推 gx9900824: 65接國1北上 上下上路線有改善嗎QQ 10/28 08:40
推 coolsparrow: 每個人覺得都國一接65要下去交織塞很蠢 但就是沒有 10/28 08:45
→ coolsparrow: 改 10/28 08:45
推 hardyguu: 很蠢 聽說是高公局不願意 怕塞到國道上 但最亂的地方就 10/28 08:49
→ hardyguu: 是沒改善 10/28 08:49
→ sinepitt: 國一接65還要下平面真的超蠢 10/28 08:52
→ LiebeLion: 國一下去上65根本災難設計 比誰兇的 10/28 09:03
推 CharleneTsai: 下平面難道就不會回堵到國道嗎？= = 10/28 09:08
推 n74042300: 只是換個地方塞而已 淡江大橋通車後才是真的考驗 10/28 09:19
推 frank111: 今天早上林口有沒有更塞阿? 10/28 09:26
推 sodes: 很蠢 要上65下去後要橫跨3個車道 10/28 09:40
推 maplefoxs: 塞在平面就不是高公局的事了 10/28 09:51
推 hzhz5566: 這樣才能工程永續 10/28 09:58
推 lovemaygen: 一下子全部做完就沒得賺了 10/28 10:06
噓 ian41360: 出差開過一次，後來北上從不開那邊，高雄交流道跟馬路 10/28 10:09
→ ian41360: 設計好多了，新北不曉得在幹嘛 10/28 10:09
推 Miyagi13: 常走這裡的 保險一定要保好 10/28 10:09
推 final9711: 所以是高公局的問題？ 10/28 10:14
→ TWeng: 那邊不是高公局門口嗎 10/28 10:19
推 tomdanny75: 下次才可以再賺一筆高架引道的工程費阿 10/28 10:20
推 nwkasim: 國道下到平面上65根本智障設計，看地圖就知道，國1北上給 10/28 10:20
→ nwkasim: 五股交流道是好幾公里耶，一路從高工局拉到五股都是雙車 10/28 10:20
→ nwkasim: 道，還讓這些車流下到平面 10/28 10:20
→ tomdanny75: 但以短期效率來說 目前這做法應該最快了 10/28 10:21
→ lirresa: 都做新匝道了，直接接上65不是更快？ 10/28 10:25
推 nwkasim: 高公局就在旁邊每天看五股交通，說他們不知道情況根本騙 10/28 10:29
→ nwkasim: 人 10/28 10:29
推 finasoul: 改善工程還要預留下次改善的工程，多完美一直改善一直 10/28 10:39
推 maninpink: 都做改善工程了，卻沒有改善真正車流交織的問題...我 10/28 10:43
→ maninpink: 相信高公局有做過評估，但為什麼不做真的很令人費解 10/28 10:43
推 Teeaa: 滿奇怪的，那個匝道就在65旁邊而已怎麼不接上 10/28 11:04
→ korsg: 林口近期進出匝道好多了 10/28 11:08
推 kwinner: 為什麼 啊 有沒有政府官員出來解釋 10/28 11:08
推 Snowman: 本來以為會接65的結果沒有 10/28 11:09
→ lirresa: 65往新莊板橋方向不太會塞，國道北出直接做引道接上去， 10/28 11:12
→ lirresa: 才能達到分散車流的目的啊！ 10/28 11:12
推 Snowman: 那邊這樣做以後沒機會高架引道了 除非把路邊店家全趕走 10/28 11:14
→ Snowman: 不然沒空間再擺一條 10/28 11:15
推 kenro: 這種智障還不少，另還有匝道交叉匯入也是很無腦 10/28 11:55
推 DoraeCookie: 只要不是塞在國道，就是地方政府的道路規劃問題，高 10/28 11:58
→ DoraeCookie: 公局公務員的推責任心態 10/28 11:58
推 yai5217: 研究報告就說北上出口只有13%接65 剩下八成幾乎都往新莊 10/28 12:25
→ yai5217: 那當然北上這邊就是做匝道跨過楓江路就可以很有效果了 10/28 12:26
推 sleepinggod: 不用13%，只要一台車子卡住就塞車了，公務員就是白痴 10/28 12:31
推 kazake: 我覺得以現在的數據來下這個決策可以 但至少應該要保留未 10/28 12:34
→ kazake: 來直接銜接65的設計空間 10/28 12:34
推 YJM1106: 昨天下午剛開通就走了 進新莊順暢極了 10/28 12:39
推 virginmary: 5.6點走那邊有順暢一點.我是往64方向走.車更少.回中和 10/28 12:42
→ virginmary: 板橋不用再塞到往生.給好評 10/28 12:42
→ Js1233: 希望以後五股新莊北上那邊不要再塞了 10/28 12:44
→ happy1b1c: 配北上這很難不塞 10/28 12:51
推 cor1os: 65不直接接國道不就是高公局怕塞嗎?但多數人開到那邊的需 10/28 13:01
→ cor1os: 求就是上國道,不接你也得接,車就是他媽的這麼多 10/28 13:01
推 coolsparrow: 13% 就是覺得很蠢不想走65寧願走64替代 10/28 13:03
→ coolsparrow: 接上65 就不止13%了 10/28 13:03
推 visa9527: 74可以直接國4、65可以直接國三，65不行接國一的理由? 10/28 13:12
推 lusifa2007: 有沒有人說一下為啥不接65 10/28 13:18
→ lirresa: 那邊接上65，遠比從65接北上國道好做，但就是不做，真的 10/28 13:22
→ lirresa: 很白痴耶 10/28 13:23
推 yai5217: 後面規劃65要接國一阿 是國一下來不直接接65 10/28 13:36
推 cor1os: 人家快速道路的本意就是要接國道,65末端也是接國3 10/28 13:36
推 mc2834: 車輛太多，真的只是換地方塞而已，除非增加用路費用 10/28 13:36
→ cor1os: 偏偏起頭的這端不接wwww 10/28 13:36
→ acesslai: 有預算考量，看說明是目前12%往65，80+往新莊，所以先 10/28 13:38
→ acesslai: 解決往新莊壅塞 10/28 13:39
推 yai5217: 某議員也在脆上提到等楓江路那邊徵收完就會接了 10/28 13:39
→ cor1os: 楓江路會徵收?感覺那邊就像10~20年前的中山路那堆賣家具的 10/28 13:40
→ cor1os: 一副要死不活的空曠地帶 10/28 13:41
→ cor1os: 雖然副都心蓋了這麼多建築物,但我不覺得有什麼人潮wwww 10/28 13:41
推 zebirlin: 車太多無解好嗎 10/28 13:42
推 cor1os: 五股交流道身為鬼島第一塞的交流道,的確沒辦法有效改善 10/28 13:43
→ cor1os: 我記得第2名好像高雄鼎金系統交流道,但我不是南部人無感 10/28 13:44
推 Ericcws: 五股交流道是那邊的問題嗎？主要是國道銜接快速道路要下 10/28 13:56
→ Ericcws: 到平面吧？一堆車塞在平面，不狠過不去喔，能不能走絕對 10/28 13:56
→ Ericcws: 不走五股垃圾地方 10/28 13:56
→ aa0968: 五股那邊是The不讓最佳示範地 10/28 14:00
→ aa0968: 根本新手陰影地 10/28 14:03
推 wi: 塞平面就不是高公局的事 當然先下去 10/28 14:22
推 war02090318: 實際上只有13%的車流是從國道直接接65的。所以評估 10/28 14:56
→ war02090318: 後不做。 10/28 14:56
推 acesslai: 副都心覺得還好，你看量體大的溫仔x 10/28 15:07
推 allenz78: 我也不懂為何做一半?再接到65才是最佳解 10/28 15:32
→ choh: 一次做好，下次沒機會再改善也沒得撈油水 10/28 15:40
推 acesslai: 就北上接65效益不大，先改南下平面接國一那段吧 10/28 15:50
推 allenz78: 但板主討論的是出匝道已開通的路推文大部分都是講入匝道 10/28 15:52
推 hhjjhhgg: 一群智障 南下趕快接65啦 還開工剪綵勒 低能 10/28 16:13
→ Sciarra: 北上不直接接65真的很北爛 車道交錯會順暢才有鬼 10/28 16:34
推 soy5566: 能理解看車流沒接65 但不接真的違反直覺 接上去65的使用 10/28 16:38
→ soy5566: 量一定增 10/28 16:38
推 acesslai: 如果南下65跟北上65只能選一個接，大家會選哪一個 10/28 17:17
推 magsftmd: 13%瘋狂切車道 10/28 18:53
推 touyuan: 13%上第二個65閘道口就好 10/28 19:22
推 austin0353: 國一南接65路口內線只有同向左轉卻要等紅燈，外線不用 10/28 20:18
推 wings0713: 楓江路不會徵收了 地主瘋狂抗議 10/28 22:10
