→ Killercat: 今年初還來個大倒退引進R79 政府態度滿明顯的 11/14 08:28
推 TomChu: 台灣五年內不用想了 11/14 08:32
推 jforce: 先進國家 11/14 08:33
推 AustinRivers: 台灣慢慢等。 11/14 08:34
推 mouz: 沒開特斯拉沒這問題 11/14 08:40
推 TC0430: 先禁國家 11/14 08:43
推 ak8118: FSD在韓國能市區自動向左轉嗎 11/14 08:44
推 gaz844569753: 台灣不就這樣？ 做不贏別人就限制別人的功能 11/14 08:49
→ maniaque: 樓上你是在說三普嗎? 11/14 08:51
推 green0616: R79又不是台灣訂的 照這樣講是歐盟做不贏吧 11/14 08:59
→ ohyakmu: 放心，依照台灣政府的能力，大概十年後再討論 11/14 09:07
噓 kevin963: 會搞R79的白癡政府還是不要期待吧 11/14 09:12
推 mtc5566: 特粉哭哭哦 11/14 09:12
推 Fukker: 台灣一堆機車 fsd能辨識準確率？ 11/14 09:15
推 dby9dby9: 台灣駕駛跟FSD比的話，我對FSD比較有信心 11/14 09:20
→ ilovedirk41: 沒前保桿鏡頭機車不知道偵測的到嗎？ 11/14 09:21
推 chrischiu: 國產電動車還在嬰兒階段要保護 11/14 09:28
推 Yoimiya: 台灣就上面的不敢開放 11/14 09:33
→ maniaque: 台灣為何要"政府開放"??? 放手是個人行為啊 11/14 09:36
→ maniaque: 個人承擔責任 啊 11/14 09:36
→ maniaque: 為何非要政府說 可以放手? 那放手後的責任,誰扛呢? 11/14 09:37
→ maniaque: 請記得, 政府 也沒有 禁止殺人強姦放火搶劫 11/14 09:38
→ maniaque: 中華民國刑法只跟你講 殺人放火強姦搶劫 要負民刑事責任 11/14 09:38
→ maniaque: 自己去中華民國刑法搜尋 "不得" 看出現在哪 11/14 09:40
推 smart80615: 平時自稱科技島卻透過法規限制特的大腦 笑死人 11/14 09:40
→ maniaque: 所有針對 犯罪行為 的 基本上沒有寫 "不得" 11/14 09:40
→ maniaque: 換言之,放手開車就是 誰去承擔責任 而已,"不用政府背書" 11/14 09:41
推 OhmaZiO: 去怪當初 睡覺 撞進 貨櫃車的那台特斯拉阿 87 11/14 09:41
推 supeedada123: 要開放很難 因為太多沒能力思考的特黑 11/14 09:44
→ maniaque: 別傻了啦,開特斯拉的自己去承認自己從特斯拉到手開始 11/14 09:49
→ maniaque: 在沒有FSD 時,開車時有沒有放過手? 根本奧梨假椪柑 11/14 09:50
→ maniaque: 一定都曾經放過手啦 11/14 09:50
→ babyMclaren: 歐盟也說要無條件接受「難民」 廢死 11/14 09:51
→ babyMclaren: 等等議題，所以產業競爭力很差，市值前20有幾家在歐 11/14 09:51
→ babyMclaren: 洲 11/14 09:51
→ ss88812: 牽扯到法律問題怎麼可能不用政府開放? 11/14 09:52
→ TomChu: mani到底懂不懂 政府開放後 才能使用FSD 讓你放手去開 11/14 09:58
→ dslite: 沒有任何感覺 因為你還是要看路 還是L2 11/14 09:58
→ dslite: 等特斯拉撞車敢負責才會有感覺 11/14 09:59
推 hzhz5566: 花錢功能不能全開，感覺很差 11/14 10:07
→ hzhz5566: FSD隨便都比路上三寶開得好 11/14 10:07
噓 s58565254: 台灣路況你敢放？ 11/14 10:12
推 jforce: 中國電單車這麼多FSD都很OK了，台灣是小CASE而已吧 11/14 10:20
推 timewaits: 台灣跟進R79 暫時還不會開放吧 除非歐洲那邊有進展 11/14 10:27
推 RV: 交通部整組砍掉才有機會上 11/14 10:29
→ RV: 台灣不需要交通部，交通亂源 11/14 10:29
→ alittleghost: 不開放還加買FSD，盤子嗎 11/14 10:29
推 joiedevivre: 又看到一個裝懂仔在大噴歪論了…沒禁止殺人都說出口 11/14 10:30
噓 cgs99999: 台灣先禁國家 11/14 10:34
→ meikkk: 政府的態度就是引進的話台灣小黃票倉會失業 不可不可 11/14 10:36
→ meikkk: 司機寶貝 秀秀不怕不怕 把拔會保護妳 11/14 10:37
→ joiedevivre: 我是很好奇裝懂的開什麼車 從長篇言談中顯示對ADAS 11/14 10:38
→ joiedevivre: 極為粗淺的認知 11/14 10:38
→ ss88812: 小黃的背後應該是汽車產業剛需吧 投票只是附加的 11/14 10:39
→ ss88812: 不然台灣地小人少 哪可能養那麼多車廠 11/14 10:39
推 Rudolph0726: 看到推文跳那麼多樓肯定是Vios仔阿 11/14 10:44
推 howhowisking: 就古代人看到火車怕得要死那種 11/14 11:01
→ ActionII: 拿市值前二十大來舉例會有個微妙的問題啊 11/14 11:07
→ ActionII: 台灣跟沙特有，所以吊打歐洲嗎== 11/14 11:08
推 callmelanpa: R79真的蠻腦殘的 11/14 11:12
推 tonyhugh: 推文崩潰XD 11/14 11:24
→ ilovedirk41: FSD駕駛還是要在駕駛座 小黃哪會有影響 11/14 11:27
噓 abc11790646: 真的是一堆裝懂仔, FSD一知半解就在黑 11/14 11:46
→ abc11790646: 會哦,FSD開放小黃會爆掉,特斯拉TAXI大舉入侵 11/14 11:47
推 h921440: 有美國的不抄，選了一個軟體落後的地方抄法規 11/14 11:56
噓 Nico0214: 裝懂仔...各國要上路自動駕駛本來就要先立相關監管法案 11/14 11:57
推 ChoiceLife: 反觀 11/14 12:04
推 qx5: 做民調應該反對開放居多，畢竟沒買的居多 11/14 12:14
推 ssabjm: 上高速限制只能用FSD說不定事故還會減少 11/14 12:19
推 hzhz5566: 川投顧直接叫台灣開放效果比較好 11/14 12:29
推 park3300326: 台灣這種爛路 整個道路規劃砍掉重練再說 11/14 12:34
→ ilovedirk41: 中國連那種泥土地都可以跑了 台灣還有柏油 11/14 12:36
推 ESCAPEFROM: 我比較相信FSD而不是台灣駕駛的專注力 11/14 12:39
→ OxFFFFFFFF: 政府沒允許廠商可以自行開放嗎 某人是傻逼？ 11/14 12:46
推 Killercat: 我覺得supervised FSD開放條件跟lv2應該沒啥不同才對.. 11/14 13:10
→ Killercat: 不知道是哪條法規能夠卡住這功能? 11/14 13:11
→ Killercat: R79之後固然是不行 可是R79前呢? 11/14 13:11
→ Killercat: R79有卡LV2能做的最大轉彎半徑跟要求手動方向燈 11/14 13:12
→ ilovedirk41: 台灣連紅綠燈辨識都不行了 FSD夢裡比較快 11/14 13:20
推 snoopy5566: supervised FSD的前提要會辨識號誌吧 11/14 13:31
→ tengerinedog: 光緩撞車被acc仔撞成這樣，我們死板交通部門敢開放 11/14 13:35
→ tengerinedog: ？ 11/14 13:36
→ ilovedirk41: 樓上邏輯錯誤 ACC狂撞緩撞車交通部也沒禁止ACC 11/14 13:38
推 NowQmmmmmmmm: 就是交通爛才要開放增加智障駕駛容錯空間好嗎 11/14 13:39
→ NowQmmmmmmmm: 台灣的駕駛跟FSD比起來我寧願相信FSD也不相信台灣駕 11/14 13:39
→ NowQmmmmmmmm: 駛一堆亂開的 11/14 13:39
推 z7890706: 神串留名 一堆法盲 11/14 13:53
推 tengerinedog: 已開放無法收回，自動駕駛出錯比輔助駕駛出錯殺傷 11/14 14:01
→ tengerinedog: 力更大畢竟輔助駕駛還需要人監管。我不是不懂自動 11/14 14:01
→ tengerinedog: 駕駛比一些人駕駛安全我講的是政府的尿性 11/14 14:01
推 maximper79: 先進國家 11/14 14:02
→ ur260: 台灣交通部你期待什麼 11/14 14:05
→ ilovedirk41: FSD根本不是自動駕駛 只是加強版LV2 11/14 14:05
推 contemptuous: 保險？ 11/14 14:09
→ Dogmahan: 台灣開放應該問題一堆 標線沒統一、沒照規範畫 11/14 14:37
推 joiedevivre: k大和i大說到重點 fsd只是名字 就是好用點的level2 11/14 14:45
→ joiedevivre: 跟自動駕駛毫無關係 就像改名叫馬斯克也不會變有錢 11/14 14:45
→ joiedevivre: 一堆人在那邊扯自駕 放手什麼的 真的搞不清狀況 11/14 14:45
→ joiedevivre: 所謂的FSD和現在AP 本質上在法規看來都是 輔助駕駛 11/14 14:46
推 B9907143: 台灣就是FSB最初的SB 11/14 14:48
→ joiedevivre: 開放FSD的國家 難道都是要政府修法特許後才開放的？ 11/14 14:48
推 kkittles: 法規上都是LV2, 一個可以幫你開到目的地一個只能直線跑 11/14 14:49
推 Killercat: R79有規範Lv2的能力 所以我覺得R79是現在唯一的問題 11/14 14:52
推 adma: 台灣有任何法規 規定限制fad嗎？ 11/14 15:15
→ adma: *fsd 11/14 15:15
推 joiedevivre: 就我查到 台灣法規和R79都沒針對放手/FSD的明確規範 11/14 16:40
→ joiedevivre: 反而歐盟還有R171規範為lv2 DCAS放手駕駛鋪路 11/14 16:40
→ joiedevivre: 如果查到的資料沒有疏漏 台灣並沒有禁止FSD 11/14 16:40
→ joiedevivre: 所以開放的關鍵在特斯拉 而非裝懂哥們想像的交通部 11/14 16:40
→ joiedevivre: FSD和福特日產GM的系統都一樣是hands-free&eyes-on 11/14 16:40
→ joiedevivre: 也就是可以放手但不能睡覺的lv2輔助系統 11/14 16:40
→ joiedevivre: 總是有裝懂哥被名稱騙還要洗腦別人 輔助就是輔助OK? 11/14 16:41
→ Killercat: R79限制的是Lv2能做的事情 比方說橫向加速要小於3m/s 11/14 17:03
→ Killercat: 以及不能自主變換車道，一定要使用者提示(打方向燈) 11/14 17:04
→ Killercat: 不只這兩項技術規則啦 但至少這兩項就堵死FSD正常運行 11/14 17:04
→ Killercat: 但是R79以前我就真的看不出來法規哪裡不允許了.... 11/14 17:05
推 joiedevivre: 但自動變道和轉向是應用層就能啟用/禁用的東西 11/14 17:26
→ joiedevivre: 要不要自動變道車主都能設定了（當然是現在閹割版） 11/14 17:26
→ joiedevivre: 特大可開放新的FSD但把R79禁用的部分取消 11/14 17:26
→ joiedevivre: 或是參考一般的做法提供車主確認的動作再執行 11/14 17:26
→ joiedevivre: 例如雙B很早就提供自動變道，但必須駕駛nudge確認 11/14 17:28
→ joiedevivre: BMW甚至提供用‘視線’來允許自動變道了 歐美也沒禁 11/14 17:37
推 M9665566: 雖然我不是特粉，但是 FSD 屌打一堆南部三寶 11/14 17:50
→ OxFFFFFFFF: 說可以的人真的懂R79在規範什麼嗎？ 11/14 17:59
推 joiedevivre: 可以說說你的理解和我不同在哪裡 當然也可放完就跑 11/14 18:05
推 StarburyX: 歐洲也因為R79或類似的規範卡住 11/14 18:32
→ StarburyX: 畢竟要保護歐洲本地車廠 可以理解 11/14 18:33
→ StarburyX: FSD技術路線的關係 沒辦法為歐洲特化 11/14 18:34
→ StarburyX: 但是不知道為何台灣要跟歐洲規範走 11/14 18:34
→ StarburyX: 台灣沒有任何需要保護的車廠或自駕公司吧 11/14 18:35
→ StarburyX: 歐洲寫規範的那群人都是 老架構的人 11/14 18:36
推 simon0125: FSD真的贏路上一堆3寶，有開過就知道 11/14 18:38
