推 pukapuka: 東拔西拔 通風椅天窗還有一堆都拔 10/27 15:54
→ pukapuka: 然後再跟你說降價 笑死 10/27 15:54
→ maniaque: 樓上,跟n7 長腿相比呢 10/27 15:56
推 fold7: 出手排我就 10/27 15:57
→ maniaque: 知道 TA 在哪,專打那區塊的份額,很合理的戰術 10/27 15:58
推 h14315324032: 跟N7比很可以吧 10/27 15:58
推 pzztt: 計程車專武 10/27 15:59
→ maniaque: n7 LR areo 127.9W 10/27 16:00
推 tentryway: 傻眼 原來被拔不少配備喔 10/27 16:01
→ maniaque: 與其堆一堆配備,訂個高價,年末只能殺價出清 10/27 16:02
→ maniaque: 不如一開始就來CP 最高的規格 10/27 16:03
→ dododododora: 進口SUV電車128還行 之前真的太貴 10/27 16:03
→ maniaque: 只是,有個很可怕的東西在歐... 10/27 16:03
→ maniaque: "行人撞擊緩和引擎蓋" 10/27 16:03
→ maniaque: 去查就知道這玩意發動一次要多少錢..... 10/27 16:04
業務又有一項可以贈送的贈品了
解除行人緩撞引擎蓋功能
※ 編輯: biggood20708 (117.56.234.54 臺灣), 10/27/2025 16:05:44
推 ian41360: 吃到N7客群？ 10/27 16:07
噓 acesslai: 我大N7瑟瑟發抖 10/27 16:08
→ dslite: N7完了 10/27 16:10
推 cagepig: 128還算合理也~~~通風座椅後續應該會加價購 10/27 16:13
推 taiwaneye: Ccs1真的很吃虧嗎？ 10/27 16:14
推 kenny771011: 必須說剛推出時開價167萬根本盤 這次改款賣128還行吧 10/27 16:14
推 fold7: 增程+降價 可見一開始多盤 10/27 16:15
→ maniaque: CCS1 ? 哪來的吃虧? 反正現在BEV車上大概都標配轉接頭 10/27 16:15
→ ur260: 行人緩撞的所有L牌都有 恐怖在哪裡？ 10/27 16:16
推 SIL: 128比Prius 5還便宜，而且也沒Prius 5被詬病的行李 10/27 16:16
→ SIL: 箱空間問題，但那個前輪的大狗皮膏藥死不改是怎樣 10/27 16:16
→ SIL: … 10/27 16:16
→ maniaque: 有CCS2的地方,就有CCS1 ,就這樣 10/27 16:16
推 henryrita: 原本有通風椅嗎? 10/27 16:17
→ maniaque: 而且CCS2 的慢充是Type 2, 接J1772 還得搭轉接頭 10/27 16:17
推 ALDNOAH5566: 只有6個月 10/27 16:17
→ maniaque: 通風? 拔了,沒怎樣, n7 LR aero 也沒有通風椅 10/27 16:17
推 henryrita: 車頭有比較好看 而且那塊黑色的好像變烤漆? 10/27 16:19
→ maniaque: 4K 銷量,每個月賣個350台就可達到 10/27 16:19
→ maniaque: 和泰大概做過前一代出清的市調,得到的回饋就是這價位 10/27 16:20
→ maniaque: 可以吸引到購車者的目光,所以這一代進來就直接推單一款 10/27 16:20
推 ShaNe1993: 這價格及格了 10/27 16:21
噓 OtterMan: 又NEDC 10/27 16:22
→ dslite: ccs1在你賣車前都不會是問題 10/27 16:22
→ maniaque: 而且這一代電池又加大,636 變743 ,馬達性能也增加一些 10/27 16:24
→ dslite: 慢充樁七八成都是j1772，type2轉接頭必備，ccs2的車也一 10/27 16:24
→ dslite: 樣得買j1772轉接頭 快充除了特斯拉 ，民營都是雙槍或雙站 10/27 16:24
→ fantasystar: 現在 CCS1 反而是優勢，去國道充電站看常常 CCS2 滿 10/27 16:24
→ fantasystar: 場 10/27 16:25
→ maniaque: 通風椅? 冷氣就開強一點,就可以cover 了 10/27 16:25
噓 joiedevivre: 等加回通風椅後再推 10/27 16:25
→ maniaque: 反正電車最不缺的就是電 10/27 16:26
推 sonycat0615: 你 我 500 10/27 16:26
推 RunPaPa: N7 有遠端搖控還是優勢，遠端先開冷暖氣真的有爽... 10/27 16:26
推 zx2751206: 前代續航正常開也有450+，根本也沒很爛，一堆計程車瞎 10/27 16:28
→ zx2751206: 踩只剩300多，我麻豆YLR瞎踩也只剩350續航阿，這代一 10/27 16:28
→ zx2751206: 般人開應該隨便都500+，還行啦 10/27 16:28
→ sorkayi: 香 10/27 16:29
推 bla: 沒有遠端遙控開冷氣就還是被n7屌打 10/27 16:29
→ a9564208: 台灣是CCS1比較爽吧？就像右側油箱蓋 10/27 16:30
推 vincealan: 等modelY以後改進口美製，才是真正的壓力測試開始 10/27 16:30
→ Oo5566: Toyota冷氣你還怕他開三分鐘不涼？ 10/27 16:32
推 bla: 現在的天氣，車內沒冷氣三分鐘就夠讓你中暑了 10/27 16:33
→ litlin: 這台最大缺點是沒有露營模式 10/27 16:36
推 RunPaPa: 沒有露營模式 ? 這意思是駕駛離座後，不能開冷氣? 10/27 16:37
推 maniaque: 別瞎扯了,bz4x 前一代一樣有人開去車宿啦 10/27 16:39
→ maniaque: 只是最多只能開到小燈,自己拿東西遮住吧 10/27 16:40
推 gaz844569753: 隨便啦，賣再便宜還是賣不贏200萬的model Y 10/27 16:40
推 CaymanS: 小改款從167萬降到128萬，買舊款的要脫手已經很慘了 10/27 16:42
推 mema: 如果跟其他phev一樣，那有my room模式可以冷氣開著，但日行 10/27 16:42
→ CaymanS: 現在價錢直接崩盤，只能開到報廢了 10/27 16:42
→ mema: 燈會亮(可改線) 10/27 16:42
推 EPIRB406: 折扣下去125有機會，蠻超值 10/27 16:42
→ EPIRB406: 冷氣夠冷也不用通風椅 10/27 16:43
→ Oo5566: 上車就有冷氣了阿，只是三分鐘能讓大空間涼很重要 10/27 16:43
推 david3033: 通風椅肯定是要讓你變成台規選配的 10/27 16:43
→ litlin: 真的沒有,它要關燈吹冷氣要在充電情況下,有開去車宿可能 10/27 16:44
→ litlin: 沒開冷氣吧,或者有接交流電慢充 10/27 16:44
→ maniaque: 樓上,你那是 my room 模式 10/27 16:46
→ maniaque: 車宿是開發動狀態,然後切到日行燈 10/27 16:46
→ sagat666: 說CCS1過時，代表你完全電車外行，呵呵 10/27 16:47
→ maniaque: 把日行燈用東西稍微擋著,不然就是外改成開關 10/27 16:47
推 Raptorjet: 這價格很有吸引力，不知道加選通風椅要多少錢 10/27 16:47
→ maniaque: 在晚上就可以大睡特睡 10/27 16:48
推 mema: 只能開ready >燈改改強制off(改線或是撥桿) 9成像。 10/27 16:51
→ infinity0124: 通風椅有需要外改就好，總價低才是重點 10/27 16:55
推 Rudolph0726: 這價格如果未來再搭配折價，銷量應該可以超過n7 10/27 16:57
→ glittering: 電池保固四年有改嗎？ 沒改就是臭 10/27 17:00
推 bluehora: CCS2可以用Tesla超充 彈性會*2 10/27 17:07
→ ilovedirk41: ccs1? 哪來的？ 10/27 17:07
→ bluehora: 但現在CCS1第三方也比加油站還多了 所以也是還好 10/27 17:08
→ bluehora: 和泰應該有感受到N7的壓力了 10/27 17:08
推 stormcrow: 太大台 等CHR+ 10/27 17:09
→ ilovedirk41: 4000台會不會太樂觀 10/27 17:11
推 h311013: 漲價也可以啊 台灣消費者照樣無腦買 10/27 17:12
噓 lolicat: 沒通風椅 10/27 17:12
推 alcloth: 這台在大陸品質超級粗糙 10/27 17:14
→ alcloth: 不知道台版會不會這樣 10/27 17:14
推 supeedada123: 太醜 10/27 17:19
推 occw0721: 能買日本進口誰要買國產，幫N7 QQ 10/27 17:19
推 waveshape: 感覺想跟n7搶商用車市場 10/27 17:25
推 howow: 不用了 10/27 17:30
推 lfe11: 輪拱改烤漆還是要雙色的原因是什麼？ 10/27 17:31
推 WeiRaymond: 這價格真的特以下的族群都吸走了 10/27 17:31
→ peterkan: nx200也沒有原裝通風座椅 10/27 17:31
→ peterkan: 覺得這次應該是最後改款了 10/27 17:32
推 HBO10383: uber搭過這台與n7，行路質感我覺得稍稍贏過n7 10/27 17:35
→ HBO10383: 另外一個不喜歡n7的點是方向燈聲音有夠吵 10/27 17:35
推 EPIRB406: 這價格不錯了吧！不然還有更低CP值高的？ 10/27 17:41
推 NodeWay: modely以外的純電休旅 賣再便宜也沒吸引力 10/27 17:43
→ NodeWay: 他們自己都說會先以油電為發展重心了 10/27 17:43
推 annler1218: 認真問，那個很醜的輪拱，應該可以自己去外面銬成同 10/27 17:58
→ annler1218: 色吧？這個價格帶，日本製，認真考慮中 10/27 17:58
推 bloodzzero: 被對岸笑話的一台車 10/27 18:00
→ maxshare: 好像都沒有人注意到這台NCAP跟IIHS的撞擊測試成績都很 10/27 18:00
→ maxshare: 好 10/27 18:00
→ maniaque: 烤? 那你得先把防刮材質表面給批土批到平吧y 10/27 18:02
推 morrishh: 這價格買KUGA不香嗎? 沒有笑死人的防刮材質+保時捷外型 10/27 18:04
推 nono1852: n7只贏營業車保固60萬公里,和泰敢? 10/27 18:05
→ dslite: 輪拱外國有同色的版本 不知道和泰堅持這種幹嘛 10/27 18:10
→ maniaque: 外國路上有看過同色版的?還是要加價? 10/27 18:14
→ maniaque: 北美的樣子 10/27 18:14
推 callmedance: 128真的很好，怎麼看也比n7好 10/27 18:14
推 timewaits: 這價格還不錯了吧 10/27 18:15
→ maniaque: 而且北美的輪拱好像是鏡面的,不是防瓜 10/27 18:15
→ maniaque: 應該跟保桿一樣吧 10/27 18:16
推 annler1218: 先前看新聞，subaru要出同色版，但是只放高階款 10/27 18:17
推 annler1218: maniaque大大，改款後輪拱已經烤漆了，只是不知為何， 10/27 18:19
→ annler1218: 硬要銬黑色@@ 10/27 18:19
推 callmedance: 而且價格差不多的情況下，豐田vs納智傑 怎麼比? 10/27 18:19
推 annler1218: 對岸還有一堆車笑都笑不出來 10/27 18:21
→ jazzboy: 電池壞掉保固 10/27 18:21
→ jazzboy: 電池是保4年還是8年？ 10/27 18:22
推 basacola: 所以這台砍了啥 10/27 18:22
→ annler1218: 藍色+黑色輪拱比較沒那麼突兀XD 10/27 18:28
推 bursty: 光首長公務車這塊，明年就吃飽飽了，一堆公家機關被逼著 10/27 18:30
→ bursty: 換電動車 10/27 18:30
→ baychi999: 一桶漿糊 10/27 18:32
推 gguntank: 影音還是車美式嗎? 10/27 18:41
推 chrischiu: 好像沒什麼人會買 10/27 18:44
推 webber951: 比n7香 10/27 18:50
推 sgswhite: 128可以了 10/27 19:01
推 wu0119: 年末就會有一波大出清 10/27 19:17
→ GimO: 對岸賣半價耶 10/27 19:23
推 skyangler: 前輪防刮改同色會比較好賣，但電動車沒遠端控制大扣分 10/27 19:26
推 tonybk: 台灣進口的是Z車型 影音原裝的 不是車沒事 10/27 19:27
→ tonybk: 剛剛算了一下 550萬日幣 台灣賣128萬台幣 還行 10/27 19:27
推 numbtch236: 天窗都沒有 算了這牌也不會做車窗 10/27 19:30
推 tonybk: 可能左駕特規 所以拔了天窗跟電子後視鏡吧 10/27 19:31
推 GimO: 我大豐田都說要推固態電池車了 買到撞到 10/27 19:32
推 hygen: 便宜治百病啊～這價很有競爭力了 10/27 19:39
推 GimO: N7瑟瑟發抖 就看運將會不會爆發一波了 10/27 19:40
→ MansonShih: 這個價格如果還買N7，就真的是太死忠了 10/27 19:40
噓 cutbanana: 爛車 10/27 19:44
推 tonybk: 不只恩妻 連EX30也瑟瑟發抖了 吉利沃爾沃 10/27 19:46
推 ms01096: N7可以去吃始了 10/27 19:47
推 tonybk: 128萬買日本原裝進口 配備滿滿 續航力差不多 10/27 19:51
→ tonybk: 誰要買124.9萬的恩妻LR+ 我就問 10/27 19:51
推 a29035568: 半年一萬就要回廠？ 10/27 20:07
→ a29035568: 手機空調控制？ 10/27 20:07
→ a29035568: 三元鋰電池 10/27 20:07
推 sunkiswei: 這價格我n7車主都想換了 10/27 20:09
推 NEWinx: 樓下買 10/27 20:11
推 SEEDA: N7一直賣很爛喔 你看現在一個月才賣幾台 不講以為坐船來的 10/27 20:20
推 kiki0089: 精準價格戰 有料 10/27 20:21
噓 plice: 沒通風椅 車版認證的廢車 看來要賣翻了 10/27 20:26
推 madaux: N7屎定了 10/27 20:28
→ maniaque: n7就固定每個月幾百台這樣, 10/27 20:29
→ madaux: 兩台都坐過，bz組裝品質好非常多 10/27 20:29
→ destroyss: 嗯…等CHR改款 沒那醜爆的黑框就是加分 10/27 20:33
推 Eos: 電動車通風椅好像不重要 10/27 20:35
推 taiwaneye: 為什麼沒前行李箱？ 10/27 20:35
→ maniaque: 前驅車啊,行啥李箱? 10/27 20:38
→ junshinw: 最近能見度確實變高了，便宜治百病啊！ 10/27 20:40
推 Solyo: 為什麼這麼像80年代賣豆腐的車 好old fashion 10/27 20:52
→ cluster: 我覺得會賣，里程數有誠意 10/27 21:15
→ pighouse: 前驅的電動車都沒興趣，本質太差了 10/27 21:26
推 LVCMAN: 那輪拱真的無言，國外都改了 10/27 21:26
推 popcorny: 14"原廠車機/AHS/TSS3.0/透視底盤PVM/前雙層玻璃/V2L 10/27 21:28
→ popcorny: 這價錢我覺得算是可以了 10/27 21:29
推 ftwing: Toyota感覺比較不會火燒車 10/27 21:30
→ askz: 22-25年才1389，年銷4000?做夢比較快 10/27 21:32
推 HBO10383: 輪拱花點小錢去烤漆或水轉印就搞定了 10/27 21:37
推 WiLLSTW: 這台感覺路上有變多 雖然我覺得他的生態位很怪 10/27 22:05
推 jansan: 誠摯的建議 會用Nedc宣傳的車 千萬不要買 10/27 22:12
推 dayjay: 這價格有打到要害，納入考慮中 10/27 22:16
→ ftn8303: 但電動車沒前行李箱感覺就很差 10/27 22:31
→ ftn8303: 這台我記得風阻是不是很差，能耗應該沒很好 10/27 22:32
推 babyMclaren: 記得本版說電車會火燒車，好像這篇又沒事了 10/27 22:34
推 peegoo: 這次降 8 萬又把續航拉上來，至少產品力有進步 10/27 22:37
→ peegoo: 等實車表現應該更準 10/27 22:37
推 taeyeonzzang: 換來價格友善一些，對剛入手電車的人還算友好 10/27 22:38
推 EPIRB406: 這台epa有505續航不差 10/27 22:40
推 judashiro: 電車保值跟後勤仍很看品牌，bZ4X在維修點就是有優勢 10/27 22:42
推 small91051: 大陸人都嫌的車 10/27 23:16
→ howzming: 牛頭牌電車該不會也是半年保養吧！？ 10/27 23:22
→ biggood20708: 社團是說半年/一萬公里沒錯，不過就是檢查而已出來 10/27 23:56
推 DUSTWAVE: 那個輪拱我真的不行..不然我很想買 10/27 23:57
→ biggood20708: 沒甚麼金額除非被洗清潔會跑出500多元 現代的好像每 10/27 23:57
→ biggood20708: 萬回廠三五千 10/27 23:58
→ biggood20708: *有幾次 10/28 00:01
推 permanent27: 要搶明年電動計程車補助吧 10/28 00:01
推 touyuan: 進步了 沒天窗 10/28 00:03
噓 aoaiau: 沒OTA，電池保固及更換成本一次把你敲回來 10/28 00:21
推 eric19850629: 現在問題是會想買電動車的基本上都買了。 10/28 00:24
→ dslite: 絨布椅不會悶 不需要通風功能 10/28 00:26
→ nicejeffery: 12x應該蠻划算的吧 10/28 00:34
噓 ga3322165: 牛頭油電車都在自燃了，哪個大聰明還買這垃圾電車啊？ 10/28 00:49
→ jor7382: Camry9等太久，這台不知道要多久？ 10/28 01:00
噓 lovewaiting: 醜死人的輪栱就是不改，另外騙鬼nedc還想再騙第二次 10/28 01:07
推 beavertail97: 4000台/年 應該會輕鬆賣吧...這價格就算3-5年換車也 10/28 01:21
→ beavertail97: 不心痛 10/28 01:21
推 mtc5566: 那特斯拉的電車也自燃 你個大聰明怎麼就買單特斯拉的垃 10/28 01:29
→ mtc5566: 圾電車了？ 10/28 01:29
推 david3033: N7 LR亮點版降到120就贏了 10/28 03:23
噓 david3033: 最好笑的是車版都說沒通風椅的車不買 10/28 03:28
→ david3033: 結果這台沒通風椅也一直推 笑死 和泰業代還真多 10/28 03:28
→ david3033: 冷氣超冷 絨布椅不會熱 什麼蝦78理由都能拿出來 超好笑 10/28 03:29
→ david3033: 整天說電車火燒車/電車貶值超快但看牌子就還好 什麼都 10/28 03:33
→ david3033: 能唬洨 10/28 03:33
推 tomaschang: 計程車不需要這些 10/28 04:04
→ Tco03: 不值....拔東邊、加西邊還不是原來那個價，搞不好還貴更多 10/28 04:21
推 basacola: 這台WLTP有569喔 10/28 07:05
推 ksword: 要贏N7也沒那麼容易 4000台估得太樂觀了 10/28 07:42
推 nomad888: 電池保固多久？ 10/28 07:53
推 david7112123: 有點神 但還能再降 10/28 08:01
→ preisner: 車機不是車沒事就贏了 10/28 08:05
→ preisner: 4000台很容易啊, n7 2024也都賣了7000台了,T牌更簡單 10/28 08:09
→ preisner: 之前沒人買是150萬太貴了 10/28 08:11
推 preisner: 只要價格合理,T牌車哪有不賣爆的 10/28 08:13
推 TigraBoy: 國產進口、和泰裕隆怎麼選不難吧 10/28 08:47
推 tonybk: 我想說和泰怎麼可能這麼佛心降價8萬 10/28 09:01
→ tonybk: 原來是要讓你當成換電池預備金的 4年12萬 日本的一半不到 10/28 09:02
→ jazzboy: 樓上 我查動力電池應該是8年16萬 10/28 09:06
推 tonybk: 官網的電子型錄就是4年12萬啊 不敢明講 在右下角紅色的地 10/28 09:26
→ tonybk: 方 4年或12萬公里 紅底白字 10/28 09:27
推 beavertail97: 與新y價差約60萬，拿去0050存...不錯阿 10/28 09:34
推 wwwrich9999: 樓上 台灣的bz4x 電池的70%保證是8年16萬呀 10/28 09:40
推 tonybk: 哦哦 那我誤會了 原來4年12萬是一般保固 我錯了和泰 10/28 09:42
推 tonybk: 那等公辦試駕後再來決定是否入手了 科科 10/28 09:44
推 sunday2266: 輪拱真的是敗筆 10/28 09:52
推 popcorny: 車色選黑色不就好了.. 10/28 10:21
推 maniaque: 不過,也要看清楚保固條文,bz4x只有針對 電池8Y16萬KM 10/28 10:24
→ maniaque: 而不是一般針對 三電系統 提供8年16萬 10/28 10:25
→ maniaque: 而且根據保固條文,是"容量保證",而不是"保固" 10/28 10:26
→ maniaque: 照www貼的,第一行是寫4年12萬公里(含動力電池組) 10/28 10:27
→ maniaque: 而第2條,則是針對"容量保證",而不是"可用保證" 10/28 10:27
→ maniaque: 換言之,就條文字義,若是"大電故障",是走"第1條" 10/28 10:28
→ maniaque: "大電容量不足70%"(不包含故障),則是走"第2條" 10/28 10:29
→ maniaque: 所以,最好買之前問清楚,大電故障是走4年12W還是8年16萬 10/28 10:30
推 SAKIEr: 參照日本550萬那台，拔掉配備還不少.... 10/28 10:30
→ maniaque: 並且立下書面確認 10/28 10:31
→ maniaque: 拿特拉拉來講,碰到低於70%出保的,遠低於大電故障出保 10/28 10:32
→ maniaque: 而bz4x 的 V2L 直接做在車內110V插座,不用額外轉接頭 10/28 10:37
→ maniaque: 剛剛挖bz4x車主指南來看,基本保證(一般所謂保固) 10/28 10:43
→ maniaque: 原廠3年10萬公里,和泰追加1年2萬,合計4年12萬公里 10/28 10:44
→ maniaque: 電池容量保證是8年16萬內,保證在70%容量範圍 10/28 10:45
→ maniaque: 其他非大電池的電系品,則一樣走4年12萬公里保固 10/28 10:45
→ maniaque: Luxgen n7 的動力電池,是三電系統,且包含 保固+容量保證 10/28 10:54
→ maniaque: 而多花18800可以多再延長2年4萬公里(營業車2年15萬公里) 10/28 10:55
推 q111175: 這價格 n7要被打爛了 10/28 10:55
→ maniaque: 上面更正一些(18800是1年2萬公里,要35800才有2年4萬) 10/28 10:56
→ maniaque: 總之,bz4x這次定價,是踩著台灣150W以下電車,包含進口及 10/28 10:57
→ maniaque: 國產(別忘了還有nissan ariya, kona ev ,ev6,ioniq5等 10/28 10:58
→ maniaque: bz4x 規格不頂,一如牛頭其他車系一樣,但定價採實惠向 10/28 10:59
→ maniaque: 即使爆賣是不可能,但至少在預算+品牌光環,一個月賣個 10/28 11:00
→ maniaque: 幾百台應該就可達成銷售目標 10/28 11:00
噓 lannjm: 電車還要做前驅，不曉得心裡在想啥 10/28 11:10
推 kkrichard: 價格蠻有誠意了吧，只缺遠端跟通風座椅，遠端比較重要 10/28 11:40
→ kkrichard: 些 10/28 11:40
推 EPIRB406: Tucson l hybrid, CRV, RAV4都打到 10/28 11:45
→ RunPaPa: BZ使用三元鋰，還是會怕怕 10/28 11:53
推 alau: 每台車都有一堆人酸醜爛盤 到時還不是熱賣 10/28 12:05
推 nujuapg: 好奇輪拱顏色改掉，行照要變更嗎？ 10/28 13:27
噓 a29035568: 一堆人以為電動車是頭又大就變保值哦，果然反指標 10/28 13:35
推 aikolove: 還是電子垃圾 10/28 14:35
→ Rockandrolk: 這台路上好少看到 10/28 15:07
→ eryaniso: 賣不完還會降價的 10/28 15:12
推 zscsz: CCS1是否方便看你常去哪裡活動，對住透天或有樁的人影響其 10/28 15:32
→ zscsz: 實不大 10/28 15:32
推 allenz78: 買到初版的應該買到撞到 10/28 16:10
→ NowQmmmmmmmm: 又來詐騙台灣人了 10/28 16:15
推 joker00507: 出油車我就... 10/28 19:12
推 patootoo: 建議等等正式試駕與車主實測，續航改善如果真有感會更 10/28 22:22
→ patootoo: 值得期待 10/28 22:22
→ benptt: 只能說，n7 的營業車市場，涼了 10/29 06:44
→ benptt: 同價位，牛頭logo >>>納智捷 logo 10/29 06:46
→ benptt: ccs1 其實比較空，因為 tesla 用ccs2 10/29 06:49
推 pchion2002: 還敢提里程 小施從高雄開不回台北 10/29 06:50
→ benptt: 有去第三方超充的就知道，ccs2幾乎都特斯拉 10/29 06:51
推 cocolan: 還是比較喜歡皮椅 10/29 07:45
推 preisner: 現在休息站都有充電站, 高雄開回台北都不用休息????? 10/29 07:53
推 airnoon: 128 跟RAV4油電旗艦差不多價錢了欸，看起來真的會變成營 10/29 09:34
→ airnoon: 業車首選，通風椅問題裝通風椅墊就可以解決了吧 10/29 09:34
→ airnoon: 其實我還是搞不清楚電車都已經發展好多年了，統一一下充 10/29 09:36
→ airnoon: 電規格很難嗎？？？ 10/29 09:36
推 maniaque: 續航改善?表列數字就多一點點,測出來能幹嘛??? 10/29 10:15
→ maniaque: 多30 50 公里,比起價錢,定價的降低更具有魅力 10/29 10:16
推 section: 台灣的充電規格沒救了，如果可以學北美多好 10/29 21:33
→ maniaque: 如果可以學北美??? 學什麼??? 學特斯拉的自私嗎??? 10/29 22:45
→ maniaque: 搞不好還因為台灣這樣的多元,讓所有車種都可以賣台灣 10/29 22:47
噓 alek: 噓NEDC 10/30 10:49
→ utrustcj: 前驅是最大遺憾，其他元素打趴160萬以下市場。 10/30 13:19
