[新聞] TNCAP受測新畫面流出,交通部長:將提高機車相關安全

作者yamatobar (747-8I)

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標題[新聞] TNCAP受測新畫面流出,交通部長:將提高機車相關安全

時間Thu Jul 30 11:33:48 2026

以道路安全來說,機車大概是先天不良後天失調了若要降低車禍發生率和死傷率,機車大量滾蛋是不可能避免的但這在台灣無解 https://reurl.cc/EYp5GA 交通部長陳世凱日前前往財團法人車輛安全審驗中心（VSCC）及車輛研究測試中心（ARTC ）視導，除了親自觀看TNCAP碰撞測試流程外，影片中更曝光疑似今年第三季即將公布評等結果的Volvo XC40、MG ZS撞擊測試畫面，引發外界關注是否已將兩款受測車作為成果展示。此外，現場簡報也首度揭露TNCAP第三版制度的規劃方向，除了將新增四大安全領域，交通部長更首度點名，希望未來能與機車業者討論，將機車安全評估納入發展方向。第三季受測車Volvo XC40、MG ZS撞擊畫面曝光交通部發布的視導影片中，秀出部長陳世凱認識TNCAP測試流程，也實際展示多項碰撞試驗內容，包括行人頭部衝擊與側方立柱撞擊等測試。影片還看到，現場展示模擬兒童頭部的3.5公斤假人頭，以及模擬成人頭部的4.5公斤假人頭，並示範以時速40公里撞擊車輛擋風玻璃，藉此評估車頭與擋風玻璃結構，是否能有效降低行人頭部受傷風險。值得注意的是，影片中出現的受測車輛，正是目前預計於今年第三季公布測試結果的 Volvo XC40與MG ZS。由於兩款車尚未正式公布星級評等，如今撞擊畫面率先出現在交通部官方影片中，雖然官方表示交通部長僅實地觀摩「TNCAP行人頭部衝擊」與「側方立柱撞擊」，仍不免讓外界推測，VSCC與ARTC此次是直接以第三季受測車輛作為成果展示。 ARTC董事長王正健說明，ARTC目前擁有1座試車場及14座實驗室，每一輛受測車都必須依照不同測試項目進行驗證。VSCC車安中心周維果執行長則提到，民國98年，交通部正式成立VSCC車安中心，所有車子在路上要領牌，都要經過法規的測試，再由VSCC審驗，最後會報交通部發合格證明，然後目前的法規管理項目已經超過100項。 TNCAP第三版規劃曝光　新增四大安全領域除了展示現行制度成果，簡報內容也提前曝光TNCAP第三版的發展方向。根據VSCC公布的簡報，第三版制度將朝下列方向精進：新增四大安全領域，包括「安全駕駛」、「碰撞預防」、「碰撞保護」及「碰撞後安全」，並持續精進評等標準，提升測試制度完整性。依行政院函示，研議公路法並循序要求車輛業者負擔費用，等於是讓TNCAP法制化，但經公協會多次研商，目前仍未獲得共識，未來將持續與相關部會及產業研議溝通。參考美國、日本及澳洲等國際NCAP制度，由政府持續編列預算支持制度運作及設施建置。目前TNCAP已正式進入第二版制度，台灣則是全球第13個導入NCAP制度的國家，而第三版規劃正持續進行研究，希望未來能建立更符合台灣道路環境需求、更具在地化特色的評等制度。陳世凱再次點名機車安全！盼與產業共同討論交通部長陳世凱在聽取簡報後，也將焦點延伸到國內機車安全議題。他表示，台灣約有六成至六成五的交通事故死亡人數來自機車族，但長期以來，機車安全設備與相關制度仍有許多值得努力的空間。陳世凱指出，希望未來VSCC能與機車產業展開討論，思考如何將更多機車安全議題納入合作方向，並結合車安中心的專業能量，提供更多協助。雖然交通部目前並未透露未來是否會建立類似汽車TNCAP的機車安全評等制度，又或者會如何在TNCAP制度中加入測試機車與汽車撞及安全的環節？但部長首度公開提及與機車業者共同研議相關機制，也讓外界關注，台灣未來的車輛安全制度，是否將從四輪車進一步延伸至機車領域。 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.18.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785382431.A.080.html

→ youkisushe : 機車只能增加abs等系統吧 07/30 11:39

推 banbanzon : 機車要安全就學26大城市禁摩不出兩三年就能大幅減 07/30 11:41

→ banbanzon : 少機車傷亡人數 07/30 11:41

推 poobulu : 這部長真是比原本想的還廢 07/30 11:41

→ TsBC : 機車就是要學日本,要求乖乖排隊,禁止找洞鑽 07/30 11:43

推 sgxm3 : 機車就算有ABS,TCS，兩個輪子的物理限制就是注定安 07/30 11:44

→ sgxm3 : 全性低，還不如增加一個輪子。三輪機車就算沒有ABS 07/30 11:44

→ sgxm3 : ,TCS、也還是比二輪機車安全百倍。 07/30 11:44

→ sam90205 : 普發捷運高鐵死亡率馬上降低 07/30 11:45

推 maximper79 : 建議禁摩人人ubike 縣縣有捷運 07/30 11:46

推 hsiung9 : 強制機車加罩子加安全帶 07/30 11:52

→ youkisushe : 直接拉高白牌機車的牌照稅讓一些阿貓阿狗(阿嬤阿 07/30 11:52

→ youkisushe : 公)捨棄機車騎腳踏車現在各縣市公共自行車這麼普 07/30 11:52

→ youkisushe : 遍又有30分鐘到1小時補助了 07/30 11:52

→ hsiung9 : 有些地方光是把摩托車車位改成人行道臉書底下留言 07/30 11:54

→ hsiung9 : 就被灌爆哭說那我們以後要停哪？ 07/30 11:54

推 OforU : 其實腳踏車亂鑽的情況比機車還誇張 07/30 11:54

→ hsiung9 : 這些行人不是有騎樓走嗎沒這麼多行人要這麼多人行 07/30 11:55

→ hsiung9 : 道做啥？科 07/30 11:55

推 calase : 你要機車減量至少要花幾十年鋪鐵路，現在要弄地哪 07/30 11:56

→ calase : 有這麼簡單 07/30 11:56

→ calase : 日本是累積了多少負債才把那些鐵路堆起來的 07/30 11:56

→ hsiung9 : 腳踏車多數還是會和汽車分流但機車就不是了 07/30 11:56

→ calase : 在這邊出一張嘴媽官員廢都很輕鬆，現實則是搞不好 07/30 11:57

→ calase : 連里長都嘴不贏 07/30 11:57

→ youkisushe : 阿貓阿狗換腳踏車之後白牌機車才有機會路權正常化 07/30 11:57

→ youkisushe : 機慢車道變成真的慢車道 07/30 11:57

推 CharleneTsai: 禁騎機車的話現在還有混合怪：微型電動二輪車… 07/30 11:57

→ youkisushe : 然後移動都腳踏車公車捷運大眾運輸才有機會蓋更多 07/30 11:58

→ youkisushe : 更方便 07/30 11:58

→ youkisushe : 阿公阿嬤機車報廢政府給你加碼存在悠遊卡裡面鼓勵 07/30 11:59

→ youkisushe : 大眾運輸 07/30 11:59

推 sell504387 : 一台新車動輒六十萬要怎麼取代機車跟日本一樣一 07/30 12:05

→ sell504387 : 台車三十有找再說 07/30 12:05

推 k7881683 : 機車要怎麼解肉包鐵欸 07/30 12:08

推 finasoul : 機車最大威脅就是四輪，都市禁四輪。空間馬上夠用又 07/30 12:13

→ finasoul : 降低死傷 07/30 12:13

機車很多東西都不能載都市禁四輪以上,政府馬上被暴民推翻! 機車被限制頂多只是不方便,四輪以上被禁是直接癱瘓國家機能

推 new2488 : 機車不排隊不照標線就是無解再多規範都一樣 07/30 12:13

→ finasoul : 直接試辦禁四輪一個月和禁二輪一個月就知道了 07/30 12:14

噓 blackstyles : 可以左轉了嗎笑死機車車禍又不是安不安全的問題 07/30 12:26

→ blackstyles : 是你腦殘部的問題 07/30 12:26

→ green0616 : 樓上這種思維就是機車危險的原因啊 07/30 12:27

→ green0616 : 好像可以不用兩段式左轉機車就安全不會出車禍了 07/30 12:27

→ green0616 : 然後講的好像猴子跟飆仔都不存在一樣 07/30 12:27

→ green0616 : 肉包鐵的東西要本來就無法要求安全性跟汽車一樣 07/30 12:28

然後以俄烏戰爭的經驗和台灣嚴峻的國防情勢機車面對無人機的生存率只會遠比汽車低更多 ※ 編輯: yamatobar (118.169.18.2 臺灣), 07/30/2026 12:29:51

推 poeoe : 肉包鐵本身就很難多安全更不用說還一堆鑽車仔 07/30 12:29

推 Atkins13 : 猴子只會搬出對自己有利的東西捍衛車速的自由而已 07/30 12:30

→ Atkins13 : 然後講到風險理論也是先進國家來的他們就裝死了 07/30 12:30

→ poeoe : 想辦法機車減量才是真的 07/30 12:31

→ Atkins13 : 他們要的只是讓其他人去承擔風險包含自己造成的 07/30 12:31

推 dslite : 機車加彈射椅 07/30 12:33

推 tn00210585 : 實際上腳踏車更難管 07/30 12:34

推 Atkins13 : 其實就是班規定律一個班級奇怪的規定越多就表示 07/30 12:34

→ Atkins13 : 板上組合的劣根性越強鑽營鬼越愛挑戰規格 07/30 12:34

→ Atkins13 : #班上組成 07/30 12:34

推 green0616 : 每個看似荒謬的規定後面都有一個荒謬的故事 07/30 12:35

推 t5p3ax : 健身加強騎士體魄就好了吧 07/30 12:35

→ t5p3ax : 最終能信任的還是只有自己的肉體 07/30 12:35

推 calase : 機車跟腳踏車都一樣沒什麼安全保障可言，只是腳踏 07/30 12:36

→ calase : 車一般而言沒有機車那種速度 07/30 12:36

→ calase : 然後機車死傷案件自撞其實很多 07/30 12:37

推 green0616 : 腳踏車主要是沒有車牌管制罰不到人 07/30 12:37

推 Atkins13 : 就類似有些國家的廁所還在貼禁止四腳獸行為一樣啊 07/30 12:37

→ Atkins13 : 台灣人看了只會"蛤" 07/30 12:37

→ green0616 : 但危險性還是機車高畢竟速度差那麼多 07/30 12:37

→ green0616 : 各位即使是環法車手等級都沒有速克達隨便一催快 07/30 12:38

推 Atkins13 : 腳踏車是日本三寶的賽道因為被駕照篩選掉的人都去 07/30 12:39

→ Atkins13 : 騎單車了以前在關東關西都一樣常被單車刷卡 07/30 12:39

→ Atkins13 : 根本人均兩津堪吉 07/30 12:40

→ chungj : 路權網紅又要暴怒一陣了 07/30 12:41

推 corner0111 : 大城市禁摩從台北市做起 07/30 12:42

→ Atkins13 : 陳世凱繼續不甩那些猴子就是60分起跳 07/30 12:42

推 joseph4229 : 機車的普及來自於方便，方便來自於可以鑽車，所以機 07/30 12:45

→ joseph4229 : 車本身就是無解的問題，因為他的存在就是問題 07/30 12:45

→ hondasho : 搞車種分流再來講機車不安全，搞笑~ 07/30 12:46

推 green0616 : 台北市禁摩很簡單啊請台北市長下令即可 07/30 12:46

推 JER2725 : 教育四輪大爺正確的觀念比較重要吧！不要看到機車 07/30 12:47

→ JER2725 : 騎在內線直接左轉就路怒症發作 07/30 12:47

→ maniaque : 那...用汽車安全標準,去檢驗機車吧 07/30 12:48

推 george31708 : 就機車禁止過橋進台北市就好了台北市機車量瞬間少 07/30 12:48

→ george31708 : 一半 07/30 12:48

→ JER2725 : 腳踏車，日本騎起來超級兇狠的，大概就是台灣微型 07/30 12:49

→ JER2725 : 二輪電動車方式 07/30 12:49

推 Atkins13 : 兩輪族跟四輪族目前就是恐怖平衡兩輪反對車種分流 07/30 12:49

→ Atkins13 : 但現實就是大逆風四輪希望禁機車但馬上被地方幹爆 07/30 12:49

→ Atkins13 : 07/30 12:49

→ Atkins13 : 胡志強前市長曾研擬市區畫出禁行機車路線及區域馬 07/30 12:50

→ Atkins13 : 上就被燒爛了此後台灣地方首長再也沒有人敢提 07/30 12:50

→ segio : 禁四輪當然可以啊..只開放貨車牌就好了. 07/30 12:51

→ peterqoo : 台北市禁摩，要不要去看看捷運板南線是甚麼樣子 07/30 12:51

→ segio : 然後四輪車違反交通規則直接吊照.保證開的像烏龜 07/30 12:51

→ Atkins13 : 而國道機車路權立法以主管機關明定只有國3甲不管 07/30 12:52

→ Atkins13 : 兩輪再怎樣罵交通部都有底氣不聽目前兩派就這樣 07/30 12:52

推 finasoul : 四輪自己也是二輪的不少啊，你以為禁了四輪一定開 07/30 12:52

→ finasoul : 心？ 07/30 12:52

→ finasoul : 四輪技術最爛的族群，就是只會開車不會騎車的那群 07/30 12:53

→ peterqoo : 都禁，不讓你出門禁止出門。 07/30 12:54

推 calase : 大量機車那種鑽車法在那邊吵不要分流… 07/30 12:56

→ calase : 我開車半天錄下來的機車危險駕駛總量大概是汽車的 07/30 12:57

→ calase : 好幾倍 07/30 12:57

→ calase : 大家都騎機車長大的，別在那邊凹什麼機車都很守規 07/30 12:57

→ calase : 矩 07/30 12:57

推 poeoe : 機車鑽成那樣早該分流了 07/30 12:59

→ poeoe : 像淡江大橋那樣就很好 07/30 12:59

推 hondasho : 左轉靠左，右轉靠右，搞分流再來製造轉彎交織，當然 07/30 13:00

→ hondasho : 危險 07/30 13:00

→ hondasho : 有問題的是人不是車，二輪四輪本來就是平等的 07/30 13:01

→ segio : 汽車機車龜笑鱉無尾啦.也不用講誰危險.. 07/30 13:02

→ segio : 那麼安全高速公路動不動就追撞夾擊... 07/30 13:02

推 OforU : 外車道禁行汽車就不用怕被鑽了呀也符合分流大爺的 07/30 13:05

→ OforU : 想法啊你問我汽車怎麼右轉不會去待轉喔 07/30 13:05

→ gpx369 : 基本上公共交通路網完善，機車停車小時計費，很快 07/30 13:06

→ gpx369 : 大家就會選擇坐捷運了，但問題是公共交通就沒這麼 07/30 13:06

→ gpx369 : 完善 07/30 13:06

推 green0616 : 台北市公共交通還能說不完善嗎？還不是一堆機車 07/30 13:08

→ green0616 : 不然你到底要怎樣才能說完善 07/30 13:09

→ green0616 : 捷運線密密麻麻，還有一堆公車，哪裡不完善 07/30 13:09

→ green0616 : 說穿了台灣人就習慣機車帶來的便利了 07/30 13:09

→ chair209 : 禁四輪...公車貨車都是四輪 07/30 13:10

→ Arashi0731 : 前輪變成兩輪，其實安全性就增加很多了，機車納入撞 07/30 13:10

→ green0616 : 一堆人去巷口買7-11都要騎機車的 07/30 13:10

→ Arashi0731 : 擊跟打滑測試其實很棒 07/30 13:10

→ offstage : 以淡江大橋為例，只要持續縮減機車路權就好啦，最終 07/30 13:11

→ offstage : 目標是以後省道也禁行機車 07/30 13:11

推 Atkins13 : 其實本來淡江設計就是沒走機車是被硬凹凹出來的 07/30 13:12

噓 sdd5426 : 如果各地都有人行道公車捷運誰想騎機車整天只會 07/30 13:12

→ sdd5426 : 在那邊禁摩禁了之後人就不用移動了嗎搞不好還製造 07/30 13:12

→ sdd5426 : 更多一人汽車 07/30 13:12

推 calase : 我碰過去台北車站硬是要騎車然後說一定要停餐廳門 07/30 13:12

→ calase : 口的 07/30 13:12

推 pttabs : 機車撞測應該無解吧，就算把人黏在機車上，一樣還是 07/30 13:12

→ pttabs : 受重傷，鐵包肉，肉包鐵，是要怎麼搞啊 07/30 13:12

→ calase : 那個什麼各地交通都很完善叫做妄想，日本出了大都 07/30 13:13

→ calase : 市中小型城市公共交通也是逼你走跟等 07/30 13:13

推 green0616 : 台北市不就符合有捷運有人行道有公車啊 07/30 13:14

推 Atkins13 : 撞測一定無解所以TNCAP本來也沒有法律強制性就像 07/30 13:14

→ Atkins13 : 某五星風味的兩星車你真的想買交通部也會說你高興 07/30 13:14

→ Atkins13 : 就好 07/30 13:14

→ green0616 : 不然你是住台北市哪裡沒公車沒捷運的 07/30 13:14

→ green0616 : 連小油坑都有公車了好嗎 07/30 13:14

→ ohya111326 : 問題是上下班時間捷運公車都是滿的 07/30 13:17

→ ohya111326 : 除非能搞時間分流不然大眾運輸尖峰時間就是不夠 07/30 13:18

推 z2608002 : 好了啦說好的125標配abs就打假球啊，還不是推到一 07/30 13:20

→ z2608002 : 半涼了，唉部長是誰都馬一樣 07/30 13:20

推 SALEENS7LM : 禁機車只會讓交通更塞而已，因為通勤族會直接跑去 07/30 13:22

→ SALEENS7LM : 買一人汽車，很可能大部份還是買SUV 07/30 13:22

推 hasebe : 看推文就知道製造對立社會多成功w 07/30 13:24

→ OforU : 以佔的空間來說一台汽車=n台機車 07/30 13:24

推 calase : 因為不同載具的權利本來就是對立的啊，路就那麼大 07/30 13:29

→ calase : 沒有那種汽機車行人路權通通提升的烏托邦啦 07/30 13:31

推 hasebe : 這跟放任對立就沒力面對問題是兩件事 07/30 13:33

→ hasebe : 也不只交通這樣 07/30 13:33

推 t5p3ax : 更塞也不是壞事，受不了的自然就去搭火車 07/30 13:33

→ t5p3ax : 走路2公里搭火車現在不願意，塞久就願意了 07/30 13:34

推 u987 : 捷運開到家門口,猴子還是只想騎車. 07/30 13:34

噓 SIL : 講個機車安全去扯啥俄烏戰爭跟無人機是哪根筋去拉 07/30 13:35

→ SIL : 到？土共最好會腦殘無聊到把無人機拿來砸路上騎機 07/30 13:35

→ SIL : 車的死老百姓，然後一般民用汽車跟機車被無人機炸 07/30 13:35

→ SIL : 到根本也沒啥差別，看剩全屍或半屍而已。 07/30 13:35

推 calase : 你要徹底解決對立就是把其中一堆人打一巴掌叫他們 07/30 13:40

→ calase : 吞啊，利益衝突就是有人得退讓，叫別人退讓都很輕 07/30 13:40

→ calase : 鬆 07/30 13:40

推 hasebe : 台北市來說要砍就要學新加坡全砍 07/30 13:41

→ hasebe : 砍機車只是全部移去開車而已 07/30 13:41

推 JSAkizuki : 把騎車動線做的不安全再說要加強機車安全，不愧是 07/30 13:41

→ JSAkizuki : 中華民國交通部 07/30 13:41

推 Atkins13 : 放任對立？有人真的自命清高耶兩造彼此給對方負面 07/30 13:41

→ Atkins13 : 印象全都是自己造成的沒有哪個官方拿來塞到你眼前 07/30 13:41

→ Atkins13 : 然後每次都是只會搖大旗自詡進步主義要如何但說 07/30 13:41

→ Atkins13 : 到要擺平反動安撫對造群體自律就雙手一攤覺得那 07/30 13:41

→ Atkins13 : 是官爺的事難怪永遠只能對空氣揮拳 07/30 13:41

→ hasebe : 不過台灣新北基桃移動到台北市沒那麼方便 07/30 13:42

→ hasebe : 真的砍下去一定哎哎叫 07/30 13:42

推 calase : 新加坡那種9成地國有然後小到不行的國家完全沒可比 07/30 13:43

→ calase : 性 07/30 13:43

→ hasebe : 道路規劃先改啦，光左轉道路口獨立就差很多 07/30 13:44

→ hasebe : 老都市就算了，青埔這種比較新的都沒有 07/30 13:44

→ Atkins13 : 你各位把良心摸一下真的照四輪願景市區禁摩照兩 07/30 13:44

→ Atkins13 : 輪願景國道全開放馬上會多出多少問題但你們沒有 07/30 13:44

→ Atkins13 : 你們只會想到那是主管機關要處理那是要立法修法通 07/30 13:44

→ Atkins13 : 通加鹽那是警察加強取締量能難怪誰幫你誰笨蛋 07/30 13:44

→ hasebe : 我只是回應前面說砍機車的XD 07/30 13:45

→ hasebe : 臺灣可是開發中國家，認命吧 07/30 13:45

推 audic : 摩托車速限訂30就可以減少死傷，不過先被罵死 07/30 13:46

推 lonelysin : 日本可以鑽車啊！靜止狀態可以鑽！車庫法訂起來！ 07/30 13:47

→ lonelysin : 禁止沒車位買車，抓到終身吊照馬上扣車壓車，保證 07/30 13:47

→ lonelysin : 路上立馬乾淨很多直逼歐美日，包含騎樓違法車庫都 07/30 13:47

→ lonelysin : 不能買車就好，保證路邊一堆低端破車馬上消失。而 07/30 13:47

→ lonelysin : 且二四輪一起規範多美滋滋！ 07/30 13:47

→ hondasho : 3E有做好，根本沒那麼多毛~ 07/30 13:47

推 calase : 因為大家嘴巴說要放下對立，實際上是要凹政府去打 07/30 13:47

→ calase : 壓另一邊啊哈哈 07/30 13:47

推 hasebe : 其實青埔之類新重劃區 07/30 13:49

→ hasebe : 就知道台灣從根本都市設計就有問題了 07/30 13:49

→ hasebe : 騎機車和限制機車都只是適應出來的結果 07/30 13:49

→ hasebe : 汽車官要坐、GDP要生，自然不會動它 07/30 13:50

推 Atkins13 : 191樓聰明要到東西了我賺名聲出問題那當然是政府 07/30 13:52

→ Atkins13 : 要幫我擦屁股所以這種的我都無條件判定空手套白狼 07/30 13:52

→ Atkins13 : 更直白說這種人自己也知道大部分情況沒用但可以 07/30 13:52

→ Atkins13 : 賣人設賣聲量偶爾騙一下糖果吃啊這不就是永續社 07/30 13:52

→ Atkins13 : 運循環 07/30 13:52

→ kcey : 加汽車偵測機車的項目比較好吧機車碰撞人不是倒就 07/30 13:53

→ kcey : 是飛出去測機車意義不大吧 07/30 13:53

推 hasebe : 講是那樣講，台灣路就那樣，開車也沒多舒服 07/30 13:54

→ hasebe : 頂多為所欲為點而已w 07/30 13:54

→ kcey : 我倒認為安全帽的標準要改以及確實正確佩戴很多一 07/30 13:55

→ kcey : 碰撞安全帽就先掉了還保護什麼？ 07/30 13:55

推 fuyuo1469 : 東協版的NCAP對偵測機車項目是大分，但台灣現在的 07/30 14:03

→ fuyuo1469 : 新車如果測這個會全倒 07/30 14:03

推 Atkins13 : 剛剛講了這個沒有法律強制性是作為消費者參考 07/30 14:05

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