推 silence5105: is 看來也快了 09/27 02:27
→ MarcTSLC: IS 頂多再撐個3、4年吧？倒是 LS 停產對於未來 歪L 的 09/27 02:33
→ MarcTSLC: 品牌形象可不是什麼好事。LX、LM 怎麼樣都不可能取代 L 09/27 02:33
→ MarcTSLC: S 的旗艦定位，但未來只能靠這兩個 SUV MPV 撐場了，對 09/27 02:33
→ MarcTSLC: 比雙B整個就 LOW 掉 09/27 02:33
推 negotiates: 想當年家裡的430還有冰箱 超酷的 09/27 02:49
→ negotiates: 2005還06買的吧 好久了 09/27 02:49
→ zzahoward: Lexus TA就是不在意駕駛導向的東西 反而對他們是負擔 09/27 05:26
推 yanzistart: S-Class的手下敗將...... 09/27 05:57
推 SALEENS7LM: 其實現在歪L除了前驅平台的GA-K以外還有個大型SUV專 09/27 06:35
→ SALEENS7LM: 用的GA-F，而且還有快發表的旗艦超跑LFR，怎樣都不會 09/27 06:35
→ SALEENS7LM: 淪落到哪去，不過想想ES也是一種逆襲下剋上啊，從當 09/27 06:35
→ SALEENS7LM: 年陪跑LS的創廠兩車款之一，到現在都默默篡位了，不 09/27 06:35
→ SALEENS7LM: 過新ES的外觀當旗艦…認真的嗎……只能看看未來LS會 09/27 06:35
→ SALEENS7LM: 不會復活了，或者可能真如之前傳聞說的，豐田有意將 09/27 06:35
→ SALEENS7LM: 世紀升格成子公司，所以現在在為這件事鋪路（？ 09/27 06:35
推 flexin: 可憐啊 09/27 07:20
推 sugaryeh000: 旗艦豪華品牌產品線殘缺到這地步還像樣嗎 09/27 07:28
推 solothurn: 最後自證了豪車還是得來自德國 09/27 07:32
→ szhy: 把ES改稱次旗艦 09/27 07:53
推 marunouchi: 美國人都買GX跟TX 09/27 07:56
推 miku5566: 可憐 日本車廠以賺錢為導向，歐系車廠無論2/4輪還存在一 09/27 08:00
→ miku5566: 點浪漫 09/27 08:00
推 qazxc312: 銷量太低不是要大改款給牛肉嗎？結果是直接停產 09/27 08:14
噓 ftwing: 死不出Wagon的車廠 09/27 08:32
推 Killercat: LC這種超小眾產品都沒停產 不知為何要停LS 09/27 08:46
→ Killercat: 更何況他們明明都是共用GA-L 09/27 08:47
推 neglect: 才10萬美，好想買一台 09/27 08:52
推 dahlia7357: 神A的手下敗將 09/27 09:10
推 hanasiro: 連kia k9都還在撐了 歪L太沒底氣了吧 09/27 09:19
→ twlastgg: L的起家車 09/27 09:21
→ MarcTSLC: LC 應該也快停產了，畢竟都快十年的作品，不過我還是很 09/27 09:36
→ MarcTSLC: 喜歡這款車希望他那撐久一點 XD 09/27 09:36
→ MarcTSLC: 能 09/27 09:36
→ MarcTSLC: 歪L 現在看來就是想把 ES 提升成「全球轎車旗艦」的地 09/27 09:43
→ MarcTSLC: 位，他們在當初發表的新聞稿其實有寫到。不過新 ES 用G 09/27 09:43
→ MarcTSLC: A-K前驅底盤，然後加上四缸油電，這種產品說是旗艦是真 09/27 09:43
→ MarcTSLC: 的很掉漆，更別說新 ES 的鋪陳連點旗艦的感覺也沒有 XD 09/27 09:43
推 sugaryeh000: CT沒了，RC也沒，IS跟停產沒兩樣，GS沒了之後LS也不 09/27 09:46
→ sugaryeh000: 要了，只剩一堆無聊的買菜SUV 09/27 09:46
→ kalmia: CT沒了 只能買LBX 09/27 09:48
推 emiya5352: 難怪新的ES要加長…看來是要頂替老大哥了 09/27 09:54
→ MarcTSLC: 歪L(T家)就是只做有賺頭的產品阿，要做後驅、4驅性能車 09/27 09:54
→ MarcTSLC: ，除非會長想要或非常重要的神主牌，不然都沒半台。喜 09/27 09:54
→ MarcTSLC: 歡日系後驅6缸8缸產品的真的很沒人權，但銷售數字的現 09/27 09:54
→ MarcTSLC: 實又改變不了什麼…… 09/27 09:54
推 jumpdog5566: 休旅車廠 09/27 09:58
→ hanasiro: is沒要更新的話 日後日系後驅六缸剩infiniti吧 09/27 09:59
→ MarcTSLC: 話說 LEXUS 之前東京車展推出的 LFZL 概念車，或許會轉 09/27 09:59
→ MarcTSLC: 生成新旗艦也說不定，不過那車高基本就是跨界休旅的程 09/27 09:59
→ MarcTSLC: 度 XD 09/27 09:59
→ MarcTSLC: 歪L自己有說今年東京車展會有重大發表，就看會不會是這 09/27 09:59
→ MarcTSLC: 款作品了 09/27 09:59
→ MarcTSLC: IS 還是有 6缸，不過那僅限沒有採用歐洲環保法規的地方 09/27 10:02
→ MarcTSLC: 才有（aka. 只有美國）INFINITI 跟母公司日產一樣風雨 09/27 10:02
→ MarcTSLC: 飄搖，財務危機解決了沒還不知道呢，只希望他們都能撐 09/27 10:02
→ MarcTSLC: 久一點就是 09/27 10:03
推 Mulsanne: ES在中國跟北美賣很好 不太可能停產 09/27 10:29
→ MarcTSLC: ES 去年全球賣了18萬多輛，對比 IS 的2萬多跟 LS 的五 09/27 10:47
→ MarcTSLC: 千台，完全不是同一個級別的 09/27 10:47
推 linleex: is鈑件內裝拉皮一下，弄上2.4T油電就能再戰十年了 09/27 10:48
→ linleex: 老平台研發成本已經攤提完，多賣都是多賺的 09/27 10:48
→ linleex: 反正現在各家內裝都複製貼上，曲面大平板弄上去加個氣氛 09/27 10:49
→ linleex: 燈，消費者就覺得好有質感，像C跟3 09/27 10:50
推 linleex: 儀表中控設計費也省下了，大平板弄上就是 09/27 10:53
推 compass9981: GS再見 LS再見 09/27 11:35
→ compass9981: 不對不會再見了XD 09/27 11:35
推 ack0011: LEXUS這個品牌當初就是要賣市場想要的車，所以市場需求 09/27 11:43
→ ack0011: 是什麼他們就出什麼，銷量不好的就停掉產能轉去做其他的 09/27 11:43
→ ack0011: ，LS這等級的大型房車其他對手一年也幾乎都賣不到一萬台 09/27 11:43
→ ack0011: ，再花大錢研發新款也很難獲利，而且要當招牌豐田還有Ce 09/27 11:43
→ ack0011: ntury蹵i以用 09/27 11:44
推 currit: 越來越無趣了 變成SUV專賣店了 09/27 12:20
→ hanasiro: 歪L哪是做市場想要的車 豐田章一郎目標是要做世界上最頂 09/27 12:24
→ hanasiro: 級轎車耶 09/27 12:24
推 austin0353: 日式轎車市場就是如此，皇冠與世紀都出休旅版了 09/27 12:26
推 clamperni: QQ 09/27 12:27
推 Mulsanne: L牌全球銷量就NX RX ES比較好 09/27 12:28
推 a1280547: Lexus這樣就是品牌價值永遠低BBA一級 沒有旗艦車 09/27 12:31
→ a1280547: 人家雙B也沒有只賣5跟E 沒有更高階的車款真的LOW 09/27 12:32
推 linleex: 豐田還是有做高階後驅crown，只是不出GS版了 09/27 12:41
→ linleex: crown房車在日本也賣很差，老人車跟法人用車 09/27 12:42
→ linleex: 喜歡中大型後驅房車都在PTT上，現實世界賣很慘 09/27 12:43
→ linleex: 現實主流就是SUV CUV 09/27 12:44
→ MarcTSLC: NX ES RX 加起來去年全球銷量59萬輛，占 LEXUS 去年總 09/27 12:56
→ MarcTSLC: 銷量的接近 3／4，相較之下後驅產品 IS LS LC RC 加起 09/27 12:56
→ MarcTSLC: 來連 5% 都不到。所以不要再說歪L為啥都賣這麼無趣的產 09/27 12:56
→ MarcTSLC: 品，消費者自己已經做出了選擇啦 XD 有趣的產品沒人要 09/27 12:56
推 haopig: 事實上後座買家就是都選擇LM了，我司老闆三年前也從LS換 09/27 13:01
→ haopig: 成LM，上下車跟空間都更好 09/27 13:01
推 ack0011: 人家一開始就知道正面硬上贏不了老牌豪車，所以在做第一 09/27 13:09
→ ack0011: 台車前是先市場調查看看可能買家要什麼產品，當時的市場 09/27 13:09
→ ack0011: 調查出來的需求就是要可靠又豪華的大型轎車。 09/27 13:09
推 GalaxyX: 沒有後驅房車真的很low 09/27 13:10
推 joshua1226: 看es就高不成低不就 09/27 13:12
→ haopig: 看ptt的推文做生意都不知道倒幾次了 09/27 13:23
推 sugaryeh000: 只做自己能賺錢的車款ok啊。但你品牌定位格調就永遠 09/27 13:23
→ sugaryeh000: 不跟BBA在同一個級距 09/27 13:23
推 SALEENS7LM: A還是算了吧，看看A8那半死不活的樣子，也不像歪L一 09/27 13:25
→ SALEENS7LM: 樣有其他同級旗艦產品 09/27 13:25
推 sdd5426: 這個世界本來就是庸人居多 那種越不了野的前驅假SUV才會 09/27 13:25
→ sdd5426: 賣成這樣啊 09/27 13:25
→ sdd5426: 我就不信雙B的那些豪華性能車款能賺多少 但他們知道經營 09/27 13:27
→ sdd5426: 品牌絕不能只看獲利 09/27 13:27
→ MarcTSLC: 老實說我覺得 歪L的決策很神奇 XD 可以砸大錢開發賣不 09/27 13:41
→ MarcTSLC: 了幾台的 LFR， 但把還有機會發展的 GS LS 直接停產。 09/27 13:41
→ MarcTSLC: 是因為他們都有可以取代的產品嗎？但 ES LM 也沒有做的 09/27 13:41
→ MarcTSLC: 好到可以完全取代那兩款就是 09/27 13:41
推 SALEENS7LM: LS主要還是日本國外房車市場萎縮造成的結果，論旗艦 09/27 13:44
→ SALEENS7LM: 光環已經有世紀跟CS了，中大型行政房車也有ES替補， 09/27 13:44
→ SALEENS7LM: 簡單來說就是互打有點嚴重了 09/27 13:44
推 a1280547: 旗艦車是一種精神 賣的爛還是要有一款最頂級的車款 09/27 13:58
→ a1280547: 說A就算了吧有夠好笑 全球銷量是人家零頭 LS停產 09/27 13:58
→ a1280547: 中大車款只剩ES連GS都取消 專賣休旅 這種品牌真的不夠豪 09/27 13:59
→ MarcTSLC: 世紀只有日本中國有吧？而 LM 跟 LX也只有面向特定市場 09/27 13:59
→ MarcTSLC: 。面向全球市場的旗艦產品 LS 停產後就沒了 09/27 13:59
→ a1280547: ES這種前置恆驅省成本的車款要跟A6還有5跟E拚?可笑 09/27 14:00
→ a1280547: 真正好料的GS停產 留ES這種像NX200便宜賺錢的產品 09/27 14:00
→ a1280547: 橫置前驅打錯字 09/27 14:01
→ MarcTSLC: GENESIS 都還沒放棄，LEXUS 自己就放棄了，真的很 LOW 09/27 14:01
→ MarcTSLC: XD 09/27 14:01
→ MarcTSLC: ES 就是俗擱大碗的代表，但要正面硬剛 5系E咖 就沒辦法 09/27 14:02
→ MarcTSLC: ，動力操控內裝鋪陳都打不過。而對標歐系對手的 IS LS 09/27 14:02
→ MarcTSLC: 跟停產的 GS 都賣得不好，只能是歪L客戶要的就是 ES 那 09/27 14:02
→ MarcTSLC: 種產品 09/27 14:02
推 a1280547: 是啊 連韓系都有 Lexus跟Volvo一樣品牌價值走下坡 09/27 14:03
→ a1280547: 然後跑去做遊艇 旗艦車難賣放棄跑去做遊艇 也是很神奇 09/27 14:03
推 TurtleGods: 萬年不改款跟人玩什麼 09/27 14:12
→ TurtleGods: 硬是把ES拉長到底腦子裝啥 09/27 14:13
→ MarcTSLC: T家的尿性 XD 賺不了什麼收益的改款一拖再拖，拖到競爭 09/27 14:15
→ MarcTSLC: 力嚴重流失，而銷量大賣的才有準時改款的機會 09/27 14:15
推 wowowowow: LS方向走偏，有錢後座買家才不在意前後輪驅動，但是舒 09/27 14:17
→ wowowowow: 適性寧靜性絕對是第一要務，走有路感的操控就是找死 09/27 14:17
推 timewaits: GS會取代LS嗎？ 09/27 14:18
→ wowowowow: 這也是為何港澳陸那麼多百億級別富人坐LM 09/27 14:18
推 marunouchi: 只賣好賣的，沒有品牌精神 09/27 14:20
推 wowowowow: 重操控的人買歐洲車，後座買家才不買GS，不知要賣誰 09/27 14:21
→ MarcTSLC: 某種程度上 LM 算是取代了 LS 司機車的功能，但 LM 的 09/27 14:21
→ MarcTSLC: 四缸渦輪油電+做工還是沒有 LS 的細膩，更別說很多人要 09/27 14:22
→ MarcTSLC: 的就是那顆引擎了 09/27 14:22
→ MarcTSLC: 市場現實就是這樣，要操控性能大家都跑去買 BBA，日系 09/27 14:25
→ MarcTSLC: 韓系美系甚至英系瑞典系做性能車就是萬人響應一人到場 09/27 14:25
→ MarcTSLC: ，不是做不出來，而是做出來沒人要 09/27 14:25
推 waterfat520: 這台路上超稀有 看起來跟ES很像 比s-class還稀少 09/27 14:26
推 WiLLSTW: LS最近一代還為了加強操控性對舒適性做了妥協 09/27 14:35
→ WiLLSTW: 要性能 市場能接受日系跑車 但日系轎車狀況反過來 09/27 14:36
→ MarcTSLC: 大概是因為歪L常被靠背操控啥的不怎樣吧，所以這代 LS 09/27 14:38
→ MarcTSLC: 做了靠攏歐系對手設定的決定，結果很顯然的失敗了 09/27 14:38
→ WiLLSTW: 而且LM這種頂級麵包車的熱賣某種程度上證實了轎車的身板 09/27 14:38
→ WiLLSTW: 對於後座買家來說已經變成某種累贅 09/27 14:38
→ wowowowow: LS就是加強操控後崩盤的，買的起的後座買家根本不要 09/27 14:39
→ WiLLSTW: 就算在日本 Crown Sedan 的成績也是產不忍睹 銷量靠三個 09/27 14:41
→ WiLLSTW: 小皇冠支撐 Century也是 SUV的接單數突破系列新高 09/27 14:41
→ weaponking: LS可是斜L牌當年踏進豪車的一大步啊 09/27 15:13
→ hanasiro: 所以才說連kia k9都還沒放棄 ds9都能撐了 LS停產真的很l 09/27 15:37
→ hanasiro: ow阿 09/27 15:37
推 WiLLSTW: Lexus新ES出來的時候有特別講LS會繼續啦 但誰知道 09/27 16:02
→ MarcTSLC: 我剛剛看日本官網，LS 在日本又微改款了，並沒有提到美 09/27 16:07
→ MarcTSLC: 國官網寫的「最後一年」，希望只是在特定地區停產而不 09/27 16:07
→ MarcTSLC: 是全面停產 09/27 16:07
推 SALEENS7LM: 好笑在哪，現在不是在講旗艦車嗎，啊A的旗艦車就半死 09/27 17:07
→ SALEENS7LM: 不活啊，多久沒大改了，銷量都是中低階車款貢獻的， 09/27 17:08
→ SALEENS7LM: 人家歪L起碼還有LFR、LM跟LX，雙B也同時有S/7跟GLS/ 09/27 17:08
→ SALEENS7LM: X7，A的旗艦車除了A8還剩什麼？R8都被拔掉了 09/27 17:08
推 SALEENS7LM: 會提到世紀主要是之前傳出世紀有要擴張市場攻打比歪 09/27 17:12
→ SALEENS7LM: L高層的地方，但大型豪華房車式微的情況下，其實也不 09/27 17:12
→ SALEENS7LM: 外乎就日本中國中東還有少數幾個地方了XD其他像美國 09/27 17:12
→ SALEENS7LM: 臺灣之類的八成是引進CSUV，房車市場就…ES……ㄏㄏ 09/27 17:12
推 Feriohan: 老闆們都改坐LM了吧，LM的後座可以改的比LS還豪華 09/27 17:22
推 a1280547: 好笑的點在於不只A 人家韓系也沒放棄旗艦車啊 看不懂喔 09/27 17:40
推 a1280547: 你是不是根本不懂車啊 旗艦車誰拿超跑來比 09/27 17:42
→ a1280547: 旗艦車就是一個品牌堆技術規格上去的車款 宣示意義用 09/27 17:42
推 a1280547: 你有看過哪國元首不是搭旗艦轎車 去搭甚麼越野還是LM嗎 09/27 17:45
→ a1280547: 更不用說R8跟LFA這種超跑 這跟旗艦哪有關係 09/27 17:45
推 negotiates: A2k7 09/27 17:45
→ negotiates: A的GLS/X7 也就是Q已經在測試了 而且R8可能會復活 A當 09/27 17:47
→ negotiates: 初有R8時也沒拿來臭i8跟AMG GT887 09/27 17:47
→ negotiates: *AMG GT啊 09/27 17:47
推 a1280547: 就很好笑啊還扯到世紀 賓利是奧迪子公司知不知道 09/27 17:47
→ a1280547: 人家有網內互打停產A8嗎?所以說Lexus這樣就是搞LOW掉 09/27 17:48
→ a1280547: 重要場合哪個企業家還元首是搭LM不是搭轎車 09/27 17:48
推 negotiates: 雖然A8跟Bentley是不同平台啦 保時捷一直想要A8加入 09/27 17:49
→ negotiates: panamera跟賓利的底盤降低成本 但奧迪不願意 09/27 17:49
→ negotiates: 剛剛沒注意漏打 Q9已經在測試了 09/27 17:49
推 a1280547: 不同底盤 他講甚麼豐田主推世紀網內互打停產LS 09/27 17:50
→ a1280547: 一個品牌轎車搞到最高階的剩一台橫置前驅的ES 真的LOW 09/27 17:51
→ MarcTSLC: 前驅就算了，還只有4缸油電可以選 XD 2.4渦輪油電還有3 09/27 17:57
→ MarcTSLC: .5 V6渦輪油電都沒有，這樣是要怎麼當旗艦啦？不是車身 09/27 17:57
→ MarcTSLC: 跟人家一樣長就是旗艦欸！LS 沒用上 V8 就已經被很多網 09/27 17:57
→ MarcTSLC: 友嫌棄了，要取代當旗艦的 ES 只有四缸會被人笑啦 09/27 17:57
推 negotiates: 奧迪早些年就是縱置前驅平台起家的 但高端產品依舊是 09/27 17:58
→ negotiates: 四驅 不可能只搞前驅的 09/27 17:58
推 SALEENS7LM: 看你扯一堆才知道不懂車吧，你以為超跑是拿來幹嘛用 09/27 18:00
→ SALEENS7LM: 的，就是拿來秀肌肉當旗艦光環啊，什麼時候變成只有 09/27 18:00
→ SALEENS7LM: 房車能叫旗艦了，又不是上世紀中期，現在都多管齊下 09/27 18:01
→ SALEENS7LM: 啦，而且反過來說歪L、創世紀甚至愛快都沒放棄造超跑 09/27 18:01
→ SALEENS7LM: ，就A放棄造R8了，這也能叫LOW啊，還想搞莫名的鄙視 09/27 18:01
→ SALEENS7LM: 鏈勒，而且上面也說了LS沒完全停產不是，也就是說現 09/27 18:01
→ SALEENS7LM: 在旗艦車方面A真的沒資格笑別人啦，還扯到元首用車， 09/27 18:01
→ SALEENS7LM: 哪時候能做到像美國一樣真的為國家元首量身打造一款 09/27 18:01
→ SALEENS7LM: 總統用車再說吧，順帶一提野獸號也不是純轎車欸，美 09/27 18:01
→ SALEENS7LM: 國總統重要場合都搭它上陣ㄏㄏ 09/27 18:01
推 WiLLSTW: 如果LS要大改其實問題也不是很大就是 GA-L才剛更新過 09/27 18:19
→ WiLLSTW: 像IS/GS這個才是問題 因為豐田這世代沒有中型跟小型車的 09/27 18:19
→ WiLLSTW: 架構 09/27 18:19
→ WiLLSTW: （指後驅） 09/27 18:20
→ WiLLSTW: 現在的問題是這代LS已經進入產品生命週期末期 但豐田對 09/27 18:21
→ WiLLSTW: 他的態度很曖昧 不知道是Supra這種確定有下一代只是消息 09/27 18:21
→ WiLLSTW: 還沒放就早早就推出最終版騙一波錢 還是像IS這樣半死不 09/27 18:21
→ WiLLSTW: 活的狀態 還有世紀的階層是比LS高一大階的兩者沒衝突 09/27 18:22
推 SALEENS7LM: 有時候就覺得挺妙的，豐田願意花很多資源資金開發GR 09/27 18:24
→ SALEENS7LM: Y這種性能小車或FLR這種旗艦超跑，卻不願意更新一下 09/27 18:24
→ SALEENS7LM: 中小型後驅平台，明明IS/RC/SUPRA/CELICA都用得上的 09/27 18:24
→ SALEENS7LM: 說 09/27 18:24
推 a1280547: Flagship懂不懂 還在超跑 笑死我 哪國元首出席搭超跑 09/27 18:25
→ a1280547: 看你是真的不懂 還甚麼時候只有房車 笑死 09/27 18:25
→ a1280547: 豐田英二當初推出LS講甚麼 要不要去查一下 09/27 18:27
→ a1280547: 上面講的也很好啊 四缸油電旗艦車 真的是要笑死誰 09/27 18:28
→ a1280547: 最LOW的其實是橫置引擎 哪台高級車橫置的 09/27 18:29
→ MarcTSLC: Celica 不是幾乎確定要復活了嗎？而且 Celica 應該前驅 09/27 18:29
→ MarcTSLC: 底才對（以最後幾代來看新一代應該也是前驅底+四驅系統 09/27 18:29
→ MarcTSLC: 吧） 09/27 18:29
推 SALEENS7LM: CELICA現在一切不明，可能是像初代一樣後驅或末代一 09/27 18:34
→ SALEENS7LM: 樣前驅，甚至可能變成MR配置(MR2:?)所以很難說用不用 09/27 18:35
→ SALEENS7LM: 得上，就先假定用得上好了 09/27 18:35
推 SALEENS7LM: FLAGSHIP從來不僅限於房車好嗎，當年50～70房車最盛 09/27 18:40
→ SALEENS7LM: 行的時候，凱迪拉克不也推出了黃金國這種雙門旗艦， 09/27 18:40
→ SALEENS7LM: 福特史上最豪華的大陸MARK2還僅能選擇雙門配置呢，而 09/27 18:40
推 linleex: celica謠傳MR 2.0渦輪 400匹 09/27 18:40
→ SALEENS7LM: 且國家元首什麼時候變成旗艦標準了，那照這個標準， 09/27 18:40
→ SALEENS7LM: 南韓元首金正恩還有GLS跟LX呢、川普還有一堆藍寶堅尼 09/27 18:40
→ SALEENS7LM: 呢、甚至日本天皇現在也會搭世紀SUV呢，真的不用用這 09/27 18:40
→ SALEENS7LM: 種偏門的方式證明誰LOW誰優越好嗎 09/27 18:40
→ linleex: 規格接近cayman GTS 09/27 18:42
推 WiLLSTW: 我覺得核心問題應該是對豐田來說 LS到底是利益車型還是 09/27 18:44
→ WiLLSTW: 精神象徵車型 09/27 18:44
→ WiLLSTW: 如果是以前的豐田可能偏後者 但現在的歪L主要銷售地區來 09/27 18:45
→ WiLLSTW: 說 他們的halo反而是LFA….. 09/27 18:45
→ MarcTSLC: 對於粉絲（我）來說，算精神象徵吧？畢竟 LEXUS 的名聲 09/27 18:48
→ MarcTSLC: 跟發展完全建立在 LS400 等成功的產品上。但日本人是不 09/27 18:48
→ MarcTSLC: 是這樣想就不知道了 09/27 18:48
→ MarcTSLC: GAL 底盤是說也很重，如果要用他開發新一代後驅產品真 09/27 18:48
→ MarcTSLC: 的要大幅減重才行 09/27 18:48
推 SALEENS7LM: 以前的LS是無可爭議的海外旗艦，即使在日本國內也是 09/27 19:00
→ SALEENS7LM: 個跟馬傑斯塔同級的二把手，拿來展示日本的產品力完 09/27 19:00
→ SALEENS7LM: 全不輸雙B用的，而且當年還真的很成功，但現在有其他 09/27 19:00
→ SALEENS7LM: L開頭的旗艦產品了，海外房車市場又式微，顯得LS的處 09/27 19:00
→ SALEENS7LM: 境開始有些危險，我個人是希望它還能繼續大改款啦， 09/27 19:00
→ SALEENS7LM: 畢竟現在同級大型房車裡面就它最好看XD 09/27 19:01
推 Brioni: 性能旗艦跟豪華旗艦可以同時有吧？ 09/27 19:27
→ haopig: 笑L沒有旗艦房車，L也可以笑你們沒有可以跟LM打的對手 09/27 19:28
推 kendan88: 我體感LC能見度比LS還高，應該是因為LC比較顯眼… 09/27 19:48
→ kendan88: 但LS真的很少見 09/27 19:48
推 WiLLSTW: 就是品牌定位問題 不然其實蔡英文的A8也是在雙北用 出了 09/27 19:55
→ WiLLSTW: 天龍國的座車其實是Land Rover Discovery 09/27 19:56
→ WiLLSTW: 扯國家元首就多了 真的 09/27 19:56
→ WiLLSTW: 另外像法國總統馬克宏的坐駕是DS7 crossback 09/27 20:00
→ WiLLSTW: 英國元首是用Land Rover sentinel(Range Rover防彈版) 09/27 20:00
