[閒聊] 以PRIUS 5 PHEV角度聊PHEV

作者beavertail97 (奏音璃)

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標題[閒聊] 以PRIUS 5 PHEV角度聊PHEV

時間Sat May 30 12:38:28 2026

當初購車其實很單純，就是看「值不值」。那時候主要是在 Tesla Model 3 跟 Prius 5 之間選，最後 P5 扣完補助實際入手約 110 萬，跟 Model 3 還有 64.9 萬價差。老實講，64.9 萬不是小數字。如果當時台灣有 RAV4 PHEV 可選，我應該會認真考慮，畢竟 SUV 空間更大、最新油電系統、還有快充、TSS 4.0 之類，規格真的香。但回到現實，跟 P5 依然有約 40 萬價差。 40 萬能幹嘛？可以直接買一套RAV 4 PHEV新的輔助駕駛系統、快充，反過來說，放口袋或投資也很實在。再加上 P5 每年稅金相較RAV 4又省約 5000 元，長期算下來差距不小。所以值不值其實真的見仁見智，每個人需求不同。有人重性能、有人重品牌、有人重空間。但對我來說，金錢就是很實際的考量。另外講一下 PHEV 充電。真心建議——家裡或公司至少要有插座。 PHEV 如果完全不充、純當油電開，我自己覺得有點浪費，買油電就好，因為沒電時動力感受真的差不少，油耗相較一般油電，也沒啥優勢我自己請水電拉 220V 16A 專用插座，2200 元搞定，用原廠旅充就夠了一小時大概充 3.5 度電，回家隨便插著，睡一覺就滿電，完全不用研究外面充電站。買車到現在，我一次都沒想過特地去外面充。 P5 鉑金版 19 吋胎，滿電實跑大概 87～89 km，日常通勤其實很舒服。所以如果問我會不會後悔？目前答案是不會。當初還有另一個想法，110萬的車，若車禍撞壞就算了，換車不太痛，但對我來說若150-2 00的車，撞壞會心痛，以上... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.244.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1780115910.A.680.html

推 chawer: 沒有將框跟輪胎換成市面上較好找的規格唷？ 05/30 12:41

推 plice: 結論還是要有充電樁方便那不如買..（以下開放無限循環 05/30 12:43

推 gaz844569753: 印象中Prius5原廠胎尺寸好像蠻特別的 05/30 12:45

→ beavertail97: 是的，有些車友會換框，但目前我都還是原廠框跟胎在 05/30 12:49

→ beavertail97: 跑 05/30 12:49

→ DYE: Phev優點與目的就是多能源選擇，能充電不如買電車根本謬論。 05/30 12:53

推 dick929: 也是啦～錢很重要x3 05/30 12:55

推 dick929: 就算家裡能充，rav4 150萬對上MY的200萬，預算是一個考量 05/30 12:56

→ supeedada123: 預算不足當然選便宜的 05/30 13:04

推 dick929: 買車，甚至買任何東西一直都是在“能力＆需求” 05/30 13:07

→ dick929: 做選擇，有時候為了需求而捏一下預算，有時候因為預算而 05/30 13:08

→ dick929: 犧牲需求 05/30 13:08

→ ATT8392: 迪克大大講得很實在 05/30 13:18

推 Feriohan: BEV粉在充電樁這件事卡住的點，不就是電車免稅的問題， 05/30 13:29

→ Feriohan: 今天如果電車一樣要繳稅，phev取得能源的方式更彈性， 05/30 13:29

→ Feriohan: 我不覺得有哪裡不好。 05/30 13:29

推 zstan2008: 自己也是p5車主，沒電時，動力不會差，跟4代以前不同 05/30 13:49

→ zstan2008: ，系統大約會保有20%的電力，那時都強制轉HV模式了， 05/30 13:49

→ zstan2008: 不可能讓你用電開到0 %,螢幕有左下那小段電量就是最低 05/30 13:49

→ zstan2008: ，p5最大馬力也是要hv模式才會發生，我在家也是用只用 05/30 13:49

→ zstan2008: 110v插座慢慢充，到外地玩如果旅館內有110v或是220v也 05/30 13:49

→ zstan2008: 是加減充，也不用特意去找有慢充頭的旅館或飯店 05/30 13:49

推 crazyspeaker: phev不就是有的充就充沒得充就當油車，可無腦開 05/30 13:51

推 waterfrog302: 我現在開4代之前也是被5代PHEV毒到只要市區不會 05/30 13:53

→ waterfrog302: 動不動就啟動引擎充電，這點就讓PHEV爽度大加分 05/30 13:54

→ waterfrog302: 只是P5那個駕駛座壓迫感相對還是比P4強在展間調整 05/30 13:55

推 ireina723: 原本以為選電車是為了行車質感看了這麼多篇PHEV討論才 05/30 13:55

→ ireina723: 發現是沒錢繳稅 05/30 13:55

→ waterfrog302: 前座位置，前遮陽板幾乎就在額頭前就滅火了QQ 05/30 13:55

→ ATT8392: 沒錢繳稅也要買得起車來不用繳稅阿哈哈哈 05/30 14:10

→ ATT8392: 電車免稅就是一種政策變現就是對自身有益，不拿出來講 05/30 14:11

→ ATT8392: 太不好了 05/30 14:11

推 lc1230: P5是不是沒有快充，如果沒有快充確實也不大可能像純電車 05/30 14:14

→ lc1230: 一樣去外面等半小時，不過Rav4是有支援的 05/30 14:14

→ maniaque: P5 早幾年出的,當時還沒到導入 CCS 05/30 14:16

推 dynamo: 補助不是5＋5＝10萬而已，所以購車價是120？ 05/30 14:17

→ maniaque: 或許從RAV6 PHEV開始,後面的PHEV規格應該就會納入CCS了 05/30 14:17

→ maniaque: 畢竟現在東大那邊一線的PHEV/EREV 續航破百,DC支援是 05/30 14:17

→ maniaque: 基本的入眼條件啊 05/30 14:17

→ maniaque: BYD PHEV也是出 115KM跟 175KM不同續航等級的 05/30 14:18

→ maniaque: 而這也是進一步拓展東大消費者更樂意選擇PHEV/EREV的 05/30 14:19

→ maniaque: 理由,中短程吃電,中長吃油電,假期不跟人家搶(?看人吧) 05/30 14:20

推 lc1230: 我認為PHEV一定要有快充！因為家裡沒有條件安裝充電樁的 05/30 14:21

→ lc1230: 人，買了P5的下場就是一台電池比較大的油電車，少了很多 05/30 14:21

→ lc1230: 優勢，現在Rav4有的話很方便，出門附近有電樁就充 05/30 14:21

→ maniaque: (對岸連假就有BEV車主抱怨PHEV/EREV故意找碴充電...) 05/30 14:21

→ maniaque: 現在RAV6 PHEV若台規給夠了V2L,基本就大成了 05/30 14:22

→ lc1230: 我有聽過家裡沒法設充電樁的買純電車，但沒聽過不能設的 05/30 14:22

→ lc1230: 買PHEV，這塊餅在台灣其實不小，因為太多老舊社區礙於建 05/30 14:22

→ lc1230: 物以及管委會等因素沒法安裝 05/30 14:22

→ maniaque: 至於A25A 2.5L NA 接不接受,就看個人了 05/30 14:23

→ maniaque: 畢竟對 PHEV 而言,引擎多省油,其實"優勢並不明顯" 05/30 14:24

→ maniaque: 在之前討論MG HS PHEV時,就講過很多了 05/30 14:24

推 jojochen: 這題我知道，底下肯定又說股市都4萬點了，差那60都買不 05/30 14:34

→ jojochen: 起特斯拉就別買了 05/30 14:34

→ beavertail97: 股市四萬不代表要買高價車阿，我今年也很幸運賺了8 05/30 14:37

→ beavertail97: 位數，但只想在股市滾更多錢 05/30 14:37

推 backchen: 看起來，你就是預算問題啊！ 05/30 14:42

推 Feriohan: A25A在台灣因為稅制級距問題看似劣勢，但在豐田工程師 05/30 14:45

→ Feriohan: 眼裡可能是最佳解，na好養外扭力又夠大，拿來給車較重 05/30 14:45

→ Feriohan: 的phev或suv用剛剛好，可以把ICE調在效率的高點。 05/30 14:45

推 fuyuo1469: 想問樓主，如果是請水電改施做14-50插座價差會是多 05/30 14:50

→ fuyuo1469: 少？ 05/30 14:50

→ Feriohan: 電表距離、電線品牌、電管材質走線、NEMA插座認證，以 05/30 14:53

→ Feriohan: 上這些東西都存在價差，再加上師傅的施工品質，樓上你 05/30 14:53

→ Feriohan: 是在大哉問。 05/30 14:53

→ beavertail97: https://i.mopix.cc/LnCbkO.jpg 05/30 15:09

→ beavertail97: https://i.mopix.cc/VDLUpc.jpg 05/30 15:10

推 joiedevivre: 水電一般新增插座是幾千塊如果你有基礎甚至可DIY 05/30 15:17

推 JerryLian: 220V 16A 就家用插座供電規格是要搞剛什麼認証？ 05/30 15:47

推 amou1030: 車子就是要開爽的，還在算價差，你就開altis就好。 05/30 15:57

→ thigefe: 價差為什麼不重要，不然市面上怎麼這麼多110-130的SUV， 05/30 16:00

→ thigefe: 不就是人比CP 05/30 16:00

→ skthree: P5就算不充電油耗也是比泰半油電車好太多了 05/30 16:08

推 Dorae5566: 認證個懶叫+1，有插頭就好了 05/30 16:15

推 Dorae5566: 只有過24A的程度需要多點心思去考慮而已 05/30 16:17

→ Kayusumi: PHEV問題就是有兩套大系統要維護啊 05/30 16:21

推 Feriohan: 你如果不知道什麼是NEMA 14-50可以說沒關係.. 05/30 16:28

推 dick929: 不過我看phev的介紹是只要有220v的插座就可以用原廠充電 05/30 16:32

→ dick929: 線充電，不嫌慢的話，甚至110v也能充 05/30 16:32

推 dick929: 也就是說如果家門口有110v的插座，就可以無腦充，是這個 05/30 16:35

→ dick929: 意思嗎？ 05/30 16:35

→ beavertail97: 110v或220v確定都可以，但家裡隨便一個的110v若線 05/30 16:38

→ beavertail97: 太細，容易過熱危險，還要注意有沒有其他電器共用， 05/30 16:38

→ beavertail97: 我家之前充到跳電過，所以就請水電從電表直拉220V了 05/30 16:38

推 EdwardYu0830: 原廠充電器110或220都可以充，我也是請水電拉220插 05/30 16:44

→ EdwardYu0830: 頭出來，一個晚上一定充得飽，一天里程40公里平日 05/30 16:44

→ EdwardYu0830: 根本當純電開，假日跑遠也不用想哪裡有充電樁 05/30 16:44

推 zero1017: 旅充110V 220V都可以，這代RAV4是加入了DC接頭，讓你有 05/30 17:36

→ zero1017: 不快但可以用的快充，就是多一個選擇。請水電拉一條220V 05/30 17:36

→ zero1017: 遠比搞一個充電樁方便快速 05/30 17:36

→ gostt: P5的輪胎太搞笑了因此不考慮 05/30 18:30

推 Benefits: 買BEV跟PHEV其實都需要一點腦衝. 05/30 18:46

推 itachi08: 現在原定價只要120萬？ 05/30 19:00

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