[心得] Honda Civic e:HEV 一萬公里心得

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標題[心得] Honda Civic e:HEV 一萬公里心得

時間Sat May 16 21:50:13 2026

Civic e:HEV 一萬公里心得：核心很強，細節可惜，但會讓人想開著它前言當初購買 Civic e:HEV 開箱文可以參考這裡： https://myppt.cc/G1ApSY 這台車目前已經完成一萬公里保養。從交車到現在大約半年，里程正式來到一萬公里左右，推估一年大概會跑到兩萬公里。 https://i.mopix.cc/8s88R0.jpg

這篇不是正式評測，也不是要說服誰，只是把我這段時間開下來，感受比較強烈的幾個優缺點整理出來，給對 Civic e:HEV 或 Honda 油電有興趣的人參考。先說明一下，為了提高可讀性，文中心得藉助 AI 輔助彙整、生成簡單易懂的心得圖，用來輔助說明。文中提到的瑕疵照片則盡量採用我真實拍攝的照片，其餘示意圖大多是輔助理解，並不一定是精準實車圖，大家看圖時留意一下就好。一、先說結論：核心很強，細節可惜 Civic e:HEV 給我的感受很明確。它的核心實力很強，動力、操控、行駛質感，都有鮮明特徵。高功率馬達讓起步、加速、再加速都很輕快；動能回收讓減速更線性、安靜、可預期；AH A 敏捷操控系統、重手且虛位少的方向盤，以及明顯進步的 NVH，也讓這台車不只是省油，而是把電動化、底盤控制和舒適感整合成一種成熟的駕駛體驗。但它不是完美的車。烤漆附著性、方向盤表皮耐用度，以及部分電子設定細節，確實都還有進步空間。簡單說，它很好開，但每天看得到、摸得到、用得到的小地方，還不夠細。二、當初為什麼會買 Civic e:HEV？很多人看到 Civic e:HEV 127.9 萬的牌價，第一反應可能會覺得：一台 Civic 賣這樣是不是太貴？但我當初看車時，條件其實很簡單，就是「四輪獨立懸吊＋油電動力」。這兩個條件一攤開，台灣市場根本沒幾台可以選。甚至只看四輪獨立懸吊油電轎車，連豪華品牌中大型房車都能排進前五名便宜的名單裡。所以我後來的感覺是，Civic e:HEV 不是不貴，而是台灣消費者本來就沒太多選擇。篩到最後，有時候不是你在挑車，而是市場只剩幾台車能讓你挑。 https://i.mopix.cc/Q8C98F.jpg

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另外補充一下，定位屬於 Crossover 或 SUV 的車款，我這次就沒有列入比較。因為我一開始想找的就是四輪獨立懸吊轎車，不是跨界車或休旅車。三、外觀與內裝材質耐用度，一如既往是買引擎送車殼，但希望能更好 https://i.mopix.cc/2cyg1U.jpg

目前最讓我覺得可惜的，是外觀與高接觸內裝材質。先講烤漆。我的車在新車早期就出現幾處掉漆，其中有些位置不像石擊，例如燈具下方這種不太容易磕碰的位置也有掉漆。這讓我懷疑，問題不只是金油薄，而是塑膠外觀件的漆面附著性或邊角耐久性不夠好。雖然原廠也可以處理，但我個人比較不拘細節，就自己買原廠的點漆來點一點。 https://i.mopix.cc/ln9tBh.jpg

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國際上，本田原廠也承認此事，並承諾改善。再來是方向盤表皮。使用不到半年，方向盤上緣就出現一圈一圈的皺摺，部分頂端甚至裂開。由於會刮手，這是必須處理的狀況。 https://i.mopix.cc/bou1VF.jpg

我在美國論壇也有查到一樣的 https://i.mopix.cc/kyZHd1.jpg

這件事後來我有和經銷商協商溝通，所以過程我就不贅述了，經銷商也已提供有誠意的補償措施。由於原因不明確，我考量到就算換掉原廠方向盤也不確定未來會不會再發生，所以我沒有堅持更換總成，改包覆正牛皮。 https://i.mopix.cc/4ZC79o.jpg

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我其實很喜歡原廠方向盤的握感，但可惜無緣。四、電子設定還可以再細一點 https://i.mopix.cc/2ntoUI.jpg

電子設定方面，我覺得有兩個地方比較可惜。第一，快撥方向燈只能閃三次，而且原廠表示無法調整。以台灣用車情境來說，方向燈必須持續閃爍直到變道完成。閃三下在高速公路或車流比較密集時，常常偏短。有些品牌可以調整閃爍次數，例如福斯。第二，Honda Sensing 的方向盤握持偵測不夠細膩。這台車是透過方向盤回饋扭力，判斷駕駛有沒有握方向盤。但 Civic 方向盤本身偏重手，在筆直路段巡航時，即使手有扶著也可能因為施力太小被系統誤判手不在方向盤上，必須時常晃一下盤面。這不是大問題，但會影響輔助駕駛的順暢度。Civic 的方向盤沉重手感很好，只是偵測邏輯還可以更聰明。五、e:HEV 的魅力，不只是省油 https://i.mopix.cc/PilyNW.jpg

這台車最迷人的地方，還是 e:HEV 動力系統。高功率馬達讓起步、中低速加速、再加速都很輕快、直接、安靜。它的駕駛感很接近純電車，但沒有純電車的沉重電池重量。我覺得 Honda e:HEV 的駕駛感受和我過去接觸過的部分油電車不同。有些油電車開起來比較像效率很好的汽油車，而 Civic e:HEV 則更明顯保留馬達驅動的直接感。 Civic e:HEV系統儲存下來的電能，不是為了用來替引擎調整轉速以達省油，它的每滴電能都是為了替駕駛的右腳做準備。這不是只看油耗數字能理解，而是每天開起來就會感受到。高速巡航時，e:HEV 又能切換成引擎直驅前輪，利用內燃機在高速區間的效率優勢。低中速像電車，高速發揮引擎效率，這是這套系統很有趣的地方。六、走停控制細膩，減少駕駛焦慮感 https://i.mopix.cc/1cYLll.jpg

開了一段時間後，我越來越覺得 e:HEV 不只是省油，而是讓日常開車比較從容。傳統純油車為了省油，放掉油門後多半偏向滑行。如果不想頻繁降檔製造引擎煞車，就只能一直靠右腳在油門和煞車之間切換來控制車距。尤其前車速度不線性時，自己就會被迫跟著油門、煞車、油門、煞車，久了真的會疲勞，也容易煩躁。 Civic e:HEV 的感受就不太一樣。高速或市區跟車時，前車減速，我只要放開油門，並用方向盤後方的減速撥片（-）調高動能回收力道，就能得到明顯、線性、可預期的減速度，右腳可以更專注在油門上，不需要一直在油門和煞車之間來回切換，注意力可以更專心放在前方車流和車距。這也是我覺得 e:HEV 比純油車更從容的地方。它不是只有加速像電車，而是連減速都比較像被電控系統整理過。眼睛看前方，左手控制減速撥片，右腳控制油門，車距就能維持得比較輕鬆。此外，Civic e:HEV 不只放油門減速自然，踩煞車直到剎停的減速度也相當線性。相較我過去接觸過的部分油電車，Civic e:HEV 在快要剎停時的減速曲線比較合我胃口，從減速到停止都相當平順，接近傳統純油車純機械煞車的線性感。 Brake Hold（Auto Hold）也很適合搭配這套系統。停紅燈時車子會自動踩住剎車，綠燈時只要輕點油門，系統自動釋放煞車、並由電機提供溫和、安靜、滑順的起步動力。紅綠燈多的台灣道路，這點很有感。很多品牌車系也都有這種功能，但動力銜接的粗糙感不見得讓人喜歡去用，可是e:HEV做到非常的協調及舒服，我建議各位去試乘時親自體驗他的滑順度。不過 Brake Hold 在倒車時仍有優化空間。一般倒車需要靠煞車踏板細膩控制車速，但 B rake Hold 開啟時，車速歸零後系統會自動幫你踩住煞車，要再移動就必須點油門，腳會在剎車跟油門之間來回，相當危險，所以平地上倒車，關掉Brake Hold才能準確控制倒車速度。雖然很多車都是這個樣子。但如果未來 Honda 若能在排入 R 檔時自動暫停 Brake Hold ，切回其他檔位後再恢復原設定，體驗會更完整。簡單說，Civic e:HEV 不只加速好，減速、剎停、再起步也都很細膩。它讓日常開車更安靜、更順，也比較不容易讓人煩躁。七、AHA 讓車身動態更俐落 https://i.mopix.cc/bECcsH.jpg

AHA 敏捷操控系統（Agile Handling Assist），是另一個讓我很有感的地方。 Civic 本身方向盤就偏重手、虛位少、車頭反應快，操控基礎已經不錯。但開久後會發現，它的靈活感不只是底盤機械結構帶來的，電子控制系統也有積極參與。快速變道或過彎時，車身動態被控制得很自然。它不是等到車快失控才介入，而是在日常較快節奏的駕駛中，就讓車頭、車尾和重心轉移更聽話。這也是這代 Civic 和過往國產化 Civic 很不同的地方。它不只是底盤好，而是多了電子控制整合後的助力感及穩定感。八、NVH 進步明顯，換胎後更有感 https://i.mopix.cc/D4BVwf.jpg

這代 Civic e:HEV 的 NVH ( Noise（噪音）、Vibration（振動）、Harshness（聲振粗糙度）) 表現，比我預期更好。相較過往 Civic 和一般平價日系車，風切聲、路噪、震動抑制與整體行駛質感都有明顯進步。原廠抓地力和操控感不錯，但輪噪也明顯。換成這類寧靜胎後，更能感受到車體本身的隔音底子。另外，e:HEV的安靜感也和動力系統有關。加速有大馬力馬達協助、減速有大電機動能回收，引擎轉速不需要像純油車那樣頻繁大幅變化，所以車室聲音更平順。即使重踩油門拉高引擎轉速時，這顆 2.0L 引擎本身的運轉聲，以及防火牆隔音表現，也都比我預期好。這代 Civic 已經不只是熱血，而是更成熟、更安靜，也更適合長途。九、這是一台讓人願意多開的車最後，我覺得一台車好不好開，其實可以從里程看出來。這台 Civic e:HEV 買來半年，大約跑了一萬公里，推估一年約兩萬公里。這和我以前開六代Civic 時差不多，那時候一年約一點五到兩萬公里。相較之下，我曾經持有他牌日系油電休旅車一年，只跑八千公里(包含每天上班來回20公里)，開著休旅車時，我偏向是把車設定好、跟著車流安穩抵達目的地，而不是主動想去感受路面、控制節奏，或多繞一段路享受駕駛。 Civic e:HEV 則剛好相反。開著它走的每一公里，對我來說都是快樂的。結語「Civic e:HEV 不是完美的車。它的核心很強，細節卻有可惜之處」 https://i.mopix.cc/4oMOu4.jpg

*圖中所指單踏板駕駛,是緩慢跟車時有機會用減速撥片即可控制車距. e:HEV並不具備one pedal模式,時速20公里以下仍需自行右腳剎車. 如果你重視動力、操控、車身動態、行駛質感與日常駕駛樂趣，這台車真的很有魅力。它不是只有省油，而是把電動化、底盤控制與舒適感整合成一種成熟又有趣的體驗。但如果你很在意烤漆、方向盤表皮耐久性，以及電子設定的人性化，它也確實有讓人失望的地方。對我來說，它的優點在核心，缺點在細節。整體仍值得肯定，但還有進步空間。簡單說，這是一台我很喜歡開，也願意繼續開的車。只是我希望 Honda 未來能把那些每天看得到、摸得到、用得到的小地方，也做得更好。 https://i.mopix.cc/fcTded.jpg

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推 kukuo413117: 推05/16 22:00

推 Lemonkiwi: 寫得很精彩，給讚05/16 22:10

推 OldWang911: 推感謝分享05/16 22:12

推 Lockdown: 真的很用心，推05/16 22:15

推 xmaspan: 推05/16 22:16

推 zx2751206: 寫得不錯05/16 22:22

推 destinyx2: 好用心 05/16 22:26

推 snailking: 真用心05/16 22:36

推 qo6m3: 用心分享推 05/16 22:38

推 ftwing: 我錯過的車稍微有點遺憾05/16 22:49

推 csgod1325: 用心推05/16 22:50

推 plice: 推05/16 22:54

推 matt0622: 好用心，比車評還仔細05/16 23:09

推 peterrita: 前雷達異常判定怎麼處理遇到Yaris cross跟災難一樣05/16 23:13

推 Kylet: 推推05/16 23:18

推 mtc5566: 怎麼剛走了一個本田銹又來一個AI文本質迷夠了沒05/16 23:23

推 s711193: 用心推05/16 23:23

推 YOHOpig: 推用心，本田三傑讚！05/16 23:25

推 OldWang911: 呵呵牛粉到底是有多落後連Ai都不懂的善用05/16 23:30

推 eric50809: 推三個月開一萬公里Hrv ehev也是這麼覺得,好開到不05/16 23:31

→ eric50809: 像國產車….05/16 23:31

推 Yuijian: 用心文推推05/16 23:31

→ eric50809: 但是電池沒電重拖的時候會有點沒力 05/16 23:31

推 OldWang911: 牛粉可憐哪一世人撿角了 05/16 23:35

推 yuanpu: 用心，不過break hold的壞處在手排上沒有，放離合器就會05/16 23:38

→ yuanpu: 動，所以停車前進後退都可以快速操作05/16 23:38

推 ckck0823: 推05/16 23:40

→ yuanpu: 這算手排才有的優點嗎XD05/16 23:40

推 superpie007: AI文 05/16 23:42

推 YOHOpig: 本田精彩，但總有種感覺，台灣車市最後會慢慢收斂05/16 23:49

→ YOHOpig: 成只有toyota和特斯拉... 05/16 23:49

→ YOHOpig: 其它品牌只能苦撐05/16 23:51

噓 astrofluket6: 推心得反觀05/16 23:52

推 OldWang911: It's boring to be an ordinary people05/16 23:52

推 sevencall: 推推！圖文並茂！很中立的實際評論05/16 23:52

→ OldWang911: 偏偏ＰＴＴ又很愛鼓吹買沒有操控樂趣的牛頭牌05/16 23:53

推 xru03: 推05/16 23:59

推 APUDOOR: 請問油耗??05/17 00:00

推 APC: 「唔，下次記得模仿家瑋哥的風格」05/17 00:10

→ APC: 非當事 AI：蛤？？05/17 00:10

推 mtc5566: 什麼時候本質迷也能開始偷渡操控樂趣了？去說給歐車主05/17 00:13

→ mtc5566: 聽看他們會用什麼眼光來看本田操控05/17 00:13

→ APC: 正H 自己要注意品控問題，方向盤那個可能就是供應商問題05/17 00:13

→ OldWang911: 好了啦牛粉下去05/17 00:20

推 mtc5566: 不重視供應商品控問題烙賽的牌子就有福特現代就看本田會 05/17 00:20

→ mtc5566: 不會步上後塵 05/17 00:20

→ casio0406: 難怪本田車主很愛改車，原來是被迫的05/17 00:22

→ anajal: 我還想說怎麼血栓哥沒來按讚原來是進桶了05/17 00:26

推 grizzly: 用心給推！05/17 00:30

推 eric50809: Hrv 油門踩得很隨性 21.5/l05/17 00:31

→ eric50809: 平常跑山路跟環東大道 05/17 00:32

推 Alun021: 推05/17 00:49

推 kony25: 用心 05/17 01:22

推 lonelysin: 優質文章，搭AI精闢分析，推。05/17 01:53

→ lonelysin: HRV有蹲社團就知道很多車主實際油耗跟RAV4甚至CC都不05/17 01:55

→ lonelysin: 相上下，但開起來更有操駕樂趣。05/17 01:55

推 lyphard121: 優文05/17 01:56

推 EPIRB406: HRV 0-100 超過10秒有駕駛樂趣？05/17 02:31

→ OldWang911: 我發現牛粉都會把零百加速認為就是操控樂趣之所在05/17 02:51

推 ddar: 幫推，認真的文章05/17 03:04

噓 a885669: 怎都固定幾個id在洗05/17 03:23

噓 smile521688: 車門門板內有生鏽嗎？05/17 03:35

推 EPIRB406: 代步車就是看零百阿！以為HRV可以跑山？05/17 03:43

推 sdd5426: 不想酸車主的心得啦但這麼明顯用AI潤飾的怎麼前幾樓可以05/17 04:43

→ sdd5426: 説寫到很精彩...？05/17 04:43

噓 kimisawa: 這ID專洗本田耶 AI文 05/17 05:53

我開過不少車，但單獨拿本田來說，地球夢渦輪對我沒有共鳴，而e:HEV是我非常認同的系統，我很願意替這套系統進行撰文推薦。

推 YOHOpig: 幫本田三傑說話，即使是ai文，也是需要用點心，否 05/17 06:33

→ YOHOpig: 則只會有一堆答非所問的吹噓文章，這文並非單純ai 05/17 06:33

→ YOHOpig: 文 05/17 06:33

推 YOHOpig: 以前只開國瑞保養不刪單只用原廠胎，總覺得一堆垃 05/17 06:52

→ YOHOpig: 圾人上下交流道&山路都在飆車不要命？台灣速限很合 05/17 06:52

→ YOHOpig: 理阿飆仔吵什麼？換了豐田和其他品牌後，才知小丑 05/17 06:52

→ YOHOpig: 原來是自己 05/17 06:52

→ monkchou: 個人覺得每牌都有缺點，像cc繼電器問題也不少人遇到。 05/17 07:01

→ monkchou: 但很少是有像本田粉那樣什麼都不能嘴，一昧的護航。 05/17 07:01

推 King0203: 寫的很好。請問高速公路要急拉超車拉的上去嗎？林口三義 05/17 07:03

→ King0203: 的坡夠力嗎？山路表現如何？夠力嗎？ 05/17 07:03

噓 b9021008: 台苯 sucks 05/17 07:06

噓 features: 很棒 05/17 07:22

→ morrishh: 那就不奇怪了 05/17 07:23

推 kingkinggod: 笑死，花了127萬買掉漆車，本田魂無敵05/17 07:23

→ allyourshit: 140萬買家本田鏽笑而不語他是人在水桶欲語無言 05/17 07:57

推 pigforget: 鏽怎麼解？好想要但怕鏽05/17 08:00

※ 編輯: Benefits (111.242.146.68 臺灣), 05/17/2026 08:23:45

推 h901106546: 很用心的心得，推推05/17 08:09

推 kingkinggod: 鏽怎麼解？沒信仰才問這種問題 05/17 08:11

推 allyourshit: 鏽很好解啊眼睛用粗蠟推一推馬上看不見05/17 08:12

推 tsao556677: 推用心心得05/17 08:17

推 fold7: 推油電掀背或轎車真的沒幾台 05/17 08:23

推 blackdoff: 用心推 05/17 08:35

推 feedback: 推 05/17 08:44

推 iamspy: 本田很多被嘴的不是車，是粉絲的信仰感過重 05/17 08:46

推 shin30: 賣這價格真的是信仰堅定 05/17 09:12

推 yuanpu: 先問問台本進了什麼車給台灣，真正有魂的應該只有進過NSX 05/17 09:20

→ yuanpu: NC1，其他都是外匯仔耶 05/17 09:20

推 iorittn: 好車，只是價格不太符合 05/17 09:24

推 seuil: 車子當然不錯啊但質感和品牌形象撐不起價格 05/17 09:29

→ seuil: 只有鐵粉覺得超值結果就是被當盤子敲 05/17 09:30

推 nicejerry: 好文章推一下 05/17 09:31

推 joybarbarian: 酸人家分享文的自己寫一篇啊，剩一張嘴可憐 05/17 09:32

推 dynamo: 不堅持獨立懸吊這台車就沒什麼客觀優勢了 05/17 09:38

→ dynamo: 一樣價錢台灣可以買到RAV4, Sportage這些，SUV又是主流 05/17 09:38

推 YOHOpig: 不能否認，本田的鏽&盤，讓點利出來銷量會好很多05/17 09:57

→ piercingX: 電油掀背獨立懸吊真的沒什麼好選了 05/17 10:03

推 tihs104: 這台價格如果對標冠美麗應該就可以無視鏽05/17 10:06

推 deed0903: 讚喔05/17 10:08

→ lgs123: Rust showtime05/17 10:27

噓 ryu38: 被酸就放大絕，本質迷真的酸不得 05/17 10:47

→ Dino14124: 車不錯，就是可惜了一台好車，被幾個怪人愛上...05/17 12:03

推 Schweetz: 這篇是真的用心的文章05/17 12:08

推 dashi: 本質真的是懂得就懂～ 05/17 12:19

推 Hakodate86: 推推帥車一枚 05/17 12:34

→ david8339: 生鏽？ 05/17 13:10

推 justmake91: 幫本質迷推個，台灣車市真的被操做過頭了 05/17 13:16

推 timewaits: 推詳細心得 Civic是各方面都很均衡的好車但可惜台本沒 05/17 13:17

→ timewaits: 有利用這個優點把應該要有的配備完整的帶來台灣 05/17 13:17

推 asdewspp01: 肯分享這麼詳細的實際心得有料推推 05/17 13:24

推 heavygauge: 輔助駕駛72km/h和環景系統有心得嗎 05/17 13:32

→ geniusw: 真的怪人XD 05/17 13:41

推 pipemario: 也是車主，推推，用心的心得 05/17 13:46

推 cns12852: 推 05/17 13:51

推 gs5106: 推推 05/17 13:52

推 chingyun8245: 上次看車心得是 hrv跟civic ehev價差超過30,內裝跟 05/17 14:04

→ chingyun8245: 配備的感覺說服不了我花超過30升級 05/17 14:04

→ chingyun8245: 當然這價位也不只H有油電05/17 14:04

推 YOHOpig: https://i.ibb.co/ccGd9Ckg/1.jpg 05/17 14:09

→ YOHOpig: https://i.ibb.co/sJJvt82k/1.jpg05/17 14:09

→ YOHOpig: https://i.ibb.co/35LWwHP5/1.jpg05/17 14:09

→ YOHOpig: https://i.ibb.co/mr3hRZTg/1.jpg05/17 14:09

→ YOHOpig: https://i.ibb.co/D3dDCNQ/1.jpg 05/17 14:09

→ YOHOpig: 恩，civic的對手是altis05/17 14:09

推 daniel50506: 方向盤有點雷05/17 14:54

推 fishzoo: 非常詳細，感謝好文分享～～～ 05/17 15:43

推 zyx9872310: 請問內飾質感跟門的重量跟歐洲車有得比嗎目前開福斯 05/17 15:45

→ zyx9872310: golf很喜歡它的質感，怕換到本田不習慣 05/17 15:45

推 stes123456: 方向盤偵測不是手放在10點鐘或2點鐘位置動一下手指 05/17 16:15

→ stes123456: 頭就可以了嗎？ 05/17 16:15

推 asdasd: 講話口氣怪怪的感覺有點ai 05/17 16:31

藉這個機會，也跟大家推廣AI工具 https://i.mopix.cc/5pTZ8Z.jpg

下面是我撰寫的原文，以及ChatGPT修過後的效果。原文：「AI是虛擬與現實之間的媒介，也是讓人突破能力上限的途徑。以前閱讀100頁的德文論文、或是產出一張行銷用的海報，彷彿是越不過的高牆，現在AI能幫助各位跨過去，即便只是70分的水準。你可以口述錄音一段想法，然後請AI幫你整成文章或是轉化成圖片；你也可以把你寫的幾篇文章丟給他，請他學習你的文法習慣；你也可以丟一台汽車的照片給他，請他生成你想要的動畫風格。」 AI編修：「我覺得AI最有價值的地方，是它可以把很多原本做不到、或很難開始的事，先拉到一個可以處理的程度。以前要看一篇100頁的德文論文，或做一張像樣的行銷海報，對很多人來說可能根本不會想碰；但現在透過AI，至少可以先做到60分、70分，先跨過那道門檻。你可以口述一段想法，請AI幫你整理成文章；也可以丟幾篇自己寫過的文字，請它抓你的語氣；甚至可以丟一張汽車照片，請它轉成你想要的動畫風格。」原文：「但AI生成的過程像在雕塑，你必須持續餵東西(或提出要求)給AI，才會有理想的成果。你可以直接給它資料，也可以要求它去找什麼資料。持續餵、反覆修是必要的。」 AI編修：「不過AI不是你講一句，它就一定能生出完美結果。它比較像是在雕塑，你要持續補資料、補要求、修方向，成果才會慢慢接近你想要的樣子。簡單說，就是要餵資料，也要反覆修。」原文：「AI會有錯誤，生成出來的內容必須逐一檢查，但也有可能會有些修不掉的小瑕疵，這就是目前AI作品跟人工作品還保持著的距離，也是AI的醍醐味，AI還沒有可怕到讓人完全感受不出來，未來可能也不會。」 AI編修後：「當然，AI也會出錯，所以生成出來的東西一定要檢查。有些內容能修，有些小瑕疵可能修半天還是卡在那裡。這也是目前AI跟人工作品之間還存在的距離。某種程度上，這也是 AI有趣的地方，它很強，但還不是魔法。」原文：「大家已經可以注意到FB上某些業代也已經在用AI產生行銷用的圖表，建立他們自己的事業。AI就是個工具等著人去用，試用看看不會少塊肉，用AI可以讓你擅長的事情大幅節省時間，也可以讓你原本不可能做的事從0分變成60分。在少子化的未來，我們都將會面臨一個人當兩個人用的局面，AI會是一個等著我們去善用的工具。」 AI編修後：「其實現在FB上也看得到，有些業代已經開始用AI做行銷圖表，慢慢建立自己的內容風格。AI本質上就是一個工具，試用看看不會少塊肉。它可以讓你原本擅長的事更省時間，也可以讓你原本完全做不到的事，先從0分變成60分。未來少子化會越來越明顯，很多地方都會變成一個人要當兩個人用。AI不一定能取代人，但會越來越像是一個可以放在身邊的幫手。會用的人，真的會差很多。」最後其實上面的AI編修版，依然還是要手動修過的，但我保留原味內容，給還沒使用AI的板友去感受。每個AI的個性也不同。 ChatGPT個性中庸，最大眾化，但有一定的道德底限。 Gemini比較拘謹，但寫程序碼code的能力最強。 Grok則是道德限制最少，它說話可以很賤很粗口(如果你要求他的話)，也可產生一定程度限制內的瑟瑟圖。大家可以試用看看。 https://i.mopix.cc/xnNpCw.jpg

https://i.mopix.cc/5GJokT.jpg

推 stockton19: crv5 autohold解除輕觸油門有聲音啊！ 05/17 16:33

→ cashliu: 用心推，就是百萬喜美變成120萬還不夠的問題 05/17 16:33

推 alucate: 真實心得給推 05/17 16:56

推 j811032: 本田的油電的確有種說不出的好開 05/17 17:41

推 issac: 問內裝質感的可以去賞車啊每個人的標準又不同... 05/17 18:07

推 wtmjs: 有心得有推 05/17 18:48

推 tesia0522: 心得給推，但個人此生還是買不下去本田XD 05/17 18:56

推 liko7676: 信仰_仔出來洗一起當_一起show 05/17 19:50

推 leo255112: 方向盤這問題滿誇張的耶，還會刮手要車主自己去包來解05/17 20:06

→ leo255112: 決= = 05/17 20:06

推 a68096809: 本田仇恨好高XDD05/17 20:07

推 LOOKHAO: 引擎真的好開05/17 20:16

推 rainchen: 感謝詳細分享05/17 20:21

推 aliangh: 寫的好不過台本嘛 05/17 20:24

推 QQbrownie: 寫的好05/17 21:04

→ QQbrownie: 德系車操控更好，問題是價格就沒辦法便宜後勤就是跟不05/17 21:07

→ QQbrownie: 上，本田是好養的車中操控特優了。（我知道本田日系中 05/17 21:07

→ QQbrownie: 不是最便宜的不用再跟我說謝謝 05/17 21:07

→ a68096809: 親友開新的Golf 說油電Civic更好開供參 05/17 22:18

推 deviljo: 真棒 05/17 22:28

推 cityport: 只要不是豐田，就會有一堆人出來黑 05/17 22:51

推 mtc5566: 這台車是對標Corolla的誰跟你對標Camry了？只有價格對 05/17 23:12

→ mtc5566: 標好嗎 05/17 23:12

→ a68096809: 四系、凱燕改開civic的車主分享 05/17 23:56

→ a68096809: 我是覺得本田操控不差啦@@ 05/17 23:56

→ a68096809: https://youtu.be/gMgEmYuizSM 05/17 23:56

推 godallan: 優缺都寫就是好文 ai配圖也蠻新鮮的我覺得討論動力或外 05/18 05:40

→ godallan: 殼優缺啥的都還可以一堆人不管什麼品牌劈頭就先酸人家 05/18 05:40

→ godallan: 盤子轉頭再酸人家講不得？那到底要討論個什麼鬼整個 05/18 05:40

→ godallan: 版就都買toyota就好 05/18 05:40

推 ablecoxjoe: 這台irent開ㄧ開就好還不錯啊05/18 07:02

→ piercingX: IRent 有Civic可以開在哪我也想租 05/18 08:29

※ 編輯: Benefits (59.125.246.111 臺灣), 05/18/2026 09:38:41

推 y78999: 看來這根本不是掉漆, 是..內部鏽出來了, 跟壁癌一樣 05/18 09:46

推 ludwig0201: 中肯推 05/18 11:56

推 DreamRush152: 車漆真的爛... 05/18 12:01

推 tsan1515: 推 05/18 13:12

推 benboy: 也太用心的新德文了 05/18 13:16

推 qqqooo4: 推心得 05/18 15:05

推 spone: 爆了!! 05/18 15:22

推 corydorastw: 推心得！ 05/18 16:22

推 bebeto: 好文推推 05/18 18:42

推 gostt: 139.9垃圾韭菜價方向機修不好漆很爛 05/18 21:36

推 xxoxx: 好車一台，車漆問題可惜了 05/18 21:42

推 johnlin35: 推 05/19 10:18

推 silentdriver: 這篇的水準都可以上汽車雜誌了 05/19 10:33

推 pelier: 本田e:hev讚用馬達時真的跟純電一樣電池再大一點就好了 05/19 11:12

→ pelier: 方向燈桿重手我滿喜歡的撥起來比較有質感 05/19 11:13

→ pelier: 本田真的再把車漆細節弄好就很棒了 05/19 11:13

推 jahnson: 把日本第二的位子讓給SUZUKI了 05/19 18:44

→ jahnson: 客貨車還能寫這麼多，有收錢嗎 05/19 18:46

推 HSIAO237: 好文 05/20 00:23

推 Ultramarine: 推 05/20 00:24

推 bightb56913: 詳細讚讚 05/20 00:58

推 goodbye5109: 推，用心分享 05/20 01:44

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