→ joe2 : 飯店收入被壓縮 08/13 20:21
推 maniaque : 笑笑,高鐵形成的一日生活圈,讓旅宿業少多少業績 08/13 20:22
噓 reenoip : 三明治 08/13 20:22
推 a12a9200 : 以前坐台鐵的人都去高鐵自由座了 08/13 20:22
→ maniaque : 台灣就剛好處在一個甜蜜點,搭飛機比搭高鐵不划算 08/13 20:22
→ iPolo3 : 因為虧錢的是台鐵啊白癡 08/13 20:23
→ maniaque : 再加上政府多次讓利給台灣高鐵(查就知道讓多少了) 08/13 20:23
推 zero7810 : 高鐵多賺 台鐵就多慘 08/13 20:23
→ iPolo3 : 高鐵又沒虧錢路線 08/13 20:23
推 lon0623 : 台灣人口密度高啊，收入又買得起高鐵票 08/13 20:23
→ maniaque : 土地重劃開發是政府在賺 08/13 20:24
→ iPolo3 : 建議高鐵台鐵公司直接合併 08/13 20:24
推 prostar : 不是因為沒折舊嗎 08/13 20:24
推 Kydland : 日本的鐵道公司有很多周邊事業可以賺錢好嗎XD 08/13 20:24
→ iPolo3 : 不然台鐵公司化目前看來只會更慘不會改變任何東西 08/13 20:24
→ maniaque : 台鐵車票也在漲,台鐵再快,旅程時間硬是高鐵2倍到3倍 08/13 20:25
推 fastsheep : 先比較一下折舊方式吧 08/13 20:25
→ Kydland : 日本鐵道公司靠房地產和觀光旅遊賺錢的 08/13 20:26
→ lon0623 : 台鐵就國營背景啊，人事費用太高 08/13 20:26
推 prostar : 後來調整折舊方式才開始賺錢？不太確定 08/13 20:26
→ lon0623 : 你要怎麼動台鐵既得利益者的蛋糕？太難了 08/13 20:27
推 jympin : 台灣剛好長條的 只有一條 08/13 20:27
推 jei01 : 印尼第一年虧很正常，回想台灣高鐵虧到快倒閉 08/13 20:28
推 A80211ab : 國道 台鐵都睡死了 08/13 20:29
推 patri0052 : 到達拉到屏東花蓮就虧了 懂嗎 08/13 20:29
推 Kydland : 不過JR東海就靠東海道新幹線在養的 08/13 20:29
推 lon0623 : 高鐵本身是很賺錢的啦，那是財務算法問題 08/13 20:31
→ Kydland : 東急鐵道就靠開發市鎮(多摩田園都市) 08/13 20:31
推 sn245763 : 因為票價太便宜，客運、台鐵的客源都被吸過去。 08/13 20:31
→ lon0623 : 他們當初把初始運量估計太高了 08/13 20:31
推 yoshilin : 我也記得是折舊方式調整的關係 08/13 20:32
→ Kydland : 日本一堆鐵道公司(尤其是私鐵)都馬靠不動產開發 08/13 20:32
推 pleomax1080 : 小心哦，賺太多政府觸手又要伸進來了。 08/13 20:32
→ Kydland : 財訊這篇就寫得很清楚 08/13 20:33
→ NoNwYo : 剛開始前幾年不是要政府收回？ 08/13 20:38
→ shine32025 : 就改會計方法阿 跟高捷一樣 帳面賺 08/13 20:38
推 goodevening : 建設折舊都是高鐵公司承擔嗎？如果是蠻厲害的 08/13 20:39
噓 sonyvaio : 台灣高鐵就這麼短短的路線加上沒支線 08/13 20:39
推 buyerko : 台電中鋼再來就嘻嘻 08/13 20:40
推 vitaminb12 : 就沒有偏僻路線阿 08/13 20:41
推 sjkmik : 台鐵是賣便當的 08/13 20:42
推 pttchips : 超威 你來了 08/13 20:43
→ hantulee : 沒有建設首年就直接賺錢，高雄首家好市多也虧五年 08/13 20:44
→ hantulee : 後才賺，台灣7-11也連虧七年. 08/13 20:44
→ LMgogo : 因為台鐵怪怪 人太多 08/13 20:45
噓 besthesitate: 特許期從35年，延長到70年~~~所以轉虧為盈 08/13 20:46
推 forbefor : 台黑一定會找理由罵 等著瞧 08/13 20:47
噓 Lumia5566 : 改算法變賺錢 笑死 08/13 20:50
推 lepidoptera : 高鐵再不漲價 就要擠到像以前的台鐵了 08/13 20:50
推 flash789 : 高鐵越賺 旅宿越慘 08/13 20:51
推 firelemon : 改折舊人人都可以賺錢 08/13 20:51
推 nanachi : 今年營收上看600億 08/13 20:52
推 celet : 不是修改折舊年限嗎 08/13 20:53
推 leon1757tw : 快漲價 08/13 20:53
推 liijoii : 台鐵那麼貴 不如搭高鐵 08/13 20:53
噓 kidbaby : 修改折舊攤提不是嗎 會計做到賺錢而已啦 08/13 20:55
推 springman : 我也覺得高鐵可能需要漲價。 08/13 20:55
→ kidbaby : 以前有一陣子民進黨都說搞鐵會倒 08/13 20:55
推 fay001 : 台鐵漲價後，兩者價差縮小，搭乘高鐵的外籍人士變 08/13 20:56
→ fay001 : 很多 08/13 20:56
推 AlvaroMorata: 沒事 有花蓮王強推花東線 之後又要虧錢了 08/13 20:56
噓 f12sd2e2aa : 開始洗記憶了 08/13 20:57
→ LMgogo : 別再漲了 08/13 20:58
推 rronbang : 地方小吧 08/13 20:59
推 f204137 : 修改折舊年限 當年可精彩了 08/13 21:00
推 k85564 : 不就折舊費用認列而已.. 08/13 21:00
→ f204137 : 有人說到重點哈 08/13 21:00
推 leon1757tw : 漲價 政府多抽一些拿去補其他大眾運輸工具 08/13 21:00
推 ru04hj4 : 折舊改長一點就好 08/13 21:00
噓 sheng76314 : 還不是偷改會計折舊 一樣是賠錢 08/13 21:01
推 ehuman : 全民投資, 政府護航 08/13 21:02
推 lon0623 : 那有賠錢，高鐵是金雞母好嗎 08/13 21:02
→ leon1757tw : 土建分35年攤本來就不合理 你家的房貸都40年了 08/13 21:03
→ me1inda : 當初說好危險的那些政客呢 08/13 21:03
→ kelon : 不是因為飯店太貴算算不如高鐵一日遊嗎 08/13 21:05
推 semind : 「日本新幹線與中國高鐵雖有運量龐大的主線，卻需 08/13 21:05
→ semind : 負擔虧損嚴重的支線，財務壓力沉重」台鐵把虧損的 08/13 21:05
→ semind : 支線都吃下了。所以台鐵虧錢早就高鐵賺錢 08/13 21:05
推 TaiwanUp : 不過台灣剛被丟入共同富裕溫水中 很難講 08/13 21:06
推 harpuia : 懂得都知道，修改折舊年限 08/13 21:06
噓 shinewind : 明明就是改折舊方式，不過很多人也不管 08/13 21:06
→ minshen02 : 當然啊，其他國家的高鐵折舊能撐70年嗎？只有台灣 08/13 21:06
→ minshen02 : 的可以欸 08/13 21:06
→ harpuia : 你把折舊年限還原，真相是虧損 08/13 21:06
推 leon1757tw : 長期讓高鐵吃下台鐵比較快 08/13 21:06
噓 Haerin520 : 三立喔 難怪 08/13 21:07
→ harpuia : 台灣當初蓋高鐵，有遠見的知道地層下陷無解 08/13 21:07
推 icedsausage : 但日本JR可以把與新幹線平行的部份在來線轉給地方政 08/13 21:08
→ icedsausage : 府經營，台灣可以嗎？ 08/13 21:08
→ Haerin520 : 開始洗國營好棒棒了 08/13 21:08
推 lon0623 : 為什麼不可以 新幹線都開通60年了 08/13 21:08
→ lon0623 : 高鐵是百年事業 08/13 21:08
→ harpuia : 也沒人去想解決辦法，未來等出事才知大條 08/13 21:08
→ lon0623 : 哪裡沒再想辦法，早就一直有再追蹤了 08/13 21:09
推 lon0623 : 高鐵的問題是當初合約錯估初期運量，不代表不賺錢 08/13 21:12
推 IanLi : 折舊與攤提都改過，另外透過售回土地開發權也轉了 08/13 21:12
→ IanLi : 一些，透過政府出面也壓低的利息成本，財改案算是 08/13 21:12
→ IanLi : 財務工程著名個案。 08/13 21:12
推 leon1757tw : 財改也不是只讓高鐵公司爽延長 政府拿了一堆高鐵旁 08/13 21:14
→ leon1757tw : 的地回去 這幾年那些地都漲爛了 08/13 21:14
推 lon0623 : 當初高鐵特別股期限設定太短，贖回壓力太大 08/13 21:14
→ lon0623 : 結果後來談判就變增資了，之後股價還大漲三倍以上 08/13 21:16
推 wizozc495711: 當年還一堆人說高鐵會垮 08/13 21:18
推 c928 : 2000萬人口就虎爛了 08/13 21:20
→ piece1 : 大家的房子因高鐵翻了好幾倍..搭一輩子都夠 08/13 21:20
推 Refauth : 因為台灣高鐵不受地層下陷影響 08/13 21:20
→ tepid : 負債？ 08/13 21:21
→ DAY123477 : 列車用25年啊，等到用不下去那年就全部提損失 科科 08/13 21:23
推 jvor0719 : 因為台灣人變有錢了 時間就是金錢 誰還統聯 08/13 21:24
噓 AYUMIX : 笑死 就一條高鐵也要比 08/13 21:27
推 Kydland : 客運還是有市場啦 就像日本還是保留很多客運巴士 08/13 21:27
→ ACDC69 : 因為你只蓋一條，無鳥。。。 08/13 21:27
→ Kydland : 像夜行巴士就還是很有需求 08/13 21:27
推 harpuia : 追蹤和想出因應辦法是兩回事，誰跟你玩文字遊戲 08/13 21:28
→ Kydland : 日本有些中小企業的出差補助費就是逼員工出差搭夜 08/13 21:28
→ Kydland : 行巴士XD 08/13 21:28
噓 AMDMARSHAL : 還好不算蓋高雄車站的花費 08/13 21:31
推 steak5566 : 捷運如果只有板南線也不會虧啊 08/13 21:32
→ reyes2222 : 好奇，當年台鐵台北站分給高鐵用..台鐵台北月台太小 08/13 21:36
推 quarr : 因為現在不是藍白共匪執政 08/13 21:37
→ tsuneo : 拿xx比oo 08/13 21:38
→ bnn : 畢竟改折舊作假帳就帳面上賺錢了 08/13 21:39
→ Beantownfan : 台鐵、國道客運： 08/13 21:40
推 lucien9999 : 除了JR四國 JR貨運 其他的JR都賺錢吧 08/13 21:42
推 cms6384 : 台電:...... 08/13 21:43
→ lucien9999 : JR四國沒高鐵 08/13 21:43
→ IanLi : 沒有財改早就破產重組了，現金流都不夠支應還息還 08/13 21:46
→ IanLi : 本壓力。 08/13 21:46
推 goodevening : 公共建設要賺錢收到日本那種費用啦，台灣太便宜了 08/13 21:47
推 lakeisland : 鐵路靠土地開發弄一弄就能賺了，賣票不可能回本 08/13 21:49
推 seattle20 : JR北海道也是連年虧損 08/13 21:50
推 lain2002 : jr賺錢也是靠各車站美食街等租金的業外收入 08/13 21:52
→ dildoe : 數字遊戲樸實無華XD 08/13 21:56
→ Adrian : 乾脆折舊改200年 08/13 21:57
→ dildoe : 順便還可以炒一下地皮XD 08/13 21:57
→ dildoe : 公用事業很賺錢到底是賺什麼錢呢 08/13 21:58
推 ilovekai : 折舊攤提久一點，自然就獲利了 08/13 22:00
推 numbtch236 : 把台鐵跟高鐵併在一起啊 看你還能不能賺呵呵 08/13 22:01
推 rulDD : 高鐵沒養虧錢支線 不賺錢的小站也都在主線上順便載 08/13 22:01
→ rulDD : 而已 08/13 22:01
→ numbtch236 : 而且路線那麼短 車站才幾站 08/13 22:02
噓 qqq87112 : 台灣小 維護成本低 軌道越長維護成本越高 不然歐美 08/13 22:04
→ qqq87112 : 一堆柴油火車頭不電氣化 08/13 22:04
推 Kydland : JR西日本被各大手私鐵圍毆 我記得小賺而已 08/13 22:13
推 sid3 : 路線太短成本當然低 08/13 22:13
→ Kydland : JR西日本的硬傷就是他的站點和路線 沒有比私鐵好 08/13 22:14
→ Kydland : 不像JR東日本 根本佔盡好處 08/13 22:14
推 overpride : 阿扁德政當初被說廢鐵呵呵 08/13 22:14
→ Kydland : 從大阪到京都 坐阪急電鐵還比較方便 08/13 22:17
→ ssh713 : 其實嚴格說已經倒了一次了 是國家收回延長許可 08/13 22:18
→ ssh713 : 跟當年說的BOT模式已變國營了 完全不同 08/13 22:20
推 Paulsic : 人口密集票貴別無選擇 08/13 22:22
→ Kobe5210 : 不就是修改折舊年限，這也要吹？ 08/13 22:23
推 gunng : 因為吃虧損的是台鐵啊.... 08/13 22:24
→ tonist9808 : 因為自由座吧 08/13 22:24
推 Heartrock : 高鐵沿線設商場會被說成圖利廠商 08/13 22:26
推 ProJ : 連外勞都在坐了就知道多賺錢 08/13 22:28
→ fitenessboyz: 阿勞把台灣人都逼到高鐵了 08/13 22:29
推 Mikli : 2000萬中產階級？？！！ 中產階級定義這麼低喔 08/13 22:31
推 Paulsic : 在歐洲鐵道共構選擇多又方便一樣距離早點買票價比台 08/13 22:32
→ Paulsic : 灣更便宜 08/13 22:32
推 AtDe : 因為虧錢的是台鐵呀 08/13 22:44
推 augustlion : 坐過高鐵 完全不想回去坐台鐵 08/13 22:45
推 sustto : 買臺鐵便當搭高鐵 08/13 22:47
→ vladnya : 當捷運搭就行 08/13 22:47
推 ksjr : 高鐵484要成為下一個讓利的目標阿 08/13 22:47
推 doomsday0728: 笑死 忘記以前虧到政府增資了？要不是台鐵太爛沒救 08/13 22:57
→ doomsday0728: 哪有高鐵的事情 08/13 22:57
推 lword : 鐵路公路大烙賽 08/13 23:00
噓 bloodyiris : 當初說是廢鐵的那些呢 08/13 23:12
推 premh104 : 因為把西部北高國內線處死了，不然機票價跟高鐵差 08/13 23:12
→ premh104 : 不多，時間還只要50分鐘左右 08/13 23:12
推 h034826567 : 這公司最慘的就股價 08/13 23:25
推 dreamdds : 台灣又不用養支線 08/13 23:26
→ RedLover1009: 哈，還是有人記得高鐵為何賺錢背後的醜事 08/13 23:29
→ RedLover1009: 台鐵現在公司化，攤提以後改2000年攤，就大賺錢了 08/13 23:29
→ RedLover1009: 高鐵再過20年，就會變得跟台鐵一樣 08/13 23:31
→ RedLover1009: 高鐵沿線早就被有心人搶地養地搶光了 08/13 23:32
→ RedLover1009: 輪不到高鐵自己去弄，擋人財路如同殺人父母 08/13 23:33
推 suckkorea : 當年誰在政論節目天天詛咒高鐵 呵呵 08/13 23:41
→ baron1860t : 10年前在PTT就講過高鐵是肥肉了,高鐵跟殷琪算是被政 08/13 23:45
→ baron1860t : 治與相關利益抹黑的代表,以前在01討論時仔細研究過 08/13 23:45
→ baron1860t : 只要從比較不受會計手法影響的現金流量表看就是金牛 08/13 23:49
→ baron1860t : 沒看過財報或看不懂財報的才會把高鐵當賠鐵貨 08/13 23:51
推 cphe : 站站停當台鐵在開、無限開放自由座、台鐵漲價高鐵 08/13 23:54
→ cphe : 不漲，不賺才有鬼 08/13 23:54
推 JACC : 吸台鐵的血啊 台鐵還要建支線讓搭高鐵的人可以轉乘 08/14 00:04
→ JACC : 台北月台還要割讓2個月台給高鐵 嘔心瀝血幫競爭對手 08/14 00:04
→ JACC : 賺錢 唯有台鐵 08/14 00:04
推 Statham : 政治導向很容易虧，看看彰化站，未來再多幾個民粹廢 08/14 00:58
→ Statham : 車站就穩死的 08/14 00:58
推 Oisiossos : 站站停還賺錢喔？ 多久沒更新設備了 08/14 01:16
→ reallurker : 把折舊恢復原始二十年計算照樣虧損 08/14 01:37
→ reallurker : 還占了台鐵這麼多便宜 08/14 01:37
→ q169 : 呵呵，單純改攤提折舊算法，虧錢變賺錢而已 08/14 02:07
推 dodomilk : 這真的在亂比啊，你日本只算東海道新幹線鐵定賺爆 08/14 03:46
→ dodomilk : 東海道新幹線的發車間距比板南線短，這你敢信？ 08/14 03:46
推 carlos159357: 因為：1.台鐵幫高鐵太多，台鐵自己兜底兜到烙賽、2. 08/14 04:55
→ carlos159357: 高鐵綁太多土地開發，這才是重點 08/14 04:55
推 MasCat : 宜蘭延伸會賺錢 屏東就肯定不會屏東線真的是為蓋而 08/14 05:56
→ MasCat : 蓋 08/14 05:56
推 vking223 : 這邊酸說國外高鐵支線才虧，難道日本沒有鐵道？中國 08/14 06:36
→ vking223 : 沒有一般火車鐵路？日本中國如果把一般火車算進去會 08/14 06:36
→ vking223 : 虧更多～ 08/14 06:36
→ vking223 : 日本荒涼的鐵路車站更多，近年郊區一堆廢站 08/14 06:37
噓 fastfu : 無聊 08/14 06:51
推 koumoushou : 台灣的車子都用多久了… 08/14 07:00
推 vltw5v : 因為所有支線跟其他支援都是台鐵在做吧 08/14 07:19
推 rainsilver : 票價太便宜啊 看看跟日本價錢差多少 08/14 07:30
推 face0610 : 因為台鐵超級廢 08/14 08:06
推 v3dys6f3a3j5: 整個車廂都塞爆能不賺嗎 毫無品質 但沒辦法 就是沒 08/14 08:16
→ v3dys6f3a3j5: 其他選擇 他們就能為所欲為 08/14 08:16
推 gm3252 : 合約變長折舊本來就要改啊，嘴人不懂的是在 08/14 08:36
→ gm3252 : 台鐵本來就沒救了，割月台給高鐵是這幾年最正確的決 08/14 08:37
→ gm3252 : 策 08/14 08:37
推 Seckel : 推懂事長是酬庸 08/14 08:41
→ FuuzokuPtt : 感覺派的網友講財報，腦洞大開 08/14 08:59
推 eriker : 高鐵崛起就靠外勞在台鐵群魔亂舞 08/14 09:33
推 diodeboy : 關鍵在折舊的計算方式 08/14 10:17
推 stosto : 因為會計法，弄一弄就賺錢啦 08/14 10:18
