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是這樣啦,剛好藉著小施/Echo的案例,請 ai幫忙整理做分享 其實大部分人觀察的也都沒錯,傳統媒體因為車商用軟性控制的方法 比方抽廣告費威脅、不邀請去車展或是給車評測 導致於逐漸失去公信力,因此更加依賴車商,不敢說任何壞話 版上吵吵鬧鬧的很多問題,像是最近著名的"F1事件" 就是具體而微的縮影。這個現象,不論是國內外都有 除了像是懂車帝因為市場夠大,找出了不用依賴廣告費的方式 或是像杰運、小施自己有資金有辦法 不然傳統的媒體,依照現在的玩法,只會更沒落、更沒流量 -- 以下分享文字摘要版 完整版放連結,資訊更多還有國外媒體連結, 無聊可以看看 https://gemini.google.com/share/24634303624c -- Quentin,這是針對過去30年車廠言論控管、媒體公信力變遷,以及自媒體興起模式的完 整綜合摘要: 1. 歐美車廠對傳統媒體的言論控管手段 過去30年間,歐美車廠主要透過兩種手段控制媒體輿論。 首先是「財務懲罰」,例如2005年通用汽車(GM)因不滿《洛杉磯時報》刊登要 求開除CEO的負面評論,直接撤除鉅額廣告預算。 其次是「權限控制」,例如2011年法拉利(Ferrari)將揭露其媒體試駕車作弊的記 者 Chris Harris 列入黑名單,禁止其借閱車輛。 到了2013年,特斯拉(Tesla)開啟了「數據反擊」時代,利用車輛後台數據公開 反駁《紐約時報》與《Top Gear》的負評,這種數據威懾力讓媒體在報導軟體或 電池問題時面臨極大的心理壓力。 2. 傳統媒體公信力崩盤與自媒體崛起 車廠透過上述的兩種方式達到的軟性控制媒體,傳統媒體為了維持廣告收入 與試駕權限,逐漸陷入自我審查,內容趨於同質化與廣告化,失去了作為 消費者守門人的功能。 這為自媒體創造了機會。新一代車評人(YouTuber)透過「自費買車」或「 向車主借車」的模式,繞過了車廠的資源封鎖,以真實、未經過濾的負面評論 贏得了市場信任。公眾的信任從「機構招牌」轉移到了具備真實感的 「個人品牌」身上。 3. 特斯拉的去中介化戰略 特斯拉進一步證明了強勢品牌可以完全不需要傳統媒體。 Elon Musk 利用個人社群媒體掌握話語權, 透過推薦計畫將車主轉化為銷售大軍, 並成功將評測標準從傳統的組裝品質轉移到科技屬性(如自動駕駛、加速)。 這種直接面對消費者(DTC)的模式,加上數據優勢, 實質上架空了傳統汽車媒體的影響力。 4. 中國與台灣自媒體生態的差異 中國出現像「懂車帝」這樣具備統治力的平台,主因是背後有字節跳動(ByteDance) 的龐大資本支持。他們能大規模「自費購買」車輛進行極限測試(如冬測、拆解), 因為擁有車輛所有權,所以不受車廠黑名單影響。 相比之下,台灣市場規模較小,主流媒體仍依賴總代理出借試乘車, 受制於「借車合約」與「人情壓力」,難以進行破壞性實測,導致話語權受限。 5. 台灣的變種案例:杰運與小施 儘管缺乏大規模資本,台灣仍出現了兩類突破傳統的自媒體。 一是「杰運汽車」,透過車商背景自購與收購車輛進行拆解與實測, 類似微縮版的懂車帝,以硬核技術打破新車資訊不對稱。 二是「小施汽車」,專注於中古車市場,透過揭露黑心手法與展現 真實交易過程,建立起極高的個人信任資產,解決了消費者對中古車 商的不信任感。 這兩者都證明了在資訊不透明的汽車產業,「真實感」與「所有權」已成 為取代傳統媒體權威的核心競爭力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.50.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1767779610.A.7C9.html
iqeqicq: 還有考慮車廠動輒興訟的爭議 01/07 18:04
iqeqicq: 但消費者仍能以消保管道和消費者權益機關做出反擊 01/07 18:05
sammy98: 感覺被車評打最兇的是Toyota來看你說的車評 針對Toyota 01/07 18:08
sammy98: 好像也沒很公平 01/07 18:08
mk203125: 機車更慘 看看國慘垃圾吹的跟什麼一樣 01/07 18:08
permanent27: 如果要說真話,不會腆著臉去要求提早交車,當提早一 01/07 18:08
permanent27: 年多訂購的消費者是笨蛋? 01/07 18:09
permanent27: https://i.imgur.com/LwoWiG9.jpeg 01/07 18:09
QuentinHu: 所以小施梅開了阿 直接退訂 有什麼問題嗎 01/07 18:10
QuentinHu: 還沒搞懂喔 人家是針對你車商都要求媒體只說好話這點罵 01/07 18:11
QuentinHu: 既然不能想說什麼就說什麼,乾脆不開箱 01/07 18:11
QuentinHu: 那還要被你說厚臉皮喔? 笑死 01/07 18:11
QuentinHu: 整篇文章也分析給你聽了,傳統媒體早就沒公信力了 01/07 18:12
EPIRB406: 硬要臭的有公信力? 01/07 18:13
QuentinHu: 整個媒體環境是誰玩壞的? 自己去想想 01/07 18:13
permanent27: 杰運做的很好啊,慢慢等車,拿到拆了評測,AEB也下去 01/07 18:14
permanent27: 測,好話壞話隨便說。 01/07 18:14
WestDoor0204: 這麼喜歡舔車廠,怎麼不去當業務啊,喜歡跪下來當狗 01/07 18:15
WestDoor0204: ,不要以為別人就要跟你邏輯一樣當狗 01/07 18:15
EPIRB406: 什麼引擎像牛叫在那邊訕笑,CVT本來就這個聲音,一堆沒 01/07 18:15
EPIRB406: 必要的臭大可不必,像生鏽揭發這部分就不錯。 01/07 18:15
YOHOpig: 小施 杰運 看著都很爽阿,在台灣有做出差異化 01/07 18:16
permanent27: 正常公司公關外發介紹汽車,當然都會要求講好話,這 01/07 18:16
permanent27: 就是行銷推廣。如果要說真話,自己買車,乖乖等,很 01/07 18:16
permanent27: 難? 01/07 18:16
WestDoor0204: 評測本來就是說真話的,台灣這種市場小,評測都被閹 01/07 18:16
WestDoor0204: 割成廣告的,說成正常,自我審查當成正常,怪不得有 01/07 18:16
WestDoor0204: 些人使都能吃 01/07 18:16
WestDoor0204: 喜歡吃使不要出來污染別人好嗎,你喜歡看使吃使,別 01/07 18:18
ilovedirk41: 他說的像F1是指轉向比 一堆人為了酸而酸 01/07 18:18
WestDoor0204: 說得很正常 01/07 18:18
a186361: 廣告就廣告硬要說成測評 01/07 18:18
andynew: 台灣的媒體報導,人民要有自己的識讀能力 01/07 18:18
WeienC: 想要特權(先拿車)又不想付出(幫忙說好話),那你就跟一 01/07 18:18
WeienC: 般消費者照排啊,車商根本沒差吧?又不是買100台 01/07 18:18
QuentinHu: 他說今年開過最像F1的車這句不好解釋吧? 01/07 18:19
a186361: 所以他不訂了有什麼問題嗎 01/07 18:19
permanent27: 沒訂沒問題啊,大家都是出來掙錢的,當然要考慮能不 01/07 18:23
permanent27: 能帶來收益https://i.imgur.com/c6YMagV.jpeg 01/07 18:23
permanent27: 所以今天他發出來的目的是什麼?還是蹭流量,因為流 01/07 18:25
permanent27: 量=錢嘛 01/07 18:25
WeienC: 不訂當然沒問題啊,車商也根本不在意啊,看不懂拿出來說嘴 01/07 18:26
WeienC: 是要幹嘛?覺得自己很有份量,應該有特別待遇這樣? 01/07 18:26
EPIRB406: 就蹭流量阿!又沒他的事也要出來臭 01/07 18:29
emiya5352: 流量不能蹭嗎?戒嚴了是不是 01/07 18:31
permanent27: 蹭流量也沒問題啊,所以酸一下他也沒問題吧? 01/07 18:35
DYE: 中國內車媒體,懂車帝是比較會創造話題,論專業度與全面性我 01/07 18:39
DYE: 覺得汽車之家略勝。 01/07 18:39
permanent27: 確實,但是懂車帝之前輔助駕駛也被華粉噴,因為特斯 01/07 18:42
permanent27: 拉測出來太優秀了,很有趣。 01/07 18:42
lskqre456: 有沒有可能,你所謂傳統車媒過去的"公信力"其實是 01/07 18:42
lskqre456: 來自"資訊不透明"?搞不好20年前網路還不普遍,有 01/07 18:42
lskqre456: 人說"不輸F1"就不會引起波瀾? 01/07 18:42
a186361: 訂車想要早點拿車,沒辦法早拿就不訂了,很正常的商業行 01/07 18:47
a186361: 為有啥好酸的? 01/07 18:47
hhpsjoe: 杰運也太吹了吧 笑死 硬核技術 01/07 18:47
Yoimiya: 有收錢的基本不看 就這麼簡單 01/07 18:47
GiantChicken: 國內沒人有本事做到不請不能的等級 01/07 18:50
GiantChicken: 自然會分成兩種流派 反正都嘛很好分 看的時候清醒點 01/07 18:51
GiantChicken: 就好 01/07 18:51
alexhsu0909: 有些網紅車商嘛 可以先看看google評論 01/07 18:52
alexhsu0909: 或是臉書社團公社啦 01/07 18:53
alexhsu0909: 不是跟網紅買就一定車沒問題啦 01/07 18:54
emiya5352: 酸當然可以啊 評論自由嘛 01/07 18:54
permanent27: 想看功能介紹就去ucar Ddcar ,想看真話就去echo 湯 01/07 18:54
permanent27: 姆 之類的 01/07 18:54
t88002: 傻子才會幫車廠講話 盤你還很開心蠢爆 01/07 18:55
paes90401066: ctrlc ctrlv文 01/07 18:58
PhantomII: 車廠讓小施先提車希望能有廣告效果回報,小施這方接廣 01/07 19:01
PhantomII: 告業配相信也不是免費做的。兩方對價談不攏好聚好散就 01/07 19:01
PhantomII: 是了,再發個片就..套句施哥自己所言:買賣不成仁義在 01/07 19:01
PhantomII: ,嘴X實在沒必要~ 01/07 19:01
thigefe: 是不是該考慮怎麼管理AI創作文 01/07 19:03
kutkin: 你都看免費的要什麼公信力 01/07 19:05
kutkin: 質疑、理解、接受業配 01/07 19:07
kutkin: 我是覺得要求車廠車評都沒好處開箱 01/07 19:08
kutkin: 是很天真的 01/07 19:08
skthree: 是不是在偷臭某老爹? 01/07 19:09
kutkin: 以前買什麼pc diy 都會有業配了 01/07 19:09
ultratimes: 車商下次會不會搞出,禁止二手車商販賣我家的二手車 01/07 19:09
ultratimes: 變成連二手車都要透過指定的店家才能賣? 01/07 19:09
kutkin: 那個一本還要180 01/07 19:09
MonkeyCL: 自媒體談什麼公信力XD 01/07 19:11
paes90401066: ... 01/07 19:11
section: 怎麼沒有湯姆賢 01/07 19:13
jansan: 推 01/07 19:19
jeff82: 喜歡嗎 下方留言 01/07 19:23
yanzistart: 招待你搭商務艙去歐洲吃喝幾天 01/07 19:30
good5755: 懂車帝有收錢喔...他通常會先出一則負面報導 01/07 19:31
good5755: 然後收錢幫忙車商洗白 玩兩面手法 笑死 01/07 19:32
niss: 臭TNCAP當然沒公信力 01/07 19:44
CMCYCZH: 車媒很常當箭靶,奇怪就是大部分領域其實站隊發言 01/07 19:49
CMCYCZH: 權的人會比較多。可能現在做車媒真的要不沾鍋一點 01/07 19:49
ur83friend: https://reurl.cc/oKA403 01/07 19:50
darkangel119: 事實就是這樣 01/07 19:58
csgod1325: 怡塵台我就是退訂戶,剛出道會說實話跟致命缺點, 01/07 20:01
csgod1325: 現在避重就輕實在沒什麼內容。 01/07 20:01
smile521688: 敢說出缺點才有料,一堆只會狂吹捧 01/07 20:23
soulllful: 看看杰運光是開始搞買新車回來拆就被營業所列黑名單了 01/07 20:25
soulllful: ,我已經忘記是哪一間了,有點時間了,就知道車廠有多 01/07 20:26
soulllful: 囂張 01/07 20:26
paes90401066: 補噓 01/07 20:38
permanent27: 杰運就當娛樂看看,老闆對工業產品的認識也不太夠, 01/07 20:39
permanent27: 有些要靠自己的知識判斷。 01/07 20:39
oocooc: 老闆當然不用什麼都懂阿,不然維修部是幹什麼的 01/07 20:45
oocooc: 人家維修過程跟部件作動原理都拍給你看了,說硬核應該是 01/07 20:50
oocooc: 沒有問題 01/07 20:50
oocooc: 那都是成本阿,維修部不拍影片效率更高吧 01/07 20:50
plice: 說個笑話:自媒體談公信力 01/07 20:56
lovecut: 多虧杰運拆車才發現沒有防撞鋼梁 笑死 01/07 21:01
meikkk: 從以前就這樣了阿 都是汽車雜誌在賺這種錢 然後還有廣告 01/07 21:09
meikkk: 特斯拉沒再跟你玩這種遊戲 01/07 21:10
T8: 發現屁股沒阻擋輕輕撞一下就必需切焊一大塊 01/07 21:12
T8: 發現這個其實也是功德1件 01/07 21:12
TRYING: 你知道 我知道 但是沒有用 沒有真正意義上的抵制 就不會發 01/07 21:33
TRYING: 生改變 問題是 你要怎麼抵制 當第一名已經大到不動如山 他 01/07 21:33
TRYING: 根本就不理你 其他車廠也不可能為了剩下的份額 就真的犧 01/07 21:33
TRYING: 牲毛利來換市場 就這樣吧 01/07 21:33
sorkayi: 笑死 湯姆嫌有人看喔 浮粉重到我隔著螢幕都聞到了 01/07 21:45
ppnow: 捷運大輸懂車帝幾百條街吧,笑死,這哪國AI? 01/07 22:30
mobyshin: 會舔才會有$$. NTD真香 01/07 23:12
nat50601tw: 車評就參考而已 買前務必先試乘 01/07 23:41
david3033: 這次Bria好像沒幾個媒體去參加試乘 01/08 00:22
david3033: Go車誌/瘋車bar/小七這幾個都沒看到 01/08 00:22
david3033: 原來事出必有因 01/08 00:22
cccc5566: 數據反擊怎麼算是言論控制 不就是亂報被打臉 01/08 00:45
timofEE: YTB的話推薦 統哥 也可以看看 01/08 09:43
timofEE: 之前有一部把altis操到極限的 看了很爽 01/08 09:43
timofEE: 底盤好不好 統哥試了就知道 01/08 09:43
finasoul: 從來就沒有的東西怎麼失去?消費者就求方便才看的 01/08 10:00

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