→ autoexecbat: 不如先想辦法搞定中國同業的砲火吧 06/05 19:08
→ wang56: 台灣售價會比照嗎？ 06/05 19:10
推 hilemon: 會比照國產車先薛台灣人一波 06/05 19:13
推 sorkayi: 有辦法進台灣？ 06/05 19:16
推 taiwaneye: 有競爭才會進步 06/05 19:19
推 a187: 台灣有如第三世界 沒資格開BYD 06/05 19:20
→ sdiaa: 海外的工廠製造就可以進口了~ 06/05 19:20
推 Qiaodi: 太多例子了，台灣一定加價賣 06/05 19:24
推 Jokering5566: 一是不可能便宜到哪，二是如果真的便宜到車市大震 06/05 19:27
→ Jokering5566: 撼，政府就會出手了 06/05 19:27
→ kikoyo: 中國的會爆炸 06/05 19:27
推 a187: 滿街沃爾沃也沒看幾個爆炸 06/05 19:28
→ utrustcj: 用CKD方式進來? 06/05 19:28
推 david3033: 比亞迪有在泰國/馬來西亞蓋廠 應該從那邊拉進來台灣 06/05 19:30
推 oollooll: 除非像mg那樣進來 才可能比較便宜一點 整車進口 很難便 06/05 19:35
→ oollooll: 宜到哪 06/05 19:35
推 godog: 比亞迪去年賣427萬輛 代表今年要成長+28% 才能賣到550萬輛 06/05 19:36
→ godog: 前4月+47% 前5月+38% 這幾月銷售都維持38萬輛 遇到瓶頸 06/05 19:37
→ godog: 只能降價衝量了 06/05 19:37
推 hljjun: BYD的審美觀…嗯…還是其他陸牌電車好多了 06/05 19:39
推 Qoo20811: 比亞迪秦PHEV進來賣五十萬會殺爆市場吧XDD 06/05 19:39
推 wwl0909: 價格夠低 配備給夠滿台灣人就會買單了 06/05 19:44
推 Janius: 想賣便宜的話，自製率2.0就來囉 06/05 19:45
→ Lukerr: 看起來會先引進騰勢N9 06/05 19:45
推 good5755: BYD是靠現金流賺錢 本業其實沒什麼賺錢（跟同行比）是 06/05 19:45
→ good5755: 靠補助撐 06/05 19:45
→ good5755: BYD搞了迪鍊的商業匯票 等於自己開一家銀行 06/05 19:46
推 bobokoko: 哇靠 騰勢 想換車了 06/05 19:48
噓 a22530722: 我OK你先買 06/05 19:52
推 WiLLSTW: 騰勢定位是高端品牌 以MPV N9為例在中國降價過後還要40 06/05 19:52
→ WiLLSTW: 萬rmb 來台灣大概跟阿法一樣貴 06/05 19:53
推 matt0622: 和泰會不會獻策自製率ver2? 06/05 19:53
推 WiLLSTW: 等等 阿法突然原價該不會 06/05 19:55
推 Lukerr: 我猜騰勢N9賣個199萬，震撼一下市場 06/05 19:58
推 AirRider: 一桶0公里二手車的醬糊嗎 06/05 20:01
推 m82: 萬一變恆大，就要恭喜買家們了 06/05 20:02
推 WiLLSTW: 把關稅算進去 250萬吧 06/05 20:04
推 ravelson: 歡迎傾銷 06/05 20:05
→ WiLLSTW: 配備是給滿的話挺震撼的 只是純中國品牌不像mg有光環 和 06/05 20:06
→ WiLLSTW: 泰或其他家降價應戰的話大概一樣慘 06/05 20:06
推 WiLLSTW: 看看花蓮王會不會棄LM選這台 06/05 20:07
→ ActionII: 對岸官方不是發話了？byd 還要繼續打價格戰喔 06/05 20:13
→ ActionII: byd 一堆高端子牌，是疼是要引入？ 06/05 20:14
推 geniusw: BYD來台灣 代理商顏色要找對喔 06/05 20:15
推 Lukerr: 看文章說N9只要100多萬台幣，賣250萬應該太高了，希望199 06/05 20:15
→ Lukerr: 萬甚至更低 06/05 20:15
→ ilovedirk41: N9中國就快兩百萬 台灣賣一百多萬? 06/05 20:16
推 lizardc1: 坐等小米來台 06/05 20:18
推 JOHNJJ: 我ok 你先買 06/05 20:19
→ pf775: 電動車只有特斯拉能買吧 06/05 20:20
推 WiLLSTW: 除非是N9殼的其他車不然150萬不可能 中國那邊45萬原價降 06/05 20:23
→ WiLLSTW: 到40萬rmb 如果從東南亞工廠出來進口還要加關稅跟太古的 06/05 20:24
→ WiLLSTW: 利潤 06/05 20:24
推 love9: 0公里二手BYD 遙遙領先 06/05 20:26
→ WiLLSTW: 150萬的騰勢 只有可能是騰勢N7 06/05 20:27
→ CORSA: 這得要先解決進口車產地限制法規問題吧 不然沒得進阿... 06/05 20:27
推 zaiter: 台灣沒資格買到中國好又便宜的車吧 06/05 20:28
推 WiLLSTW: Byd在泰國有工廠 進泰國工廠的就行 06/05 20:28
→ WiLLSTW: 不過N7很歡樂 刀片電池每次官方說更新了過一到兩週就又 06/05 20:29
→ WiLLSTW: 燒一款 06/05 20:29
→ WiLLSTW: 騰勢大部分車型算是好看的 但是說真的除非你很喜歡中國 06/05 20:31
→ WiLLSTW: 車土豪style不然內裝慘不忍睹 06/05 20:31
推 lonelysin: 和泰瑟瑟發抖了。 06/05 20:33
推 Lukerr: 騰勢就是配備點滿但內裝設計很失敗 06/05 20:35
推 WiLLSTW: 內裝就賓士中國那群人決定的 06/05 20:38
推 Merucho: 中國那邊的內裝改裝廠也是一拖拉庫 06/05 20:38
→ GiantChicken: 近來價錢沒跟中國對標不夠香阿 06/05 20:40
推 beavertail97: 想多了 政府不會讓便宜車出現 在台灣的 06/05 20:40
推 madeinheaven: 0公里二手車銷量造假 今年1億台都不是問題 06/05 20:43
推 ssss7711: 泰國組裝，整車進口，別忘了電動車那個低到不行的稅 06/05 20:50
推 Zxc2184: 進來看能不能讓特斯拉降價 這才是它最大用處 06/05 20:53
推 kaz: 能進再說.不用擔心byd的開價 06/05 20:55
推 Mulsanne: 洗產地大法 06/05 20:56
→ lay10521: 想太多 馬上會有法規來擋 06/05 20:56
推 Mulsanne: 洗產地基本上很難擋 你ㄧ擋下去volvo 統統不用賣了 06/05 20:58
→ NEWinx: 多半進不來的 06/05 21:00
推 cgs99999: 若真的能進來，車市大洗牌，台灣需要多一點有競爭力的 06/05 21:02
→ cgs99999: 車 06/05 21:02
推 lonelysin: 找有台灣價值代理就好 簡單的。 06/05 21:02
推 sdd5426: 車板看到中國車先吹再說 當初MG也是吹成什麼和泰要倒掉 06/05 21:05
→ sdd5426: 結果先在咧 笑死 06/05 21:05
推 Dynason: 這種傾銷，先不要。 06/05 21:06
推 jiern: BYD接下來沒有大幅裁員 關廠 算很好 06/05 21:06
→ lonelysin: 狗肉都能洗產地爽領補助惹 06/05 21:06
→ jiern: 中國已傳出BYD不好的現況 不然幹嘛搞大降價 06/05 21:06
推 maplefoxs: 台灣銷量對他們來說就是零頭而已 06/05 21:07
→ THCxyz: 不覺得byd會經過不是現存的“國產”車廠進來又不出問題 06/05 21:07
→ ilovedirk41: 只要針對中國品牌就行了 06/05 21:09
→ lonelysin: 而且進來價格戰 爽到的就是消費者 台灣消費者最悲哀每 06/05 21:10
→ lonelysin: 次都要有對手才肯降價 06/05 21:10
→ lonelysin: 沒對手把關稅零 結果價格一樣整天漲 便宜永遠在海上 06/05 21:13
→ lonelysin: 消費者當肥羊宰 06/05 21:13
推 keiza: 自製率問題應該就沒辦法弄進來台灣吧 06/05 21:25
推 SimACC: 台灣肯定150萬起跳，這價位做生意的還是狂買 06/05 21:29
推 dai26: 在台灣若能壓在90以下，就能一桶漿糊了 06/05 21:31
推 wayneshih: 板上中吹一人買10台 06/05 21:33
推 uwmtsa: 大陸什麼都卷.... 06/05 21:47
推 devin0329: 大降價就是凶兆啊……汽車界的恆大 06/05 21:49
推 metroid0104: BYD東南亞的工廠直接拉到台灣進口，隨便賣都賺 06/05 21:59
推 missile16b: 和泰表示：要進來前有問過我嗎？（挖鼻） 06/05 21:59
推 ameko34: 買爆 06/05 22:01
推 NEWinx: 中國把零件出口到東南亞，東南亞再組裝，弄個子品牌就能出 06/05 22:02
→ NEWinx: 到台灣了吧 06/05 22:02
→ NEWinx: 除非台灣禁中國母公司的品牌 06/05 22:03
推 metroid0104: 而且印象中BYD的電動公車已經在台灣路上跑很久了 06/05 22:06
推 Mulsanne: 騰勢都是中國產的 沒有泰國製 06/05 22:11
推 joiedevivre: 騰勢算了吧 醜成那樣 第三世界審美 06/05 22:13
→ Mulsanne: 目前比較有競爭力的就海獅07 EV 06/05 22:15
推 godog: 騰勢z9和n7 都設計的非常好看 不愧是比亞迪高端的車型 06/05 22:19
推 weiojo3: 一台70萬內才有機會 06/05 22:21
推 equinoxz: 快來電那些不爭氣的國產車 捲一點消費者才有利 06/05 22:27
推 y7moremore: 多樣化總是好 06/05 22:30
推 hsiung9: 想多了 一定進不來 06/05 22:34
推 WiLLSTW: Sealion懸吊超爛诶 在顛簸一點的路面跑一跑就會斷腳 06/05 22:39
→ WiLLSTW: 台灣路那麼爛會很慘 06/05 22:40
推 livxering: BYD夏超香 06/05 22:41
推 junshinw: 50萬的電動車，血洗車市，這已經不是香了 06/05 22:43
推 Lukerr: 希望也把仰望給引進，尤其是U9 06/05 22:43
推 mark8877: 經過日本比亞迪展廳，完全沒人看 06/05 23:39
→ mark8877: 擁擠的百貨，空蕩的展廳 06/05 23:40
推 GalaxyX: 能50萬的話MG就50萬了 06/06 00:02
推 neil22: 現金流是不是要爆了 06/06 00:06
→ bba75149: 進SU7比較好啦 帥爆 06/06 00:14
推 gs00001: 進來台灣只有一種可能，就是代理商私下跟中央政府訂定每 06/06 00:34
→ gs00001: 台車的售價要比國產車高很多，否則那些國產車廠營收減少 06/06 00:34
→ gs00001: ，政府的政治獻金也會跟著減少。 06/06 00:34
→ sdiaa: BYD跟恒大一樣 只要不斷高速成長就不會爆 06/06 01:29
推 WiLLSTW: 比亞迪應該短期內很難暴雷啦 但是他持續這樣搞無下限價 06/06 01:42
→ WiLLSTW: 格戰不爆炸對中國汽車產業問題更大 這才是被政府盯上對 06/06 01:42
→ WiLLSTW: 原因 06/06 01:42
→ WiLLSTW: 喔還有對金融的系統性風險 06/06 01:43
推 lolicat: 拿Volvo比也太好笑 定位差那麼多更不用說價格 06/06 01:44
→ lolicat: 賣50萬我馬上換車 06/06 01:44
推 lonelysin: 日本人的命根子就汽車產業，台灣汽車產業.....嗯..... 06/06 02:27
→ lonelysin: 哼..... 06/06 02:27
→ lonelysin: 不然叫睿x代理看看 保證充滿xx價值 還不賣爆 06/06 02:28
推 JC910: 這麼便宜 進台灣可以三倍賣 06/06 06:41
推 ason: MG是裕隆體系的 50能賣 他要賣80 才能薛盤子 06/06 07:03
推 chrischiu: 騰勢應該是打形象，期待的是海洋動物希臘 06/06 08:26
→ chrischiu: 系列 06/06 08:26
推 linfon00: 對岸低價內捲 捲到政府都要下手來整治了... 06/06 08:58
