→ dslite: 台灣先推廣瓦斯車吧 背一桶瓦斯習慣了再來背一桶氫氣 07/22 13:25
→ a9564208: 台灣加氣站關得差不多了 07/22 13:33
推 wayneshih: 瓦斯車只有計程車有去改裝吧 現在也沒了 07/22 13:42
推 SIL: 傳統汽油車的基建和維修便利性就擺在那～當年的中 07/22 14:12
→ SIL: 國靠政策主導都沒辦法讓LPG車實現普及化了～氫能源 07/22 14:12
→ SIL: 要單靠車廠力量推動太難了～ 07/22 14:12
Tesla就幾乎靠一己之力搞出超充網路
推 airmike: 悲劇，不能使用也開不過去.... 07/22 14:33
我覺得就算在加州還要沒事自己開車把Mirai拖到加氫站填充比較悲劇...
→ finals: 氫氣車本來就是騙投資客的....看過太多吐槽的影片 07/22 14:38
推 Trainn: 車板那個氫吹哪裡去了？ 07/22 14:41
噓 pf775: 韓國氫氣車不意外 07/22 14:46
推 MrStone: 智商稅 07/22 14:49
推 andbu558: 他要普及就得改充氣方式 換「加好的氫氣桶」才是正解 07/22 14:57
→ andbu558: 類似gogoro 的作法 07/22 14:58
推 Killercat: 老實講氫不太成熟 很多當初在板上捧氫能的多半是因為看 07/22 15:02
→ Killercat: 純電能或者馬斯克不順眼才捧下去的 07/22 15:02
→ Killercat: 其實捧氫能還真的不如好好開發油電的潛力 07/22 15:03
看不順眼XX去捧另外一個缺陷很明顯的產品很沒邏輯吧，物理障礙就在那邊
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 07/22/2025 15:04:33
推 bluehora: 工程車、貨車、飛機用氫氣還不錯 07/22 15:04
推 leutk: 看到這就想到幾個貶電車然後把氫車吹上天的ID 07/22 15:04
→ bluehora: 小客車卡在沒有人會想要住家旁邊放氫氣桶，也不想單趟 07/22 15:05
→ leutk: 還在gogoro做法咧 現在銷量跟狀況不就讓你知道gogoro做法 07/22 15:05
→ leutk: 也很多缺陷嗎 07/22 15:05
→ bluehora: 20公里開到郊區找加氫站 07/22 15:05
→ bluehora: 鋰電池雖然都說燒起來難撲滅火勢，但我看現在很多加油 07/22 15:06
→ bluehora: 站也都有換電站。好像大家並不擔心，也還沒真的出過事。 07/22 15:07
→ bluehora: 至於你說在市區，加油站放高壓氫氣桶，恐怕多數人是過不 07/22 15:08
→ bluehora: 了心裡這一關的 07/22 15:08
→ zzahoward: 住家旁邊放氫氣桶你要去考個高壓氣體操作執照嗎 哈 07/22 15:09
→ Killercat: 高壓氫注定不可能成功啦 我之前有寫一篇目前可能的氫氣 07/22 15:11
→ Killercat: 存儲媒介 我覺得氨存儲比較有機會用在大型機械 07/22 15:11
→ Killercat: 至於為什麼牛頭一開始選高壓氫方案 這我真的不懂.... 07/22 15:12
推 korsg: 沒有未來的mirai... 07/22 15:13
推 eryaniso: 四年前看美西太太介紹mirai就知道不可能了啦 07/22 15:14
→ eryaniso: 加氫站vs超充站擴站成本差距太大 07/22 15:15
推 TomChu: 笑了 07/22 15:15
→ eryaniso: 更何況電車還有最大優點，可在家充便宜電 07/22 15:15
→ eryaniso: 台灣220V到處都有，加氫站….. 07/22 15:17
推 TomChu: 2023年買的 有電車不選選氫能車 07/22 15:20
→ GOPOL: 電動車比氫氣車有未來 多了 07/22 15:27
→ GOPOL: 光是超充站和氫氣站的成本就差太多了 07/22 15:27
推 Killercat: 其實在美國來講 電價貴 油價便宜 兩者成本差異沒太多 07/22 15:31
推 mtc5566: 我還以為會去買電車的已經夠誇張了 原來還有人去買這個 07/22 15:35
→ mtc5566: 2023買氫能源車就像2008買電動車一樣的前鋒敢死隊 07/22 15:35
推 losel: 前面有車，他就必須等上一個小時才能完成填充 - 比電車還糞 07/22 15:59
推 jior: 加氫氣站跟電車超充根本沒法比，那個地方沒有電那個人不用 07/22 16:02
→ jior: 電？但是那個地方隨處都有氫氣可以搞？氫氣真的完全是顧名 07/22 16:02
→ jior: 思義的新能源，連基建都要重新弄得 07/22 16:02
推 hank9527: 黑電七以前不是氫粉嗎 07/22 16:10
推 keineAhnung: 護板神車怎麼了 07/22 16:15
→ oop53: 電黑勒？ 07/22 16:25
推 gamer: 氣體燃料只要不能解決體積這個問題，就很難推廣。除非能夠 07/22 16:25
→ gamer: 實現固態儲氣技術 07/22 16:25
→ hanasiro: 氫燃料本來就商用比較有搞頭 一般乘用太難了 07/22 16:26
→ Killercat: 商用其實搞頭也不大 氨方案算是比較可能實用的 07/22 16:30
→ Killercat: 不然主流高壓方案即使放在卡車上都不見得可行 07/22 16:31
→ Killercat: 氨甚至可以做到比氫還低成本來制備 不然制備氫很貴的 07/22 16:32
推 sorkayi: 氫氣還不夠便宜的關係吧 夠便宜就會輾壓了 07/22 16:35
推 SIL: 特斯拉（電動車）相對燃氣車能推成功就還是差在基 07/22 16:35
→ SIL: 建（依賴度）啊～電車就算初期基建不完善但至少可 07/22 16:35
→ SIL: 以在家裡裝電樁彌補，燃氣車不管LPG或氫氣總不可能 07/22 16:35
→ SIL: 在家裝加氣樁吧 XD 07/22 16:35
推 small91051: 加氫根本亂來，炸了怎麼辦 07/22 16:36
推 henrylin8086: 氫燃就使用的時候無碳排，工業製氫過程是有碳排的 07/22 16:43
推 flexin: 太慘了 07/22 16:44
推 small91051: 加氣樁XDD，一炸整棟都沒了吧 07/22 16:49
→ TRYING: 真棒 這樣就能告 07/22 16:51
推 Gipsie: 太慘了，用拖車拖去加氫 07/22 17:14
推 SIL: 基建不夠完善就這樣啊～就像中國早幾年也會聽到電 07/22 17:33
→ SIL: 車跑長途或遇到春運連假堵車中途又沒充電站，最後 07/22 17:33
→ SIL: 沒電也只好上拖車～ 07/22 17:33
推 ppit12345: 其實氫能跟電能是差不多的二級能源，氫本身是用電加工 07/22 17:43
→ ppit12345: 出來的能源載體，然後是化合產生電來推動引擎，電的載 07/22 17:43
→ ppit12345: 體是電解液，直接釋放電能來推動引擎。只是氫這個體積 07/22 17:43
→ ppit12345: 啊.... 07/22 17:43
→ gameboy666: 氫是非常麻煩的氣體，容器跟管線要求非常高，電車是 07/22 17:50
→ gameboy666: 火滅不了，氫氣是瞬間大爆炸，沒有焦屍只能撿碎屍 07/22 17:50
推 Yoimiya: 超雷 07/22 18:30
→ mussina27: 氣氣氣氣氣 07/22 18:37
推 cutearia: 智商稅 笑死 07/22 18:43
