推 aixiiae2005 : 題材大於實質營收 04/24 08:51
→ cchh179 : 目標應該是全美吧 目前fsd也是全美可用 04/24 09:00
→ cchh179 : 馬斯克發文12.5會迎來巨大更新 04/24 09:01
推 LDPC : 問就是吹 要上路要申請授權 現在連法規申請都沒 04/24 09:02
→ slluu2 : 買就對了 04/24 09:04
推 SkyFluid : Tesla就是想L2硬幹，讓駕駛自己負責，FSD出事不賠 04/24 09:07
→ SkyFluid : 啊… 04/24 09:07
推 thbygn98 : Robotaxi沒駕駛，要怎麼叫駕駛負責 04/24 09:11
推 Mikuni : 教主：相信我之術 04/24 09:15
推 jerrychuang : robotaxi但有駕駛監督，出事駕駛負責 04/24 09:18
推 highca0709 : robotaxi 只有兩個座位，不可能會放監督駕駛的 04/24 09:23
→ highca0709 : ，馬斯克說過 內部可以提前看到3-6個月之後的FSD能 04/24 09:23
→ highca0709 : 力，所以才提前到8/8 發表robo taxi 04/24 09:23
推 thbygn98 : 有駕駛那能叫robotaxi==有駕駛還要付駕駛薪水 04/24 09:26
推 hotplushot : 馬斯克就說要跳過LV3 LV4 04/24 09:30
→ hotplushot : 特斯拉規格是LV2 很多人就以為只有LV2的程度 04/24 09:31
→ thbygn98 : 那趕快申請lv5== 躲在lv2不利於販售fsd 04/24 09:34
推 rabbit61677 : lv5各國都有法規問題要處理，短期內哪可能 04/24 09:36
推 TomChu : 自己google 04/24 09:37
推 centaurjr : 遠端監督阿XDD 04/24 09:39
→ rabbit61677 : FSD比起其他車廠擁有大量實際上路資料是優勢 04/24 09:40
→ rabbit61677 : 但能做到跟能不能做就兩回事了，我是覺得就算 04/24 09:40
→ rabbit61677 : 證明lv5安全也沒用，只要路上有真人駕駛就是會出事 04/24 09:40
→ rabbit61677 : 對於自動駕駛，我只相信整條道路都是lv5的狀況 04/24 09:41
推 thbygn98 : 遠端監督=外包印度人 04/24 09:44
→ thbygn98 : 也不是不行 04/24 09:45
→ pponywong : 能不能做lv5 跟道路設計也有關 來台灣穩死 04/24 09:49
推 thbygn98 : 先美國拿到政府背書比較重要 04/24 09:50
推 jerrychuang : 如果TSLA要跳到L5，那現在還沒申請，是什麼時候能上 04/24 09:50
→ pponywong : 比如說畫成這樣 你覺得要怎麼判斷 04/24 09:50
→ pujos : 就沒有要超過L2，上到自動駕駛，撞車死人，你是打算 04/24 09:52
→ pujos : 要特斯拉直接賠到關門？ 04/24 09:52
→ pujos : 跟法規哪有什麼關係，藉口而已 04/24 09:53
推 Sunofgod : 固定路線的運貨載人應該會是最早實現的 04/24 09:53
→ pujos : 有法規你就能豁免責任？賣鬧啊 04/24 09:54
→ pujos : 卡在L2，就是故意在這邊跟你繞圈圈的 04/24 09:59
推 MaMaMoMo : 還在討論要不要升到 Lv345？水準可以高一點嗎？ 04/24 10:02
推 thbygn98 : 我也不知道為什麼躲在lv2也能吹 04/24 10:04
推 jinshun : 整天L345真的超可憐 還在撥接嗎 04/24 10:10
→ jinshun : Waymo搞幾年了 永遠都只能在舊金山鳳凰城繞圈圈裝 04/24 10:11
→ jinshun : 笑維 04/24 10:11
→ dslite : 就是靠喇叭嘴轉移焦點啊 04/24 10:11
推 thbygn98 : 怎不看一下fsd現在賣不好要降價促銷？你如果真的是 04/24 10:15
→ thbygn98 : tsla股東你會覺得現在只有以小撮特車主在訂閱是好 04/24 10:15
→ thbygn98 : 事？ 04/24 10:15
→ thbygn98 : 躲lv2不會有其他車廠跟特買fsd的 04/24 10:16
→ jinshun : 賓士L3 結果連家門口都開不出去 高速公路不能開超 04/24 10:17
→ jinshun : 過60 好強的L3 04/24 10:17
→ thbygn98 : 透過批評賓士waymo不會增加fsd賣點 04/24 10:18
→ thbygn98 : Fsd再降價下去藍海都變紅海 04/24 10:19
→ LDPC : 笑死 有些州根本沒法規願意給自動駕駛 一次挑戰全美 04/24 10:21
→ LDPC : 連特定地段路面測試都還沒 等過完這些再來商業化 04/24 10:21
→ LDPC : 低價位model2 老馬2020喊到現在還沒影子 04/24 10:22
→ LDPC : 老馬信用度去看reddit上面怎樣評價的 04/24 10:22
推 pujos : 什麼叫沒法規，你包賠哪個地方法規過不去的，講一堆 04/24 10:23
→ pujos : 屁話 04/24 10:23
→ pujos : 想賺錢，還想要免責，甲賽啦 04/24 10:24
推 pponywong : 包賠TSLA會賠死 出事人家搞聯合訴訟賠幾百億喔 04/24 10:25
→ LDPC : 笑死 看看Crusie 出車禍後 robotaxi直接停運 04/24 10:29
→ LDPC : 然後全高層都下台跑路 特斯拉只要出一次車禍一樣慘 04/24 10:30
推 pujos : 不想包賠，那你要叫誰擔賠償責任，笑話一場 04/24 10:32
推 thbygn98 : 其實應該不會賠死，政府有背書自駕等級在法院很有 04/24 10:32
→ thbygn98 : 幫助 04/24 10:32
→ thbygn98 : 有沒有背書很重要 04/24 10:32
→ asole : 問題在現在的L3對駕駛人限制比L2還多 根本更難用 04/24 10:32
→ pujos : 賺錢誰都趕著上，要負責一個躲的比一個遠 04/24 10:33
推 pponywong : 問題是現在沒人要背書阿 04/24 10:35
推 minipopy0314: 傻子才想升l3 保持l2養成口碑才是上策 04/24 10:40
推 pponywong : 要炒題材就炒不出人命的就好了 GPT Sorea VASA 04/24 10:40
推 thbygn98 : 可以跳過lv3，robotaxi沒lv4認證要怎麼上路 04/24 10:42
→ thbygn98 : 聘一個印度人遠端監控嗎？ 04/24 10:42
推 dream1124 : 好了啦 直接像死神攻擊機一樣遠端人工搖控不就得了 04/24 10:42
→ dream1124 : 硬要在開放世界搞需要人類認知理解力的服務再來卸責 04/24 10:43
→ thbygn98 : 整天吹躲lv2的都是在傷害特斯拉的信用 04/24 10:43
→ dream1124 : 再給十年仍舊會要駕駛員且出事故不負責善後啦 04/24 10:44
→ thbygn98 : 塑造特斯拉是一個不願對自己產品負責的形象，股東 04/24 10:45
→ thbygn98 : 這樣傷害公司的？ 04/24 10:45
→ dream1124 : 更北爛的是你每月還會付$99幫他收集資料訓練AI欸 04/24 10:45
→ dream1124 : 這樣還不如搭配衛星網路，把車子改成可以遠端搖控 04/24 10:46
→ dream1124 : 上路前僱電腦前不想出門的肥宅斜槓幫你開車， 04/24 10:47
→ dream1124 : 這樣還實際一點，建置費用搞不好還更便宜。 04/24 10:47
推 thbygn98 : 車版那種偏激言論留在車版就好，來股版別做傷害公 04/24 10:51
→ thbygn98 : 司的言論，達到lv5最短路徑就是所有車廠都採用fsd 04/24 10:51
→ thbygn98 : ，要賣出去自己舒適圈特就得負責 04/24 10:51
推 aegis43210 : 宣稱Lv3在美國如果出事很嚴重，可以理解馬斯克想跳 04/24 10:54
→ aegis43210 : 過 04/24 10:54
推 tanby : 衛星網路遠端….不考慮畫面延遲嗎 04/24 10:55
→ dream1124 : @tanby 所以那也只是我閒聊。真要說的話可看我舊文 04/24 11:08
→ dream1124 : 我覺得要嘛別搞這些，單純改進輔助駕駛系統就好 04/24 11:08
→ dream1124 : 再不然就是在高速公路上做快速的輸送帶 04/24 11:08
→ dream1124 : 甚至是大型的車載車都可以減輕美國人開車的無聊 04/24 11:09
推 guppys2005 : Waymo厲害捏。之前看Cruise轉彎跟白癡一樣，Waymo開 04/24 11:18
→ guppys2005 : 車比較像真人開的。坐過一次也蠻舒服的。不過是高 04/24 11:18
→ guppys2005 : 精度比較花成本就是。 04/24 11:18
推 NCTUCKCurry : 純視覺的scalability跟高精度地圖差距不少 總不可能 04/24 12:30
→ NCTUCKCurry : 整個美國都建構高精度地圖 04/24 12:31
→ NCTUCKCurry : 硬體成本來看 純視覺也會低很多 04/24 12:32
推 tomdavis : lv5要排除真人駕駛吧 特定區域只給自動駕駛上路 04/24 12:45
推 Taiwanpoker : Scalability. Waymo成本高無法量產 04/24 12:45
推 epephanylo : L幾好像不是想上幾就上吧 04/24 13:41
推 twerk : 就說了 特斯拉=宏達電 版上在矽谷的大神也都覺得FS 04/24 13:51
→ twerk : D不可能變L5 04/24 13:51
推 fancyrex : 傻了才上5，卡在2就好就算的function出事也是駕駛 04/24 14:11
→ fancyrex : 的事，又可以賣夢 04/24 14:11
推 adamyang2000: 不長進 04/24 15:21
推 e04su3 : 不用嘴砲什麼版上在矽谷的大神 04/24 19:01
→ e04su3 : 怎不說也有矽谷大神認為全自駕可行 04/24 19:02
推 e04su3 : 看衰的 今天反彈可以開始空 應該可以賺很大 04/24 19:05
推 fernmmm : 馬的Robotaxi是買車不用可以當計程車吧 差在車是你 04/24 22:12
→ fernmmm : 的 但可以創造其他價值 不過對消費者來說跟waymo 04/24 22:12
→ fernmmm : 感覺差別不大 我的理解有錯嗎？ 04/24 22:12
