[新聞] 德系車廠中國產能利用率跌破五成

作者yamatobar (747-8I)

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標題[新聞] 德系車廠中國產能利用率跌破五成

時間Fri Jul 31 09:45:53 2026

德系車廠真的超慘,被中國美國無形間聯手夾殺,主場歐洲也不見起色整個就是處於寒冬暴風雪狀態 https://autos.udn.com/autos/story/7826/9660618?from=udn-catelistnews_ch1018 德系車廠中國產能利用率跌破五成　Audi、BMW、Mercedes-Benz面臨市場需求轉變中國汽車市場競爭格局持續改變，德國車廠在當地的生產體系正面臨產能利用率持續下滑的挑戰。根據全球研究機構 Mobility Global 為德國汽車媒體《Automobilwoche》所做的最新預測，Audi、BMW、Mercedes-Benz 與 Volkswagen 在中國合資工廠的產能利用率，2025 年已降至 50% 以下，2026 年預估將進一步下滑至 46%，2030 年更可能降至 44% 相較之下，這些合資工廠在 2010 年幾乎維持滿載生產，產能利用率接近 100%。短短十餘年間，中國市場需求出現明顯轉變，也反映德國品牌在當地市場面臨新的競爭壓力。中國市場轉向本土品牌　德系車廠需求下滑報告指出，中國消費者近年購車偏好逐漸轉向本土品牌，尤其是中國電動車品牌快速崛起，使德國品牌在當地市場需求明顯減弱，進一步影響中國合資工廠的生產規模與產能利用率。日前市場才傳出 Mercedes-Benz 已暫停中國市場長軸版純電 CLA 的生產計畫，而此次最新公布的產能預測，也顯示德系品牌正持續調整中國市場布局，以因應需求變化帶來的影響。 Volkswagen率先調整布局　BMW、Mercedes-Benz評估營運變革面對市場環境改變，Volkswagen 已率先展開生產布局調整。該公司與上汽集團共同營運的南京工廠已宣布關閉，位於烏魯木齊的工廠也已出售。至於 BMW 與 Mercedes-Benz，兩家公司均否認將關閉中國工廠。不過，根據消息人士透露，雙方正評估進行營運調整，以提升生產效率並因應產能利用率持續偏低的情況。中國整體汽車產業同樣面臨產能過剩事實上，產能利用率下滑並非僅發生在外資品牌。Mobility Global 預估，中國汽車產業整體平均產能利用率將於 2026 年降至約 55%，同樣低於 2010 年約 90% 的水準，顯示中國汽車產業也面臨供給高於市場需求的挑戰。相較於傳統車廠，中國品牌則透過出口與海外投資消化產能。報告指出，中國汽車今年出口量預估將達 1,000 萬輛，較去年的約 700 萬輛持續成長。除了出口增加之外，中國車廠也持續擴大全球生產布局，在歐洲設立新的生產基地，其中西班牙與匈牙利已成為主要投資據點。藉由在海外生產，中國品牌除了可貼近當地市場，也有助於降低關稅影響，同時分散地緣政治帶來的經營風險。 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.18.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785462357.A.10B.html

噓 newconfidenc: 自食惡果，偷料+環保材質。該補的補回去 07/31 09:55

推 StratApostle: 福特歐洲廠這幾天被吉利買了 07/31 10:01

推 omanorboyo : 德國一堆賣牌子的破車 07/31 10:03

推 chrischiu : 賣廠本來就是稀鬆平常 07/31 10:10

推 SIL : 當年自己貪心單巴著一個中國吸毒，現在毒發剛好而 07/31 10:37

→ SIL : 已。 07/31 10:37

推 aftermathx : 德國靠中俄爽這麼多年到了該還債的時候了 07/31 10:38

推 heartblue : 歐系車在第三世界國家基本賣不過日系車，中國市場好 07/31 10:39

→ heartblue : 歹讓他們續命十年以上 07/31 10:39

推 royli : 竟然還有近五成 07/31 10:40

推 heartblue : https://i.mopix.cc/yczoAu.jpg 07/31 10:40

→ DYE : 在中國市場大賺20年老早就回本了 07/31 10:42

推 hmt17 : 電車這麼多大眾涼了啦這幾年車禍紀錄片奧迪福斯 07/31 10:49

→ hmt17 : 都是稀有動物 07/31 10:49

→ seuil : 可惜不能賣來台灣要不然肯定賣爆 07/31 11:00

→ okbon66 : 賣得再便宜之後還是會被維修費咬回去 07/31 11:06

推 fransiceyho : 俄烏戰爭又遇中國電車崛起夾殺 07/31 11:09

→ mingchaoliu : 義法合體的雜星聯盟已經死豬不怕滾水燙，直接躺平 07/31 11:22

→ mingchaoliu : 一些品牌不再開發新車型，縮到一款老車繼續拉皮賣 07/31 11:24

→ DYE : BMW 在中國的合資車廠光束汽車本來做電Mini的，出 07/31 11:24

→ DYE : 口歐洲受阻改做長城的電車。 07/31 11:24

推 realbout : 去中國就該想到有這一天只是沒想到這麼快.... 07/31 11:42

推 heartblue : 沒去中國撈錢幾十年早就爆掉了 07/31 11:51

→ a186361 : 剩台灣盤子愛買 07/31 11:52

→ a186361 : 漏水漏油問題不改善，整天上課又貴 07/31 11:54

→ korsg : 讓你們老廠賺十幾二十年也夠了吧 07/31 12:01

→ korsg : 老廠不思進取只想割韭菜那活該被淘汰 07/31 12:02

推 worf : 呵呵 07/31 12:18

推 omanorboyo : 每個二手車商都跟你說漏水漏油是標配 07/31 12:21

→ lovelva00 : 真的是歐豬XD 07/31 12:31

推 david7112123: 痛快價格趕快降啊 07/31 12:39

→ chi17 : 就廠房賣一賣回去禁止中國車進口吧 07/31 12:41

→ noirskakashi: 慢慢收購國外廠房把產能補滿再利用國外的廠房生產自 07/31 12:54

→ noirskakashi: 家品牌？ 07/31 12:54

→ trashBF : 幾年前早就是沒德系歐系，全是中系車了 07/31 12:58

推 iPadProPlus : 只有台灣賣超貴而已 07/31 13:02

→ young000 : 歐洲車20年前本來應該就要掛了，壓對中國市場續命 07/31 13:03

推 mictaner0972: 台灣人太有錢還是賣爆 07/31 13:03

→ young000 : 只是這20年，老問題大部分也沒修正 XD 07/31 13:04

→ young000 : 只能說......強者生存，弱者淘汰 XD 07/31 13:05

→ korsg : 一個EA888漏油問題搞了多少車主? 只能說根本自找的 07/31 13:10

推 iPadProPlus : 台灣可以進中國車的話也不會賣這麼貴了 07/31 13:16

推 darkangel119: 學保時捷來台灣加價賣啊不會嗎 07/31 13:28

→ alex00089 : 被學走了啊誰買 07/31 13:43

→ alex00089 : 糖衣毒藥~咦？ 07/31 13:44

→ orzkng2007 : 技術都快被偷光了 07/31 13:53

→ maniaque : 跟中國合資的廠生產的款式偏大眾化 07/31 14:05

→ maniaque : 而那一塊正是現在中國新能源車主要蠶食鯨吞的板塊 07/31 14:05

→ maniaque : 西台灣新能源車在每月掛牌數已經接近六成 07/31 14:06

→ maniaque : 一兩年前才在四成 07/31 14:06

→ maniaque : 此消彼長的趨勢就在那 07/31 14:07

→ maniaque : 至於偷技術什麼的,現在是新能源當道,誰偷誰??? 07/31 14:08

推 xammmmm : 什麼兩面夾，歐左也在夾，三面夾超爽的 07/31 14:09

→ maniaque : 之前連中國產的長軸id 都還回反過來回銷德國啊 07/31 14:09

→ maniaque : 歐盟自己進退維谷啦,自己卡自己脖子 07/31 14:10

→ maniaque : 然後造電車成本又壓不下來 07/31 14:10

噓 blackstyles : 誰要買10年漏油車 07/31 14:10

→ maniaque : 新能源原物料一堆全得靠大陸供應鏈支援收銀 07/31 14:11

→ maniaque : 美國EPA年報,德國五年對比EPG全都沒長進 07/31 14:11

→ maniaque : (扣掉BEV/PHEV的部分) 07/31 14:11

→ maniaque : 換言之,德國車這五年已經沒什麼招可以精進燃油效率 07/31 14:12

→ maniaque : 不看西台灣,日本三大車廠都一堆油電車 07/31 14:12

→ maniaque : 韓國這幾年也全面導入 07/31 14:12

→ maniaque : 油電系統,日韓都在玩油電,反觀美國跟歐洲?? 07/31 14:14

→ maniaque : 最多也就靠PHEV跟輕油電湊分數而已 07/31 14:15

推 LAURANCE : 自食惡果ㄎㄎㄎㄎㄎ 07/31 14:24

→ LAURANCE : 318 T是不是賣BMW的9秒破車??? 07/31 14:26

→ maniaque : 歐洲跟美國這幾年,就是搞那些讓人家煩的功能罷了 07/31 14:27

推 StratApostle: https://myppt.cc/k1y7Rj 07/31 14:31

→ StratApostle: EA888 修車能發家 07/31 14:31

推 Heedictator : 烏克蘭教會中國作航母 07/31 14:44

→ Heedictator : 德國教會中國做汽車 07/31 14:44

推 heartblue : 偷技術？技術不轉移怎麼在中國生產？歐系車廠不會 07/31 15:44

→ heartblue : 研發新技術嗎？ 07/31 15:44

推 roseritter : EU根本乩童鯊魚劍抄了自己頭上背上猛砍 07/31 15:52

推 chiro1982 : 強迫你換車的歐洲車，其實對經濟新陳代謝不錯 07/31 16:05

推 chrischiu : 汽車業不用新技術，只要用關稅卡你就可以存活了 07/31 16:08

→ dehors : 老實說如果不是關稅保護台灣早就被中製車掃平市場 07/31 16:10

推 shawncarter : 德國車品質那麼爛倒一倒也好 07/31 16:40

推 StarChou : 外觀比醜，成本比低，只剩下品牌價值可以訂高價， 07/31 16:53

→ StarChou : 除了不懂車的以外誰要買？ 07/31 16:53

推 lachambre : 親中沒好下場 07/31 17:21

推 korsg : 是指過太爽不思進取所以沒好下場嗎 07/31 17:26

推 whitecow : 在中國輸給偷工減料的車子並不丟臉 07/31 17:40

推 yayac : 只能靠喜歡修車的盤子買了 07/31 18:01

推 virginmary : 笨到不會分散風險.美日韓本車商早就看早早布局東南 07/31 18:03

→ virginmary : 亞跟南美當基地了.德國車商包一包滾回家吧.還敢aii 07/31 18:03

→ virginmary : in中國啊被反噬了吧.現在想切割就跟砍斷手沒兩樣.就 07/31 18:03

→ virginmary : 是笑你拉德國佬 07/31 18:03

推 virginmary : 我親戚以前在中國做鵝毛被.5年過去.整條街都做一樣 07/31 18:05

→ virginmary : 的東西價格比你還低.老闆還都你工廠出來的.笑死 07/31 18:05

推 maniaque : 要是有人堅持認為中國偷技術,那三普說台灣偷晶片 07/31 18:15

→ maniaque : 也是一樣的道理,對吧...... 07/31 18:15

→ maniaque : 台灣檯面上那一堆現在的高科技業,時間軸拉回到30年 07/31 18:15

→ maniaque : 前四十年前......呵呵呵 07/31 18:16

→ maniaque : 真別說了.......偷日本的,偷美國的,樣樣都有 07/31 18:16

→ maniaque : 自己問問 morris 是從哪邊出來的吧 07/31 18:17

→ maniaque : 別在那邊指著別人是偷,自己走過的路就是艱辛創業 07/31 18:18

→ maniaque : 中國核彈技術也可以說是偷的 07/31 18:18

→ hcshin : 原來台灣和中國都是偷技術仔啊，好好笑 07/31 18:27

→ MizPerfect : BMW被小米偷家後的新架構Neue Klasse屌打中國 07/31 18:53

→ maniaque : 不然,去查查當年任天堂最多仿冒卡匣哪邊做的 07/31 18:53

→ MizPerfect : 馬斯克供應鏈被對岸吃乾抹淨沒有老馬就沒中國電車 07/31 18:54

→ MizPerfect : 現在是 benz真的不行跟NV智駕的車還在GTC幻燈片 07/31 18:56

→ MizPerfect : 特斯拉的皮卡跟 BMW的Neue Klasse 都不會放中國了 07/31 18:58

→ DYE : 又拿你馬神來沾光中國供應鍊，美國怎麼沒其他電車 07/31 19:51

→ DYE : 廠做起來？ 07/31 19:51

→ DYE : 中國新iX3八月上市 07/31 19:54

推 banbanzon : 美國傳統車廠油車包袱重而其他新創公司只想圈錢而 07/31 20:13

→ banbanzon : 已 07/31 20:13

→ DYE : 德國廠也開這麼久了，原來德國人也不務正業，搞得 07/31 20:20

→ DYE : 要裁員關廠。 07/31 20:20

推 hzhz5566 : 只剩歐系底盤能吹 07/31 20:32

推 truelove356 : 學保時捷來台灣加價賣啊不會嗎 07/31 20:33

推 johnmayer111: 歐洲油價貴到哭燃油車賣不動，比電動車又成本贏不過 07/31 20:41

→ johnmayer111: 捲爛的中國 07/31 20:41

→ DYE : 就電動車門檻最高的部分，動力電池，特斯拉在中國 07/31 20:42

→ DYE : 一開始就是用LG化學的，中國電池商做起來的是寧德 07/31 20:42

→ DYE : ，特斯拉是後來要做入門版LFP才用的寧德的電池，寧 07/31 20:42

→ DYE : 德的強項也不是LFP，你還能說寧德靠特斯拉 07/31 20:42

→ DYE : 嗎？ 07/31 20:42

→ MizPerfect : 老馬之前去中國，寧德曾毓群還設宴款待 07/31 20:49

→ MizPerfect : 反正現在中國車全都去寧德化，華為巨鯨跟小米龍甲 07/31 20:51

→ MizPerfect : 都不用了 07/31 20:51

→ MizPerfect : 寧德給Tesla、BMW及Porsche 就賺翻了 07/31 20:53

→ MizPerfect : 沒有蘋果跟特斯拉，就沒手機跟電動車的事 07/31 20:56

→ MizPerfect : 能自主研發的就大疆影石拓竹清閑徠芬跟極殻 07/31 20:58

→ MizPerfect : 不要說特斯拉難道只開源中文版這種話 07/31 21:02

→ DYE : 想做生意請客是正常的，只是你馬神當時就不信中國 07/31 21:03

→ DYE : 人。 07/31 21:03

→ DYE : 你還是查查寧德的市占再來說吧 07/31 21:04

→ DYE : 不用寧德電池只有兩個原因，太貴，或是自己本來就 07/31 21:08

→ DYE : 做電池。 07/31 21:08

→ DYE : 說寧德不靠你馬神就開始貶低寧德，特粉你真行。 07/31 21:15

→ MizPerfect : 寧德本來就BMW技術驗證，供貨特斯拉起來的 07/31 21:33

→ DYE : 太陽會亮都是為了給特斯拉發電是吧 07/31 21:37

→ MizPerfect : ix3 架構、控制系統、無稀土馬達技術都德國工藝 07/31 21:56

→ MizPerfect : 走的就是以前的核心部件那套 07/31 21:56

→ MizPerfect : 都是心有靈犀就別說自研 07/31 21:58

噓 pig2014 : 台派用吸毒比喻是多弱智？中國自己的市場轉向中國 07/31 23:54

→ pig2014 : 自研且技術領先的新能源，歐洲車廠躺著爽賺多年， 07/31 23:54

→ pig2014 : 最後自己技術落後丟失原本就不屬於自己的市場，智 07/31 23:54

→ pig2014 : 障台派居然比喻為吸毒？這跟80年代套養殺完全不同 07/31 23:54

→ pig2014 : 好嗎 07/31 23:54

推 r491396076 : 再卷再卷啊，繼續卷阿，小學生治國真棒 08/01 00:21

推 iem2000 : 雙B還在賣燃油車的品牌價值，但是中國早就全面擁抱 08/01 00:21

→ iem2000 : 電動車了 08/01 00:21

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