推 westmoney: 實體按鈕確實比較好，個人覺得…… 06/06 21:48
推 joiedevivre: 德政啊 大推 06/06 21:49
→ joiedevivre: 且不說大家都知道的某特 福斯的觸控按鍵就是大倒退 06/06 21:49
→ joiedevivre: Golf7.5的音量從滾輪改電容已經夠難用 8代變本加厲 06/06 21:49
→ joiedevivre: 好險看來有意識要導正這股省成本歪風了 06/06 21:49
推 roc074: 好險還有人注意到這個問題= = 06/06 21:50
推 ru04hj4: 真的 簡單幾個就好 不用看都能找到 06/06 21:53
推 Yuijian: 結果只留雙閃燈鈕 06/06 21:56
推 alexhsu0909: Mazda先知 06/06 21:59
推 FormulAn21: 有趣的是 設計心理學明明是工業設計的基礎 06/06 22:01
→ FormulAn21: 結果平板完全忽視Usability 搞這麼久才回歸實體按鈕 06/06 22:01
推 budda: 開車還要看螢幕，真的很容易分神，光有時候手機連線音樂中 06/06 22:06
→ budda: 斷，都會想趕快重啟，焦慮時開車就不專心 06/06 22:06
→ WiLLSTW: 就連蘋果都在拼命把按鍵加回來 汽車業更注重安全就更需要 06/06 22:08
→ WiLLSTW: 有些人可能會覺得按鈕還是要看 但是如果是在分心按按鈕的 06/06 22:08
→ WiLLSTW: 情況下 你確認操作的分心時間 按鍵比螢幕低很多 06/06 22:09
→ WiLLSTW: 電容式按鍵其實也能做到手感類似實體按鍵 但難度很高 06/06 22:10
→ stkoso: 真特粉都用聲控 觸控或按按鈕都是下等人在做的 06/06 22:10
→ WiLLSTW: 需要壓度感測+線性震動馬達才行 還有非常麻煩的軟體控制 06/06 22:11
→ hondasho: FIT 3、City 、HR-V、Odyssey 那時期走過電容式觸控空 06/06 22:11
→ hondasho: 調的路，結果後來一堆車廠搶著走 06/06 22:11
→ WiLLSTW: 最有名的例子就是iphone 6s 7 8的那顆Home鍵 06/06 22:11
→ WiLLSTW: 那個麻煩還有成本高到一堆廠商想抄發現太麻煩 蘋果後來 06/06 22:12
噓 leutk: 所以怎樣的三寶會在車行進間調整後照鏡？ 06/06 22:12
→ WiLLSTW: 自己也放棄了 甚至是螢幕上的Force Touch都棄用 06/06 22:12
推 fegat: 連冷氣溫度都要觸控 有夠白癡 06/06 22:14
推 greenhistory: Mazda領先全世界？笑死 06/06 22:26
→ dslite: 那些按鈕要先講好 06/06 22:26
→ dslite: 特斯拉聲控超智障 跟中國的不能比 06/06 22:27
推 SEEDA: golf真的超智障，我同事也是一直唸 06/06 22:27
推 PennyFinn: 貼近現實 06/06 22:29
→ ilovedirk41: 螢幕換檔要改回去了? 06/06 22:31
推 EPIRB406: 真的加進去這個評測公信力XD 06/06 22:59
→ ASKA: 福斯的電容方向盤其實我覺得不錯。但是中控那種就糞 06/06 22:59
→ ASKA: 尤其晚上又不會發光。調個冷氣溫度盲調，調風量還要進選單 06/06 23:00
→ ASKA: 福斯的電容方向盤就是有震動馬達回饋那種 06/06 23:01
推 iamfreefrog: 這個安全問題講好幾年了，不過一直沒落實在測試裡， 06/06 23:16
→ iamfreefrog: 這個只是個開始吧，話說這幾年馬牌鎖螢幕也被酸的很 06/06 23:16
→ iamfreefrog: 慘 06/06 23:17
→ Hakodate86: 把冷氣控制整合進車機的都很智障這代新的Tiguan就是 06/06 23:22
推 iamok329: 空調的風量跟溫度需要在螢幕調整真的弱智，偏偏不 06/06 23:30
→ iamok329: 少豪華車都是如此 06/06 23:30
推 JER2725: 德政，內裝不是為了炫砲科技感，而是要安全實用的才對 06/06 23:33
推 joiedevivre: 給舊特車主一個資訊 現在啟動聲控的按鈕也是電容的 06/06 23:49
→ joiedevivre: 不過還好不是喊Hey Tesla之類的 喊車機太羞恥了 06/06 23:51
推 lspss93161: 真的德政 按空調還要點兩層菜單慢慢選 邊開變按直接讓 06/06 23:58
→ lspss93161: 駕駛分心 06/06 23:58
→ petshopboys: 方向燈撥桿也是絕對不能取消 06/06 23:59
推 dogluckyno1: 德政 06/07 00:12
推 andynew: 那排檔也要滑螢幕更是一絕 呵呵 06/07 00:15
推 joiedevivre: 方向盤電容按鈕的問題是 手停上面太久會misstrigger 06/07 00:21
→ joiedevivre: 如果只是調不了音量空調那還小事情 沒什麼急迫性 06/07 00:21
→ joiedevivre: 做成喇叭 方向燈那種安全相關的就危險了 06/07 00:21
→ joiedevivre: 之前ModelS改款就有反映喇叭按不了 結果還沿用電容 06/07 00:21
推 Cishang: 觸控真的有夠智障 跟開車滑手機有啥兩樣 06/07 00:21
推 Mikli: 支持實體按鍵跟撥桿 06/07 00:22
→ joiedevivre: 排檔倒是勉強能接受 因為通常行進間不需要緊急排檔 06/07 00:25
→ joiedevivre: 而且它透過偵測踏板動作和方向盤來判斷駕駛換檔意圖 06/07 00:26
→ joiedevivre: 自動換檔有時還挺智慧的 也是有不少人喜歡 06/07 00:26
→ andynew: 緊急狀況需要倒車就不信比實體排檔快 06/07 00:29
→ LastHuman: 馬自達（挖鼻孔 06/07 00:40
→ LastHuman: 馬自達不放棄實體鈕不就說是為了安全嗎 06/07 00:41
推 SIL: 偏激澱粉繼續無視歐美專家與統計數據狂吹老人才用 06/07 01:07
→ SIL: 實體按鍵、聲控balabala 06/07 01:08
推 boydoop: 終究還是要向Mazda看齊 06/07 01:10
推 WiLLSTW: 福斯的那個沒Pressure Sensor吧 要模擬按鍵的話只有震動 06/07 01:19
→ WiLLSTW: 不夠 06/07 01:19
推 SIL: 觸控/聲控/實體按鍵之間的關聯消長就算不看汽車， 06/07 01:21
→ SIL: 光看手機和NB的發展歷程就知道了。聲控和觸控都出 06/07 01:21
→ SIL: 來多少年了，實體的鍵盤和滑鼠有因此就被消滅嗎？ 06/07 01:21
→ SIL: 以目前的科技水平還有人體的認知和運作模式來說， 06/07 01:21
→ SIL: 直觀/直感的觸覺體驗和反應優勢就還是無可取代。 06/07 01:21
推 WiLLSTW: 還記得十年前有一些很騙錢的新創是搞雷射鍵盤的 06/07 01:23
→ WiLLSTW: 就是一個小小的雷射投影儀可以讓你代替鍵盤 06/07 01:24
推 ozyamazaki: 炫是炫啦 用過都麻摸摸鼻子 確實會影響 XD 小心用就好 06/07 01:26
推 SIL: 哈哈哈 不要說騙錢啦～那個當時在幾間鍵盤廠間可是 06/07 01:27
→ SIL: 賢學呢～專門拿來拐那些沒有UX部門的品牌客戶用的 06/07 01:27
→ SIL: XD 06/07 01:27
推 SIL: 有UX部門的客戶看完demo跟試用後的第一句話：我覺 06/07 01:30
→ SIL: 得這桌子好硬，我手指好痛喔～ 06/07 01:30
推 WiLLSTW: 笑死 滑鼠的話我只能說 感謝原相讓我Prius等一等升級成 06/07 01:31
→ WiLLSTW: IS (?) 06/07 01:31
→ WiLLSTW: 扯遠了 說到UX部門 我真心覺得有些車廠也應該要有 06/07 01:36
→ WiLLSTW: 像是B什麼W的 06/07 01:37
推 krdcfnja: 很好，改回實體，不然調空調煩死 06/07 02:11
→ super1314159: 物極必反 怠速啟閉、大平板都要改了 下一個是什麼 06/07 02:27
推 godallan: 水啦 這才是對的 06/07 03:09
推 griffon569: 最新一代的Rav4也取消了很多實體按鍵。Toyota大墮落！ 06/07 04:39
→ griffon569: 按螢幕的話必須一直看著螢幕來確定有沒有確實調成功 06/07 04:40
→ griffon569: 或著是盲按可能會按歪掉，絕對會加劇分心的時間跟程度 06/07 04:41
→ griffon569: 聲控的話對於移民多的國家例如美國，也是個功能盲區 06/07 04:42
推 apps9661509: 聲控那麼屌怎不移除方向燈撥桿或按鍵直接聲控車子打 06/07 06:51
→ apps9661509: 方向燈？別傻了啦 06/07 06:52
→ apps9661509: 聲控唯一好用的就只有導航到XXX這點，剩下的調整空調 06/07 06:54
→ apps9661509: 等等的我寧願手動調還比較快 06/07 06:54
推 YOHOpig: 要安全，買馬自達沒毛病，要空間就買townAce吧 06/07 07:03
推 nagisanoff: 之前一堆低能兒在那邊嘴松田現在被Euro NCAP 打臉 06/07 07:31
推 jogjog: 觸碰不是難用 是通常要用的功能都藏在圖層的兩頁或者三頁 06/07 07:41
推 jogjog: 尤其現在導航的盛行 要先跳出去回主頁在點公能 06/07 07:42
→ tedcat: 確實是影響 06/07 08:14
推 SimACC: 福斯那個電容方向盤也是不好用現在幾乎都改回來了 06/07 08:20
→ SimACC: 。 06/07 08:20
推 Multistrada: 終於 06/07 08:49
→ SAKIEr: BMW那一套用手勢調整溫度的其實還行，但還是比較喜歡實體 06/07 09:19
→ Sciarra: 一片大螢幕真的醜又難用 06/07 09:41
推 WarGod5566: 電容有辦法在手拿過飲料或者下雨天濕濕的狀態下精準作 06/07 10:07
→ WarGod5566: 用嗎？總覺得平板只是要省成本的東西 06/07 10:08
推 ppit12345: 其實車輛按鍵之前經過一輪整併，不然最高時候有五十多 06/07 10:13
→ ppit12345: 個按鍵，直接影響開車行為，結果現在又要走回頭路？ 06/07 10:13
推 larry7876: L跟牛頭那台14吋主機要跑完才能開空調真的垃圾設計 06/07 10:27
推 WiLLSTW: 不知道Skoda那個Smart Knob實際用起來體驗如何 06/07 10:56
推 piyopiyolee: 聲控叫出來沒那麼難吧？ 06/07 10:57
推 darkangel119: 有數據證明給推 什麼東西都數位化根本腦袋壞掉 06/07 10:59
推 simonlowtall: 不喜歡沒實體，所以不考慮特斯拉 06/07 11:04
推 Jerry05: 德政，實體旋鈕熟悉了就可以忙操作，不像某些調冷 06/07 11:22
→ Jerry05: 氣還要點螢幕，超智障 06/07 11:22
推 Klauhal: 螢幕就簡單當塊螢幕 06/07 11:36
推 ALDNOAH5566: 實體按鍵才能盲按阿 06/07 11:37
推 e04su3: 推啦 06/07 12:02
