夜班，359/351養了一堆預備人力，看起 11/12 18:22
→ Honorguard06: 來星宇完全是幸福企業，沒很著急要賺錢呀。 11/12 18:22
推 Retangle: 不是因為飛機延遲交機嗎 11/12 18:25
推 manpower001: 成本壓力本來就比其他航空大，若缺少了這些因素大家 11/12 18:47
→ manpower001: 站在起跑點，獲利能力搞不好都不輸其他幾家 11/12 18:47
→ ga047768: 價格不一定是某家最便宜或最貴吧… 11/12 19:05
→ arcticocean: 說得好！要不是有這些雞毛蒜皮的鳥事，其他雜魚航空 11/12 19:27
→ arcticocean: 哪是我大星宇的對手 11/12 19:27
推 crooked: 原來其他家都沒什麼成本壓力，只有星宇有 XD 11/12 19:32
推 arthur52: 星黑大戰星粉，繼續看戲 11/12 19:43
推 AlainDion: 照樣造句：若缺少了家族因素大家站在起跑點，我們鍵盤 11/12 19:47
→ AlainDion: 董事長的能力搞不好都不輸給小k 11/12 19:48
推 yanzistart: 說句公道的 航權分配對星宇本來就不利 也是因素 11/12 20:02
→ KW96: 真假？星宇承受了不利因素嗎？ 11/12 20:26
推 arthur52: 航權分配很難公平，要比誰的拳頭大 11/12 20:27
→ KW96: 航權？星宇幫忙承擔了國內線的社會責任了嗎？ 11/12 20:29
→ ewayne: 成本壓力只有第三季才有喔... 11/12 20:30
→ ewayne: 現在在這邊講成本壓力，是已經看到星宇第四季財報會爆了？ 11/12 20:32
→ coolfish1103: 我比較想知道JX成立之後分配了那些航權對他很不利？ 11/12 20:44
推 CJonQuil: 對員工來說星宇比長榮好 11/12 20:46
推 callmelanpa: 阿就一塊餅四家國內航空分食，新機折舊等等當然虧啊 11/12 20:52
→ KW96: 新機折舊不是平均折舊嗎？初期折舊得會比較多嗎？ 11/12 20:56
推 Honorguard06: 初期的折舊一定比較高，問題星宇也享受到新機的優勢 11/12 20:59
→ KW96: 初期的折舊一定比較高？ 11/12 21:04
推 Honorguard06: 新機才值錢啊，舊機又不值錢，汽機車不也是這樣嗎？ 11/12 21:06
→ Honorguard06: 但是明知道新機折舊高，星宇還是選擇當地停大隊 11/12 21:07
→ KW96: 星宇為何會變成地停大隊？ 11/12 21:27
推 cherokee2006: 看看那驚品的票價！！！ 11/12 21:28
推 s240616: 機票好貴 11/12 22:09
推 arcticocean: 星宇取代其他航空是遲早的事，是金子會發光，台灣市 11/12 22:47
→ arcticocean: 場只容得下一家傳統航空，其他都去洗洗睡 11/12 22:47
推 jiouje: 連華航都贏不了 回家睡覺去 11/12 23:13
→ icedog122: 可是我看票價都沒有降多少啊 是寧願賠錢也不降價賣嗎 11/12 23:14
推 TsukimiyaAyu: 折舊不是大多是直線法嗎 跟新舊有什麼毛線關係 11/12 23:43
推 TsukimiyaAyu: 還是覺得新機落地打八折 一年後半價? 11/12 23:47
噓 a206471: KW你還敢扯國內航權，去年就被打過臉了還想再一次？ 11/13 00:02
推 lucifero: 台灣最後剩下的一定是精品星宇航空！ 是鑽石總會發光！ 11/13 00:28
推 yuinghoooo: 之前看到一些油管航空vlog 就發現載客率很空，經濟艙 11/13 04:04
→ yuinghoooo: 可以睡整排的，應該把機材調入日本航線就賺了，而且星 11/13 04:04
→ yuinghoooo: 宇可沒有兩岸跟歐洲線，不能比較 11/13 04:04
