→ JoyRex: 比勁戰貴一點,配備多一堆111.255.219.242 01/09 00:17
推 james725twtw: 跑得快也要煞的穩180.218.40.173 01/09 00:40
→ wkwtctw: 彎道ABS 不就TCS??1.170.68.23 01/09 01:23
還是有差異
推 hulala: 樓上搞錯很大吧，ABS是用在煞車，TCS是中49.216.162.191 01/09 01:26
→ hulala: 斷動力輸出49.216.162.191 01/09 01:26
推 papafrita: 2樓 有考慮去看看每個英文字母代表的意124.218.22.178 01/09 01:31
→ papafrita: 思嗎？124.218.22.178 01/09 01:31
推 Daniel1986: 用意是防止意外，不是讓大家去飆車用27.247.70.180 01/09 01:32
推 ohmyya: 這種東西用不到是最好 但有配備就是讚114.27.9.20 01/09 01:41
推 MikeFreeway: 有這東西真不是給飆車用，而是在意外36.231.163.253 01/09 01:46
→ MikeFreeway: 發生時有更高的容錯率和減低事故率36.231.163.253 01/09 01:46
推 ShibaTatsuya: 好奇三軸IMU和六軸IMU差在哪203.204.7.54 01/09 01:49
→ ShibaTatsuya: 印象傳統在重車看到的都是六軸IMU203.204.7.54 01/09 01:49
→ ShibaTatsuya: DRG只有三軸 用起來不知道是否有差203.204.7.54 01/09 01:49
推 fcbih350: 軸數越多，能提供的資訊也越多180.218.76.176 01/09 02:42
推 pusufu5566: 這id怎麼文章都兩陽。ㄏㄏ42.72.221.153 01/09 02:58
推 james725twtw: 資料越多就能提供更細膩的控制，重180.218.40.173 01/09 03:06
→ james725twtw: 機前輪防浮舉也是應用之一180.218.40.173 01/09 03:06
謝謝大大補充
推 aika5512308: 謝謝整理111.242.79.178 01/09 06:08
推 JER2725: TCS是前後輪抓地力不一樣時，電腦介入輪49.159.75.32 01/09 07:02
→ JER2725: 軸輸出，是限制動力不是煞車49.159.75.32 01/09 07:02
推 heerofang: 感謝整理，然後某樓……abs tcs 彎道ab42.72.156.155 01/09 07:55
第一次試著這樣 內容不周全還望海涵
→ heerofang: s 彎道tcs都是不同的……42.72.156.155 01/09 07:55
沒差啦 至少得到更好的回饋解釋
※ 編輯: ddcct (101.8.51.230 臺灣), 01/09/2026 08:01:02
推 balius: 如果彎中帶傾角狀態只靠前煞急減速車身扶59.115.146.152 01/09 08:07
→ balius: 正不是物理原理嗎？還是這系統也有牽涉到59.115.146.152 01/09 08:08
→ kcman: i=p6hLSOEtisvpzl0b118.165.21.188 01/09 08:08
→ kcman: 改煞車時就要煞車118.165.21.188 01/09 08:08
→ balius: 後煞連動跟力道分配的能力？59.115.146.152 01/09 08:08
推 james725twtw: 是捏死拉桿觸發ABS的狀況101.9.100.232 01/09 08:29
推 kobe7610: 推整理223.140.189.212 01/09 08:37
推 allen0981: 白牌車要這麼多幹嘛又不是跑motogp1.163.163.182 01/09 09:31
→ allen0981: 買什麼都沒有,但穩扎穩打的車型就好1.163.163.182 01/09 09:31
→ allen0981: （反串要註明）1.163.163.182 01/09 09:31
騎那麼快幹嘛（反串）
→ allen0981: 之前跟公司阿弟仔聊過,他說電控很重要1.163.163.182 01/09 09:32
→ allen0981: ,救他很多次…但自從看他騎車方式,我1.163.163.182 01/09 09:32
→ allen0981: 覺得真的很重要 =.=1.163.163.182 01/09 09:32
推 chi17: 日常有用飆車也很有用,一堆重機都還沒有..27.247.162.211 01/09 09:35
→ EdwardGJLee: 安全駕駛觀念和正確的控作是比什麼122.121.100.252 01/09 09:35
→ EdwardGJLee: 彎道ABS還重要的，他是預先偵測，預122.121.100.252 01/09 09:35
→ EdwardGJLee: 先提供防護措施。不是說你都重心失衡122.121.100.252 01/09 09:36
→ EdwardGJLee: 要摔車了，然後幫你救回來，這是不可122.121.100.252 01/09 09:36
→ EdwardGJLee: 能的！122.121.100.252 01/09 09:36
前陣子才被三寶擊落 防衛性駕駛真的蠻重要
→ EdwardGJLee: 但這種東西就是在必要時讓你不失控。122.121.100.252 01/09 09:44
→ EdwardGJLee: ↑正確操控的前提下。122.121.100.252 01/09 09:45
→ fatmay: 心得？請問這是你個人試乘後的結論，還是49.214.7.226 01/09 09:50
文章標題前面只能找到最接近的 後續如果有試乘機會 我想我會寫出更多個人體感 目前這是
我整理起來的
→ fatmay: 整理網路YouTuber的報告。49.214.7.226 01/09 09:50
推 moonzone: 這東西就是給你遇到三寶時候用的223.138.82.143 01/09 09:53
推 a1121210: 0.7*0.65=0.45527.51.8.160 01/09 10:05
→ a1121210: 0.66*0.56=0.36927.51.8.160 01/09 10:06
→ VL1003: 電控就是增加容錯率的好東西，正確的操駕39.14.72.91 01/09 10:07
→ VL1003: 跟觀念就算能保證你避免 80% 的狀況，剩下39.14.72.91 01/09 10:08
→ VL1003: 那 20% 就是運氣跟電控這種東西去補，總不39.14.72.91 01/09 10:08
→ VL1003: 會有人認為你有正確操駕加上安全觀念就能39.14.72.91 01/09 10:08
→ VL1003: 100% 不出事吧？ 那人身部品跟保險幹麻用39.14.72.91 01/09 10:09
→ VL1003: 的，要不要先想想。我還沒看過哪個安駕教39.14.72.91 01/09 10:09
→ VL1003: 官會敢說不用穿人身部品，練好安駕就好。39.14.72.91 01/09 10:09
→ VL1003: 反正這些電控願意給都是好事，雖然一堆入39.14.72.91 01/09 10:10
→ VL1003: 門大車都還沒有，結果小車先上，真的微妙39.14.72.91 01/09 10:10
以台灣機車比例來說我覺得相對合理
→ EdwardGJLee: 當然是好事，尤其願意放在白牌車，是122.121.100.252 01/09 10:28
→ EdwardGJLee: 提醒這功能是有限的。122.121.100.252 01/09 10:29
→ EdwardGJLee: 有限的 → 有極限的122.121.100.252 01/09 10:29
→ EdwardGJLee: 有時可以保一命，但不能過度依賴。122.121.100.252 01/09 10:31
Agree！
推 james725twtw: 一定的，看看汽車一堆開補助駕駛追101.9.100.232 01/09 10:44
→ james725twtw: 撞緩撞車= =101.9.100.232 01/09 10:44
→ james725twtw: 也許之後三軸能在白牌旗艦與入門黃101.9.100.232 01/09 10:47
→ james725twtw: 牌普及101.9.100.232 01/09 10:47
※ 編輯: ddcct (101.8.51.230 臺灣), 01/09/2026 11:14:45
噓 JY1102: 未來很多山道會有殘骸零件可見！ 42.75.80.165 01/09 11:36
→ JY1102: 一堆猴子沒觀念一直飆一直壓，再多安全配 42.75.80.165 01/09 11:37
→ JY1102: 備都沒用 42.75.80.165 01/09 11:37
→ dieorrun: 那還要等未來喔 早就是了203.204.109.206 01/09 11:40
→ dieorrun: 沒人管猴子要怎麼騎啦203.204.109.206 01/09 11:41
推 joe51408: 以台灣的市場來說三陽這樣才是對的 118.231.128.73 01/09 12:49
推 cool41723: 寫了很多但還是看不懂彎道ABS的原理。 42.79.24.176 01/09 13:01
→ cool41723: 轉彎過程有傾角的情況下按前煞車就是 42.79.24.176 01/09 13:01
→ cool41723: 會拉直，這是物理原理。猜想彎道abs應 42.79.24.176 01/09 13:01
→ cool41723: 該是判斷傾角大約多少後，前後煞車一 42.79.24.176 01/09 13:01
→ cool41723: 起按可以電腦判斷只煞後輪吧。那這樣 42.79.24.176 01/09 13:01
→ cool41723: 的話一般abs只要在彎中的時候只按後煞 42.79.24.176 01/09 13:01
→ cool41723: 車也可避免車身被拉直的問題。 42.79.24.176 01/09 13:01
推 gameguy: 鈴木125，2026年前都沒有ABS那玩意，好車 223.137.119.73 01/09 13:08
→ gameguy: 正該如此 223.137.119.73 01/09 13:08
→ gameguy: 以後我看也很難有，走自己的路，鈴木 223.137.119.73 01/09 13:08
推 joe51408: 啊人家就判斷台灣市場不值得他們在小羊 118.231.128.73 01/09 13:13
→ joe51408: 上面搞配備給消費者啊 ABS喊幾年了xdd 118.231.128.73 01/09 13:13
→ EdwardGJLee: 要看正式的 paper 的話，可以參考：122.121.100.252 01/09 13:18
→ EdwardGJLee: 以上是 pdf 檔，是針對機車的。122.121.100.252 01/09 13:19
推 james725twtw: 配備也是有啦，TFT導航儀表、APP、 101.9.100.232 01/09 14:01
→ james725twtw: 手機解鎖、變色大燈、彎道輔助燈 101.9.100.232 01/09 14:01
推 gkkcast: 跟保險一樣。覺得用不到就不要買，有什麼118.161.155.207 01/09 14:16
→ gkkcast: 好爭論有沒有用的？118.161.155.207 01/09 14:16
推 diabloque: 我只是不太敢相信，都過了幾年了，這 101.12.153.151 01/09 15:03
→ diabloque: 個板竟然還有人提倡，只要不騎快，ABS 101.12.153.151 01/09 15:03
→ diabloque: 就無用這種論調。 101.12.153.151 01/09 15:03
推 zipupup: 車子給你更多安全性更好啊，任何級距的 42.77.44.144 01/09 15:16
→ zipupup: 車都好，有些人看起來只希望車會動就好 42.77.44.144 01/09 15:16
→ zipupup: 其他沒有也沒差 42.77.44.144 01/09 15:16
推 ohmyya: 照這麼說0顆安全氣囊他們也會買單的吧 39.14.64.194 01/09 15:21
