推 KSUGOD : Mg電車進來直接掰掰 04/07 09:41
推 a10141013 : 鴻海製造>>>裕隆製造 04/07 09:42
噓 kensmile : 鴻華的電動公車，不錯 04/07 09:42
推 if2 : 比su 7還貴 04/07 09:42
→ kensmile : 鴻華要能賺錢，要等2026 04/07 09:43
→ kensmile : 但長期，這支應該是很有潛力 04/07 09:44
→ kensmile : 鴻華的電動巴士，竟然比比亞迪舒適 04/07 09:45
推 pighouse : 2025就有機會獲利了 04/07 09:45
→ kensmile : 大家可能都不知道 04/07 09:46
→ kensmile : 鴻華也許以後是一支大飆股 04/07 09:47
推 gsc0478 : 電動公車乘坐感真的不錯 04/07 09:48
→ kensmile : 台灣造車一直都不行 04/07 09:49
→ kensmile : 鴻華電動巴士，卻讓人意外 04/07 09:50
→ labell : 不可能引進共匪電動車 賴日本扶持的 04/07 09:56
推 pieceioriX : mg? 笑死 你敢買支那車哦 生命原來那麼低廉 04/07 09:57
→ kensmile : 在深圳搭過電動巴士，鴻華很有競爭力 04/07 09:58
→ kensmile : 鴻海真的有可能在這塊領域，打出一片天 04/07 09:59
推 corner0111 : 電動車拼不過中國的 04/07 10:00
→ kensmile : 電動車領域很大，汽車，巴士，卡車 04/07 10:01
→ kensmile : 鴻海集團應該是朝巴士，卡車為主力 04/07 10:02
→ betkuz : 好的，開空 04/07 10:02
→ kensmile : 純電物流車，這款，就覺得不錯 04/07 10:03
推 a524528 : 誰在買啊? 04/07 10:03
→ cy168 : 汽車業使用科技業的管理與品質，相信可以青出於藍 04/07 10:06
→ cy168 : 要推廣電車，政府帶頭很重要 04/07 10:07
推 chanel1259 : 應該把大車全部電動化 04/07 10:09
→ ganninian : 納智捷大量交車 某族群要氣死了吧 04/07 10:10
推 wekaytw : 電巴溫寒帶有市場嗎？ 04/07 10:13
※ Reewalker:轉錄至看板 car 04/07 10:20
→ kimula01 : 大量交車 是大量交車 是指416台那型號嗎? 04/07 10:20
推 Voony : 電信公司也承諾要全換成國產電動車了應該還有點戲 04/07 10:29
→ luckystrike5: 電動巴士你要怎麼贏祖師爺比亞迪？ 04/07 10:32
→ luckystrike5: 吃台灣市場一萬台分個一半5000台就很爽了啦 04/07 10:33
→ luckystrike5: 台灣還有6年要汰換10000台 04/07 10:33
推 cagepig : 其實好好耕耘台灣市場.一年賺一個股本不難 04/07 10:35
→ cagepig : 看看和泰防疫險虧幾百億,去年花十個月就賺回來了 04/07 10:36
→ cagepig : 一人一信,請郭爸爸爭取幫雷總代工SU7台灣跟東南亞 04/07 10:37
→ cagepig : 組裝業務.小米直接線上開賣.讓郭董來稿供應鏈 04/07 10:38
推 vn513868 : 讚讚加油～～～～～ 04/07 10:39
→ wonlylove : 鴻華不是就裕隆的華創換名字嗎？n7底盤是採用拼焊工 04/07 10:47
→ wonlylove : 藝，不利於產能拉升與成本控制，市場大小也有差，以 04/07 10:47
→ wonlylove : 陸廠採用壓鑄底盤或CTC架構，都需要有足夠大的市場 04/07 10:47
→ wonlylove : 支撐與分擔研發成本，鴻華得先去大陸市場打一架，才 04/07 10:47
→ wonlylove : 有辦法算是個角色 04/07 10:47
→ v21638245 : 支吹竟然吹鴻華貶比亞迪 04/07 10:48
推 shyshyan : coltplus跟tida都敢買了 MG不敢買才要笑死ㄅ 04/07 10:48
推 chandler0227: 鴻海想在車輛複製代工生產模式 國內市場單純練兵提 04/07 10:51
推 cagepig : 樓上說得有道理,相比coltplus的技術,MG根本遙遙領先 04/07 10:52
→ chandler0227: 升經驗值 鴻華研發、裕隆生產、納智捷品牌 甚至製造 04/07 10:52
→ chandler0227: 銷售電巴都還在投入虧錢階段 沒有實質獲利 04/07 10:53
→ wonlylove : 鴻華的需要有師傅帶進門，陸廠大量投資在萬噸級壓 04/07 10:54
→ wonlylove : 鑄機上，鴻華要代工就需要展現出他的核心競爭力，才 04/07 10:54
→ wonlylove : 有機會 04/07 10:54
→ simo520 : 杰運實測里程300多公里 04/07 10:55
噓 bankingpaul : 資進黨反中不開放小米等陸企汽車，才讓納智捷可以求 04/07 10:56
→ bankingpaul : 生! 哪天開放便宜的新能源車，台廠就GG 04/07 10:56
→ chandler0227: 稅收是一大塊肥肉 不管哪個政府都不會輕易鬆口的 04/07 10:58
推 yeti0235962 : 科技業品質沒有比汽車業好耶 真的要確定 04/07 11:01
→ wonlylove : 以apple引領的CNC工藝來說，要有Apple保證CNC及機 04/07 11:02
→ wonlylove : 器人的投資是能回收的，汽車代工領域看不出鴻華有這 04/07 11:02
→ wonlylove : 條件跟實力，要複製鴻海的代工模式，就是需要直接買 04/07 11:02
→ wonlylove : 廠，也就是Rordstown模式，但顯然Rordstown這客戶是 04/07 11:02
→ wonlylove : 失敗的，他需要把目標指向 Ford 這等級的車廠，從 04/07 11:02
→ wonlylove : 中扮演整車廠的角色，然鴻海文化應該是無法搞定美 04/07 11:02
→ wonlylove : 國工會生態的 04/07 11:02
→ wonlylove : 另一點是鴻海在電子代工賺的錢，相對於車廠的資金 04/07 11:07
→ wonlylove : 需求，就如同kia當年要便宜賣，裕隆都像是在以蛇吞 04/07 11:07
→ wonlylove : 象，這都需要足夠的財務支援，否則鴻海勢必面臨彼得 04/07 11:07
推 glmkk : 到底誰買 路上沒看過 04/07 11:07
→ wonlylove : 原理，最後跟Benq simems一樣，所以鴻海要在低度風 04/07 11:07
→ wonlylove : 險下冷啟動，有其困難 04/07 11:07
推 IdontCareToo: 看樣子電動車代工沒搞頭了，中國電動車廠都自己開工 04/07 11:08
→ IdontCareToo: 廠連中國車廠都搶不到代工加上蘋果不玩了，特斯拉也 04/07 11:08
→ IdontCareToo: 不可能給你代工，玩個屁？ 04/07 11:08
→ howzming : 叫鴻華去大陸拼根本不公平，去東南亞跟BYD拼看看. 04/07 11:08
→ howzming : 至少立足點平等一點. 04/07 11:08
→ wonlylove : 樣車跟租車商吧！6億多，就是6百多台 04/07 11:09
推 dot0911 : 政府關稅保護，沒有人競爭就不會進步，左岸競爭激 04/07 11:12
→ dot0911 : 烈，一直進步，還有人覺得左岸車很爛，井底之蛙呵 04/07 11:12
→ dot0911 : 呵 04/07 11:12
推 Madridtop : 沒有鴻海合作的裕隆根本就是拉基 04/07 11:13
推 amury : 中國車乍看先進，但用幾年就知到不行，除非你兩三年 04/07 11:15
→ amury : 就要換車，不然中國車二手價有夠慘 04/07 11:15
→ amury : 加上汽車還有安全性，記得MG安全性被評很低 04/07 11:17
推 bojan0701 : 台泥有Scania 電動貨車，滿電250km...續航與重量問 04/07 11:18
→ bojan0701 : 題 應該要再進步 才會普及 04/07 11:18
推 viginia66 : 沒有競爭，獨攬日系代理權的假國產車就是躺著賺 04/07 11:18
→ wonlylove : 鴻海在泰國有跟PTT合作造車，但現在東南亞也是陸廠 04/07 11:21
→ wonlylove : 的殺戮戰場 04/07 11:21
噓 kensmile : 鴻華，目前光是台灣市場就吃不完 04/07 11:27
→ wonlylove : 電動車以後就跟手機一樣，生命周期就是電池壽命， 04/07 11:27
→ wonlylove : 所以價格要繼續往下壓，目前是看不出鴻華有甚麼突破 04/07 11:27
→ wonlylove : 性策略，可以達到這一點，鴻海模具雖然有一定規模， 04/07 11:27
→ wonlylove : 但大型模具一樣是幼幼班 04/07 11:27
→ kensmile : 要搶進中國也不可能，沒產能，生產成本也比中國高 04/07 11:27
→ kensmile : 先經營台灣就夠了 04/07 11:28
→ keter007 : 一台電巴政府補貼1000萬 04/07 11:28
→ wonlylove : 小米1天產能規劃是500台，拼焊跟壓鑄產能立馬高下 04/07 11:29
→ wonlylove : 立判 04/07 11:29
→ zebra101 : MG安全性超低的，6星及格都不到，只有5星 04/07 11:34
噓 koldacdk : 竟然有人講MG…你不知道他台灣老闆是誰嗎… 04/07 11:36
推 chandler0227: 鴻海的電巴沒有取得國產化補助資格拿到那1000萬 04/07 11:40
推 riotssky : 吹中國車好的自己有沒有在對岸開過啊？ 車窗玻璃上 04/07 11:42
→ riotssky : 不去 吃機油 問題一堆好嗎 04/07 11:42
→ qaz12453 : 扶植裕隆的錢拿去買海公公股票算了 04/07 11:42
→ qaz12453 : 至少每年還會下蛋 04/07 11:42
推 riotssky : 公司還有車開在高速上車軸斷裂的 聽到都傻眼 04/07 11:43
噓 s844012 : 看看昨天台北港大學長撞到賓士，如果是國產應該不只 04/07 11:44
→ s844012 : 一條人命 04/07 11:44
推 popeye1 : 裕隆+中油=納智捷 04/07 11:45
→ wonlylove : 納智捷好歹也是老廠了，行銷跟產品就真的不行，連新 04/07 11:48
→ wonlylove : 手小米都讓他看不到車尾燈了，鴻華現在如果沒有大 04/07 11:48
→ wonlylove : 的客戶支持或富爸爸願意拿錢出來認真玩，相關技術進 04/07 11:48
→ wonlylove : 程就會越來越落後，今天是底盤，電機，以後落後的就 04/07 11:48
→ wonlylove : 會越來越多，光想靠IVI, ECU建立競爭力，這種量，鴻 04/07 11:48
→ wonlylove : 海也無法展現出大量生產與大量量產的優勢，反而因 04/07 11:48
→ wonlylove : 為流程冗長而成本效益不佳，辯稱惡性循環，進而動 04/07 11:48
→ wonlylove : 能鎖死 04/07 11:48
推 aegis43210 : 公車還是走氫燃料電池比較好，電動化成本太高 04/07 12:00
推 biopbiop : 對岸的車都快賣到全世界了.....國產ㄎㄎ 04/07 12:06
推 cchh179 : 誰能在平價車率先使用固態電池 誰就是贏家！ 04/07 12:06
→ cchh179 : 目前看來沒有台灣的事 04/07 12:07
→ cchh179 : 固態電池：日>中>美 04/07 12:08
→ IdontCareToo: 固態電池2028年後的事而且很貴，哪輪得到平價車？ 04/07 12:23
推 qk3380888 : 這是要歐印石油股嗎 04/07 12:26
推 majitenshi : 現在看來只有KEN一人看好欸...其他人都覺得是垃圾 04/07 12:26
噓 Wolverin5566: 盤子真多 04/07 12:34
噓 permanent27 : 台灣有和泰就好，裕隆就乖乖下去吧！頭又大好開又便 04/07 12:35
→ permanent27 : 宜，吸血阿斗不會有人買單。 04/07 12:35
→ alan0260 : 簡單，鴻華還在賠錢～就這樣 04/07 12:39
推 youbo0627 : 股本太大 04/07 12:44
推 facebookig : MG月賣到第三名沒看到？？？ 04/07 12:48
→ wonlylove : 鴻海集團全年獲利都不夠補福特在電動車事業的虧損， 04/07 12:49
→ wonlylove : 所以鴻華需要突破性的策略，才有機會以小搏大 04/07 12:49
推 alexxyang : 電動巴士超級有料 04/07 12:57
噓 kensmile : 鴻華做的是利基型市場，又不是一般電動車廠，什麼 04/07 13:12
→ kensmile : 都做 04/07 13:12
→ kensmile : 現實就是鴻華電動巴士好賣 04/07 13:13
→ kensmile : 台灣公車業者很捧場 04/07 13:13
→ kensmile : 這幾年專攻台灣市場就夠了 04/07 13:14
推 randystock : MG爛的要死，不懂怎麼炒做的，台灣一堆人買 04/07 13:18
→ kensmile : 中國電動巴士，我在深圳常搭，普通 04/07 13:20
→ IdontCareToo: 「若以營收比重來看；鴻華先進 3 月電動巴士占 0.2% 04/07 13:20
→ IdontCareToo: ；第一季電動巴士占 5.8%。」 巴士好賣？ 04/07 13:21
→ kensmile : 論內裝，設計，舒適 04/07 13:21
→ kensmile : 鴻華勝 04/07 13:21
→ kensmile : 你要不要看何時交車 04/07 13:21
→ mm5566t : 台灣保時捷 電池續航3xx公里而已 過幾年衰退 車主 04/07 13:22
→ mm5566t : 不是在找充電樁的路上 就是車內自備柴油發電機充電 04/07 13:22
→ kensmile : 鴻華就是趕車給台灣公車業者，一直趕工 04/07 13:22
→ kensmile : 它的爆發期，根本還沒到 04/07 13:23
推 sleepinggod : 又一個靠政府賺錢的汽車公司，台灣真是狗改不了吃屎 04/07 13:26
→ sleepinggod : 的習慣 04/07 13:26
→ sleepinggod : 中華電信會買鴻華的，也是政治操作 04/07 13:27
→ sleepinggod : 官商公務員勾結 04/07 13:27
噓 permanent27 : 不要在保護裕隆了，給和泰帶領台灣走向跟泰國一樣的 04/07 13:37
→ permanent27 : 汽車王國不好嗎？ 04/07 13:37
推 beerwilliam : 靠國內有c型車和b型車都上，一年二萬台左右說不定20 04/07 13:46
→ beerwilliam : 25就能損益兩平了 04/07 13:46
推 adifference : 鍵盤一堆又不會買 04/07 13:46
→ beerwilliam : 東南亞和泰國PTT的合作有成功就當多賺的 04/07 13:47
推 beerwilliam : 歐美短期看起來還打不進去，轉機就是車廠真的不想再 04/07 13:48
→ beerwilliam : 虧錢做電動車了的話應該會找鴻華合作看看壓成本 04/07 13:48
推 chandler0227: 國內就算電巴全給鴻海拿到，一年1000輛規模，而且 04/07 14:06
→ chandler0227: 還是虧錢賣出去，國際上BYD, Yutong一年產量規模可 04/07 14:06
→ chandler0227: 是破萬捏，現階段確實成本跟價格都沒有競爭力 04/07 14:06
→ chandler0227: 要論國內銷量前面還有華德創奕成運三家，說趕工給 04/07 14:08
→ chandler0227: 巴士業者的，這三家巴士廠哪個不是？ 04/07 14:08
→ chandler0227: 國內其他巴士廠都倒光，鴻海市場規模也頂多每年100 04/07 14:11
→ chandler0227: 0台，外銷也沒有當地設廠實績，是要爆發到哪？ 04/07 14:11
噓 blue09 : 04/07 14:13
→ sola01078272: MG在中國算2線3線牌子在台都賣到這樣了 04/07 14:27
→ sola01078272: 你們真的覺得沒保護的裕隆能好？ 04/07 14:28
→ sola01078272: 現在只是活在政府的保護下好嗎 04/07 14:28
→ sola01078272: 更何況電動車最在乎的續航都只有這樣 不是我說 真的 04/07 14:29
→ sola01078272: 早點汽車政策早點開放吧 都墮落成什麼樣子 04/07 14:29
推 WiLLSTW : MG是有英國車情懷又便宜才能賣成這樣啦 如果用雙生 04/07 14:41
→ WiLLSTW : 品牌的榮威引入看台灣人還買不買 04/07 14:41
推 jason89514 : 連情懷都沒有吧，只是因為便宜 04/07 14:45
→ jason89514 : 今天價格上來就不會有人買了 04/07 14:45
→ akirapai : 上看每股9700萬？ 04/07 15:10
→ luckystrike5: 創奕也翹辮子了吧 華德不太妙 04/07 15:25
推 luckystrike5: 沒拿到完整補助的廠商都不可能活多久的 04/07 15:28
→ note123 : 鴻華沒在認真做巴士吧 04/07 15:28
推 luckystrike5: 那個自製率要求完全搞笑 誰想認真做啦 搞死自己 04/07 15:31
噓 kensmile : 台灣市場，一年哪只有1000台 04/07 15:45
→ kensmile : 光是雙北公車就超過7000輛 04/07 15:45
→ kensmile : 更別說其他區域及客運 04/07 15:46
→ kensmile : 還有企業交通車 04/07 15:46
→ kensmile : 遊覽車幾千輛 04/07 15:46
→ kensmile : 台北市公車車齡限縮 ，新車需求穩穩的 04/07 15:49
→ kensmile : 鴻華目前訂單是9000輛 04/07 15:51
→ kensmile : model c 04/07 15:52
→ kensmile : 3／14，如果有仔細看法說內容 04/07 15:54
→ kensmile : 這波鴻海多單應該都有吃到 04/07 15:55
→ kensmile : model T，雙北這幾個月才陸續交車 04/07 15:57
→ kensmile : 數量不多，口碑不錯 04/07 15:57
→ kensmile : 美國如果對中國電動車加課關稅或傾銷稅 04/07 15:59
→ kensmile : 對model c是利多 04/07 16:00
→ luckystrike5: 你根本沒看過數字 你以為公車業者都印鈔票想買就買? 04/07 16:08
→ luckystrike5: 疫情之前柴油一年5-600台汰換 柴油一台400+W 04/07 16:09
→ luckystrike5: 電巴都破千萬的 政府補助也不是馬上撥款下來 04/07 16:10
→ luckystrike5: 那個9000訂單 國內完全不可能 看看就好 04/07 16:11
→ luckystrike5: 5-600汰換還是超高標喔 業者買車速度很慢的 04/07 16:11
→ pmstyle : 為什麼9000訂單不可能？？？ 04/07 16:24
推 a28200266 : 腦子撞到買n7 04/07 16:25
→ luckystrike5: 因為還有華德跟承運要分 他們領的補助更多 04/07 16:27
→ luckystrike5: 鴻海沒那麼多 訂單卻9:1 反市場喔 04/07 16:27
→ luckystrike5: 除非鴻海有公布外銷哪裡啦 不然我覺得可信度很低 04/07 16:29
→ kensmile : 人家法說就講9000 04/07 16:50
→ kensmile : 你可以不相信你自己 04/07 16:51
→ kensmile : 質疑鴻海法說數據 04/07 16:51
→ kensmile : 自己打臉幹嘛 04/07 16:52
噓 kensmile : 另外雙北公車業者怎麼會沒有能力購車 04/07 16:54
→ kensmile : 每天收現，一年幾十億營收 04/07 16:55
→ kensmile : 又可以領補助 04/07 16:55
→ kensmile : 覺得鴻海可信度低 04/07 17:01
→ kensmile : 你的話更沒可信度 04/07 17:02
→ kensmile : 應該是槓精 04/07 17:02
推 cedric0928 : 警車都是那隻傑嗎？營收是公家採購還是民眾買的能 04/07 17:08
→ cedric0928 : 查的到嗎 04/07 17:08
→ b8806 : 儀控問題多，，，，感謝小白 04/07 18:11
噓 viki0708 : 納智捷號稱自己是中國品牌啊 04/07 18:32
推 w22021230 : 你信不信很重要嗎 我股東相信就好 04/07 18:36
→ huabandd : 納智捷不是吃油怪獸嗎？到底誰在買 04/07 18:46
→ egnaro123 : 對岸的電動車產業很強,台灣保護主義重 04/07 19:19
→ egnaro123 : 所以汽車整車幾不可能有國際市場 04/07 19:20
→ egnaro123 : 以台灣經濟體要反思是否繼續保有這保護主義養車廠 04/07 19:21
→ luckystrike5: 你連交通部領牌數字都視而不見 自己在那邊說很有錢 04/07 20:25
→ luckystrike5: 你是買多少創新版 笑死 04/07 20:25
→ luckystrike5: 公車業者每個都搖搖欲墜的 沒補助馬上倒 是多有能力 04/07 20:26
→ luckystrike5: 連市場狀況都自己自爽腦補 摳連 04/07 20:26
→ vmcjormp : 納智捷之前是中油的好朋友之後會不會變成台電的戰略 04/07 21:53
→ vmcjormp : 夥伴 04/07 21:53
噓 lcl0128 : BYD一進口，寸草不生 04/07 22:17
