[新聞] 福特董事長示警美國車廠！直言「不可能永遠擋住中國車」：只

作者BensonRobert (Hunter)

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標題[新聞] 福特董事長示警美國車廠！直言「不可能永遠擋住中國車」：只能正面對決

時間Thu Jul 30 00:02:58 2026

基本上現在美國兩大黨都不可能隨便讓中國車進來的所以我看中國車要進入美國還有得等 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/334855 Ford董事長示警美國車廠！直言「不可能永遠擋住中國車」：只能正面對決中國汽車品牌近年快速崛起，不僅積極進軍歐洲、澳洲、東南亞等市場，也持續擴大全球影響力。儘管目前中國製汽車仍難以進入美國市場，但Ford執行董事長Bill Ford（比爾福特）近日公開表示，美國不應認為中國車永遠無法進入當地市場，車廠真正該做的，是打造具有競爭力的產品，準備好與中國品牌正面交鋒。身為福特創辦人Henry Ford曾孫的Bill Ford，日前出席華府一場公開論壇時談到全球汽車產業競爭。他指出，美國汽車產業不能把希望寄託在關稅或法規限制上，而是必須提升自身競爭力。 Bill Ford表示：「我們必須和中國正面對決（go toe-to-toe with China），不能期待永遠把他們擋在門外，我們必須有能力在他們最擅長的領域擊敗他們。」他認為，中國車廠持續提升技術實力與成本控制能力，美國品牌若只是依靠市場保護措施，而沒有同步強化產品競爭力，未來仍將面臨巨大挑戰。美國仍高築貿易門檻　中國車尚未正式進軍目前，美國仍透過高額關稅與相關法規限制中國品牌汽車進口，國會也持續討論更嚴格的法案，希望進一步阻止中國製汽車進入美國市場。 Bill Ford也支持政府保護本土汽車產業的方向，認為在中國品牌快速崛起的情況下，適當的政策確實有助於維持美國製造業競爭力。不過，他同時強調，這些保護措施未必會永久存在，因此美國車廠不能因此鬆懈，而是應提前做好準備。中國車雖未進入美國　卻早已影響底特律策略雖然中國品牌目前幾乎沒有在美國市場銷售新車，但Bill Ford認為，它們已經開始改變底特律車廠的產品規劃。其中最明顯的例子，就是Ford正在開發的新世代平價電動皮卡。這款預計2027年上市的新車，目標售價約3萬美元（約新台幣97萬元），Ford希望藉此與價格更具競爭力的新世代電動車抗衡。為了降低成本，Ford導入多項新製造技術，包括： Gigacasting（一體式大型壓鑄）更精簡的車輛線束設計提升生產效率的新製造流程透過上述方式降低製造成本，同時提升生產效率，以打造更具價格競爭力的電動車產品。這款預計2027年上市的新車，目標售價約3萬美元（約新台幣97萬元），Ford希望藉此與價格更具競爭力的新世代電動車抗衡。(圖片來源/ instagram@theautopian) 中國品牌海外攻勢　已讓傳統車廠感受壓力 Bill Ford指出，中國車廠近年憑藉先進科技、完善的電動車布局，以及具競爭力的售價，在許多海外市場持續攻城掠地，也逐漸搶走包括Ford在內不少傳統品牌的市占率。像是BYD推出的Shark 6皮卡，就已經在澳洲市場獲得高度關注與亮眼銷售表現，顯示中國品牌已具備與國際大廠正面競爭的能力。雖然這類車款目前仍無法進入美國市場，但中國品牌已經成功打入加拿大、墨西哥等鄰近市場，未來是否有機會進一步挑戰美國市場，仍充滿變數。籲政府建立長期產業政策　別讓政治影響汽車發展 Bill Ford也藉此呼籲，美國政府應建立更穩定、長期的產業政策。他表示，汽車產品從規劃、研發到量產往往需要數年時間，但政治政策卻可能隨著選舉快速改變，兩者節奏並不一致。 Bill Ford直言：「汽車產業的開發週期，比政治週期還要長。」因此，他認為政府若能提供更具延續性的產業政策，將有助於車廠安心投入長期研發與生產規劃，而不是每隔幾年就因政策變化重新調整方向。與其期待永遠封鎖，不如提早準備競爭中國汽車品牌是否真的有一天能大舉進入美國市場，目前仍沒有明確答案。不過，Bill Ford認為，無論最終結果如何，美國車廠都不能抱持「中國車永遠進不來」的心態。對他而言，真正重要的並非依靠關稅或市場保護，而是打造足以與中國品牌競爭的產品。畢竟，在全球汽車產業快速變革的時代，提升產品實力，才是面對未來競爭最根本的解方。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.198.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785340981.A.E03.html ※ 編輯: BensonRobert (220.136.198.50 臺灣), 07/30/2026 00:03:26

→ korsg : 三蹦子、老頭樂、載人無人機老美絕讚開箱中 07/30 00:07

→ korsg : 看紅脖子玩的多開心... 07/30 00:08

→ maniaque : 中國車只能從墨西哥走進來啊 07/30 00:10

→ maniaque : 三四十年前是日本車反攻美國市場 07/30 00:10

→ maniaque : 二十年前是韓國車反攻美國市場 07/30 00:10

→ maniaque : 現在最害怕的應該是中國車鋪天蓋地攻占美國市場吧 07/30 00:11

→ maniaque : 不過,利益不及於美國政府的話,應該想都別想了 07/30 00:11

→ maniaque : 美國人只能努力印鈔,然後買兩三倍價錢的本土車 07/30 00:12

→ maniaque : 加油,美債已經 39.7兆了,說不定夏天結束就見40兆 07/30 00:12

→ maniaque : 美日兩國真的是哥倆好 07/30 00:13

推 hzhz5566 : 一定要把中國車掛上有資安問題的帽子 07/30 00:16

推 bing6715 : 笑死 07/30 00:23

推 dai26 : 真可悲，跟台灣政府沒二樣 07/30 00:25

推 SALEENS7LM : 聽起來就一副想要美國繼續大力發放電動車輔助補貼 07/30 01:16

→ SALEENS7LM : 金來幫他們賣垃圾電車的說辭，還不如全部砍了乖乖 07/30 01:16

→ SALEENS7LM : 做油車跟油電，反正中國車在國外沒有EV補貼金，就 07/30 01:16

→ SALEENS7LM : 像被沖上岸的翻車魚一樣毫無競爭力 07/30 01:16

推 korsg : 要是真的毫無競爭力的話就不會被防了 07/30 01:20

推 siegfriedlin: 時間差也是很重要的 07/30 01:22

→ domago : 美國車根本沒競爭力只能美國自己吞 07/30 05:29

推 yoshilin : 日韓車也沒消滅美國車啊 07/30 06:41

→ zzahoward : 美國車其實比很多人想像中有料很多開過黑翼系列就 07/30 06:48

→ zzahoward : 知道 07/30 06:48

→ zzahoward : 我去年去美國的時候特地租了CT5V 10AT版本這東西甚 07/30 06:49

→ zzahoward : 至比M3還好多了 07/30 06:49

推 banbanzon : 3萬塊美金電池大概配個7～80度就差不多了拿去當 07/30 07:39

→ banbanzon : 皮卡一度電肯定跑不到5公里那續航力肯定在400公 07/30 07:39

→ banbanzon : 里以下冬天低溫又再砍1/3續航那這樣的車子是要 07/30 07:39

→ banbanzon : 賣給誰?不是在充電就是在去充電樁的路上 07/30 07:39

推 wanderchang : 願景是對的，方向是錯的。想跟中國捲價格就是死路 07/30 07:46

→ wanderchang : 一條。 07/30 07:46

推 ShaNe1993 : 美國車是真的沒料那個品質真的笑死 07/30 07:50

→ PtT0615s : 美國都玩高階軍武汽車那玩意人家只是不想碰 07/30 07:53

→ PtT0615s : 軍武搞起來賺得比你賣車快川普一句話你股市震盪 07/30 07:55

→ PtT0615s : 你賣一台車要賺多久有他一句話來的多? 07/30 07:55

→ PtT0615s : 跟中國玩價格戰只是內耗最後肯定玩死自己啊 07/30 07:57

→ zzahoward : 美國車品質沒到那麼爛阿我開CT5V黑翼真的不差 07/30 07:57

→ zzahoward : 軍火也沒那麼好賺好嗎XD 07/30 07:58

→ PtT0615s : 我說軍武指的是國力，他想加誰關稅誰就抖 07/30 08:00

→ PtT0615s : 在國際上說話大聲最實用拉還在跟你賣車子笑死 07/30 08:00

→ zzahoward : 這兩三年其實美國高階軍火自己人都有點沒信心了 07/30 08:02

推 joybarbarian: 還想加關稅？根本沒人屌了好嗎XD 07/30 08:04

推 atliberty : 最喜歡逼人家開放市場的開放市場大國結果不開放市 07/30 08:05

→ atliberty : 場 07/30 08:05

→ zzahoward : 我解釋一下軍火生意很多人看得好像很美好實際上很 07/30 08:05

→ zzahoward : 難賺單價很高沒錯但不是每個案子都能拿到但前期 07/30 08:05

→ zzahoward : 一樣要投入很多成本沒拿到成本就放水流 07/30 08:06

→ zzahoward : 另外就是高階設備因為缺乏長期驗證性有些零件都要 07/30 08:06

→ zzahoward : 在保固內虧錢做 07/30 08:06

→ zzahoward : 這麼好賺還不趕快all in RTX LMT? 07/30 08:07

→ a9564208 : 三萬美金皮卡作用應該是攤提成本 07/30 08:14

推 indoman : 美國早就紙老虎了 07/30 08:24

推 frankochris : 推軍火好賺多了會有台灣這種傻子吞 07/30 08:27

推 Atkins13 : 美國軍火全世界都在排隊八卦的幹文少看點 07/30 08:31

推 arnbition : ford都要沒車賣了只剩皮卡 07/30 08:35

推 ezafine : 是不是忘了福特在中國的銷量 07/30 08:37

→ peter99 : 福特可以加油嗎 07/30 08:38

→ segio : 越擋越沒競爭力. 07/30 08:48

推 RiveraSho : 結果你福祿仔在其他國家跟中國合作 07/30 08:50

推 SaberMyWifi : 全世界都怕被中國車打爛，跟我們保護裕隆沒有兩樣 07/30 08:55

推 Atkins13 : 連中國人都被中國車打爛了內捲絞肉機 07/30 08:57

推 atlaswhz : 美國就最奇怪的市場,全球就他們最愛皮卡 07/30 09:55

→ henrk : 福特cost down造車成本，就是準備付更多的召回成本 07/30 09:57

→ alex00089 : 爛到底了有差嗎 07/30 10:02

→ alex00089 : 因為他們距離遠啊一車多用 07/30 10:03

推 calase : 美國那個生活環境人們愛皮卡蠻正常的 07/30 10:05

→ calase : 要載居家用品跟搬家什麼的都很方便 07/30 10:06

推 ckhou : 會覺得美國車爛的是有多井蛙啊？ 07/30 10:20

推 maniaque : 美國愛皮卡,不就是因為美國的關係? 07/30 10:20

→ maniaque : 況且以美洲大陸來講,應該都愛皮卡這樣的車 07/30 10:21

→ maniaque : 但是皮卡不便宜啊..... 07/30 10:21

→ SIL : 美國愛皮卡不怪啊…除了前十大城市外，其它地方基 07/30 10:25

→ SIL : 本都地廣人稀，賣場大都在郊區或市區外圍，然後又D 07/30 10:25

→ SIL : IY盛行，三不五時搬個建材、工具什麼的… 07/30 10:25

推 CORSA : 美國愛皮卡還有一點就是美國非市區的道路很「越野」 07/30 10:26

→ CORSA : 很多人都嫌臺灣的道路品質爛結果...... 07/30 10:27

→ CORSA : 若用一般的大型廂車對這種路還是很不耐扛 07/30 10:29

推 Friedman : 一邊說要提升競爭力一邊放任疑似內鬼的CEO砍掉有競 07/30 10:30

→ Friedman : 爭力的車型這位福特家族掌門人到底有沒有料啊? 07/30 10:31

→ a9564208 : 皮卡在美國蠻方便的，他們對皮卡的評價方式是拖曳 07/30 10:48

→ a9564208 : 能力 07/30 10:48

推 Atkins13 : 美國對車有兩個要求：第一哪裡都能去第二車子壞在 07/30 10:52

→ Atkins13 : 哪都有辦法拖回來美規皮卡就在那個好球帶 07/30 10:52

推 chrischiu : 福特在歐洲也要跟吉利合作啊，否則新能源推不出車了 07/30 11:44

→ chrischiu : 啊 07/30 11:44

→ ken720331 : 美國變爛了吧沒得收割等於沒有購買力了 07/30 12:18

推 fuyuo1469 : 某些推文對新車的認知停留在20年前的報章媒體差不 07/30 12:30

→ fuyuo1469 : 多 07/30 12:30

→ SALEENS7LM : 美國不止愛皮卡，還很愛跟皮卡同平台的全尺寸SUV 07/30 13:32

→ CORSA : 回chrischiu大只是福特竟然不是跟長安合作推新能源 07/30 15:28

推 iamandre : 中國車就是強品質也不差 07/30 15:57

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