[新聞] 豐田新社長:考慮砍部分豐田或Lexus車款,不然成本快失控

作者BensonRobert (Hunter)

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標題[新聞] 豐田新社長:考慮砍部分豐田或Lexus車款,不然成本快失控

時間Sun Jun 21 11:51:35 2026

Lexus LS應該也會GG,賣不好+沒有存在感其實要削減成本,還有一個方法,就是把DNGA平台和TNGA-B平台徹底合併 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/327984 身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。(圖片來源/ Toyota) 車型越來越多！Toyota高層坦言成本壓力浮現近年來Toyota積極拓展全球市場，不僅持續推出新車，同時也針對不同市場與消費需求衍生出大量車型與配備等級。以北美市場為例，現行4Runner竟提供高達12種不同版本，而大型休旅Grand Highlander 也有10種車型可選，再加上各式套件、四驅系統、動力配置以及豪華配備差異，讓產品線變得相當龐大。大型休旅Grand Highlander也有10種車型可選，再加上各式套件、四驅系統、動力配置以及豪華配備差異，讓產品線變得相當龐大。(圖片來源/ Toyota) 近健太指出，當開發部門必須面對愈來愈多規格與衍生車型時，不僅會增加開發成本，也讓整體生產與供應鏈管理變得更加複雜。因此Toyota正在進行全面性檢討，希望找出真正能創造利潤的產品組合。 Lexus電動旗艦已先中箭落馬其實Toyota精簡產品線的動作已經開始出現跡象。今年5月宣布相關改革方向後，原本備受期待的Lexus LF-ZC量產版計畫便傳出取消消息。這款概念車原本被視為Lexus新世代純電旗艦房車代表作，甚至一度傳出將於2027年量產上市。不過由於市場需求評估不如預期，加上全球電動車成長速度放緩等因素，最終遭到擱置，也被視為Toyota重新審視產品策略後的第一個犧牲品。 Mirai恐成最危險車型？若要從現有產品中挑出最有可能被淘汰的車款，許多外媒首先點名的就是Mirai。這款氫燃料電池房車一直被視為Toyota技術展示的重要象徵，但市場表現始終不理想。以美國市場為例，Mirai去年全年銷量僅210輛。相較之下，GR86單單去年12月一個月就在美國賣出576輛，等於一個月銷量就超越Mirai全年成績。隨著全球氫能基礎建設推進速度遠低於預期，Mirai未來發展空間也備受考驗。 Crown家族是否真的有存在必要？另一個被點名的則是Toyota近年大力推廣的Crown車系。現行Crown試圖結合房車與跨界休旅元素，希望吸引不同客群，但在北美市場反應不算理想。去年銷量下滑超過37%，全年僅售出12,309輛。不少分析認為，這類客群其實與Camry 甚至Lexus ES高度重疊，未來若Toyota希望精簡產品線，Crown可能成為檢討對象之一。不過，同屬Crown家族的Crown Signia表現相對較佳，去年銷量突破20,500輛，較前一年成長超過一倍，因此短期內仍具發展空間。豪華等級太多也是問題除了車型本身之外，Toyota也可能對配備等級進行整併。例如：Tundra皮卡雖然每年銷量約15萬輛，但卻擁有10種不同版本，加上多種車身與貨斗組合，產品架構相當複雜。其中，Limited、Platinum、Capstone以及1794 Edition等豪華版本價格差異甚至不到2,000美元，卻同時存在於產品陣容中。外界普遍認為，這類高度重疊的車型未來很可能成為精簡對象。 Toyota未來可能從「做大」轉向「做精」從目前釋出的訊息來看，Toyota並非打算大規模砍掉熱門車款，而是希望重新檢視哪些產品真正符合市場需求，以及哪些車型只是增加成本卻無法帶來足夠獲利。在全球汽車產業面臨電動化、智慧化與成本壓力持續增加的背景下，即便是Toyota這樣的龍頭品牌，也不得不開始思考如何讓產品陣容更有效率。未來幾年，Toyota旗下哪些車款能夠繼續生存、哪些產品會逐漸退出舞台，或許將成為全球車迷持續關注的焦點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.88.107.22 (新加坡) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1782013898.A.4CD.html

→ snailking: 本田根本先知 06/21 12:01

推 joe51408: 先知在哪一個還是世界最大汽車集團一個被電動車 06/21 12:20

→ joe51408: 搞到虧損國內還被鈴木超車 06/21 12:20

推 SIL: 一定先簡化編成的～單一車款底下有10種以上編成根 06/21 12:22

→ SIL: 本就生產和物料災難，銷量更大/單價更低的NB/PC產 06/21 12:22

→ SIL: 業都不敢玩到這麼誇張。 06/21 12:22

推 morrishh: 趕快學台灣福特剩下一個主力車型就可以上排行榜了 06/21 12:22

→ zer0319: 還在搞什麼crown series 06/21 12:22

推 kimisawa: 豐田的問題是每一個車型底下有十幾個級距切太細了 06/21 12:27

推 Monetelliz: Crown真的奇妙搞一台打自己上下品牌的 06/21 12:29

→ nat50601tw: crown定位是toyota最高級的車款再上去就是歪欸樓了 06/21 12:30

推 ryu38: 一樓笑死人，先知到虧損 06/21 12:35

推 asdewspp01: 特斯拉X+Y光兩種就佔他9成以上銷售量了 06/21 12:37

噓 ryu38: 一樓怎麼不說更簡化編成的福特是先知 06/21 12:37

推 azrael1011: 我剛買crown新款感覺開起來真的有差 06/21 12:39

→ joe51408: 皇冠在豐田車系有其代表性地位問題是還要不要把她 06/21 12:39

→ joe51408: 全球化而已 06/21 12:39

→ joe51408: 簡化編成+砍電動車應該就能完成初步階段目標了 06/21 12:40

→ joe51408: 牛頭不急著跳下去玩電車才是真的先知 06/21 12:40

→ dododododora: 學本田賣CRV就好了 06/21 12:40

推 azrael1011: L 的NX我也有但crown好開很多 06/21 12:42

推 timewaits: Mirai 感覺真的要被砍了這技術跟加氫站還沒辦法普及 06/21 12:43

推 Jimmy540i: 一堆廢話我納志傑才是先知賣一賣就好 06/21 12:44

推 azrael1011: NX開出去像同學會 crown真的不會撞車XD 06/21 12:44

推 SALEENS7LM: 皇冠本身沒什麼問題啊，亞洲粉絲客群量多+SUV版本銷 06/21 12:46

→ SALEENS7LM: 量不錯，中度改款的時間差不多要到了+北美房車市場整 06/21 12:46

→ SALEENS7LM: 體萎縮才是CCS銷量縮水主因 06/21 12:46

推 dog41125: 每年領好幾兆還復金補助，好好地做啊 06/21 13:06

推 marknm: 台灣盤子信眾多沒差嘻嘻 06/21 13:13

推 austin0353: 皇冠除房車外，衍伸標準型SUV跟不跨界的短軸轎跑就好 06/21 13:22

噓 Giovinazzi99: Crown外觀沒話說但內裝真的鳥寧願開NX在路上車聚 06/21 13:52

推 CORSA: LEXUS回歸北美而CROWN回歸東亞結果這兩品牌都搞全球化... 06/21 14:11

推 mutwilly: 先知有算到自己虧錢嗎？是弱智吧 06/21 14:15

推 Capital235: Vios yc 可以砍了 06/21 14:24

→ youkisushe: 把車窗改成手搖的啊反正車主不在意妥善率不要掉就好 06/21 14:24

推 cnnd: 車型太多，其他豪車競品可以客訂怎麼不會太多？ 06/21 14:25

噓 ga3322165: 低成本爛車還能失控？ 06/21 14:25

→ Killercat: 你在說啥... LS很早就確定GG惹 06/21 15:47

→ king412365: 什麼車型都想賺還要搞好幾個品牌不意外阿 06/21 16:00

→ maniaque: 菜攤太多菜種,也是有副作用的,要怎樣取捨本就是門藝術 06/21 16:31

→ maniaque: 尤其看到特斯拉只主賣兩款車就可以賺大錢,也是可以學的 06/21 16:32

→ demon159000: O泰：怎麼會？豪爽喔~只要代理就好又不用研發賺爽 06/21 17:17

→ demon159000: 爽 06/21 17:17

推 sell504387: 特又贏 06/21 17:54

推 yoshilin: 為什麼TOYOTA在德國沒法進前十啊? 06/21 18:22

→ dslite: lexus又沒幾台 06/21 18:45

→ WiLLSTW: 我覺得最主要還是動力編成要縮減吧像Rav4除了中國特別版 06/21 18:56

→ WiLLSTW: 全世界都賣2.5油電/2.5PHEV這樣 06/21 18:56

推 hbket: 剛從Tiguan換Crown皇家，只能說2.4T油電加後輪轉向 06/21 20:02

→ hbket: 好棒棒 06/21 20:02

推 BKcrow: 我一率把電車當gogoro 看 06/21 22:28

→ iPadProPlus: 同款分太多等級真的滿腦弱 06/22 07:49

推 atbhao05: 皇冠情有可原當地非收入高的城市一台Lexus都很難看到 06/22 10:48

→ atbhao05: 不像台灣Lexus多到誇張 06/22 10:48

→ ken720331: 本田不是先知吧?這個算諷刺了XD 06/22 11:40

推 asaman99: 我反而覺得可以砍掉LEXUS低階車款，以CROWN系列取代 06/22 13:41

→ a9564208: CROWN沒比LEXUS低階便宜啊 06/22 16:30

推 zipupup: 本田在中國不是快掛了嗎？真的是先知 06/22 17:42

推 Orihimeboshi: 買CROWN會被笑不如買L 06/22 18:41

推 hygen: Crown這系列真的很雞勒，夾在Lexus跟Toyota中間，同一車型 06/22 20:25

→ hygen: 上下都有相近的產品線，價格又偏貴，應該砍掉算了 06/22 20:25

→ ciswww: Crown靠上下兩個品牌沒有類似的斜背同級車續命 06/23 01:55

→ ciswww: 另外還有小眾的「不想升級Lexus情結」 06/23 01:56

推 zipupup: 其實人家留著這品牌也是有相關數據支撐的吧？ 06/23 08:14

推 SALEENS7LM: 皇冠跟歪L本來同階的，一個主美一個主日，現在都要全 06/23 10:57

→ SALEENS7LM: 球化的話，其實兩個系列合併起來最好 06/23 10:57

推 ciswww: crown在2022年之前是對日本國內用的品牌沒錯，但2022年豐 06/23 12:22

→ ciswww: 田章男會長把方向整個改掉，拿來掛在風格跟Toyota、Lexus 06/23 12:22

→ ciswww: 都不一樣的車上（今年4月豐田社長換人） 06/23 12:22

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