[閒聊] 米漿Autohold的邏輯

作者Fourier5566 (傅立葉56)

看板car

標題[閒聊] 米漿Autohold的邏輯

時間Mon Aug 31 21:31:04 2026

※ 引述《hilosi (放空ing)》之銘言： : 10. AutoHold : 520i用按的；E200用踩的，他的邏輯是你停止後，儀表板的 : 車速規零約會延遲個0.5-1S，所以當你覺得停止後，眼角掃一下儀表板， : 看到儀表數字歸零，再把煞車踩進去一點，AutoHold幾乎都能正確開啟， : 不是用按的好處是你想用就用，不想用也不用關。借上面討論的E200 520i文討論目前開過不少米漿有遇到兩種autohold邏輯 1.G22,F44等 id7系統的seden(id8後的3系4系沒開過..) Autohold功能開啟後，停車狀態下煞車深踩才會觸發這個運作方式最實用，不管是含著煞車蠕行或者停車切檔只要不深踩煞車都能讓車子自己動不用頻繁移動腳來補油門 2.U11,G60,G70,G01,G02等 G世代早期的SUV跟G世代後期的Seden Autohold功能開啟後，只要車速為0自動觸發這個就有點滑稽了只要autohold開著，停車每次切檔都要補油門車才會動想要含著煞車慢慢蠕行也要一直去補油門如果不想要這樣還要特別按按鈕把autohold關閉個人覺得不太方便原本以為米漿是用SUV去劃分結果開過G60/G70都是第二種邏輯我個人是覺得第一種好用很多不知道為啥米漿要這樣設計兩種最後還往第二種靠攏== 賓士的話沒開過，但看描述是類似第一種嗎? 深踩才會觸發 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 14.12.66.194 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1788183067.A.890.html

推 YJM1106 : 最古早就是2的邏輯啊 08/31 21:34

→ Fourier5566 : 原來2才是比較古早的..受教了 08/31 21:36

推 csgod1325 : 賓士Autohold 邏輯比較複雜推測分兩種深踩+輕踩 08/31 21:37

→ csgod1325 : 一段時間都會觸發；詳細邏輯給別人補充 08/31 21:37

推 samuelyen : G20小改前，體感是2 08/31 21:37

推 xxxcat : 我車是u10算新世代，但我蠕行不用補油門耶，車沒停 08/31 21:40

→ xxxcat : autohold不會啟動啊，停車確實麻煩，我是直接關au 08/31 21:40

→ xxxcat : tohold，然後車靜止狀態下無法關autohold這也是很 08/31 21:40

→ xxxcat : 奇怪。 08/31 21:40

拍謝文內打不清楚應該說是含著煞車慢慢蠕行的時候含太多讓速度變0他就會hold住這種狀況才要補油門如果是一直有速度的蠕行那的確沒有問題 ※ 編輯: Fourier5566 (14.12.66.194 日本), 08/31/2026 21:45:45

推 mouz : 現在好像大部分都是2了，今年牽的w214 e300也是2 08/31 21:43

→ william826 : 近代就防停車玩手機的白癡路去撞前車 08/31 21:47

→ william826 : 根本for開車不專心的三寶設計 08/31 21:48

→ william826 : m5開autohold 有時還會有煞車引擎動力摩擦的感覺 08/31 21:49

→ william826 : 不實用 08/31 21:49

推 LastBow : G21是第一種，操作起來真的方便 08/31 22:00

推 Orihimeboshi: 第2種很智障，油門不是只有0跟1 08/31 22:08

推 dodcsabird : E300 25年份的是1 ，1很實用 08/31 22:08

推 bluewaft : 古早的F10就第二種的 08/31 22:36

推 freetempo : 我的G21是2啊，小改前的。開過代步車118是1。 08/31 22:52

推 hilosi : 牽強一點的說法，Benz自己開是1，開ACC是2。 08/31 23:10

→ hilosi : 但我個人是不會為了autohold去開ACC。 08/31 23:10

→ hilosi : 不過前後關係應該是因為有autohold才有全速域ACC 08/31 23:17

推 walille : G21是2耶 08/31 23:17

推 seanfan : 深踩畢竟很麻煩都停準紅燈了還要再一下練腿 08/31 23:21

→ seanfan : 而且M power許多也是靜止後需點踩才蠕行很正常 08/31 23:22

→ seanfan : 可能開習慣M3 我覺得起步點一下或直接灌油門很ok 08/31 23:23

→ seanfan : 車子都已停好靜止後反而還要再深踩反倒麻煩 08/31 23:24

推 j0930162 : 不管怎麼樣，還要去按按鍵關掉，就是個很蠢的設計 08/31 23:37

推 postino09 : 2比較好用啊，Benz停車後要再深踩煞車真的很麻煩 08/31 23:38

推 RocktheBeat : 我怎麼覺得2種都不是 G26是煞停後輕輕再補一下就Ho 09/01 06:18

→ RocktheBeat : ld 超好用家人的賓士邏輯是1 非常難用煞停後要踩 09/01 06:18

→ RocktheBeat : 很重才Hold 09/01 06:18

推 monkchou : 我自己的福斯是2,通常有影響的是倒車,倒車要慢慢嚕 09/01 07:08

→ monkchou : 時我會把autohold關掉,個人覺得深踩很麻煩 09/01 07:08

推 lightnomo : G21 LCI 是1 09/01 08:21

→ lightnomo : 那個深踩其實就正常停止力道 09/01 08:23

→ lightnomo : 不要autohold反而是要輕踩 09/01 08:24

推 seanfan : 沒有賓士的停止不能深踩煞不准的都馬要磨到停 09/01 08:37

推 starpower : 打R檔autohold會作動嗎？ 09/01 08:38

→ seanfan : 不過我們家是25年gle 不知其他 09/01 08:39

→ nickerChen : W206的體感是車停止後深踩才會做動 09/01 08:44

推 xxxcat : 之前開過Mazda，記得停車時autohold是不是啟動的 09/01 08:49

→ xxxcat : *是不會 09/01 08:49

推 Preaz : 福斯是2,之前試駕CAVIRA是1,停紅燈沒深踩,就放開煞 09/01 08:51

→ Preaz : 車, 差點賀成交 09/01 08:51

推 ALDNOAH5566 : 深踩真的方便踩到底覺得累的是不是座位太後面正 09/01 09:03

→ ALDNOAH5566 : 常開車是要能深踩應付緊急狀況 09/01 09:03

推 seanfan : 不是真的腿累主要AH主打就是auto 要自己踩住啊 09/01 09:14

→ seanfan : 不然直接手方向盤移5cm去按P就好了….. 09/01 09:14

推 Gushian : F26 G06 iX1 都是2 09/01 09:39

→ babyMclaren : 速度0開的很習慣啊，有啥問題 09/01 10:45

→ utrustcj : 第二種比較好。第一種很累。 09/01 10:53

推 jouhouya : 我也覺得是不是不習慣第一種的人是因為座位沒調好 09/01 11:22

→ jouhouya : ，不然我實在想不出來這種想啟動再啟動的自由模式 09/01 11:22

→ jouhouya : 怎麼會比需要開開關關的第二種差，我去問AI有哪些 09/01 11:22

→ jouhouya : 牌子是重踩哪些是自動的時候AI之間還順便幫我分析 09/01 11:22

→ jouhouya : 優劣，但是裡面只有說第二種的缺點，第一種直接說 09/01 11:22

→ jouhouya : 沒缺點，笑死 09/01 11:22

→ jouhouya : 會不會是自己的問題 09/01 11:22

推 jouhouya : 是說第一種裡面沒有auto的部分，其實真要說好像是 09/01 11:28

→ jouhouya : 該叫brake hold而不是auto hold 09/01 11:28

→ PtT0615s : 這沒啥好壞的你買車買品牌不會因為這個跳槽 09/01 11:55

推 u987 : 不是座位沒調好,而是你在市區走走停停通常剎車不用 09/01 11:55

→ PtT0615s : 所以自己開的車是那種就會推薦哪種反之不推別的 09/01 11:55

→ u987 : 踩太深,如果每次都要特意去踩到底反而麻煩,理想狀態 09/01 11:56

→ PtT0615s : 自己習慣就行了你又不是天天換車開那才是困擾 09/01 11:56

→ PtT0615s : 不要替不是自己車的人擔心好嗎別人會習慣 09/01 11:57

→ u987 : 下是1,然後偵測在停車時autohold不要啟動.就算停車 09/01 11:57

→ u987 : 時關autohold也就一次,但在路上可是要踩很多次呢. 09/01 11:57

→ u987 : 打錯,理想狀態下是2 09/01 11:58

推 Reki1351 : G20小改前是2，覺得麻煩幾乎沒在用 09/01 12:02

推 XinT : 我自己反而覺得2用起來很習慣跟順手 09/01 12:09

→ youkisushe : 2習慣了沒什麼問題 1沒試過而且2說是時速0 但是其 09/01 12:57

→ youkisushe : 實你還是要施加一點點確實停好不然還是會滑行 09/01 12:57

推 bmwx6 : 2我用的很習慣覺得沒什麼不好 09/01 13:03

推 seanfan : 2才叫自動駐車 auto的英文意思就是要自動 09/01 13:09

→ roger744 : 兩種都開過,覺得2好用但1也沒甚麼大問題 09/01 14:26

推 Arsenalhenry: G21 LCI是1 09/01 15:24

→ ivanchang : 喜歡深踩，但每次都要按很笨 09/01 16:21

推 re340 : 油門輕輕點一下就解開根本補不到油你如果腿短會 09/01 16:59

→ re340 : 變成要踩到他補油調整你的座椅不要當三寶還發文 09/01 16:59

→ fuckggrun : 賓士的根本反人類設計 09/01 19:13

推 j0930162 : 一堆不是車主的在爭論，哈哈 09/01 22:10

推 bobelton : 我還是習慣播空檔按手剎這樣有差嗎？ 09/01 22:42

推 arcross : 最近開過兩台，24年G22是1、26年F74是2 09/01 22:58

推 KURO1214 : 這樣說Autohold 感覺蠻爛難怪法獅208沒有這功能另 09/02 01:01

→ KURO1214 : 外請教fit也是第二點方式嗎？ 09/02 01:01

→ KURO1214 : 有些車廠設計auto hold邏輯都難怪倒車因該不能正常 09/02 01:03

→ KURO1214 : 啟動auto hold 才對 09/02 01:03

→ KURO1214 : 請問第二點如果油門不小心補太大不會爆衝嗎？ 09/02 01:04

推 seanfan : 你這個問題在1跟2，不是都一樣有嗎 :))) 09/02 06:40

推 jouhouya : 所以有一兩個牌子雖然是用第二種方式，但是你打R檔 09/02 09:40

→ jouhouya : 不會觸發，表示廠商也都知道第二種方式有些問題， 09/02 09:40

→ jouhouya : 只是不知道為什麼車板那麼推== 09/02 09:40

→ jouhouya : 比廠商還懂 09/02 09:41

→ jouhouya : 然後上面的，雖然踩油門同樣都有爆沖風險，但是第 09/02 09:43

→ jouhouya : 一種要解除除了油門之外，再深踩剎車一次也能解開 09/02 09:43

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