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※ 引述《a187 (AJ)》之銘言: : 馬自達就是日本那智傑 : 車沒那麼差 但眼高手低 : 好好和雙田打不要 : 偏偏要說自己是台灣保時捷 : 越級打怪說自己是精品 : 信徒還真的相信了 : 不過你說三流真的有點過份 : 我覺得至少有二流可以和NISSAN MISTUBISHI比一下 : 話說完誰贊成誰反對? 我不是馬自達車主。 但是馬自達曾經輝煌過。 https://i.imgur.com/a2uUNEU.jpeg
1990年,馬自達用這台神奇的賽車,驚艷了整個賽車世界! 超級吵的轉子引擎,賽車化後成為超級超級超級吵的賽車轉子引擎。 https://reurl.cc/5vRQWR 1991 年 馬自達787B 奪下利曼24耐賽冠軍。 從此馬自達不再只是平民保時捷, 不再只有Daytona 、SPA 冠軍的RX 7。 馬自達是有能力做出利曼冠軍的賽車廠! 80年代至90年代的千禧年,日本車廠在日本泡沫經濟的推波助瀾下,都各有一段輝煌的戰 績! 然後是千禧年後迎面而來的蕭條像海嘯一般襲擊了每個日本車廠。 拉力王三菱賣掉了傳動軸摧毀事業的FUSO。 房賽車的王者日產也面臨了經濟危機,GTR 到R35為止,再也不是gt300 gt500王者。 馬自達沒有破產,但也不再是80、90年代賽場常勝的馬自達。 什麼日本納智捷? Dayton 24H 、SPA、Le Mans 24H 都拿下冠軍獎盃的馬自達,被你這種車盲說成納智捷, 真的是這年代什麼人都覺得自己很懂車。 什麼人都能嘴兩句。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.183.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1716704586.A.DAB.html
akwam5: 嘴的有幾個開過馬自達05/26 14:25
envil: 馬自達和三菱都算保守,但沒有三菱便宜耐開,當然是三流05/26 14:28
nimaj: 推 就不懂裝懂啊 或只是想嘴05/26 14:30
nk10803: 還在吹轉子喔.......05/26 14:31
nk10803: 難怪被嘴 哈哈 05/26 14:31
PeterHu0827: 如果只能提陳年往事不懂得進步的話蠻可憐的耶...05/26 14:39
nimaj: 馬自達高層之前就在訪問裡提過05/26 14:39
nimaj: 馬自達不追求主流 如果有一天馬自達只能製造符合市場潮流05/26 14:39
nimaj: 的產品 那馬自達就輸了05/26 14:39
nimaj: 市場上只要有10%的人認同馬自達就夠了05/26 14:39
nimaj: 這種造車理念 註定就會是市場的小眾05/26 14:42
nimaj: 日本人本來就喜歡一些莫名其妙的堅持 05/26 14:42
nimaj: 只能說人家開心就好 沒有什麼對錯05/26 14:42
KrisNYC: 差不多 之前我家老人問我說為什麼豐田至今沒有一統江湖05/26 14:58
KrisNYC: 我也是回答他總是有20% 30%的人無論如何不想穿制服05/26 14:58
KrisNYC: 那怕制服好洗不怕髒便宜不會被人靠北等等等等等優點05/26 14:59
KrisNYC: 便服可能貴怕髒嬌不能常穿 可能好不好看見仁見智等等05/26 15:00
sorkayi: 還在轉子787跟速霸陸還在wrc 一樣一直講古05/26 15:02
馬自達節能車型持續都有推出,跟altis一樣無聊但是至少人家安全測試都高分。 而且還有目前市場唯一的非輕型車的日系小跑車 MX 5,品牌特色發展的非常明確。
sorkayi: 還是我大豐田實在 一起加入大豐田共榮圈比較實在05/26 15:03
x86t: 沒有特色的車怎麼尬的贏雙田 不如造點讓其他客群認同的車05/26 15:05
fuyuo1469: Fuso雖然變成很多地方共用的套皮戴姆勒,市占還是沒有05/26 15:22
fuyuo1469: 差到雲泥之別啦,高低階分級做得還可以05/26 15:22
pmes9866: 因為特立獨行所以小眾 還是小眾所以特立獨行 要打個問號 05/26 15:28
bosmin100: 現在還在推v6大排量滿猛的 05/26 15:28
很神奇呀 ,在2024年推 縱置FR /AWD 大排量休旅車 ! 簡直2008-2016年世代的Pajero產品設定。 日系豪華、縱置 FR/AWD 、大排量3800汽油3.2柴油渦輪 、前後雙A臂。 給人一種復古浪 潮的氛圍。 ※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 15:32:31
SALEENS7LM: 很多黑都不懂積沙成塔的道理,馬全球銷量可不低欸 05/26 15:30
superpie007: Mazda歐洲銷量還屌打本田說 05/26 15:34
NekomataOkay: 那智捷什麼咖 拿來跟馬自達比 05/26 15:39
SyuanChen: Sienna美國售價比CX-90便宜,來台灣貴快一百萬都沒人 05/26 15:42
SyuanChen: 酸…只能說馬黑太多05/26 15:43
x20165: 還是輸韓國車 05/26 15:46
舉國之力快速成長的現代起亞集團,科技進步的速度真的很驚人! ※ 編輯: fenderrb
KSUGOD: 目前能說嘴的就是 RX7 05/26 15:54
你要不要看看 MX5 中國炒多高
qwe172839: 日本納智捷在台灣產品力屌打一堆爛國產ㄏ 05/26 15:56
※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 16:01:39
hsudens: 就是不想開跟小黃一樣的選擇錯了嗎05/26 16:01
evermpeg2: 台灣納從來沒輝煌過哪能相提並論05/26 16:11
veryloveyou: 馬自達創廠精神就希望自己是小眾車廠,不希望流於大05/26 16:14
veryloveyou: 眾沒特色車廠05/26 16:14
a1280547: ptt就一堆鍵盤車手 前陣子不是才有人貼過全球銷量 05/26 16:18
a1280547: 馬字達還賣蠻好的就PTT講沒人買要倒了三流車廠05/26 16:18
a1280547: BMW賣比賓士好 就PTT這邊講BMW比不上賓士多爛怎樣05/26 16:18
a1280547: 不過你要講甚麼利曼 豐田跑賽事成績還很好比BMW好 05/26 16:19
豐田現在是真正的汽車帝國。 這幾年是稱霸所有賽事。 從拉力、越野車、房車車、gt、le mans 你想得到的豐田都拿了。
dslite: 炒高不就只是不給產能而已05/26 16:22
納智捷可以不給產能炒看看炒不炒得起來呀。 你以為中國人都智障隨便什麼車都能炒起來? ※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 16:24:34
scoutking85: 推最後一句 05/26 16:25
okmijnuhyex: 明明東京街頭皇冠牛頭牌本田日產Suzuki mazda啥都有05/26 16:31
tosh2: 推,說三線車廠可以,但說三流太誇張 05/26 16:34
AcuraTL: 我只覺得它變速箱好遲鈍。 05/26 16:46
aaboutt: 我也覺得說三線車廠可以,但說三流就過分了些 05/26 16:49
Latrary: 愛信的變速箱,BMW也愛用。 05/26 17:14
gx9900824: 蓮花在這裡可能更慘 QQ 05/26 17:22
tim0821: 787B其實也運氣成分,賽事主辦方更改了規則,削弱渦輪和 05/26 18:08
tim0821: 大排量引擎。 05/26 18:08
tim0821: 馬自達雖然沒有頂強,但還是有技術含量與特色,和納智捷 05/26 18:08
tim0821: 比真的差很多05/26 18:09
cajole145: BMW是愛用ZF變速箱05/26 18:09
tamixavier: 馬的引擎、變速箱、底盤都是自家開發;納有嗎?05/26 18:46
sallyna123: 納智捷臭了嗎 納智捷臭了嗎 納智捷真的臭了嗎05/26 19:35
rar0724: 納智捷在台灣是幾流車廠05/26 19:36
hcshin: 人家是在說現在,又不是在說以前的豐功偉業05/26 19:42
reallocust: 公園榕樹下下象棋的老兵有整天講殺多少日本鬼子,然後 05/26 20:45
reallocust: 現在呢?05/26 20:46
https://i.imgur.com/anpI2yT.jpeg
現在就大排量休旅車迎來品牌救贖 在大家都搞1.5T、油電、插電混合動力時,馬自達用大排量復古浪潮解救了品牌。
youkisushe: 拿以前的豐功偉業在講 那htc要不要給個尊重 曾經台灣05/26 20:47
youkisushe: 之光全球市占率很高 股價也是比台積電高 然後現在呢05/26 20:47
money1992922: RX8後面什麼都沒了,馬自達不做性能車好可惜,豐田05/26 20:48
money1992922: 還有GR本田有type R尼桑有GTR05/26 20:48
GTR FairLady 雖然都迎來久違的改款,但其實本質上還是原本的架構。 但還是超香,新的FairLady 真好看! ※ 編輯: fenderrb (223.140.183.42 臺灣), 05/26/2024 20:56:02
kingdomsss: 很多酸民嘴一口好車 實際上還在騎勁戰 05/26 22:09
peniss: cx5開了快8年,妥善率很高,內裝在同價位也很棒,就是內 05/26 22:10
peniss: 室小了點 05/26 22:10
a187: 是在公三小 我在說馬自達自以為精品和那智傑有87%像 05/26 22:29
a187: 是在跳針甚麼 真的甚麼都能被你這種文盲嘴兩句耶 = = 05/26 22:30
Ho1liday: 別的我不敢說,但車子外型跟Toyota 比起來絕對是一流X 05/26 22:50
Ho1liday: DD 05/26 22:50
milichang: 馬自達早過時了,現在懂車的都嘛買SWIFT Sport小超跑 05/26 23:27
gostt: 我家買過Mazda 6 4台 1台RX8 操控好 質感可 05/27 00:11
gostt: RX8 一直故障一些怪東西到賣掉 05/27 00:11
marinecsc: 要有多可悲的人才在嘴馬,平價車給你滿滿的配備跟妥善 05/27 00:27
tuthoomic123: 馬自達要跟寶獅比比較合理 畢竟都有自己堅持的地方 05/27 01:35
tuthoomic123: 只是這些堅持的點有些人看不慣 有些人喜歡他獨特 05/27 01:35
tuthoomic123: 的地方 也就是這樣馬自己也知道這樣的堅持不會讓大 05/27 01:35
tuthoomic123: 部分人喜歡 至於前幾篇嘴的 跟納智捷相提並論 大家 05/27 01:35
tuthoomic123: 笑笑就好 畢竟跟這些人嘴就低格調了 05/27 01:35
mtc5566: 如果規定不能講古 那我看連歐車仔都吹不動 05/27 08:31
mtc5566: 然後講標緻也是好笑 妥善率天與地的差別 05/27 08:32
Hackey: 馬自達很有特色ㄅ 車漂亮 內裝超越同級 還有小跑車可以買 05/27 14:03
Hackey: ㄟ 05/27 14:03
patrickc: 三流說三菱還比較符合 05/27 15:13
umin928: 三流人談三流事 別太要求人家 05/28 12:37

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[新聞] 中國車市內捲 華為:賣便宜就虧死關門了 作者: pl132 (pl132) 看板: Tech_Job 標題: [新聞]中國車市內捲 華為:賣便宜就虧死關門了 時間: Fri Jun 14 17:21:23 2024 中國車市內捲 華為:賣便宜就虧死關門了 https://udn.com/news/story/7333/8031287 中國汽車市場內捲引發業界討論。華為常務董事、智慧汽車解決方案事業部董事長余承東 今天表態,華為不是不想賣便宜,而是沒能力賣便宜,「賣便宜就虧死了,虧死了就關門 了。」 中國車市競爭激烈,車企內捲,「虧錢賣車」已經成為行業普遍遇到的難題,只有極少數 新能源車企處於盈利狀態。 據第一財經報導,余承東14日參加2024第十六屆中國汽車藍皮書論壇時表示,汽車行業很 捲,很多人抱怨華為賣得太貴,但華為當前不具備做售價人民幣20萬元(下同,約新台幣 88萬元)以下汽車的能力。 余承東說:「做到30萬以下的話,我都是虧的。優秀的企業通過對供應鏈和每個部件海量 的製造,自己掌控做到低成本,我們還不具備這種能力。」 華為此前與賽力斯和奇瑞汽車合作的部分車型,售價在30萬元以下。余承東回應稱,這是 為了讓更多人體驗到華為的產品和技術。 他指出,華為的「鴻蒙智行」當前在售汽車產品的平均售價接近40萬元,售價30萬元以上 的產品銷量遠遠高於30萬元以下的產品。 余承東6月初曾在2024未來汽車先行者大會表示,全世界第一「捲王」應是比亞迪,因為 比亞迪有超低成本,鴻蒙智行不善於捲超低價格,但善於捲價值、捲智慧化、捲豪華感。 中國吉利汽車董事長李書福7日表示,中國汽車工業內捲程度全球第一,價格戰一浪高於 一浪,這一現象或許可以提高市場化水準,也可能引發簡單粗暴的價格戰,結果就會是偷 工減料。 中國新能源車龍頭比亞迪董事長王傳福則在近日回應稱,「捲」是一種競爭,是市場競爭 的本質。 心得 看看台灣汽車龍頭 賺錢要有技巧 和泰進口代理跟國瑞組裝兩頭賺 汽車保養美容又賺一筆 還有關稅保護國產車 --
Reewalker  ·  汽車 car  ·  1天前
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[徵文] 選你所愛,愛你所選(S2000) 點杯喜歡的茶、吃著喜歡的料理 都不需要理由說服別人 自己喜歡,便足已 先向同族群的朋友致歉 我可能沒這麼虔誠 只是剛好喜歡的車型,僅有手排罷了 如果有PDK或ZF8可選 又能在維保上相對親民 我倒是很樂意「多」考慮一會 https://i.imgur.com/i4XGf4P.jpeg 依稀記得當年上市的時候 立刻取代了我電腦桌面上的莓牛奶 幸運的在用力捏一把的時候圓夢了 當時,也在這邊發過文 如今10多年過去了 他依然會讓我在停好車時,回頭多看一眼 或用身上的衣服,把他髒的地方輕輕帶過 https://i.imgur.com/Dc0YXn6.jpeg 養護方面,既然是圓夢 那必然是吃好穿好住好 3-5k換機油(5.8罐) 10k換變速箱油跟差速器油 每年換煞車油及水箱水 至於其他耗材類就跟其他車輛養護一般 相對貴的就是輪胎吧, 7-9k/條,使用里程約1.5W公里左右 雖然是有列表統計花銷 情感價值還是更高的 https://i.imgur.com/jZ7P3cR.jpeg 這些年,有被說是不孝車 有被說自私、有被嘲笑盤子 當然手排不方便 不敢亂停車更不在話下 沒法多載人,還好租車很方便 長途不能換手,沒關係,就找地方休息囉 退檔需要跳火焰之舞? 習慣就成自然了,只是本能動作而已 其實說什麼都多了 手排也好、自排也好 只要是不委屈自己的選擇,就好 人生有很多時候沒得選 至少,這片刻的浪漫可以得到滿足 祝福大家都能在不勉強的情況下 選擇自己相對喜歡的車種 讓駕駛的過程中,是種享受 因為享受,就少一個看手機的駕駛 在塞車時,能夠舒服的大聲唱歌 享受著音響及舒服自在的空間 減緩塞車所帶來的負面情緒 效仿前面FL5的朋友 勉勵自己及大家 開車是件快樂的事 https://i.imgur.com/aavdUTr.jpeg 「雖然小時候這台應該算自排的」 --
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[新聞] 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失控撞8車 輔助駕駛釀禍 https://udn.com/news/story/7320/8034714 國道1號南下71.3公里楊梅休息站今天下午發生車禍,19歲謝姓男子駕駛寶馬(BMW)轎車 使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經楊梅休息站未依規定減速,左前車頭先擦撞休息站 分道水泥護欄後,再失控連撞休息站停車格6輛轎車及1輛小貨車,造成8輛車連環撞、3人 受傷意外,國道警方將釐清肇事責任。 國道警方、桃園消防局表示,謝姓男子駕駛寶馬轎車行駛國1南下,行經楊梅路段,使用 輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時疑似失控,車頭先撞擊休息站分道水泥護 欄後,再失控連續撞擊休息站停車格的6輛轎車、1輛小貨車,總共8車事故毀損,損失不 貲。 謝男輕微擦挫傷不願就醫,被撞其中1輛轎車李姓男子(37歲)及林姓女子(39歲)2人頭 部、右膝蓋分別擦挫傷,救護人員清洗傷口、包紮止血後送醫治療,沒有生命危險。國道 警方檢測謝男酒測值為0,將依規定釐清責失。 https://i.meee.com.tw/3X4gNli.png https://i.meee.com.tw/VpKQMly.png https://i.meee.com.tw/xARH4y2.png https://i.meee.com.tw/fDm2yBI.png -- 現在什麼都推給輔助駕駛,其實就只是單純技術不好而已,尿不準怪馬桶歪 --
yokann  ·  汽車 car  ·  13小時前
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[問題] 換車問題請益 [問題] 小弟第一台車買了二手focus mk3 1.6 4w 真的不是在修車就是修車路上 前幾天ABS又跳故障...外廠13000修到好 但目前車上還有待修引擎腳 目前公里數16萬 前車主7萬多修過TCM 不知道哪時候會再爆發 目前小弟有幾個方案自己選不出來 請各位前輩賜教 1、ABS修好再戰5年 2、購買新車 ES200豪華版 約150左右 3、購買新車 Camry 2.0汽油尊爵版 約110左右 4、購買二手 3-5年ES200 F Sport 約130左右 再請各位前輩指點迷津 任何對汽車相關議題詢問與任何相關議題之深入探討、意見蒐集等。本項發文後不得自行 刪文,以利後續板友參考學習。 以上請於閱讀後刪除,發文視同同意本板板規。 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- 去豐田和歪L業務都說我的使用狀況汽油版就可以 還沒有研究過MG的車 好像也可以考慮 那會是? 但我大伯凱美瑞油電8年電池下課,省的油錢又噴回去,譙到沒力 不知道選配能不能加 謝謝提供意見,外觀和價格有打動我 推 alexhsu0909: https://i.imgur.com/tdZbt1A.jpeg 06/17 02:49 也是可以考慮,或許幾年後大電池價格也下來了 一年大約15000而已 真的嗎! 可以去研究一下 推 ufk: 不要選1,較推2 3。油電爽很多,請優先油電 06/17 06:22 油耗真的有差不過電池是最大隱憂 修怕了 當初去買代步車業務推什麼就買了 久病無孝子QQ 要來研究一下5代電池差異一下 我家狀況沒辦法純電 2牌子好看、3配備齊、4呢 帥 油電真的好多人推 新車開了舒服不過二手配備很齊 那4呢 有需要可以推薦業務加舊換新折超過27 所以也推油車嗎 因為配備很齊 福特目前先不要好了 2很陽春,3配備齊,但2牌子好看所以產生了4 昨天到展廳只有電子DM還沒問到 老師我學習夠了可以下課了嗎 Honda還沒研究過 原來還有這種操作 我大伯應該是7代,極度阻止家族買油電哈 聽老人一直罵不太敢上油電 帥 小弟駑鈍不太了解意思 目前還沒小孩,不過有計畫所以才都選大台一些 帥 稅金一年差5000還行,怕換一次大電池 是好開但好快壞QQ 還有這種說法! 家人都希望繼續開能省則省 這樣划算嗎@@ 暫不考慮 目前還是Toyota和Lexus好了,修到怕 就怕省得都一次再還回去 夏天真的好需要 昨天忘記問,貴族世家我可以 家裡不能充所以不考慮純電 真的...一直在維修很麻煩 ABS不修也能開就油耗高一些 昨天聽業務介紹,好心動還有通風椅夏天好需要 家人一台車至少20年,現在才10年他們覺得還很新... 那250F呢?不過我只能上2手 有需要可以幫忙介紹業務 很想換,但家人一直說能開就開...
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[徵文] 手排是一種孤獨的浪漫(Thema) 手排在我眼中,是一種很孤獨的浪漫。 現實中,跟手排掛鉤的絕對不是只有性能車 被視為窮困、貨車象徵的手排車,大多在上上一代眼中是不太想回看的過去 配上手動方向機跟手搖窗,那種苦幹只求出頭天的味道 很多人不只不願回首,還恨之入骨 但成長經歷下的耳濡目染,讓我對這種只有那麼一點背骨的浪漫很有興趣 在高級車就是得是自排車的台灣社會中追尋手排 也算是一種對自身所處環境的反動 會一腳踩進這坑的理由大抵如此,但就如幾乎所有的興趣一樣 追尋的過程總不是那麼風平浪靜 近年復古手排風潮興起,各色當年被視為低配的車種價格水漲船高 在一番炒作跟玩弄之後,想找到價格平易近人,車況又不太糟的手排車 頗為不易 中間省略數萬字之後,某台手排車莫名的出現了 https://i.imgur.com/9Frg6zK.jpeg Lancia Thema(台譯:蘭吉雅帝馬),Type 4平台裡面最容易被一語帶過的車 過去國道警察車隊風光被164所獨佔時,Thema扮演的角色大多是被追的那一方的座駕 當時最流行的規格其實是16汽門渦輪增壓版本的(對,可以算是跟Delta integrale同顆引擎) 層出不窮的國道故事,也是專屬於他們跟擁有法拉利引擎的8.32 那些金閃閃的故事,跟這台入門配置,只有85kw動力的8汽門手排,一點關係也沒有 https://i.imgur.com/pZh6uKT.jpeg 跟義大利廢鐵結緣得回溯到更早的時候,但可以說第一次有支配權的就是他了 人生第一台車就挑這麼高難度的,現在想起來也是只能苦笑 https://i.imgur.com/qJyDrcF.jpeg 自己磨改也是種日常 https://i.imgur.com/D4dM42e.jpeg 心情不好就吐皮帶 https://i.imgur.com/EjUXZ0y.jpeg 會說手排是種孤獨的浪漫 大概也是過戶後第一次坐上車打了檔,開上路的時候的最真實感想 不是性能車,也不能說是高級車,更別說通勤塞車的不便 說服了想耍帥的自己之後,剩下的只有那駕馭時才能體會的樂趣 這樣還不夠孤獨嗎? https://i.imgur.com/tpqkNzv.jpeg 養著養著零件也開始囤了起來,DIY能力也漸上層樓 這台車應該在可預見的未來內不會離開 現在的期望,大概就只有能在未來找到能夠排解這種孤獨的方法 (絕對不是再去買12345台車........吧?) https://i.imgur.com/z6wKSCp.jpeg 謝謝收看,有緣路上相遇也可以打聲招呼 (應該不會有車友吧?) ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 其實Croma因為當初賣最便宜,反倒是有不少擁護者 尤其是CHT化油引擎版本的
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[徵文] 我的白色sss 6mt 我是女性車主, 看到版上在進行手排車徵文, 也來分享我的Suzuki swift sport 6mt。 當初等得有點久,不過入手後,完全滿足我的開車樂趣。 本人不追求瞬間加速度與馬力,而是開車的過程,光是判斷要打什麼檔位就是種樂趣,想用二檔起步就用二檔起步,想一檔就一檔。 我自己認為這輛車厲害之處在於山路部份,完全就是在玩賽道遊戲因為懸吊很硬,進出彎完全順到不行,油門踩著就直接切進去,真的很少踩剎車,可以說是刷刷刷的概念就開上去了。 所以現在每天都在想著哪條山路可以試試看衝一下(′▽‵)ノ♪ 很多人可能會想那上坡起步呢,有autohold嗎? 有,但我抓不太到它哪時候要hold,有時有hold住,有時又往後滑,所以就先假設沒這個功能,沒期待就不會產生不必要傷害。 舉個例子, 某天晚上要出台北某停車場時,它的車道坡度很陡,應該有45度以上,在等電捲門拉起時,想著要不就不拉手剎挑戰看看衝出去。 看著後面沒車,想說好,不然挑戰一下吧,就硬踩油門往上衝。 沒想到踩不夠用力,瞬間往後滑了十公尺,幸好後面沒車,不然可能就毀了人家的車頭→_→ 這也算是手排車的某種獵奇樂趣,但我承認當下嚇到歪掉(;一_一) 嗯…… 我的小車車雖然小,但給我無限快樂,在每天開車過程中累積對它的使用經驗,就如同前面ford focus st line的車主一樣,我跟它應該會一起到彼此都廢掉吧。 http://i.imgur.com/9LDVFR0.jpg ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9110. -- 學習,是為了看向更不一樣的世界。 --
[新聞] BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕 BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕駛失控 追撞7車3人傷 https://bit.ly/4bYZKKv 記者楊熾興/桃園報導 19歲謝姓男子駕駛BMW轎車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經中山高楊梅休息站時未依 規定減速,致左前車頭先失控擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛 車,共造成8輛車事故,並造成37歲李姓男子、39歲女乘客2人受到擦挫傷送楊梅天成醫院診 治,另謝男輕微擦挫傷不願就醫,謝男經檢測酒測值為0,後續楊梅分隊依規定處理。 https://i.imgur.com/jZbLSMk.jpeg https://i.imgur.com/WgZzMU1.jpeg ▲▼先失速擦撞休息站分道水泥護欄,再追撞停車格內部車。(圖/國道公路警察局提供) https://i.imgur.com/BzUlCL7.jpeg 謝姓男子今日15時20分許,駕駛自小客車行經國道1號南向71.3公里(桃園市楊梅路段)時, 因謝男駕駛之自小客車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時未依規定減速, 致左前車頭先擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛車,共造成8輛車 事故,並造成李姓駕駛及林姓乘客2人受傷(擦挫傷),送楊梅天成醫院診治,另謝男輕微 擦挫傷不願就醫,謝男的BMW車頭幾乎全毀。 https://i.imgur.com/NjGCvbY.jpeg ▲BMW車頭則幾乎全毀。(圖/國道公路警察局提供) 國道警方呼籲,行駛高速公路時,應注意前方路況,勿疲勞駕駛,注意行車安全,此外,輔 助駕駛系統雖能提高駕駛盲區警示、降低駕駛行車疲勞壓力,但駕駛若過度依賴,反而忽略 行車駕駛上應注意危險,提醒用路人駕車時,仍應握好方向盤及注意車前狀態,小心駕駛。 心得:這次開ACC不是去撞防撞車 直接衝去撞休息站的人跟車了 --
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[閒聊] Luxgen為啥不搞油電混合 Luxgen現在是重壓電動車 但大家都看得出國際風向有點變化了 就算是在歐美先進國家 純電動車的發展似乎也不如2-3年前那麼一帆風順 許多品牌反而是加大推廣油電車 光是傳統的油電混合就有好幾種形式 還有包含phev 這種變形款 加上台灣禁售燃油車的規劃是2040年 如果現在再投入油電混合車 妥妥的還有10來年可以賣 現有的電動車型短期內可能很難吃到100萬以下的市場 為什麼不強化現有的U6 URX去做燃油混動車? 這個價位帶的燃油混動車 畢竟有少了10%貨物稅的優勢 單車款落地成本高出個10萬的情況 還能壓在5萬左右的售價差 依照現在電池、馬達成本都有下降的情況 搞個油電車應該也是一條路? 而且URX、U6底盤結構來看是有空間的 https://www.youtube.com/watch?v=ZLT4qRbZsn0&t=392s https://www.youtube.com/watch?v=gGxeDBJ_xq4&t=820s 如果拿掉備胎的結構 應該可以在後輪裝一個50-100馬力的馬達 改成像是Volvo PHEV的混動形式 https://www.youtube.com/watch?v=I6GWXGE7m8c 而且依照目前售價來看 還是有機會賣得比HS便宜不少 這樣應該還是有競爭力吧? 不知道就技術上而言 有沒有可行度? -- 終於有巷子內的了 所以鴻華如果沒做,納大概不會自己主動去要? 我覺得這種後輪裝電機應該是難度最低的 因為不用考慮專利問題,只有控制邏輯問題? 還是控制邏輯也會有專利... U6這顆不是東風的 S3 S5的才是 而且我感覺我發一篇文 87%人都只看標題是怎樣 我好歹提供了Volvo架構連結的影片 聽不懂英文也有圖像阿 Volvo的phev就是在後橋上一顆馬達 跟Toyota專利還有引擎本體有屁關係 根本連變速箱都不用動 比ISG BSG 48V改的都還少 額外裝電動馬達 差的只有控制邏輯的問題 理論上是 但Luxgen缺1.5L的省油引擎 所以我才想說用volvo phev這種架構 雖然省油效果不會比增程油電好 但動力會比較好一點
QuentinHu  ·  汽車 car  ·  1天前
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[心得] Civic e:HEV (FL4) 3萬公里保養 時間過得很快,入手Civic e:HEV (FL4)差不多10個月,里程也默默來到了3萬公里,自然 要帶著符合手冊規範的Mobil 1 ESP X2 0W20回廠做3萬公里定保。 https://i.imgur.com/MkIk8gI.jpeg https://i.imgur.com/GYNVaT1.jpeg 本次3萬公里定保的工單如下,總計5,018元。 https://i.imgur.com/OXJjDSC.jpeg https://i.imgur.com/Kh6XrnI.jpeg https://i.imgur.com/Iy70rYI.jpeg 冷氣濾網及引擎空濾在這次目視檢查,確認需更換,所以也列入更換項目。 https://i.imgur.com/aDN54cG.jpeg 另外因直噴引擎建議2~3萬公里做一次積碳清洗,所以這次有安排做清潔套餐。 目前為止的保養金額 1,000 km:2,711元 10,000 km:1,269元 20,000 km:1,467元 30,000 km:5,018元 來令片磨耗記錄(mm) 1,000 km:前10、後9 10,000 km:前10、後9 20,000 km:前9.5、後10 30,000 km:前9.0、後8.0 輪胎磨耗記錄(mm) *1萬公里後的數據為輪胎對調後的深度數值 1,000 km:左前6.3、右前6.3、左後6.3、右後6.3 10,000 km:工單欄位不夠大顯示不到 20,000 km:左前5.6、右前5.6、左後5.4、右後5.4 30,000 km:左前4.8、右前4.8、左後4.5、右後4.6 油耗部分,TRIP B設定為每萬保養完歸零,這次的油耗表現有比上次來得好,推測氣溫回 溫影響的可能性比較大,還需要累積多一點的數據來繼續觀察。 https://i.imgur.com/oMg91yo.jpeg https://i.imgur.com/Rk3WkeI.jpeg 改裝項目的話,除了ORO盲塞式胎壓偵測器還在評估外,目前幾個基本改都改完了,對我 來說已經是完全體,所以這回只好附點用XPERIA 1 VI拍攝的照片。(微距功能真的蠻厲 害的) https://i.imgur.com/RGiEgOs.jpeg https://i.imgur.com/RCBWYmR.jpeg https://i.imgur.com/mZBwO3G.jpeg https://i.imgur.com/OXJcY9Z.jpeg https://i.imgur.com/S3Bacp9.jpeg https://i.imgur.com/nTBGuxg.jpeg https://i.imgur.com/n9M1dmG.jpeg https://i.imgur.com/dHA0gXc.jpeg ===== [分享] Civic e:HEV開啟無線Android Auto #1aqFDUsA (car) [分享] Civic e:HEV開箱 #1atD2XpP (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)更換喇叭DIY #1bEMRKfR (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)復原BSI盲點偵測DIY #1bKAy5vQ (car) [分享] Civic e:HEV (FL4) 1萬公里心得 #1bQmkj9y (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)盲點燈的接頭型號 #1bhwWPPt (car) [分享] Civic e:HEV(FL4) 2萬km暨無限後照鏡DIY #1b_h8ak2 (car) --
hondasho  ·  汽車 car  ·  1天前
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Re: [閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多? : https://i.imgur.com/LboYSoF.jpeg : MG4 2022/9上市的時候指導價是16.38萬 : 換算台幣是73.71萬,今年因為小米SU7上市 : 後很多電車都降價MG4才跟著降三萬變成指導 : 價13.38萬換算台幣是60.2萬,首先台灣又沒有 : 中國車市競爭,上汽有可能用現在中國價賣 : 零件給中華組裝?上汽原本的利潤是要賣 : 16.38才會拿到想要的利潤,給中華有可能就是 : 這個基礎下賣給中華組裝,這樣算下來中華 : 一台頂多賺26.2萬這樣有很多? 美國是對中國車苛了很高的稅,但隔壁的墨西哥沒有。 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面是MG4在墨西哥墨西哥的售價,最便宜的車款是MXN 555,488. 換算成台幣97.3萬 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面新聞是講,墨西哥目前沒有要調高關稅,但取消稅務優惠。 巴西甚至已經今年1月調高10%,七月再調高到18%,2026月中甚至拉高到35% 你真想要享受便宜又有一定品質的中國電動車,就只有去搬去中國才享受得到。 -- 剛去查,最便宜也要七十八萬台幣,明明也還好而已。 我之前寫過一篇#1cPyz97C, 雖然性能非常鳥,才45匹馬力。 你沒點開我推文裡的那篇吧,在英國買得到東風的中國車62萬,性能很鳥,但市區開開勉強 我是覺得藍綠,甚至現在更爛的白,都解決不了這問題,滿慶幸當初搬去美國。 其實我寫過一篇,中國三年前早就有中國車在美國賣,但性能比Model 3差,貴5千美 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718121203.A.7DB.html 你要最便宜,還是得去中國啊 我其實比較心灰意冷,早就移民到美國
Subaru5566  ·  汽車 car  ·  1天前
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[電車] 美國煥新Model 3 Performance 心得 小弟目前人住美國在考慮買第二輛車上班通勤使用 一個禮拜三天 單程50公里 我想要轎車Model 3 LR而且又是新款,但是現在Model Y LR加上聯邦稅優惠竟然比Model 3還要便宜4千500鎂,加上沒上班時家人坐空間比較大 想請問各位大大,我應該多花4500鎂買新Model 3 LR而不是買Model Y LR嗎? -- 謝謝zyx12320大大 真的是先知!當初根本沒人知道會不會有7500USD 優惠,但我還是決 定等一下,一等就是三個月,4/23全球發佈M3 performance 時美國訂價$53k,加一千選 藍色還是符合7500優惠資格(55k以下),20分鐘內下訂,6/8交車,買下來比M3 LR還便 宜。再次感謝zyx12320大大!(現在車價漲到55k,要退稅優惠的話只能灰色,黑或白內裝 了) 小弟大概是紐澤西第一批藍色煥新M3P車主,我在路上就算是連SR LR都沒看過藍色。目前 開了快一個禮拜,包括三天高速公路通勤上班,在這分享心得,這真的是我買過CP值最高 的東西,我是說每單位錢獲得心靈上的滿足感,外觀、功能、性能,無一不是我目前的首 選。假設現在免費送我世界上任何一台車不能轉賣,不誇張,我會選擇煥新M3P,保時捷T aycan我也不要,油車超跑也不會考慮。這就是這台車帶給我的滿足感,四萬八買到目前 心中第一名的車,實在太爽! 從初代Model 3發表以來就一直想要一台特斯拉,我更是天天期待看到車版Scape大大發的 資訊,雖然很久沒看到了,但我終於擁有一台夢想車~ 1. 外觀 美醜見人見智,對我來說我百分之百喜歡換新版外觀的改動。更銳利的前臉,更科技感的 尾燈、車尾車標改成文字。車身整體輪廓跟舊3一樣,所以蠻低調的,大部分沒在關注的 人不會發現是新3,可能只會感覺這台車好新好漂亮,之前怎沒發現特斯拉長這樣? Performance 版前面多了進氣孔,後面多了碳纖維尾翼、下擾流版和銘牌,側面20吋輪框 紅色卡鉗。對我來說都是好看的改動。雖然新的烈焰紅真的令人驚艷,但女兒一直說要藍 色,實車看到藍色後很慶幸當初選了藍色,太美了! 選黑內裝是怕髒,確實交車當天看到展車的白內裝,皺紋和小髒污蠻顯舊的,慶幸*2。 交車當天 https://i.imgur.com/qwOidpn.jpeg https://i.imgur.com/LGTW3PI.jpeg https://i.imgur.com/80uYFd5.jpeg 我也來一張#再見燃油時代 未來三個小孩M3完全符合我們家庭需求 https://i.imgur.com/2y0XLjW.jpeg 碳纖維尾翼、Ludicrous 銘牌(非常驚艷是有點立體的,之前以為就是一個容易脫落的貼 紙) https://i.imgur.com/Wyb45ZZ.jpeg 20吋輪圈、紅色卡鉗 https://i.imgur.com/iYV1K7t.jpeg 前進氣孔 https://i.imgur.com/O0D9LqY.jpeg 下擾流板 https://i.imgur.com/ygnpp7F.jpeg https://i.imgur.com/b85uZna.jpeg 跑車座椅中間那個銘牌也是立體的,摸的到一條一條線 https://i.imgur.com/9s5sWad.jpeg 黑色內裝、Long Range的門內側變成麂皮,Performance 則是儀表板後面那條飾板從布質 變成碳纖維造型。車內竟然完全沒有硬塑膠,都是軟塑膠或是發泡材料 https://i.imgur.com/AkCXl2r.jpeg 後座,可以看到麂皮門板 https://i.imgur.com/5Qzix4h.jpeg 家裡只有單車庫,為了愛車只好犧牲堆放雜物的空間,充電樁這裡電力公司有補助最多15 00鎂的安裝費,我花了1100,但充電樁($450加稅)本身不補助 https://i.imgur.com/72RkD61.jpeg 全景天窗,和Model Y不同的是中間有橫梁,上面有兩個很亮的小車內燈和喇叭,夏天建 議用遮陽簾擋起來,太熱了,車頂玻璃也曬到好燙,像iPhone那麼燙 https://i.imgur.com/NAGt6qy.jpeg 2.駕駛 這幾天通勤下來終於感受到什麼是動力隨傳隨到,Performance版即便是我在時速110公里 下 要加速的140公里,也是輕輕鬆鬆,動力源源不絕。體感根本沒發現自己有多快,我個 人認為沒什麼胎噪和風切聲。 我沒用力踩過零百3秒內的感覺,一方面是想試試看時,車速已經跑到110公里了,我明明 剛剛還在50左右啊,另一方面是美國瘋子很多,怕會讓別人覺得我在挑釁。 Performance 版的可變懸吊非常有感,標準模式和運動模式可以明顯感受到避震軟硬不同 ,讓我意外的是方向盤輕重和加速(Chill、Standard、insane)可以調整不會綁定標準或 運動模式,一百分!我自己是方向盤最輕、加速insane,標準或運動模式看心情。 上下交流道的蝴蝶彎我有嘗試一下快一點通過,沒啥感覺,一不小心就滑進去了,又滑出 來了 只能說還在猶豫LR或performance 的朋友,直上performance 不用考慮! 3.科技 科技感不用說了,像是買一台可以開的手機,但又很容易上手。 螢幕換檔我可以,按鍵方向燈我也可以,確實有時候不太好按,但至少換完道後它會自動 取消,這裡就要適應比較久,有時自己會想在按一次取消,就變成又打方向燈了,然後連 換兩道時要再按一次方向燈。 一個月免費試用全自動駕駛FSD更是錦上添花,之前要到高速公路上開定速才能吃早餐, 現在隨時要吃就FSD開下去,當然還是要緊盯路況。我之後應該會花$99/月續訂,希望台 灣也能早日上FSD 以上一點分享,再次謝謝車版各位朋友。 -- 如果要抱上去的彎腰會很辛苦 自己上去坐增高墊也是要彎要去幫扣安全帶。兩個小孩後 面空間是夠用,但中間只能放東西不能坐人了 一定裝不下,我們原本就有一台7人座Toyota Sienna,要再多一台是因為我不能在家上班 ,要通勤用 家裡有充電樁完全不會,但是我都充到80%,每天出門公司來回加接送小孩會剩下42%,所 以每天都要充電 四驅Sienna真的很好開,避震很舒服 7500是直接扣掉總價,你去看一下現在Lease payment 每個月performance 應該會比LR便 宜

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