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※ 引述《hilosi (放空ing)》之銘言: : 10. AutoHold : 520i用按的;E200用踩的,他的邏輯是你停止後,儀表板的 : 車速規零約會延遲個0.5-1S,所以當你覺得停止後,眼角掃一下儀表板, : 看到儀表數字歸零,再把煞車踩進去一點,AutoHold幾乎都能正確開啟, : 不是用按的好處是你想用就用,不想用也不用關。 借上面討論的E200 520i文討論 目前開過不少米漿 有遇到兩種autohold邏輯 1.G22,F44等 id7系統的seden(id8後的3系4系沒開過..) Autohold功能開啟後,停車狀態下煞車深踩才會觸發 這個運作方式最實用,不管是含著煞車蠕行或者停車切檔 只要不深踩煞車都能讓車子自己動 不用頻繁移動腳來補油門 2.U11,G60,G70,G01,G02等 G世代早期的SUV跟G世代後期的Seden Autohold功能開啟後,只要車速為0自動觸發 這個就有點滑稽了 只要autohold開著,停車每次切檔都要補油門車才會動 想要含著煞車慢慢蠕行 也要一直去補油門 如果不想要這樣還要特別按按鈕把autohold關閉 個人覺得不太方便 原本以為米漿是用SUV去劃分 結果開過G60/G70都是第二種邏輯 我個人是覺得第一種好用很多 不知道為啥米漿要這樣設計兩種 最後還往第二種靠攏== 賓士的話沒開過,但看描述是類似第一種嗎? 深踩才會觸發 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 14.12.66.194 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1788183067.A.890.html
YJM1106 : 最古早就是2的邏輯啊 08/31 21:34
Fourier5566 : 原來2才是比較古早的..受教了 08/31 21:36
csgod1325 : 賓士Autohold 邏輯比較複雜 推測分兩種 深踩+輕踩 08/31 21:37
csgod1325 : 一段時間都會觸發;詳細邏輯給別人補充 08/31 21:37
samuelyen : G20小改前,體感是2 08/31 21:37
xxxcat : 我車是u10算新世代,但我蠕行不用補油門耶,車沒停 08/31 21:40
xxxcat : autohold不會啟動啊,停車確實麻煩,我是直接關au 08/31 21:40
xxxcat : tohold,然後車靜止狀態下無法關autohold這也是很 08/31 21:40
xxxcat : 奇怪。 08/31 21:40
拍謝文內打不清楚 應該說是含著煞車慢慢蠕行的時候 含太多讓速度變0他就會hold住 這種狀況才要補油門 如果是一直有速度的蠕行那的確沒有問題 ※ 編輯: Fourier5566 (14.12.66.194 日本), 08/31/2026 21:45:45
mouz : 現在好像大部分都是2了,今年牽的w214 e300也是2 08/31 21:43
william826 : 近代就防停車玩手機的白癡路去撞前車 08/31 21:47
william826 : 根本for開車不專心的三寶設計 08/31 21:48
william826 : m5開autohold 有時還會有煞車引擎動力摩擦的感覺 08/31 21:49
william826 : 不實用 08/31 21:49
LastBow : G21是第一種,操作起來真的方便 08/31 22:00
Orihimeboshi: 第2種很智障,油門不是只有0跟1 08/31 22:08
dodcsabird : E300 25年份的是1 ,1很實用 08/31 22:08
bluewaft : 古早的F10就第二種的 08/31 22:36
freetempo : 我的G21是2啊,小改前的。開過代步車118是1。 08/31 22:52
hilosi : 牽強一點的說法,Benz自己開是1,開ACC是2。 08/31 23:10
hilosi : 但我個人是不會為了autohold去開ACC。 08/31 23:10
hilosi : 不過前後關係應該是因為有autohold才有全速域ACC 08/31 23:17
walille : G21是2耶 08/31 23:17
seanfan : 深踩畢竟很麻煩 都停準紅燈了還要再一下練腿 08/31 23:21
seanfan : 而且M power許多也是靜止後需點踩才蠕行 很正常 08/31 23:22
seanfan : 可能開習慣M3 我覺得起步點一下或直接灌油門很ok 08/31 23:23
seanfan : 車子都已停好靜止後反而還要再深踩反倒麻煩 08/31 23:24
j0930162 : 不管怎麼樣,還要去按按鍵關掉,就是個很蠢的設計 08/31 23:37
postino09 : 2比較好用啊,Benz停車後要再深踩煞車真的很麻煩 08/31 23:38
RocktheBeat : 我怎麼覺得2種都不是 G26是煞停後輕輕再補一下就Ho 09/01 06:18
RocktheBeat : ld 超好用 家人的賓士邏輯是1 非常難用煞停後要踩 09/01 06:18
RocktheBeat : 很重才Hold 09/01 06:18
monkchou : 我自己的福斯是2,通常有影響的是倒車,倒車要慢慢嚕 09/01 07:08
monkchou : 時我會把autohold關掉,個人覺得深踩很麻煩 09/01 07:08
lightnomo : G21 LCI 是1 09/01 08:21
lightnomo : 那個深踩其實就正常停止力道 09/01 08:23
lightnomo : 不要autohold反而是要輕踩 09/01 08:24
seanfan : 沒有 賓士的停止不能深踩 煞不准的 都馬要磨到停 09/01 08:37
starpower : 打R檔autohold會作動嗎? 09/01 08:38
seanfan : 不過我們家是25年gle 不知其他 09/01 08:39
nickerChen : W206的體感是車停止後深踩才會做動 09/01 08:44
xxxcat : 之前開過Mazda,記得停車時autohold是不是啟動的 09/01 08:49
xxxcat : *是不會 09/01 08:49
Preaz : 福斯是2,之前試駕CAVIRA是1,停紅燈沒深踩,就放開煞 09/01 08:51
Preaz : 車, 差點賀成交 09/01 08:51
ALDNOAH5566 : 深踩真的方便 踩到底覺得累的是不是座位太後面 正 09/01 09:03
ALDNOAH5566 : 常開車是要能深踩應付緊急狀況 09/01 09:03
seanfan : 不是真的腿累 主要AH主打就是auto 要自己踩住啊 09/01 09:14
seanfan : 不然直接手方向盤移5cm去按P就好了….. 09/01 09:14
Gushian : F26 G06 iX1 都是2 09/01 09:39
babyMclaren : 速度0開的很習慣啊,有啥問題 09/01 10:45
utrustcj : 第二種比較好。第一種很累。 09/01 10:53
jouhouya : 我也覺得是不是不習慣第一種的人是因為座位沒調好 09/01 11:22
jouhouya : ,不然我實在想不出來這種想啟動再啟動的自由模式 09/01 11:22
jouhouya : 怎麼會比需要開開關關的第二種差,我去問AI有哪些 09/01 11:22
jouhouya : 牌子是重踩哪些是自動的時候AI之間還順便幫我分析 09/01 11:22
jouhouya : 優劣,但是裡面只有說第二種的缺點,第一種直接說 09/01 11:22
jouhouya : 沒缺點,笑死 09/01 11:22
jouhouya : 會不會是自己的問題 09/01 11:22
jouhouya : 是說第一種裡面沒有auto的部分,其實真要說好像是 09/01 11:28
jouhouya : 該叫brake hold而不是auto hold 09/01 11:28
PtT0615s : 這沒啥好壞的 你買車買品牌不會因為這個跳槽 09/01 11:55
u987 : 不是座位沒調好,而是你在市區走走停停通常剎車不用 09/01 11:55
PtT0615s : 所以自己開的車是那種 就會推薦哪種 反之不推別的 09/01 11:55
u987 : 踩太深,如果每次都要特意去踩到底反而麻煩,理想狀態 09/01 11:56
PtT0615s : 自己習慣就行了 你又不是天天換車開 那才是困擾 09/01 11:56
PtT0615s : 不要替不是自己車的人擔心好嗎 別人會習慣 09/01 11:57
u987 : 下是1,然後偵測在停車時autohold不要啟動.就算停車 09/01 11:57
u987 : 時關autohold也就一次,但在路上可是要踩很多次呢. 09/01 11:57
u987 : 打錯,理想狀態下是2 09/01 11:58
Reki1351 : G20小改前是2,覺得麻煩幾乎沒在用 09/01 12:02
XinT : 我自己反而覺得2用起來很習慣跟順手 09/01 12:09

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