推 CMLeeptt: 沒有渦輪就只能靠排氣量 06/19 16:45
推 kel1234: 4 06/19 16:49
推 ymx3xc: 大排NA的優勢在中尾速 06/19 16:50
推 tabris0122: civic和prius5都是自然進氣 一個7秒多一個6秒多 06/19 16:55
→ lay10521: 992 GT3 06/19 16:56
推 owen1803: 你可以選擇3.5 NA 06/19 16:58
推 negotiates: 你可以選LP770 06/19 17:02
→ DYE: 當然選12缸 06/19 17:04
推 stevewu929: 沒欸 前陣子才坐朋友的V8 輕輕踩就嚇屎我惹 06/19 17:17
→ fcsh309: NA可以靠大排量 06/19 17:18
推 GoGoBingo: 不會啊 路上開日本車的三寶都飆很快 06/19 17:24
推 QuentinHu: 動力太小選什麼變速箱不重要 XD 06/19 17:39
→ QuentinHu: 那個把電動拿出來講的拜託左轉出門不然討論沒完 06/19 17:39
推 hydeless: 等你開過V8或F6高轉NA再來說差不多吧 06/19 17:45
推 YJM1106: 要講不上課 當然就是V8 OHV引擎啊 06/19 17:47
→ auir: 變速箱，車重都有影響 06/19 17:56
→ Bimmer3698: 你可以買V8 4000cc以上的 06/19 18:11
推 oh123oh: 你是沒看過911 gt3 rs是吧？ 06/19 18:11
噓 squall410339: 你可以買3.5NA以上的車，這種配CVT也跑很快 06/19 18:15
→ Benefits: 紅頭開V的聲音超好聽的 06/19 18:38
→ fenderrb: 對啊 節能車 na油電就好了 06/19 18:47
推 Benefits: 自然進氣要馬力就是拉轉速,F1自吸引擎可以拉到2萬轉 06/19 18:50
推 t25885233: 大ㄟ…麥擱f1阿啦，這種在路上根本不會出現的車 06/19 19:22
推 hydeless: 你能開到最接近自然進氣F1引擎的車是E60 M5 06/19 19:34
→ Barolo: 我的車印象是6秒多 06/19 19:47
推 mc2834: NA 4.0 怕的是稅金不是速度… 06/19 19:51
噓 bdbpzcatqpq1: 你可以試試6000cc的 06/19 20:18
推 jasonkaikai: 有差嗎？路上遇到的渦輪車大部分也是慢慢嚕 06/19 20:22
推 Benefits: @t25885233 我是要強調自吸用馬力換轉速的事實 06/19 20:29
推 Benefits: 誤 用轉速換馬力 06/19 20:31
推 chipnndale: 為什麼F1不用渦輪而是用NA呢？ 06/19 20:42
推 delaluna: NA引擎的馬力有個天花板 經驗法則是100hps/1000cc 06/19 20:44
→ delaluna: 而且NA的馬力輸出比較線性 大馬力就是要靠拉高轉速 06/19 20:44
→ delaluna: 增壓引擎突破一大氣壓天花板後就是自由發揮了 06/19 20:45
→ delaluna: 看要拿多少可靠度來換壓力與動力輸出 06/19 20:46
→ delaluna: 但無論NA還是增壓 都有容易上課跟不容易上課的 06/19 20:48
推 soulllful: 加速實測差不多，但是變速箱種類和設定，每家的起步體 06/19 21:25
→ soulllful: 感有差 06/19 21:25
推 weiber82: F1不是早就變渦輪油電嗎 06/19 21:57
→ biggood20708: T 06/19 22:00
→ biggood20708: 手排0-60MPH約七秒 06/19 22:01
→ petshopboys: 3.7VQ笑而不語 06/19 22:21
推 metroid0104: 以前去美國坐過友人的VIPER-GTS嚇死人，不過這邊原PO 06/19 22:34
→ metroid0104: 應該是說2.0 2.5這些普通市售車吧 06/19 22:35
推 mtc5566: 別再說手排了 台灣人光看老婆臉色買車就註定難賣 06/19 22:43
推 dcoog7880: 都是齒比佔比比較大 如果要省油 齒比自然調不同於加速 06/19 23:22
→ dcoog7880: 的 06/19 23:23
→ dcoog7880: 所以你能看到 歐洲車手排車調省油齒比 自排調加速齒比 06/19 23:23
→ dcoog7880: 日本車則相反新的crv 1.5t就是省油齒比 06/19 23:23
推 acerabbit: 3.7VQ讚 06/20 01:28
→ BigRollPeace: F1有段時期的渦輪引擎也是暴力到不可思議.. 06/20 05:54
推 benson502: 開過6200cc的c63 馬力蠻大的阿 06/20 07:44
→ maniaque: 關鍵在於"油耗", 你要做出超強的NA沒啥問題,掛不了牌 06/20 09:20
→ maniaque: 只能去跑賽道 06/20 09:20
→ maniaque: 自己去查現在能掛牌的各級排氣量 最高油耗 上限多少吧 06/20 09:21
推 lancechance: 我的2.4NA，6秒多欸，你看錯車了吧 06/20 09:58
→ tim0821: 加速與馬力差不多的情況下，我會選自然進氣，轉速拉高走 06/20 10:31
→ tim0821: 山路比較快樂。 06/20 10:32
→ tim0821: 渦輪車常常為了保持狹窄的中轉速，會頻繁換檔。 06/20 10:32
→ tim0821: 而且渦輪比較不線性，不熟的路要跑的話，要顧慮比較多。 06/20 10:32
→ tim0821: 不考慮空力因素，渦輪車要開的快，可能要像喜拿一樣，人 06/20 10:36
→ tim0821: 體ABS一般點放油門，保持渦輪壓力。不熟的人出彎踩太多， 06/20 10:36
→ tim0821: 大馬力突然出來的話，很多後驅車都是這樣失控。 06/20 10:36
→ tim0821: 另外一個冷知識，如果高轉速的話，渦輪車會多噴點油幫引 06/20 10:39
→ tim0821: 擎降溫，其實比自然進氣更耗油。 06/20 10:39
→ tim0821: 不過也是微乎其微，長久下來，積碳問題差異比較大 06/20 10:39
→ DYE: 渦輪引擎相對扭力寬廣，才是不需要頻繁換檔 06/20 11:09
→ DYE: 自然進氣曲線陡峭，維持在甜蜜點需要技術。 06/20 11:10
→ DYE: 比較特殊的改裝高增壓的渦輪引擎，才會像上述有明顯的扭力斷 06/20 11:13
→ DYE: 差，市售車很少。 06/20 11:13
→ DYE: 市售的渦輪機幾乎都是為了切出一個漂亮的平原 06/20 11:15
推 memory790987: 怕慢選保時捷的自然進氣啊 很讚喔 06/20 14:11
推 maniaque: 選不起德國保時捷,可以選台灣保時捷S5 06/20 14:25
→ a901922001: 我選 1.0na 190hp 0-100km 3秒 06/20 16:20
推 foxvera: 誒...如果都自然進氣，都是四缸，都是省油舒適取向 06/20 16:45
→ foxvera: ，那加速還真的都差不多。 06/20 16:45
→ foxvera: 不過馬三三代第一版14:1壓縮比的有跑進8秒，現在的 06/20 16:45
→ foxvera: 排放法規應該沒辦法了 06/20 16:45
→ foxvera: 啊對了，雙離合的可能會再快一些 06/20 16:46
→ j07242054: 你可以選擇6.5 V12 NA 06/20 18:00
→ maniaque: 引擎不能改,看有沒有得選改配變速箱吧... 06/20 18:53
推 Benefits: 其實一些NA後驅小跑車,開起來就樂趣十足了 06/20 23:11
推 ayuhb: F1還油電車勒 06/21 07:36
推 AcuraTL: 實際上看起來的反應還是有差啦 06/21 20:33
