[新聞] Nissan Honda 挑戰油電霸主

作者reayu (水平衡)

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標題[新聞] Nissan Honda 挑戰油電霸主

時間Thu Sep 17 09:56:09 2026

台灣新車市場長年由休旅車撐起半邊天，戰況也最為激烈。從國產到進口、從燃油引擎一路打到新能源動力，各家品牌無不使出渾身解數，只為在這片主流戰場站穩腳步。面對長期稱霸油電（HEV）休旅的 Toyota，近期迎來新一波攻勢—Nissan 與 Honda 接連推出主打「近乎純電行駛感受」的電油動力休旅，各以截然不同的性格切入市場。 Nissan 針對 X-TRAIL 推出小改款，帶來全新 e-POWER X-TRAIL「曜日」，以獨家 VC-TURBO 可變壓縮比引擎搭配 e-POWER 智能電驅動力系統，讓消費者無需改變用車習慣、也無需外接充電，即可享受近乎純電的零延遲駕馭感受。 Nissan e-POWER X-TRAIL「曜日」的外觀設計和內裝鋪陳，在大氣之中透出細膩質感。車頭以格柵式水箱護罩、分離式光翼燈組、前後保桿與下方護飾板，重新勾勒霸氣輪廓，搭配鋼琴烤漆輪拱、19吋幾何切削鋁及LED尾燈，增添精緻美感。車室導入切削式D型方向盤，新增前後座USB Type-C、後座柔光遮陽簾，以及「靠近自動解鎖、離開自動上鎖」等貼心功能。科技方面增添 3D AVM環景影像系統與底盤透視功能，擁有更全面的行車視野。重頭戲在於動力、傳動與底盤系統。「曜日」搭載1.5L VC-TURBO引擎負責發電，由前後電動馬達直接驅動車輪，綜效馬力達 213ps、最大扭力 33.7 kg-m，0-100km/h 加速僅需 7 秒。而且動力輸出直接、有感，燃油引擎的運轉也頗為平順，搭配BOSE ANC主動降噪和NASA零重力紓壓座椅，讓乘坐者在車艙中享受靜謐的移動過程。此外，擁有前後雙馬達的e-4ORCE全時電子四驅系統，結合四輪煞車控制與三軸G力控制，即時調整驅動力與制動力，讓車輛在減速到靜止的過程，降低車輛點頭的程度和乘坐者前傾的不適感。而且e-4ORCE全時電子四驅，面對雨天、碎石、泥濘甚至非鋪裝路面都能從容應對，輕度越野不是問題。「曜日」採單一旗艦車型設定，建議售價149.9萬元，即日起至9月30日推出限時早鳥優惠，早鳥價146.9萬元，另加贈3萬元NISSAN原廠配件金及6大系統8年無限里程延長保固，如果符合政府的新購及汰舊換新貨物稅減徵資格者，再降10萬，最低 136.9 萬元即可入主。與 Nissan 的大氣越野休旅路線截然不同，Honda全新導入的ZR-V e:HEV，是一款有別於傳統休旅車的產品，日本原裝進口、單一e:HEV電油混動車型，正式售價 119.9 萬元，走的是進口精品休旅市場。尤其承襲 Civic的動力和底盤設定，融合SUV的乘坐舒適，賦予年輕動感的設計元素，相當符合潮動跑旅的定位。 ZR-V給人的第一印象就是運動化外觀。它走的是都會跑旅的時尚動感路線，車頭有櫛形亮黑水箱護罩與扁平化LED頭燈，保桿下緣更有空力套件線條設計。車側有車身同色輪拱、側裙，搭配車頂到尾翼的流暢線條，塑造低重心感。車尾則以 LED 尾燈、運動化後保桿與雙出排氣尾管收尾，整體視覺就像被放大的運動掀背車。內裝用料與設計質感也很出色，沿襲Civic、CRV水平延伸的中控台、蜂巢式出風口設計，還有10.2 吋 TFT 數位儀表與 9 吋觸控主機並保留實體空調旋鈕。而且車室內用上大面積珍珠光澤黑皮質加上車縫線、曲線鏤空中央鞍座、線傳電子排檔，設計質感突出。科技方面同樣豐富，包括Honda CONNECT 智慧聯網提供遠端監控功能、無線Apple CarPlay＆ Android Auto、無線充電板、腳踢感應電動尾門（附有離開關閉功能），可以說除了全景天窗，應有盡有。既然是跑旅，和其他SUV產品不同的就在運動化的操駕表現。ZR-V e:HEV搭載 2.0 升 Atkinson 循環引擎、E-CVT 與雙馬達架構，主驅動馬達可輸出 184PS 最大馬力與 32.1 kg-m 最大扭力。在「以電為主、燃油為輔」的動力輸出模式下，除了在高速，引擎負載低、油耗佳，會使用引擎推進，起步與市區行駛多由馬達直接驅動。因為起步、加速和市區的扭力湧現，讓ZR-V e:HEV加速感受很接近純電車，平均油耗也達到 20.4 km/L。至於承襲 Civic 的底盤設定，經過原廠重新調校，轉向靈活明確擁有 5.5 公尺的最小迴轉半徑。運動化懸吊面對路面起伏反應迅速，過彎側傾抑制的相當不錯，充分展現ZR-V e:HEV潮動跑旅的調性。一週之內，兩款電油休旅接連登場，可見混動新能源休旅車在節能省稅護荷包的趨勢下，正成為當台灣車市的紅炸子雞。如果加上之前發表、銷售成績不錯的Ford Territory 1.5T Per4mance Hybrid四電驅渦輪油電、Kia Sportage Turbo Hybrid，這場「電油」「油電」的較量熱鬧不已，也讓消費者在節能休旅上有更多選擇。 https://www.01.today/20260917/47347 現在休旅車流行買油電的嗎？還是電油？好像一樣又不太一樣而且Honda又有新的休旅車剛好卡在CRV和HRV中間然後Nissan的X Trail e-power又小改款加上福特和KIA 怎麼選？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.249.117 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1789610172.A.5BB.html

推 Dino14124 : others，盤子專屬 09/17 09:58

推 maniaque : Nissan 是電油100% ,Honda 是電油75%(高速有直驅) 09/17 09:58

→ maniaque : 不過,Ford TT架構上跟Honda 差不多歐~~~~ 09/17 10:00

推 sdd5426 : epower這種把發電機裝在車子上這種最沒效率的的垃圾 09/17 10:01

→ sdd5426 : 設計好意思喔 09/17 10:01

推 ms19889120 : 油電霸主哈哈哈哈哈 09/17 10:01

推 ru04hj4 : 不要怪和泰拔配備是對手弱到不需要認真 09/17 10:03

推 csgod1325 : 2個沒銷量的車討論的是霸主還爐主？ 09/17 10:04

→ csgod1325 : 4樓別那樣說，我學生時代就能想到的架構，你這樣是 09/17 10:05

→ csgod1325 : 瞧不起我哼！ 09/17 10:05

噓 runrunkaka : 油電電油傻傻分不清楚 09/17 10:05

推 t5p3ax : 行照上面都是油電 09/17 10:13

推 volleywayne : 四樓中肯，把引擎降級當純發電機，還自豪是電車， 09/17 10:13

→ volleywayne : 這個邏輯真的是奇葩 09/17 10:13

推 Ds666 : 管他發電機怎樣，有省點油行駛品質有變好就贏了 09/17 10:20

推 preisner : T牌在旁邊偷笑 09/17 10:22

→ preisner : 怎麼都賣不贏我 09/17 10:22

推 joiedevivre : 你們全部一起上 09/17 10:23

→ a9564208 : 價格油耗編成，沒一個贏是要怎麼戰 09/17 10:29

推 oh5566oh5566: 豐田：你們在爭什麼不如一起上吧 09/17 10:35

推 munchlax : 挑...挑戰？？？ 09/17 10:35

推 liujackkl : 我也覺得epower很爛 09/17 10:37

→ liko7676 : 敲信仰_仔霸主 09/17 10:37

推 hmt17 : 贛州總兵：金聲桓王得仁你們一起上吧 09/17 10:42

噓 demo68 : 是電油... 09/17 10:46

推 csgod1325 : power 很省油錢？？馬斯克跟豐田章男笑了 09/17 10:46

→ dog29635841 : 不要笑死人了本田就算了尼喪那套要動力沒動力要 09/17 10:47

→ dog29635841 : 節能沒節能還他媽貴得要死 09/17 10:47

推 BaoBao17 : 傻傻分不清楚 09/17 10:50

推 k7881683 : 嗯？ 09/17 10:51

推 mouz : 霸主？挑戰？記者知道這兩個詞是什麼意思嗎？ 09/17 10:56

推 kodo5566 : 打到和泰加配備降價再叫我 09/17 11:04

推 sammy98 : 哈哈 Toyota Nokia化不長進 CC RAV4落下神壇 09/17 11:05

推 can05025 : 等和泰降價加配備，我就相信是真的 09/17 11:06

推 kk7635 : 爐主還差不多 09/17 11:17

推 garytony1 : ZRV就是盤子在買的 09/17 11:18

推 maniaque : 總覺得這篇是收兩家車廠贊助的蓮荷葉配 09/17 11:26

推 Saza : 兩台加起來再乘幾才摸得到rav4的銷量 09/17 11:27

推 jackie0414 : 醒醒吧都是垃圾 09/17 11:30

推 Alun021 : 霸主是豐田，要不然不會大家都要繞開這專利了 09/17 11:32

推 jackie0414 : 把引擎當發電機，什麼狗屁設計，講出去都不會不好意 09/17 11:35

→ jackie0414 : 思？ 09/17 11:35

→ a9564208 : 福特選擇合作，結果maverick賣很好 09/17 11:35

推 linweichean : 蛤？ 09/17 11:36

→ waterfat520 : 149.9萬元==>看起來只改外觀又變貴 09/17 11:36

推 hungryspider: ZRC+CRV+XTRAIL一起上.....還是輸爆 09/17 11:40

→ ilovedirk41 : e-power 真的蠻搞笑的 09/17 11:42

→ cor1os : 我記得e-power用的油電輸出邏輯跟笨田的很像 09/17 11:44

推 DBSS : 想知道寫這種文章有沒有錢可以拿? 不然真的有夠心虛 09/17 11:44

推 csic018191 : 霸主？要確定欸 09/17 11:46

推 kfcgg520 : Honda 和e power始終改良油電始終也沒比豐田好 09/17 11:48

推 fold7 : 挑戰什麼這兩台銷量要不要先超過韓國二星油電 09/17 11:49

推 san06182003 : VCturbo 拿來當發電機是在幹嘛 09/17 11:56

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