推 boddingtons: 考爾換掉啊 矽導線順便42.72.184.0 06/06 23:41
→ boddingtons: 我一樣引擎整理過兩顆 有一顆不好42.72.184.0 06/06 23:42
→ boddingtons: 發 是考爾漏電 42.72.184.0 06/06 23:42
→ boddingtons: 後來換了中古矽導線就好了 再換A5M42.72.184.0 06/06 23:43
→ boddingtons: -927點火更順42.72.184.0 06/06 23:43
你說的應該是高壓線圈+導線總成吧~?
漏不漏電 有辦法測出嗎~?
推 sm981512: 啟動繼電器 起動馬達試試強化接地36.239.100.184 06/06 23:46
啟動繼電器有想過要換還沒換 電瓶負極已經多拉一條線跟車台原來接地的地方接地
(算強化了吧)
※ 編輯: McLarenF1LM (42.74.159.117 臺灣), 06/07/2024 00:04:42
推 Feriohan: 含氧？ 冷車時的混合比不對，導致不易114.39.97.27 06/07 00:19
→ Feriohan: 燃燒114.39.97.27 06/07 00:19
冰蹦~沒用，前幾個星期一直丟P0134
剛換一條新的而已XD
→ cccc77: 氣門間隙調過嗎111.251.3.240 06/07 00:32
沒有！
推 Drstan: 反正都換這麼多了 馬達換上去吧223.141.201.87 06/07 00:33
好像是這樣了
推 snake570: 我遇過的是沖墊片導致火星塞被浸濕，發 111.235.218.1 06/07 01:25
→ snake570: 到它乾就能啟動，因為已經乾了，騎去車 111.235.218.1 06/07 01:25
→ snake570: 行就找不到原因111.235.218.1 06/07 01:25
但你這水應該會有感變少？
※ 編輯: McLarenF1LM (101.136.62.219 臺灣), 06/07/2024 05:15:21
→ eric19850629: 你說大虎我還以為是說現在200/250那 61.222.163.46 06/07 08:08
→ eric19850629: 台 XD 61.222.163.46 06/07 08:08
喔幹對捏
沒想過大虎有可能是真大虎www
推 PF30: 汽門間隙，沖墊片方向感覺都有機會 27.247.97.254 06/07 08:38
推 gyl910: 雖然我是老鵝，症狀很像啟動馬達不夠力 140.113.76.161 06/07 09:01
→ gyl910: 但是你熱車又好發，汽門間隙有調過嗎？ 140.113.76.161 06/07 09:02
→ gyl910: 冷車間隙過大會不好發，車熱了又正常。 140.113.76.161 06/07 09:04
推 james725twtw: 正常來說啟動馬達打一下爆炸行程就 101.10.14.31 06/07 09:05
→ james725twtw: 發動了，不夠力是轉不快或轉不起來 101.10.14.31 06/07 09:05
→ james725twtw: 而已怎麼可能因此難發 101.10.14.31 06/07 09:05
→ gyl910: 馬達不夠力>曲軸轉不夠快>要打很久才能發 140.113.76.161 06/07 09:15
→ gyl910: 起來，馬達很難壞，通常只有碳刷和軸心接 140.113.76.161 06/07 09:15
→ gyl910: 觸面會磨損，但只要磨損到一定程度，難發 140.113.76.161 06/07 09:15
→ gyl910: 就會按很久，然後磨損更快，到最後就是高 140.113.76.161 06/07 09:15
→ gyl910: 溫燒馬達線圈之類的，這時候整顆換新才有 140.113.76.161 06/07 09:15
→ gyl910: 解。 140.113.76.161 06/07 09:15
推 sebum: 汽門間隙 +1 223.136.42.73 06/07 09:43
推 james725twtw: 缸壓夠應該能排除氣門了吧 101.10.14.31 06/07 10:44
推 james725twtw: 如果啟動馬達能排除，就能限縮在點 101.10.14.31 06/07 10:50
→ james725twtw: 火或供油 101.10.14.31 06/07 10:50
→ james725twtw: 衝墊片有時不明顯，可以打開水箱蓋 101.10.14.31 06/07 10:51
→ james725twtw: 檢查小循環有沒有氣泡 101.10.14.31 06/07 10:51
推 boddingtons: 直接拔噴油嘴起來洗、發不動就是沒 42.72.184.0 06/07 12:07
→ boddingtons: 油沒火沒缸壓 42.72.184.0 06/07 12:07
→ boddingtons: 有機率冷車時噴油嘴/點火週邊要死 42.72.184.0 06/07 12:07
→ boddingtons: 不活 42.72.184.0 06/07 12:07
→ boddingtons: 如果都換過試試看換中古電腦，價格 42.72.184.0 06/07 12:08
→ boddingtons: 大概一千到兩千 42.72.184.0 06/07 12:08
太多大大給意見了我一起回好了XD
汽門間隙沒調過 除了5萬燒汽門當時整個引擎有重作 那時應該有調
到現在9萬7沒調過
1.不知哪邊有彪虎調間隙影片可以參考? 不然就要給車行調了
噴油嘴 之前看YT有人教簡易洗法
就是通電 然後用3M的電子接點清潔劑去噴 我大概看一下噴油嘴的孔 其實看不出有塞
通電+噴接點清潔劑 大概看是每孔都有出來 指示不清楚畢竟孔很小
2.但噴油嘴的話 正常騎都不會有影響? 只影響冷車難發~?
衝墊片 開水箱小循環會有氣泡這個有機會我會看看
但大循環就看不出來了嗎~?
這樣等於冷車發車要馬上看
馬達部分也是在猜 畢竟我聽聲音沒有要死不活那麼明顯
不能說轉速不夠沒影響
我以前高手125後鼓煞用力按到底 剎車也是很弱
車行說可能是鋁框沒有鐵框剎車力道強
後來某次剎車線咬死
我去車行換一條新的
隨便按都可以煞死...(完全想不透為啥會有差)
所以很多東西可能真的不是我們想的那樣www
※ 編輯: McLarenF1LM (42.74.159.117 臺灣), 06/07/2024 14:43:44
推 GODarcher: 有沒有吃機油？ 101.9.99.1 06/07 17:17
有 新車就會吃大概100了
5萬多修完引擎也是吃100~150
→ juzitea: 我的初代125虎也是類似狀況，約兩年前換 114.34.123.107 06/07 18:45
→ juzitea: 個啟動馬達後到現在都正常發動 114.34.123.107 06/07 18:45
如果真是馬達那真的問題不大了QQ
推 ikariamman: 我是騎到7萬後一直熄火 27.52.101.160 06/07 19:28
→ ikariamman: 當時機油也吃很大 27.52.101.160 06/07 19:29
推 ikariamman: 最後整個引擎大修， 27.52.101.160 06/07 19:31
推 ikariamman: 修完一觸即發 27.52.101.160 06/07 19:33
修完還不好發老闆會被你砸招牌XD
我之前大修過後也是一觸即發
→ cccc77: 煞車線問題可能是你本來煞車線太長，換完 111.251.3.240 06/07 19:56
→ cccc77: 變短，或走線有差 111.251.3.240 06/07 19:56
→ cccc77: 氣門間隙正常的話，看進氣歧管那邊的隔熱 111.251.3.240 06/07 19:57
→ cccc77: 片,墊片有沒有裝好 111.251.3.240 06/07 19:57
但我高手125是新車開始就不太利了
也只換過一次剎車線
所以才驚覺怎會換個線像換車了XD
推 mabi930: 我前陣子也發現有每天早上第一次發，發 114.26.152.181 06/07 21:44
→ mabi930: 不太起來的情況，發起來就正常了，之後 114.26.152.181 06/07 21:44
→ mabi930: 一整天都不會發生，還沒修。 114.26.152.181 06/07 21:44
→ mabi930: 上次去車行問是說可能是汽油幫浦。 114.26.152.181 06/07 21:44
都只能猜很麻煩...我也是當初沒有一觸即發(沒有現在難發)
想說換泵補看看 反正當預防性更換(之前紅燈直接死掉換過)
→ SEEDA: PGO小問題很多 不在意倒還好 在意就修不完 36.237.151.5 06/07 21:57
發狠久才起來不是小問題吧XDD
哪天電瓶不夠健康可能就沒電發了www
推 h50212263: 冷車猜火星塞拿起來聞聞看有沒有水箱 114.37.34.136 06/07 22:19
→ h50212263: 精的味道 114.37.34.136 06/07 22:19
→ h50212263: 狠一點的粘粘看 水箱精是甜的(開玩笑 114.37.34.136 06/07 22:19
→ h50212263: 的 114.37.34.136 06/07 22:19
大大你住哪我拆去給你舔看看XDD
我還真不知水箱精啥味道XD
但有一個問題
如果放著會漏水的話
那放久應該會漏很多? 甚至引擎跑水發不起來?
因為3月吧?
有一次不好發
我就每送沒發 騎別台了
過了整整1個月 我才想說要發看看騎去修
如果是這樣那應該水蠻多的超難發或是發不起來
but
那時也是發1~2下(還沒很多下喔)
就發起來了耶!
推 fck01: 應該是汽門間隙，家裡有一台也是這樣。 27.53.139.254 06/07 23:39
這我就得找車行了
→ bennybabu: 這台有踩發桿嗎？ 223.138.130.69 06/08 00:48
除了Suzuki外還有噴射車有採發桿嗎~???
推 poi96300: ㄢ106.107.184.150 06/08 04:00
→ poi96300: 也有可能是曲軸或是活塞變形 不過這情106.107.184.150 06/08 04:01
→ poi96300: 況就建議直接換車了 沒修的價值106.107.184.150 06/08 04:02
你說的感覺很嚴重耶 但我還是可以騎到11X沒啥怪的地方
→ nowitzkixd: 氣門間隙會反應在缸壓上 缸壓正常 氣 42.77.207.175 06/08 10:00
→ nowitzkixd: 門間隙可以跳過 42.77.207.175 06/08 10:00
→ nowitzkixd: 除非錯誤量測 42.77.207.175 06/08 10:00
→ nowitzkixd: 曲軸活塞變形就想太多了 不可能 42.77.207.175 06/08 10:01
我不太懂汽門間隙的原理是什麼
推 Thruse: 我當初機車也是放隔天至少要5分鐘才發的動 118.231.129.40 06/08 11:03
→ Thruse: 最後是換啟動馬達就好了 118.231.129.40 06/08 11:03
希望啊 至少那個我會自己換
推 alomar2000: 火星塞顏色如何，冷車難發看看噴油情 60.244.160.105 06/08 11:32
→ alomar2000: 況是不夠還是過濃！ 60.244.160.105 06/08 11:32
顏色好像是OK的
→ scoutking85: 墊片小沖有可能 111.71.214.95 06/08 12:28
→ scoutking85: 然後若汽油泵浦的單向閥有問題無法 111.71.214.95 06/08 12:31
→ scoutking85: 持壓 也有可能發生冷車難發的狀況 111.71.214.95 06/08 12:31
推 boddingtons: 之前水G也是死不肯承認沖墊片 換一 42.72.184.0 06/08 13:11
→ boddingtons: 堆東西也發不動 後來才認命拆引擎 42.72.184.0 06/08 13:11
→ boddingtons: 汽缸裡面都是水箱精 42.72.184.0 06/08 13:11
墊片小沖的話有大大提供發車小循環看水箱水有沒氣泡
改天我再看看
→ nimaj: 冷車發車時的供油量不足 106.1.226.93 06/08 13:49
→ nimaj: 你請老板檢查電門開了以後 106.1.226.93 06/08 13:49
→ nimaj: 油有沒正常給到節流閥 噴嘴有沒正常噴油 106.1.226.93 06/08 13:49
→ nimaj: 不是測電發那下 而是測開電門後到電發這之 106.1.226.93 06/08 13:49
→ nimaj: 間 106.1.226.93 06/08 13:49
→ nimaj: 往這方向去看看吧 106.1.226.93 06/08 13:49
供油不足應該就是汽油泵補吧
我知道開電門會打一下 但這拆噴油嘴可以看出什麼嗎?
我記得就是噴油出來而已
壓力夠不夠得用專業的儀器試吧?
昨天我有先換上我備品高壓線圈跟導線組
也是一樣情況
不馬不是這個問題
就是我兩組可能都壞了www
※ 編輯: McLarenF1LM (42.74.159.117 臺灣), 06/08/2024 14:14:03
→ cccc77: 汽油泵只要有打，應該不會發不起來，只會 1.171.82.141 06/08 16:03
→ cccc77: 發起來後熄火 1.171.82.141 06/08 16:03
的確是有打起來 然後放掉啟動鈕後 熄火
有點類似發起來的電腦不知道就放給他熄火這樣(當然這是我的比喻XD)
→ soulXdancer: 我就說一句 不可能是汽門間隙 114.34.219.186 06/08 16:28
→ nowitzkixd: 氣門間隙太小 頂到氣門 導致氣門微開 39.12.8.5 06/08 16:50
→ nowitzkixd: 就會漏氣 但缸壓也會過低 所以缸壓 39.12.8.5 06/08 16:50
→ nowitzkixd: 正常 基本上八成的問題都不會在引擎上 39.12.8.5 06/08 16:50
→ nowitzkixd: 再來就是查點火 查供油 查電 這三方向 39.12.8.5 06/08 16:51
→ nowitzkixd: 但你火星塞 高壓線圈 導線都換了 如 39.12.8.5 06/08 16:53
→ nowitzkixd: 果有正常跳火 點火基本就能排除 39.12.8.5 06/08 16:53
→ nowitzkixd: 那就剩下油跟電 39.12.8.5 06/08 16:53
→ nowitzkixd: 我個人偏向往油路方向查 39.12.8.5 06/08 16:55
如果缸壓在正常範圍 不可能是汽門間隙那我就放心不去找車行調了
→ nimaj: 開電門那下 油沒打或沒打夠 106.1.226.93 06/08 19:20
確定是有恩~~~~打的聲音
沒打夠的話 表示打的壓力不夠? 這樣我一般其應該會有問題?
但我騎都沒事www
推 Syoshinsya: 要不要換個尾燈，死馬當作活馬醫 XD180.217.246.114 06/08 20:15
→ Syoshinsya: 雖然我的是Bon XD180.217.246.114 06/08 20:15
你這不是死馬了 你這已經是死魚然後醫馬了XD
你是什麼原因會這樣換????XD
→ cccc77: 下次發不動聽聽汽油泵有沒有響，沒有的話 1.171.82.141 06/09 15:19
→ cccc77: 多開關幾次電門 1.171.82.141 06/09 15:19
確定有打的!!
推 gnoobm: 彪虎可以從儀表看引擎溫度是否合理，如果 1.200.171.235 06/09 17:52
→ gnoobm: 溫度感知器故障也會很難發動 1.200.171.235 06/09 17:52
你是說節流閥上面那一個嗎
但現在就卡在 不一定 每一次冷車都難發 乾....
我留車時 車行說幫我電風吹整天 也都很好發
我只能說車子怕車行? 那3天都很乖是在哭....
→ blacksword: 看一下機油有沒有變色，水溫有沒有變 1.164.248.156 06/09 19:02
→ blacksword: 高，有的話就是沖墊片了 1.164.248.156 06/09 19:03
好
→ alanmandi: 缸壓不足，汽門漏氣，啟動盤磨損，都會 114.27.178.246 06/10 06:33
→ alanmandi: 很難發動 114.27.178.246 06/10 06:33
你說的應該是每一次 但我不一定QQ
推 keigowei: 感覺花了好多錢錢去了…拍拍 永無止盡 123.193.154.42 06/10 12:52
我是覺得還可以? 10多年車的話XD
推 j6might: 我最近一次整理車子。換煞車油順便請車 61.223.73.69 06/11 01:24
→ j6might: 行幫把手上的按鈕都檢查並噴一些零件用 61.223.73.69 06/11 01:24
→ j6might: 油。後來冷車發車就有改善，給你參考。 61.223.73.69 06/11 01:24
應該不是~因為接觸不良的感覺我知道~
2024/6/11更新一下
真的很感謝大家
最近下雨我也不能試什麼
前幾天我有把高壓線圈跟導線 換成我備用的
沒有一觸即發 但是好像好發了一點???
不過這次我有自己清了節流閥 (只是我電腦沒做歸0) 不知這對發車有無影響
如果確定有好發點 我會再買一組新的來裝
再來還有問題想問
1.衝墊片，為啥都是看機油有沒變色，火星塞冷車有沒水廂水的味道
而不是看水有沒變黑?(機油色)
衝了不就是指無法隔離嗎? 那油應該也會跑到水裡去吧
2.進氣溫度感應器?
這個要是故障不會有故障碼嗎?
等天氣好點我還是會開水箱蓋 發車看看有沒氣泡
感謝各位 !!!
※ 編輯: McLarenF1LM (42.76.109.138 臺灣), 06/11/2024 14:36:24
→ cccc77: 油進到水裡會浮在水上 111.251.11.171 06/11 20:22
推 gnoobm: 引擎溫度感知器(NTC熱敏電阻)，是鎖在汽 1.200.171.235 06/12 03:21
→ gnoobm: 缸頭感測水溫的，水溫越高電阻值越低，同 1.200.171.235 06/12 03:21
→ gnoobm: 時噴油量(噴油秒數)也會會隨著溫度升高而 1.200.171.235 06/12 03:21
→ gnoobm: 降低，所以可在完全冷車時，在不發動情況 1.200.171.235 06/12 03:21
→ gnoobm: 下進到EMS中看溫度是否等同室溫，及完全 1.200.171.235 06/12 03:21
→ gnoobm: 熱車後看溫度是否逹90度以上來判斷溫度感 1.200.171.235 06/12 03:21
→ gnoobm: 知器是否故障。 1.200.171.235 06/12 03:21
好我來了(針對溫度感知器的)
先更新一下
首先是冷車開電 完全沒發過的 看起來引擎溫度30度跟天氣是差不多的
https://imgur.com/uFxvA31
再來是剛發車的數值(1分鐘那邊)
https://imgur.com/ND8qJbN
再來是騎了一段路 熱車的怠速值
https://imgur.com/XlGWHMs
這樣的數值 合格嗎~?
※ 編輯: McLarenF1LM (42.76.109.138 臺灣), 06/13/2024 23:55:20
推 gnoobm: 溫度正常，但是你的壓力不正常，進氣壓力 180.217.32.190 06/14 01:52
→ gnoobm: 怠速時60kpa太高了，應該是汽門漏氣導致 180.217.32.190 06/14 01:52
→ gnoobm: 的。汽門稍微漏氣的情況下，有時候勉強發 180.217.32.190 06/14 01:52
→ gnoobm: 動後騎一段路後會恢復氣密，所以你騎到車 180.217.32.190 06/14 01:52
→ gnoobm: 行量缸壓會找不出異常。此車150款我實測 180.217.32.190 06/14 01:52
→ gnoobm: 缸壓有13-15BAR，你下次發不動時，錄一段 180.217.32.190 06/14 01:52
→ gnoobm: 發動時的影片po上來，老師傅一聽聲音就知 180.217.32.190 06/14 01:52
→ gnoobm: 道是不是沒壓縮了。 180.217.32.190 06/14 01:52
