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原文標題: 傳馬斯克飛往北京 談在中國推全自動駕駛 原文連結: https://reurl.cc/MObKAK 發布時間: 2024.04.28 15:22 記者署名: 賴瑩綺 原文內容: 路透引述兩位知情人士透露,特斯拉(Tesla)行政總裁馬斯克(Elon Musk)28日乘飛機前 往北京,開啟對中國這一特斯拉第二大市場的意外之旅。 其中一位知情人士稱,馬斯克正尋求在北京與中國高級官員會面,討論在中國推出全自動駕 駛(FSD)軟體,並希望獲得批准,將在中國收集的數據傳輸到國外,以訓練自動駕駛技術 的算法。 飛行追蹤平台ADS-B Exchange顯示,馬斯克所乘坐的飛機已出現在中國領空。 中國航班跟蹤應用程序航班管家顯示,馬斯克的專機定於北京時間下午1點44分降落北京首 都機場。 心得/評論: 果然還是要去開發中國市場了嗎 不知道這個有疑慮的自駕軟體能不能被中國接受 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.71.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1714309435.A.786.html
cajole145 : 電動車 中國掌握太多技術。特斯拉吸引力已經下降很 04/28 21:05
cajole145 : 多 04/28 21:05
cuteSquirrel: Mr. 吹 04/28 21:05
KANGTA23 : 和談完看好衝350 04/28 21:05
blueian : 中國會答應才怪...... 04/28 21:05
inoce : 玩奶硬北京 04/28 21:05
saisai34 : 中國會答應吧 , 特斯拉的技術還是值得學 04/28 21:05
sonygood : 這個馬已經沒多大用處了,看看要不要拿來當外商樣板 04/28 21:05
a28200266 : 我猜中國會選擇先開放他們自己的吧 04/28 21:06
saisai34 : 中國電車目前能耗還是輸特斯拉不少 , 自動駕駛技術 04/28 21:06
BlueBird5566: 一定會答應。還沒抄到自動駕駛 04/28 21:06
ga278057 : 電動椿噴 04/28 21:06
sonygood : 中國三月起開始在北京實施「無人駕駛計程車」驗證了 04/28 21:07
phoenixtwo : 與虎謀皮 04/28 21:07
saisai34 : 雖然華為的也不錯 , 但是要激光雷達成本比純視覺 04/28 21:07
saisai34 : 的特斯拉高 , 至少純視覺的路線特斯拉領先很多 04/28 21:08
BlueBird5566: 先讓tsla先上場,出包了就修正自己的,當借鏡。之 04/28 21:08
BlueBird5566: 後自己的妥善率高了,就會說tsla常出包,換byd 04/28 21:08
twerk : 過幾年FSD技術又被偷 這公司就沒救了 04/28 21:10
ru04hj4 : 跟祖克柏一樣去北京慢跑 04/28 21:12
nfsong : 雷軍 昨天在央視 中国经济引力场 說tesla 04/28 21:13
gino0717 : 特要完 04/28 21:13
nfsong : 降價反應速度 超級快 一般要董事會半年才能搞定 04/28 21:13
nfsong : 然後說自己 大概年銷30萬台 可以打平成本 04/28 21:14
nfsong : 除了特斯拉 大家都虧錢 虧多窺少 04/28 21:14
ccloudd : 這次要貢獻什麼技術出來? 04/28 21:15
nfsong : 工廠年產量大概7萬台 目前訂單10萬台 04/28 21:15
nfsong : 比預期多10倍 初期目標已達成 04/28 21:15
nfsong : 主持人問 甚麼時候擴產行銷全球 04/28 21:16
nfsong : 雷軍說小米全球都有營銷據點 已有1000多海外員工 04/28 21:16
nfsong : 行銷全球不是問題 但是短期就是推廣和大廠認識 04/28 21:17
s213092921 : 誰要抄襲智障的純視覺方案 04/28 21:17
nfsong : 然後說 北京車展人太多 自己都沒逛到 04/28 21:17
good5755 : 小米工廠就北汽的工廠 國資企業要多少有多少 04/28 21:18
fsih : 突然求見習大大 我特死定了 04/28 21:18
good5755 : 產能不是問題 品質和設計才是問題 04/28 21:18
gsc0478 : 這傢伙智商不是很高嗎 04/28 21:18
horseorange : 我看小米排隊好像要排一個多小時才能看 04/28 21:18
nfsong : 小米的品質 目前看起來是前段班 04/28 21:18
saisai34 : 純視覺方案的成長性上限比較高 04/28 21:19
nowitzki0207: 對岸要他交出數據還差不多 04/28 21:19
nfsong : 至少 不會有cybertruck 那種上世紀的公差 04/28 21:19
saisai34 : 小米的車 除了自動駕駛普普可以當作沒有 , 其他 04/28 21:19
a28200266 : 不過最近刷到小米的外殼脫離的影片 品控行不行啊 04/28 21:19
s56565566123: 再一根 04/28 21:19
fortrees : 要先拿出點誠意吧 這次要拿出什麼 然後不一定能換到 04/28 21:20
saisai34 : 算蠻有水準 , 網路其實蠻多影片刻意再挑小米毛病:) 04/28 21:20
issemn : 華為電動車畢竟是代工的,但小米su7可是真材實料自 04/28 21:20
issemn : 己來的,看來有威脅到馬的特斯拉欸 04/28 21:20
chitsaijang : 北京表示FSD技術先交出來 04/28 21:20
jkl852 : 會答應吧 這個還沒抄 04/28 21:21
nfsong : 工廠開放大眾參觀 也是一體壓鑄 04/28 21:21
saisai34 : 華為是做自動駕駛方案跟車廠合作 , 基本上中國的 04/28 21:21
raygod : 沒可能吧 阿共怎麼可能忍受讓數據傳到美國 04/28 21:21
baboosh : 再怎麼舔都沒用啦 放棄特斯拉斷尾求生吧 04/28 21:22
saisai34 : 自動駕駛只有華為跟other , 完全不同等級 04/28 21:22
nfsong : 反正 因為蘋果放棄造車 那車機智能就是 大家搶市場 04/28 21:22
nfsong : 小米目前是想推公規 智能接口 04/28 21:23
wts4832 : 呵呵 連軟體都要被偷光 死路一條了 04/28 21:23
frozenmoon : 「將在中國收集的數據傳輸到國外」 04/28 21:23
neowfish : 白癡 跟中國合作穩死 低能兒 04/28 21:23
nfsong : 造車是不怕抄的 因為建廠就要50e美金 04/28 21:24
frozenmoon : 這要求,中國真的會批准嗎? 04/28 21:24
nfsong : 雷軍說 董事會同意 把小米一半資產賭在汽車上 04/28 21:24
nfsong : 小米不敢搶轎車市場 因為他是5大車廠的vp 04/28 21:25
mic73528 : OK8直接總部搬到中國去,反正美帝也說FSD有重大瑕疵 04/28 21:26
nfsong : 我猜下一台 可能會出皮卡 04/28 21:26
saisai34 : 雖然小米汽車開局不錯 但我覺得他後勢不會太好 04/28 21:26
Adler87 : 車輛駕駛紀錄軍事價值滿大的吧,不覺得北京會輕易 04/28 21:26
Adler87 : 答應 04/28 21:26
nfsong : 最近長城炮 很紅 還出了一台大力崙 山海炮 04/28 21:26
saisai34 : 低價格帶 已經有比亞迪價格都殺到見骨了 04/28 21:27
ginobili62 : 姓馬都都在舔 04/28 21:27
saisai34 : 小米要做更便宜的 基本上沒什麼可能 04/28 21:27
faniour : 圖資…呵呵 04/28 21:27
nfsong : 還沒真正見骨 真正見骨是BAAS以後 04/28 21:27
nfsong : BAAS 以後就純拚成本 小米著名開BOM表給你看供應商 04/28 21:28
BlueBird5566: 可以答應阿,只是資料要先給中國 04/28 21:28
kendavid001 : 急了 04/28 21:28
nfsong : 央視專訪有提到 造成難在結合200多家供應商 04/28 21:28
nfsong : 小米不怕內捲 供應商都可以給你看 04/28 21:29
saisai34 : 小米除了資金夠 其他其實沒優勢 04/28 21:29
saisai34 : 一樣的價錢比亞迪電池自己的 什麼都能自己做 04/28 21:30
Leo4891 : 電動車中國也在推 才不可能讓特斯拉再起 04/28 21:30
saisai34 : 殺到見骨比亞迪還有賺錢 小米賺不到錢 04/28 21:30
ji3g4zo6 : 一龍馬又要送頭了 04/28 21:31
tonylolz : 請鬼拿藥單 04/28 21:31
saisai34 : 小米想再20萬10萬以下的價格帶搶市占 不太可能 04/28 21:31
nfsong : 小米是Venture Round投資者 蔚來 李斌都是知無不言 04/28 21:31
nfsong : 小米是要賣 智能方案 04/28 21:33
nfsong : 搞定 智能市場 之後可以吃政府標案 04/28 21:33
saisai34 : 小米的智駕 目前看起來不太行 輸華為蠻多的 04/28 21:34
nfsong : 智能停車收費 智能都市觸發 很多想像空間 04/28 21:34
nfsong : 沒輸很多吧 04/28 21:35
nfsong : 一般評價都是中上 04/28 21:35
saisai34 : 只有自動泊車有T1水準 , 大概是掃地機器人做多了 04/28 21:35
HCYPMGO : 牆國願意把圖資傳給美國? 04/28 21:35
saisai34 : 那個所謂的中上是跟扣掉華為的其他車廠比 04/28 21:35
nfsong : 中國汽車評測頂流 "陳震" 之前才和 網紅 "金剪刀" 04/28 21:36
saisai34 : 中國車廠的自動駕駛 華為是T0 04/28 21:36
nfsong : 戰小米SU7 04/28 21:36
nfsong : 金剪刀 被 陳震邏輯輾壓 04/28 21:36
tigerliao : 大陸有開過車的人都知道 不可能全自動駕駛 04/28 21:42
twerk : 這咖一直在X上發文說人民需要言論自由 需要真相 結 04/28 21:47
twerk : 果跑去中國跪舔 真的笑死 04/28 21:47
s72005ming : 中國不可能同意吧 04/28 21:47
orz811017 : 不就AI DAY釋放太多技術 不然中國車廠哪可能追上 04/28 21:47
gobo : 市場太香 養套殺都甘願!! 04/28 21:48
s72005ming : 這對中國來說牽涉國安問題 04/28 21:48
nfsong : 誰先取得SIRI 誰就贏 04/28 21:48
Alwen : 都不給估狗進來惹 哪可能把資料給你搬到國外 04/28 21:49
nfsong : 賣車已經不賺錢 只能拚周邊 04/28 21:49
WTF55665566 : 華為電動車才燒死人 04/28 21:50
WTF55665566 : https://reurl.cc/ZerL3A 04/28 21:50
WTF55665566 : T0烤爐? 04/28 21:50
nfsong : apple siri 代表車機一半的市場 04/28 21:50
cage820518 : 中國有在理你的嗎 04/28 21:50
WTF55665566 : 不過這馬真是學不乖 早點鐵了心切割中國才有未來 04/28 21:50
WTF55665566 : 不然也是下個韓國面板跟蘋果 04/28 21:50
Alwen : 大概跟祖克伯去天安門慢跑一樣 笑死 中國還是不鳥他 04/28 21:51
QQron : 中國的電動車跟AI之父 差一個航天了 04/28 21:52
WTF55665566 : 熱臉貼冷屁股罷了 中國就擺明把你技術學完後你就沒 04/28 21:52
WTF55665566 : 價值可以踢一邊了 04/28 21:52
WTF55665566 : 過去對台商 韓廠 一直都是如此 傻傻的還進去踩雷 04/28 21:52
fishead1116 : 反正先去中國除錯,自駕成熟再拿回來用 04/28 21:53
thbygn98 : 關鍵字:收集資訊傳到國外 04/28 21:53
Alwen : 北京條件就是尼要在中國建設訓練設施 只能在國內 04/28 21:54
Alwen : 跟蘋果一樣 別傻惹 04/28 21:54
JKjohnwick : 傻了 04/28 21:55
gso1987 : 特黑崩潰 04/28 21:55
a524528 : 就算數據中心設在那邊,黨的意思還是要國產替代拉 04/28 21:57
a524528 : 頂多是活久一點罷了,最後還是會被踢出去的 04/28 21:58
Alwen : 長期來看特車中國市場沒機會R 中國政府態度很明顯 04/28 21:58
Homeparty : 不可能,可以google就不會退出中國了 04/28 22:01
yolasiku : 恭喜中國電動車可以複製FSD了 04/28 22:02
doitlasting : 理工人不懂領域以外的事情,亂搞的下場最佳範例就 04/28 22:03
doitlasting : 是特斯拉 04/28 22:03
a524528 : 特斯拉的問題就是他的強化一直在自駕,問題是自駕 04/28 22:03
a524528 : 最大的問題就不是卡在技術,而組裝太好學了 04/28 22:04
a524528 : 如果能掌握電池或是電機的技術才有機會一直領先 04/28 22:04
centiyan : 一定說原始碼交出來先審核,然後直接被拿去用 04/28 22:04
Alwen : 問題就是全世界現在就中國市場最認真搞電車 ㄏ 04/28 22:04
fedona : 跪 04/28 22:04
a10141013 : 先讓特斯拉實驗 找出自駕問題在哪邊 04/28 22:04
Alwen : 電車市場目前也只能寄望中國 其他國家都賣不太動惹 04/28 22:04
a10141013 : 等到中國學會 隨便特斯拉一個出事就可以大力打擊 04/28 22:04
KSUGOD : 打不贏就加入 04/28 22:10
nfsong : 雷軍接受訪問說 北京車展哪一台車最有映像 04/28 22:14
nfsong : 就是長城炮 一堆人在那邊炮炮炮炮炮 04/28 22:14
herochang : 拜託把馬斯克軟禁吧! 04/28 22:16
CarbonK : 等著看被吃乾抹淨再鞭屍 04/28 22:16
z7956234 : 先猜中國說安全審核,然後破解系統,然後中國自家 04/28 22:21
z7956234 : 車系的自駕系統就起飛了,這之後中國有沒有特斯拉 04/28 22:21
z7956234 : 的自駕就沒差了,跟現在中國有沒有特斯拉在一樣,沒 04/28 22:21
z7956234 : 差 04/28 22:21
kairiyu : 不可能的任務 04/28 22:24
wts4832 : 吃乾抹淨最後一步,賺個好名聲,你看看我都開放了 04/28 22:25
wts4832 : ,是你自己賣不贏的 04/28 22:25
a10141013 : 比亞迪可以賣到特斯拉1/2還1/3價 特斯拉沒用了 04/28 22:26
fajita : 牆國人皮厚耐撞,刀槍不入,實為首選 04/28 22:26
kairiyu : 商人無祖國的最佳典範,資料帶過去中國被無意間外放 04/28 22:26
kairiyu : ,然後中國電車少奮鬥10年,世界所有電車全部死翹翹 04/28 22:26
lc85301 : 軟體也要被中國吃乾抹淨了 04/28 22:27
aresa : 中國市場真的沒必要看任何人臉色 04/28 22:27
ycjcsie : 那個已經沒用了 04/28 22:33
andring : 不可能 自動駕駛有些地方永遠也到不了 不是嗎 04/28 22:34
Heedictator : 過氣 04/28 22:35
jinshun : 軟體偷光真的笑死人 現在美國有禁中國人入境購買特 04/28 22:37
jinshun : 斯拉嗎?一堆中國車廠早在美國放人研究最新的特斯 04/28 22:37
jinshun : 拉了 講話都不經過腦袋的 04/28 22:37
fajita : 可以開放自駕啊。自駕+數位監控=維穩利器 04/28 22:38
GanKer : 拿著新技術前往中國,中國表示歡迎…. 04/28 22:41
GanKer : 外界:馬思克,虧你還是地表最聰明的人,中國並不歡 04/28 22:41
GanKer : 迎你,只歡迎你的新技術,等學會,特斯拉也就掰掰了 04/28 22:41
CRAZYAWIND : 別傻了 馬投顧 04/28 22:46
joe0934 : 看誰的車比較有競爭力就賣得好啊 04/28 22:48
fajita : 聰明如馬投顧者,豈會不知?反正牆國地大人多,自駕 04/28 22:48
fajita : 上路玩玩沒敗害 04/28 22:48
roy12345 : 應該很急吧 不開放根本卷不贏對岸 04/28 22:51
silentence : 看看過多久被老鐵們捲爛 04/28 22:54
ksmeng : 學不乖 幾年後又要媽媽號 04/28 22:55
sun61819 : 中國地圖資訊不能對外公開,連Pokémon go 都不能玩 04/28 22:56
sun61819 : ,還能自動駕駛? 04/28 22:56
safetoy : 這時候就要靠衛星啊,順便幫spaceX拉中國政府投資 04/28 22:58
safetoy : ~ 04/28 22:58
BarryDale : 問問祖克柏慢跑之後能幹嘛?怎麼可能讓你傳資料回 04/28 22:58
BarryDale : 去,傻囉 04/28 22:58
stoke4096 : 網約車養多少就業搞下去老共更慘..... 04/28 23:00
Harifucks : 鄉民都最聰明,馬斯克最愚蠢 04/28 23:07
mlda888 : 再來一次養套殺囉 04/28 23:10
ayai555 : 中國:新技術當然歡迎 04/28 23:11
omanorboyo : 自己家的都不開放了 開放特斯拉 別傻了 04/28 23:13
omanorboyo : 歐盟2035油車全禁會跟台灣2025非核家園一樣跳票嗎 04/28 23:17
scum5566 : 現在去跪有用嗎 中共國電池車都打趴特溼拉了 04/28 23:18
b2060027830 : 鄉民看壞,下週一定噴 04/28 23:19
roger2 : 不是說智商很高嗎? 怎會與虎謀皮 04/28 23:19
TheVerve : 這些馬什麼的真的有夠愛中國 04/28 23:28
a524528 : 我覺得歐盟快跳票了,反正還有11年可以拖 04/28 23:36
a524528 : 當初歐盟就是為了給車企找新應用,結果被打趴XD 04/28 23:37
eztable : 天真 04/28 23:41
saisai34 : 歐盟本來想搞日本 想不到 @@ 04/28 23:42
kenro : 晚了,中國車已經能電你 04/28 23:42
tagodbless : 中國的優勢,反正韭菜不值錢,有關係隨便你試,歐美 04/28 23:44
tagodbless : 可就不能這樣搞 04/28 23:44
thbygn98 : 等車版改變方向再說,現在全是中吹 04/28 23:53
Jeff1989 : 又要被支那偷技術了XD 股價先回100再說 04/28 23:59
omanorboyo : 馬投顧不是應該先爭取美國開放嗎... 04/29 00:03
id41030 : 技術都被偷光了還合作 04/29 00:16
c1951 : https://reurl.cc/qVOl0D 無人駕駛計程車 L4等級 04/29 00:20
c1951 : 都已經開始在中國試運營了 馬斯克當然急 嘻嘻 04/29 00:21
e04su3 : 還在講偷技術.....那中國其他車廠應該都純視覺才對 04/29 00:26
c1951 : 3公里只需2.45rmb 計程車費用 超便宜 捲死老司機 04/29 00:26
FlynnZhang : 馬投顧不懂中國 04/29 00:28
ferrisw : 這支馬沒用了,現在只想搞錢 04/29 00:34
nfsong : 大陸目前都是Nvidia方案 只要大陸成功 04/29 00:49
nfsong : Tesla 就真的出現競爭對手 04/29 00:49
nfsong : 這次去 應該是上禮拜的謠言 FSD 落地中國 04/29 00:52
Ensidia : 其實這也是祖國門面工程而已 04/29 00:55
Ensidia : 祖國也不會普及化的 04/29 00:55
Ensidia : 計程車司機全自動這樣要少多少就業... 04/29 00:55
nfsong : 北京車展 很多家車企都有L4 時程 04/29 00:59
nfsong : 今年上路 跑個2年看看結果 04/29 00:59
nfsong : 反正對郊區通勤很有幫助 還有夜間通勤 04/29 01:00
nfsong : 早點取消貨物稅 04/29 01:00
nfsong : 萬一這兩年被大陸捲起來 04/29 01:01
nfsong : 真的打包帶走 04/29 01:01
jj782995 : 還有人在講夜間通勤,晚上一堆開輔助車禍的,朋友 04/29 01:37
jj782995 : 的同學兩夫妻還在國道被追撞死 04/29 01:37
jj782995 : 夜間攝影機出問題的機率可能都不用動腦想一下 04/29 01:38
nfsong : L4 機率0 04/29 01:39
Merlini : 再次養套殺 04/29 01:41
DIDIMIN : 為啥北京不會要求馬交出 SpaceX 技術? 04/29 01:43
love9115566 : 這間公司沒救了真的 04/29 02:41
love9115566 : 要我買特斯拉我還寧願買裕隆 04/29 02:42
heavenlyken : 你怎麼知道沒交出spacex的技術 04/29 02:49
guppys2005 : 之前不是怕自駕蒐集情報?應該會要規定伺服器擺中 04/29 04:44
guppys2005 : 國加技轉吧。不過在中國練功應該會技術大增。 04/29 04:44
scum5566 : 不然中共國怎麼突然有火箭回收技術 ㄎ 04/29 05:48
zjnovember : 哈哈 等著被抄 04/29 07:32
chinsong : 測試撞死人比較容易解決嗎? 04/29 07:37
Sciarra : 技術被偷不夠 沒得到教訓 大概是整碗被收走才甘願 04/29 07:50
hbj1941 : 哈哈,中共敢給別人在中國自駕XD 04/29 07:53
zxzzzzzzzzzz: 去送頭嗎?特斯拉技術全被學走,要繼續 04/29 08:02
suhhwanjen : 哈哈 看到一堆人自以為比Elon musk 聰明在下指導棋 04/29 08:03
hbj1941 : 樓上可笑,你去求中共,沒有付出對等價值,中共會 04/29 08:08
hbj1941 : 答應你?你認為中共不會要求馬斯克交出在中國自駕 04/29 08:08
hbj1941 : 的大數據嗎 04/29 08:08
newlie : 我猜 會不會跟左岸數據分享來完善自駕? 換取解禁? 04/29 08:13
newlie : 老美早有疑慮 如果被查到外面數據送中國 那會出事的 04/29 08:14
toeic900 : 中國人這麼多你有什麼好替他們操心的 04/29 08:42
rxers1994 : 用SpaceX技術來換 怎麼會不答應 04/29 10:06
Kyere88 : 美國都怕的用戶數據 中國會開放? 04/29 10:39
gtrzero : 中國星鏈(建構中)VS美國星鏈~ 感謝馬斯克 04/29 10:40
agpc : 硬體太好抄了,老馬就是要免費全民公測來實現他的 04/29 10:57
agpc : 自駕大夢 04/29 10:57
boogieman : 共產黨黨只會接受黨能夠接手的代駕 洗洗睡 04/29 11:34
black82465 : 謝謝讓中國有自駕能力 04/29 11:59
macetyl : 有機會,擴大人體試驗範圍 04/29 13:15
davidr : 小米前端班? 對岸幹聲連連咧 04/29 13:50
kkithh : 中國車現在出口約500萬輛,才佔產能15%就殺翻全世 04/29 14:21
kkithh : 界,人家關起門自己玩最後也會是世界最強,馬斯克就 04/29 14:21
kkithh : 是看清楚這點才會跑去跪,這叫識時務 04/29 14:21
kkithh : 另外賓士跟寶馬前陣子剛跟著德國總理去跪過,輸人 04/29 14:25
kkithh : 不輸陣阿 04/29 14:25
mofeather : 請鬼拿藥單 04/29 15:02
newwu : 中國交通可比美國亂多了,肯定出車禍然後老共又有理 04/29 16:11
newwu : 由搞一波 04/29 16:11

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[新聞] Fed副主席:官員個別發言帶來市場混亂 原文標題:Fed副主席:官員個別發言帶來市場混亂 原文連結:https://www.ctee.com.tw/news/20240515700108-439901 發布時間:2024.05.15 03:00 記者署名:工商時報 蕭麗君 原文內容:美國聯準會(Fed)副主席傑佛遜(Phillip Jefferson)13日表示,在有更多證 據證實通膨將回到2%目標前,Fed應該維持利率穩定。他還坦言Fed官員接連對貨幣政策發 表不同看法,可能會給市場帶來更多混亂。 被視為Fed第二把交椅的傑佛遜,周一在克利夫蘭聯準銀行舉辦的活動上指稱,美國經濟成 長雖然穩健,但第一季通膨缺乏進展著實令人憂心。他提到Fed將會持續尋求更多證據,顯 示通膨將回到2%的目標水平。在此之前,「我認為將政策利率維持在限制性領域,是適當 的做法。」 針對Fed的對外溝通情況,傑佛遜坦承決策官員對於經濟與貨幣政策的看法不一,很可能「 被大眾錯誤解讀」,讓外界對於政策走向感到困惑。他說官員立場多樣性雖然有助激發辯論 並帶來更好政策,但在目前該情況,卻反而增加而非減少對貨幣政策的不確定性。 此外,紐約聯準銀行在同一天則發布4月消費者預期調查,結果發現美國民眾對於通膨和房 價預期出現升高,針對就業市場前景則轉趨悲觀,凸顯 調查指出,受訪者預計未來一年物價增幅將從目前3%升到3.3%,創去年11月以來最高水準 。該結果與上周密西根大學信心調查相呼應。後者顯示,消費者對未來一年通膨預期為3.5 %,較前值增加0.3個百分點。 紐約聯準銀行調查還發現,受訪者預估明年房價中值將成長3.3%,比先前連續7個月維持在 3%增幅上升0.3個百分點,也締造2022年7月來最大漲幅。明年租金預期將增長9.1%,也比 前一個月估值增加0.4個百分點。 受訪者還對就業前景不再樂觀,預期未來一年失業率將上升。如果失去目前工作,只有50.9 %認為自己很快將會找到工作,該比重創下2021年4月以來最低。 心得/評論:這是否代表到下一次聯準會開會前,聯準會官員都不會出來發表自己對經濟與 貨幣政策的看法? -- ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄    ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄    ▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄機會,是自己撞出來的▄▄▄▄    ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄     a   ▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄      ▄▄▄▄▄▄▄▄ --
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[新聞] Nvidia執行長黃仁勳去年大加薪60%至11億 原文標題: Nvidia執行長黃仁勳去年大加薪60%至11億 是英特爾CEO的兩倍多 原文連結: https://udn.com/news/story/6811/7964801?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 發布時間:2024-05-15 09:43 記者署名:經濟日報/ 編譯簡國帆/綜合外電 原文內容: 美國人工智慧(AI)晶片霸主輝達(Nvidia)的揭露資料顯示,執行長黃仁勳去年大幅加 薪60%,總薪酬超過3,400萬美元(約新台幣11億元),比超微(AMD)執行長蘇姿丰還多 ,更是英特爾(Intel)執行長基辛格(Pat Gelsinger)的兩倍多。 輝達14日發布的股東會說明書顯示,黃仁勳2024年度(去年2月初到今年1月底)的總薪酬 為3,420萬美元(約新台幣11.05億元),分別遠高於2023年度的2,140萬美元、及2022年 度的2,370萬美元。 相較下,蘇姿丰去年總薪酬為3,040萬美元,基辛格領到1,690萬美元。 不過,黃仁勳的底薪相對沒變,依然略低於100萬美元,薪酬暴增的關鍵是股票獎酬。輝 達股價在2024年度大漲約200%,使黃仁勳去年度獲得的股票獎酬增至2,670萬美元,高於 前年度的1,970萬美元。 黃仁勳2024年度也獲得400萬美元的非股票獎勵計畫薪酬,他2022年度也有拿到這筆獎金 ,但2023年度沒拿到。輝達表示,該公司2024年營收超越「逼近極限的薪酬計畫目標」, 黃仁勳因而能獲得這筆獎勵。 黃仁勳的薪酬也包含「其他」來源的250萬美元左右,包括個人維安。其中,約220萬美元 與個人安全、諮詢、監控、汽車與駕駛服務有關。他前年度的「其他」薪酬總額還不到70 萬美元。 輝達表示,「因為敝公司執行長的知名度高,因此同步獨立評估敝公司董事會建立的主管 安全計畫,輝達提供黃先生安全保護」,而且黃仁勳前年度並未全年都獲得住房安全福利 ,旅遊行程也「有限」。 心得/評論: 按照對公司營收獲利的貢獻來看 inter的基辛格最不符合比例 如果今年NVDA能夠多漲一倍的話 多給皮衣刀客十倍薪都划算啦 -- 人家美國人啦 真要講的話,現在米國科技業大頭多數都印度人啦
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Re: [請益] 為什麼不崩? 經濟學教的景氣循環沒有錯啊! 只是你錯誤解讀而已 台股在2021年股市16000~18000點時正處於景氣紅燈 而在2022年12000點時處於黃藍燈 甚至在2023年初15000點時還掉到藍燈 你確定你有看景氣燈號在投資嗎? 如果有,為何會錯過2022~2023年的藍燈呢? 回想一下當時不投入股市的理由是什麼? 真正好的投資是不去預測高低點 任何時機都可以買,只要保持長期持續買進就對了 你看看美國標普500指數的歷史走勢 https://imgur.com/rwOOYMM.jpg 無論你在哪一次股災時投入,或在任何一個高點投入 從現在的角度來看,那些都是"低點" 只要有遵守紀律,長期持續的買 現在不是大賺就是特大賺,不會有第三種可能 : 大學畢業已經25年,遇到比較像樣的不景氣只有兩波 : 第一波是2000年科技泡沫,那波不景氣維持兩年半 : 第二波是2008金融海嘯,這波不景氣大概半年就反彈 : 那時畢業不到10年,工作還沒穩定,經濟受到很大的影響 : 直到2015年,工作終於穩定下來 : 心想一定要好好存錢,一定要在下一波好好把握機會 : 結果下一波一直沒來 : 美國升息已經到頂,也沒有看到經濟有著陸的跡象 : 就這樣股市一直噴、房市一直噴,噴了十幾年 : 我就像是一個滿手現金的傻瓜,看別人的財富翻倍再翻倍 : 想換屋,面對高貴的房價,卻只能看那種價格不上不下的物件 : 大學修經濟學有學到景氣循環,但這波十多年的牛市好像只會噴 : 完全跟景氣循環的模式不一樣 : 難道是因為川普無限QE打破景氣循環的模式? : 最近股市又創新高,股市為什麼不崩? : 有沒有經濟學達人可以告訴我,下一步我要怎麼做比較好? : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB. -- 股票是這個世界上最安全、最有效率的投資工具     如果你想要最快致富,那你絕對不可以繞過股票     要變成富人的腦袋,就是在一個概念說         你一定要找一個東西,是你睡覺吃飯,它都會一直生錢的 會生錢的地方真的不是房子就是ETF或是股票 這些     --
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Re: [新聞] 健保費又要漲!石崇良鬆口了:520後擬調 應該要砍的是健保支出,我在醫院工作,所有常常看到, 一堆老人把醫院當交誼廳在逛的,每天來醫院聯誼交友。 每次看病拿一堆藥回家,但又怕吃藥傷身,所以都不吃。 健保資源有限,這樣隨意被浪費,最後怎麼補都是不夠。 一方面健保被大量浪費,休養幾天就能自行痊癒的小病, 也是耗費大量的健保資源與人力,這是健保的荒謬之處。 健保應該要改成保大病,動輒幾十萬的開刀費、手術費, 這些會拖垮家庭的診療費,健保幫忙支付 當然非常OK。 但休息幾天就能痊癒的小感冒,就算是自費也沒多少錢, 這種才是健保支付的大頭,這些都應該要回歸自行付費。 保大不保小,不保小病,才能終結現今健保的財政缺口, 如果真的要完善的醫療保障,就自行購買商業保險補強。 健保屬於社會福利,社會保險,本來就該跟強制險一樣, 因為是人人都要繳就應該便宜收費,提供最基本的保障, 賠付那些罕病藥物、高技術手術、高收費的診療與檢查, 這些會拖垮社會,一般小資家庭無力承擔的這部分就好, 這才是醫療體系需要政府介入的部分,希望這樣的建議, 政府官員能夠聽到建議,也不需要再跟股民收補充保費, 因為從頭到尾,這根本完全就是不合情、沒道理的收費! 該繳的稅收,就算是幾百萬的所得稅,大家都很樂意繳。 但不該是我們買單的就算只有幾百塊,都不該強收才是。 --
Re: [新聞] 健保費又要漲!石崇良鬆口了:520後擬調 這種政策我完全不能接受 第一,你要課補充保費就給我不限級距,全部人只要有領股利,不限金額,都給我課補充保費 第二,個人大於一房者,只要賣出時一樣按成交價課同趴數的補充保費 什麼當沖要課的,我就不說了 這政府已經在懲罰老實存股的人了 我反而覺得課證所稅更合理 有獲利課稅,沒獲利賠錢不課稅 這才公平 : 原文網址: : https://reurl.cc/nNr2O8 : 劉雅文 : 2024年5月14日 週二 下午3:19 : 健保費又要調漲了嗎?衛福部健保署長石崇良,今天鬆口表示,現行健保補充保費費率, : 因為低於一般保費,基於公平性原則,未來擬調漲補充保費。 : 先前醫界喊出「保障健保點值」,希望呼籲中央調漲補充保費費率,來擴充財源,現在健 : 保署也表態回應,署長石崇良今(14)天表示,擬調漲補充保費,但一切將於520新政府 : 上路後討論。 : 石崇良解釋,基於相同收入應該繳納相同健保費的公平性原則,確實應該重新思考,補充 : 保費的設定方式,舉例來說,像是股利收入僅繳納2%,就應該要有所討論,資本利得費率 : 不應該低於一般保費費率。 : 而現行健保保費,分為一般保費及補充保費,一般保費是以經常性薪資計算,保險費率 : 5.17%;補充保費則包含兼差薪資所得、執行業務收入、利息所得、高額獎金、股利所得 : 、租金收入等6類,費率為2.11%。 : ------------------------------------------------------------- : 520後直接不演了 : 貼息 政府要幫忙嗎? 真讓人無言 又要欺負存骨族... ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A3460. -- 少在那邊地圖炮 公平的課稅,我沒意見 有賺錢才課稅不公平嗎? 我看炒房才是不勞而獲吧 不是吧,大哥 股利已經被課過一次稅了,還要被扒第二次皮真的在處罰長期投資的正當人嗎? 股票本來就是長期投資標的之一,不要捨本逐末 時空背景不同,少在那邊
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Re: [情報] 2603 長榮 113年Q1:8.14 最近航運文章很多 來分享整理最近讀的關於疫情期間的航運歷史故事 2021/3月長榮"在蘇伊士運河大排長榮"新聞事件 當時長榮收盤價約43元 (股版航海王robershih約是2020年底前出現 買長榮7千多張均價19.22 到同年12月加碼現股及股期破萬張) 長榮海運是全球第七大航運公司, 市佔率5.7% 陽明第十大, 萬海第十一大 (維基百科) 2008年 發生金融海嘯 經濟崩潰 需求大減 沒東西可運 海上的船變太多了, 所以在疫情前十幾年 全球海運都是走空頭趨勢 各國的造船廠紛紛的倒閉(造船廠倒閉1000間以上) 也沒有人要造新船。 一直到全球疫情爆發 全球經濟幾乎 完全凍結 封城 停工 航運 貨運全面停擺 各國的商品庫存都幾乎要用完了 (大家是否有印象麥當勞沒薯餅跟糖醋醬事件? 糖醋醬原本是跟美國進貨,遇到大塞港, 改從韓國進貨, 後來因為已經改供應商了, 短期內很難再改回, 所以大家有沒有覺得糖醋醬味道跟以前不一樣?) 另外再加上國際海事組織相關法令: 限硫、壓艙水處理系統、減碳 2019國際海事組織 祭出了「限硫令」 為了降低空氣污染 規定所有的船舶在行駛的時候 必須要燃燒低硫燃油 不然就要在船上加裝一套脫硫設備 把廢氣處理乾淨之後才能排出去 一套脫硫設備 少說也要3、500萬美元 船公司老闆們不一定都有魄力決定要換新船 (長榮在2018、2019訂製新船74艘, 運力會增加53%) 國際海事組織另外還要求2024/9月前 全部船必須有壓艙水處理系統 (為避免海洋生態系統互相混雜或病菌(海洋生物環保新規) 為了船平衡 有時需要引入海水到船艙 穩住船身 或排出引入海水減輕船身 因此要求壓艙水處理系統 國際海事組織也要求減碳 因此2013以後下訂 2015交付的新船 還有2013以前的舊船 都要符合減二氧化碳排放量的標準 在2021時, 全球53%以上的船都不符合 因此除了疫情前的航運空頭, 造船廠倒閉, 這些規定都再加速船公司淘汰舊船, 以上介紹缺船 以下介紹缺櫃 塞港期間, 貨櫃船在各國港口沒有辦法卸貨 因為各國的碼頭建設不一定跟得上, 訂製新櫃子也要三年以後才交貨 新船也越來越大, 有一些碼頭根本就找不到有相應高度的怪手和起重機, 可以從2.4萬TEU的大船上面把貨物給吊下來。 然後是疫情期間:缺人 碼頭工人 貨運的員工 不一定都有辦法恢復正常的上班 那麼疫情期間還有什麼現象呢? (方便幫助我們透過歷史推測未來) 疫情期間零售業者積極簽長約包船, 例如IKEA (不清楚現在貨櫃箱到底是在港口, 還是在貨櫃站, 還是在船上等著要進港口, 乾脆自己買櫃包船) 航運股上漲,伴隨原物料上漲,通貨膨脹。 然後我們來看看大致上船公司簡單介紹: 長榮2021/5月公布第一季財報, 每股盈餘EPS超過7元 之前一年最多5.29元, 今天版上有系列文長榮113年Q1:8.14 (可以作為獲利參考) 萬海 疫情期間 1. 靈活的租船/買船/建造新船策略 少造新船即少背貸款 景氣不好可退租 省租金 因此在十幾年航運大空頭期間 只有2009虧損 景氣好則買下租船 2. 美西線為固定航線 3. 進軍美東航線(最貴航線之一) 陽明 陽明是官股控制的公司 前身是大清帝國(李鴻章)輪船招商局 以前是黨國體質, 裡面的高層 經營不善 每年虧損 快倒閉 2016長榮 張榮發過世後 老臣 謝志堅 不忍看第二代兄弟失和 辦退休 交通部長 賀陳旦 找謝志堅到陽明幫忙 1. 謝志堅增加情報中心 在航運業較發達的希臘 巴拿馬 杜拜 增加區域中心 2. 貨載優化 讓有限的船 載最好的貨(如電子產品 輕 運價高) (後來謝志堅已退休) 看完貨櫃船, 我們來看散裝船 其實散裝船跟貨櫃船大不一樣, 貨櫃船載貨櫃箱, 散裝船主要載送的是原物料, 載送不同的原物料 需要不同類型的船 舉例就像公車跟汽車或復康巴士, 會隨載送的原物料石油天然氣或是玉米小麥的不同, 而需要不同的車輛/散裝船的船型. 以上簡單分享疫情期間重要資料, 下面提供兩張圖, 圖一是疫情期間大排長榮時候的蘇伊士運河跟紅海附近的船隻量, https://i.imgur.com/HEZdQTs.jpeg 圖二是今天發文時間的蘇伊士運河跟紅海附近的船隻量 https://i.imgur.com/Blbdt1r.jpeg 這文只是分享整理(個人興趣) 沒有要推薦看多看空, 以上資訊如有錯誤懇請告知, 感謝~ --
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[新聞] 拜登宣布對中國大陸電動車課徵100%關稅 原文標題:拜登宣布對中國大陸電動車課徵100%關稅 恐招北京報復 原文連結:https://reurl.cc/8v0ORj 發布時間:2024年5月14日 週二 下午7:32 記者署名:中廣新聞網 原文內容: 美國將提高多種中國大陸進口產品的關稅,包括半導體、電池、太陽能電池和關鍵礦產, 希望提振關鍵產業的國內製造業。美國總統拜登正式宣布,將對中國大陸生產的電動車課 徵100%關稅,作為保護本土汽車製造商免受廉價進口商品影響的措施,但此舉很可能加劇 雙邊貿易緊張關係,引發北京當局報復。 根據衛報報導,美國將對價值180億美元的中國商品實施更嚴格限制,電動車關稅從25%調 高至100%,鋰電池關稅從7.5%增至25%,關鍵礦產關稅從0%上修至25%,太陽能電池從25% 調高至50%,半導體從25%增至50%,鐵、鋁與個人防護裝備從0至7.5%上修至25%。 新關稅將在90天後生效,此期間將密切關注中國大陸報復的跡象。消息人士透露,此舉經 過長達4年的審查,並且是一項預防性措施,旨在阻止中國大陸廉價商品湧入美國市場, 扼殺美國綠能科技產業成長,不是為了加劇雙邊貿易緊張關係。 儘管冒著北京當局報復的風險,拜登仍表示,增加關稅是對於中國大陸在電動車產業「產 能過剩」的適當應對。消息人士也指出,中國大陸每年生廠3000萬輛電動車,但國內年銷 量僅2200萬至2300萬輛。 報導分析,拜登宣布的100%汽車關稅,在很大程度上只有象徵意義,因為川普政府時期實 施的關稅,實際上早就把中國電動車排除在美國市場之外。川普擔任總統期間掀起美中貿 易戰,對價值約3000億美元的中國商品加徵關稅。 拜登2021年入主白宮以來,在貿易問題上仍延續川普政府強硬立場,今年4月就曾說,美 國無意與中國大陸開戰,但美國必須挺身面對中國大陸「不公平的經濟行為與工業產能過 剩」,他表明:「我尋求競爭,但要是一場公平的競爭。」 心得/評論: 電動車關稅從25%調高至100% 鋰電池關稅從7.5%增至25% 關鍵礦產關稅從0%上修至25% 太陽能電池從25%調高至50% 半導體從25%增至50% 鐵、鋁與個人防護裝備從0至7.5%上修至25% 反正中共也沒賣電動車給美帝? 反正中共也沒賣鋰電池給美帝? 反正中共也沒賣關鍵礦產給美帝? 反正中共也沒賣太陽能電池給美帝? 反正中共也沒賣半導體給美帝? 反正中共也沒賣鐵、鋁與個人防護裝備給美帝? 反正拜登美帝都是制裁爽的 反正中共可以洗產地不用怕 美帝怕死了是有多怕? 美帝沒招了? 都幫中共打好了 反正雙贏就是中共要贏兩次 新關稅將在90天後生效 這表示90天內海運貨櫃都搶不到櫃 -- 哈哈 歐盟等著接一大堆中共垃圾自燃電動車 爽爽的 XDDDD 那還用說 當然是全部都倒去歐洲啊 等著大賺歐洲人的錢囉 XDDDDD 中共要賺窮鬼的錢?? 自己摸的懶p想想看 有這麼簡單嗎?? 說不定還要先被欠債 XDDD 稀土啊 萬年不變的稀土 還有報復不知道幾次的洛克希德馬汀 那些軍武商吧 XDDDDD 平均每天10輛自己燒起來! 全新比亞迪運送途中竟自燃 趕快買啊 順便一起火化不是更好?? XDDDDDDDDD 翻牆仔怎了? 很氣喔? 不是說課關稅沒用? 美帝只剩這招? 哈哈 可悲 笑死
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[新聞] 目前為止美經濟數據良好 鮑爾:Fed須更 -------------------------------發文提醒---------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用縮網址服務,連結不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實,心得過短或濫竽充數將以板規 1-2-3、4-4 水桶處份。 4.發文請依照格式文章標明段落,不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------------ 按ctrl+y 可刪除以上內容。 ---------------------- 原文標題: 目前為止美經濟數據良好 鮑爾:Fed須更有耐心 讓高利率發揮作用 原文連結: https://udn.com/news/story/6811/7964184 發布時間: 2024-05-14 22:37 記者署名: 任中原 原文內容: 美國聯準會(Fed)主席鮑爾14日表示,美國整體經濟表現良好,但今年通膨進展不如預期 平順,Fed對通膨下降的信心也不如之前那樣高。他強調,Fed必須更有耐心,讓高利率政策 繼續發揮抑制通膨的作用。鮑爾也評論今日公布的PPI,他認為數據確實是好壞參半。 鮑爾在阿姆斯特丹發表演說時針對經濟情勢表示,「美國經濟表現非常良好,勞動市場非常 強勁,家庭財務情況良好,消費支出與投資皆強,許多產業仍短缺勞工,截至目前為止,整 體來看美國的經濟數據相當良好」。 針對勞動市場,鮑爾指出「現在勞動市場的緊俏程度與疫情之前相同;勞動市場出現降溫信 號,供需趨向更佳的平衡狀態」。 對於通膨,鮑爾強調「第1季通膨顯然缺少進一步的進展」;「我們並不預期這是一條平順 之路,但通膨卻高於大家的預期」;「我們對通膨下降的信心並不像之前那樣高。我們須有 耐心,並讓貨幣政策發揮效果」。他形容目前的政策「具有約束力」。 針對未來展望,鮑爾表示「我們預料經濟成長率將維持在2%,或更高;預料勞動市場將繼續 恢復平衡,但仍然相當強勁;預期通膨將會回降,下降的勢頭將與去年更加類似」。 心得/評論: 鮑爾發話美國經濟形勢依然良好 他認為大家應該要保持耐心讓高利率繼續發揮壓制通膨的作用,達成更加平恆狀態 推文說鮑爾的發言算鷹還是鴿呢 --
Re: [情報] 2603 長榮 113年Q1:8.14 : 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):88,638,659 : 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):18,954,555 : 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):15,654,238 : 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):21,047,420 : 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):18,223,278 : 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):8.14 : 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):473,430,119 跟之前一樣季報整理,沒興趣直接左轉吧,感恩 24Q1 23Q4 23Q3 23Q2 23Q1 營業收入 886.4 696.9 728.1 673.8 668.3 營業毛利 189.5 88.9 124.1 138.1 148.0 營業利益 156.5 47.2 87.6 101.3 111.4 稅前淨利 210.5 65.3 252.0 162.1 162.3 所得稅 24.0 21.4 97.5 98.9 本期淨利 182.2 41.3 230.5 64.6 63.3 首先,24Q1 EPS 確實低於我預期,嗚嗚 >_< 不同於去年 23Q1 EPS 是因 這次 EPS 高估,原因則明確是來自於「本業」 營業收入 886.4 億,營業毛利 189.5 億 換言之,營業成本驟升至 696.9 億! 遠遠超出上季 23Q4 的 607.9 億,增加了 89 億 這也導致 EPS 從合理預期的 10-12 之前法說時我曾發文說,繞行會增加營運成本 但就算如此,單季成本增加 89 億,實在太多了 舉例,營運航線以歐洲線為最大宗的陽明海運 營業成本:23Q4 340.6 億;24Q1 337.0 億 顯然紅海這波繞行,對營運成本是沒太大的變化 那長榮這 89 億的成本究竟來自哪裡呢? 讓我想起兩年前的 22Q4 也曾發生過「成本暴增」 (至少我目前依然不知道原因啦) 以下是近兩年長榮逐季的營業成本 在併購 EMS 前,營運成本穩定在 520-550 億間 23Q3 併購 EMS 後提升 10% 運力,約 600 億初 從長榮疫情前大造船正式下水後的 21Q4 開始: 21Q4 544.2 => 正常 ----------- 22Q1 528.0 => 正常 22Q2 532.3 => 正常 22Q3 573.1 => 疫情最後旺季貨量巔峰,略高合理 22Q4 655.0 => 營業成本突然跳高 82 億? ----------- 23Q1 520.3 => 成本回歸正常,520~550 億 23Q2 535.9 => 依然正常 23Q3 604.0 => 正式併購 EMS,成本跳高合理 23Q4 607.9 => 維持跟上季差不多,正常 ----------- 24Q1 696.9 => 營業成本突然跳高 89 億? 個人感覺, 不然從陽明海運的近兩季營運成本沒啥變動來看 要說長榮海運繞行增加 89 億成本,並不太合理 當然這只是"猜測",總之只能等八月時 Q2 驗證 業外部分:53.9 億 其中利息收入 24 億,合乎預期(手上現金) 未來每季應能繼續維持 2X 億的~躺平收入XD 其他收入部分,從 23Q4 的 3.4 億增為 35 億 果然,如期認列了長榮 2 月併購義大利海運時 產生的 35 億廉價購買利益(上次發文有提過) 長榮本季的業外部分,整體蠻符合原先預期的。 但~~~阿榮你的本業啊~~~QAQ 總之 Q1 財報大概就醬吧,淨值上升至 221.61。 以下統整紅海危機後已開財報的主要航商: Rank 航商 23Q4 EBIT 24Q1 EBIT No.2 馬士基(Ocean)  (+10.8%) No.4 中國遠洋(Ocean) 3.5% 18.0% (+14.5%) No.5 德國赫伯羅德 財報 5/15 No.6 日本ONE 5.8% (+13.2%) ============================================ No.7 6.8% 17.7% (+10.9%) No.10 陽明海運 18.0% (+28.2%) 陽明營收歐洲線佔最高,這波紅海真的賺爛:) 長榮 8.14 雖低於預期,但還是很優秀的。 最後,NRF 5 月報告也已於上周 5/8 出爐: https://imgur.com/zHla6bU 從數據看未來幾個月貨量展望,還算蠻不錯的 1.96 -> 1.95 -> 1.93 -> 1.96* -> 2.06* -> 2.03* 今年整年貨量明顯優於去年(雖還不及 2021-22) 不過還是得說不少新的大船持續下水中 就繼續看下去吧。 -- 窩不知道 應該說,窩也想知道QAQ 畢竟 22Q4 營業成本大爆增到 655 億 隔季 23Q1 馬上回到正常的 520.3 億 不是喔,我認為應跟年終無關 年終獎金應認列在營業「費用」 以下是 21Q1 到現在 24Q1 每季長榮營業費用: 21Q1 26.7 21Q2 27.9 21Q3 29.6 21Q4 89.0 ============= 22Q1 35.1 22Q2 42.0 22Q3 40.9 22Q4 129.7 ============= 23Q1 39.4 23Q2 40.3 23Q3 40.8 23Q4 47.6 ============= 24Q1 41.0 長榮海依然是一間營運非常優質的公司 我自己是一路買上來的當然是繼續持有 至於股價的部分,目前長榮淨值 221.6 看自己覺得淨值比多少值得進場/退場吧 SCFI 上週已是第二波高峰,亦是今年新高 現在五月中,看這波運價走勢如何吧~ 我想應不是這原因,請看下圖第二點: https://imgur.com/0pnLbP7 還是想提醒一下,"一次認列"僅我的"猜測" XD 無論背後原因為何,Q1 增加 89 億成本是事實Q 感謝分享年終認列的部分,我會再找找相關資訊 但 22Q4 營業成本+費用,相比前季增加 170 億 我自己還是覺得多到不正常。 至於本季增加的 89 億,等詳細電子財報出來後 再看裡面有沒有特別說明,接著就等 Q2 財報了
[新聞] 房市問題難解 內政部沒招了?林右昌:路 原文標題: 房市問題難解 內政部沒招了?林右昌:路是對的、需要時間 原文連結: https://www.ctee.com.tw/news/20240514701988-430104 發布時間: 2024.05.14 記者署名: 林于蘅 原文內容: 內政部祭出各項管制、修法政策,但市場房價仍不甩重拳持續上漲,外界質疑內政部沒有 直搗核心,房市問題未解。對此,林右昌14日指出,房市的問題永遠都會存在,住宅問題 不會有被解決的一天,不同階段會有不同的課題;他表示,當前是都會蛋黃區的住宅供給 量不足,透過社宅政策可逐步緩解,路是對的,但需要時間、不會立即見效。 林右昌表示,去年7月平均地權修法上路已全面阻絕紅單炒作行為,而房價續漲,當中有 市場的機制和多項因素,內政部政策的著力點在於提升住宅空間和供給的課題;他直言, 房市問題永遠都會存在,住宅問題不會有被解決的一天,只是在不同階段會有不同的問題 ,當中也包含了住宅課題和市場供需。 面對住宅課題,林右昌說,內政部除了打擊炒作,也致力提升「住宅供給」,但同時牽涉 地方政府的都市計畫規劃,進而影響都會區的住宅供給量。他指出,當前蛋黃區的住宅供 給量過少、供需失衡,是造成房價高漲的主因之一,而內政部在空間管理部門的權責內, 盡力提升住宅的供給、社會住宅的供給,但這部分很難一步到位。 若從金融面下手,直接遏止房價的手段就是提高利率,但在金融財稅的決定不會只看房地 產單一面向,也會考慮到製造業出口導向的需求,此外,一旦房價下跌,將對擁房者造成 的資產縮水且房貸續繳的雙重打擊,也可能產生後續金融壞帳或日本的問題。 林右昌強調,社會住宅的路是對的,但是急不來,需要時間讓他慢慢完成,住宅供給的壓 力就會得到緩解;也正是因為需要時間,在社宅的量尚未實際到位前,透過包租代管、 300億租金補貼等方案,作為居住正義路上的「替代性」良藥緩解,讓民眾租屋壓力得到 減壓,一步步去解決問題。 蔡政府8年的12萬戶直接興建社宅,預計今年底前全數發包待開工,準總統賴清德也會在 後續8年再增加13萬戶社宅,即便達到25萬戶社宅,對於整體住宅存量比率而言,仍然不 夠;林右昌表示,隨社宅越蓋越多,未來需求會慢慢下降,但仍不會是最終解方,他強調 ,住宅課題不是一帖藥下去就可全部解決。 心得/評論: 維持既有政策提升住宅供給, 在維持既有政策的情況下, 可以預期房價會繼續上漲, 對於營建股、房仲股、代銷股都有利, 而且還有租金補貼、新青安政策, 都可以繼續帶動房價, 而社宅開工, 也對於營建股有利。 -- 如果還有來世,我想當一個獸人 --

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