推 tonybk: 內裝太醜了 尤其是那個螢幕 11/27 11:23
推 SamWhite: 納智捷不思進取 11/27 11:24
→ zzahoward: 1. BEV市場飽和 同時買BEV的通常不太接受國產車了 11/27 11:24
→ ctx705f: 你自己都說了 裕隆+納智捷 11/27 11:24
→ zzahoward: 2. Luxgen這品牌其實臭臭的 掛三菱可能好很多 11/27 11:25
→ H2: 裕隆加納智捷很慘的話，那預售的爆單是怎麼回事？ 11/27 11:25
→ H2: 預售時就知道是裕隆加納智捷吧 11/27 11:25
→ zzahoward: 3. 內裝醜、效能其實也普通 但乘坐品質其實比Rav4好 11/27 11:25
推 gg8n8nd34ss: 純電一般消費客群不會買國產 N7路上看到都是多元計 11/27 11:26
→ gg8n8nd34ss: 程車居多 11/27 11:26
→ zzahoward: 預售爆單=銷售總量好啊 Bz4X預售也爆單阿 11/27 11:26
推 Rudolph0726: 除了z大說的，還加上一些要長期觀望納牌的訂單流失 11/27 11:26
推 RunPaPa: n7 剛入手一個半月，其實對家庭用車來說真的很好用.... 11/27 11:27
→ nikesb: 有很差嗎？佔總電車10%了。銷售領先的油車群就一票 11/27 11:27
→ nikesb: 低於$90萬的，剩下就rav4、CRV，這兩款的受眾大概也還沒 11/27 11:27
→ nikesb: 要入電車關卡。現在是等納出80萬CUV才見真章。 11/27 11:27
→ RunPaPa: 只能說品牌名畢竟比較臭，嘴的一堆，買的不多 11/27 11:27
→ H2: 嚴格說價格跟rav4差不多啊，車子大家都說不差，但 11/27 11:27
→ H2: 是賣了兩年口碑跟銷量沒起來也是奇怪 11/27 11:27
→ RunPaPa: 但有限的預算下，N7 真的是一台非常滿意的家庭用車... 11/27 11:27
推 SIL: 應該是客觀市場條件就這樣。經濟能力較好的會直上 11/27 11:28
→ SIL: 進口電車（特、雙B…），至於N7這個價格帶的客群對 11/27 11:28
→ SIL: 應的中產階級相對高比例是住社區型大樓，受充電樁 11/27 11:28
→ SIL: 限制影響就讓很多人轉向油電。再加上納智捷之前油 11/27 11:28
→ SIL: 車給人的印象可能又再扣掉一些分數。 11/27 11:28
→ zzahoward: 因為Rav4和CRV客群多數其實都不是BEV主力 11/27 11:28
→ H2: 銷售總量不好啊，上市以來累計銷量基本跟預購的量 11/27 11:28
→ H2: 一樣而已 11/27 11:28
推 david3033: LOGO/內裝 11/27 11:29
推 nidhogg: 如果產品沒問題，其實就是客群問題，它的訂價跟品牌的可 11/27 11:29
推 js52666: 名聲太臭 不敢碰 11/27 11:29
→ nidhogg: 能銷售對象，反而是整天怕電車起火、社區裝充電樁會意見 11/27 11:29
→ nikesb: 客群就這樣啊。電車仔有能力都直上特斯拉。百萬的受眾群 11/27 11:29
→ nidhogg: 一大堆的那種人。 11/27 11:29
→ nikesb: 大多心裡還過不了充電焦慮。 11/27 11:29
→ H2: 居然賣到鴻海跟裕隆要拆夥了 11/27 11:29
→ H2: 特斯拉車主也都住大樓比較多啊 11/27 11:30
→ david3033: 但產品品質是好的 沒話說 11/27 11:31
推 AirCondition: 冷氣那個位置有夠像貨車 11/27 11:31
推 kobe142435: 原來N7有賣兩年了？ 11/27 11:31
推 nidhogg: 現在會買電車真的會就多捏一點買特斯拉，或是買豪車品牌 11/27 11:31
→ nidhogg: ，再不濟也還有Volvo 買。 11/27 11:31
→ tony890415: 沒有很差 因為台灣太多電黑 尤其是平價車的族群尤是 11/27 11:31
→ tony890415: 特斯拉屬於中高價族群 電黑較少 11/27 11:32
→ H2: 納黑多，還是電黑多？ 11/27 11:32
噓 ilovedirk41: 還在堅持NEDC 續航 11/27 11:32
→ zzahoward: 當初我說這台車的TA絕對賣不多一堆人噓.... 11/27 11:33
→ nikesb: 不然你等著看bz4x能強到哪啊。 11/27 11:33
→ nikesb: 電車族群就是特斯拉虐殺大家的世界。 11/27 11:33
→ nikesb: 往下走，雙田仔就二手價斤斤計較，不會買的。 11/27 11:33
→ ilovedirk41: 99.9萬什麼都拔光了 11/27 11:33
推 zipupup: 身為台灣品牌還賣那麼貴割韭菜跟外國品牌同價，到底是有 11/27 11:33
→ zipupup: 啥底氣認為可以跟外國品牌一樣？ 11/27 11:33
推 kit68429731: 所有品牌都要持續才能建立形象，沒有一勞永逸方法 11/27 11:33
→ H2: n7跟特斯拉的差價已經不是一點了吧，跟model 3也差 11/27 11:34
→ H2: 50萬 11/27 11:34
→ gg8n8nd34ss: 現實生活哪有什麼黑不黑 除非家裡就能充 不然充電就 11/27 11:34
→ gg8n8nd34ss: 是一個需要額外花時間處理的事 普通人花個百來萬買 11/27 11:34
→ gg8n8nd34ss: 東西會考慮的因素很多 11/27 11:34
推 SIL: 我的社區如果開放裝充電樁的話，個人第一選項會是 11/27 11:34
→ H2: n7這個價格都還讓鴻華跟納智捷這兩年繼續虧錢，我 11/27 11:34
→ SIL: 去看bz4x、第二就是其它品牌的PHEV。裕隆/鴻海的組 11/27 11:34
→ H2: 感覺成本是真的很緊 11/27 11:34
→ SIL: 裝跟品管我還是沒辦法完全信任。 11/27 11:35
→ ilovedirk41: 小電池大電池切十個等級 配備給得有夠摳 11/27 11:35
→ zzahoward: 國產車最貴就是CRV了 更何況先天使用上還一堆條件 11/27 11:35
→ ilovedirk41: CUSTIN 更貴 11/27 11:35
推 john80393: Lr 7人，下週交車就要被放生了 慘慘 11/27 11:36
→ gg8n8nd34ss: 即便更平價的電動車出來 我也不覺得能多賣到多少 客 11/27 11:37
→ gg8n8nd34ss: 群就那麼多 競品也多 11/27 11:37
→ ilovedirk41: LR還好啦 SR比較慘 當初LR上市說SR可以更新成LR的介 11/27 11:37
→ nidhogg: 有在社區管委會或區權會討論過電動車停車、充電樁議題就 11/27 11:37
→ ilovedirk41: 結果可以更新了嗎? 11/27 11:37
→ nidhogg: 知道啦，很多人就電車對成見很深，然後這些人大概會買的 11/27 11:38
→ nidhogg: 車價跟品牌也差不多就n7這個區間，所以賣不好合理，它的 11/27 11:38
→ nidhogg: 客群多數思維還是反電車。 11/27 11:38
→ zzahoward: 這價位帶的客群希望車開八年十年以上的也是主力 11/27 11:38
→ tony890415: 其實VAG Toyota的電車也沒贏同價位級距油車 簡單說就 11/27 11:39
→ tony890415: 是電黑太多 11/27 11:39
→ zzahoward: 不是電黑多 是先天使用環境就有門檻 11/27 11:39
→ H2: 明年有馬的B跟bz4x會不會好一點？ 11/27 11:39
→ H2: bz4x的4000台比今年n7還多了 11/27 11:40
→ zzahoward: 光是家裡有樁這個條件就篩掉一堆人了 11/27 11:40
→ zzahoward: Toyota品牌價值根本不是Luxgen可以比的 11/27 11:40
→ nikesb: 電車族群到頂就20%，出啥款車都一樣。反電仔就是過不去。 11/27 11:41
→ H2: 我猜n7沒辦法小改款成為model c北美版的樣子，肯定 11/27 11:41
→ H2: 是成本合不來，北美版不漲價的話會虧太多 11/27 11:42
→ nidhogg: 自從我家隔壁有快充站後，我根本懶得在社區提充電樁議題 11/27 11:42
→ zzahoward: 你不能把大家都歸類反電 很多人根本沒那個環境方便使用 11/27 11:42
→ nidhogg: 了，跟這些人溝通完，搞不好我又要換房換車了。 11/27 11:42
→ nikesb: 特斯拉仔根本懶得屌充電樁議題了。外面快充活得好好的。 11/27 11:42
→ mopigou: Logo 11/27 11:43
→ nikesb: 每天開50公里，一週也充不到一次電。根本沒有充電焦慮。 11/27 11:44
推 bla: 納智捷這個牌子就是最大的問題，一般沒做研究的人購車時看到 11/27 11:45
推 turndown4wat: 美規內裝好很多為什麼不拿出來賣? 11/27 11:45
→ bla: 納牌就直接跳過 11/27 11:45
→ nikesb: 對rav4 crv講到爛 也不會買電車，不然bz4x應該要賣贏rav4 11/27 11:46
→ ilovedirk41: 開模都還沒回本人 你看U6都還在賣 11/27 11:46
→ H2: 美規內裝端不出來的原因就是成本太高啊，要不然怎 11/27 11:47
→ H2: 麼會為了99萬這個價格拔掉這麼多東西 11/27 11:48
推 lyncher: Logo十成 11/27 11:48
推 bla: 納牌的名聲臭到超乎想像，現在n7一個月還有兩百多台根本是神 11/27 11:48
→ bla: 蹟了 11/27 11:48
→ maniaque: 除了對岸跟特斯拉以外,誰家作電車在大賺錢??? 11/27 11:48
→ H2: 我估計馬的B可能也是類似狀況，市售車跟展示概念車 11/27 11:48
→ H2: 是兩回事 11/27 11:49
推 SIL: 澱粉也不用一天到晚在那邊電黑不電黑的啦～現有油 11/27 11:49
→ SIL: 車車主又沒欠你們、也沒義務花錢配合你們期望馬上 11/27 11:49
→ SIL: 換車～我們社區當初做民調其中一項就是：三年內有 11/27 11:49
→ SIL: 沒有考慮換車？結果是九成以上都沒有，那就直接結 11/27 11:49
→ SIL: 案了啊～大家手上的油車都還打算至少要開個三年， 11/27 11:49
→ maniaque: 若是單純成本加利潤,那賣得動嗎?市場接受嗎? 11/27 11:49
→ SIL: 那現在叫社區花個上百萬設置系統是在設心酸哦～ 11/27 11:49
推 Rudolph0726: 現在總計也才賣一萬台左右，怎麼可能改成北美款 11/27 11:50
→ maniaque: 說難聽一點,創業初期賠錢賣,拼銷量規模化,稀鬆正常的事 11/27 11:50
→ maniaque: BOM表打開來看,對照實際賣價,扣掉其他成本,可能慘不忍睹 11/27 11:51
→ H2: n7要賣4萬輛才能回本，現在只有1萬輛 11/27 11:51
→ ilovedirk41: 四萬輛是怎麼算的? 11/27 11:51
推 JER2725: 我覺得掛正L這種銷售成績已經很好了 11/27 11:51
→ H2: 所以他們不敢推北美版改款，我覺得可能真的是成本 11/27 11:52
→ H2: 算不過來 11/27 11:52
→ JER2725: 如果掛toyota當然很差 11/27 11:52
推 Yoimiya: LOGO絕對有差 11/27 11:52
→ H2: 之前不知道在哪個新聞看到4萬這個數字的 11/27 11:53
推 turndown4wat: 已目前n7這種內裝十年都很難四萬台 11/27 11:53
推 godhand: 鴻海 裕隆 納智捷品牌口碑臭臭聯手 你說呢 11/27 11:54
→ H2: 換頭又大賣不行不行，明年bz4x就知道了 11/27 11:54
推 turndown4wat: 不過我覺得n7能見度算很高了 11/27 11:55
推 yai5217: 你開過一次就知道了 11/27 11:57
推 SUZIKU: 我覺得當初應該是因為那個99.9的關係卡死整個產品定位 11/27 11:57
→ ilovedirk41: 又不願意賠錢賣 推出拔光光的產品 11/27 11:58
噓 puorg: 兩個在台灣人心中的垃圾企業，早晚都要倒的 11/27 11:58
推 a1280547: 單純電車市場飽和 該買的都買了喇 11/27 11:58
推 leo255112: 買車就是看品牌，沒為什麼 11/27 11:58
→ utrustcj: 品牌形象 11/27 11:58
→ a1280547: 不然你看特斯拉還有成長巨大嗎? 11/27 11:58
→ ilovedirk41: 台灣特斯拉成長巨大阿 11/27 11:58
→ a1280547: 多大??YOY幾% 11/27 11:59
推 Shiki2014: 便宜治百病，那個內裝加電池 70萬左右會考慮 11/27 11:59
→ SUZIKU: 納智捷一樣用油車思維在賣電車 加上不到一年就出長程版 11/27 11:59
→ a1280547: 今年到9月破萬台 去年賣15000台 11/27 12:00
→ SUZIKU: 好笑的是同一台車一堆設計連UI都不一樣 成本又疊上去 11/27 12:00
→ a1280547: 阿今年是成長多大喇 11/27 12:00
推 clvmomo: n7有很差嗎 路上能見度很高 11/27 12:00
→ a1280547: N7根本算賣很好了 看其他KIA那些平價品牌跟死了一樣 11/27 12:00
→ a1280547: KIA豐田那幾台平價的 哪台比N7好 台灣只有特斯拉贏 11/27 12:01
推 timewaits: 主要是充電的問題吧 真的就像上面說的 居住環境不允許 11/27 12:01
→ ilovedirk41: KIA 現代那幾台都剩下兩位數了 11/27 12:01
→ H2: 我有說賣的絕對數字不算差，但跟上市前預期差很多 11/27 12:01
→ H2: ，畢竟可是預售就一萬張訂單了 11/27 12:02
→ timewaits: 何必讓自己多一個麻煩 畢竟換房子所需要的心力跟成本 11/27 12:02
推 kobe7610: 賣個7、80萬有救 納牌唯一出路就是賣便宜 沒有其他方法 11/27 12:02
→ timewaits: 不是換車子能比的 11/27 12:02
推 negotiates: 買了會被笑啊 納智捷太臭了 11/27 12:02
→ kobe7610: 了 11/27 12:02
→ a1280547: 阿就電車市場飽和啊 全球都這樣 11/27 12:02
→ H2: KIA通路沒認真在推吧，進口配額量很少 11/27 12:02
推 icloud8: 品牌太臭了 賣成這樣算很好了 11/27 12:03
→ a1280547: 別講納智傑錯誤預估 你看賓士保時捷哪家不是錯估 11/27 12:03
推 turndown4wat: 其實我也覺得很怪一萬多台怎麼路上這麼多 11/27 12:03
→ turndown4wat: 還是因為多元計程車太多? 11/27 12:03
→ a1280547: 原本保時捷要純電 現在轉彎改回油電都出 純電市場飽和 11/27 12:03
→ ilovedirk41: 特斯拉的賽博皮卡 預購號稱兩百萬台 最後幾台交車? 11/27 12:03
→ H2: BMW在台灣純電就賣的不錯 11/27 12:04
推 korsg: 看看改掛狐狸牌會不會好一點 11/27 12:04
推 TainanOHTANI: 太貴 頂規一台賣80萬一定賣爆 11/27 12:07
推 a1280547: N7一車款一個月賣幾百台嫌爛 BMW全車系一個月也幾百台 11/27 12:07
→ ATT8392: 主因牌子，內裝比照N5照抄 剩下沒啥問題了 11/27 12:08
→ a1280547: 連特斯拉一年都只賣1萬多台 是想要N7賣多好 11/27 12:08
→ a1280547: 全球銷量特斯拉比一堆平價品牌汽油車還高了 11/27 12:09
推 willieqoo: 實際租車體驗 續航很差 比t牌還搖 螢幕很大但資訊位置 11/27 12:11
→ willieqoo: 太低 電腦軟體很差 手機連線瘋狂出問題 11/27 12:11
推 gene51604: 納智捷out 11/27 12:11
→ skypp1999: n7 哪有賣不好 要跟其他電車比吧 11/27 12:11
→ ilovedirk41: 不知道為何螢幕要設計成直的還放這麼下面 11/27 12:11
推 queen1983: 品牌、車機螢幕 11/27 12:12
推 sunday2266: 車沒問題 品牌有問題 11/27 12:13
推 inf: 買了會被笑拉屎菌 11/27 12:14
推 g817300721: 嘴炮酸民太多 11/27 12:15
推 SHARK0713: 開一個電池終身保固銷量一定起來 11/27 12:16
推 hardhearted: LR車主滿一年~非常好開~但九成認識的都問何不買特 11/27 12:17
推 Lowpapa: 續航 11/27 12:19
推 ceremonial: 光是掛著納智捷就先錯了 11/27 12:19
推 zombleflcon: 太貴 11/27 12:23
→ wildboar: 納的形像是國產車，國人的期待是便宜一點，品質好。但 11/27 12:27
→ wildboar: 他真的就是便宜一點...然後行銷上也感覺不夠給力。 11/27 12:27
推 indoman: 不潮 會買的人都買的差不多了 11/27 12:29
推 WuKong: 這牌子的形象根深蒂固 11/27 12:29
推 Killercat: 應該要問的是產能飽和率有多少？搞不好一個月真的就產 11/27 12:30
→ Killercat: 個幾百台所以現在也只能賣個幾百台 11/27 12:30
推 jason0814uj: 納牌太臭沒辦法 11/27 12:31
→ H2: 裕隆三義廠的月產能據稱可以上一萬輛沒問題 11/27 12:32
→ a09154658: 便宜治百病 不過也沒比油車便宜 所以還是買油車 11/27 12:32
推 escobar006: 就賣太貴啊 11/27 12:32
推 Naisa: 打死不買納 11/27 12:35
推 rea1: 名字要改 11/27 12:37
推 acchiang: 賣這個價位一樣太盤，內裝太陽春，去看看對岸同價位的電 11/27 12:37
→ acchiang: 動車內裝是怎麼樣吧，不求n7有跟對岸電動車有一樣的性 11/27 12:37
→ acchiang: 價比，但至少內裝跟上時代吧 11/27 12:38
→ ilovedirk41: 內裝成本太高 像對岸那樣豪華不可能 11/27 12:38
推 Mulsanne: 銷售量比CX5還差 算好嗎？ 11/27 12:39
推 HughHuang: 除了便宜以外沒任何優勢 我家第一批買的 一開始說什麼 11/27 12:41
→ HughHuang: 預購特價 結果後面更優惠 第一波車款還特別雷 前陣子 11/27 12:41
→ HughHuang: 打電話來說抽到免費電瓶檢測什麼的 雖然七月保養的時 11/27 12:41
→ HughHuang: 候說小電瓶很健康 不過抽到了想說免費就去結果也是說 11/27 12:41
→ HughHuang: 很健康 然後車子開回來隔兩天小電瓶就跳出警示 回廠檢 11/27 12:41
→ HughHuang: 查說小電瓶嚴重劣化 就這麼巧檢查完才說很健康欸？ 11/27 12:41
這個真的很爛，檢查完說很健康，隔幾天出事說嚴重劣化
→ debris: 品牌就那樣了 改成toyota之類的早就賣翻 11/27 12:42
推 TClover: 太耗油 11/27 12:47
噓 x2000ya2: 不就是裕隆這個經營者的問題嗎 11/27 12:49
推 kevin8847: 就牌子啊 11/27 12:49
→ cgs99999: 簡單講就是會買的客群都買了，觀望的持續觀望！電車本 11/27 12:50
→ cgs99999: 來就小眾，若又沒有特別好的評價，銷售早晚疲弱 11/27 12:50
推 IvnGoran: 一直覺的很像wish魔改.. 11/27 12:52
推 hate9989: 品牌印象差 11/27 12:53
推 master32: 台灣最能接受電車就工程師族群，但這批人超愛特斯拉。竹 11/27 12:54
→ master32: 科跟台元路上滿滿特斯拉，n7則是久久見一台。 11/27 12:54
→ beoneg: 品牌實在太臭，之前也有考慮n7，親友知道後每個嫌，路上7 11/27 12:55
→ beoneg: 、8成都是多元在開 11/27 12:55
噓 blackstyles: 問題在他是那智捷 11/27 12:58
※ 編輯: H2 (118.161.199.201 臺灣), 11/27/2025 13:00:37
噓 smile521688: 拉屎菌 品牌0價值 11/27 13:04
推 lifeterry: 品牌及 logo，看看以前油車的車款，就是全放生，變孤 11/27 13:07
→ lifeterry: 兒，現在賣掉，看看既有車款，未來還在嗎？買車，你會 11/27 13:07
推 slluu2: Logo 11/27 13:07
→ lifeterry: 買一個看起來隨時要收的品牌嗎？ 11/27 13:07
→ lifeterry: 現在賣掉，就完全被大家說中了，就知道你做不下去了 11/27 13:09
→ help1268: 家裡能充電的客群就那些 11/27 13:10
推 Benefits: 產品線太少.N7車格更像MPV運兵車,可以理解是為了7人座/8 11/27 13:12
→ Benefits: 人座共用底盤,代價是吸收不到所有SUV客群,更別說轎車及 11/27 13:12
→ Benefits: 掀背客群. 推不出新車,一直都是納智捷的死穴. 11/27 13:12
→ Benefits: 先把MG4搞死,然後N5也生不出來,很好,想要一台車賣100年 11/27 13:15
→ Benefits: 是吧？那國產電動車產業就全部go to hell吧 11/27 13:15
→ LastHuman: Toyota n7 信不信一個月5000台 11/27 13:15
→ Benefits: 台灣汽車產業真的是玩死自己, 活該S好 11/27 13:17
推 rainsilver: 品牌佔九成吧 換成T牌n7搞不好常態月破千 11/27 13:21
推 lolicat: 價格 要當市場破壞者還不便宜點？ 11/27 13:27
→ lolicat: 以百萬來說 有這預算看到納智捷就縮了 所以今天賣個50萬 11/27 13:28
→ lolicat: 60萬 滿街就都是了 11/27 13:28
→ baychi999: 唯一敗筆就垃圾菌啊 11/27 13:32
推 oldling: 價格不夠便宜，不像其他國家的國產車價格讓人願意一試 11/27 13:37
推 sazabik: 便宜治百病，一個沒底氣的品牌老是Benchmark外國品牌的品 11/27 13:47
→ sazabik: 牌價值來定價，都忘了他自己是國產品牌責任的原罪！ 11/27 13:47
→ qss05: 重點就是會買電車的都很有錢，很多人不止一台車，沒必要買 11/27 13:47
→ sazabik: 這種沒有意義的廠商倒一倒算了！ 11/27 13:47
→ qss05: 這價位；沒那麼有錢只能買一台車的，也不會考慮要花大筆電 11/27 13:47
→ qss05: 池費的電車，今天如果60萬，換電池15萬，我想銷量會高很多 11/27 13:47
→ sazabik: 狗肉少不了酒席，寧願犧牲市占率也要維護市場行情的智缺 11/27 13:49
→ sazabik: 行銷公司 11/27 13:49
推 frank111: 掛"裕隆"牌阿 11/27 13:50
推 sorkayi: Y & n7 都搭過 我喜歡Y 不過我沒錢會買n7 有錢買Y 11/27 13:57
推 AustinRivers: 問就是價格不符國人期待 11/27 14:05
→ thomas0918: 品牌 結案 11/27 14:05
推 StarburyX: 當初真的不該掛 納智捷 11/27 14:06
→ SEEDA: 一個月賣300台還想打贏特斯拉？ 11/27 14:07
→ xulzj524: 垃圾菌要負大部分責任 11/27 14:12
→ xulzj524: 不是車不好 11/27 14:12
推 Mulsanne: 特斯拉在新竹就是平民車啊 巨城外面一堆 11/27 14:18
推 chewie: 牌子 11/27 14:21
推 allenz78: 看到垃圾菌LOGO先縮一半 11/27 14:27
推 liko7676: 那隻姐這品牌真的沒救 重新一個品牌會比較快 11/27 14:28
推 Ardream: 續航焦慮 長程版太貴 11/27 14:37
推 chimouse: 因為是納智傑 這牌子沒救了 砍掉比較快 11/27 14:38
→ chimouse: 除非買網軍買個三年五年 有人提到納 就是馬上一頓吹 11/27 14:39
→ chimouse: 起初 會有人覺得納是不是越來越進步 11/27 14:40
→ chimouse: 吹久了 納就變國民好車的牌子了 11/27 14:40
→ a8330028: 納智捷 納智捷 納智捷 11/27 14:41
推 libramog: 納智捷的印象分數不知道負幾百分去了 11/27 14:42
→ omanorboyo: 問題就是他叫納智捷 好車牌子臭掉還是沒救 11/27 14:45
→ a9564208: 內裝先改善吧，model B的配置實在是好很多 11/27 14:47
推 Rhiner18: 屎內裝 11/27 14:48
推 gy29289957: 看到logo就不會再考慮了 11/27 14:49
噓 cor1os: 納智捷 end 11/27 14:49
→ cor1os: 台灣人搞品牌自我感覺都很良好,沒看到HTC怎麼死的嗎 11/27 14:49
→ kintaro1219: 新美規版才算是正式版，現在內裝根本拼裝，醜。。。 11/27 14:50
→ cor1os: 你們哪來的底氣可以跟其它廠併肩 11/27 14:50
→ H2: 美規版，但是賣130萬，大家買單嗎？ 11/27 14:50
→ a9564208: 130萬就是跟BZ4X對砍了 11/27 14:53
→ jackie36952: 品牌價值太爛 11/27 14:59
推 AZBTPATONY: Logo掛豐田一個月千台不是問題 11/27 14:59
→ gsg0910: 問題在電車的保修以他們規模撐不起來 11/27 15:00
推 vincewe: 就納智捷+裕隆 結案 11/27 15:01
推 ston12: 強強聯手？ 11/27 15:05
噓 whatever55: 之前uber搭到，一直有一個低頻胎噪轟鳴聲，很不舒服 11/27 15:08
推 supermni: 內裝鴻海一開始設計就很好啊，被納一搞整個華國美學加 11/27 15:11
推 fasco: 納智捷越來越懶散 不過他們企業文化就這樣 11/27 15:12
推 supermni: 直立平版跟速霸陸比難用的，LR還開到135續航只有500KM 11/27 15:13
推 Lukewear: 太貴 11/27 15:14
推 supermni: 實際剩4xxkm，消費者在看到公版modelC設計比納版更好看 11/27 15:15
噓 SilverFocus: 賣得好有千種理由，賣不好只有太貴一種 11/27 15:17
→ H2: 有很大區別，量產就要考慮量產成本 11/27 15:17
推 supermni: +充電等35分？現在各家改款充電0～80%都壓在20分這個缺 11/27 15:18
→ supermni: 點被無限放大同價格帶就沒理由選它。 11/27 15:18
推 zeolas: 我買車前是完全不關注車子的人，在路上看到車子logo也認不 11/27 15:21
→ zeolas: 出來，但像我這樣的人聽到那智捷也知道要避開 11/27 15:22
推 Car1osCorrea: 幾百台很強了，先穩定做出口碑後面再說 11/27 15:24
推 mscp: 鬼島坦白講還是油電靠譜，一堆社區不給裝充電樁怎玩 11/27 15:25
推 cor1os: 鬼島用車環境還是要有內燃機,純電只是玩具 11/27 15:29
推 hakuoro: 台灣都會區大部分老公寓或大樓停車場不適合養電車 11/27 15:29
→ hakuoro: 車位沒充電樁 只能快充 傷財又傷車 養在郊區續航又不夠 11/27 15:30
推 ms0487468: 正常人哪會買納智捷這還用問 11/27 15:31
推 supermni: 公有停車場付費慢充有佔50%至少舊公寓不能裝是衝擊沒那 11/27 15:33
推 supermni: 麼大。只是都插個3～5應付也就算了還會碰到故障不能用 11/27 15:35
→ ezalive: 今年開始台灣電動車選擇變多，沒有一定要買n7的理由 11/27 15:42
推 jiern: 螢幕位置太奇葩 11/27 15:49
→ mike1124109: 百台很不錯了吧，外觀到內裝就是廉價感很重，外觀的 11/27 15:55
→ mike1124109: 燈也是一樣，超像土炮的便宜燈 11/27 15:55
推 occw0721: 就太貴啊，日本進口的bz4x多繳17.5%關稅 11/27 15:58
→ occw0721: 價格跟你國產差不多，誰要買啊 11/27 15:58
→ occw0721: 銷售跟OTA也很消極，沒感覺想賣車 11/27 16:00
→ occw0721: 正常公司會調整售價增減車型吧 11/27 16:00
→ occw0721: 出啥塑膠特仕版，送什麼配件，不如降個幾萬 11/27 16:01
→ occw0721: 可能轉型成建商百貨業了吧，不想搞車了 11/27 16:02
→ occw0721: 看賣給鴻海會不會積極一點XD 11/27 16:03
推 Samurai: 100萬競爭對手就豐田油電啊，n7電車有什麼優勢？ 11/27 16:15
推 infinity0124: 說真的以納智捷標準來說沒很差啊，近半年N7銷量還 11/27 16:38
→ infinity0124: 有破千，比自家油好很多，要超越特還是得等T牌低價 11/27 16:38
→ infinity0124: 電車才有機會吧，但T牌客群好像不太考慮純電就是了 11/27 16:39
推 kusou86el: 不夠便宜 11/27 16:39
→ maniaque: bz4x 定128 ,又不代表豐田在這台賺的會比RAV4多 11/27 16:45
→ maniaque: 對於豐田集團而言,BEV 本來就是"尬菜" 11/27 16:45
推 jackie0712: 品牌 11/27 16:48
→ capirex: 會買電車的都買了吧 11/27 17:01
噓 aaron5555: 光看到裕隆加鴻海就完全不想買 11/27 17:07
推 Preaz: 台灣電車目前看不出會用價格來競爭，看看特斯拉，再看看韓 11/27 17:09
→ Preaz: 廠和歐系電車也不願意用價格來打。 11/27 17:09
推 elvis30901: 紅海跟納智捷聯手對我來說不是強強聯手 11/27 17:10
→ elvis30901: 比較像是....恩 11/27 17:11
→ alex00089: 會買電車的就那些人跟狗狗肉一樣咩 11/27 17:11
→ GodOfGods: 納智捷的那個大螢幕，多的部分駕駛也看不到，還擋到中 11/27 17:18
→ GodOfGods: 控台的空間。設計的人有坐過他們家的車嗎？ 11/27 17:18
推 a28200266: 看到牌子就不想買 花一百萬被笑那感覺 11/27 17:21
→ Leon0810: 產品分級規劃失敗，真的太貴了，99.9只能買什麼都沒有的 11/27 17:23
→ Leon0810: 丐版。 11/27 17:23
推 RaiGend0519: 就市場覺得它太貴Ｒ 11/27 17:29
→ RaiGend0519: 品牌Debuff + 價格Debuff 11/27 17:29
推 domago: 正常人不會想買不方便的電車 11/27 17:46
→ Crios: 和n7一樣的冷氣和螢幕位置，換個品牌就沒人敢罵了 呵呵 11/27 17:47
推 kill363534: 看了推文國產沒優勢幹嘛買 只有營業車會考量吧 11/27 17:49
噓 SALEENS7LM: 不用多說，就是電動車也就是BEV這廢物系統本身的問題 11/27 17:49
→ SALEENS7LM: ，n7不過就是另一個戳破電車這噱頭泡沫的存在罷了 11/27 17:49
推 lonelysin: 問94 掛夏普 11/27 17:55
推 zeroxp: 就太貴，賣75萬你看看會怎樣 11/27 18:17
推 hcshin: 台灣的造車技術...好笑 11/27 18:49
→ haopig: 台灣技術人才就那些，多數最頂尖的都在半導體業，是要怎 11/27 19:05
→ haopig: 麼做出世界級的車？ 11/27 19:05
噓 AirCondition: @Crios 難怪台灣工業設計這麼爛，不是位置一樣美感 11/27 19:05
→ AirCondition: 就一樣欸，n7那個冷氣口平面+垂直，真的土炮感很重 11/27 19:05
→ AirCondition: ，你的圖那張至少有好不少 11/27 19:06
→ ireina723: 太大台 等不到n5 跑去買牛頭牌了 11/27 19:56
推 ming0908: 對這牌子莫名厭惡 11/27 19:56
推 wings0713: Logo 11/27 19:58
推 whitecow: 幾百台算什麼銷售量 11/27 20:12
推 a24621205: 品牌做爛了 顏董遺毒 就算賣89.9萬年輕一代也不會碰 11/27 20:13
推 s77329: 裕隆納智捷吧 11/27 20:18
推 chigo520: 你先拿數據出來再說賣得好不好吧…路上明明很多 11/27 20:21
推 ihczfu: logo問題 11/27 20:44
推 cser945: 這一帖能蓋到兩百多樓也是奇觀 11/27 21:07
噓 okokhoholala: 要不是有跟鴻海合作，純納誰要買單 11/27 21:10
推 jiern: 拿賓士比納智捷 為何不拿法拉利車上螢幕做比較 選國產車預 11/27 21:13
→ jiern: 算有限 不在意螢幕在意什麼？在意內裝 隔音 舒適度還選國 11/27 21:13
→ jiern: 產車 是不是有問題 11/27 21:13
推 vlastart: 上次試駕n7跟朋友說，被笑開一開會不會掉寶，就不考慮， 11/27 21:14
→ vlastart: 面子問題 11/27 21:14
→ a29035568: 會掉寶的明明是bz，可憐喔 11/27 22:32
→ Crios: 一樣的設計 竟然有人要求價差3倍左右的產品 質感要一樣也 11/27 22:51
→ Crios: 是很好笑 11/27 22:51
推 GimO: BZ4X一統江湖 11/27 23:02
推 horb: 漲價後就沒那麼吸引人了 11/28 00:19
→ horb: 而且電車進步很快。現在續航沒五百公里。真的不行 11/28 00:20
推 smart80615: 主因就是logo太臭 價格也不夠便宜 11/28 00:23
→ yang83329: 出個新品牌吧...... 11/28 00:47
→ ez111111: 便宜治百病！問就是“不便宜” 11/28 03:26
