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《汽車咖啡坊》鴻海拿下納智捷 品牌與通路應同時下錨 邱文福 2025/11/17 台灣醒報 網友聲稱在路上看到掛著「Foxtron」車標的Model B,甚至風聞將更名為Foxtron Bria等等 。(網路截圖) 打從本世紀初鴻海決意進入車輛產業以來,始終拿不定主意,看似錯失中國市場良機,卻也 少了一個在中國大內捲的吃力挑戰。如今從年初傳出透過法國雷諾結親日產,到與日本三菱 汽車策略合作,如今終於下定決心以納智捷為品牌與通路,是否藉此進軍全球,尚待日後觀 察。 視品牌為畏途 鴻海集團藉蘋果手機代工使得事業如日中天,在中國,郭台銘先生更數度與比亞迪王傳福互 槓,如今王傳福的比亞迪借中國市場之賜,獲得國家補貼得以無限上綱的生產、銷售、外銷 ,甚至攻進日本市場,任何人都眼紅。然而,即使郭台銘仍然留在中國造車,是否可以成功 的與比亞迪匹敵呢,多數人的答案是否定的。 如今,郭台銘心願未了下,迎接從中國蔚來電車四年畢業的鄭顯聰,企圖大展鴻圖進軍全球 ,以MIH為名聲稱要代工全球所有品牌電動車,幾年下來跟已經造車銷售財務不佳的美國菲 斯克(FISKER)簽約,卻無力介入經營直到菲斯克倒閉;投股同樣已經造車賣車欠缺有力資 金的上主之城(LORDSTOWN)電車又觸礁;宣稱代工飛雅特也沒下落,直到鄭的職務換上車業 資歷以日產為主的日本籍關潤,就傳出交涉日本日產,最終則轉向日本三菱談貼牌代工。 凡此,都是鴻海從二十多年前併購車業線束廠,聘用多位高階車業經理人,觀念上卻長期停 留在代工、生產階段,不明白品牌經營的重要性。如今,電動車從中國比亞迪等等的經驗看 ,製造是非常容易的事情,但是經營品牌則完全兩回事,鄭顯聰時代似乎跟所有郭董聘用的 專家們相同,全都屬於造車領域,因此也是堅持製造本位不涉品牌與行銷。 品牌通路後勤是大事 最近,鴻海集團決定吃下裕隆旗下國產的品牌納智捷,董事長劉揚偉於12日在法說會做出肯 定回應,但他指出應該是鴻華先進該回答的,細節也應由鴻華先進回應。這項傳聞主因在鴻 海Model B說要上市卻遲遲不見,劉揚偉稱量產應該在明年第一季,細節還是要問鴻華先進 。然而股市已直接反映,像是裕隆股價在傳聞當天就從開盤的33.5元一路直攻35.9元漲停鎖 死。鴻海也在250.5元下漲1.62%,成交量2萬9,150張。 總之,造車的鴻海是子公司鴻華先進,與日本三菱子公司三菱扶桑FUSO卡車、巴士(MFTBC) 簽署合作共同投入(ZEV)領域,小車的美規版Model C不久也會出貨,日本三菱汽車的車款則 是2026年下半年才會在澳洲、紐西蘭等大洋洲地區開始銷售。不過這些產品的品牌、通路、 後勤,按理都是三菱汽車自行負責,台灣則是納智捷處理。 富士康的電動大巴士已經在台灣道路上奔馳許久。(網路截圖) 台灣方面,鴻海的車過去已經由納智捷產銷n7,後繼的n5已是現成車款,遲遲未見後,最近 有網友聲稱在路上看到掛著「Foxtron」車標的Model B,甚至風聞將更名為Foxtron Bria等 等,於是鴻海集團旗下由鴻華先進吃下納智捷的說法,也就出現轉機。 裕隆納智捷n7純電車就是鴻海集團產品,上市以來銷售不弱。(網路截圖) 納智捷的國際經驗 事實上,鴻海若要延續納智捷品牌並發揚光大,除了必須完全掌握納智捷品牌歷史、包袱與 使命等等,更應知在嚴凱泰初期,納智捷就有過蘇聯與越南失敗的國際經驗,品牌形象的包 袱與負擔巨大,甚至在中國行銷投資刻骨銘心的慘痛教訓更不能或忘。在品牌經營領域中, 附加價值的經營最是困難,通路(在中國稱為「渠道」)的佈建也是充滿艱辛,更需要投入的 是看不見的技術與複雜的零件供應的後勤體系。 鴻海、富士康、鴻華先進或者納智捷,未來還要往前走所需要注意的領域還是非常廣大,我 們樂見這個在台灣創立,從台灣出發的品牌能夠如同浴火鳳凰重新揚塵,亮麗飛翔。 https://anntw.com/articles/20251116-ahpf 心得 鴻海有製造 納智捷有牌 就想吃下人家的現成的品牌通路後勤? 大家互補? 有人會買鴻海製造的納智捷? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.198.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1763520754.A.AA3.html
Heyer : 納智捷有什麼吸引力 11/19 10:53
sagarain : 鴻海巴士都在路上了不是嗎 11/19 10:54
ss425727100 : 怕打著鴻海賣太好 所以買那隻賊? 11/19 10:56
krezev : 台灣保時捷 11/19 10:56
Leo4891 : 這品牌有價值? 11/19 10:56
baolidab : 誰敢質疑我納 11/19 10:56
sagarain : 品牌很值錢啊 鴻海不是買了一堆 11/19 10:57
Leo4891 : 做代工又做品牌 到時兩頭空 11/19 10:57
Leo4891 : 電車又是紅海市場 這麼執著幹嘛 11/19 10:58
g9911761 : 不懂 11/19 10:58
wicer : 台灣路上的確蠻多n7 據說也挺好開? 11/19 10:59
shin0924 : 這牌... 11/19 10:59
sheng612 : 車本來就是鴻海設計的,只是用那智傑工廠跟通路 11/19 11:00
wwrand23 : 樓上正確 11/19 11:02
junior020486: 等等顧路 11/19 11:02
A80211ab : 買來玩玩看 11/19 11:03
baka1412 : 拉吉 11/19 11:05
ggtp : 說不定台塑都比納智捷好.... 11/19 11:05
chrischiu : 鴻海哪來製造?這個案子只有設計,製造靠裕隆 11/19 11:07
GoodID : 只有台灣人會買,因為台灣有關稅保護 11/19 11:09
sam861kk : 看成拋錨 11/19 11:11
macetyl : 買電車的有缺那點錢? 買特斯拉 載妹子有面子 11/19 11:11
Like5566Like: 難怪A爛 11/19 11:12
KSUGOD : 價格比照外國賣價 11/19 11:12
bear753951 : 這品牌只有負面價值,不如自創個新的 11/19 11:12
joyeszhang : 199公公 11/19 11:16
sunday2266 : n7 性價比高 11/19 11:17
tmdl : 本世紀.... 11/19 11:17
gguntank : n7就真的cp高阿 11/19 11:19
deann : 吃下品牌 笑死 不就等於吃下毒藥 11/19 11:20
dk611216 : 狗都不買 11/19 11:22
yeadean : 99公公 11/19 11:22
JKjohnwick : 電車搞不好真的可以玩代工模式 11/19 11:23
taohua : 貼富士康都比納好 11/19 11:23
wuu831 : 完了 11/19 11:25
turndown4wat: 拖到新款bz4x都出來了,你拿什麼打? 11/19 11:26
onepiece7 : 公公真的廢渣,漲都很慢跌倒是很快 11/19 11:27
joyeszhang : 好不容易蹲到伺服器 硬是要買廢物品牌 11/19 11:28
seemoon2000 : 應該只是要製造端的人而已吧 減去徵才的時間成本 11/19 11:28
seemoon2000 : 直接換logo比較簡單 11/19 11:29
turndown4wat: 不只製造還有後勤 11/19 11:29
turndown4wat: 只是你n5n7打得贏新款bz4x嗎 11/19 11:31
c1951 : 車子內部的軟體 要用啥系統? 這又是大工程 嘻嘻 11/19 11:32
permanent27 : N7評價還不錯,期待model C北美版本在台灣上市,掛 11/19 11:33
permanent27 : 鴻華品牌也比較好賣。台灣電動車加油啦,畢竟屬於是 11/19 11:33
permanent27 : 國家級經濟戰略,發展起來可以帶動台灣更多相關產業 11/19 11:33
permanent27 : 。 11/19 11:33
ilovedirk41 : 這台要賣去北美? 定價多少 三萬美金嗎? 11/19 11:34
ilovedirk41 : 電動車中國已經做得風生水起 台灣還幻想要彎道超車 11/19 11:34
ilovedirk41 : 台灣又不生產電池 台灣還是專注做電動車的晶片就好 11/19 11:35
CIEenergy : 車室被底下電池弄得太小台人進不去,不適合大隻佬 11/19 11:35
Bmtswiiii : 這牌就是被抹黑慘了 11/19 11:46
Bmtswiiii : 不會搞行銷 被抹黑也不知道反擊 然後一路就變這樣 11/19 11:47
bigmenpower : 99公公 11/19 11:50
windfeather : 真的搞不懂鴻海居然去吃下納智捷這品牌 11/19 11:51
okah : M7不錯啦 11/19 11:52
permanent27 : 無人機中國已經做的風聲水起,台灣也不要做了? 11/19 11:53
windflygo : N7不錯 11/19 12:00
travis710 : N7已買。比家裡Lexus好開 11/19 12:02
tmdl : 我想 到時候LOGO肯定很醜 11/19 12:11
tmdl : 又FOX甚麼東西的 字型有夠醜 11/19 12:12
ilovedirk41 : 上一個做運動相機的GOPRO 已經.......... 11/19 12:13
hohoman : 納智捷的品牌是負分吧!字型設計也很差 11/19 12:20
permanent27 : 是不是美日歐車廠電動車也不要做了? 11/19 12:20
sagarain : 你哪知買多少錢 對裕隆負的 對鴻海不一定啊 11/19 12:21
ilovedirk41 : 是阿 歐美都轉向了 不強推電動車了 11/19 12:22
kkchen : 連潛艇都能自己做了.那個行業不能做??? 11/19 12:24
skykelly87 : 買下品牌重新設計Logo 我覺得比較好 11/19 12:25
ShaNe1993 : 不是那種賊有吸引力 是貨架上也沒其他商品可以買了 11/19 12:26
ShaNe1993 : 吧 11/19 12:26
sagarain : 搞不好winwin 裕隆擺脫 11/19 12:27
yesonline : 省下品牌費(不用從零開始打造)... 但這品牌臭了點 11/19 12:27
idealman : 難怪公公最近跌爛 11/19 12:30
kendan88 : 有牌? 11/19 12:34
OAKLEY : 從蘋果電動車一路變成納智捷電動車... 11/19 12:35
ezalive : 想想 InFocus 和 Nokia... 11/19 12:36
OAKLEY : 是不是不甘心當初投的成本,想硬凹? 11/19 12:38
L78G : 骨子就是拉屎菌,換名字沒用 11/19 12:40
chigo520 : 買納智捷的牌幹嘛? 11/19 12:41

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