[閒聊] 真的有人的油電車需要換電池？

作者computerqqq (高鐵鄉巴佬)

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標題[閒聊] 真的有人的油電車需要換電池？

時間Tue Jul 21 01:38:05 2026

CRV5.5當初想開20年，但買車後發現一年開2萬，這個里程還是油電比較香。但只要講到油電，一定會有人說「電池X萬元」，所以純油車比較划算。但看了那麼多文章、新聞，排除事故損壞、故障，用到自然老化更換倒是沒聽過。換電池只是一個傳説嗎？油電除了省油，還能省油吹冷氣，這對需要讓小孩在車上小睡的父母而言，根本神器！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.100.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1784569088.A.53D.html

噓 zzahoward : 一堆好嗎鎳氫就很多換過了前年還一台CT燒掉07/21 04:11

→ carllace : 都有外廠在修油電車的電池了07/21 04:19

推 sammy98 : 既然是耗材怎麼不設計成類似墨水夾一樣抽換就好了07/21 06:01

推 CMLee : 並沒有設計成難以拆換的構造好嗎？07/21 06:23

噓 nat50601tw : 講那麼多啊你是開多少？07/21 06:28

→ nat50601tw : 運將、業務一年下來至少是你的幾倍餒07/21 06:29

推 YCL13 : toyota的鎳氫電池就算是一片一片可直接抽換呀，不過07/21 06:37

→ YCL13 : 要知道怎麼拆就是07/21 06:37

→ good5755 : 鎳氫電池成本很低就算維修也很便宜07/21 07:20

推 finasoul : H牌最老的油電Fit也才幾年，你能找到更換紀錄幾乎07/21 07:23

→ finasoul : 都是T牌的吧07/21 07:23

→ finasoul : 沒聽過是你知道的太少吧07/21 07:23

→ finasoul : 光油電altis 都有人開到90萬km了07/21 07:24

推 tvb : 社團有RAV4營業車開到20幾萬還沒換過07/21 07:37

→ GLUESTICK : 鎖好不然車禍電池噴出去砸人07/21 07:44

推 YOHOpig : 該擔心的不是電池07/21 07:53

推 IngGG : 我家的IS300H開12年換了兩次電池啊07/21 07:54

→ Killercat : 我是不知道Honda啦但是Toyota油電保養明顯便宜很多07/21 08:11

→ Killercat : 持有時間長的話不講省不省油單單保養費就省回來了07/21 08:11

噓 Rudolph0726 : 你覺得呢？07/21 08:15

→ sdiaa : 國產CAMRY油電還蠻多10~15萬公里換電池07/21 08:25

→ sdiaa : 其他頭又大油電的電池耐用度好很多07/21 08:27

→ mr2gts : 二手車商yt不是就拍過好幾次收來的車去維修電池07/21 08:42

推 sell504387 : 不用換就不好二手價這麼爛了07/21 08:48

推 uei1201 : 我家RX換過，不過便宜很多，當初買時說要20萬，換07/21 08:49

→ uei1201 : 的時候原廠收6萬07/21 08:49

推 u987 : 電粉不開心了,換電池是不可在電粉前談的3大議題之一07/21 08:50

→ andersenou : 搭計程車聊過,司機5年多壞電池,保固內免費07/21 08:53

推 wicer5566 : Is300前車主路過換過一次大電池在12萬公里07/21 08:56

→ Yoimiya : 牛頭的大概15~20萬壞阿07/21 09:06

→ Yoimiya : KM07/21 09:06

噓 oopsskimo : 問Ai幫你爬資料就有07/21 09:11

→ hank12332 : 問啥問題 XD07/21 09:18

哈～因爲明年打算換油電，在走馬看花四處看時，有些影片說收到電池帳單會怎樣怎樣，然而現實中我很少看到換電池的相關文章，原來是因爲耐用度很高的原因。 ※ 編輯: computerqqq (223.143.116.1 臺灣), 07/21/2026 09:35:41

推 qwqqqq : 我幾乎午休時間都是在油電車上渡過 07/21 09:39

昨晚跟太太說油電有這個好處，她馬上說今年就換XD 這真的超吸引人！

推 joiedevivre : 十樓F大 H更早有immd Accord 甚至還有輕油電喜美 07/21 09:41

推 finasoul : 國產camry是電池特別短命的世代現在的耐用度好很多 07/21 09:43

→ joiedevivre : 能油電就油電怠速靜音和起步的體驗都比純油好 07/21 09:43

我當初以爲很少開車，但因爲家人很依賴它，我自己也爽過回不去，一年里程數很多，油電比較實在。 ※ 編輯: computerqqq (223.143.116.1 臺灣), 07/21/2026 09:48:36

推 finasoul : Insight還是CRZ 雅歌那種比超跑稀有的就別提了吧， 07/21 09:53

→ finasoul : 前兩個我只看過一次而已 07/21 09:53

→ finasoul : FIT 開始才有量，光Fit油電一台的量比以前那些加起 07/21 09:55

→ finasoul : 來多沒問題吧？07/21 09:55

推 jyunwei : 油電冷氣可以吹多久啊07/21 09:56

→ maniaque : 油電車輛數大爆發基本就這幾年而已07/21 10:00

→ maniaque : 從12代神A跟RAV5開始07/21 10:00

→ maniaque : 然後接著是CC07/21 10:00

→ maniaque : 豐田油電三本柱世代才正式進到普羅大眾07/21 10:00

→ maniaque : 雖然之前還有Camry 油電以及4.5代RAV4 也有油電款07/21 10:01

→ maniaque : 但銷量就跟純油不太成比例 07/21 10:01

→ maniaque : 數起來就大概是2019吧,跟特斯拉開始賣Model3相近07/21 10:02

→ maniaque : 所以,要到自然老化換大電的,不能說沒有,只是比例上07/21 10:03

→ maniaque : 沒有太大影響(尤其把油電價格壓到不肉疼的階段)07/21 10:03

推 csghuuguh : Camry 油電開始普及起碼五年了吧 07/21 10:08

→ maniaque : 以前面油電CAMRY 跟 PRIUS 統計數據 07/21 10:09

→ maniaque : 統計出來的共識也就大概20萬公里 07/21 10:10

→ maniaque : 但是,這畢竟是舊款電池,說不定新電池更耐用也不一定07/21 10:10

→ cityport : Insight在美國還算不少的，2000鎂一組07/21 10:14

→ maniaque : 而本田系列就這fit幾年+hrv ,韓系油電就更晚了些07/21 10:17

→ maniaque : 個人不覺得現在的油電日系換大電會收到嚇死人07/21 10:17

→ maniaque : 那是車廠一開始就會思考的07/21 10:18

噓 sharmans : 一堆好嗎 07/21 10:21

→ cityport : 雙田的保修還是很便宜的，不用擔心 07/21 10:24

推 wbt77hsy : priusC一堆 07/21 10:28

推 hondasho : Honda e:HEV鋰電池，台本保固10年/20萬公里，根本07/21 10:29

→ hondasho : 不用怕XD07/21 10:29

→ royalroad : 如果你看重的是省油吹冷氣，那直接買電車更好07/21 10:29

推 Byzantin : 油車也可以吹冷氣啊.. 怠速油錢稍微多一些而已..有07/21 10:37

→ Byzantin : 實驗過的07/21 10:37

推 zipupup : 別那麼靠穩好嗎？人在倒霉時什麼都會發生的07/21 10:42

→ arnbition : 想買phev的雙b在車上睡午覺但沒市場07/21 10:47

→ maniaque : 油車怠速推冷氣,只用到1/3功率而已,根本浪費油 07/21 10:51

→ maniaque : 而且持續燒油吹冷氣,在通風不良場所是高度風險的事07/21 10:52

→ maniaque : 至於油車怠速冷氣,跟油電車發電一次吹半小時07/21 10:53

→ maniaque : 已經有網紅實測過了(影片水管有),記得是"三倍"07/21 10:53

推 CowboyBebop : 豐田油電也沒辦法純電怠速吹太久。。。 07/21 10:53

→ maniaque : 不是多一些,是多三倍油耗 07/21 10:54

→ maniaque : 而且,怠速是一種不經濟的運轉速度 07/21 10:54

推 sorkayi : 大電池不是5-6萬就好07/21 10:55

→ maniaque : 不經濟的運轉速度+超過拉動冷氣要用的功率,兩者疊加07/21 10:56

→ sorkayi : 你不靠電吹冷氣你還是靠油吹冷氣啊07/21 10:57

→ maniaque : 至於為了吹冷氣買電車? 那就看選擇了,沒什麼07/21 10:57

→ maniaque : 若不是要過夜的,油電車能夠更有效率的使用燃油在各07/21 10:58

→ maniaque : 種用途上 07/21 10:58

推 SIL : phev的大電跟一般油電的大電價格就差很多了。 07/21 11:00

推 uei1201 : 油車吹冷氣，往前幾頁才一個車震完死在車裡的，哈 07/21 11:10

→ uei1201 : 哈哈07/21 11:10

→ maniaque : 油發電:引擎最佳功率發電->儲存電能->用電吹冷氣07/21 11:16

→ maniaque : 引擎直驅冷氣->不經濟功率+持續運轉的廢氣風險07/21 11:17

推 p23688 : 社團12代神A 大概45萬KM換….07/21 11:37

推 snailking : 計程車生財器具都沒擔心了，一般人到底在擔心什麼07/21 12:03

推 seal81924 : 里程怎麼高，就算十年後把油錢噴回去，但是這十年07/21 12:05

→ seal81924 : 的行駛質感沒得比07/21 12:05

推 tsainalunba4: 以神A為例有人測過95一升33 怠速吹冷氣一分鐘大概 07/21 12:06

→ tsainalunba4: 一元自己評估划不划算就好了07/21 12:06

→ gghh : 捷運的YT上面幾年前就有影片收到要換電池的車07/21 12:06

推 pzztt : 肯定有啊電車都有人在換了07/21 12:07

→ a00948872 : 怠速還是純電好 07/21 12:08

→ jack1st2001 : 朋友男友RAV4 28W了 07/21 12:12

推 Miyagi13 : 現在不貴了吧 07/21 12:12

推 finasoul : https://i.mopix.cc/CElUX5.jpg07/21 12:26

→ finasoul : 怠速吹冷氣一天油耗 27.29L vs 7.7L。傻了才用純油07/21 12:26

→ finasoul : 車原地吹冷氣07/21 12:26

→ finasoul : https://i.mopix.cc/sP2VIG.jpg07/21 12:28

→ finasoul : 一點（X),油耗超過三倍（O)07/21 12:28

推 xu6d9528 : 怠速吹冷氣油電雖然好一點但還是會被罰錢吧=.= 07/21 12:34

推 lc1230 : 長期這樣怠速引擎不會積碳嗎 07/21 12:37

→ ciswww : 但當日氣象預報最高溫度超過攝氏三十度就不罰 07/21 12:41

→ maniaque : 但不管如何,具有市區低速及靜止狀態優勢的油電車07/21 12:46

→ maniaque : 能選還是盡量選油電款的07/21 12:47

噓 Subaru5566 : 這種問題甚至不用ai，GOOGLE 一下就知道了07/21 12:53

推 alexgp02 : 油電車怠速吹冷氣的缺點，吹幾分鐘引擎運作就抖07/21 13:13

→ DYE : 別說人家傻了，畢竟油電跟純電比也是差這麼多。07/21 13:18

推 Orihimeboshi: Camry八代15萬還不用換07/21 13:19

→ shangclock : 開了5年別說大電池了連電瓶都還沒換過07/21 13:24

推 combo9527 : 油車常怠速的話你每次保養都還要多一筆清積碳的錢 07/21 13:25

→ combo9527 : ，有比較好嗎07/21 13:25

噓 pleasepo : 一堆人換電池07/21 13:35

推 mutwilly : ct200，跑23萬怕壞先換07/21 13:52

推 skyangler : 油電吹冷氣三不五時拉轉難睡，還不如油車一直轉 07/21 13:53

推 yftsai : 我Prius c 跑10年18萬換電池，5萬 07/21 14:09

推 aiming : 油電就是舒服 07/21 14:35

→ Orihimeboshi: 油電吹冷氣還是要啟動引擎，但能邊吹邊發電07/21 14:40

→ Orihimeboshi: 能源效率跟純油比還是差很多07/21 14:40

推 soulllful : 台灣的本田市售最久的應該是CRZ，然後是九代雅哥07/21 14:56

→ soulllful : 而且都市區怠速多，很省07/21 14:56

→ soulllful : 還有insight07/21 14:58

推 Feriohan : CC計程車看到大概40萬左右換大電，但有的開過50萬 07/21 15:01

→ Feriohan : 也沒事 07/21 15:01

推 hamasaki7788: 新版RAV4 六代純電吹冷氣大概五分鐘引擎就要介入 07/21 15:04

→ hamasaki7788: 啟動了07/21 15:04

謝謝您提供數據，這只是讓小朋友或家人休息用，現在天氣太可怕了。

→ alex00089 : 二手車那種？07/21 15:04

推 justblackJ : TOYOTA四代THS後換大電池的很少吧看過運將70萬的07/21 15:27

※ 編輯: computerqqq (223.143.116.1 臺灣), 07/21/2026 15:30:59

推 finasoul : 純油持續發動吹冷氣這種天引擎室溫度嚇死人，你掀 07/21 15:29

→ finasoul : 引擎蓋來看看就知道了。油電原地充電也就1300轉，叫 07/21 15:29

→ finasoul : 拉轉喔。汽油車沒3000以上都還稱不上拉轉吧 07/21 15:29

推 finasoul : 油電和純油價差拿來吹冷氣可以吹多久？ 07/21 15:36

推 qwqqqq : 身為一個牽車一個半月然後午休時間幾乎都在車上吹 07/21 15:45

→ qwqqqq : 冷氣吃午餐然後睡覺的車主應該是可以說兩句電要 07/21 15:45

→ qwqqqq : 轉油的啟動跟振動其實不算小聲喔我是都帶著耳塞睡 07/21 15:45

→ qwqqqq : 但偶爾還是會在將入睡不睡的那一刻被引擎啟動的 07/21 15:45

→ qwqqqq : 聲音嚇到但我這使用頻率來說就算可以接受要有特 07/21 15:45

→ qwqqqq : 別需求吹更長還是買電車吧那肯定舒服 07/21 15:45

推 lonelysin : 沒記錯豐田電池一路降價 07/21 16:11

→ lonelysin : 但目前純電還是很痛 07/21 16:11

推 APC : 小電池也撐不久，分鐘計 07/21 16:16

→ APC : 吹冷氣可以自備冷氣機 xD 07/21 16:16

→ Orihimeboshi: 等豐田把純電壓到100萬以內才有可能普及 07/21 16:24

推 jpecho : 純電動則貴油電近百萬上下, 多花近百萬買冷氣划算? 07/21 16:34

推 APC : http://i.imgur.com/ufIhL2p.jpg 07/21 17:01

→ APC : 自備冷氣只 20K 07/21 17:01

→ APC : 電車七位數起跳 07/21 17:01

→ maniaque : 耗電量跟冷氣溫度(即輸出功率)設定有關聯 07/21 17:25

→ maniaque : 若直接停在太陽底下,那耗電KW數真的會比樹蔭高不少 07/21 17:26

→ maniaque : 另外,不要幻想外掛冷氣啦,跟油電車相比,外掛冷氣電 07/21 17:27

→ maniaque : 哪來呢?尤其若是RAV6 不到10分鐘就要啟動冷氣情況下 07/21 17:27

→ maniaque : 那表示當下環境冷氣壓縮機已經調風速很大 07/21 17:28

→ maniaque : 即時耗電功率可能超過2KW ,你外掛冷氣的行動電源 07/21 17:28

→ maniaque : 1小時要耗掉2度甚至可能更多(外掛冷氣壓縮機普普) 07/21 17:29

→ maniaque : 哪來呢?尤其若是RAV6 不到10分鐘就要啟動引擎<(修正 07/21 17:30

→ maniaque : 白天太陽下跟樹蔭或車棚,耗電就有明顯差別 07/21 17:31

→ maniaque : 而若晚上又是另外的耗電等級 07/21 17:31

→ maniaque : 個人認為以RAV6電池也在一度多的情況下 07/21 17:32

→ maniaque : 引擎可能沒有很努力的充多一點,而是充個不到1/3 1/2 07/21 17:32

→ maniaque : 就停止運作,這樣充電就會增加引擎發動的頻率次數 07/21 17:33

→ BMnam : 不是沒換只是還沒換到 07/21 17:34

推 Dorae5566 : 我說句中肯的...電車大熱天停戶外也是很吵。壓縮機 07/21 17:37

→ Dorae5566 : 也是會運轉的好嗎 07/21 17:37

→ Dorae5566 : 當然對比引擎的壓力比較少就是了 07/21 17:38

→ jackie00967 : 油電車跟電車的聲音是不是故意發出的 07/21 17:45

→ maniaque : 樓上,純電行駛需要特殊的聲音來對外部人員提醒 07/21 18:08

→ maniaque : 應該說純電低速時 07/21 18:08

噓 APC : 嘻嘻，外掛到家用冷氣的確會超過 2kW 07/21 19:16

→ Vram : 好奇有沒有還在開第一批特的車主心得 07/21 19:40

推 horb : 油電的電量。冷氣其實也吹不久。但是怠速充電的效率 07/21 20:28

→ horb : 還不錯。原地吹冷氣吹的沒壓力 07/21 20:28

推 headnobig : PC 16萬公里換過 07/21 21:05

→ ppp123 : 看你長期停室內還是室外室外大概10年就gg 07/21 21:16

→ ppp123 : 油電構造比純油自燃機率更高 07/21 21:18

→ ppp123 : 2萬公里不上不下是可以買油電 07/21 21:20

推 zcbmaa : 不知道舊款油電車的鎳氫電池能不能更換成新世代的 07/21 22:17

→ zcbmaa : 鋰電池或許就能多幾度電吹冷氣？ 07/21 22:17

推 tingiy : 1年2萬里程就值得買 07/21 22:28

推 SakuraHana : 網路很有趣，車主大多說不用換電池，說要換電池的大 07/21 22:44

→ SakuraHana : 多不是車主 07/21 22:44

→ greenx : 都要的但prius4代後很少聽到 07/21 22:48

推 finasoul : 開油車操油電的心啊多佛啊 07/21 23:01

推 greenzero : 讓你爽了8年16萬km後，只收你個6萬又能繼續爽下一個 07/21 23:02

→ greenzero : 8年16萬，可以了啦 07/21 23:02

推 finasoul : 更換過電池的保固沒有八年16萬了 07/21 23:06

→ computerqqq : 一台車假如開15年報廢，整個生命週期只換一顆（說 07/21 23:30

→ computerqqq : 不定里程不夠還不用換），其實很划算，而且價錢可負 07/21 23:30

→ computerqqq : 擔。好！油電車我來了！ 07/21 23:30

→ computerqqq : 但我可能開個十年又癢了… 07/21 23:31

→ Orihimeboshi: 把心態從省錢改成追求生活品質會更好 07/22 00:19

→ Orihimeboshi: 真的一過就保就壞，至少你也享受16萬公里的舒適 07/22 00:22

→ Dorae5566 : 要不要換電池都是假議題。主要是車廠出來掛保證這 07/22 00:51

→ Dorae5566 : 東西能修。而且修起來也不貴很便宜 07/22 00:51

→ Dorae5566 : 電池要不要換爽不爽，車主自己決定就好 07/22 00:51

→ wush : 現在油電車大電池耐用多了 07/22 01:04

→ computerqqq : 而且還有外廠貨可選，不過我是不會選外廠的啦～ 07/22 01:05

→ wush : 如同前面所述，prius4代後很少聽到，除非高里程 07/22 01:05

→ wush : 每年里程數20000km換油電車很ok，才不是不上不下 07/22 01:08

→ wush : 不過想要爽爽車上吹冷氣，phev比較理想，畢竟電池 07/22 01:08

→ wush : 更大，不會動不動就要啟動引擎充電。 07/22 01:09

→ wush : 只是車價一定比較高就是 07/22 01:09

→ maniaque : 看到上面有人寫油電車火燒機率>純油車 07/22 01:14

→ computerqqq : 車上吹冷氣只是給小孩、家人暫時的休息場所，主打 07/22 01:14

→ computerqqq : 還是省油，冷氣只是附加好處，謝謝大家的熱烈回應， 07/22 01:14

→ computerqqq : 可以安心轉油電了～ 07/22 01:14

→ maniaque : 有時候也覺得這樣下定義還滿有趣的 07/22 01:14

→ maniaque : 真以為油電車對於電的控制好像很隨意的樣子 07/22 01:15

→ maniaque : 卻連為何豐田在許多現役油電車還是使用鎳氫電池這塊 07/22 01:16

→ maniaque : 都沒有思考過為什麼牛頭這麼皮,明明鋰三元這麼好 07/22 01:16

→ maniaque : 為何很抵制全面採用在油電車上呢~~~~~ why ?? 07/22 01:17

→ computerqqq : 像我每年都會南北好幾趟，油電車可以讓我在休息站小 07/22 01:18

→ computerqqq : 咪半個小時，覺得很棒呢！ 07/22 01:18

→ computerqqq : 最後就是牛頭與本本擇一，不過RAV4 尊爵蠻有興趣， 07/22 01:22

→ computerqqq : 明年產量拉上來再去談談看。 07/22 01:22

→ CMCC : 長枝晶穿透薄膜是可以控制的？ 07/22 02:00

→ Dcpp2015 : CRV油電電池八萬，小施的葉配影片原廠提供的價錢 07/22 03:18

→ Dcpp2015 : 。 07/22 03:18

→ Dcpp2015 : T、H的油電電池沒那麼貴，又不是賓士的（賓士的價 07/22 03:19

→ Dcpp2015 : 錢只會讓你想把它報廢）。 07/22 03:19

推 willie0171 : 推文喊一堆，滑下來只看到兩個說有換過，一堆？結果 07/22 06:15

→ willie0171 : 不是車主的一堆啦 07/22 06:15

推 shuuptt : 看里程，一年2萬以上可以買油電，就不會有不划算問 07/22 06:33

→ shuuptt : 題 07/22 06:33

推 finasoul : https://i.mopix.cc/18GC1K.jpg 07/22 06:53

→ finasoul : 2024年底開始滿街跑的cc 神A都是鋰電池了 07/22 06:54

推 finasoul : 我要一年跑16000，每年省個兩萬油錢不是問題。保固 07/22 07:06

→ finasoul : 內省16萬 07/22 07:06

推 aqthk : 都敢保固8年或16萬了用超過20萬算基本 07/22 09:12

→ aqthk : 然後非插電版的豐田油電電池一顆五萬塊隨便都省 07/22 09:13

→ aqthk : 回來根本沒必要純油了 07/22 09:13

推 Dorae5566 : 某個年代後，油電大電池就突然變得很耐用。除非是 07/22 10:08

→ Dorae5566 : 營業車還是非里程原因的壞掉。不然還沒聽過家用的 07/22 10:08

→ Dorae5566 : 換大電池的 07/22 10:08

推 finasoul : 美國T牌從2020大電池保固已經延長到10年24萬km了， 07/22 10:08

→ finasoul : 台灣算短了 07/22 10:08

→ Dorae5566 : 反而是交直流轉換器跟某個部位故障機率還比大電池 07/22 10:09

→ Dorae5566 : 高 07/22 10:09

→ Dorae5566 : 所以油電大電池議題真的是沒啥重要的，原廠都跟你 07/22 10:09

→ Dorae5566 : 說可以換也不貴了 07/22 10:09

推 andyting : 如果是買新款RAV4，是採用鋰電池，壽命很長，不用擔 07/22 10:15

→ andyting : 心，我是豐田油電鋰電池，跑了快29萬了(自用)，車友 07/22 10:15

→ andyting : 也有超過70萬的(營業車)都是好好的 07/22 10:15

→ happy1b1c : 不是才6-8萬嗎？看看特拉60幾萬 07/22 12:31

→ happy1b1c : 特拉一個全景玻璃就快4萬了 07/22 12:32

推 cactusho : 我自己的體感，滿電情況下引擎不啟動吹冷氣大概不 07/22 12:34

→ cactusho : 到10分鐘，引擎啟動充電那個油耗會變得很差 07/22 12:34

→ maniaque : 油耗差是因為"里程增加0,但是油一直消失" 07/22 12:44

→ maniaque : 畢竟統計就是這樣,單位時間行駛里程去除以耗油量 07/22 12:45

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