[閒聊] PHEV & 純電車

作者Lemonkiwi (檸檬奇異果)

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標題[閒聊] PHEV & 純電車

時間Sat May 30 08:59:57 2026

PHEV & 純電車戰很兇說里程焦慮會被視為電車盲以目前充電樁密集程度來說，里程焦慮只有在很特定的情況發生。例如去非常偏遠的地方，又或者你是喜歡由北到南一口氣行駛到底的駕駛人，基本上休息站稍做休息都可以補到電。先講結論 PHEV 適合家裡有充電設備且在乎長期持有的人，三五年就換車的人請左轉，這篇是廢文。純電車換大電池約 60萬，BZ4X社團甚至討論原廠電池更換要 90萬。但是 PHEV 只要 20-30萬（視電池大小）電車即便有8年16萬公里保固，但台灣人持有車的平均時間約15-16年（AI資料），離均標還有約7-8年的時間，要小康家庭一次拿出60萬維修電池，多數人是有所顧慮的。反觀 PHEV 換電池的費用只要 1/2 - 1/3 就可享受純電通勤的質感，僅有長途旅遊需要開啟引擎。什麼，你說行駛的省下來的電費、加油價差早就省回來了？但自己身邊開電車的同事，詢問能否馬上拿出來都沉默不語 … - 跟以前某則笑話一樣，醫生對吸菸者說，若這25年來不抽菸，你會多一百萬可用，但吸菸者不以為然，知道即使不抽菸也不會因此多一百萬可用。 - 說油電雙修的也會被視為油電盲 PHEV 實際上引擎的啟用時間非常短暫，看板上分享的工單就知道，每萬公里的保養其實很省錢，洩下來的機油還非常清澈。引擎低負載、低溫，這樣的條件對於機械結構就是更耐用的保證，更何況油電車的變速箱僅是簡單的齒輪結構。日系油電的妥善率就是好上加好。 - 優點 1. 電池更換成本僅純電車的 1/2 - 1/3 2. 保養成本僅燃油車的 1/2 - 1/3 3. 可停電動車位 - 缺點（相比純電車） 1. 要繳稅 2. 依然需要保養 3. 要有自家充電樁才方便 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.71.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1780102799.A.1C5.html

→ kroya: 台灣這麼小，是要里程焦慮什麼啦 05/30 09:01

推 Dorae5566: 里程焦慮本來就很智障，我是有很煩的購物焦慮05/30 09:03

→ Dorae5566: 每次停超充要去買東西，車停好購物車一拿05/30 09:04

→ Dorae5566: 逛半圈就跳出已充滿要收佔位費了05/30 09:04

推 kroya: 與其說里程焦慮，不如說充電站太多品牌,要下載一堆，這還05/30 09:05

→ kroya: 比較焦慮05/30 09:05

→ Dorae5566: 還有你的優點根本不是優點，唬爛的05/30 09:05

→ Dorae5566: 你怎不去看看bx4x換電池要90萬05/30 09:05

→ Dorae5566: 還有油電車保養比油車貴很多好嗎...05/30 09:05

推 sell504387: 真的要算不少Altis汽油最省嗎05/30 09:06

→ bluehora: 找你算法，持有15年，稅金+保養費用價差也有40萬了吧05/30 09:06

→ bluehora: 這樣純電換電池不會比較虧啊05/30 09:07

純電車本身就貴一截，還要加上換電池的成本進去，純粹省燃料費、保養費省不回來 ※ 編輯: Lemonkiwi (36.234.71.223 臺灣), 05/30/2026 09:09:14

推 Dorae5566: 連gemini都知道油電車保養是油車多一點了05/30 09:08

你的觀點跟實體經驗不一樣，可以多出去看看

→ Dorae5566: 你還可以唬爛1/205/30 09:08

→ bluehora: 也因此RAV4 PHEV賣150萬還是偏貴，如果能下調到130萬05/30 09:08

→ bluehora: 會比較有競爭力05/30 09:09

推 kroya: 保養他想的太簡單，以為只有換機油，你一樣引擎會跑，該顧05/30 09:09

→ kroya: 的水路油路一樣不會少，進氣歧管裂了要不要換？油底殼漏油05/30 09:09

→ kroya: 要不要換？正時皮帶（鍊條）要不要換？火星塞，點火線圈？05/30 09:09

→ kroya: 隨便舉就一堆 05/30 09:09

文中沒有說不保養，只說負載是純油的 1/2-1/3，低溫低壓少啟動情況下，延長保養週期沒問題 ※ 編輯: Lemonkiwi (36.234.71.223 臺灣), 05/30/2026 09:11:39

→ bluehora: 2.5排氣量一年稅金2萬,保養攤平算1萬. 一年3萬. 15年就 05/30 09:12

推 cmchiu: 停車費好說，找不到一般停車位的時候還可以停電車位，比 05/30 09:13

→ cmchiu: 耗在那邊沒得停好。 05/30 09:13

→ bluehora: 45萬. 沒有比純電開15年花20+40=60萬換電池省 05/30 09:13

→ bluehora: 而且純電目前看起來馬達很難壞掉（gogoro也是參考案例）05/30 09:14

→ bluehora: 換了電池，整個動力系統又跟新車沒兩樣 05/30 09:14

→ bluehora: 油車,HEV,PHEV養了15年，花了40萬。屆時的動力系統肯定05/30 09:15

推 kroya: 你電車換大電池，你油電車不舉大保養換零件？這比例就錯啊 05/30 09:16

→ Lemonkiwi: 稅制上來看2.5L是劣勢沒錯，但電動車免稅政策能否繼續05/30 09:16

→ Lemonkiwi: 延長是問號05/30 09:16

→ bluehora: 跟新車還是有明顯差異.05/30 09:16

→ Lemonkiwi: 油電車每萬公里保養費不需要一萬，自家號稱難養的歐洲 05/30 09:17

→ Lemonkiwi: 車快滿十年，每萬公里保養費也才萬元左右 05/30 09:17

→ bluehora: 不過這些劣勢，只要調低售價就解決了 05/30 09:17

→ bluehora: 期待RAV4 PHEV 可以130萬入手 05/30 09:18

→ ohyakmu: 空間、零件保養維修 05/30 09:18

噓 Dorae5566: 油電車每公里保養不用一萬，油車也不用一萬。1/2哪來 05/30 09:20

→ Dorae5566: 的？ 05/30 09:20

自家歐洲燃油車保養約一萬，油電車請看板上保養工單，事實就是更省

推 chungj: 你想延長保養週期和泰可是不想,不準時回廠不保固喔05/30 09:21

※ 編輯: Lemonkiwi (36.234.71.223 臺灣), 05/30/2026 09:23:30

推 Ron51320: 長期持有PHEV後期肯定比油電難養，買油電就行 05/30 09:23

推 maniaque: PHEV 只要電池沒壞透,"就不一定需要換大電池" 05/30 09:24

→ maniaque: 電車你受不了續航掉一半的,但PHEV 沒啥差別 05/30 09:25

→ maniaque: 就算剩一半續航,就頂多純電從 135KM 變成 70KM,可接受 05/30 09:26

→ maniaque: 最多退到跟油電車一樣,一度多電的使用環境而已 05/30 09:27

推 pzztt: 有充電樁買電車就好 05/30 09:27

噓 Dorae5566: 你拿豐田油電比歐洲油車...天啊。是這樣比的？ 05/30 09:33

沒有哦，日系進口燃油車大小保養平均下來，每萬公里也是近萬。對了，你可以自打一篇完整數據反駁，丟一個問句沒提供完整數據就跑掉，跟公園阿北沒兩樣

推 aliangh: 假設每度電耗一樣150k續航的電池和450k行駛同樣里程的充 05/30 09:36

→ aliangh: 放次數差3倍損耗率可以一樣？ 05/30 09:36

小電池耗損高，但保固年限跟純電車是一樣的，沒有因為耗損高就減少年限 ※ 編輯: Lemonkiwi (36.234.71.223 臺灣), 05/30/2026 09:42:19

推 alaokj: 推、這分析的還不錯阿~05/30 09:42

※ 編輯: Lemonkiwi (36.234.71.223 臺灣), 05/30/2026 09:43:45

推 lc1230: 台灣的稅制就是不適合PHEV，完全沒有獎勵機制05/30 09:46

噓 Dorae5566: 你自己都說油電每公里萬元，純油也萬元。然後說保養只 05/30 09:50

→ Dorae5566: 需要1/2-1/3。問題是在誰身上？ 05/30 09:50

推 ohlong: 每次看車板都覺得油車開久真的有迷思 05/30 09:50

→ ohlong: 膀胱也就一丁點大你出門會廁所焦慮嗎 05/30 09:51

推 Dino14124: 5566你可以開一篇阿，一直噓蠻無聊的 05/30 09:51

文章都有完整說明，還在斷章取義亂噓亂丟問題跑掉，要他自開一篇又不回應，感謝說出心裡話

→ Dino14124: 你在那邊噓的東西其實文章都有講到 05/30 09:52

→ ohlong: 尿急廁所找得到 ccs充電樁破萬找不到 05/30 09:54

噓 dslite: rav4 22000x15=33萬05/30 09:59

推 SALEENS7LM: PHEV就是電池比較大的油車，有引擎就是比較好05/30 10:02

推 dick929: 我都快被你說服了05/30 10:02

噓 eryaniso: 為什麼電車一定要換大電？ 05/30 10:04

推 dick929: PHEV應該是電池比較大的油電車、沒電也能加油跑的電車05/30 10:04

※ 編輯: Lemonkiwi (36.234.71.223 臺灣), 05/30/2026 10:09:07

噓 PeterU: phev不過是豐田續命手段罷了慘 05/30 10:09

推 cama: 離不開充電樁就只能自我設限，去不了東部或南橫 05/30 10:14

推 Benefits: https://i.mopix.cc/kihlSx.jpg 05/30 10:17

推 Azabujuban: 養過Prius，油電車原廠保養比國產車還省 05/30 10:27

噓 andy780215: 台灣這樣的距離電車真的不會里程焦慮… 05/30 10:29

→ CMCC: 換電池後是新品保固，並非續行新車保固... 05/30 10:30

→ andy780215: 有充電樁的話真的不如直接電車 05/30 10:33

推 overno: 純電車裝柴油發電機就好 05/30 10:36

→ supereva: 反正我家有充電樁每次出門都滿電焦慮留給油車車主就 05/30 10:38

→ supereva: 好了 05/30 10:38

推 MIKE44: 我金錢焦慮比較嚴重 05/30 10:38

→ EPIRB406: 我選純電Cavira，還要去保養換油就不開心。 05/30 10:39

推 yabeeboo: 其實我覺得PHEV有它的價值在，我電車從台北回屏東 05/30 10:49

→ yabeeboo: 待好幾天就不用一直找樁充，但我不懂為什麼電車一 05/30 10:49

→ yabeeboo: 定要換大電池？BZ4X社團說換電池要93.4萬那個人也 05/30 10:49

→ yabeeboo: 被抓包自己的電池開28萬公里之後只衰退8%，60%電還 05/30 10:49

→ yabeeboo: 可以開258公里 05/30 10:49

推 cabom: 家裏可充電，又不想電車里程焦慮，就是PEHV了 05/30 10:50

推 Dino14124: 阿插樁的錢為啥都不用算進去成本阿？PHEV反而不用樁說 05/30 10:55

推 mk203125: 顧兩套系統 84負載低... 是兩套都有可能出包 05/30 10:55

推 snailking: 這系列果然吸引好多油電盲 05/30 10:56

推 matsuyama: Cavira比這台差15萬，賣車時應該會全部吐回去 05/30 10:56

→ Dino14124: 話說住地勢比較高的人開PHEV有差欸，我們HEV車主最討 05/30 10:57

→ Dino14124: 厭的就是爬上山油耗炸掉，然後下山才開三分鐘電池就滿 05/30 10:57

→ Dino14124: 了...超虧 05/30 10:57

推 EPIRB406: Cavira 稅金五年又省11萬左右 05/30 11:02

推 Raidinfo: 一年開不到一萬。這2個是不是都沒我的事 05/30 11:23

→ DSAndres: 問題是PHEV電池耗損遠大於BEV 電池小就是同里程循環數 05/30 11:30

→ DSAndres: 高你說用油開問題是油電狀態下電池還是會充放耗循環 05/30 11:30

→ DSAndres: 啊 05/30 11:30

推 fuyuo1469: 電池成本是直接乘1/3的嗎這我打個問號 05/30 11:33

→ ATT8392: 不是吧，說純電去東部有障礙的大可不必東部唯一要經過 05/30 11:34

→ ATT8392: 的路一定都有充電站補，再者市區也一堆槍好嗎，原本電 05/30 11:34

→ ATT8392: 車就不是給人開到乾然後著急沒電怎麼辦才來找充電站的 05/30 11:34

推 yabeeboo: 樓上，有人就是不想要規劃就是想要無腦開，反正就 05/30 11:43

→ yabeeboo: 是短途通勤純電開，長途旅行油電開 05/30 11:43

→ ATT8392: 根本不用規劃阿，充電站大概都設在景點附近咖啡廳超商 05/30 11:46

→ ATT8392: 洗手間之類的想上廁所順路去補電出來又是一尾活龍，思 05/30 11:46

→ ATT8392: 維離不開要加油那就繼續開燃油車，純電的人少免稅才有機 05/30 11:46

→ ATT8392: 會繼續 05/30 11:46

推 rainsilver: 以前就討論過了不算電池的話油電保養比油車省一點 05/30 11:52

→ rainsilver: 因為損耗低 05/30 11:52

→ rainsilver: 用同車款比較 05/30 11:53

推 Dino14124: 出去三天有兩天在找充電站，找到還要有位子 05/30 11:54

→ Dino14124: 有位子還要等半小時，想到就累 05/30 11:54

→ Dino14124: 電車思維然後瞧不起PHEV不就是你們在做的事嗎... 05/30 11:55

推 yabeeboo: 講得好像去到每一個景點或偏鄉都一定會有快充站一 05/30 11:58

→ yabeeboo: 樣耶到底，真的是這樣為什麼我在屏東要找個快充站 05/30 11:58

→ yabeeboo: 都要繞半天 05/30 11:58

→ maniaque: PHEV 電池耗損 > BEV ? 你忘了 "引擎"了嗎??? 05/30 12:08

→ maniaque: 順道一提,講電池耗損,Hybrid 跟 e-Power 耗損更大 05/30 12:09

→ maniaque: 假如設計一種特殊條件,PHEV 用純電開16萬公里的環境 05/30 12:10

→ maniaque: 那當然總cycle 次數 > BEV ,因為才22度電池(RAV6 PHEV) 05/30 12:10

→ maniaque: 但是,RAV6 PHEV 這16萬公里行駛經歷中,都是純電嗎??? 05/30 12:11

→ maniaque: 你去問拿前一台像樣的 Prius 5,台灣的Prius 5是PHEV 05/30 12:12

→ maniaque: 也上市三年了,車板應該有車友買來開 05/30 12:12

→ maniaque: Prius 電池也不小,你問他們這三年都是純電行駛嗎??? 05/30 12:12

→ maniaque: "當然不可能" 05/30 12:13

→ maniaque: 既然不存在開三年都只用EV純電行駛 Prius 5 05/30 12:14

→ maniaque: 未來怎會有16萬公里只用EV純電行駛的RAV6 PHEV ??? 05/30 12:14

噓 qz81247: 是要焦慮什麼… 05/30 12:27

→ ATT8392: 當然是要去比較人多的地方阿，充電站遠離城市之後不就是 05/30 12:46

→ ATT8392: 哪邊流量多蓋哪邊嗎要隨處都有加油站都不見得有了，這 05/30 12:46

→ ATT8392: 條件會不會太嚴苛？？要不要找個百寶袋給您呢，還有樓上 05/30 12:46

→ ATT8392: 說要找位置的大概率是沒真正使用過請問我哪裡瞧不起PHE 05/30 12:46

→ ATT8392: V了，要把油車加油用到乾的思維帶到電車原本就是不太正確 05/30 12:46

→ ATT8392: 的想法怎麼了嗎？ 05/30 12:46

→ ATT8392: 而且好奇怪喔開車長途都不會有洗手間需求，進去插槍解 05/30 12:55

→ ATT8392: 決需求回來電都很夠跑了，發現只能"特別"去找充電站充電 05/30 12:55

→ ATT8392: 然後乾等這個答案而已 05/30 12:55

推 Dino14124: https://i.verb.tw/IIH1QSZb.jpg 05/30 15:01

→ Dino14124: 我剛滑到的，送給你，BEV超人 05/30 15:02

→ ATT8392: 你真的認為圖片中的車主是用慢充來補里程嗎… 還是要來 05/30 15:04

→ ATT8392: 公審而已 05/30 15:04

噓 wasilin88o: 喔 05/30 15:05

→ ATT8392: 可以去找個快充站的來看看嗎，有遇到這種的送對方領罰單 05/30 15:06

→ ATT8392: 呀 05/30 15:06

推 Dino14124: https://i.verb.tw/ZTp7TkwK.jpg 05/30 15:08

→ Dino14124: https://i.verb.tw/Sb0KVUnT.jpg 05/30 15:08

→ Dino14124: 還好知道你會在那邊BB有多截兩張，剩下你自己慢慢跳針 05/30 15:09

→ Dino14124: 吧，充電亂象我想一堆社團都找的到 05/30 15:09

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