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MG4會是下輛百萬內國產電動車?中華車表示定價「積極」! 記者 劉家岳 2024 年 5 月 24 日 首輛國產純電休旅Luxgen nH不到百萬的99.9萬起定價成功打響名氣,在第一波預購活 動中收到的9,000多張訂單中5人純粹版高達6成之多,儘管售價較高的亮點版坐擁全景天 窗以及後續OTA升級遙控移動功能的龐大潛力,但大多數消費者還是衝著新車合宜入手門 檻而來!而車款合宜價格設定正是MG Taiwan的拿手好戲,再加上母公司中華車在日前舉 辦的2024第一季營運狀況法說會上又透露MG4定價比較「積極」,似乎暗示著即將在6月中 旬正式開賣的MG4,會是下一輛百萬內的國產電動車? 儘管在MG Taiwan官網上定位為純電「跨界」,不過其實車格算是中小型掀背車,以上汽 集團專為電動車買發的MSP星雲平台為基礎打造之MG4,車身尺碼跟軸距為4,287×1,836× 1,504mm與2,705mm,體型比銷量不俗的MG ZS (4,323×1,809×1,653mm,2,585mm) 還要 再小一階,但由於底盤是電車專用平台讓MG4有著更長的軸距,先前《地球黃金線》在澳 洲以及北京車展實測下後座坐進身高180cm左右的成人是不會顯得侷促,但海外版本的後 座沒有中央扶手與出風口這點略為可惜,且即便搭載純電平台但前蓋下方是沒有設計置物 空間的。 那麼MG4登台究竟會帶給台灣消費者哪些動力規格?從官網以及民眾拍攝到的工廠畫面已 經可以確認動力超過400匹大關、零百加速3.8秒的性能旗艦MG4 XPower會來台銷售!而完 整動力規格則是在行政院環境部「符合噪音管制標準車輛清冊」中提前曝光,國產化的 MG4應有單馬達125kW (約168匹) 、單馬達150kW (約201匹) 與雙馬達320kW (約429匹) 三種規格,剛好對應至中規MG4的出海冠軍版、520km旗艦版與四驅性能版三車型編成,推 測國產MG4的電池容量設定也會比照中規車型辦理! https://cars.tvbs.com.tw/car-news/193761 國產車長年受關稅貨物稅保護 向和泰國瑞學裕X一邊國內組裝一邊代理 賺錢台灣的錢賺最多 現在MG4進來了,威脅最大的就是國產車龍頭和泰 -- 如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥────── 用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( 優質論文) 在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣列出相反的論點並以事實當證據( 辯論社) 應該出現 矛盾────◢██████◣列出相反的論點但不加以證實( 論壇) 的元素 攻擊態度◢████████◣質疑對方的態度和口氣 ( 匿名版) 人身攻擊偏見▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄攻擊身份和能耐幹你娘( 小朋友) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1716693549.A.5DA.html
sted0101: 99.9 05/26 11:20
sted0101: 價格好看早就說了吧 05/26 11:21
poz93: 威脅最大的不是裕隆自己的N7嗎 05/26 11:24
weijinsusu: 會買TOYOTA的不會去買MG啦,理念不同,不然鋁罐船時代 05/26 11:24
poz93: 有MG可以買 誰要買納智捷 05/26 11:24
weijinsusu: 早消失了 05/26 11:25
SEEDA: 讓裕隆高層明白別再浪費錢研發電動車了,轉手賣更好賺 05/26 11:31
polypress: N7不算裕隆有在研發吧 05/26 11:35
KSUGOD: 一定是99.9啊 N7優勢就是比他大台 05/26 11:35
Skydier: 99.8限時折2萬加送精品 選我正解 05/26 11:38
taiwaneye: MG4小眾,小車市場就那樣 05/26 11:41
ggiccggicc: 開始買新聞狂洗99萬是積極,笑死 05/26 11:41
ggiccggicc: 積極應該是7字頭,正常盯緊8字頭,9就爛 05/26 11:42
eulbos: 老大樓底下沒充電樁的問題有解嗎QQ 05/26 11:44
THCxyz: 積極就是“可能”比99.9低,但是多低才有價格競爭力,沒 05/26 11:45
THCxyz: 人知道 05/26 11:45
Lukerr: 89.9啦 05/26 11:48
komorin: 9開頭就沒競爭力啦 05/26 11:50
seemoon2000: 目前他們測市場風向 都開始已破百萬為主軸了 那就表 05/26 11:59
seemoon2000: 示最低階定價應該是99.9萬 05/26 11:59
kendavid001: 89.9不可能吧 94.9就已經偷笑了 05/26 12:00
Brioni: 怎不考慮引進其他廠汽油車?電車在台灣限制還是不少 05/26 12:00
sexintheair: 百萬內可以入手歐洲人讚不絕口的五連桿 後驅 電動鋼 05/26 12:00
sexintheair: 砲 的話 真的要跟HS一樣賣翻天了 05/26 12:00
Brioni: 不過裕隆產能應該也上不去了 05/26 12:00
JUSTNONE: 誰說積極就是往下降的 哈哈 05/26 12:03
KoBuKoLa: 絕對跟N7一樣啦 開個閹割版百萬內 05/26 12:16
KoBuKoLa: 抬轎N7 順便試水溫 05/26 12:16
info1994: 同集團 我不信會自廢手腳 05/26 12:18
gw00086: 79.9才積極 05/26 12:19
yun0615ch: 小米su7年底會進來吧 05/26 12:21
paulsu2498: 愛呆灣買n7其他買mg4 結案 05/26 12:26
master32: n7已經沒有百萬內了,這台開百萬內就準備統一低價市場 05/26 12:27
princeyu: 可能舊換新99.9 05/26 12:35
zx2751206: 有種69.9操,還在那邊開89.9根本嫩 05/26 12:39
finasoul: 結果你口中鋁管船五星,對手3星... XD 05/26 12:44
ruinfish: 講過了,79賣爆、89還能賣、99賣鬧了 05/26 12:45
gg8n8nd34ss: 開價69.9 我直接歐印2204 05/26 12:45
alimama: 真開百萬內,台灣車市真的就血流成河了 05/26 12:48
tseng680723: 明明可以大殺四方之後再來慢慢賺,高層都不知道在想 05/26 12:51
tseng680723: 什麼 05/26 12:51
vcLong: 9開頭真的不行 84.9不能再高了 05/26 12:52
vcLong: 超過84.9不如買model3二手 05/26 12:52
youkisushe: 是積極還是GG 05/26 12:52
WiLLSTW: 89.9萬我覺得就行了 當然84.9萬我覺得比較好 因為前臉太 05/26 12:53
WiLLSTW: 醜了要留一點預算拿來改 05/26 12:53
gs00001: 80幾萬的麻豆3,里程至少都20萬以上,就是賭人品以而已。 05/26 12:56
vcLong: 95萬的MG4 對決100萬的二手model3 都幾? 05/26 12:58
Benefits: 8891猜價格是90/100/120 05/26 13:09
reborn6229: 我猜含舊換新99.9 05/26 13:11
Benefits: 台灣缺的是買的起的電動車,MG4進來有試水溫效果 05/26 13:11
atlaswhz: 弦外之音不懂喔?定價GG 05/26 13:21
vcLong: 6/1新版model3交車 舊款只會越來越便宜 05/26 13:24
Benefits: https://i.imgur.com/cBWUpJN.jpeg 05/26 13:28
Benefits: 車媒預測價格,大家怎麼看 05/26 13:28
tswen: 89萬 05/26 13:30
l90289312: 我等你噴一根 05/26 13:32
ccc101419: 4.3不到的車長有2.7的軸距,只能說電動車在空間這一塊 05/26 13:35
ccc101419: 真的是天生優勢 05/26 13:35
as111531: 盲猜入門89.9 05/26 13:35
TllDA: 不到90萬連自家HS都想打死 05/26 13:39
bobokoko: https://imgur.com/a/wgbU7iX 05/26 13:39
bobokoko: 泰國定價目前匯率0.88 05/26 13:39
vcLong: 89.9的話 考量到後勤維修OTA 我會選model3一百萬2手 05/26 13:40
benptt: 看軸距不準,Fit軸距2530,一堆26Xx, 縱向空間輸慘 05/26 13:41
Alllllogo: 跟泰國一樣就一桶江湖了 05/26 13:42
numblp02: 好像是分3等級 賣70 80 90 一桶江湖 05/26 13:44
StarLeauge: 車寬很寬,有點像Tiida的車格 05/26 13:46
sdiaa: 跟CRV一樣阿 賣便宜又沒車可以交 一定賣貴貴的 05/26 13:46
richard42: 價格好 早就偷漏口了 05/26 13:48
edwardtp: 40就是有在國內組裝就能洗成國產車了 05/26 13:51
drexlerking: 100萬的特三電都沒保固了,別鬧了好嗎? 05/26 14:19
drexlerking: 8891的預測90/100/120很合理也會賣得不錯 05/26 14:20
drexlerking: 上面喊什麼69,79的要嘛在作夢要嘛就它牌業務在亂帶 05/26 14:21
drexlerking: 風向吧XD 05/26 14:21
rooberte: 到底是納智捷業務急了,還是它牌業務急了 05/26 14:24
gameboy666: 九字頭就一點也不香了,懶得看 05/26 14:29
capirex: 越來越多牌的業務急了 05/26 14:30
capirex: 九字頭的電車推一台來聞香阿 05/26 14:31
augustlion: 79.9才香 05/26 14:33
xSAUCEx: 就沒舊換新還在舊換新 真的素質 05/26 14:46
SEEDA: 業務護航看了比較噁心 05/26 14:54
takeshisai: 我猜89.9,99.9,119.9 05/26 15:02
ttpu1104: 8字頭也挺臭的其實 05/26 15:34
l11111111: 89.9萬能買到電車 真的會直接賣爆 05/26 15:40
lfk: 國產車一樣要課貨物稅好嗎 05/26 15:40
l11111111: 比較可能和MGHS賣接近價錢 讓大家在油休旅和電轎車掙扎 05/26 15:42
l11111111: 超過100的話吸引力就開始急遽下降了 這價位選擇太多 05/26 15:44
kodo5566: 9字頭的話沒有很香啊 05/26 15:54
Rudolph0726: MG HS入門款91.5萬,車型尺碼雖然小,但是是電動的 05/26 16:03
Rudolph0726: ,MG4入門款不負責猜測應該90上下 05/26 16:03
dennis0985: 裕隆肯點頭嗎 05/26 16:14
chn5308: 比照ZS的不入流價格104.9萬,舊換新99.9萬 05/26 16:14
sammy98: MG4 89.9萬 05/26 16:31
drexlerking: 酸民跟8891,我信後者 05/26 16:36
finasoul: 賣太便宜。他廠會很緊張吧 05/26 16:47
corner0111: 沒90以下別跟我說積極 05/26 16:57
bba75149: 股價已洩漏一切 別在唬爛了 05/26 16:58
cgs99999: 有人有夢到價格嗎? 05/26 17:07
iimirageii: 嘻嘻 大家都在臭 那我預計會賣很好 05/26 17:07
a1280547: 這台歐洲賣很好 05/26 17:16
j1125387: 積極賺錢也是積極.. 05/26 17:17
QQ5566: 94.87 05/26 18:21
fasco: 就算入門是8X萬 也差不多是中國2倍價,積極定價會是多少呢 05/26 18:30
h921440: 電車140萬內免徵貨物稅,看訂價有沒有良心了 05/26 18:54
junshinw: 準備屠榜了 05/26 19:07
FRX: 70我就牽一台了! 05/26 19:12
indolentcat: 最近股價表現.......應該是有人偷看到答案了?! 05/26 19:23
hcshin: MG千萬不能成為價錢的破壞者,不然太多人買車會塞車很不好 05/26 19:36
hcshin: 維持高價政策才是對台灣交通和經濟有益的政策 05/26 19:37
hcshin: 反正汽車就是要賣越貴越好 05/26 19:38
master32: 不過開百萬內,n7之後要怎麼賣???會打自家人嗎??? 05/26 19:38
WiLLSTW: N7跟MG4尺寸差那麼多 05/26 19:39
eric20: 99為什麼不買N7 車格大這麼多 05/26 19:40
Keney99: 9開頭GG 05/26 20:03
titandream: 7頭直接下單 05/26 20:19
ZeroValue: N7電池比他大耶,如果只差10萬的話應該賣不動吧 05/26 20:20
ZeroValue: 我猜是定價94.9 05/26 20:21
Fiztcc: 99.9就可以各自回家了 05/26 21:31
GN01927863: 看大家講成這樣,乾脆10、15、20 順便統一機車市場 05/26 21:35
gn00152097: 如果只比N7便宜一點我會選N7 05/26 22:44
c856181002: 買toyota大多不在乎配備多寡,怎會有威脅 05/26 23:08
c856181002: 東南亞規格Townace和YC都躺著熱賣阿 05/26 23:08
c856181002: 不過話說回來大家對MG4價格猜測還真樂觀 05/26 23:08
c856181002: 台灣MG之前HS和ZS都走歐規滿配設定 05/26 23:09
c856181002: 英國那邊MG4 XPOWER賣約150萬 05/26 23:09
c856181002: 來台灣就算國產,也頂多便宜一些 05/26 23:09
c856181002: 除非進中國規那種少很多配備的規格 05/26 23:09
Benefits: N7只是給立院一個交代. 欸,你看本土品牌自製電車,我預 05/26 23:59
Benefits: 算有做產品出來哦,掰掰...我是不敢買啦 05/26 23:59
ksword: 89.9/104.9/129.9 05/27 00:15
eric20: 84.9 104.9 119 看有沒有機會 05/27 00:26
bobokoko: 看股價跌了快30元不知道是不是訂價真的太爛 05/27 01:29
Windcws9Z: MG4搭載51kWh及64kWh電池組,在WLTP測試標準下 05/27 01:31
Windcws9Z: 分別能提供218km與281km最大續航里程 05/27 01:31
Windcws9Z: 這電池續航賣89萬都很難賣 05/27 01:32
Windcws9Z: N7最差也能跑個300多400公里 05/27 01:34
JKjohnwick: 9開頭可以啦 05/27 02:32
kiogy: 後座感覺很小 05/27 05:44
drexlerking: W大,WLTP那個是英哩好嗎........ 05/27 07:15
drexlerking: 所以應該是350KM跟450KM 05/27 07:16
drexlerking: 後座不小,是後廂普通 05/27 07:16
beatifiez: 台本定價也很積極啊,積極賺錢 05/27 07:23
pejaii: 4 05/27 07:59
ohlong: 這台的用法定位就是市區買菜車 300夠了 回家就插著充 05/27 09:19
GOPOL: 沒家充的人 買這台不是在充電就是前往充電路上 05/27 09:33
zero501595: 我最喜歡看到血流成河了 05/27 09:45
a9564208: 歐洲高速實測有300啦,很極限的那種,多走一點都會 05/27 09:54
a9564208: 顧路 05/27 09:55
AustinRivers: 104.9 舊換新99.9 05/27 10:23
d1438a: 87萬應該無敵吧 05/27 14:57
cagepig: 如果百萬內,有300續行.超適合竹科工程師通勤使用. 05/28 11:06
pradakiss: 三個級距80、100、120,市場口碑要先定下來 05/28 11:39

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[徵文] 選你所愛,愛你所選(S2000) 點杯喜歡的茶、吃著喜歡的料理 都不需要理由說服別人 自己喜歡,便足已 先向同族群的朋友致歉 我可能沒這麼虔誠 只是剛好喜歡的車型,僅有手排罷了 如果有PDK或ZF8可選 又能在維保上相對親民 我倒是很樂意「多」考慮一會 https://i.imgur.com/i4XGf4P.jpeg 依稀記得當年上市的時候 立刻取代了我電腦桌面上的莓牛奶 幸運的在用力捏一把的時候圓夢了 當時,也在這邊發過文 如今10多年過去了 他依然會讓我在停好車時,回頭多看一眼 或用身上的衣服,把他髒的地方輕輕帶過 https://i.imgur.com/Dc0YXn6.jpeg 養護方面,既然是圓夢 那必然是吃好穿好住好 3-5k換機油(5.8罐) 10k換變速箱油跟差速器油 每年換煞車油及水箱水 至於其他耗材類就跟其他車輛養護一般 相對貴的就是輪胎吧, 7-9k/條,使用里程約1.5W公里左右 雖然是有列表統計花銷 情感價值還是更高的 https://i.imgur.com/jZ7P3cR.jpeg 這些年,有被說是不孝車 有被說自私、有被嘲笑盤子 當然手排不方便 不敢亂停車更不在話下 沒法多載人,還好租車很方便 長途不能換手,沒關係,就找地方休息囉 退檔需要跳火焰之舞? 習慣就成自然了,只是本能動作而已 其實說什麼都多了 手排也好、自排也好 只要是不委屈自己的選擇,就好 人生有很多時候沒得選 至少,這片刻的浪漫可以得到滿足 祝福大家都能在不勉強的情況下 選擇自己相對喜歡的車種 讓駕駛的過程中,是種享受 因為享受,就少一個看手機的駕駛 在塞車時,能夠舒服的大聲唱歌 享受著音響及舒服自在的空間 減緩塞車所帶來的負面情緒 效仿前面FL5的朋友 勉勵自己及大家 開車是件快樂的事 https://i.imgur.com/aavdUTr.jpeg 「雖然小時候這台應該算自排的」 --
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[新聞] 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失控撞8車 輔助駕駛釀禍 https://udn.com/news/story/7320/8034714 國道1號南下71.3公里楊梅休息站今天下午發生車禍,19歲謝姓男子駕駛寶馬(BMW)轎車 使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經楊梅休息站未依規定減速,左前車頭先擦撞休息站 分道水泥護欄後,再失控連撞休息站停車格6輛轎車及1輛小貨車,造成8輛車連環撞、3人 受傷意外,國道警方將釐清肇事責任。 國道警方、桃園消防局表示,謝姓男子駕駛寶馬轎車行駛國1南下,行經楊梅路段,使用 輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時疑似失控,車頭先撞擊休息站分道水泥護 欄後,再失控連續撞擊休息站停車格的6輛轎車、1輛小貨車,總共8車事故毀損,損失不 貲。 謝男輕微擦挫傷不願就醫,被撞其中1輛轎車李姓男子(37歲)及林姓女子(39歲)2人頭 部、右膝蓋分別擦挫傷,救護人員清洗傷口、包紮止血後送醫治療,沒有生命危險。國道 警方檢測謝男酒測值為0,將依規定釐清責失。 https://i.meee.com.tw/3X4gNli.png https://i.meee.com.tw/VpKQMly.png https://i.meee.com.tw/xARH4y2.png https://i.meee.com.tw/fDm2yBI.png -- 現在什麼都推給輔助駕駛,其實就只是單純技術不好而已,尿不準怪馬桶歪 --
yokann  ·  汽車 car  ·  8小時前
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[徵文] 手排是一種孤獨的浪漫(Thema) 手排在我眼中,是一種很孤獨的浪漫。 現實中,跟手排掛鉤的絕對不是只有性能車 被視為窮困、貨車象徵的手排車,大多在上上一代眼中是不太想回看的過去 配上手動方向機跟手搖窗,那種苦幹只求出頭天的味道 很多人不只不願回首,還恨之入骨 但成長經歷下的耳濡目染,讓我對這種只有那麼一點背骨的浪漫很有興趣 在高級車就是得是自排車的台灣社會中追尋手排 也算是一種對自身所處環境的反動 會一腳踩進這坑的理由大抵如此,但就如幾乎所有的興趣一樣 追尋的過程總不是那麼風平浪靜 近年復古手排風潮興起,各色當年被視為低配的車種價格水漲船高 在一番炒作跟玩弄之後,想找到價格平易近人,車況又不太糟的手排車 頗為不易 中間省略數萬字之後,某台手排車莫名的出現了 https://i.imgur.com/9Frg6zK.jpeg Lancia Thema(台譯:蘭吉雅帝馬),Type 4平台裡面最容易被一語帶過的車 過去國道警察車隊風光被164所獨佔時,Thema扮演的角色大多是被追的那一方的座駕 當時最流行的規格其實是16汽門渦輪增壓版本的(對,可以算是跟Delta integrale同顆引擎) 層出不窮的國道故事,也是專屬於他們跟擁有法拉利引擎的8.32 那些金閃閃的故事,跟這台入門配置,只有85kw動力的8汽門手排,一點關係也沒有 https://i.imgur.com/pZh6uKT.jpeg 跟義大利廢鐵結緣得回溯到更早的時候,但可以說第一次有支配權的就是他了 人生第一台車就挑這麼高難度的,現在想起來也是只能苦笑 https://i.imgur.com/qJyDrcF.jpeg 自己磨改也是種日常 https://i.imgur.com/D4dM42e.jpeg 心情不好就吐皮帶 https://i.imgur.com/EjUXZ0y.jpeg 會說手排是種孤獨的浪漫 大概也是過戶後第一次坐上車打了檔,開上路的時候的最真實感想 不是性能車,也不能說是高級車,更別說通勤塞車的不便 說服了想耍帥的自己之後,剩下的只有那駕馭時才能體會的樂趣 這樣還不夠孤獨嗎? https://i.imgur.com/tpqkNzv.jpeg 養著養著零件也開始囤了起來,DIY能力也漸上層樓 這台車應該在可預見的未來內不會離開 現在的期望,大概就只有能在未來找到能夠排解這種孤獨的方法 (絕對不是再去買12345台車........吧?) https://i.imgur.com/z6wKSCp.jpeg 謝謝收看,有緣路上相遇也可以打聲招呼 (應該不會有車友吧?) ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 其實Croma因為當初賣最便宜,反倒是有不少擁護者 尤其是CHT化油引擎版本的
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[徵文] 我的白色sss 6mt 我是女性車主, 看到版上在進行手排車徵文, 也來分享我的Suzuki swift sport 6mt。 當初等得有點久,不過入手後,完全滿足我的開車樂趣。 本人不追求瞬間加速度與馬力,而是開車的過程,光是判斷要打什麼檔位就是種樂趣,想用二檔起步就用二檔起步,想一檔就一檔。 我自己認為這輛車厲害之處在於山路部份,完全就是在玩賽道遊戲因為懸吊很硬,進出彎完全順到不行,油門踩著就直接切進去,真的很少踩剎車,可以說是刷刷刷的概念就開上去了。 所以現在每天都在想著哪條山路可以試試看衝一下(′▽‵)ノ♪ 很多人可能會想那上坡起步呢,有autohold嗎? 有,但我抓不太到它哪時候要hold,有時有hold住,有時又往後滑,所以就先假設沒這個功能,沒期待就不會產生不必要傷害。 舉個例子, 某天晚上要出台北某停車場時,它的車道坡度很陡,應該有45度以上,在等電捲門拉起時,想著要不就不拉手剎挑戰看看衝出去。 看著後面沒車,想說好,不然挑戰一下吧,就硬踩油門往上衝。 沒想到踩不夠用力,瞬間往後滑了十公尺,幸好後面沒車,不然可能就毀了人家的車頭→_→ 這也算是手排車的某種獵奇樂趣,但我承認當下嚇到歪掉(;一_一) 嗯…… 我的小車車雖然小,但給我無限快樂,在每天開車過程中累積對它的使用經驗,就如同前面ford focus st line的車主一樣,我跟它應該會一起到彼此都廢掉吧。 http://i.imgur.com/9LDVFR0.jpg ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9110. -- 學習,是為了看向更不一樣的世界。 --
[新聞] BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕 BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕駛失控 追撞7車3人傷 https://bit.ly/4bYZKKv 記者楊熾興/桃園報導 19歲謝姓男子駕駛BMW轎車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經中山高楊梅休息站時未依 規定減速,致左前車頭先失控擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛 車,共造成8輛車事故,並造成37歲李姓男子、39歲女乘客2人受到擦挫傷送楊梅天成醫院診 治,另謝男輕微擦挫傷不願就醫,謝男經檢測酒測值為0,後續楊梅分隊依規定處理。 https://i.imgur.com/jZbLSMk.jpeg https://i.imgur.com/WgZzMU1.jpeg ▲▼先失速擦撞休息站分道水泥護欄,再追撞停車格內部車。(圖/國道公路警察局提供) https://i.imgur.com/BzUlCL7.jpeg 謝姓男子今日15時20分許,駕駛自小客車行經國道1號南向71.3公里(桃園市楊梅路段)時, 因謝男駕駛之自小客車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時未依規定減速, 致左前車頭先擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛車,共造成8輛車 事故,並造成李姓駕駛及林姓乘客2人受傷(擦挫傷),送楊梅天成醫院診治,另謝男輕微 擦挫傷不願就醫,謝男的BMW車頭幾乎全毀。 https://i.imgur.com/NjGCvbY.jpeg ▲BMW車頭則幾乎全毀。(圖/國道公路警察局提供) 國道警方呼籲,行駛高速公路時,應注意前方路況,勿疲勞駕駛,注意行車安全,此外,輔 助駕駛系統雖能提高駕駛盲區警示、降低駕駛行車疲勞壓力,但駕駛若過度依賴,反而忽略 行車駕駛上應注意危險,提醒用路人駕車時,仍應握好方向盤及注意車前狀態,小心駕駛。 心得:這次開ACC不是去撞防撞車 直接衝去撞休息站的人跟車了 --
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[閒聊] Luxgen為啥不搞油電混合 Luxgen現在是重壓電動車 但大家都看得出國際風向有點變化了 就算是在歐美先進國家 純電動車的發展似乎也不如2-3年前那麼一帆風順 許多品牌反而是加大推廣油電車 光是傳統的油電混合就有好幾種形式 還有包含phev 這種變形款 加上台灣禁售燃油車的規劃是2040年 如果現在再投入油電混合車 妥妥的還有10來年可以賣 現有的電動車型短期內可能很難吃到100萬以下的市場 為什麼不強化現有的U6 URX去做燃油混動車? 這個價位帶的燃油混動車 畢竟有少了10%貨物稅的優勢 單車款落地成本高出個10萬的情況 還能壓在5萬左右的售價差 依照現在電池、馬達成本都有下降的情況 搞個油電車應該也是一條路? 而且URX、U6底盤結構來看是有空間的 https://www.youtube.com/watch?v=ZLT4qRbZsn0&t=392s https://www.youtube.com/watch?v=gGxeDBJ_xq4&t=820s 如果拿掉備胎的結構 應該可以在後輪裝一個50-100馬力的馬達 改成像是Volvo PHEV的混動形式 https://www.youtube.com/watch?v=I6GWXGE7m8c 而且依照目前售價來看 還是有機會賣得比HS便宜不少 這樣應該還是有競爭力吧? 不知道就技術上而言 有沒有可行度? -- 終於有巷子內的了 所以鴻華如果沒做,納大概不會自己主動去要? 我覺得這種後輪裝電機應該是難度最低的 因為不用考慮專利問題,只有控制邏輯問題? 還是控制邏輯也會有專利... U6這顆不是東風的 S3 S5的才是 而且我感覺我發一篇文 87%人都只看標題是怎樣 我好歹提供了Volvo架構連結的影片 聽不懂英文也有圖像阿 Volvo的phev就是在後橋上一顆馬達 跟Toyota專利還有引擎本體有屁關係 根本連變速箱都不用動 比ISG BSG 48V改的都還少 額外裝電動馬達 差的只有控制邏輯的問題 理論上是 但Luxgen缺1.5L的省油引擎 所以我才想說用volvo phev這種架構 雖然省油效果不會比增程油電好 但動力會比較好一點
QuentinHu  ·  汽車 car  ·  1天前
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[心得] Civic e:HEV (FL4) 3萬公里保養 時間過得很快,入手Civic e:HEV (FL4)差不多10個月,里程也默默來到了3萬公里,自然 要帶著符合手冊規範的Mobil 1 ESP X2 0W20回廠做3萬公里定保。 https://i.imgur.com/MkIk8gI.jpeg https://i.imgur.com/GYNVaT1.jpeg 本次3萬公里定保的工單如下,總計5,018元。 https://i.imgur.com/OXJjDSC.jpeg https://i.imgur.com/Kh6XrnI.jpeg https://i.imgur.com/Iy70rYI.jpeg 冷氣濾網及引擎空濾在這次目視檢查,確認需更換,所以也列入更換項目。 https://i.imgur.com/aDN54cG.jpeg 另外因直噴引擎建議2~3萬公里做一次積碳清洗,所以這次有安排做清潔套餐。 目前為止的保養金額 1,000 km:2,711元 10,000 km:1,269元 20,000 km:1,467元 30,000 km:5,018元 來令片磨耗記錄(mm) 1,000 km:前10、後9 10,000 km:前10、後9 20,000 km:前9.5、後10 30,000 km:前9.0、後8.0 輪胎磨耗記錄(mm) *1萬公里後的數據為輪胎對調後的深度數值 1,000 km:左前6.3、右前6.3、左後6.3、右後6.3 10,000 km:工單欄位不夠大顯示不到 20,000 km:左前5.6、右前5.6、左後5.4、右後5.4 30,000 km:左前4.8、右前4.8、左後4.5、右後4.6 油耗部分,TRIP B設定為每萬保養完歸零,這次的油耗表現有比上次來得好,推測氣溫回 溫影響的可能性比較大,還需要累積多一點的數據來繼續觀察。 https://i.imgur.com/oMg91yo.jpeg https://i.imgur.com/Rk3WkeI.jpeg 改裝項目的話,除了ORO盲塞式胎壓偵測器還在評估外,目前幾個基本改都改完了,對我 來說已經是完全體,所以這回只好附點用XPERIA 1 VI拍攝的照片。(微距功能真的蠻厲 害的) https://i.imgur.com/RGiEgOs.jpeg https://i.imgur.com/RCBWYmR.jpeg https://i.imgur.com/mZBwO3G.jpeg https://i.imgur.com/OXJcY9Z.jpeg https://i.imgur.com/S3Bacp9.jpeg https://i.imgur.com/nTBGuxg.jpeg https://i.imgur.com/n9M1dmG.jpeg https://i.imgur.com/dHA0gXc.jpeg ===== [分享] Civic e:HEV開啟無線Android Auto #1aqFDUsA (car) [分享] Civic e:HEV開箱 #1atD2XpP (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)更換喇叭DIY #1bEMRKfR (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)復原BSI盲點偵測DIY #1bKAy5vQ (car) [分享] Civic e:HEV (FL4) 1萬公里心得 #1bQmkj9y (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)盲點燈的接頭型號 #1bhwWPPt (car) [分享] Civic e:HEV(FL4) 2萬km暨無限後照鏡DIY #1b_h8ak2 (car) --
hondasho  ·  汽車 car  ·  1天前
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Re: [閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多? : https://i.imgur.com/LboYSoF.jpeg : MG4 2022/9上市的時候指導價是16.38萬 : 換算台幣是73.71萬,今年因為小米SU7上市 : 後很多電車都降價MG4才跟著降三萬變成指導 : 價13.38萬換算台幣是60.2萬,首先台灣又沒有 : 中國車市競爭,上汽有可能用現在中國價賣 : 零件給中華組裝?上汽原本的利潤是要賣 : 16.38才會拿到想要的利潤,給中華有可能就是 : 這個基礎下賣給中華組裝,這樣算下來中華 : 一台頂多賺26.2萬這樣有很多? 美國是對中國車苛了很高的稅,但隔壁的墨西哥沒有。 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面是MG4在墨西哥墨西哥的售價,最便宜的車款是MXN 555,488. 換算成台幣97.3萬 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面新聞是講,墨西哥目前沒有要調高關稅,但取消稅務優惠。 巴西甚至已經今年1月調高10%,七月再調高到18%,2026月中甚至拉高到35% 你真想要享受便宜又有一定品質的中國電動車,就只有去搬去中國才享受得到。 -- 剛去查,最便宜也要七十八萬台幣,明明也還好而已。 我之前寫過一篇#1cPyz97C, 雖然性能非常鳥,才45匹馬力。 你沒點開我推文裡的那篇吧,在英國買得到東風的中國車62萬,性能很鳥,但市區開開勉強 我是覺得藍綠,甚至現在更爛的白,都解決不了這問題,滿慶幸當初搬去美國。 其實我寫過一篇,中國三年前早就有中國車在美國賣,但性能比Model 3差,還5千美 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718121203.A.7DB.html 我其實比較心灰意冷,早就移民到美國
Subaru5566  ·  汽車 car  ·  1天前
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[電車] 美國煥新Model 3 Performance 心得 小弟目前人住美國在考慮買第二輛車上班通勤使用 一個禮拜三天 單程50公里 我想要轎車Model 3 LR而且又是新款,但是現在Model Y LR加上聯邦稅優惠竟然比Model 3還要便宜4千500鎂,加上沒上班時家人坐空間比較大 想請問各位大大,我應該多花4500鎂買新Model 3 LR而不是買Model Y LR嗎? -- 謝謝zyx12320大大 真的是先知!當初根本沒人知道會不會有7500USD 優惠,但我還是決 定等一下,一等就是三個月,4/23全球發佈M3 performance 時美國訂價$53k,加一千選 藍色還是符合7500優惠資格(55k以下),20分鐘內下訂,6/8交車,買下來比M3 LR還便 宜。再次感謝zyx12320大大!(現在車價漲到55k,要退稅優惠的話只能灰色,黑或白內裝 了) 小弟大概是紐澤西第一批藍色煥新M3P車主,我在路上就算是連SR LR都沒看過藍色。目前 開了快一個禮拜,包括三天高速公路通勤上班,在這分享心得,這真的是我買過CP值最高 的東西,我是說每單位錢獲得心靈上的滿足感,外觀、功能、性能,無一不是我目前的首 選。假設現在免費送我世界上任何一台車不能轉賣,不誇張,我會選擇煥新M3P,保時捷T aycan我也不要,油車超跑也不會考慮。這就是這台車帶給我的滿足感,四萬八買到目前 心中第一名的車,實在太爽! 從初代Model 3發表以來就一直想要一台特斯拉,我更是天天期待看到車版Scape大大發的 資訊,雖然很久沒看到了,但我終於擁有一台夢想車~ 1. 外觀 美醜見人見智,對我來說我百分之百喜歡換新版外觀的改動。更銳利的前臉,更科技感的 尾燈、車尾車標改成文字。車身整體輪廓跟舊3一樣,所以蠻低調的,大部分沒在關注的 人不會發現是新3,可能只會感覺這台車好新好漂亮,之前怎沒發現特斯拉長這樣? Performance 版前面多了進氣孔,後面多了碳纖維尾翼、下擾流版和銘牌,側面20吋輪框 紅色卡鉗。對我來說都是好看的改動。雖然新的烈焰紅真的令人驚艷,但女兒一直說要藍 色,實車看到藍色後很慶幸當初選了藍色,太美了! 選黑內裝是怕髒,確實交車當天看到展車的白內裝,皺紋和小髒污蠻顯舊的,慶幸*2。 交車當天 https://i.imgur.com/qwOidpn.jpeg https://i.imgur.com/LGTW3PI.jpeg https://i.imgur.com/80uYFd5.jpeg 我也來一張#再見燃油時代 未來三個小孩M3完全符合我們家庭需求 https://i.imgur.com/2y0XLjW.jpeg 碳纖維尾翼、Ludicrous 銘牌(非常驚艷是有點立體的,之前以為就是一個容易脫落的貼 紙) https://i.imgur.com/Wyb45ZZ.jpeg 20吋輪圈、紅色卡鉗 https://i.imgur.com/iYV1K7t.jpeg 前進氣孔 https://i.imgur.com/O0D9LqY.jpeg 下擾流板 https://i.imgur.com/ygnpp7F.jpeg https://i.imgur.com/b85uZna.jpeg 跑車座椅中間那個銘牌也是立體的,摸的到一條一條線 https://i.imgur.com/9s5sWad.jpeg 黑色內裝、Long Range的門內側變成麂皮,Performance 則是儀表板後面那條飾板從布質 變成碳纖維造型。車內竟然完全沒有硬塑膠,都是軟塑膠或是發泡材料 https://i.imgur.com/AkCXl2r.jpeg 後座,可以看到麂皮門板 https://i.imgur.com/5Qzix4h.jpeg 家裡只有單車庫,為了愛車只好犧牲堆放雜物的空間,充電樁這裡電力公司有補助最多15 00鎂的安裝費,我花了1100,但充電樁($450加稅)本身不補助 https://i.imgur.com/72RkD61.jpeg 全景天窗,和Model Y不同的是中間有橫梁,上面有兩個很亮的小車內燈和喇叭,夏天建 議用遮陽簾擋起來,太熱了,車頂玻璃也曬到好燙,像iPhone那麼燙 https://i.imgur.com/NAGt6qy.jpeg 2.駕駛 這幾天通勤下來終於感受到什麼是動力隨傳隨到,Performance版即便是我在時速110公里 下 要加速的140公里,也是輕輕鬆鬆,動力源源不絕。體感根本沒發現自己有多快,我個 人認為沒什麼胎噪和風切聲。 我沒用力踩過零百3秒內的感覺,一方面是想試試看時,車速已經跑到110公里了,我明明 剛剛還在50左右啊,另一方面是美國瘋子很多,怕會讓別人覺得我在挑釁。 Performance 版的可變懸吊非常有感,標準模式和運動模式可以明顯感受到避震軟硬不同 ,讓我意外的是方向盤輕重和加速(Chill、Standard、insane)可以調整不會綁定標準或 運動模式,一百分!我自己是方向盤最輕、加速insane,標準或運動模式看心情。 上下交流道的蝴蝶彎我有嘗試一下快一點通過,沒啥感覺,一不小心就滑進去了,又滑出 來了 只能說還在猶豫LR或performance 的朋友,直上performance 不用考慮! 3.科技 科技感不用說了,像是買一台可以開的手機,但又很容易上手。 螢幕換檔我可以,按鍵方向燈我也可以,確實有時候不太好按,但至少換完道後它會自動 取消,這裡就要適應比較久,有時自己會想在按一次取消,就變成又打方向燈了,然後連 換兩道時要再按一次方向燈。 一個月免費試用全自動駕駛FSD更是錦上添花,之前要到高速公路上開定速才能吃早餐, 現在隨時要吃就FSD開下去,當然還是要緊盯路況。我之後應該會花$99/月續訂,希望台 灣也能早日上FSD 以上一點分享,再次謝謝車版各位朋友。 -- 如果要抱上去的彎腰會很辛苦 自己上去坐增高墊也是要彎要去幫扣安全帶。兩個小孩後 面空間是夠用,但中間只能放東西不能坐人了 一定裝不下,我們原本就有一台7人座Toyota Sienna,要再多一台是因為我不能在家上班 ,要通勤用 家裡有充電樁完全不會,但是我都充到80%,每天出門公司來回加接送小孩會剩下42%,所 以每天都要充電 四驅Sienna真的很好開,避震很舒服 7500是直接扣掉總價,你去看一下現在Lease payment 每個月performance 應該會比LR便 宜

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