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來源:https://www.epochtimes.com/b5/25/11/10/n14632759.htm 陳光澳洲雪梨編譯報導 標題:本田澳洲總裁預測 中國汽車品牌將現崩潰潮 內文:汽車業領軍人物—本田澳洲公司總裁約瑟夫(Jay Joseph)警告說,並非所有在澳洲 市場上競爭的汽車製造商都能生存下來,並預測中國品牌將面臨一波「整合與崩潰」的浪 潮。 https://i.imgur.com/Kgxde2Q.jpeg 據澳洲新聞有限公司網站報導,曾任職本田(Honda)汽車美國公司27年的約瑟夫表示, 澳洲是「全球最具競爭性且最分散的汽車市場」, 一些歐洲和亞洲汽車製造商正努力維 持盈利。 他說,在澳洲有70個汽車品牌爭奪每年120萬輛的新車銷量,而他在美國任職時,美國是4 2個品牌競爭1600萬輛的年新車銷量市場。 「當前所有在澳競爭的品牌都能繼續生存下去,這似乎並不現實,」約瑟夫說。 「有些品牌在澳的銷量占比不足1%。」 https://i.imgur.com/pAD3jWl.jpeg 「其銷量不足以維持可盈利的車輛維修經銷商網絡。」 約瑟夫認為,中國汽車品牌在全球市場經歷了火箭式崛起後,也將迎來動盪的十年。 「在經歷了快速增長後,行業整合與淘汰不可避免,一些公司終將無法生存下去。」 在澳洲,中國是僅次於日本的第二大新車來源國,品牌包括比亞迪、長城和MG等。 https://i.imgur.com/io85f6K.jpeg 但約瑟夫認為,一些新入行者仍 「憑迷信進行設計」(例如:對速度的迷信,零百加速愈 快愈能吸引大家購買,此處為我揣測作者意思,非所有新興車廠都如此),而不是通過長 期積累的工程經驗進行汽車設計。 「本田的優勢之一在於,我們對每款產品的所有故障都建立了詳細檔案,」他說。 「基於預防故障的理念進行設計,與簡單地複製設計方案並希望它能成功是截然不同的。 」 約瑟夫表示,在電動車時代,由於動力系統活動部件減少、零部件更標準化,品牌間的質 量差異可能不那麼明顯,但製造工藝的規範在生產流程中仍至關重要。 https://i.imgur.com/jc2w0YS.jpeg 「如何安裝車門內飾板,這很重要,」他說,「車窗玻璃的裝配工藝也同樣重要。操作順 序會影響車頂內襯在五年後是因紫外線照射而脫落,還是僅僅因為正常的磨損而脫落。」 約瑟夫預測,未來十年汽車行業將發生巨變。 「汽車業每逢金融危機就會經歷重大洗牌,這種周期大約每10到12年就會發生一次。最終 誰能屹立不倒,我們拭目以待。」 心得:中國電動車快速的竄起,這是不爭的事實。但是老牌車廠當前還是有較為深厚根基 與迴異於新車廠的造車理念與工藝。以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.26.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763117542.A.16C.html
daney6164: 可惜某些歐洲車廠的天蓬到現在還是會掉下來,閥體11/14 18:56
daney6164: 動不動就壞掉,所以歐洲的車廠岌岌可危 11/14 18:56
hcshin: 台灣的國產車屌打中國車11/14 18:56
godog: 大紀元11/14 19:09
dosoleil: 說的很中肯 但澳洲Honda也不是領先者啊 11/14 19:11
ciswww: 10間車廠打架打到最後剩1間,這種崩潰嗎?11/14 19:21
SC30mvp: 中國車企肯定會有一波整併和倒閉11/14 19:23
SC30mvp: 但傳統車企有多少能力面對整併後的中國車企威脅?11/14 19:23
SC30mvp: 還是加入倒閉潮? 11/14 19:23
maniaque: 全世界回頭開油電車跟純油車,大陸汽車產業就出不了國了 11/14 19:23
xmaspan: 樓上是不知中國有油電跟油車嗎11/14 19:28
korsg: 中國的燃油引擎又不是死透了11/14 19:29
xmaspan: 中國很多爛車沒錯,但也不少車碰撞測試拿到5顆星,整體工11/14 19:31
xmaspan: 藝水準在進步,不能用土共來看了 11/14 19:31
dai26: 大紀元又來了11/14 19:33
lwamp: 中又崩11/14 19:34
maniaque: 某樓,油電車指的是豐田那種中油電,而非PHEV/EREV這類 11/14 19:45
maniaque: 可以歸類為電油車的.....11/14 19:46
maniaque: 大陸當初發展新能源車,就跳過中油電或輕油電,直攻PHEV11/14 19:46
dick929: 這已經是現在進行式11/14 19:47
maniaque: 或者EREV 這類馬達扮演吃重角色的車款11/14 19:47
dick929: 內捲到極致讓小廠牌倒光,不是很合理嗎?11/14 19:47
maniaque: 所以, 你可以看看對岸這些年來,有做出像RAV4 hybrid11/14 19:48
maniaque: Honda ehev 或是 nissan e:power 車款嗎? 11/14 19:48
dick929: 這對中國車市來說反而是好事,弱者淘汰、強者生存11/14 19:49
maniaque: 說實在話,大陸只是證明 造電車門檻相對低很多11/14 19:56
maniaque: 就跟當年LCD螢幕出現,一堆品牌貼牌全都推出LCD螢幕在賣 11/14 19:56
joiedevivre: 中國車廠是在崩潰中沒錯 但你本田怎麼靠崩潰中國車11/14 20:01
joiedevivre: 推出一堆不上不下的電動車呢XD11/14 20:01
pf775: 國瑞跟裕隆誰能活下來呢11/14 20:05
Benefits: 別小看中國共產黨 11/14 20:09
ciswww: 9月澳洲賣最好的中國車款是奇瑞Tiggo 4,是汽油不是電動車 11/14 20:15
ru04hj4: 台本甲賽11/14 20:18
DMM: 好啦 哪年不崩11/14 20:27
yangweiisi: 在那之前日本品牌應該會先崩吧? 11/14 20:29
AlphaMC: 拿掉大紀元濾鏡,就不只中國車面臨整合與崩潰,而是所有11/14 20:30
AlphaMC: 在澳的品牌都面臨吧11/14 20:30
a9564208: 講一個正在發生的事情? 11/14 20:34
chrischiu: 中國制汽車的phev也可以虧電開啊,他們本來就不是走hv11/14 20:40
chrischiu: 這條路11/14 20:41
dick929: 把電動車當成3c產品來看就是門檻低,例如手機11/14 20:51
dick929: 所以一開始難免出現百家爭鳴的景象11/14 20:52
dick929: 你看看現在全世界還剩幾家手機廠牌?11/14 20:53
chrischiu: 然後本田也是在後面追趕,市佔率幾乎可以忽略11/14 20:56
RiverMan1: 「大紀元」...已經太瘋狂了.. 11/14 21:01
s58565254: 中國喔 低成本卷成這樣 怎麼輸11/14 21:06
OldWang911: 很在意“大紀元”的版友們,這篇文章其實是澳洲當地新11/14 21:11
OldWang911: 聞,大紀元頂多只是負責英翻中而已。。。 11/14 21:12
※ 編輯: OldWang911 (42.70.26.126 臺灣), 11/14/2025 21:16:47
linleex: 本田日產應該會先死 11/14 21:35
permanent27: 《中國即將崩潰》2001年美籍華人作家章家敦著作 11/14 21:35
linleex: 日本除了豐田聯盟,其他都凶多吉少 11/14 21:35
linleex: 尤其本田 喜歡自己玩,別家都組聯盟的 11/14 21:36
permanent27: 本田跟日產做出差異化,還是會有生存空間吧 11/14 21:38
OldWang911: linleex 你說對了,本田是出了名的“孤狼”,不跟其他 11/14 21:55
OldWang911: 車廠合作,堅持自己來 11/14 21:55
mingchaoliu: 本田是技術宅,不靠收購與合作 11/14 21:59
mingchaoliu: 不過中國一堆電動車品牌確實將會有汰弱留強 11/14 22:01
mingchaoliu: 就跟百年前的美國汽車品牌,最後淘汰一堆只剩三家 11/14 22:02
BruceLuo: 生鏽建檔了嗎? 11/14 22:03
mingchaoliu: 油車方面中國只能靠低價,要拚品質與耐用還輸給雙田 11/14 22:04
DYE: 看過中國市場嗎?世界最競爭性? 11/14 22:14
Benefits: 原本以為本田擁抱渦輪後已經沒競爭力了,結果e:HEV這套系 11/14 22:20
Benefits: 統橫空出世,豐田的油電在它面前簡直像個化石 11/14 22:20
Ogrish: 先管好你自己 11/14 22:23
OldWang911: Benefits太粗暴了吧,河粉本黑將在3分鐘後抵達戰場 11/14 22:23
qa17b: 澳洲有7成靠中國汽車輸入,本田? 11/14 22:26
plice: 我親眼看到他___ 11/14 22:30
haopig: 要多蠢才會把日本拿來跟日產相提並論 11/14 22:39
haopig: 把本田跟日產 11/14 22:39
OldWang911: 別這樣講,每個人對車廠的看法都不見相同 11/14 22:41
permanent27: 可以先討論看看,下一個被中國收購的汽車品牌是誰,V 11/14 22:51
permanent27: olvo Mg都是中國車了。 11/14 22:51
DYE: 現在中國汽車集團不再到處尋找收購標的。以前中國的汽車廠是 11/14 23:02
DYE: 手上沒有車型與技術,空有市場需求等著沒車可推,現在中國各 11/14 23:02
DYE: 集團自有的底盤技術都成型,沒有這麼急迫去收購其他國家競爭 11/14 23:03
DYE: 落後下的公司技術。 11/14 23:03
DYE: 只有在關稅壁壘下的市場,有收購品牌後進入的動機,但是這類 11/14 23:05
DYE: 的市場多存在保護性反收購的機制。 11/14 23:05
gx9900824: 大妓院 11/14 23:29
good5755: 上器和吉利的例子只能說明收購頂多看到領先者的車尾燈 11/15 00:18
good5755: 想要超越是不可能的 所以資本投入換方向很正常 11/15 00:18
Mytsb2421: 車板也有紀元哥?中國從30年前就被崩潰了 11/15 01:35
joiedevivre: iMMD吹那麼高 不就跟比亞迪DMi同套系統 又遙遙領先? 11/15 02:48
r40491101: 支那不是這樣玩的 支那是拿補助多的留下來,不是車做 11/15 04:59
r40491101: 的好的留下來,所以爛到出不了中國海關 11/15 04:59
cityport: 比亞迪也能吹..引擎那麼爛..比上汽的引擎還爛 11/15 05:28
DurianLover: 為什麼新車還會生鏽? 11/15 06:01
sugaryeh000: 本田在澳洲已經爛到銷量排名要從後面找比較快,選擇 11/15 06:03
sugaryeh000: 少又貴 11/15 06:03
sugaryeh000: 澳洲本田上網找就知道風評多差,還有那個臉出來說中 11/15 06:04
sugaryeh000: 國品牌要崩潰 11/15 06:04
yoshilin: 澳洲應該都住獨棟的,很適合買電車 11/15 06:56
xmaspan: mg3跟mg zs都有類似豐田的中油電系統啊,孰優孰劣我是不 11/15 08:11
xmaspan: 知,但中國也不是全沒 11/15 08:11
asn2819: 感覺本田鄙視台灣市場,那何必國產不改全進口? 11/15 08:59
DYE: 因為早期的Paice的專利到期,這項帶離合器的串並混核心就是i 11/15 09:04
DYE: mmd那套,所以目前在中國各車廠最新的混動多是這套核心的變 11/15 09:04
DYE: 型,也就是跟immd類似。 11/15 09:05
DYE: 已經不需要用多級變速箱等方式去規避專利 11/15 09:06
beergap: 希望中醫也一起崩潰 11/15 09:08
qss05: EREV不是跟E-POWER差不多?純電不行,他們轉這個,傳統車 11/15 09:50
qss05: 廠也是受不了 11/15 09:50
xmaspan: 要封鎖中國,不能只封鎖電車,是電/電油/油電都要一起封 11/15 10:00
xmaspan: 了 11/15 10:00
hzhz5566: 大紀元很會吹 11/15 11:52
riripon: 本田自己都快倒了還敢說別人... 11/15 14:14
happysales: 倒閉完如果剩品質很好的車廠其實是好事 11/15 15:01
yao03911: 我怎麼覺得本田比較先倒的可能性還比較高,中國廠光靠 11/15 15:13
yao03911: 自己市場就不會倒了吧 11/15 15:13
elvis30901: 又在崩潰了 11/15 15:25
segio: 中國車廠會倒很正常啊.劣幣一堆.東抄西抄.整頓一下會倒一堆 11/15 16:57
segio: 不過本田自己又好到哪去.五十步笑百步.銹銹車 11/15 16:57

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