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挺整車外銷 車行天下6月上路 迎戰零關稅美車 照顧供應鏈 中國時報 王玉樹 美製車零關稅有望年底上路,將與經濟部扛30億元,協助國產車轉型外銷的「車行天下」專 案脫鉤,有望提前至6月開放申請。經濟部表示,補助規則重點將放在「照顧供應鏈」,車 廠提出口專案,每案金額不設上限,但須把金額一半分配在供應鏈身上,否則不會核准。據 了解,業者早就摩拳擦掌,內容文件都準備好了。 我國汽車產業有2700家工廠,8.3萬就業人口,把上下游廠商算進去還多達30萬人。面對美 製車進口威脅,經濟部年初就喊出要推「車行天下」計畫,協助本土車廠開發新世代車型, 拓展出口市場。兩年內共編30億元,目標推動國內車廠至少2案整車外銷、訂單5萬輛,帶動 國內車輛中下游超過100家次打入國際市場。 在這樣的目標之下,國產車廠不管是研發、數位、採購設備、擴大模具、海外驗證費等,全 部可以提出申請。經濟部指出,美製車降關稅雖然目標是立院下會期審議台美對等貿易協定 (ART),趕年底開放,但走完程序也可能到明年去,因此「車行天下」會先上路,近日就 會公布,6月業者應就可以提出申請。 雖然補助範圍廣泛,但經濟部強調,車行天下目的是協助整車外銷,因此車廠的轉型出口專 案,必須明確表述計畫如何可拓展外銷,增加多少台數、帶動多少產值、供應鏈商機等。依 循「以大帶小」精神,由車廠帶供應鏈申請,計畫中一半金額需分配在供應鏈身上,不能車 廠獨拿,這是審核重點。 至於每案補助金額沒有上限,由政府補助專案金額一半,但另一半業者需自付,假設出口專 案3億元,那麼政府補1.5億元,車廠相對自出1.5億元,全案的1.5億金額需分配給供應鏈應 用。車行天下專案對準國產車廠,經濟部表示,車行天下計畫實施到明年底,到時視韌性條 例經費狀況再做修正。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260530000438-260110?chdtv 心得 台灣傳產本來就很難作 國內市場規模不足 出口又被各國滿滿的關稅呼巴掌 讓國產車去賺外銷,我們買進口車就好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.200.162.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1780380245.A.36B.html
dai26: 其實拖到現在,爭議的重點還是在美規還是美製,一旦同意美 06/02 14:10
dai26: 規,台灣真的能百花齊放了,否則美製就那幾台,影響不了多 06/02 14:10
dai26: 大市場 06/02 14:10
u987: 車行天下,哈哈,叫和泰天下比較貼切. 06/02 14:13
ru04hj4: 記得談判就有講到美規 06/02 14:13
dai26: 跟做引進的車商談過,想買賓士那些GLE,GLA,E咖等等,還是 06/02 14:14
dai26: 等定案了,絕對有你意想不到的價格,台灣人能買GLE,就不 06/02 14:14
dai26: 會考慮RX了 06/02 14:14
dai26: 現在就是美規和美製在拉鋸,美製的款式很少,台灣進不了多 06/02 14:14
dai26: 少 06/02 14:14
dai26: 美規的就很多了,尤其是日韓 06/02 14:15
pf775: 至少要贏韓國車吧 06/02 14:17
ru04hj4: 國瑞都準備好外銷了 06/02 14:17
dai26: 不要幻想整車出口能對台灣製造業有多大幫助,你台灣沒什麼 06/02 14:19
dai26: 國際經貿組織,怎麼拼的過東南亞國家 06/02 14:19
b0d: 諾亞方舟計劃 06/02 14:20
b0d: 我們1982就錯過了 但大車廠以另一個方式存在 06/02 14:21
Dorae5566: 一定美製啊...川普吃素的嗎 06/02 14:21
b0d: 轉頭44年過去 有時在街上忽然看到Arex 06/02 14:22
b0d: 會想起這是Stanza/前驅Violet/Auster 06/02 14:23
b0d: 的最後一個車體型式 極像今天的URX。 06/02 14:23
dai26: 更何況現在全世界都在看何時便宜的中國電車引進,你還在出 06/02 14:27
dai26: 口傳統油車,台灣政府官員的腦袋,真的都是恐龍級別 06/02 14:27
b0d: 挖不出東西了 國家去蹭民間廠商的案子 06/02 14:29
b0d: 國瑞被母廠要求組什麼車賣去哪裡賣多少 不是我們決定。 06/02 14:31
Mulsanne: 外銷只有國瑞啊 06/02 14:33
xu3: Q4是不是真的有刺客,不覺得今年一堆車急著Q3前上市發表 06/02 14:35
dai26: 福特六和被長安福特控制,南陽現代也只是for台灣代工組裝 06/02 14:35
dai26: ,現代集團在東南亞本來就有自己的佈局,中華汽車更引進大 06/02 14:35
dai26: 陸車來組,還真不知道台灣車商要怎麼出口?市場在哪?銷量 06/02 14:35
dai26: 預估? 06/02 14:35
chrischiu: 另一家三菱model b啊 06/02 14:36
b0d: 所以就拉國瑞的量來用呀 你終究需要大車廠的 06/02 14:37
b0d: 何不一開始就接納大車廠 至少不會只靠半導體 06/02 14:38
chrischiu: 剛好兩案,政府早就想好了 06/02 14:38
Dorae5566: q4刺客應該就美規美製的0關稅model 3閹割版,可能還附 06/02 14:38
Dorae5566: 帶監督版FSD 06/02 14:38
b0d: 同意樓上 我也猜這1台。 06/02 14:39
Dorae5566: 130空車,連FSD辦到好160。太殺 06/02 14:41
grizzly: 該不該繼續等啊,model3 + fsd 感覺很有吸引力 06/02 14:42
b0d: 新時代的入口 值得一等。 06/02 14:42
Dorae5566: 你要等最好是到時候一發表就訂車,不然可能要等半年+ 06/02 14:44
N4urose: 樂見牛肉 希望消費者們可有更好、更多的選擇。 06/02 15:02
ken720331: 噁心 06/02 15:06
lskqre456: 今年選舉年 去連署一下美規0關稅搞不好真有機會 06/02 15:09
Mulsanne: 等美國製的Y進來 一桶糨糊 06/02 15:12
ss88812: 要被迫開放競爭之後才發現國產產品力不足? 06/02 15:20
momomom: 真的要零關稅了嗎 06/02 15:24
smile521688: 和泰天下 06/02 15:26
a123444556: 一定要是美規0關稅阿 我要便宜的進口車 06/02 15:27
dai26: 真的只有美製車零關稅,和泰也是只能喝湯而已 06/02 15:32
dai26: 自己的日本進口和國慘不要被打趴就很好了 06/02 15:32
mictaner0972: 一點競爭力都沒有 都做幾十年了 還要靠補助 06/02 15:33
RTX3080TI: 裕隆天下 06/02 15:33
mictaner0972: 真的是被保護的太爽 搞到外銷能力都沒有 06/02 15:34
breacal: 沒人會要中國電車,日本車又不貴且通過半世紀考驗,幹嘛 06/02 15:38
breacal: 要把全家性命放在廉價又不保障安全的中國車 06/02 15:38
w147987: 百萬model 3 快點 06/02 15:45
vincewe: 爽到阿斗 06/02 15:47
dslite: 應該是美製吧 又沒跟其他國家談 06/02 16:02
dai26: 其實對品牌商而言,開放美規車引進更多價格具有競爭力的車 06/02 16:12
dai26: 款,獲利不會比較差甚至有機會更好,簡單說要不要放棄那些 06/02 16:12
dai26: 工廠的員工而已 06/02 16:12
ken720331: 什麼都補什麼都補助補助幾年 06/02 16:15
dai26: 台灣製造要養一堆勞工,自動化成本設備太高國內市場太小不 06/02 16:15
dai26: 敢投資,卡在中間是越來越慘 06/02 16:15
dai26: 幾十年傳慘多少講求人情,還擔心社會付出的成本太高,突然 06/02 16:16
dai26: 全砍是不可能的 06/02 16:16
dai26: 去看看中國歐美現代化生產就知道,幾乎沒有人了 06/02 16:18
gn00152097: 一定是美製啦哪可能美規讓所有車廠可以吃豆腐 06/02 16:24
Killercat: 我看不懂爭議跟美規美製有啥關係 這兩件事情啊 06/02 16:32
Killercat: 1. 取消歧視性的美規進口配額 2. 降低美國出口車輛(多 06/02 16:33
Killercat: 為美製)這兩件事情是平行敘事啊... 06/02 16:33
Killercat: 2. 降低美國出口車輛關稅 <= 漏打兩字 06/02 16:33
Killercat: 難道原po不知道美規車輛有歧視性進口配額嗎? 06/02 16:34
Killercat: 抱歉不是講原po 應該是一樓才對 06/02 16:39
sam861kk: 刺客來其它車廠也不會馬上動作,等等黨又要等到明年 06/02 16:57

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