[情報] 下一代MX5為末代汽油款往後純電取代

作者oppoR20 (發情豹紋)

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標題[情報] 下一代MX5為末代汽油款往後電氣化取代

時間Fri Jul 3 02:08:50 2026

https://yhoo.it/3Rg5tq7 https://i.imgur.com/LpVgPx4.jpeg Mazda MX-5 花了好幾十年的時間，累積出「市場上最純粹駕駛樂趣代表之一」的名聲。它靠著輕量化車體、簡單直接的機械設定，以及充滿樂趣的操控表現，至今仍穩坐全球最暢銷雙座跑車的地位。這套成功方程式看來還會再延續一個世代，不過再往後的未來，可能就會變得很不一樣了。 Mazda 高層近期的說法暗示，即將登場的第五代 MX-5，可能會是最後一代採用傳統內燃機的 MX-5。雖然 Mazda 目前還沒有正式公布長期規劃，但面對全球越來越嚴格的排放法規，以及車壇逐漸走向電動化的大方向，Mazda 顯然也正在提前做準備。這些壓力，預料也會影響這款品牌最具代表性的車系未來走向。對車迷來說，在重大轉變真正到來之前，或許還有好幾年可以繼續享受汽油版 MX-5。以目前的開發時程來看，純電後繼車款應該不太可能在下一個十年的前半段出現。 Mazda 暗示 MX-5 將走向電動化 https://i.imgur.com/qRZjKuC.jpeg Mazda Australia 執行長 Vinesh Bhindi 在 Mazda 6e 電動掀背車於澳洲發表期間接受 Ca rExpert 採訪時透露，Mazda 高層已經確認，下一代 MX-5 確實正在開發中。雖然目前還沒有公布上市時間，但他表示，與高層討論時曾提到，下一款燃油動力版本可能會是最後一代。這番說法等於暗示，在即將到來的這一代之後，再下一代 MX-5 可能就會全面告別汽油引擎。如果計畫沒有改變，第六代 MX-5 很有可能會成為一款純電跑車。下一代 MX-5 仍會維持原本精神即使電動化壓力越來越大，Mazda 看起來仍希望保留 MX-5 這三十多年來最核心的特色。下一代車型預計仍會採用自然進氣引擎，並搭配手排變速箱，同時繼續把低車重放在優先位置。不過，Mazda 也可能透過輕油電系統加入一定程度的電氣化，讓這款跑車能符合更嚴格的排放規範，同時又不至於大幅改變原本的駕馭感受。這種做法可以讓 Mazda 在法規壓力與車迷期待之間取得平衡。 Mazda 設計團隊也多次強調，讓 MX-5 維持輕盈仍然是最高優先事項。品牌過去曾表示，下一代車型的目標是把整備重量控制在 1,000 公斤以下，也就是約 2,200 磅，同時車長維持在四公尺以內。要打造輕量化電動跑車，難度會更高 https://i.imgur.com/5Fp4pke.jpeg 如果改用純電動力系統，要達到同樣的車重目標，工程難度就會高上許多。以目前電池技術來看，電池通常會帶來相當可觀的重量，這也讓車輛很難維持 MX-5 一直以來講究的靈活操控與直接反應。即使是現在市面上一些體型很小的電動車，車重也明顯比現行 MX-5 更高。目前正在開發中的輕量化電動跑車，預估重量也大多會超過一公噸，這更凸顯 Mazda 如果要打造純電 MX-5 ，將會面臨不小的挑戰。未來如果電池技術持續進步，或許能慢慢減輕這項劣勢，讓工程師有機會打造出更輕的電動跑車，同時不犧牲操控樂趣。這些技術突破，很可能會是 Mazda 真正推出純電 MX-5 之前的關鍵。距離真正改變還有好幾年第五代 MX-5 目前仍在開發中，內部預計會使用「NE」作為代號。Mazda 已經透露，這款新車距離全球發表還有好幾年時間，因此它很可能會一路賣到下一個十年的大部分時間。現行 ND 世代 MX-5 已經是相當長壽的產品，上市至今已進入第十二年。過去幾代 MX-5 也都有很長的產品週期，因此在 2030 年代中期以前看到純電後繼車款，機率看起來並不高。這樣的時間點，也和歐洲以及其他主要市場越來越嚴格的排放法規相呼應。等到再下一代 M X-5 準備登場時，繼續使用傳統汽油引擎，可能在商業面或法規面上都已經不太現實。守住一款經典跑車的靈魂 https://i.imgur.com/08vqobG.jpeg Mazda 現在面臨的難題，是如何讓這款車壇最受歡迎的跑車之一跟上時代，同時又不失去它之所以成功的核心魅力。MX-5 全球累積銷量已經突破 126 萬輛，是史上最暢銷的雙座跑車。未來消費者會不會接受純電 MX-5，目前還很難說，尤其是那些長期喜愛 MX-5 的車迷，最在意的往往就是它的輕量化設計、手排變速箱，以及自然進氣引擎。不過至少目前看來，Ma zda 似乎仍打算在正式邁入電動時代之前，先為這款經典敞篷跑車留下最後一個汽油動力篇章。 — 哇 Funcar的最後靈魂MX-5終究也撐不住要往電氣化走了嗎這很難過畢竟重量1000多公斤的funcar已經很少了跟MX5差不多平民的又更少剩下足以抗衡的應該只有Alpine A110了? 但考量到ND活到現在都還沒大改下一代大改也要一段時間真的看到電氣化MX-5少說2040了吧又或是…在NE劃下傳奇休止符其實挺期待馬自達要怎麼搞出一台電車但是保有輕量化跟樂趣的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.115.42.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1783015737.A.F8A.html ※ 編輯: oppoR20 (58.115.42.155 臺灣), 07/03/2026 02:09:31

推 LeeFrank: 還在那邊電氣化看看歐洲傻逼左膠車廠的下場 07/03 02:21

推 Feriohan: GR86都要換戰鬥新引擎了，你在那邊搞電機 07/03 02:24

→ Feriohan: 遲到牌我還想看你在車壇多待幾年阿… 07/03 02:24

推 OldWang911: 下一代MX-5 會跟牛頭牌共同研發，不用擔心遲到牌消失 07/03 02:36

→ OldWang911: 。 07/03 02:36

→ DYE: 純電還要維持mx5傳統的輕量化很拼，不過到下一代還蠻長時間 07/03 03:01

→ DYE: ，電池或許能突破也不一定。 07/03 03:01

→ SALEENS7LM: 左膠媒體日常講屁話罷了，它們巴不得每一輛車下一代 07/03 03:05

→ SALEENS7LM: 都先打個電動化標籤 07/03 03:05

推 cityport: 不要賣歐洲就好了，小跑車電動化是自尋死路 07/03 04:55

→ cityport: 電動化損失的銷售量遠超過你不賣歐洲的量 07/03 04:57

→ cityport: 更別提這種銷量不大的車，電動化的成本永遠賺不回來 07/03 04:58

推 hugh509: 都已經是小眾市場了，純電MX5有人買單? 07/03 05:20

→ tunisco: 不只純電還要加高變成休旅 07/03 06:23

推 autumn10109: 遲到牌電車不是都用中國長安的嗎？ 07/03 07:08

推 WiLLSTW: 下代如果2028上純電也要至少2040了吧那時科技怎樣再討 07/03 07:15

→ WiLLSTW: 論吧 07/03 07:15

推 a13810: 加高變休旅 CX5？ 07/03 07:19

推 Rudolph0726: 雖然我是電車仔，但經典車型還是得燃油車型比較讚 07/03 07:26

推 ShaNe1993: 電動化不就MG cyberster 賣得贏嗎 07/03 07:57

推 trauma: 都沒跟康舒合作了哪來電池 07/03 08:01

→ zzahoward: 馬自達的電系非常感人 Miata就保持Gay car就好了 07/03 08:11

→ zzahoward: 馬自達連48V都搞到天怒人怨神主牌就不要亂動了 07/03 08:12

→ STi2011: 等有單你還不是改回來別騙了 07/03 08:19

→ wuyiulin: 這臺精隨在出手排我就買，純電要怎麼搞？ 07/03 08:39

推 chrischiu: 難道要走長安馬自達貼牌路線 07/03 08:40

推 sakeru: MX5客群會買純電？ 07/03 08:42

推 seanfan: 為了擠出銷售額鬼故事連發 07/03 08:43

→ GLUESTICK: 電動的還久下代mx5先跟86搞互相貼牌 07/03 08:45

→ ActionII: 蛤 07/03 09:12

推 Anyotw: funcar 真的隨便 07/03 09:17

推 OldWang911: 就雙生車那樣，這代不就BRZ跟86都長得幾乎一樣，下一 07/03 09:18

→ OldWang911: 代換MX-5跟86 07/03 09:18

→ OldWang911: 輪流玩，才不會膩 07/03 09:19

推 OldWang911: 還可以降低成本 07/03 09:21

→ OldWang911: win-win 07/03 09:21

→ alex00089: 沒人買沒差 07/03 09:50

推 maniaque: MX5真的不想玩EREV 嗎? 不是有推概念車出來了?? 07/03 09:50

推 flexin: 改純電會變重不少吧 07/03 09:57

→ vincent325: 油電才比較實際我覺得純電真的很瞎你純電又跑不贏特 07/03 09:59

推 dynamo: 這種Fun Car每年里程不高吧用油就可以 07/03 10:00

推 Yoimiya: 還我轉子引擎 07/03 10:07

推 fegat: 馬子達的一個世代至少十年 07/03 10:28

→ kasuke: 先把油電搞好再說吧，都落後別人幾個世代了 07/03 10:48

推 k13579312222: 純電跟高爾夫球車一樣可撥 07/03 11:02

推 SIL: MX-5跟86/BRZ車身尺寸和重量差那麼多要怎麼貼牌啦 07/03 11:24

→ SIL: ～ 07/03 11:24

→ DYE: 新Supra跟老Supra大小也差一截啊，想套名賺錢沒有不可能。 07/03 11:31

推 ohya111326: 車身尺寸要加大了吧 07/03 11:33

→ GLUESTICK: https://i.meee.com.tw/7VPFh4Y.jpg 07/03 11:34

→ GLUESTICK: 看MX586已經做出來了 07/03 11:36

推 OldWang911: 樓上的圖片，看起來比較像預想圖吧！？ 07/03 11:38

推 capirex: 原來這代也賣超過10年了時間過好快 07/03 11:50

→ woodghost: 5年內不會發生的事情現在都是講講啦 07/03 12:34

→ chigo520: 什麼年代了還在電車… 07/03 12:40

推 lll156k1529: 看遲到牌最近的狀況喜歡的趕緊買一買ND就好 07/03 12:49

→ lll156k1529: 下一代恐怕只會失望 07/03 12:49

→ ji3g4tj06fu6: 正宗馬牌跑在前面，看看法拉利電車賣怎樣就知道了 07/03 13:04

推 Jacky4939112: 先放消息催一下買氣，來日方長要轉彎還不簡單 07/03 13:07

推 SALEENS7LM: 要跟MX5雙生可以用sport800/S-FR的名義賣啊，反正它 07/03 13:10

→ SALEENS7LM: 們以前就有考慮出個入門小跑車了 07/03 13:10

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